湖南長(zhǎng)沙地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖安全施工方案

中南大學(xué)站基坑開(kāi)挖安全施工方案-132-目錄HYPERLINK\l"_Toc430079478"第一章編制說(shuō)明 -1-HYPERLINK\l"_Toc430079479"1.1編制依據(jù) -1-HYPERLINK\l"_Toc430079480"1.2編制范圍 -2-HYPERLINK\l"_Toc430079481"1.3編制原則 -2-HYPERLINK\l"_Toc430079482"第二章工程概況 -3-HYPERLINK\l"_Toc430079483"2.1工程簡(jiǎn)介 -3-HYPERLINK\l"_Toc430079484"2.2地形地貌 -4-HYPERLINK\l"_Toc430079485"2.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 -5-HYPERLINK\l"_Toc430079486"2.3.1工程地質(zhì)條件 -5-HYPERLINK\l"_Toc430079487"2.3.2地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度 -5-HYPERLINK\l"_Toc430079488"2.3.3水文地質(zhì) -6-HYPERLINK\l"_Toc430079489"2.3.4工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及注意事項(xiàng) -6-HYPERLINK\l"_Toc430079490"2.4工程特點(diǎn) -6-HYPERLINK\l"_Toc430079491"2.4.1環(huán)境對(duì)修建工程的影響較大 -6-HYPERLINK\l"_Toc430079492"2.4.2基坑開(kāi)挖工程量大、支護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 -7-HYPERLINK\l"_Toc430079493"2.5工程重點(diǎn) -7-HYPERLINK\l"_Toc430079494"2.5.1保證基坑及周邊環(huán)境穩(wěn)定是車(chē)站施工控制的重點(diǎn) -7-HYPERLINK\l"_Toc430079495"2.5.2科學(xué)組織、合理安排，快速施工是本站施工的重點(diǎn) -8-HYPERLINK\l"_Toc430079496"第三章施工目標(biāo)及施工籌劃 -9-HYPERLINK\l"_Toc430079497"3.1施工目標(biāo) -9-HYPERLINK\l"_Toc430079498"3.1.1工期目標(biāo) -9-HYPERLINK\l"_Toc430079499"3.1.2質(zhì)量目標(biāo) -9-HYPERLINK\l"_Toc430079500"3.1.3安全目標(biāo) -9-HYPERLINK\l"_Toc430079501"3.1.4文明施工目標(biāo) -9-HYPERLINK\l"_Toc430079502"3.1.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo) -9-HYPERLINK\l"_Toc430079503"3.2施工總體籌劃、施工部署 -9-HYPERLINK\l"_Toc430079504"3.2.1施工階段劃分 -9-HYPERLINK\l"_Toc430079505"3.2.2總體施工順序 -10-HYPERLINK\l"_Toc430079506"3.2.3基坑開(kāi)挖方法 -10-HYPERLINK\l"_Toc430079507"3.2.4主要生產(chǎn)要素配置 -10-HYPERLINK\l"_Toc430079508"3.3施工技術(shù)準(zhǔn)備 -10-HYPERLINK\l"_Toc430079509"3.4場(chǎng)區(qū)內(nèi)管線遷改、保護(hù) -11-HYPERLINK\l"_Toc430079510"3.5施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 -12-HYPERLINK\l"_Toc430079511"第四章資源配置 -13-HYPERLINK\l"_Toc430079512"4.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)及人員配備 -13-HYPERLINK\l"_Toc430079513"4.1.1現(xiàn)場(chǎng)施工員的職責(zé) -13-HYPERLINK\l"_Toc430079514"4.1.2管理組織機(jī)構(gòu)框圖 -14-HYPERLINK\l"_Toc430079515"4.2作業(yè)隊(duì)伍的劃分 -14-HYPERLINK\l"_Toc430079516"4.3機(jī)械、物資準(zhǔn)備 -15-HYPERLINK\l"_Toc430079517"第五章施工方案 -16-HYPERLINK\l"_Toc430079518"5.1施工工序流程 -16-HYPERLINK\l"_Toc430079519"5.2冠梁與第一道鋼筋砼支撐施工 -18-HYPERLINK\l"_Toc430079520"5.2.1施工安排 -18-HYPERLINK\l"_Toc430079521"5.2.2施工工藝 -18-HYPERLINK\l"_Toc430079522"5.2.3施工要點(diǎn) -21-HYPERLINK\l"_Toc430079523"5.2.4節(jié)點(diǎn)處理 -22-HYPERLINK\l"_Toc430079524"5.2.5鋼筋混凝土支撐的拆除 -22-HYPERLINK\l"_Toc430079525"5.2.6冠梁頂擋墻施工 -22-HYPERLINK\l"_Toc430079526"5.3基坑開(kāi)挖 -22-HYPERLINK\l"_Toc430079527"5.3.1開(kāi)挖順序及流程 -23-HYPERLINK\l"_Toc430079528"5.3.2基坑開(kāi)挖原則 -24-HYPERLINK\l"_Toc430079529"5.3.3基坑開(kāi)挖方法 -25-HYPERLINK\l"_Toc430079530"5.3.4特殊巖層施工方法 -27-HYPERLINK\l"_Toc430079531"5.3.5人員及上下通道 -27-HYPERLINK\l"_Toc430079532"5.3.6基坑開(kāi)挖技術(shù)要點(diǎn) -27-HYPERLINK\l"_Toc430079533"5.3.7基坑開(kāi)挖施工質(zhì)量要求及控制標(biāo)準(zhǔn) -28-HYPERLINK\l"_Toc430079534"5.4鋼管支撐施工 -29-HYPERLINK\l"_Toc430079535"5.4.1施工工藝 -29-HYPERLINK\l"_Toc430079536"5.4.2鋼支撐、圍檁制作、安裝 -29-HYPERLINK\l"_Toc430079537"5.4.3鋼支撐拆除 -33-HYPERLINK\l"_Toc430079538"5.4.4鋼支撐施工技術(shù)要點(diǎn) -33-HYPERLINK\l"_Toc430079539"5.5管線遷移和保護(hù) -34-HYPERLINK\l"_Toc430079540"5.5.1遷改及保護(hù)原則 -34-HYPERLINK\l"_Toc430079541"5.5.2遷改方案 -34-HYPERLINK\l"_Toc430079542"5.5.3保護(hù)措施 -35-HYPERLINK\l"_Toc430079543"5.6雨季施工 -35-HYPERLINK\l"_Toc430079544"5.6.1雨期確定 -35-HYPERLINK\l"_Toc430079545"5.6.2施工準(zhǔn)備 -36-HYPERLINK\l"_Toc430079546"5.6.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 -36-HYPERLINK\l"_Toc430079547"5.6.4雨季施工技術(shù)措施 -37-HYPERLINK\l"_Toc430079548"5.7基坑內(nèi)排水 -37-HYPERLINK\l"_Toc430079549"5.8夏季高溫施工措施 -39-HYPERLINK\l"_Toc430079550"5.8.1施工技術(shù)措施 -39-HYPERLINK\l"_Toc430079551"5.8.2施工組織安排措施 -39-HYPERLINK\l"_Toc430079552"5.8.3衛(wèi)生保健措施 -40-HYPERLINK\l"_Toc430079553"5.8.4夏季施工人員安全管理措施 -40-HYPERLINK\l"_Toc430079554"第六章施工監(jiān)測(cè) -41-HYPERLINK\l"_Toc430079555"6.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 -41-HYPERLINK\l"_Toc430079556"6.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置與埋設(shè) -42-HYPERLINK\l"_Toc430079557"6.2.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則 -42-HYPERLINK\l"_Toc430079558"6.2.2圍護(hù)墻頂部豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -43-HYPERLINK\l"_Toc430079559"6.2.3圍護(hù)墻頂部水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -43-HYPERLINK\l"_Toc430079560"6.2.4圍護(hù)墻體深層水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -44-HYPERLINK\l"_Toc430079561"6.2.5支撐軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -45-HYPERLINK\l"_Toc430079562"6.2.6地下水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -46-HYPERLINK\l"_Toc430079563"6.2.7周邊建（構(gòu)）筑物豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -47-HYPERLINK\l"_Toc430079564"6.2.8周邊建（構(gòu)）筑物裂縫監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -49-HYPERLINK\l"_Toc430079565"6.2.9周邊地下管線變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) -49-HYPERLINK\l"_Toc430079566"6.3監(jiān)測(cè)量測(cè)的數(shù)據(jù)處理 -51-HYPERLINK\l"_Toc430079567"6.4監(jiān)測(cè)管理體系 -51-HYPERLINK\l"_Toc430079568"6.5信息化施工 -52-HYPERLINK\l"_Toc430079569"第七章質(zhì)量、安全、文明等施工保證措施 -54-HYPERLINK\l"_Toc430079570"7.1質(zhì)量保證措施 -54-HYPERLINK\l"_Toc430079571"7.1.