跨韶山高速主線橋施工方案

湖南省長沙至韶山至婁底高速公路第八合同段跨韶山高速主線橋施工方案廣州市公路工程公司第74頁共56頁一、概述1、編制依據(jù)1.1湖南省長韶婁高速公路項(xiàng)目土建工程第8合同段《招標(biāo)文件》，及其參考資料與補(bǔ)遺書；1.2《長韶婁高速公路第8合同段兩階段施工圖變更設(shè)計(jì)》；1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；1.4《長韶婁高速8合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。1.5我公司在該項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備、人員和資金的投入情況；1.6我公司的施工能力和有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)章制度及其他工程施工的類似施工經(jīng)驗(yàn)；1.7該項(xiàng)目所處的環(huán)境條件特點(diǎn)、施工特點(diǎn)、施工方案、施工工藝、施工方法和工期要求；1.8施工調(diào)查情況2、編制原則2.1質(zhì)量目標(biāo)：采用《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)作為質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程；2.2工期目標(biāo)：科學(xué)施工，合理配制人員、機(jī)械設(shè)備、組織高效的精干的施工隊(duì)伍，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)作用，確保工程按時(shí)交工；2.3安全目標(biāo)：將嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)和其它相關(guān)安全生產(chǎn)條例中有關(guān)安仝施工的規(guī)定，以及國家和湖南省有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)進(jìn)行施工，并提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及其它有效措施，建立健全的安全組織體系，確保在施工過程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故。2.4資金使用合理：做到及時(shí)準(zhǔn)確計(jì)量、?？顚Ｓ茫咎峁┮欢ǖ牧鲃?dòng)資金，確保工程的順利施工2.5確保地方道路正常通車，安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等方面的因素。二、工程概況2.1工程簡介本合同段路線起點(diǎn)從大金水庫下游，經(jīng)厚羅、巖門渡后，進(jìn)入石湖牛車壩跨韶河，繼續(xù)向南沿獅子山東面山腳布線，終點(diǎn)與韶山高速相交，設(shè)獅子山互通，區(qū)域路段地形起伏較??；本合同段路線全長7.042km。本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)執(zhí)行工可報(bào)告、招標(biāo)文件及省發(fā)改委批復(fù)意見所確定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即主線采用設(shè)計(jì)速度為100km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度26.0m橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)；大、中橋等構(gòu)造物及路基均按涉及洪水頻率1/100考慮。其中主線K0+000～K11+000，路線長約10.205km，接有關(guān)部門意見按設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬40m的城市快速路設(shè)計(jì)，本次不包括在高速公路施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。LK14+944跨韶山高速主線橋起點(diǎn)樁號(hào)為LK14+895.96，終點(diǎn)樁號(hào)為LK14+992.04，橋長96.08m。全橋共3聯(lián)：25+40+25；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）簡支T梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)；0、3號(hào)橋臺(tái)采用GQF-Z80伸縮縫、1、2號(hào)墩采用QMF-Z80伸縮縫。SK10+343機(jī)耕天橋起點(diǎn)樁號(hào)為K0+258.17，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+351.05，橋長92.88m。全橋共3聯(lián)：25+40+25；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）簡支T梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，2號(hào)橋墩采用柱式墩，其余橋墩采用樁柱一體墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)；0、3號(hào)橋臺(tái)采用D80伸縮縫、1、2號(hào)橋墩采用橋面連續(xù)。SK11+003機(jī)耕天橋起點(diǎn)樁號(hào)為K0+071.33，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+167.41，橋長96.08m。全橋共3聯(lián)：25+40+25；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）簡支T梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)；0、3號(hào)橋臺(tái)采用D80伸縮縫、1、2號(hào)橋墩采用橋面連續(xù)。2.2自然地理情況(1)、地形、地貌線路所經(jīng)地帶主要為丘陵地貌，地勢(shì)起伏；最大標(biāo)高160m，一般標(biāo)高60～90m，相對(duì)高差一般10～50m，山體走向整體多為北東向和北北東向，山體植被較發(fā)育，山坡坡腳一般10～30。。(2)、河流水文路線下伏基巖為沉積巖，地層從新到老主要有：第四系、三疊系、元古界。其中三疊系和元古界坂溪群最發(fā)育。主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為：巖溶區(qū)。1、地表水沿線地表水系較發(fā)育，跨越韶河及其支流，降水影響明顯，水位陡漲陡落，一般10月至翌年3月為枯水期。2、地下水本合同段沿線除碳酸鹽巖地區(qū)外，一般地下水較為貧乏。碳酸鹽巖分布區(qū)其基巖裂隙水局部發(fā)育，其主要補(bǔ)給來源為地表水及大氣降水。巖溶裂隙水分布極不均勻，但排泄較為集中，多以暗河和泉水形成作近源排泄。（3）、不良地質(zhì)1、軟土沿線軟土只要分布再?zèng)_溝和水塘中，為沖洪積活淤積成因，厚度一般為0.5～3.0m，厚度較薄，分布范圍較小，局部大于3.0m，建議開挖換填處理，大于3.0m的軟土采用碎石樁處理。2、欠穩(wěn)定邊坡受斷裂構(gòu)造影響，沿線邊坡巖體破碎，在強(qiáng)降雨作用下，淺表易于滑塌，建議加強(qiáng)邊坡防護(hù)。3、巖溶沿線石巖系碳酸鹽巖中巖溶發(fā)育，主要表現(xiàn)為淺表溶蝕溝槽發(fā)育，局部深部發(fā)育溶洞，對(duì)沿線橋梁樁基的奠基不利影響較大，應(yīng)加強(qiáng)本合同段橋梁基樁的超前鉆探和驗(yàn)樁工作。4、弱膨脹性土沿線碳酸鹽巖分布區(qū)，其基巖上部多分布有厚度不等的紅粘土或網(wǎng)紋狀紅土，局部夾有灰?guī)r、白云巖角礫。其淺表層土風(fēng)化較強(qiáng)，與一般粘性土的特征相似，而下部土體具有紅粘土高液限、弱膨脹性、干縮裂隙發(fā)育、浸水強(qiáng)度劇烈下降等一系列對(duì)工程不利的特征。主要的工程地質(zhì)問題是其作為筑路材料時(shí)由于其高液限及弱膨脹性，不能直接作為路基填料；另外，當(dāng)構(gòu)筑物采用該類紅粘土做持力層時(shí)，基礎(chǔ)埋深應(yīng)大于大氣影響急劇層深度。(4)、地震沿線區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地震震中分布，僅受周邊中強(qiáng)地震帶的影響，據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306～2001),項(xiàng)目區(qū)平坦穩(wěn)定中硬場(chǎng)地的地震動(dòng)峰值加速度為0.05g、地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，對(duì)應(yīng)的地震基本烈度為Ⅳ度。(5)、氣象、水文項(xiàng)目區(qū)地處中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，極具季風(fēng)性，又兼具大陸性。其基本特征為氣候溫和，降水充沛，預(yù)熱同期，四季分明。春末夏秋多雨，夏末秋季多旱；春濕多變，夏秋多晴，嚴(yán)冬期短，暑熱期長。降水多集中在4～7月。2.3主要工程數(shù)量SK11+003機(jī)耕天橋①樁基共8根，其中Ф1.5m樁4根（0、3號(hào)臺(tái)），Ф1.8m樁4根（1～2號(hào)墩），共計(jì)C25砼461m3，I級(jí)鋼筋4495Kg，II級(jí)鋼筋25378Kg；②系梁共1個(gè)，共計(jì)C30砼10.55m3，I級(jí)鋼筋195.5Kg，II級(jí)鋼筋523Kg；③蓋梁（臺(tái)帽）4片，共計(jì)C30砼176.56m3，I級(jí)鋼筋1570.6Kg，II級(jí)鋼筋19947.53Kg；④預(yù)制T梁共15片，其中40m長C50預(yù)制T梁5片,25m長預(yù)制T梁10片，C50砼255.34m3，I級(jí)鋼筋24369.6Kg，II級(jí)鋼筋82394.3Kg。SK10+343機(jī)耕天橋樁基共8根，其中Ф1.5m樁4根（0、3號(hào)臺(tái)），Ф1.8m樁4根（1～2號(hào)墩），共計(jì)C25砼428m3，I級(jí)鋼筋4299Kg，II級(jí)鋼筋17153.8Kg；②系梁共1個(gè)，共計(jì)C30砼10.55m3，I級(jí)鋼筋195.5Kg，II級(jí)鋼筋523Kg；③蓋梁（臺(tái)帽）4片，共計(jì)C30砼176.56m3，I級(jí)鋼筋1570.6Kg，II級(jí)鋼筋19947.53Kg；④預(yù)制T梁共15片，其中40m長C50預(yù)制T梁5片,25m長預(yù)制T梁10片，C50砼255.34m3，I級(jí)鋼筋22942.2Kg，II級(jí)鋼筋80650.7Kg。LK14+944跨線橋樁基共12根，其中Ф1.5m樁6根（0、3號(hào)臺(tái)），Ф1.8m樁6根（1～2號(hào)墩），共計(jì)C25砼710.3m3，I級(jí)鋼筋7020.1Kg，II級(jí)鋼筋50480.9Kg；②系梁共2個(gè)，共計(jì)C30砼18.18m3，I級(jí)鋼筋319.85Kg，II級(jí)鋼筋943Kg；③蓋梁（臺(tái)帽）4片，共計(jì)C30砼270.54m3，I級(jí)鋼筋2434.5Kg，II級(jí)鋼筋30428.6Kg；④墩柱6根，C30砼51.9m3，I級(jí)鋼筋1180.5Kg，II級(jí)鋼筋5539.8Kg；⑤預(yù)制T梁共24片，其中40m長C50預(yù)制T梁8片,25m長預(yù)制T梁16片，C50砼408.22m3，I級(jí)鋼筋35457.2Kg，II級(jí)鋼筋113515.6Kg。