CA6140主軸箱設(shè)計答辯課件

畢業(yè)設(shè)計答辯

1精選畢業(yè)設(shè)計答辯

1精選題目：CA6140車床主軸箱傳動設(shè)計

2精選題目：CA6140車床主軸箱傳動設(shè)計1緒論

本次畢業(yè)設(shè)計的為CA6140車床主軸箱傳動系統(tǒng)傳動與結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)不同的加工條件，對傳動系統(tǒng)的要求也不盡相同，在設(shè)計過程中必須樹立正確的設(shè)計思想，掌握設(shè)計的一般規(guī)律，培養(yǎng)具有較強的發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，為盡快適應(yīng)和勝任將來的工作奠定扎實的基礎(chǔ)。3精選1緒論

本次畢業(yè)設(shè)計的為CA6140車床主軸箱傳動系統(tǒng)傳2畢業(yè)設(shè)計目的

畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后進行的實習(xí)性教學(xué)環(huán)節(jié)，是大學(xué)生的必修環(huán)節(jié)，其目的在于通過機床運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使學(xué)生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機械制圖，零件計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力。4精選2畢業(yè)設(shè)計目的

畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后3CA6140車床主要結(jié)構(gòu)

CA6140車床的主軸箱包括：箱體、主軸部件、傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、換向裝置、制動裝置和潤滑裝置等。其功用在于支承主軸和傳動其旋轉(zhuǎn)，并使其實現(xiàn)起動、停止、變速和換向等。機床的主軸箱是一個比較復(fù)雜的運動部件，它的裝配圖包括展開圖、各種向視圖和剖面圖，以表示出主軸箱的所有零件及其裝配關(guān)系。主軸箱展開圖如下圖所示。5精選3CA6140車床主要結(jié)構(gòu)CA6140車床的主軸箱包括CA6140車床外形圖1-主軸箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿；6-光杠；7-絲杠；8-溜板箱；10-進給箱；11-掛輪6精選

7精選7精選

主軸部件是主軸箱最重要的部分，由主軸、主軸軸承和主軸上的傳動件、密封件等組成。主軸前端可安裝卡盤，用以夾持工件，并由其帶動旋轉(zhuǎn)。主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度和抗振性等對工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響，因此對主軸部件的要求較高。

CA6140型車床的主軸是一個空心階梯軸。其內(nèi)孔是用于通過棒料或卸下頂尖時所用的鐵棒，也可用于通過氣動、液壓或電動夾緊驅(qū)動裝置的傳動桿。主軸前端有精密的莫氏6號錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉(zhuǎn)動。主軸后端的錐孔是工藝孔。主軸的軸承的潤滑都是由潤滑油泵供油，潤滑油通過進油孔對軸承進行充分潤滑，并帶走軸承運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免漏油，前后軸承均采用了油溝式密封裝置。主軸旋轉(zhuǎn)時，依靠離心力的作用，把經(jīng)過軸承向外流出的潤滑油甩到軸承端蓋的接油槽里，然后經(jīng)回油孔流回主軸箱。8精選主軸部件是主軸箱最重要的部分，由主軸、主軸軸承和主軸上9精選9精選

4CA6140傳動系統(tǒng)圖10精選4CA6140傳動系統(tǒng)圖10精選5主運動傳動鏈運動路線

11精選5主運動傳動鏈運動路線11精選12精選12精選

13136雙向多片式摩擦離合器

1、8-空套齒輪2-外摩擦片3-內(nèi)摩擦片4、7-加壓套

5-螺圈6-固定銷9-桿10-滑套11-銷子12-擺塊13-齒條軸14-撥叉15-彈簧銷14精選6雙向多片式摩擦離合器1、8-空套齒輪2-外摩擦片7摩擦離合器及制動裝置操縱機構(gòu)15精選7摩擦離合器及制動裝置操縱機構(gòu)15精選

雙向多片式摩擦離合器與制動裝置采用同一操縱機構(gòu)，以協(xié)調(diào)兩機構(gòu)的工作，當(dāng)抬起或壓下手柄時，通過曲柄、拉桿、曲柄及扇形齒輪，使齒條軸向右或向左移動，再通過元寶形擺塊、拉桿使左邊或右邊離合器結(jié)合，使主軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。此時杠桿的下端位于齒條軸圓弧形凹槽內(nèi)，制動帶則處于松開狀態(tài)。當(dāng)操縱手柄處于中間位置時，齒條軸和滑套也處于中間位置，摩擦離合器左、右摩擦片組都松開，主軸與運動源斷開。

16精選雙向多片式摩擦離合器與制動裝置采用同一操縱機構(gòu)，8總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計是作為一名學(xué)生即將完成學(xué)業(yè)的最后一次作業(yè)，為今后走向社會的實際操作應(yīng)用鑄就了一個良好開端，能夠培養(yǎng)和提高設(shè)計者獨立分析和解決問題的能力，是我在校期間向?qū)W校所交的最后一份綜合性作業(yè)，也是非常關(guān)鍵的作業(yè)。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然，自己要學(xué)習(xí)的東西還太多。自己的知識水平還是很缺乏。在此要感謝我的指導(dǎo)老師對我的指導(dǎo)，感謝老師們給我的幫助，也感謝同學(xué)們的幫助?？傊?，畢業(yè)設(shè)計是很重要的一次作業(yè)，剛開始真的不知道如何入手。通過不斷學(xué)習(xí)摸索，終于明白了如何完成畢業(yè)設(shè)計，通過查閱資料，17精選8總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計是作為一名學(xué)生即將完成學(xué)業(yè)的最后一次作業(yè)，