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) -54-HYPERLINK\l"_Toc430079572"7.1.2質(zhì)量職責(zé)分配 -54-HYPERLINK\l"_Toc430079573"7.1.3關(guān)鍵工序質(zhì)量保證措施 -55-HYPERLINK\l"_Toc430079574"7.2安全保證措施 -59-HYPERLINK\l"_Toc430079575"7.2.1安全管理組織機(jī)構(gòu) -60-HYPERLINK\l"_Toc430079576"7.2.2安全施工保證措施 -61-HYPERLINK\l"_Toc430079577"7.2.3作業(yè)人員健康與保險(xiǎn) -65-HYPERLINK\l"_Toc430079578"7.2.4應(yīng)急救援預(yù)案編制 -66-HYPERLINK\l"_Toc430079579"7.2.5基坑開(kāi)挖重大危險(xiǎn)源辯識(shí)表 -68-HYPERLINK\l"_Toc430079580"7.2.6重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案 -70-HYPERLINK\l"_Toc430079581"7.2.7應(yīng)急物資一覽便 -73-HYPERLINK\l"_Toc430079582"7.2.8施工用電安全保證措施 -75-HYPERLINK\l"_Toc430079583"7.3文明施工保證措施 -76-HYPERLINK\l"_Toc430079584"7.3.1文明施工組織機(jī)構(gòu) -76-HYPERLINK\l"_Toc430079585"7.4其他保證措施 -79-HYPERLINK\l"_Toc430079586"7.4.1環(huán)境保護(hù)措施 -79-HYPERLINK\l"_Toc430079587"7.4.2環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容 -80-HYPERLINK\l"_Toc430079588"7.4.3加強(qiáng)消防管理保證措施 -81-HYPERLINK\l"_Toc430079589"7.4.4加強(qiáng)突發(fā)事件處理措施 -82-HYPERLINK\l"_Toc430079590"7.4.5炎熱氣候施工保證措施 -83-HYPERLINK\l"_Toc430079591"7.4.6對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào) -83-HYPERLINK\l"_Toc430079592"第八章綠色施工 -86-HYPERLINK\l"_Toc430079593"8.1資源節(jié)約 -86-HYPERLINK\l"_Toc430079594"8.2環(huán)境保護(hù) -87-HYPERLINK\l"_Toc430079595"8.3職業(yè)健康與安全 -88-第一章編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1、我公司與業(yè)主簽訂的合同文件及附件。2、由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程中南大學(xué)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖。設(shè)計(jì)圖經(jīng)專(zhuān)家審查，并按專(zhuān)家建議作相應(yīng)的修改。3、長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程CK-1標(biāo)段初步勘察階段巖土工程勘察報(bào)告。4、本公司現(xiàn)行的質(zhì)量、安全及項(xiàng)目管理手冊(cè)。5、本項(xiàng)目部前期現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真踏勘、調(diào)查成果。6、本公司有關(guān)技術(shù)成果和類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資源。7、本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)。8、施工所涉及的適用于本標(biāo)段的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，主要包括以下內(nèi)容:(1)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2013)(2)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)(3)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2010)(4)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50476-2008)(5)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)(6)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)(7)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）(8)《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）(9)《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)(10)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2012)(11)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2015)(12)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999)(2003版)(13)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）(14)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)(15)《長(zhǎng)沙市綠色施工導(dǎo)則》(DBCJ003-2010)(16)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311-2013)(17)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）(18)《安全用電規(guī)范》（JGJ46-2005）(19)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)(20)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ80-91)(21)其它與本工程相關(guān)的國(guó)家、部委和長(zhǎng)沙市有關(guān)安全、質(zhì)量、環(huán)保等方面的規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)文件。1.2編制范圍本方案涉及的工程范圍為長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程中南大學(xué)站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖及鋼支撐架設(shè)等方面內(nèi)容，具體工程內(nèi)容包含中南大學(xué)站的冠梁施工、土石方開(kāi)挖、橫撐架設(shè)安裝、施工監(jiān)控量測(cè)等。本方案不包括附屬結(jié)構(gòu)施工。1.3編制原則1、認(rèn)真貫徹國(guó)家和本地區(qū)有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。2、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和合同文件要求，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律、堅(jiān)持合理的施工程序和規(guī)律。3、在充分理解施工設(shè)計(jì)圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上采用安全、先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。嚴(yán)格控制施工質(zhì)量、確保施工安全，努力縮短工期，降低工程成本。4、應(yīng)用先進(jìn)的管理技術(shù)，合理計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，控制關(guān)鍵工作，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，連續(xù)施工。5、堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保各分項(xiàng)工程全部合格。6、科學(xué)規(guī)劃施工場(chǎng)地，保證施工全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，并有較周密的環(huán)境保護(hù)措施。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，確保安全生產(chǎn)、文明施工；嚴(yán)格控制振動(dòng)、噪聲、粉塵、廢水、廢渣污染。7、加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全、文明施工，保護(hù)環(huán)境，保證職工身體健康。第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介車(chē)站總長(zhǎng)211.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，開(kāi)挖深度為16.4m；端頭井開(kāi)挖深度約17.5m，寬度為26.80m、26.4m。車(chē)站主體土石方開(kāi)挖共計(jì)87804m3。標(biāo)準(zhǔn)段外包寬20.7m，主體結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度為3.10m～3.35m，車(chē)站頂板覆土厚度約3米，底板埋深約13.40m，基坑底分布有粘土、粉土、砂巖、灰?guī)r，地下水位在地面以下0.00～7.50m。