2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SK10+343機(jī)耕天橋(1)公路等級(jí)：高速公路(2)設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)(3)橋面凈寬：1×凈11mSK11+003機(jī)耕天橋(1)公路等級(jí)：高速公路(2)設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)(3)橋面凈寬：1×凈11mLK14+944跨線橋(1)公路等級(jí)：高速公路(2)設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)(3)橋面凈寬：1×凈16.8m三、工程進(jìn)度計(jì)劃SK10+343機(jī)耕天橋計(jì)劃開工日期為2012年6月15日，計(jì)劃完工日期為2012年12月20日，總工期189天。SK11+003機(jī)耕天橋計(jì)劃開工日期為2012年5月15日，計(jì)劃完工日期為2012年11月20日，總工期190天。LK14+944跨韶山高速主線跨線橋計(jì)劃開工日期為2012年4月15日，計(jì)劃完工日期為2012年10月20日，總工期189天。3.1工期安排L14+944跨線橋1、施工準(zhǔn)備：2012年4月15日至5月15日2、鉆孔樁施工：2012年5月15日至2012年7月15日3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2012年6月15日至7月15日4、墩臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2012年6月15日至2012年7月20日5、蓋梁（臺(tái)帽）施工及養(yǎng)護(hù)：2012年7月10日至2012年8月15日6、T梁預(yù)制及安裝：2012年7月1日至2012年10月5日7、橋面鋪裝及附屬工程：2012年9月20日至2012年10月20日SK11+003機(jī)耕天橋1、施工準(zhǔn)備：2012年5月15日至6月15日2、鉆孔樁施工：2012年6月15日至2012年8月15日3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2012年7月15日至8月15日4、墩臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2012年7月15日至2012年8月20日5、蓋梁（臺(tái)帽）施工及養(yǎng)護(hù)：2012年8月10日至2012年9月15日6、T梁預(yù)制及安裝：2012年8月1日至2012年11月5日7、橋面鋪裝及附屬工程：2012年10月20日至2012年11月20日SK10+343機(jī)耕天橋1、施工準(zhǔn)備：2012年6月15日至7月15日2、鉆孔樁施工：2012年7月15日至2012年9月15日3、承臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2012年8月15日至9月15日4、墩臺(tái)施工及養(yǎng)護(hù)：2012年8月15日至2012年9月20日5、蓋梁（臺(tái)帽）施工及養(yǎng)護(hù)：2012年9月10日至2012年10月15日6、T梁預(yù)制及安裝：2012年9月1日至2012年12月5日7、橋面鋪裝及附屬工程：2012年11月20日至2012年12月20日3.2附跨韶山高速主線橋施工計(jì)劃橫道圖四、人員機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃根據(jù)工期安排和進(jìn)度要求，為完成SK10+343機(jī)耕天橋、SK11+003機(jī)耕天橋和LK14+944跨線橋這三座跨韶山高速主線橋的施工，我單位專門選派多名技術(shù)和管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，并分別設(shè)立了樁基工班、模板工班、鋼筋工班、砼工班，每個(gè)工班根據(jù)需要配備特種作業(yè)人員，如：鋼筋工班配備電焊工、鋼筋工等，砼工班備砼工等，同時(shí)整個(gè)分項(xiàng)工程配備設(shè)備維修工和電工，用以設(shè)備維修和確保用電安全。施工時(shí)將根據(jù)工程量的大小和工程展開情況合適地增加和減少勞動(dòng)力，以滿足流水作業(yè)的要求。（1）主要施工管理人員表姓名職稱負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注鄧思民項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段全面面事務(wù)張芳總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)人彭軍協(xié)調(diào)副經(jīng)理協(xié)調(diào)事務(wù)總負(fù)責(zé)李偉生產(chǎn)副經(jīng)理本合同段施工總負(fù)負(fù)責(zé)吳偉林橋梁負(fù)責(zé)人橋梁工程施工總負(fù)負(fù)責(zé)周繼芳機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工、料、機(jī)廖志國安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全全伍美嬌試驗(yàn)室主任現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)胡成書測(cè)量組長標(biāo)高控制、樁位檢檢測(cè)等李元輝質(zhì)檢部長質(zhì)量監(jiān)控孫本兄施工員負(fù)責(zé)橋梁施工（2）主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表序號(hào)機(jī)械名稱額定功率(Kw)或容量(m3)或噸位(t)單位數(shù)量型號(hào)備注1混凝土攪拌站40m3/h座2柳工HZS252樁基鉆機(jī)臺(tái)8徐工XR1203汽車吊25t臺(tái)1中聯(lián)重科ZLJ55290JQQZ25H440m架橋機(jī)(雙臂)40m臺(tái)1HZQ35-1220C5預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套4柳州6砼攪拌運(yùn)輸車9m3輛5三一重工7發(fā)電機(jī)500kw臺(tái)1玉柴8砼輸送泵40m3/h臺(tái)1柳工HBT409全站儀SET230RKK臺(tái)1日本索加10水準(zhǔn)儀320臺(tái)2日本索加五、施工工藝和施工技術(shù)(一)、鉆孔樁施工方案及施工工藝要求陸上施工平臺(tái)本樁位處陸上，為陸上鉆孔灌注樁施工，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，此處地勢(shì)平坦，故此處樁基平臺(tái)，我部采用將施工范圍內(nèi)的雜物、雜草清行清除后，直接利用已成型的便道填土壓實(shí)整平后，即可作為此樁的鉆機(jī)平臺(tái)。1、測(cè)設(shè)樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒在鉆孔樁施工前，先平整墩位處場(chǎng)地，測(cè)放樁位，然后埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒用板厚為8～14mm的鋼板卷成，其直徑比設(shè)計(jì)樁徑大0.2m，旱地上一般長度2.5～3.5m，在筑島上要穿過原河床面穩(wěn)定地層以下0.5m。護(hù)筒周邊用粘土回填并夯實(shí)。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。岸上場(chǎng)地處理完畢后，開始岸上各墩的鉆孔樁施工。水中各墩鉆孔樁施工時(shí)，墩位處棧橋臺(tái)施工完后，安裝護(hù)筒導(dǎo)向架；逐排插打鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒插打完畢后，安裝鉆機(jī)及循環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)行鉆孔樁施工。2、泥漿拌制0#、1#、2#、3#墩臺(tái)的樁基鉆孔泥漿池在灘地布置在墩位附近。為確保泥漿循環(huán)，提高鉆孔平臺(tái)的標(biāo)高。拌制時(shí)選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定。泥漿指標(biāo)根據(jù)鉆孔方法及地層情況達(dá)到相應(yīng)的規(guī)定指標(biāo)，如在粘土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，浮碴能滿足施工需要時(shí)，可利用孔內(nèi)原土自行造漿護(hù)壁3、鉆孔鉆機(jī)選型及成孔方法：根據(jù)設(shè)計(jì)及地質(zhì)資料，鉆孔樁采用沖擊轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔。在正式鉆孔作業(yè)前先作鉆孔工藝性試驗(yàn)。鋼護(hù)筒埋設(shè)好后，對(duì)樁位地面進(jìn)行必要的加固處理，鉆機(jī)下鋪墊枕木以保證鉆機(jī)在鉆孔過程中不產(chǎn)生傾斜和位移。鉆機(jī)就位后其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。孔口處鉆頭中心與樁位中心水平偏差不大于5cm。沖擊鉆鉆進(jìn)：開孔階段主要為造漿固壁，孔內(nèi)加粘土夾小片石，采用低沖程沖擊，反復(fù)進(jìn)行三次。鉆孔深度在達(dá)到護(hù)筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖擊造孔，進(jìn)入基巖后適當(dāng)減少?zèng)_程。正常鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核對(duì)判定的土層調(diào)整沖程。鉆進(jìn)時(shí)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停鉆?？變?nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2m，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。升降鉆頭時(shí)平穩(wěn)，不碰撞護(hù)筒或孔壁。在鉆進(jìn)過程中，勤檢孔、勤抽、勤檢查鉆具。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時(shí)，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。4、鉆孔中注意事項(xiàng)防止坍孔：坍孔的表面特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成護(hù)壁泥皮，孔壁滲漏；孔內(nèi)水頭高度不足，支護(hù)孔壁壓力不夠；護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機(jī)裝置在護(hù)筒上由于振動(dòng)使孔口坍塌、護(hù)展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低；起落鉆頭時(shí)碰撞孔壁。預(yù)防及處理原則是保證鉆孔時(shí)泥漿質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求；保證鉆孔時(shí)有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的進(jìn)尺；起落鉆頭時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m重鉆。防止鉆孔偏斜和縮孔：偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴(kuò)孔較大處鉆頭擺動(dòng)偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖石傾斜處鉆進(jìn)或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均；鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進(jìn)過快，水頭壓力差小。