謝謝！請老師指導(dǎo)！18精選

謝謝！請老師指導(dǎo)！18精選畢業(yè)設(shè)計答辯

19精選畢業(yè)設(shè)計答辯

1精選題目：CA6140車床主軸箱傳動設(shè)計

20精選題目：CA6140車床主軸箱傳動設(shè)計1緒論

本次畢業(yè)設(shè)計的為CA6140車床主軸箱傳動系統(tǒng)傳動與結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)不同的加工條件，對傳動系統(tǒng)的要求也不盡相同，在設(shè)計過程中必須樹立正確的設(shè)計思想，掌握設(shè)計的一般規(guī)律，培養(yǎng)具有較強的發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，為盡快適應(yīng)和勝任將來的工作奠定扎實的基礎(chǔ)。21精選1緒論

本次畢業(yè)設(shè)計的為CA6140車床主軸箱傳動系統(tǒng)傳2畢業(yè)設(shè)計目的

畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后進行的實習(xí)性教學(xué)環(huán)節(jié)，是大學(xué)生的必修環(huán)節(jié)，其目的在于通過機床運動機械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使學(xué)生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機械制圖，零件計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計思想，掌握基本的設(shè)計方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算能力。22精選2畢業(yè)設(shè)計目的

畢業(yè)設(shè)計是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后3CA6140車床主要結(jié)構(gòu)

CA6140車床的主軸箱包括：箱體、主軸部件、傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)、換向裝置、制動裝置和潤滑裝置等。其功用在于支承主軸和傳動其旋轉(zhuǎn)，并使其實現(xiàn)起動、停止、變速和換向等。機床的主軸箱是一個比較復(fù)雜的運動部件，它的裝配圖包括展開圖、各種向視圖和剖面圖，以表示出主軸箱的所有零件及其裝配關(guān)系。主軸箱展開圖如下圖所示。23精選3CA6140車床主要結(jié)構(gòu)CA6140車床的主軸箱包括CA6140車床外形圖1-主軸箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿；6-光杠；7-絲杠；8-溜板箱；10-進給箱；11-掛輪24精選

25精選7精選

主軸部件是主軸箱最重要的部分，由主軸、主軸軸承和主軸上的傳動件、密封件等組成。主軸前端可安裝卡盤，用以夾持工件，并由其帶動旋轉(zhuǎn)。主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度和抗振性等對工件的加工精度和表面粗糙度有直接影響，因此對主軸部件的要求較高。

CA6140型車床的主軸是一個空心階梯軸。其內(nèi)孔是用于通過棒料或卸下頂尖時所用的鐵棒，也可用于通過氣動、液壓或電動夾緊驅(qū)動裝置的傳動桿。主軸前端有精密的莫氏6號錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉(zhuǎn)動。主軸后端的錐孔是工藝孔。主軸的軸承的潤滑都是由潤滑油泵供油，潤滑油通過進油孔對軸承進行充分潤滑，并帶走軸承運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免漏油，前后軸承均采用了油溝式密封裝置。主軸旋轉(zhuǎn)時，依靠離心力的作用，把經(jīng)過軸承向外流出的潤滑油甩到軸承端蓋的接油槽里，然后經(jīng)回油孔流回主軸箱。26精選主軸部件是主軸箱最重要的部分，由主軸、主軸軸承和主軸上27精選9精選

4CA6140傳動系統(tǒng)圖28精選4CA6140傳動系統(tǒng)圖10精選5主運動傳動鏈運動路線

29精選5主運動傳動鏈運動路線11精選30精選12精選

31136雙向多片式摩擦離合器

1、8-空套齒輪2-外摩擦片3-內(nèi)摩擦片4、7-加壓套

5-螺圈6-固定銷9-桿10-滑套11-銷子12-擺塊13-齒條軸14-撥叉15-彈簧銷32精選6雙向多片式摩擦離合器1、8-空套齒輪2-外摩擦片7摩擦離合器及制動裝置操縱機構(gòu)33精選7摩擦離合器及制動裝置操縱機構(gòu)15精選

雙向多片式摩擦離合器與制動裝置采用同一操縱機構(gòu)，以協(xié)調(diào)兩機構(gòu)的工作，當(dāng)抬起或壓下手柄時，通過曲柄、拉桿、曲柄及扇形齒輪，使齒條軸向右或向左移動，再通過元寶形擺塊、拉桿使左邊或右邊離合器結(jié)合，使主軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。此時杠桿的下端位于齒條軸圓弧形凹槽內(nèi)，制動帶則處于松開狀態(tài)。當(dāng)操縱手柄處于中間位置時，齒條軸和滑套也處于中間位置，摩擦離合器左、右摩擦片組都松開，主軸與運動源斷開。

34精選雙向多片式摩擦離合器與制動裝置采用同一操縱機構(gòu)，8總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計是作為一名學(xué)生即將完成學(xué)業(yè)的最后一次作業(yè)，為今后走向社會的實際操作應(yīng)用鑄就了一個良好開端，能夠培養(yǎng)和提高設(shè)計者獨立分析和解決問題的能力，是我在校期間向?qū)W校所交的最后一份綜合性作業(yè)，也是非常關(guān)鍵的作業(yè)。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了自己原來知識