車(chē)站采用明挖法，從基坑北端向南端分段分層開(kāi)挖。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，車(chē)站主體設(shè)全外包防水層。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑圍護(hù)支撐采用三道支撐體系，從上至下依次為標(biāo)準(zhǔn)段支撐系統(tǒng)：第一道支撐為700×900mm的鋼筋混凝土支撐，支撐間距9m；第二道支撐為φ609，t=16mm雙拼鋼管支撐，間距為3m，第三道支撐為φ609，t=16mm鋼管支撐，間距為3m。各支撐局部圖如下：表1-1車(chē)站基坑開(kāi)挖主要工程數(shù)量表項(xiàng)目規(guī)格砼數(shù)量(方)鋼筋數(shù)量(噸)冠梁900×800350.641.7支撐砼支撐700×900457.363.2鋼支撐D=6091328.8土石方開(kāi)挖方量878042.2地形地貌中南大學(xué)站場(chǎng)地范圍內(nèi)地形有起伏，中南大學(xué)站位于岳麓區(qū)清水路與后湖路交叉路口處，沿后湖路設(shè)置于路口南側(cè)。。2.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件2.3.1工程地質(zhì)條件地質(zhì)資料采用《長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程KC-1標(biāo)段初步勘察階段巖石土工程勘察報(bào)告》，根據(jù)地質(zhì)資料，地層層序自上而下依次為：<1>素填土層（Q/4ml/）：本層分布較廣泛，40個(gè)鉆孔（包括利用孔）有揭露，主要呈褐紅色、局部灰色、灰黃色等，稍濕，稍壓實(shí)~已壓實(shí)；<2>沖積粉質(zhì)粘土、粘土層（Q/4al/）：本層分布較廣泛，共31個(gè)鉆孔（包括利用孔）有揭露，呈灰黃色、褐黃色、紅褐色、灰綠色等，可塑～硬塑狀，主要由粘粒、粉粒組成，局部夾砂礫；<3>沖積圓（角）礫層（Q/4al/）：本層分布廣泛，共32個(gè)鉆孔（包括利用孔）有揭露，呈黃褐色、灰黃色、青灰色等，飽和，主要為稍密~中密狀，局部密實(shí)；<4>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、砂巖、石英質(zhì)砂巖：廣泛分布，共27個(gè)鉆孔有揭露，呈灰黃色、淺灰黃色、青灰色、褐黃色等，巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞；<5>中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、砂巖：廣泛分布，共24個(gè)鉆孔有揭露，呈青灰色、灰白色、灰褐色、黃褐色等，砂狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，局部碎裂構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，少量短柱狀，RQD=0～80，局部夾有強(qiáng)風(fēng)化巖塊，巖質(zhì)較軟，部分機(jī)械破碎嚴(yán)重，采取率低。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。層頂標(biāo)高為-9.54～29.47m，層頂埋深4.00~43.10m，揭露層厚0.50~19.19m，平均揭露厚度4.91m。要為人工堆填的粘性土夾砂粒及碎石等，大部分頂部為0.00～0.40m厚的砼路面或人行道。2.3.2地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度1）場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)晚更新世以來(lái)的活動(dòng)斷層，亦沒(méi)有發(fā)生過(guò)破壞性的歷史地震，場(chǎng)地屬構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)，場(chǎng)地的工程地震條件較好，整體穩(wěn)定性較好。場(chǎng)地亦未見(jiàn)滑坡、泥石流、地面沉降等不良地質(zhì)作用，無(wú)可液化地層，場(chǎng)地是穩(wěn)定的。2）第四系覆蓋層厚度4.3m~23.48m，地層自上而下依次為：人工填土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂及卵石層，總體地層分布連續(xù)穩(wěn)定，層面較平緩，第四系覆蓋層地層均勻性相對(duì)較好。一般基巖面起伏不大，巖層較穩(wěn)定，巖性變化不大。3）在施工范圍內(nèi)及附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)有毒氣體或有毒物。4）車(chē)站場(chǎng)地位于后湖下方，同時(shí)建設(shè)場(chǎng)地周邊有多層居民樓、地下網(wǎng)較多，施工時(shí)，應(yīng)特別注意對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境控制，尤其對(duì)噪音和泥漿的控制，同時(shí)應(yīng)注意對(duì)周邊建筑物的保護(hù)和監(jiān)測(cè)。2.3.3水文地質(zhì)場(chǎng)地地下水類(lèi)型按賦存方式分為第四系松散層孔隙水，層狀基巖裂隙水。場(chǎng)地地下水按環(huán)境類(lèi)型水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；按滲透性水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋長(zhǎng)期浸水及干濕交替情況均為微腐蝕性。2.3.4工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及注意事項(xiàng)基坑開(kāi)挖深度范圍內(nèi)組成地層極為復(fù)雜，自上而下依次為素填土、粉質(zhì)粘土、粉土、粗砂、卵石層、全風(fēng)化粉砂巖、中風(fēng)化砂巖、強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r。場(chǎng)地洪水季節(jié)易發(fā)生內(nèi)澇，施工過(guò)程中應(yīng)采取相應(yīng)的排水防澇措施，防止地表水灌入基坑引發(fā)安全事故。巖溶水與上部潛水及湘江河水有較為密切的水力聯(lián)系，基坑開(kāi)挖過(guò)深可能造成基坑發(fā)生流土，地下水沿溶蝕裂隙突涌，施工過(guò)程中應(yīng)特別注意。2.4工程特點(diǎn)2.4.1環(huán)境對(duì)修建工程的影響較大本車(chē)站位于后湖路與清水路交叉路口處，沿后湖路南北向布置。主體結(jié)構(gòu)一期圍擋面積約12000平方米，附屬結(jié)構(gòu)第二期圍擋面積約為6032平方米。本站站位所在地為后湖路與清水路交界處，目前站位處車(chē)流一般，人流量較小。場(chǎng)地內(nèi)存在若干地下管線 ，對(duì)站點(diǎn)基坑施工有一定影響，在施工中要特別注意對(duì)地下管線的保護(hù)。主體開(kāi)挖施工前需對(duì)基坑范圍內(nèi)的管線進(jìn)行臨時(shí)或永久改遷。車(chē)站內(nèi)需保護(hù)、拆除、改移的管線包括：電信、電力、給水、排水、燃?xì)?、軍纜等管線。管線權(quán)屬單位涉及長(zhǎng)沙市自來(lái)水公司、長(zhǎng)沙市政管理處、長(zhǎng)沙電力公司、中國(guó)電信等，施工中需與多個(gè)單位、部門(mén)聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)。其中影響到主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖的主要管線及改遷方案如下：后湖小區(qū)污水管道已接通至指定污水管。2、縱向穿過(guò)東側(cè)11、2號(hào)出入口位位置的路燈管管線。臨時(shí)沿沿施工圍擋邊邊線鋪設(shè)一條條線，供交通通疏解道路臨臨時(shí)照明。3、橫向穿過(guò)車(chē)站主主體北端位置置的路燈管線線。臨時(shí)拆除除，在主體施施工完畢時(shí)恢恢復(fù)原樣。4、橫向斜穿車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)位置置的軍用光纜纜。臨時(shí)倒邊邊，懸吊。5、穿過(guò)西側(cè)3、44號(hào)出入口位位置的原有自自來(lái)水管。對(duì)對(duì)南端穿行主主體的部分向向西側(cè)遷改出出車(chē)站主體。6、穿過(guò)西側(cè)3、44號(hào)出入口位位置的路燈管管線。臨時(shí)拆拆除，主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工完成成后恢復(fù)。7、橫穿主體結(jié)構(gòu)位位置的污雨水水管道。臨時(shí)時(shí)拆除，主體體結(jié)構(gòu)施工完完成后恢復(fù)。8、南向縱穿車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)位置置的污水管道道。永久拆除除，遷移到主主體東側(cè)外邊邊，繞過(guò)主體體后與其原有有管道接通。2.4.2基基坑開(kāi)挖工程程量大、支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜基坑開(kāi)挖采用明挖挖施工，開(kāi)挖挖工程量大，基基坑內(nèi)巖溶角角發(fā)育，涉及及石方開(kāi)挖。支支護(hù)結(jié)構(gòu)主要要有地下連續(xù)續(xù)墻、砼支撐撐、鋼支撐，支支護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜。2.5工程重重點(diǎn)2.5.1保保證基坑及周周邊環(huán)境穩(wěn)定定是車(chē)站施工工控制的重點(diǎn)點(diǎn)中南大學(xué)站縱向長(zhǎng)長(zhǎng)211.66m、埋深約16.6m，周邊建（構(gòu)構(gòu)）筑物、地地下管線眾多多，且基坑開(kāi)開(kāi)挖深度范圍圍內(nèi)組成地層層極為復(fù)雜，保保證基坑穩(wěn)定定及車(chē)站周邊邊環(huán)境安全是是車(chē)站施工控控制的重點(diǎn)。為為此，需采取取如下施措，保保證基坑施工工的安全和穩(wěn)穩(wěn)定。1、加強(qiáng)質(zhì)量控制管管理，基坑開(kāi)開(kāi)挖、支護(hù)施施工嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)圖紙和和施工方案執(zhí)執(zhí)行，確保每每一道工序的的施工質(zhì)量。2、做好基坑內(nèi)降排排水工作，保保證基坑開(kāi)挖挖及主體施工工過(guò)程中的無(wú)無(wú)水作業(yè)。同同時(shí)，做好圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止止水工作，防防止過(guò)量抽排排地下水，造造成周邊沉降降。