預(yù)防和處理方法是在安裝鉆機(jī)時(shí)使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正；在有傾斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí)，采取減壓低速鉆進(jìn)；鉆桿、接頭逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時(shí)，用檢孔器檢查探明也偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處反復(fù)掃孔；偏孔、縮孔嚴(yán)重時(shí)回填粘性土重鉆。防止孔中掉鉆：掉鉆的主要原因有鉆進(jìn)時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當(dāng)，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。小鐵件可用電磁鐵打撈；鉆頭的打撈應(yīng)視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。5、清孔鉆孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。終孔后及時(shí)清孔，不得停歇過久，以免使泥漿、鉆渣沉淀增多而造成清孔工作的困難甚至塌孔。通過換漿進(jìn)行清孔。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，直至排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止。清碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后及時(shí)測(cè)量沉渣厚度，及時(shí)組織下步工序，確保灌注水下混凝土前沉渣不超過容許值，不許用加深鉆孔代替清孔。6、檢孔換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。檢孔器采用外徑為樁基鋼筋籠直徑加10cm（不大于鉆頭直徑），長度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入孔內(nèi)檢測(cè)。7、鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在鋼筋加工區(qū)分段制作，鋼筋分段長度為9m，每節(jié)之間采用套管栓固，用吊車吊至平板運(yùn)輸車運(yùn)至各工點(diǎn)安裝。鋼筋籠所用鋼材有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)查資料，滿足有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋骨架內(nèi)的焊接采用電弧焊，鋼筋按規(guī)范要求錯(cuò)開，鋼筋保護(hù)層可在鋼筋籠外側(cè)綁扎保護(hù)層墊塊或用耳環(huán)筋代替。鋼筋籠安裝時(shí)專用的起吊工具起吊，起吊過程中避免鋼筋籠起吊變形過大。兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)，上下節(jié)中心線保持一致，不將偏斜、彎扭的鋼筋籠安放吊入鉆孔樁內(nèi)。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，另外對(duì)鋼筋籠頂焊接鋼筋并用鋼板固定，再在上方覆蓋重物，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。8、混凝土灌注混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。灌注導(dǎo)管采用φ273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝的長度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度，避免因誤裝造成斷樁?；炷涟柚粕a(chǎn)做好以下工作：混凝土拌制生產(chǎn)時(shí)應(yīng)選定適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，摻加適量的緩凝劑，延長混凝土的初凝時(shí)間；混凝土拌制生產(chǎn)時(shí)砂、石料、水泥，外加劑儲(chǔ)備充足，質(zhì)量抽檢合格；混凝土拌制生產(chǎn)時(shí)拌制機(jī)械狀態(tài)良好，計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確，生產(chǎn)能力可滿足整樁在混凝土初凝期內(nèi)完成，且留有富余量。準(zhǔn)備自發(fā)電，確保供電正常；在正式拌制混凝土前按施工配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)混凝土的工作性能及其在一定時(shí)間內(nèi)的坍落度損失。灌注方法：本橋鉆孔灌注樁內(nèi)混凝土量大，均統(tǒng)一集中在拌和場(chǎng)拌和，由混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)，用儲(chǔ)料吊斗儲(chǔ)裝，汽車起重機(jī)配合灌注。灌注過程控制：①灌注水下混凝土的攪拌能力，應(yīng)能滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢；整樁灌注時(shí)間不得長于首批灌注混凝土初凝時(shí)間；若估計(jì)灌注時(shí)間長于首批灌注混凝土初凝時(shí)間，則應(yīng)摻入緩凝劑；②測(cè)量孔深，灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)探測(cè)水面或泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀層厚度、導(dǎo)管埋置深度和樁頂高度，以防發(fā)生斷樁、短樁或?qū)Ч馨尾怀龅仁鹿?；③在灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除，灌注過程中導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，埋置深度不大于5m，且不小于2m；④防止鋼筋籠上浮措施：當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度；當(dāng)混凝土拌和物上升至骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度；⑤灌注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成；⑥灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭無松散層；⑦首批砼計(jì)算方法：根據(jù)本橋施工圖紙及施工工藝，以橋梁0號(hào)臺(tái)樁基為例。0號(hào)臺(tái)樁基樁徑1.5m，導(dǎo)管直徑采用為27.3cm，按規(guī)范要求首批灌注砼應(yīng)大于首次埋深≥1m的原則(取1m)，導(dǎo)管底距基底0.5m，泥漿深度應(yīng)扣除鋼護(hù)筒2m埋深及首批砼灌注深度，來計(jì)算不同樁徑的首批砼的灌注量，0號(hào)臺(tái)首批砼V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4×h1=3.1415×1.52÷4×(1+0.5)+3.1415×0.32÷4×10.5×32.5÷24≥3.66m3，其它部位不同樁徑、孔深以此進(jìn)行換算。式中：V—混凝土初灌量(m3)；D—樁孔直徑(m);Hl—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，取0.5m;H2—導(dǎo)管初次埋置深度（不小于1.0m）：d—導(dǎo)管內(nèi)徑(m);hl—樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度(m)，即h1=Hw.rw/rc；Hw—井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m);rw—井孔內(nèi)泥漿的重度(kN/m3)，（一般為10.5）；rc—混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）。鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(Mppa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：：每樁檢查排架樁允許值50極值1003孔深(mm)不小于設(shè)計(jì)測(cè)量繩：每樁檢查查4孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)探孔器：每樁檢查查5鉆孔傾斜度(mmm)1%樁長，且不大于5500用測(cè)壁(斜)儀或或鉆桿垂線法法：每樁檢查查6沉淀厚度(mm))摩擦樁≤200沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘錘：每樁檢查查支承樁≤507鋼筋骨架底面高程程(mm)±50水準(zhǔn)儀：測(cè)每樁骨骨架頂面高程程后反算（二）承臺(tái)施工方案及施工工藝要求1、施工方法陸地上的承臺(tái)，采用明挖法開挖基坑，必要時(shí)采用擋板支護(hù)；有水區(qū)的承臺(tái)，采用塑料編制袋圍堰或鉛絲籠圍堰筑島，開挖時(shí)用擋板支護(hù)。2、基坑處理承臺(tái)基坑排水，承臺(tái)基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5-1m，開挖后在基坑四周預(yù)留匯水井，采用大功率水泵抽水，保證基底干燥，另對(duì)坑內(nèi)松土人工進(jìn)行清除；開鑿出樁頭，清除樁頭碎碴，整修樁頭鋼筋。3、制作、安裝承臺(tái)鋼筋鋼筋在車間下料并加工成型，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在基坑內(nèi)綁扎。鋼筋的縱向焊接采用閃光對(duì)焊，焊接采用雙面焊縫，長度不小于5d，受力鋼筋焊接設(shè)置在內(nèi)力較小處，按規(guī)范要求錯(cuò)開，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭截面面積的百分率為50%。墩身預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位。4、安裝模板模板采用組合鋼模，在組拼場(chǎng)地分塊組拼后，用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用汽車起重機(jī)起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。模板安裝就位后測(cè)量其中心位置及垂直度。使用過的模板要進(jìn)行修理達(dá)到平整度要求后才能倒用。5、為防止承臺(tái)大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，施工中采取如下技術(shù)措施優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)。通過試驗(yàn)合理選用低熱水泥及其用量，摻用適量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化熱；摻適量緩劑，控制混凝土澆筑速度，以推遲水泥水化熱釋放，從而降低混凝土的溫升值。嚴(yán)格選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。根據(jù)需要采用原材料降溫措施。按設(shè)計(jì)要求合理布置冷卻管與測(cè)溫元件，通過循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內(nèi)部溫升。根據(jù)水化熱絕熱溫升計(jì)算、實(shí)測(cè)溫度控制調(diào)節(jié)水流量、流速和開停通水時(shí)間，溫度監(jiān)控養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天。6、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)采用薄層澆注方法，嚴(yán)格控制分層厚度不大于30cm，保證在初凝時(shí)間內(nèi)上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強(qiáng)混凝土振搗，確?