3、車(chē)站基坑土石方方開(kāi)挖過(guò)程中中及時(shí)跟進(jìn)各各道支撐施工工，嚴(yán)禁超挖挖，確?；涌臃€(wěn)定。4、切實(shí)做好施工準(zhǔn)備備與籌劃，加加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備備的維修保養(yǎng)養(yǎng)，確?；涌娱_(kāi)挖及支護(hù)護(hù)安全、連續(xù)續(xù)、快速進(jìn)行行施工。5、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。對(duì)對(duì)車(chē)站周邊影影響范圍內(nèi)的的建（構(gòu)）筑筑物、地下管管線進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的調(diào)查和分分析，并編制制監(jiān)控量測(cè)專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)方案，嚴(yán)嚴(yán)格實(shí)施，對(duì)對(duì)車(chē)站基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周周邊環(huán)境進(jìn)行行嚴(yán)密的監(jiān)控控，保證數(shù)據(jù)據(jù)真實(shí)、可靠靠，及時(shí)反饋饋監(jiān)測(cè)結(jié)果，使使其對(duì)車(chē)站施施工具備嚴(yán)格格的指導(dǎo)意義義。6、針對(duì)可能出現(xiàn)的的各種緊急狀狀況編制基坑坑及周邊環(huán)境境應(yīng)影響的應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，做做好應(yīng)急準(zhǔn)備備，儲(chǔ)備充足足的應(yīng)急物資資，并有針對(duì)對(duì)性的組織預(yù)預(yù)案的演練，一一旦發(fā)生基坑坑變形嚴(yán)重或或超預(yù)警值等等情況，按照照預(yù)定的應(yīng)急急預(yù)案迅速組組織處理，防防止事故惡化化。2.5.2科科學(xué)組織、合合理安排，快快速施工是本本站施工的重重點(diǎn)城市地鐵車(chē)站施工工各種邊界影影響因素較多多，對(duì)正式開(kāi)開(kāi)工條件的具具備和施工過(guò)過(guò)程中的影響響較大，做好好以下幾方面面工作，做到到科學(xué)組織、合合理安排，快快速施工是本本站施工的重重點(diǎn)。1、超前謀劃。根據(jù)據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，制制定各項(xiàng)目標(biāo)標(biāo)和計(jì)劃，合合理配置各項(xiàng)項(xiàng)資源，保證證工程順利推推進(jìn)。2、做好開(kāi)工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。提提前介入，前前期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況，編編制合理、有有利的交通疏疏解、管線遷遷改方案，減減少對(duì)施工過(guò)過(guò)程的影響；；提前做好各各種方案的評(píng)評(píng)審和報(bào)批工工作，完善各各項(xiàng)施工手續(xù)續(xù)，做好前期期物資采購(gòu)和和設(shè)備檢修工工作，保證一一旦施工場(chǎng)地地具備條件，能能夠立即展開(kāi)開(kāi)施工。3、合理安排，均衡衡施工。車(chē)站站地下連續(xù)墻墻、土石方開(kāi)開(kāi)挖、內(nèi)支撐撐施工、主體體結(jié)構(gòu)施工，環(huán)環(huán)環(huán)相扣，必必須合理安排排各個(gè)工序，保保證各項(xiàng)工作作均衡開(kāi)展，達(dá)達(dá)到快速、安安全、經(jīng)濟(jì)的的目標(biāo)。4、抓好黃金季節(jié)施施工。針對(duì)湖湖南的氣候特特點(diǎn)，下半年年將是雨水較較少的施工黃黃金季節(jié)，特特別有利于深深基坑的開(kāi)挖挖及土石方外外運(yùn)，在保證證工序均衡的的前提下，集集中力量完成成主要土石方方開(kāi)挖工作。第三章施工目目標(biāo)及施工籌籌劃3.1施工目目標(biāo)3.1.1工工期目標(biāo)按中南大學(xué)站施工工總工期安排排，地下連續(xù)續(xù)墻施工工期期共7個(gè)月，其中2015年2月完成13幅，2015年3、4、5、6、7月分別完成成地下連續(xù)墻墻13、15、15、15、15幅，于7月30日前完成所所有連續(xù)墻。根根據(jù)施工安排排，地連墻施施工采用兩個(gè)個(gè)工作面，由由南北兩端向向中間跳幅施施工預(yù)計(jì)2天完成一幅幅。墻頂冠梁和第一道道砼支撐同時(shí)時(shí)施工，計(jì)劃劃從2015年8月7日開(kāi)始，施施工總工期為為70工作日；基坑開(kāi)挖：車(chē)站基基坑土石方開(kāi)開(kāi)挖在墻頂冠冠梁及第一道道鋼筋砼支撐撐達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度要求后開(kāi)開(kāi)始施工，計(jì)計(jì)劃從2015年9月10日開(kāi)始，開(kāi)開(kāi)挖總工期130工作日。3.1.2質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)確保本工程全部工工程達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家家現(xiàn)行的有關(guān)關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，工工程質(zhì)量等級(jí)級(jí)達(dá)到合格，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)“國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程”。3.1.3安安全目標(biāo)1、杜絕死亡、重傷傷事故。2、杜絕重大交通事事故、重大火火災(zāi)事故，輕輕傷率控制在在8‰以內(nèi)。3、職業(yè)病發(fā)病率控控制在0.5‰以內(nèi)。4、各種變形均控制制在允許范圍圍內(nèi)，地下管管線不斷不裂裂；地表建筑筑物及環(huán)境穩(wěn)穩(wěn)定。3.1.4文文明施工目標(biāo)標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)湖南省“湖南南省3A示范工程”稱(chēng)號(hào)。3.1.5環(huán)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)噪音、粉塵不超過(guò)過(guò)國(guó)家規(guī)定的的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，廢廢氣、廢水（液液）、廢棄物物按行業(yè)規(guī)定定處理。3.2施工總總體籌劃、施施工部署3.2.1施施工階段劃分分根據(jù)車(chē)站站位情況況及站位交通通現(xiàn)狀將車(chē)站站分為四期施施工，一期施施工車(chē)站圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)，二期期施工車(chē)站基基坑開(kāi)挖，三三期施工車(chē)站站主體結(jié)構(gòu)，四四期施工車(chē)站站附屬結(jié)構(gòu)。交通疏解詳細(xì)情況況見(jiàn)《中南大大學(xué)站交通疏疏解方案》。3.2.2總總體施工順序序本站采用明挖順做做法施工，根根據(jù)基坑深度度，設(shè)置一道道砼+兩道鋼支撐撐共三道內(nèi)支支撐,施工步驟如如下：（1)施工地下連連續(xù)墻。（2）進(jìn)行第一次開(kāi)挖挖，施工擋土土墻、冠梁和和第一道砼支支撐。砼支撐撐強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后方可可往下開(kāi)挖至至第二次開(kāi)挖挖面，設(shè)置第第二道鋼（砼砼）支撐，并并施加預(yù)加力力，繼續(xù)往下下開(kāi)挖至第三三次開(kāi)挖面，設(shè)設(shè)置第三鋼支支撐，并施加加預(yù)加力，繼繼續(xù)開(kāi)挖土體體至基底。每每次超挖深度度不超過(guò)0.5米，基坑底底應(yīng)嚴(yán)禁超挖挖，每道支撐撐均開(kāi)槽設(shè)置置，不得先開(kāi)開(kāi)挖后支撐?？v縱向連系梁在在架設(shè)相應(yīng)鋼鋼支撐之前設(shè)設(shè)置。（3）開(kāi)挖到基底后，施施工接地網(wǎng)后后澆筑混凝土土墊層、結(jié)構(gòu)構(gòu)底板，設(shè)置置泄水孔并預(yù)預(yù)留內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)的鋼筋。待待混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，拆除除第三道支撐撐。（4）澆筑地下二層內(nèi)內(nèi)襯墻、柱和和中板，混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，拆除第第二道支撐。（5）澆筑地下一層內(nèi)內(nèi)襯墻、柱和和頂板，混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，拆除第第一道支撐，施施工頂板防水水層，回填覆覆土。3.2.3基基坑開(kāi)挖方法法分臺(tái)階組織土方開(kāi)開(kāi)挖，每個(gè)臺(tái)臺(tái)階各設(shè)一臺(tái)臺(tái)反鏟挖掘機(jī)機(jī)同時(shí)開(kāi)挖，土土方接力挖到到運(yùn)輸便道的的自卸汽車(chē)上上，當(dāng)開(kāi)挖至至硬巖不能直直接開(kāi)挖時(shí)，采采用液壓破碎碎機(jī)先行破除除，然后挖機(jī)機(jī)裝車(chē)。3.2.4主主要生產(chǎn)要素素配置土石方施工設(shè)備：：4臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)小型挖掘掘機(jī)、25T汽車(chē)吊2臺(tái)、1臺(tái)龍門(mén)吊、20輛15T自卸式汽車(chē)車(chē)等。在開(kāi)挖挖施工中，進(jìn)進(jìn)行三班倒作作業(yè)，其中每每班設(shè)指揮2人，開(kāi)挖6人，安全員1人，司機(jī)7人，鋼支撐撐架設(shè)10人，雜工8人。合計(jì)34×3==102人。3.3施工技技術(shù)準(zhǔn)備1、測(cè)量復(fù)核根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供供的導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量量資料，對(duì)這這些點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)。