；炷撩軐?shí)?；炷翝沧⑼戤叧跄安捎枚乌s壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，改善養(yǎng)護(hù)?；炷脸跄?，加強(qiáng)保溫保濕養(yǎng)護(hù)，先在其表面覆蓋一層薄膜，一層草袋，再一層薄膜，最后一層草袋。下層薄膜防止水分蒸發(fā)，上層薄膜隔離低溫雨水，同時(shí)使表面已升高的溫度不易散失，有效地減少內(nèi)外溫差?；踊靥钤诨A(chǔ)強(qiáng)度合格后及早進(jìn)行?；靥钔镣临|(zhì)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工時(shí)分層回填，分層夯實(shí)，基礎(chǔ)四周同步進(jìn)行。若基坑內(nèi)有積水時(shí)，需將積水排出，清淤后回填。7、承臺(tái)質(zhì)量控制承臺(tái)施工完畢，對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)如下：承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2尺寸(mm)±30尺量：長、寬、高高檢查各2點(diǎn)3頂面高程(mm))±20水準(zhǔn)儀：檢查5處處4軸線偏位(mm))15全站儀或經(jīng)緯儀：：縱橫各測(cè)量量2點(diǎn)(三)、橋臺(tái)肋板施工方案及施工工藝要求橋臺(tái)肋板混凝土標(biāo)號(hào)為C30，施工工序?yàn)椋轰摻钪谱鳎ê附咏壴０灏惭b→砼澆筑→拆模養(yǎng)生。1、制作、安裝肋板鋼筋鋼筋在車間下料并加工成型，人工輔助小型運(yùn)輸車動(dòng)至施工地點(diǎn)。鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫不小于10d，受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭主鋼筋焊接接頭受拉區(qū)截面面積占總截面面積的百分率為50%，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。2、安裝模板模板采用組合鋼模，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。模板安裝就位后測(cè)量其中心位置及垂直度。使用過的模板要進(jìn)行修理達(dá)到平整度要求后才能倒用。模板采用對(duì)稱安裝，橫、縱方向每隔1m打一直徑1.6cm的洞眼，作為固定模板安裝時(shí)用的對(duì)稱錨栓連接拉桿工作預(yù)留孔。3、砼拌和及運(yùn)輸。待模板及鋼筋檢測(cè)完畢后澆筑混凝土。混凝土在拌和場(chǎng)拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，利用簡單支架工作平臺(tái)，斗車裝料倒入模板內(nèi)。震搗采用人工插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸，振搗充分，一般以振動(dòng)到混凝土不再下沉，不出現(xiàn)大量氣泡，表面攤平且開始泛漿為度，防止漏振、欠振和過振，務(wù)必使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。(四)、墩柱、臺(tái)身、蓋梁施工方案及施工工藝要求橋墩身結(jié)構(gòu)主要為柱式墩形式。柱式墩采用自制定型整體式鋼模板，接縫處用角鋼加螺栓連接，中間加有箍筋，橋臺(tái)采用定型大塊模板，每塊面積不小于1.5㎡，采用吊車配合安裝，鋼模內(nèi)層鋼板厚度不小于5mm。1、鋼筋焊接與綁扎墩臺(tái)身在基礎(chǔ)施工、檢驗(yàn)合格后進(jìn)行鋼筋焊接與綁扎。鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫不小于10d，受力鋼筋焊接接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭主鋼筋焊接接頭受拉區(qū)截面面積占總截面面積的百分率為50%，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm，鋼筋交叉連接采用手工電弧焊。2、模板支立待鋼筋焊接、綁扎完畢后，用吊車配合人工支立墩臺(tái)身模板。模板內(nèi)涂脫模劑，接縫處采用膠帶封縫，以防漏漿。立柱模板頂部對(duì)稱安裝四根纜風(fēng)繩，用緊線器調(diào)整固定模板。模板安裝就位后，組織測(cè)量技術(shù)人員進(jìn)行標(biāo)高及平面位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，為確保準(zhǔn)確，對(duì)每墩墩柱中心復(fù)測(cè)一點(diǎn)、蓋梁橫軸線中心及邊側(cè)三點(diǎn)、臺(tái)身中心及邊側(cè)三點(diǎn)。采用高強(qiáng)塑料墊塊作為鋼筋保護(hù)層墊塊。3、混凝土澆筑待模板及鋼筋檢測(cè)完畢后澆筑混凝土?；炷猎诎韬蛨?chǎng)拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模。用插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸，振搗充分，一般以振動(dòng)到混凝土不再下沉，不出現(xiàn)大量氣泡，表面攤平且開始泛漿為度，防止漏振、欠振和過振，務(wù)必使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)?；炷翝沧⑼旰螅貌荽采w并灑水養(yǎng)生，拆模后，用塑料薄膜圍裹養(yǎng)生。橋臺(tái)混凝土分兩次澆筑，首先進(jìn)行橋臺(tái)肋板混凝土澆筑，混凝土澆筑至臺(tái)帽底標(biāo)高處，在混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5MPa后，檢驗(yàn)施工底模，開始綁扎臺(tái)帽及耳背墻鋼筋，立臺(tái)帽及耳背墻模板，并澆筑臺(tái)帽及耳背墻混凝土。墩頂支座墊石預(yù)埋件在墩身施工時(shí)預(yù)埋，澆筑支座墊石混凝土?xí)r，保證支座頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。4、蓋梁采用抱箍托架法施工，先在每個(gè)墩柱兩邊適當(dāng)位置預(yù)埋螺栓，套入鋼抱箍與鋼板焊接成牛腿支架，利用工字鋼及槽鋼組成蓋梁托架，鋪設(shè)底模，在底模上綁扎鋼筋再立側(cè)模并澆筑砼。臺(tái)帽采用特制組合鋼模板，整體用螺桿、鋼帶對(duì)拉連接。在蓋梁施工時(shí)，保證支座墊石預(yù)埋件和支座螺栓孔的位置。蓋梁澆砼時(shí)因?yàn)殇摻钐?，須加?qiáng)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。蓋梁施工因高空作業(yè)，需做好安全網(wǎng)，支架嚴(yán)格設(shè)計(jì)和檢測(cè)，保證有足夠的強(qiáng)度，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)稀?五)、臺(tái)背回填施工方案及施工技術(shù)要求A、施工要點(diǎn)：1、橋臺(tái)臺(tái)背回填分層層回填并根據(jù)據(jù)橋涵的圬工工所要求的強(qiáng)強(qiáng)度適時(shí)進(jìn)行行，隱蔽工程程必須檢驗(yàn)合合格后方可回回填。2、錐坡填土與橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)背土同時(shí)時(shí)進(jìn)行，并按按設(shè)計(jì)寬度加加50cm一次次填足。3、臺(tái)背回填順路線線方向長度，頂頂部為距翼墻墻尾端不小于于臺(tái)高加2mm，底部距基基礎(chǔ)內(nèi)緣不小小于2m。4、路堤與橋臺(tái)、橫橫向構(gòu)造物連連接處設(shè)置過過渡段，其長長度為路基填填土高度的2～3倍，其壓實(shí)實(shí)度不小于96%。同時(shí)還應(yīng)應(yīng)做好過渡段段的排水與防防水系統(tǒng)及地地基處理。B、施工技術(shù)措施：1、準(zhǔn)備工作（1）制定合理的施工工組織設(shè)計(jì)，確確定責(zé)任人，熟熟悉臺(tái)背回填填的施工要求求，并作好技技術(shù)交底。（2）作好原材料的試試驗(yàn)工作，確確定最大擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和最佳佳含水量?；鼗靥畈牧喜捎糜脻B水性土和和砂并應(yīng)有一一定級(jí)配，小小于2cm的粒料料中通過0..074mmm篩孔的細(xì)料料含量不大于于10%，最大粒徑徑不得大于550mm，塑塑性指數(shù)不大大于6。（3）按規(guī)范要求，在在監(jiān)理工程師師指示下做好好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)，以確定定最佳壓實(shí)厚厚度及壓實(shí)遍遍數(shù)等。2、挖臺(tái)階（1）對(duì)臺(tái)背處已填筑筑一定高度的的路基，原地地面以下應(yīng)不不分留臺(tái)階，但但造成1：1的坡度，原原地面以上路路基填筑土應(yīng)應(yīng)挖成60㎝×100㎝的臺(tái)階。臺(tái)臺(tái)階處的填土土壓實(shí)度要符符合路基填土土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，清理的松松土應(yīng)運(yùn)離施施工現(xiàn)場(chǎng)，若若臺(tái)背處路基基尚未開始填填筑，則臺(tái)背背填筑可與路路基填土同步步進(jìn)行。3、填料平整將合格回填材料運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，采用機(jī)械械或者人工鋪鋪平，注意每每層的松鋪厚厚度不應(yīng)超過過15㎝，且必須須采用在臺(tái)背背上劃線來嚴(yán)嚴(yán)格控制厚度度。4、碾壓（1）臺(tái)背能用壓路機(jī)機(jī)壓到的地方方，盡量使用用壓路機(jī)，對(duì)對(duì)壓路機(jī)不能能有效壓料的的死角，必須須用機(jī)動(dòng)夯具具或監(jiān)理工程程師同意的方方法壓實(shí)緊密密，應(yīng)完全在在接近最佳含含水量狀態(tài)下下分層壓實(shí)。當(dāng)當(dāng)臺(tái)背填筑與與路基填土同同步進(jìn)行后時(shí)時(shí)，嚴(yán)禁壓路路機(jī)在臺(tái)背范范圍沿路線方方向縱向碾壓壓，以免影響響構(gòu)造物的穩(wěn)穩(wěn)定，甚至損損壞構(gòu)造物。（2）壓實(shí)度檢測(cè)工作作同步進(jìn)行，每每填一層土，都都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度檢測(cè)，壓壓實(shí)度符合要要求才能進(jìn)行行上一層填土土，從填方基基底至路床頂頂部的壓實(shí)度度均應(yīng)≥96%。（六）、預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)預(yù)制架設(shè)施工工方案及施工工工藝要求1）、腹板、橫隔板板、翼板鋼筋筋腹板鋼筋綁扎必須須橫向順直、豎豎向垂直鋼筋筋間距符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，腹腹板兩側(cè)鋼筋筋隨肋板加厚厚予以扳折，當(dāng)當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)應(yīng)力束相碰時(shí)時(shí)，可適當(dāng)挪挪動(dòng)鋼筋，對(duì)對(duì)于錨下鋼筋筋網(wǎng)，當(dāng)挪動(dòng)動(dòng)后的間距112.5cmm時(shí)應(yīng)增設(shè)一一根，管道定定位鋼筋按預(yù)預(yù)應(yīng)力束座標(biāo)標(biāo)放樣后，點(diǎn)點(diǎn)焊在腹板箍箍筋上。綁扎橫隔板鋼筋時(shí)時(shí)應(yīng)搭設(shè)支架架，綁扎后的的鋼筋骨架必必須左右、上上下都垂直于于腹板鋼筋，并并使其牢固地地和腹板鋼筋筋連接在一起起。綁扎翼板鋼筋要注注意所澆筑T梁的翼板寬寬度，注意預(yù)預(yù)留濕接縫寬寬度，梁端部部翼板布置有有加強(qiáng)鋼筋。離梁端38cm寬寬度范圍內(nèi)預(yù)預(yù)留深8cm的槽口，槽槽口內(nèi)預(yù)埋橋橋面連接用鋼鋼板，鋼板型型號(hào)為

160×2220×166mm，鋼板上上先焊接兩根根Φ22的鋼筋預(yù)埋埋在翼板內(nèi)。中中梁注意預(yù)埋埋防撞欄桿鋼鋼筋，邊梁應(yīng)應(yīng)將1.9m的外翼板沿沿梁長每隔22.5m設(shè)一道1cm寬的斷縫縫，斷縫處鋼鋼筋須割斷，縫縫長自邊緣向向內(nèi)30cm。另外注注意預(yù)埋伸縮縮縫鋼筋。腹板、橫隔板、翼翼板鋼筋的焊焊接與綁扎：：鋼筋接頭采采用搭接電弧弧焊，兩鋼筋筋搭接端部應(yīng)應(yīng)預(yù)先折向一一側(cè)，使兩接接合鋼筋軸線線一致，接頭頭雙面焊縫的的長度不小于于5d，單面焊縫縫不小于10d，受力鋼筋筋焊接接頭或或綁扎設(shè)置在在內(nèi)力較小處處，并錯(cuò)開布布置，在接頭頭長度區(qū)段內(nèi)內(nèi)，同一根鋼鋼筋不得有兩兩個(gè)接頭，配配置在接頭長長度區(qū)段內(nèi)的的受力鋼筋，其其接頭主鋼筋筋焊接接頭受受拉區(qū)截面面面積占總截面面面積的百分分率為50%，主筋綁扎扎接頭愛拉區(qū)區(qū)百分率為25%，受壓區(qū)50%，焊接鋼筋保保證軸線一致致，偏差不得得大于0.1d，且不大于2mm，鋼筋交叉叉連接采用手手工電弧焊。電電弧焊接和綁綁扎接頭與鋼鋼筋彎曲處的的距離應(yīng)小于于10倍鋼筋直徑徑，不宜位于于構(gòu)件的最大大彎矩處。2）、支座預(yù)埋鋼板板：T梁支座預(yù)埋鋼板采采用δ30mm鋼板，鋼鋼板上焊兩根根Φ20錨固筋，預(yù)預(yù)埋鋼板要求求平整，當(dāng)發(fā)發(fā)生焊接變形形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行整形處理，滑滑板支座預(yù)埋埋鋼板要鑲嵌嵌

420×5520×4mm不銹鋼板板，預(yù)埋鋼板板除不銹鋼板板外，要刷防防銹漆進(jìn)行防防銹處理。3）、安裝預(yù)應(yīng)力管管道綁扎好腹板鋼筋后后，縱向每隔隔50cm根據(jù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束豎彎座座標(biāo)放樣，然然后在箍筋上上焊接定位鋼鋼筋，定位鋼鋼筋應(yīng)焊接牢牢固，位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，焊好檢檢查合格后，把把下好料的鋼鋼鉸線（鋼鉸鉸線下料長度度應(yīng)準(zhǔn)確，每每束鋼鉸線下下料應(yīng)整齊，并并編好號(hào)、理理順）穿在相相應(yīng)位置的鋼鋼筋上，然后后穿好波紋管管，波紋管相相接處用大一一號(hào)的波紋管管接頭套接，然然后用黑膠布布膠封接頭。4）、錨墊板安裝：：錨墊板型號(hào)按設(shè)計(jì)計(jì)安裝并用Φ16螺紋鋼筋焊焊按，錨墊板板安裝要特別別注意，其必必須與預(yù)應(yīng)力力束管道端部部垂直，錨孔孔中心與管道道中心同心，并并保證澆筑時(shí)時(shí)不移動(dòng)。預(yù)應(yīng)力管道的檢查查：預(yù)應(yīng)力管道與錨墊墊板安裝好后后，應(yīng)檢查管管道是否順直直，發(fā)現(xiàn)不順順直的地方應(yīng)應(yīng)馬上復(fù)核管管道座標(biāo)進(jìn)行行調(diào)順，再是是注意檢查波波紋管是否有有被刮破有孔孔的地方，接接頭是否松動(dòng)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)上述述情況應(yīng)處理理好再進(jìn)行裝裝模，以防漏漏漿。鋼鉸線線應(yīng)注意檢查查兩端頭外露露部分是否夠夠張拉長度，發(fā)發(fā)現(xiàn)不夠的應(yīng)應(yīng)尋找原因并并進(jìn)行處理。5）、安裝模板、調(diào)調(diào)模加工T梁模板2套套，其中40mT梁1套，25mT梁1套，每塊模模板安裝每間間隔5m設(shè)置1臺(tái)附著式振振動(dòng)器，一側(cè)側(cè)橫隔板側(cè)模模和整體鋼模模連接固定在在一起，另一一側(cè)橫隔板側(cè)側(cè)模另行安裝裝上去。澆筑筑邊梁時(shí)，橫橫隔板模板拆拆下來，另行行安裝小側(cè)模模。T梁側(cè)模安裝前，必必須涂刷脫模模劑。注意準(zhǔn)準(zhǔn)備澆筑T梁的安裝位位置，是中梁梁還是邊梁，以以分清哪邊側(cè)側(cè)模安裝在哪哪一邊。每塊塊側(cè)模上下各各用兩根對(duì)拉拉螺桿對(duì)拉到到位，下部用用木楔塞到設(shè)設(shè)計(jì)高度，模模板必須垂直直，成一條線線，橫隔板模模板要安裝垂垂直于梁肋。模模板接縫要密密實(shí)，以防漏漏漿。兩塊模模板連接處螺螺栓要上齊，以以防漲?；蚺芘苣?。6）、澆筑砼砼材料規(guī)格及質(zhì)量量要求：水泥：采用52..5號(hào)水泥，出出廠日期在三三個(gè)月內(nèi)。砂：采用中粗砂，細(xì)度模數(shù)2.6-3.1，平均粒徑大于0.5mm，含泥量小于3％。碎石：采用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)碎石，強(qiáng)強(qiáng)度100號(hào)以上，粒徑5－31.5mm，符合連連續(xù)級(jí)配要求求，含泥量小小于1％。減水劑：采用FDDN高效早強(qiáng)減減水劑，添加加量為水泥用用量的0.4－0.5％，以溶解解液形式摻入入攪拌砼中。（經(jīng)經(jīng)監(jiān)理同意才才添加）砼澆筑前的準(zhǔn)備工工作：按監(jiān)理程序辦事，鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)力力、模板等工工作經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收合格，注注意檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)位置和模板板尺寸，安裝裝強(qiáng)度以及鋼鋼筋保護(hù)層厚厚度。人員、材料、設(shè)備備等做好充分分準(zhǔn)備。砼的拌和：澆筑砼前，試驗(yàn)人人員應(yīng)檢查各各項(xiàng)材料是否否合格，拌和和過程中，應(yīng)應(yīng)最少三次測(cè)測(cè)定砼的坍落落度，當(dāng)不符符合規(guī)范要求求時(shí)，應(yīng)馬上上進(jìn)行水灰比比的調(diào)整，試試驗(yàn)人員應(yīng)規(guī)規(guī)范取樣，做做足試件數(shù)量量。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配比比進(jìn)料，倒料料順序?yàn)椤八槭嗄啵啊?，進(jìn)料必須須全部入斗，不不得漏失。專人操作拌和機(jī)，嚴(yán)嚴(yán)格控制水灰灰比。砼要拌熟，和易性性好，拌和時(shí)時(shí)間不得短于于2分鐘。砼澆筑的基本技術(shù)術(shù)要求是拌合合物材料均勻勻，澆筑密實(shí)實(shí)，砼表面平平整、密實(shí)，結(jié)結(jié)構(gòu)位置、外外形尺寸、鋼鋼筋保護(hù)層等等符合設(shè)計(jì)、規(guī)規(guī)范要求。砼澆筑前注意檢查查以上項(xiàng)目，模模板內(nèi)雜物清清理干凈，澆澆筑過程中的的關(guān)鍵工序就就是砼的振搗搗。T梁砼澆筑時(shí)的振搗搗采用兩種結(jié)結(jié)合的方法。第一種：附著式振振動(dòng)器由于T梁肋板鋼筋較密，寬寬度小，又有有預(yù)應(yīng)力管道道，馬蹄比肋肋板寬，之間間形成倒角，馬馬蹄部分使用用插入式振動(dòng)動(dòng)器不方便施施工，難以振振搗密實(shí)，對(duì)對(duì)于馬蹄部分分采用附著式式振動(dòng)器，在在T梁側(cè)模馬蹄蹄部位兩側(cè)每每隔1.5m安裝一臺(tái)振振動(dòng)器，待砼砼澆灌到高于于振動(dòng)器位置置時(shí)，開機(jī)振振動(dòng)，每處振振動(dòng)時(shí)間，以以振到砼成一一水平面且不不再出現(xiàn)氣泡泡為止。由于于T梁馬蹄結(jié)構(gòu)構(gòu)斷面較窄，鋼鋼筋較密，砼砼不易分布，澆澆筑時(shí)應(yīng)多設(shè)設(shè)工作點(diǎn)，一一個(gè)工作點(diǎn)一一次砼不能澆澆灌得太多，要要邊澆筑、邊邊振動(dòng)。第二種：插入式振振動(dòng)器T梁腹板上部與翼板板采用插入式式振動(dòng)器振搗搗，工作時(shí)振振動(dòng)棒的移位位距離以振動(dòng)動(dòng)作用半徑的的1.5倍為宜，50振動(dòng)棒宜為為60cm，30振動(dòng)棒宜為為35cm，每處振振搗時(shí)間約為為20－30S，任何情況況也不宜少于于10S，當(dāng)砼不再再顯著沉落，不不再出現(xiàn)大量量氣泡，表面面均勻、平整整并已泛漿時(shí)時(shí)即可判斷振振搗密實(shí)。操操作時(shí)應(yīng)不斷斷上下移動(dòng)振振動(dòng)棒，以便便振搗均勻，一一個(gè)部位振動(dòng)動(dòng)完畢后，須須緩慢、勻速速地邊振動(dòng)邊邊上提，不宜宜提升過快，以以防中心產(chǎn)生生空隙或不均均勻。T梁系分層澆筑，振振搗時(shí)振動(dòng)棒棒應(yīng)插入到下下層砼中5－10cm，并在下下層砼初凝之之前澆灌振搗搗其相應(yīng)部位位上層砼，以以保證上下層層砼連接緊密密。由于錨頭鋼筋特別別密，要特別別注意錨頭砼砼的振搗，務(wù)務(wù)必保證錨頭頭砼振搗密實(shí)實(shí)。7）、拆模砼澆筑完成后，待待其達(dá)到一定定強(qiáng)度，以保保證結(jié)構(gòu)不變變形、損壞。翼翼板砼能承受受自身重力，不不塌陷、裂縫縫時(shí)，即可拆拆模。拆模宜宜從一端開始始兩側(cè)交錯(cuò)進(jìn)進(jìn)行，一塊一一塊對(duì)稱拆。首首先把支承模模板的木楔取取掉，采取辦辦法使模板降降下來，使模模板完全脫離離砼后，方可可吊運(yùn)，邊降降拆模，須邊邊在已拆除模模板的橫隔板板下打撐，使使T梁穩(wěn)固。8）、張拉根據(jù)設(shè)計(jì)要求，TT梁砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到85％后，齡期期不小于7天，才能張張拉預(yù)應(yīng)力。T梁預(yù)應(yīng)力鋼鋼束規(guī)格為按按設(shè)計(jì)要求。T梁預(yù)應(yīng)力錨具由夾夾片、錨環(huán)、錨錨墊板組成，錨錨墊板后焊接接螺旋筋，張張拉采用YQF－250型千斤頂配OVMZBB4－500型電動(dòng)油泵泵整體張拉。張拉前的準(zhǔn)備工作作：鋼鉸線下料應(yīng)計(jì)算算YQF－250型千斤頂?shù)牡墓ぷ鏖L度，張張拉采用兩端端張拉，鋼鉸鉸線下料長度度為各束預(yù)應(yīng)應(yīng)力計(jì)算長度度加上千斤頂頂工作長度的的兩倍。鋼鉸鉸線下料應(yīng)整整齊，每束內(nèi)內(nèi)各根鋼鉸線線應(yīng)編號(hào)并按按順序擺放，每每隔1m用扎絲編織織合攏捆扎。錨具安裝前應(yīng)清洗洗干凈，錨孔孔內(nèi)和夾片上上均不得粘有有油圬，泥砂砂等雜物，安安裝時(shí)應(yīng)保證證錨環(huán)與孔道道對(duì)中，夾片片應(yīng)輕輕打齊齊，不能把夾夾片打碎。張拉前，和張拉機(jī)機(jī)具使用一定定的時(shí)間后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行校檢，校校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將將千斤頂及配配套使用的油油泵、油壓表表一起配套進(jìn)進(jìn)行，采用我我部中心試驗(yàn)驗(yàn)室的壓力試試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行校校驗(yàn)。張拉前應(yīng)壓砼試塊塊，構(gòu)件砼應(yīng)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的90％設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)號(hào)后才能張拉拉。張拉前應(yīng)把T梁兩兩端橫隔板用用托架支撐，以以保證張拉時(shí)時(shí)T梁穩(wěn)定。