已經(jīng)完完成導(dǎo)線點(diǎn)、水水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，復(fù)復(fù)測(cè)結(jié)果滿足足規(guī)范要求，復(fù)復(fù)測(cè)結(jié)果已經(jīng)經(jīng)報(bào)監(jiān)理單位位及建設(shè)單位位審批。2、施工圖紙審核對(duì)已經(jīng)下發(fā)的中南南大學(xué)車(chē)站主主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖進(jìn)行審核核，審核內(nèi)容容主要為以下下幾個(gè)方面：：⑴測(cè)量復(fù)核，對(duì)主體體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的的平面位置、坐坐標(biāo)、標(biāo)高、原原地面標(biāo)高等等。⑵編制詳細(xì)的圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)參數(shù)表，包包括地下連續(xù)續(xù)墻編號(hào)、地地面高程、墻墻頂高程、墻墻底高程、入入巖深度等。⑶統(tǒng)計(jì)工程量，根據(jù)據(jù)圖紙統(tǒng)計(jì)圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要要工程量包括括砼類(lèi)別、數(shù)數(shù)量，鋼筋、玻玻璃纖維筋類(lèi)類(lèi)別、數(shù)量，內(nèi)內(nèi)支撐規(guī)格型型號(hào)、數(shù)量等等。3、技術(shù)交底及作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書(shū)正式開(kāi)工前，根據(jù)據(jù)施工圖紙編編制作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)，對(duì)在各各個(gè)工序開(kāi)工工前對(duì)施工人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。3.4場(chǎng)區(qū)內(nèi)內(nèi)管線遷改、保保護(hù)根據(jù)市政地下管線線的布置特點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合地鐵鐵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，和和交通疏解方方案，盡量減減少搬遷次數(shù)數(shù)，通過(guò)緊密密籌劃，盡是是做到管線只只搬遷兩次（遷遷出和復(fù)位）。中南大學(xué)站施工場(chǎng)場(chǎng)地范圍內(nèi)管管線復(fù)雜，管管網(wǎng)密集，部部分管線埋深深較大，對(duì)施施工干擾較大大。1、自來(lái)水管管線位置車(chē)站主體體西側(cè)人行道道不走主體東東側(cè)繞行。分分階段局部遷遷改，具體為為：一期主體體施工時(shí)，對(duì)對(duì)穿行主體南南端結(jié)構(gòu)的管管道局部向西西側(cè)遷改出車(chē)車(chē)站主體，另另外，因一期期施工便道需需要，對(duì)人行行道上的一個(gè)個(gè)消防栓進(jìn)行行拆除；二期期附屬結(jié)構(gòu)施施工時(shí)，對(duì)穿穿行附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)的管道部分分向東側(cè)遷改改到附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)外。2、燃?xì)夤艿拦芫€位置在車(chē)站主主體東側(cè)，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)探明明情況，如果果后湖路道路路上不影響主主體結(jié)構(gòu)的在在一期先原地地不動(dòng)，人行行道上影響一一期預(yù)備期修修建臨建道路路的，原地采采取深埋等措措施加厚覆蓋蓋保護(hù)；二期期出入口施工工時(shí)，影響施施工的，采取取局部改遷的的方式。3、路燈線管線位置在車(chē)站主主體西側(cè)人行行道，基本按按原方案臨時(shí)時(shí)拆除；但靠靠車(chē)站主體南南端，因施工工場(chǎng)地需占用用人行道，故故該西側(cè)路燈燈線需一直拆拆除到后湖路路與靳江路交交匯處。4、軍用光纜管線位置在車(chē)站主主體中部，橫橫穿主體，基基本按設(shè)計(jì)方方案。一期預(yù)預(yù)備期修建臨臨建車(chē)道時(shí)，將將該軍纜進(jìn)行行深埋保護(hù)處處理，一期主主體施工時(shí)采采取懸吊措施施。5、污水管道管線位置在車(chē)站主主體靠東側(cè)D300（北向）以以及D400（南向）污污水管道(管道連通井井標(biāo)號(hào)從WD25009-25221)，先一期預(yù)預(yù)備期內(nèi)進(jìn)行行主要改遷，二二期出入口施施工時(shí)進(jìn)行局局部倒邊改遷遷。3.5施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置置3.5.1施工工總平面布置置圖及說(shuō)明本工程施工涉及面面廣，投入的的人力、物力力、機(jī)械較多多，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)總平面的布布置將根據(jù)工工程特點(diǎn)長(zhǎng)沙沙市《綠色施施工導(dǎo)則》等等有關(guān)規(guī)定，針針對(duì)施工分段段的具體情況況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平平面進(jìn)行合理理安排，做到到布置合理、堆堆放整齊、使使用方便，保保證施工各階階段的順利進(jìn)進(jìn)行。施工總總平面布置圖圖見(jiàn)附圖1。1、施工場(chǎng)地圍擋施工場(chǎng)地設(shè)置連續(xù)續(xù)、密閉式的的圍擋，采用用統(tǒng)一規(guī)格圍圍擋板圍擋，圍圍擋板底部采采空心磚砌筑筑。圍擋墻面面顏色、格式式、字體及內(nèi)內(nèi)容按建設(shè)單單位的有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行。車(chē)車(chē)站主體在南南端開(kāi)設(shè)1個(gè)大門(mén)，大大門(mén)采用密閉閉式鋼制大門(mén)門(mén)，門(mén)柱上設(shè)設(shè)警示燈，除除有關(guān)車(chē)輛人人員進(jìn)出外，其其余時(shí)間關(guān)閉閉，實(shí)行封閉閉施工。2、施工便道設(shè)置及及施工現(xiàn)場(chǎng)布布置根據(jù)工程特點(diǎn)及場(chǎng)場(chǎng)地條件，結(jié)結(jié)合施工的要要求，施工場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)各功能能用地主要沿沿施工道路及及圍擋布設(shè)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)合理布置施施工道路，機(jī)機(jī)械、車(chē)輛行行走道路考慮慮在基坑外沿沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)布布置，滿足施施工及消防要要求。3.5.2場(chǎng)地地臨時(shí)排水及及防排雨水措措施1、為維護(hù)市容環(huán)境境衛(wèi)生，防止止地表水和地地下水受到污污染，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置連續(xù)續(xù)、順暢的臨臨時(shí)排水系統(tǒng)統(tǒng)，在施工圍圍蔽區(qū)四周設(shè)設(shè)置環(huán)形排水水溝，水溝采采用磚砌，M5水泥砂漿抹抹面，水溝穿穿過(guò)道路等設(shè)設(shè)施部位采用用埋管或加蓋蓋板，水溝排排水坡率為1％。2、大門(mén)口位置設(shè)洗洗車(chē)槽，安裝裝加壓泵、高高壓水槍?zhuān)┕_洗離場(chǎng)車(chē)車(chē)輛使用。3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)過(guò)程中應(yīng)做好好地下連續(xù)墻墻及基坑防水水設(shè)施，地下下連續(xù)墻施工工中埋設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒高出原地地面0.3m，防止雨水水倒灌進(jìn)而造造成塌孔?；娱_(kāi)挖時(shí)在在基坑外設(shè)置置300mmm×300mmm截水溝，防防止雨水流入入基坑。4、基坑內(nèi)的地表水水及地下滲水水通過(guò)基坑內(nèi)內(nèi)的排水溝和和集水井匯流流，用潛水泵泵排至基坑外外的排水溝。5、實(shí)行雨水、污水水分流制，雨雨水、污水在在排入市政排排水管網(wǎng)前必必須經(jīng)過(guò)沉淀淀池沉淀處理理，沉淀池根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況設(shè)置在靠近近市政排水管管道處。6、施工現(xiàn)場(chǎng)全部使使用磚砌圍墻墻底圍蔽，阻阻截地表水徑徑流進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)置置的大門(mén)可能能成為地表水水流入現(xiàn)場(chǎng)的的通道，因此此還將大門(mén)口口內(nèi)側(cè)預(yù)備足足夠的砂包，一一旦在大雨暴暴雨期間場(chǎng)外外地表水排泄泄困難時(shí)，堆堆筑于大門(mén)口口，阻止場(chǎng)外外地表水進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)。第四章資源配配置4.1施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理組織織機(jī)構(gòu)及人員員配備本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部部管理層由主主要管理人員員和7個(gè)職能部門(mén)門(mén)組成，按職職能分為：合合同科、試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)科、工工程科、安全全協(xié)調(diào)科、機(jī)機(jī)務(wù)科、材料料科、辦公室室；能滿足本本工程的施工工需要。4.1.1現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工員的的職責(zé)1、負(fù)責(zé)對(duì)該工程實(shí)實(shí)施組織、指指揮、協(xié)調(diào)管管理。2、負(fù)責(zé)督促檢查工工程進(jìn)度、安安全質(zhì)量、成成本、效益、環(huán)環(huán)保、文明施施工等工作，推推行先進(jìn)施工工技術(shù)和方法法。4.1.2管管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖4.2作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍的劃分根據(jù)車(chē)站施工性質(zhì)質(zhì)，計(jì)劃分土土石方施工隊(duì)隊(duì)、鋼支撐施施工隊(duì)和結(jié)構(gòu)構(gòu)施工隊(duì)。