張拉時(shí)應(yīng)對(duì)稱于構(gòu)構(gòu)件截面張拉拉，必須按照照?qǐng)D紙規(guī)定的的張拉順序。張拉時(shí)千斤頂張拉拉力作用線應(yīng)應(yīng)與預(yù)應(yīng)力軸軸線重合一致致。鋼鉸線在張拉控制制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)定后，方可可錨固。張拉采用“雙控”原則，即同同時(shí)控制張拉拉力與伸長值值，張拉到控控制應(yīng)力后，實(shí)實(shí)際伸長值與與理論伸長值值相差應(yīng)控制制在6％以內(nèi)，超超過6％，應(yīng)暫停停張拉，查明明原因并采取取措施加以調(diào)調(diào)整后，再繼繼續(xù)張拉。在張拉過程中和錨錨固時(shí)，鋼鉸鉸線斷絲、滑滑絲不應(yīng)超過過1根，斷絲數(shù)數(shù)不應(yīng)超過斷斷面鋼絲總數(shù)數(shù)的1％，超過上上述規(guī)定數(shù)值值時(shí)，應(yīng)查明明原因，予以以更換或采取取其他補(bǔ)救措措施。張拉程序：0→→初應(yīng)力0.1бk（量行程初初讀數(shù)，注意意在工具錨后后索上用彩筆筆作記以觀察察工具錨是否否滑絲）→бk（穩(wěn)壓2分鐘量行程程）→бk錨固9）、壓漿。T梁和蓋梁在預(yù)應(yīng)力力張拉完畢后后須向孔道內(nèi)內(nèi)壓滿水泥漿漿，以保證鋼鋼鉸線不銹蝕蝕并與砼聯(lián)成成整體。壓漿所拌和的水泥泥漿應(yīng)有良好好的和易性，其其水灰比宜為為0.4－0.45，標(biāo)號(hào)不低低于50號(hào)，泌水率率最大不超過過4％。其各種種性能指標(biāo)滿滿足設(shè)計(jì)要求求所述壓漿水水泥漿要求。壓漿采用活塞式灰灰漿泵，壓漿漿前先壓水沖沖洗管道，壓壓漿應(yīng)緩慢、均均勻地進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)一端排氣孔孔排出空氣－－水－稀漿至至濃漿時(shí)，用用木塞塞住排排氣孔，并加加大壓力，持持續(xù)幾分鐘，再再從壓漿孔拔拔出壓漿噴嘴嘴，立即用木木塞塞住。水泥漿應(yīng)按規(guī)定制制作試塊（7×7×7ccm立方體試試塊），以檢檢查其強(qiáng)度。10）、封錨。壓漿后把封錨端沖沖洗干凈，鑿鑿毛后，再澆澆筑封錨砼。封封錨砼應(yīng)保證證密實(shí)，達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。封封錨時(shí)注意控控制T梁長度。11）、T梁安裝各工序的施施工工藝T梁安裝前在醴潭路路設(shè)置防落棚棚架（具體設(shè)設(shè)置見圖紙），確保T梁架設(shè)及橋面系施工時(shí)不因高空墜物影響醴潭高速公路的交通安全。防落棚架在橋面系施工完成后拆除。a、安裝吊具T梁預(yù)制臺(tái)座在距梁梁端1.2m處預(yù)留孔，并并安裝一段活活動(dòng)底模，綁綁扎腹板鋼筋筋前，把吊梁梁托兜放入預(yù)預(yù)留孔內(nèi)，同同時(shí)在主梁翼翼板上的對(duì)應(yīng)應(yīng)位置預(yù)留穿穿吊桿孔，吊吊梁前，把吊吊梁扁擔(dān)用Ф32螺紋鋼吊桿桿與梁底托兜兜聯(lián)結(jié)在一起起，再安裝好好龍門吊的吊吊具。b、架橋機(jī)架設(shè)T梁使用JQ2000型架橋機(jī)。架架橋機(jī)全長100m，由主梁、起起吊平車、前前（后和中）支支腿總成。前前（后和中）頂頂高總成、下下行走結(jié)構(gòu)、邊邊梁吊架、液液壓系統(tǒng)和電電控系統(tǒng)等組組成。架橋機(jī)機(jī)能橫向攜帶帶T梁直接安裝裝到位，并能能利用邊梁吊吊架把邊梁直直接安裝到位位。c、到運(yùn)梁平車安裝好吊具，仔細(xì)細(xì)檢查各個(gè)吊吊具及其連結(jié)結(jié)處沒有問題題后，即可起起梁。起梁必必須平穩(wěn)，首首先各臺(tái)卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)把吊吊繩帶緊后，再再同步啟動(dòng)兩兩端均勻同時(shí)時(shí)起梁，相梁梁過程中，如如出現(xiàn)T梁不水平，應(yīng)應(yīng)立即停止，調(diào)調(diào)整水平后再再起梁，起梁梁到位后，龍龍門吊橫移把把T梁放入運(yùn)梁梁平車內(nèi)，吊吊梁時(shí)，應(yīng)有有專門的吊裝裝工統(tǒng)一指揮揮。d、運(yùn)梁、喂梁龍門吊把T梁橫移移到縱移軌道道位置后，再再把運(yùn)梁平車車準(zhǔn)確就位，對(duì)對(duì)準(zhǔn)T梁支座位置置，把運(yùn)梁平平車剎緊后，再再平穩(wěn)緩慢地地把T梁放到平車車上，放梁過過程中要特別別注意不要把把T梁砼碰壞。T梁放到平車車上，在平車車上把撐架撐撐穩(wěn)T梁后，才能能放松龍門吊吊繩，取下活活動(dòng)底模鋼板板放回臺(tái)座，然然后啟動(dòng)運(yùn)梁梁平車把T梁縱移到架架橋機(jī)吊點(diǎn)下下，即完成喂喂梁。e、架橋機(jī)吊梁橫移移到位如果架橋機(jī)才前移移到位安裝一一跨的第一片片T梁，先要把把架橋機(jī)前、后后、中支腿頂頂高，把行走走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成成橫向移動(dòng)。架橋機(jī)起吊平車把把T梁從運(yùn)梁平平車吊起后，運(yùn)運(yùn)梁平車即空空載返回，然然后把架橋機(jī)機(jī)前、后、中中頂高縮回，架架橋機(jī)攜梁整整機(jī)橫移到要要安裝T梁的對(duì)應(yīng)位位置，即可放放下T梁撐穩(wěn)。f、架橋機(jī)吊梁縱移移到位首先把架橋機(jī)前、后后、中頂高總總成頂好，然然后起吊平車車重新起吊梁梁，由起吊平平車把T梁縱移到位位。g、落梁蓋梁要用墨線彈出出T梁安裝的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置，落落梁前，T梁要準(zhǔn)確就就位，安裝好好支座，并保保證支座上沒沒有雜物，T梁支座預(yù)埋埋鋼板沒有砂砂漿后，即可可落梁。落梁梁時(shí)兩端要同同步進(jìn)行，落落梁后應(yīng)檢查查其位置是否否準(zhǔn)確。h、固定T梁安裝好第一片邊梁梁后，應(yīng)用托托架把T梁撐穩(wěn)，中中梁就位應(yīng)馬馬上焊接橫向向連接鋼板，并并進(jìn)行翼板濕濕接縫的澆注注。六、質(zhì)量管理與質(zhì)量控控制措施6.1質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)交通通部《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的的要求進(jìn)行評(píng)評(píng)定，合同段段工程交工驗(yàn)驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)評(píng)定為合格，竣竣工驗(yàn)收的質(zhì)質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)優(yōu)良；確保省省部級(jí)優(yōu)良工工程，爭創(chuàng)國國優(yōu)工程。6.2質(zhì)量管理體體系建立健全本項(xiàng)目的的質(zhì)量管理體體系，并深入入開展貫徹IS090000質(zhì)量管理標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改改進(jìn)活動(dòng)，把把質(zhì)量管理的的每項(xiàng)工作具具體落實(shí)到每每個(gè)部門、每每個(gè)人，使全全體職工都擔(dān)擔(dān)負(fù)起質(zhì)量責(zé)責(zé)任。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為為組長的全面面質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，副副組長由項(xiàng)目目副經(jīng)理和總總工組成，組組員由各部室室負(fù)責(zé)人組成成，施工隊(duì)相相應(yīng)成立質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組。建立三級(jí)質(zhì)量管理理體系，在項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)安全全質(zhì)量部及專專職質(zhì)檢工程程師，工程隊(duì)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢檢工程師，班班組設(shè)兼職質(zhì)質(zhì)量檢查員，對(duì)對(duì)工程施工進(jìn)進(jìn)行全方位的的質(zhì)量管理、監(jiān)監(jiān)督、檢查，并并制定切實(shí)有有效的工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施，克服質(zhì)量量通病，創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)精品工程程。6.3質(zhì)量保證措措施6.3.1組織保保證措施建立健全組織保證證體系：項(xiàng)目目經(jīng)理部成立立質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由由項(xiàng)目經(jīng)理任任組長，總工工、副經(jīng)理任任副組長，建建立由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、副經(jīng)理理、總工及各各業(yè)務(wù)部門主主管組成的決決策層，各部部室各自負(fù)責(zé)責(zé)相關(guān)質(zhì)量職職責(zé)；項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部有專職職質(zhì)量工程師師，施工隊(duì)有有質(zhì)量技術(shù)員員，最終形成成全員組織管管理體系。在在施工中，各各級(jí)管理人員員職責(zé)明晰、權(quán)權(quán)限分明，履履行《建設(shè)工工程質(zhì)量管理理?xiàng)l例》規(guī)定定的職責(zé)。6.3.2思想保證措措施組織全體體人員認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)國家有關(guān)關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的的政策法規(guī)，增增強(qiáng)“質(zhì)量就是企企業(yè)的生命”的理念。施工中把思想政治治工作作為一一項(xiàng)重要內(nèi)容容貫穿始終，對(duì)對(duì)全體施工人人員經(jīng)常進(jìn)行行質(zhì)量教育，強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)識(shí)，牢固樹立立“質(zhì)量第一”的觀念，強(qiáng)強(qiáng)化榮譽(yù)感、責(zé)責(zé)任感和使命命感。6.3.3制度保保證措施為確保工程質(zhì)量，施施工中建立質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制度度、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)管理制度、技技術(shù)交底制度度、工序“三檢”制度、工序序交接制度、隱隱蔽工程檢查查驗(yàn)收制度、測(cè)測(cè)量復(fù)核制度度、施工過程程質(zhì)量檢測(cè)制制度、原材料料、成品和半半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收制度、儀儀器設(shè)備標(biāo)定定制度、施工工資料管理制制度、質(zhì)量預(yù)預(yù)控制度、質(zhì)質(zhì)量事故報(bào)告告制度、質(zhì)量量管理的獎(jiǎng)罰罰制度等，并并在施工中狠狠抓貫徹落實(shí)實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)質(zhì)量員，班組組設(shè)兼職質(zhì)量量員，明確各各級(jí)質(zhì)量責(zé)任任；分項(xiàng)施工工的現(xiàn)場(chǎng)要實(shí)實(shí)行標(biāo)示牌管管理，寫明作作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)質(zhì)量要求，并并執(zhí)行“三檢”制度；建立立各分項(xiàng)工程程的《工程質(zhì)質(zhì)量崗位責(zé)任任登記表》，明明確各分項(xiàng)工工程施工的主主要人員，人人員變動(dòng)時(shí)及及時(shí)更新，登登記表作為竣竣工資料的一一部分，由專專人負(fù)責(zé)存檔檔，以保證質(zhì)質(zhì)量責(zé)任的可可追溯性。6.3.4經(jīng)濟(jì)保保證措施本工程在施工過程程中推行質(zhì)量量獎(jiǎng)勵(lì)基金和和風(fēng)險(xiǎn)抵押金金制度。項(xiàng)目部從每次驗(yàn)工工計(jì)價(jià)中提留留1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基基金，對(duì)全體體施工人員按按工資總額的的一定比例提提取質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)抵押金。以上兩項(xiàng)均由項(xiàng)目部部掌握，獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)基金用于重重獎(jiǎng)在創(chuàng)優(yōu)工工作中作出成成績的集體和和個(gè)人；風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)抵押金用于于根據(jù)每月考考核結(jié)果對(duì)全全員進(jìn)行獎(jiǎng)罰罰，達(dá)到質(zhì)量量目標(biāo)者加成成返回，達(dá)不不到質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的予以沒收收。6.3.5技術(shù)保保證措施6.3.5.1施施工工藝(1)在樁基施工工時(shí)，對(duì)樁位位放樣、成孔孔、鋼筋加工工、澆注水下下砼四個(gè)關(guān)鍵鍵工序重點(diǎn)控控制，加強(qiáng)目目擊驗(yàn)證和檢檢測(cè)試驗(yàn)工作作。灌注水下下砼時(shí)，要一一次連續(xù)澆注注，始終保持持導(dǎo)管埋入砼砼中2～6米深度，防防止出現(xiàn)斷樁樁。(2)墩身施工中中，對(duì)立模、振振搗、拆模三三個(gè)關(guān)鍵工序序制定檢驗(yàn)要要點(diǎn)，逐項(xiàng)控控制，模板表表面均勻涂油油，接縫平順順、模板垂直直；嚴(yán)格控制制砼坍落度，分分層振搗，達(dá)達(dá)到內(nèi)實(shí)外美美。(3)砼粗骨料使使用分級(jí)連續(xù)續(xù)級(jí)配，各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)規(guī)范要求。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)細(xì)則，實(shí)行責(zé)責(zé)任掛牌制，砼砼拌和按照配配合比施工，嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，拌和采用用由自動(dòng)計(jì)量量裝置的拌和和站完成。(4)結(jié)構(gòu)砼全部部表面采用大大塊新制鋼模模板，澆注砼砼前將模板表表面清理干凈凈，均勻涂抹抹脫模劑。所所有模板拼裝裝時(shí)在接縫處處夾海綿條，使使板縫嚴(yán)密、不不漏漿。保護(hù)護(hù)層厚度采用用高強(qiáng)度防老老化塑料墊塊塊，安裝牢固固。6.3.5.2施施工測(cè)量(1)施工測(cè)量執(zhí)執(zhí)行三級(jí)（即即施工隊(duì)測(cè)量量組、現(xiàn)場(chǎng)主主管工程師、項(xiàng)項(xiàng)目部測(cè)量班班和監(jiān)理）逐逐級(jí)復(fù)核制度度。施工過程程中，定期對(duì)對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核。(2)施工測(cè)量嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖圖紙及相關(guān)技技術(shù)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技技術(shù)要求進(jìn)行行施測(cè)，滿足足規(guī)定的精度度要求。(3)工程中定期期檢校所有測(cè)測(cè)量設(shè)備與器器具，保證測(cè)測(cè)量儀器處于于良好狀態(tài)。(4)為了提高水水準(zhǔn)測(cè)量的準(zhǔn)準(zhǔn)確度，減少少實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的的離散性，水水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)盡盡可能安排在在早晨或傍晚晚無風(fēng)無雨的的時(shí)間進(jìn)行。(5)所有測(cè)量資資料，應(yīng)填寫寫認(rèn)真、及時(shí)時(shí)，做到清晰晰，簽署齊全全，并歸檔保保存。6.3.5.3試試驗(yàn)檢測(cè)(1)混凝土配合合比設(shè)計(jì)嚴(yán)格格參照《普通通混凝土配合合比設(shè)計(jì)規(guī)程程》JGJ555-20000、《普通混混凝土拌和物物理性能試驗(yàn)驗(yàn)方法》GBJ800-85、《普通混混凝土力學(xué)性性能試驗(yàn)方法法》GBJ811-85進(jìn)行。(2)拌制砼前試試驗(yàn)人員必須須測(cè)定砂、石石含水率，將將砼理論配合合比換算成施施工配合比。要要定期校核攪攪拌站計(jì)量設(shè)設(shè)備及其他計(jì)計(jì)量器具。砼砼的配料容許許偏差（以重重量%計(jì)）：水泥泥：±2，砂、石料料：±3，水、外加加劑：±1。(3)試驗(yàn)人員對(duì)對(duì)拌制的混凝凝土經(jīng)常進(jìn)行行試驗(yàn)檢測(cè)，以以保證其坍落落度、泌水性性、和易性等等滿足要求。(4)實(shí)驗(yàn)室通通過檢測(cè)試件件、回彈實(shí)體體等手段經(jīng)常常檢測(cè)混凝土土強(qiáng)度七、冬雨季施工保保證項(xiàng)目區(qū)地處中亞熱熱帶季風(fēng)濕潤潤氣候區(qū)，極極具季風(fēng)性，又又兼具大陸性性。年極端最高高氣溫40.1℃，年極端最最低氣溫-12.11℃。冬季施工要要進(jìn)行防凍處處理。多年平平均降水量1300～1400毫米，一日日間最大降水水量147.3毫米，降水水多集中在4～7月。雨季施工工需要進(jìn)行疏疏通排水等措措施，由于附附近沒有大水水量來源，原原則上不考慮慮洪水防治。(1)、冬季施工工保證冬季施工期間要合合理安排施工工時(shí)間，將混混凝土施工等等關(guān)鍵性的工工作安排在一一天中氣溫較較高的時(shí)間，施施工過程中要要進(jìn)行防凍處處理。a、焊接鋼筋盡量安安排在室內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，減小焊焊件溫度差，如如果在工棚里里加工鋼筋時(shí)時(shí)，應(yīng)采用擋擋風(fēng)防雪的措措施，焊好的的鋼筋的堆放放場(chǎng)地保持干干燥。b、在氣溫低于5℃℃時(shí)進(jìn)行混凝凝土施工，根根據(jù)規(guī)范或業(yè)業(yè)主的要求，對(duì)對(duì)集料和水進(jìn)進(jìn)行加熱的措措施，在投料料時(shí)，先用熱熱水沖洗攪拌拌機(jī)，投料順順序?yàn)楣橇?、熱熱水，攪拌，再再加水泥攪拌拌，攪拌時(shí)間間較常溫時(shí)延延長50%，確保出機(jī)機(jī)砼的溫度不不低于10℃。c、砼在運(yùn)輸?shù)娜萜髌髟黾颖卮氪胧?，并盡量量縮短運(yùn)輸時(shí)時(shí)間，根據(jù)我我公司攪拌機(jī)機(jī)的配備情況況，在現(xiàn)場(chǎng)拌拌制，澆筑，確確保砼入模溫溫度不低于10℃。d、在施工接縫砼時(shí)時(shí)，先將已施施工的砼構(gòu)件件加熱（用熱熱水濕潤加溫溫），使接合合部位溫度在在5℃以上，再澆澆筑新砼土，確確保澆筑后的的砼在7d內(nèi)不低于10℃。e、砼的養(yǎng)生，根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貤l條件，當(dāng)溫度度低于5℃時(shí)，采用覆覆蓋蓄熱法進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生，在在重要部位或或進(jìn)度需要時(shí)時(shí)采取塑料溫溫室蒸汽養(yǎng)生生的辦法。f、灌注樁的澆筑采采用泵送砼，泵泵送的管道必必要時(shí)采用保保暖措施，當(dāng)當(dāng)澆筑完畢，對(duì)樁頭頭砼進(jìn)行覆蓋蓋保暖養(yǎng)護(hù)。(2)、雨季施工工保證雨季施工主要是預(yù)預(yù)防為主，采采用防雨措施施和加強(qiáng)排水水，合理安排排工作任務(wù)，見見縫插針，將將不受雨季季季節(jié)影響的工工作重點(diǎn)安排排。①收集了解當(dāng)?shù)氐奶焯鞖鈿夂蛱攸c(diǎn)點(diǎn)，隨時(shí)掌握握氣象情況；；②必須在雨天施工時(shí)時(shí)，做好防雨雨措施；灌注注樁現(xiàn)澆施工工樁口應(yīng)準(zhǔn)備備足量的防雨雨布，并做好好排水措施。③施工場(chǎng)地的排水，對(duì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及及構(gòu)件生產(chǎn)基基地應(yīng)根據(jù)地地形，對(duì)場(chǎng)地地排水系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行疏通，以以保證水流暢暢通，不積水水、并防止四四鄰地區(qū)地面面水倒流進(jìn)入入場(chǎng)內(nèi)。④機(jī)電設(shè)備的電閘箱箱要采取防雨雨、防潮等措措施，并應(yīng)安安裝接地保護(hù)護(hù)裝置。⑤對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、木材、水水泥等以及怕怕雨淋的材料料要采取防雨雨措施，可放放入棚內(nèi)或屋屋內(nèi)，墊高碼碼放并要通風(fēng)風(fēng)良好。八、工期保證措施施1、做好材料、機(jī)械械、設(shè)備隊(duì)伍伍的各項(xiàng)保障障工作，狠抓抓施工管理，各各項(xiàng)工作做到到提前安排，提提前布置，確確保施工順暢暢。2、根據(jù)施工總體進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃及施施工控制點(diǎn)，下下達(dá)旬計(jì)劃、月月計(jì)劃。以旬旬計(jì)劃保月計(jì)計(jì)劃，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)滯后現(xiàn)象象，及時(shí)果斷斷地采取彌補(bǔ)補(bǔ)措施。3、加強(qiáng)施工生產(chǎn)調(diào)調(diào)度，每月組組織施工隊(duì)伍伍召開生產(chǎn)調(diào)調(diào)度會(huì)議，合合理安排各個(gè)個(gè)項(xiàng)目、各工工種、各工序序及相應(yīng)的配配置，最大限限度的發(fā)揮各各職能部門作作用。一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)人員或機(jī)機(jī)械滿足不了了進(jìn)度要求，立立即安排施工工隊(duì)伍增加人人員或機(jī)械。4、根據(jù)本地區(qū)的氣氣候特點(diǎn)，周周密安排好施施工工期，盡盡可能減少雨雨季、冬季隊(duì)隊(duì)施工的影響響。九、安全施工的組組織保證措施施(1)生產(chǎn)方針：：安全第一，預(yù)防為主主(2)安全保證體體系：成立以以項(xiàng)目經(jīng)理為為組長、副經(jīng)經(jīng)理、總工為為副組長、安安全專干和施施工隊(duì)隊(duì)長為為安全員的安安全小組，并并由副經(jīng)理專專門管理安全全生產(chǎn)，同樣樣，在施工隊(duì)隊(duì)中也設(shè)立一一個(gè)專職安全全員。經(jīng)常性性地組織全體體施工人員學(xué)學(xué)習(xí)施工安全全制度和安全全操作規(guī)程。對(duì)對(duì)每個(gè)施工環(huán)環(huán)節(jié)制訂施工工安全措施，做做到安全管理理無盲區(qū)。