（1）土石方施工隊(duì)土石方施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)前期地下連連續(xù)墻施工過(guò)過(guò)程中渣土及及泥漿外運(yùn)及及基坑開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中開(kāi)挖和和外運(yùn)工作?；油练介_(kāi)挖采用用挖掘機(jī)開(kāi)挖挖。主要采用用4臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)小型挖掘掘機(jī)和1臺(tái)龍門(mén)吊開(kāi)開(kāi)挖，并人工工配合。挖掘掘機(jī)裝土、倒倒運(yùn)，無(wú)法倒倒運(yùn)運(yùn)輸?shù)模钭詈蟛捎谬堥T(mén)門(mén)吊提升吊斗斗出土。土方方運(yùn)輸采用15T自卸式汽車(chē)車(chē)夜間運(yùn)至指指定棄土場(chǎng)。考考慮到天氣、機(jī)機(jī)械使用效率率等其它因素素的影響，開(kāi)開(kāi)挖及出土機(jī)機(jī)械設(shè)備與勞勞動(dòng)力的配置置按照平均出出土量的150%配置，外運(yùn)運(yùn)棄土的能力力充分考慮運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間、出出土量、天氣氣、交通狀況況等因素，按按照開(kāi)挖土量量的150%配備外運(yùn)棄棄土車(chē)輛。（2）鋼支撐施工隊(duì)鋼支撐施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)鋼支撐的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)、拼裝、安安裝和拆卸。按照設(shè)計(jì)文件要求求，土石方開(kāi)開(kāi)挖至鋼支撐撐下80cm開(kāi)始安裝鋼鋼支撐，且在在24小時(shí)內(nèi)完成成支撐安裝的的全部施工，計(jì)計(jì)劃安排16噸龍門(mén)吊1臺(tái)負(fù)責(zé)鋼支支撐的吊裝，基基坑上安排2人負(fù)責(zé)支撐撐的拼裝、配配件的配置，5人負(fù)責(zé)基坑坑內(nèi)鋼圍檁的的安裝、鋼支支撐就位等工工作，2人負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)應(yīng)力的施加。表4-2施工隊(duì)人員員配置表作業(yè)隊(duì)伍班組班組任務(wù)人員數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間土石方施工隊(duì)基坑開(kāi)挖階段土石方開(kāi)挖、外運(yùn)運(yùn)602015-7-111鋼支撐施工隊(duì)組裝班鋼支撐組裝、配件件配置102015-7-118安裝班鋼支撐安裝10預(yù)應(yīng)力班預(yù)應(yīng)力施加5本表中的人員為各各個(gè)工序施工工高峰期的人人員配置，施施工過(guò)程中根根據(jù)實(shí)際情況況予以調(diào)整。4.3機(jī)械、物物資準(zhǔn)備1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布布置，在開(kāi)工工前做好物資資、臨建工作作。2、開(kāi)工前落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)施工用料的的計(jì)劃，按照照相關(guān)程序要要求選定合格格廠家和產(chǎn)品品，簽訂供貨貨合同，并分分期分批組織織進(jìn)場(chǎng)。3、根據(jù)主要機(jī)具需需用量計(jì)劃，及及時(shí)組織機(jī)械械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)、安裝、調(diào)調(diào)試，保證使使用。4、大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前前要進(jìn)行設(shè)備備報(bào)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)過(guò)監(jiān)理批復(fù)后后的合格設(shè)備備才允許進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工。5、施工物資進(jìn)場(chǎng)后后需報(bào)驗(yàn)，并并準(zhǔn)備相應(yīng)的的合格證、出出場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告告、進(jìn)場(chǎng)復(fù)試試報(bào)告，物資資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)合合格后方可投投入使用。6、施工機(jī)械準(zhǔn)備施工設(shè)備配置見(jiàn)表表4-3，施工中根根據(jù)實(shí)際情況況進(jìn)行同類(lèi)設(shè)設(shè)備調(diào)整以保保證施工正常常進(jìn)行。擬投投入本車(chē)站的的施工設(shè)備見(jiàn)見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)械設(shè)備數(shù)量型號(hào)1反鏟挖掘機(jī)(長(zhǎng)臂臂)4臺(tái)WY9422小型挖掘機(jī)1臺(tái)HD-2503鑿巖炮機(jī)3臺(tái)CAT3204自卸汽車(chē)20臺(tái)東風(fēng)EQ32088G5龍門(mén)吊1臺(tái)16T6反鏟挖掘機(jī)(短臂臂)1臺(tái)CAT320D7汽車(chē)式起重機(jī)2臺(tái)QY258輪式裝載機(jī)1臺(tái)ZL50C9蛙式打夯機(jī)2臺(tái)HW7010液壓破碎錘1臺(tái)11履帶吊機(jī)2臺(tái)50T第五章施工方方案5.1施工工工序流程中南大學(xué)站均采用用明挖順筑法法施工，車(chē)站站主體基坑開(kāi)開(kāi)挖施工相關(guān)關(guān)施工及前后后銜接工序見(jiàn)見(jiàn)圖5開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高主體結(jié)構(gòu)施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖第二道鋼支撐安裝施工冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工基坑開(kāi)挖淺基坑開(kāi)挖連續(xù)墻施工各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除施工圍擋施工圍擋綠化、交通設(shè)施拆除各種管線遷改連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工施工圍擋綠化、交通設(shè)施拆除施工圍擋綠化、交通設(shè)施拆除各種管線遷改連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖第二道支撐安裝施工基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第二道支撐安裝施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第二道支撐安裝施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第二道支撐安裝施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除施工圍擋開(kāi)挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高主體結(jié)構(gòu)施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖第二道鋼支撐安裝施工冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工基坑開(kāi)挖淺基坑開(kāi)挖連續(xù)墻施工各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除施工圍擋施工圍擋綠化、交通設(shè)施拆除各種管線遷改連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工施工圍擋綠化、交通設(shè)施拆除施工圍擋綠化、交通設(shè)施拆除各種管線遷改連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖第二道支撐安裝施工基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第二道支撐安裝施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第二道支撐安裝施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工第二道支撐安裝施工第三道鋼支撐安裝基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖冠梁、第一道砼支撐施工和擋土墻施工施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工淺基坑開(kāi)挖施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除連續(xù)墻施工施工圍擋各種管線遷改綠化、交通設(shè)施拆除施工圍擋圖5-1車(chē)站整整體支護(hù)開(kāi)挖挖施工流程圖圖中南大學(xué)站基坑開(kāi)挖安全施工方案5.2冠梁與與第一道鋼筋筋砼支撐施工工主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)續(xù)墻頂設(shè)置鋼鋼筋砼壓頂梁梁，將連續(xù)墻墻連接為整體體，使其成為為一個(gè)密封框框架。冠梁和第一道砼支支撐一次澆筑筑成型，冠梁梁的截面尺寸寸為900×8800mm，第一道支支撐為700××900mmm的鋼筋混凝凝土支撐，冠冠梁頂設(shè)擋墻墻，擋墻頂高高出原地面200mm，擋墻頂寬200mm，底寬300mm。5.2.1施工安排用風(fēng)鎬鑿除墻頂預(yù)預(yù)留超灌部分分（連續(xù)墻超超灌混凝土的的高度為800mm），人工開(kāi)開(kāi)挖連續(xù)墻外外側(cè)土體，留留出施工作業(yè)業(yè)空間，然后后清理墻頂殘殘碴、浮土和和積水，進(jìn)行行鑿毛。破除除到位的連續(xù)續(xù)墻頂需報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合合格后的連續(xù)續(xù)墻上部可進(jìn)進(jìn)行冠梁施工工。冠梁與連續(xù)墻接觸觸面處理：根根據(jù)混凝土冠冠梁的標(biāo)高設(shè)設(shè)置要求，在在墻頂上按標(biāo)標(biāo)高彈出梁的的頂、底標(biāo)高高線，將表面面鑿毛，并鑿鑿出主筋；在在鑿出的主筋筋上焊接冠梁梁的懸吊錨固固筋，焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度按10d控制。鋼筋混凝土支撐梁梁的底模（墊墊層〕施工，可可以采用基坑坑原土填平夯夯實(shí)加覆蓋尼尼龍薄膜，也也可用鋪模板板、澆筑素混混凝土墊層、鋪鋪設(shè)油毛氈等等方法。經(jīng)過(guò)過(guò)測(cè)量放線后后，才綁扎鋼鋼筋，然后安安裝側(cè)模板。要要求支模穩(wěn)固固、不變形、不不位移，軸線線偏差小于3cm?；炷翝矟仓捎幂斔退捅帽盟?，并并用振動(dòng)棒振振搗密實(shí)。最最后施工冠梁梁頂擋墻。5.2.2施工工藝工藝流程如圖5--2所示。1、鋼筋工程中南大學(xué)站冠梁的的截面尺寸為為900×8800mm，混凝土支支撐尺寸為700×9900mm,,在鋼筋綁扎扎過(guò)程中按設(shè)設(shè)計(jì)圖的尺寸寸位置埋設(shè)鋼鋼支撐預(yù)留鋼鋼板，鋼板的的尺寸、位置置嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)圖加工、預(yù)預(yù)留。（1）綁扎冠梁及混凝凝土支撐鋼筋筋前，核實(shí)冠冠梁及混凝土土支撐底面高高程及每幅連連續(xù)墻鋼筋埋埋入冠梁長(zhǎng)度度，并對(duì)基底底面進(jìn)行修整整。（2）連續(xù)墻頂主鋼筋筋伸入冠梁聯(lián)聯(lián)結(jié)時(shí)，冠梁梁底層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)在越過(guò)墻頂頂處不得截?cái)鄶?。?）冠梁及混凝土支支撐底面及側(cè)側(cè)面鋼筋凈保保護(hù)層厚度為為3cm。（4）鋼筋綁扎工藝流流程核對(duì)鋼筋半成品→→鋼筋綁扎→綁好高強(qiáng)砼砼墊塊A、核對(duì)鋼筋半成品品：應(yīng)先按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)對(duì)加工的半成成品鋼筋，對(duì)對(duì)其規(guī)格、形形狀、型號(hào)、品品種經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)驗(yàn)，然后掛牌牌堆放好。B、鋼筋綁扎：鋼筋筋應(yīng)按順序綁綁扎，一般情情況下，先長(zhǎng)長(zhǎng)軸后短軸，由由一端向另一一端依次進(jìn)行行。操作時(shí)按按圖紙要求劃劃線、鋪鐵、綁綁扎，最后成成型。C、綁砼墊塊：底部部和側(cè)面鋼筋筋的砼墊塊，厚厚度不小于30㎜，間隔1m，側(cè)面的墊墊塊應(yīng)與鋼筋筋綁牢，不應(yīng)應(yīng)遺漏。D、鋼筋焊接及節(jié)點(diǎn)綁綁扎：鋼筋接接頭可以采用用對(duì)焊、搭接接焊、綁扎，搭搭接焊焊縫長(zhǎng)長(zhǎng)度雙面>55d，單面>100d，綁扎搭搭接長(zhǎng)度>335d，鋼筋筋伸入支座或或節(jié)點(diǎn)的錨固固長(zhǎng)度>39d，遇鋼立柱柱時(shí)，鋼筋應(yīng)應(yīng)盡量穿過(guò)去去，如無(wú)法穿穿過(guò)，可將鋼鋼筋焊在鋼立立柱上，焊接接應(yīng)符合要求求。2、模板工程（1）模板采用組合鋼鋼模，接縫處處采用雙面膠膠粘貼，模板板內(nèi)側(cè)均勻涂涂刷脫模劑。（2）模板安裝后，應(yīng)應(yīng)對(duì)斷面尺寸寸、標(biāo)高、對(duì)對(duì)拉螺栓、連連桿支撐等進(jìn)進(jìn)行預(yù)檢，均均符合設(shè)計(jì)圖圖紙和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求。保保證模板具有有足夠的強(qiáng)度度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性，支撐撐牢固。模板板的架立要精精確，特別是是模板的幾何何尺寸、軸線線位置、模板板牢固以及美美觀程度，并并設(shè)專(zhuān)人在砼砼灌筑時(shí)經(jīng)常常檢查模板及及預(yù)埋鋼筋的的位置和保護(hù)護(hù)層的尺寸，確確保其位置正正確不發(fā)生變變形，做到不不跑模、不漏漏漿、不錯(cuò)位位。3、砼澆筑砼采用商品混凝土土澆灌，插入入式振搗器振振搗，振搗過(guò)過(guò)程中嚴(yán)禁振振搗器接觸模模板，嚴(yán)格按按操作要求控控制振搗器插插點(diǎn)間距和振振搗時(shí)間，保保證混凝土振振搗密實(shí)，并并及時(shí)灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。(1)澆注混凝土土分層進(jìn)行，其其厚度（指搗搗實(shí)的厚度）應(yīng)應(yīng)根據(jù)拌制的的能力、運(yùn)輸輸條件、澆注注速度、振搗搗能力的結(jié)構(gòu)構(gòu)要求等條件件決定，一般般不宜超過(guò)30cm。(2)混凝土澆注注連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)因故間歇時(shí)時(shí)，其間歇時(shí)時(shí)間要盡量縮縮短。對(duì)于不不摻外加劑的的混凝土，其其允許間歇時(shí)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)過(guò)2小時(shí)；當(dāng)溫溫度高達(dá)30℃左右時(shí)，不不應(yīng)超過(guò)1.5小時(shí)；當(dāng)溫溫度低至10℃左右時(shí)，可可延至2.5小時(shí)。對(duì)于于不摻外加劑劑或有特殊要要求的混凝土土，其間歇時(shí)時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)環(huán)境溫度、水水泥性能、水水灰比和外加加劑類(lèi)型等條條件通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定。每次次澆筑的留置置試塊不得少少于一組。(3)冠梁及混凝凝土支撐分段段澆筑，應(yīng)按按澆筑中斷處處理，留置施施工縫，施工工前除掉砼表表面水泥薄膜膜和松動(dòng)石子子或軟弱砼層層，并充分濕濕潤(rùn)和沖洗干干凈，殘留在在砼表面的水水予以清除。(4)混凝土澆筑筑時(shí)的自由傾傾落高度不得得超過(guò)2米，當(dāng)自由由傾落高度大大于2米時(shí)，應(yīng)采采用滑槽、漏漏斗等容器澆澆筑。(5)澆筑混凝土土應(yīng)使用振搗搗器搗實(shí)，并并應(yīng)符合下列列規(guī)定：A、插入式振搗器的的移動(dòng)間距不不宜大于振搗搗作用半徑的的1.5倍，而且插插入下層混凝凝土內(nèi)的深度度宜為5～10cm。B、表面振搗器的移移動(dòng)距離應(yīng)能能覆蓋已振搗搗部分的邊緣緣。C、機(jī)械振搗時(shí)不得得碰撞模板、鋼鋼筋和預(yù)埋件件。D、每一振點(diǎn)的振搗搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)應(yīng)為20～30秒，以混凝凝土不再沉落落，表面呈現(xiàn)現(xiàn)浮漿為度。防防止振搗過(guò)度度造成混凝土土離析。E、在振搗棒夠不著著的地方可以以使用木棒、振振搗鏟、錘敲敲打模板等方方法進(jìn)行振搗搗。（6）每澆灌一批支撐撐時(shí)，必須做做三組試塊，以以掌握5、7、28天強(qiáng)度，在在試塊進(jìn)行抗抗壓強(qiáng)度，試試驗(yàn)達(dá)到C330的85%強(qiáng)度后，方方可進(jìn)行下層層土方開(kāi)挖。5.2.3施工工要點(diǎn)1、冠梁與地下連續(xù)續(xù)墻觸面處理理：根據(jù)混凝凝土冠梁的標(biāo)標(biāo)高設(shè)置要求求，在墻身上上按標(biāo)高彈出出梁的頂、底底標(biāo)高線，將將表面鑿毛，并并鑿出主筋；；在鑿出的主主筋上焊接冠冠梁的懸吊錨錨固筋，焊接接長(zhǎng)度按10d控制。2、鋼筋混凝土支撐撐梁的底模（墊墊層〕施工，可可以采用基坑坑原土填平夯夯實(shí)加覆蓋尼尼龍薄膜，也也可用鋪模板板、澆筑素混混凝土墊層、鋪鋪設(shè)油毛氈等等方法。經(jīng)過(guò)過(guò)測(cè)量放線后后，才綁扎鋼鋼筋，然后安安裝側(cè)模板。要要求支模穩(wěn)固固、不變形、不不位移，軸線線偏差小于30mm?；炷翝矟仓捎幂斔退捅帽盟?，并并用振動(dòng)棒振振搗密實(shí)。3、開(kāi)挖到支撐底時(shí)時(shí)停止開(kāi)挖，立立即組織施工工冠梁和砼支支撐，嚴(yán)禁超超挖。4、砼支撐混凝土的的強(qiáng)度未達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的80%之前不允許許進(jìn)行基坑下下一步開(kāi)挖。施施工過(guò)程中要要加強(qiáng)對(duì)支撐撐軸力的監(jiān)測(cè)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)得得到的支持軸軸力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)值的80%時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)報(bào)業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理及設(shè)計(jì)單單位，經(jīng)確認(rèn)認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后后，方可繼續(xù)續(xù)施工。5.2.4節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處理冠梁與連續(xù)墻、中中立柱與支撐撐的連接：將將相應(yīng)標(biāo)高范范圍的連續(xù)墻墻、鉆孔樁部部分鑿毛，鑿鑿出鋼筋，加加焊梁的懸吊吊筋。懸吊筋筋與原豎筋的的焊接長(zhǎng)度滿滿足10d要求，錨入入梁長(zhǎng)度按35d控制；冠梁與支撐梁的連連接：支撐梁梁鋼筋伸入冠冠梁，錨固長(zhǎng)長(zhǎng)度取35d，冠梁與支支撐梁混凝土土同時(shí)澆筑成成形；八字撐與主撐梁的的連接：斜撐撐端頭鋼筋錨錨入主撐梁及及圍檁35d長(zhǎng)度，與主主撐一起澆注注。5.2.5鋼筋筋混凝土支撐撐的拆除在下部支撐體系達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度時(shí)，就可以以對(duì)相應(yīng)的鋼鋼筋混凝土支支撐進(jìn)行拆除除。首先采用用風(fēng)鎬對(duì)鋼筋筋混凝土支撐撐分成若干小小段進(jìn)行撥皮皮處理，把鋼鋼筋露出來(lái)，再再將一端鋼筋筋切斷使其一一端先落地后后切割機(jī)依次次將鋼筋砼支支撐切為碎塊塊，用龍門(mén)吊吊將碎塊吊到到基坑外進(jìn)行行處理。為防防止鋼筋混凝凝土支撐一端端直接落在下下層鋼筋砼板板上對(duì)墻板造造成傷害，采采用橡膠墊或或棉絮對(duì)墻板板進(jìn)行保護(hù)。5.2.6冠梁梁頂擋墻施工工綁扎冠梁鋼筋時(shí)按按照?qǐng)D紙要求求預(yù)埋冠梁頂頂擋墻鋼筋，冠冠梁和第一道道砼支撐澆筑筑后拼裝擋墻墻模板，保證證擋墻高出原原地面200mm，經(jīng)檢驗(yàn)合合格后澆筑砼砼，砼澆筑后后養(yǎng)護(hù)7天。5.3基坑開(kāi)開(kāi)挖中南大學(xué)站為地下下二層島式站站臺(tái)車(chē)站，總總長(zhǎng)211.66m，標(biāo)準(zhǔn)段外外包寬20.7m，車(chē)站四個(gè)個(gè)象限共設(shè)有有4個(gè)出入口、1個(gè)風(fēng)亭口。主體結(jié)構(gòu)頂板覆土土厚度為3m，基坑底分分布有雜填土土、粘土、粗粗砂、及強(qiáng)、中中、化砂巖與與灰?guī)r，車(chē)站站采用明挖法法、沿車(chē)站長(zhǎng)長(zhǎng)度方向依次次分別開(kāi)挖施施工。車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)采用用鋼筋混凝土土箱型結(jié)構(gòu)，圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用用800mm厚地下連續(xù)續(xù)墻，車(chē)站主主體設(shè)全外包包防水層,主體土石方方共計(jì)878044m3。5.3.1開(kāi)挖順順序及流程地下工程主體結(jié)構(gòu)構(gòu)基坑土方分分共27段開(kāi)挖，每每段約8m長(zhǎng)。圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工及降降排水工作準(zhǔn)準(zhǔn)備完成后，從從基坑北端向向南端分段分分層開(kāi)挖。開(kāi)開(kāi)挖到位后及及時(shí)架設(shè)鋼支支撐（包括施施加預(yù)頂力），將將每小段的開(kāi)開(kāi)挖、支撐時(shí)時(shí)間控制在24小時(shí)之內(nèi)，開(kāi)開(kāi)挖完到支撐撐架設(shè)完的時(shí)時(shí)間控制在6小時(shí)之內(nèi)?；娱_(kāi)挖遵循“分分段分層、由由上而下、先先支撐后開(kāi)挖挖”的原側(cè)，由由北往南依次次分層分段開(kāi)開(kāi)挖開(kāi)挖，每每層開(kāi)挖高度度不超過(guò)2m；具體步驟驟如下；第一步：施工冠梁梁、擋土墻和和第一道支撐撐第二步：開(kāi)挖深度度約6.8m，分4層開(kāi)挖（1.5m++1.5m++2m+1..8m）至第一道道鋼支撐底面面標(biāo)高下0.3m左右處，然然后設(shè)立架設(shè)設(shè)第一道鋼支支撐；第三步：開(kāi)挖深度度約5.0m，分3層開(kāi)挖（2m+1..5m+1..5m）至第二道道鋼支撐底面面標(biāo)高下0.3m左右處，架架設(shè)第二道鋼鋼支撐；第四步：開(kāi)挖深度度為3.7m，分2層開(kāi)挖（2m+1..8m）至基坑底底上方0.2～0.3m左右時(shí)，采采用人工開(kāi)挖挖至基坑底部部，并施做墊墊層等。車(chē)站主體體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)開(kāi)挖工藝流程程見(jiàn)圖5-3。開(kāi)挖步序示意圖說(shuō)明第一步：開(kāi)挖至第第一道砼支撐撐底標(biāo)高，施施工冠梁和第第一道砼支撐撐。1、澆筑冠梁和第一一道鋼筋混凝凝土支撐。2、基坑開(kāi)挖前做好好準(zhǔn)備好開(kāi)挖挖機(jī)械以及備備好應(yīng)急物資資。第二步：第二道支支撐施工（雙雙拼鋼支撐）。在開(kāi)挖到第二道支支撐標(biāo)高下0.3m時(shí)，施工第第二道鋼支撐撐。第三步：第三道支支撐施工（鋼鋼支撐）。在開(kāi)挖到第三道支支撐標(biāo)高下0.3m時(shí)，施工第第三道鋼支撐撐。第四步：基底開(kāi)挖挖。開(kāi)挖到基底以上330cm采用人工配配合機(jī)械突擊擊開(kāi)挖，嚴(yán)格格控制最后一一次開(kāi)挖，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖。圖5-3基坑土石方方開(kāi)挖工藝流流程圖5.3.2基坑坑開(kāi)挖原則（1）土方開(kāi)挖遵循“時(shí)空效應(yīng)”理論，遵循“縱向分段、豎豎向分層、限限時(shí)、對(duì)稱(chēng)、由由上而下、先先支撐后開(kāi)挖挖”的原則開(kāi)挖挖；分段：根據(jù)基坑實(shí)實(shí)際情況將基基坑分為27段開(kāi)挖，每每段約8m長(zhǎng),按照開(kāi)挖順順序依次放坡坡開(kāi)挖；分層：第一層開(kāi)挖挖至冠梁底，施施作冠梁及鋼鋼筋混凝土支支撐。鋼筋混混凝土支撐以以下土方以每每?jī)傻冷撝螕沃虚g間距分分層開(kāi)挖土方方。分塊：每層每小段段土方開(kāi)挖采采用分塊作業(yè)業(yè)，根據(jù)本工工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)和基坑支護(hù)護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況依次次進(jìn)行分塊的的開(kāi)挖。限時(shí)、對(duì)稱(chēng)：根據(jù)據(jù)基坑實(shí)際情情況在基坑兩兩側(cè)分別布設(shè)設(shè)一臺(tái)挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行限時(shí)、對(duì)對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖；由上而下、先支撐撐后開(kāi)挖：從從上至下每個(gè)個(gè)開(kāi)挖段每開(kāi)開(kāi)挖出2根支撐時(shí)及及時(shí)做好相應(yīng)應(yīng)鋼支撐架設(shè)設(shè)后才進(jìn)行下下層土方開(kāi)挖挖，杜絕超挖挖。（2）基坑開(kāi)挖時(shí)隨時(shí)時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果不斷進(jìn)行行施工參數(shù)的的調(diào)整和優(yōu)化化，及時(shí)架設(shè)設(shè)支撐和施作作結(jié)構(gòu)，以減減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)變形，確保保周邊環(huán)境穩(wěn)穩(wěn)定；（3）加強(qiáng)對(duì)地下水的的處理，基坑坑內(nèi)采取開(kāi)挖挖排水溝、集集水井集中抽抽排的方法疏疏干地下水；；（4）盡量縮短圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)暴露時(shí)間間，土方開(kāi)挖挖結(jié)束時(shí)立即即跟上基礎(chǔ)墊墊層的施工，以以抵抗基底隆隆起變形，并并形成底層支支撐，降低基基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)變形速率；；（5）土方開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)禁禁在基坑邊堆堆放棄土；（6）加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖標(biāo)高高的控制，避避免對(duì)基底原原狀土的擾動(dòng)動(dòng)，基底以上上30cm采用人工配配合機(jī)械進(jìn)行行清理；（7）施工過(guò)程中，避避免土方開(kāi)挖挖機(jī)械對(duì)圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐撐系統(tǒng)等的碰碰撞破壞；（8）采用機(jī)械挖土、機(jī)機(jī)械運(yùn)輸，以以確保施工效效率和實(shí)現(xiàn)節(jié)節(jié)點(diǎn)工期。（9）中南大學(xué)車(chē)站基坑坑內(nèi)巖溶較發(fā)發(fā)育，南端北北端基坑開(kāi)挖挖范圍內(nèi)分布布了強(qiáng)風(fēng)化粉粉砂巖及中風(fēng)風(fēng)化粉砂巖及及巖溶角礫巖巖，由于本站站站址特殊，出出于安全考慮慮，本站基坑坑范圍內(nèi)土石石方工程石方方部分不宜采采用爆破，只只能采用機(jī)械械作業(yè)方式。1.原則上強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化砂巖、中中風(fēng)化砂巖及及巖溶角礫巖巖采用不同機(jī)機(jī)械施工：大大功率推土機(jī)機(jī)推除強(qiáng)風(fēng)化化砂巖和中風(fēng)風(fēng)化砂巖，對(duì)對(duì)巖溶角礫巖巖采用液壓破破碎錘。2.挖掘機(jī)配合大功率率推土機(jī)和液液壓破碎錘工工作，及時(shí)清清理被松散后后的石方并裝裝車(chē)，為提高高機(jī)械使用效效率、加快施施工進(jìn)度打下下基礎(chǔ)。5.3.3基坑坑開(kāi)挖方法施工現(xiàn)場(chǎng)配備WYY942反鏟鏟挖掘機(jī)，HD-2550型小挖掘機(jī)1臺(tái)，16T龍門(mén)吊1臺(tái)用于挖土土作業(yè)。前期期開(kāi)挖施工，土土方采用機(jī)械械（挖機(jī)）開(kāi)開(kāi)挖，人工輔輔助，棄碴車(chē)車(chē)輛直接進(jìn)入入開(kāi)挖作業(yè)區(qū)區(qū)，由挖機(jī)直直接裝車(chē)，棄棄至指定棄碴碴場(chǎng)。后期棄棄碴車(chē)輛無(wú)法法直接進(jìn)入開(kāi)開(kāi)挖作業(yè)區(qū)時(shí)時(shí)，利用龍門(mén)門(mén)吊土斗提升升裝車(chē)外運(yùn)?；娱_(kāi)挖共分分為三個(gè)階段段，分別如下下：第一階段：直接開(kāi)開(kāi)挖施工，土土方采用機(jī)械械（挖機(jī)）開(kāi)開(kāi)挖，人工輔輔助，棄碴車(chē)車(chē)輛直接進(jìn)入入開(kāi)挖作業(yè)區(qū)區(qū)，由挖機(jī)直直接裝車(chē)，棄棄至指定棄碴碴場(chǎng)（特殊情情情況可棄于于臨時(shí)棄碴場(chǎng)場(chǎng)）；當(dāng)土方方開(kāi)挖到相應(yīng)應(yīng)支鋼撐處，必必須按設(shè)計(jì)要要求及時(shí)安設(shè)設(shè)支撐系統(tǒng)，使使基坑的變形形滿足設(shè)計(jì)要要求。第二階段：棄碴車(chē)車(chē)輛無(wú)法直接接進(jìn)入開(kāi)挖作作業(yè)區(qū)時(shí)，采采用挖機(jī)接力力的方式開(kāi)挖挖土方，挖至至鋼支撐底部部標(biāo)高，進(jìn)行行鋼管支撐的的安裝和預(yù)應(yīng)應(yīng)力施加。后后續(xù)進(jìn)行土方方開(kāi)挖，放坡坡開(kāi)挖，做出出下一臺(tái)階挖挖機(jī)操作平臺(tái)臺(tái)，形成挖機(jī)機(jī)接力流水作作業(yè)開(kāi)挖，后后一段土方的的開(kāi)挖必須在在前一段支撐撐安裝完成后后方可進(jìn)行。第三階段：基坑土土方開(kāi)挖到結(jié)結(jié)構(gòu)端頭，挖挖掘機(jī)無(wú)法工工作時(shí)，利用用龍門(mén)吊土斗斗提升裝車(chē)外外運(yùn)。（1）開(kāi)挖挖基坑采取“分層開(kāi)挖、隨隨挖隨撐，撐撐錨與挖土配配合”，嚴(yán)禁超挖挖，在粉砂層層及變形要求求較嚴(yán)格時(shí)，采采取“分層、分區(qū)區(qū)、分塊、分分段、抽槽開(kāi)開(kāi)挖、留土護(hù)護(hù)壁，及時(shí)支支撐，減少無(wú)無(wú)支撐暴露時(shí)