在項(xiàng)目安全管理中中，采用“事故易發(fā)點(diǎn)點(diǎn)控制法”，本著“以防為主，防防治相結(jié)合”的原則，實(shí)實(shí)行安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)工地建設(shè)，建建立健全安全全管理制度：：安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制度、安安全檢查驗(yàn)收收制度、安全全教育制度、安安全技術(shù)措施施交底制度、安安全獎(jiǎng)懲制度度、工傷事故故的報(bào)告制度度、防火安全全管理、文明明衛(wèi)生管理、工工地安全生產(chǎn)產(chǎn)紀(jì)律、班組組安全制度、各各工種安全操操作規(guī)程。(3)安全保證證措施：①建立專職的安全管管理機(jī)構(gòu)，制制訂嚴(yán)格的施施工安全制度度；②組織對(duì)全體施工人人員的安全教教育，在全體體施工人員中中樹立“安全第一”的思想：③組織全體施工人員員進(jìn)行安全培培訓(xùn)，機(jī)手熟熟悉各自機(jī)械械的安全操作作方法，各工工種必須遵守守各自的安全全生產(chǎn)守則；；④對(duì)所有施工人員進(jìn)進(jìn)行安全措施施交底，進(jìn)行行安全教育，使使其充分認(rèn)識(shí)識(shí)施工安全的的重要性。配配套好安全防防護(hù)設(shè)施、裝裝備，在重要要安全裝置處處懸掛安全警警示牌、安全全操作規(guī)程，發(fā)發(fā)放安全帶、安安全帽等；⑤對(duì)易燃易爆物品實(shí)實(shí)行專人專管管，嚴(yán)格執(zhí)行行有關(guān)規(guī)定；；⑥安全管理小組、專專職安全員時(shí)時(shí)刻對(duì)生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)糾正；⑦安全生產(chǎn)措施不落落實(shí)不準(zhǔn)動(dòng)工工，安全員掛掛牌上崗，實(shí)實(shí)行安全生產(chǎn)產(chǎn)一票否決制制；十、臨時(shí)用電安全全措施1、用電保護(hù)接零線線(1)在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)專用的中性性點(diǎn)直接接地地的電力線路路中必須采用用TN-S接零保護(hù)系系統(tǒng)。電氣設(shè)設(shè)備的金屬外外殼必須與專專用保護(hù)零線線連接。專用用保護(hù)零線（簡簡稱保護(hù)零線線）應(yīng)由工作作接地線、配配電室的零線線或第一級(jí)漏漏電保護(hù)器電電源側(cè)的零線線引出。(2)在潮濕或條條件特別惡劣劣施工現(xiàn)場(chǎng)的的電氣設(shè)備必必須采用保護(hù)護(hù)接零。(3)當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)與外電線路路共用同一供供電系統(tǒng)時(shí)，電電氣設(shè)備應(yīng)根根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊笞鞅Ｗo(hù)接接零，或作保保護(hù)接地。不不得一部分設(shè)設(shè)備作保護(hù)接接零，另一部部分設(shè)備作保保護(hù)接地。(4)作防雷接地地的電氣設(shè)備備，必須同時(shí)時(shí)作重復(fù)接地地。同一臺(tái)電電氣設(shè)備的重重復(fù)接地與防防雷接地可使使用同一個(gè)接接地體，接地地電阻應(yīng)符合合重復(fù)接地電電阻值的要求求。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的電氣設(shè)備備和避雷裝置置可利用自然然接地體接地地，但應(yīng)保證證電氣連接并并校驗(yàn)自然接接地體的熱穩(wěn)穩(wěn)定。(5)在只允許做做保護(hù)接地的的系統(tǒng)中，因因條件限制接接地有困難時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)置操操作和維修電電氣裝置的絕絕緣臺(tái)，并必必須使操作人人員不致偶然然觸及外物。(6)施工現(xiàn)場(chǎng)的的電力系統(tǒng)嚴(yán)嚴(yán)禁利用大地地作相線或零零線。(7)保護(hù)零線不不得裝設(shè)開關(guān)關(guān)或熔斷器。(8)保護(hù)零絨應(yīng)應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)，不不作它用。重重復(fù)接地線應(yīng)應(yīng)與保護(hù)零線線相連接。(9)保護(hù)零線的截面，應(yīng)應(yīng)不小于工作作零線的截面面，同時(shí)必須須滿足機(jī)械強(qiáng)強(qiáng)度要求。保保護(hù)零線架空空敷設(shè)的間距距大于12m時(shí)，保護(hù)零零線必須選擇擇不小于lOmm2的絕緣銅線線或不小于16mm2的絕緣鋁線線。(10)與電氣設(shè)備備相連接的保保護(hù)零線應(yīng)為為截面不小于于2.5mmm2的絕緣多股股銅線。保護(hù)護(hù)零線的統(tǒng)一一標(biāo)志為綠、黃黃雙色線。在在任何情況下下不準(zhǔn)使用綠綠、黃雙色線線作負(fù)荷線。(11)正常情況況時(shí)，下列電電氣設(shè)備不帶帶電的外露導(dǎo)導(dǎo)電部分，應(yīng)應(yīng)做保護(hù)接零零：A、電機(jī)、變壓器、電電器、照明器器具、手持電電動(dòng)工具的金金屬外殼；B、電氣設(shè)備傳動(dòng)裝裝置的金屬部部件；C、配電屏與控制屏屏的金屬框架架；D、室內(nèi)、外配電裝裝置的金屬框框架及靠近帶帶電部分的金金屬圍欄和金金屬門：E、電力線路的金屬屬保護(hù)管、敷敷線的鋼索、起起重機(jī)軌道、滑滑升模板金屬屬操作平臺(tái)等等；F、安裝在電力線路路桿（塔）上上的開關(guān)、電電容器等電氣氣裝置的金屬屬外殼及支架架。2、設(shè)置漏電保護(hù)器器(1)施工現(xiàn)場(chǎng)的的總配電箱和和開關(guān)箱至少少設(shè)置兩級(jí)漏漏電保護(hù)器，而而且兩級(jí)漏電電保護(hù)器的額額定漏電保護(hù)護(hù)器的額定漏漏電動(dòng)作電流流和額定漏電電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)應(yīng)作合理配合合，使之具有有分級(jí)保護(hù)的的功能。(2)開關(guān)箱中必必須設(shè)置漏電電保護(hù)器，施施工現(xiàn)場(chǎng)所有有用電設(shè)備，除除作保護(hù)接零零外，必須安安裝漏電保護(hù)護(hù)器。(3)漏電保護(hù)開開關(guān)應(yīng)安裝在在配電箱電源源隔離開關(guān)的的負(fù)荷側(cè)。(4)漏電保護(hù)器器的選擇應(yīng)符符合GB68229-86《漏電電流流動(dòng)作保護(hù)器器（剩余電流流動(dòng)作保護(hù)器器）》的要求求，開關(guān)箱內(nèi)內(nèi)的漏電保護(hù)護(hù)開關(guān)其額定定漏電動(dòng)作電電流應(yīng)不大于于30mA，額定漏電電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)應(yīng)小于0.1s。使用在潮濕和有腐腐蝕介質(zhì)場(chǎng)所所的漏電保護(hù)護(hù)器應(yīng)采用防防飛濺型產(chǎn)品品。其額定漏漏電動(dòng)作電流流應(yīng)不大于15mA，額定漏電電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)應(yīng)小于0.1s。3、安全電壓安全電壓指不帶任任何防護(hù)設(shè)備備，接觸時(shí)對(duì)對(duì)人體各部位位不造成任何何損害的電壓壓。我國國家家標(biāo)準(zhǔn)GB38005-83《安全電壓壓》中規(guī)定，安安全電壓值的的等級(jí)有42、36、24、l2、6V五種。同時(shí)時(shí)還規(guī)定：當(dāng)當(dāng)電氣設(shè)備采采用超過24V時(shí)，必須采采取防直接接接觸帶電體的的保護(hù)措施。對(duì)下列特殊場(chǎng)所應(yīng)應(yīng)使用安全電電壓照明：(1)樁基工程、有有高溫、導(dǎo)電電灰塵或燈具具離地面高度度低于2m等場(chǎng)所的照照明，電源電電壓應(yīng)不大于于36V。(2)在潮濕和易易觸及帶電體體場(chǎng)所的照明明電源電壓不不得大于24V。(3)在特別潮濕濕的場(chǎng)所，導(dǎo)導(dǎo)電良好的地地面、鍋爐或或金屬容器內(nèi)內(nèi)工作的照明明電源電壓不不得大于12V。4、施工現(xiàn)場(chǎng)的配電線線路(1)現(xiàn)場(chǎng)所有架架空線路的導(dǎo)導(dǎo)線必須采用用絕緣銅線或或絕緣鋁線。導(dǎo)導(dǎo)線架設(shè)在專專用電線桿上上。(2)架空線的導(dǎo)導(dǎo)線截面最低低不得小于下下列截面：當(dāng)當(dāng)架空線用銅銅芯絕緣線時(shí)時(shí)，其導(dǎo)線截截面不小于110mm2，當(dāng)用鋁芯芯絕緣線時(shí)，其其截面不小于于16mm2跨越鐵路、公公路、河流、電電力線路檔距距內(nèi)的架空絕絕緣鋁線最小小截面不小于于35mm2，絕緣銅線線截面不小于于l6mm2。(3)架空線路的的導(dǎo)線接頭：：在一個(gè)檔距距內(nèi)每一層架架空線的接頭頭數(shù)不得超過過該層導(dǎo)線條條數(shù)的50%，且一根導(dǎo)導(dǎo)線只允許有有一個(gè)接頭；；線路有跨越越鐵路、公路路、河流、電電力線路檔距距內(nèi)不得有接接頭。(4)架空線路相相序的排列：：a、TT系統(tǒng)供供電時(shí)，其相相序排列：面面向負(fù)荷從左左向右為Ll、L2、L3；b、TN-S系系統(tǒng)或TN-C--S系統(tǒng)供電時(shí)時(shí)，一和保護(hù)護(hù)零線在同一一橫擔(dān)架設(shè)時(shí)時(shí)的相序排列列：面向負(fù)荷荷從左至右為為Ll、N、L2、L3、PE；c、TN-S系系統(tǒng)或TN-C--S系統(tǒng)供電進(jìn)進(jìn)，動(dòng)力線、照照明線同桿架架設(shè)上、下兩兩層橫擔(dān)，相相序排列方法法：上層橫擔(dān)擔(dān)，面向負(fù)荷荷從左至右為為Ll、L2、L3;下層橫擔(dān)，面面向負(fù)荷從左左至右為Ll、(L2、L3)、N、PE。當(dāng)照明線線在兩個(gè)橫擔(dān)擔(dān)上架設(shè)時(shí)，最最下層橫擔(dān)面面向負(fù)荷。最最右邊的導(dǎo)線線為保護(hù)零線線PE。(5)架空線路的的檔距一般為為30m，最大不得得大于35m；線間距離離應(yīng)大于0.3m。(6)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)導(dǎo)線最大弧弧垂與地面距距離不小于4m，跨越機(jī)動(dòng)動(dòng)車道時(shí)為6m。(7)架空線路所所用的電桿應(yīng)應(yīng)為專用混凝凝土桿或木桿桿。當(dāng)使用木木桿時(shí)，木桿桿不得腐朽，其其梢徑應(yīng)不小小于130mm。架空線路所使用的的橫擔(dān)、角鋼鋼及桿上的其其分配件應(yīng)視視導(dǎo)線截面、桿桿的類型具體體選用桿的埋埋設(shè)、拉線的的設(shè)置均應(yīng)符符合有關(guān)施工工規(guī)范。5、施工現(xiàn)場(chǎng)的電纜纜線路(1)電纜線路應(yīng)應(yīng)采用穿管埋埋地或沿墻、電電桿架空敷設(shè)設(shè)，嚴(yán)禁沿地地面明設(shè)。(2)電纜在室外外直接埋地敷敷設(shè)的深度應(yīng)應(yīng)不小于0.6m，并應(yīng)在電電纜上下各均均勻鋪設(shè)不小小于50mm厚的細(xì)砂，然然后覆蓋磚等等硬質(zhì)保護(hù)層層。(3)橡皮電纜沿沿墻或電桿敷敷設(shè)時(shí)應(yīng)用絕絕緣子固定，嚴(yán)嚴(yán)禁使用金屬屬裸線作綁扎扎。固定點(diǎn)間間的距離應(yīng)保保證橡皮電纜纜能承受自重重所帶的荷重重。橡皮電纜纜的最大弧垂垂距地不得小小于2.5m。(4)電纜的接頭頭應(yīng)牢固可靠靠，絕緣包扎扎后的攔頭不不能降低原來來的絕緣強(qiáng)度度，并不得承承受張力。(5)在有高層建建筑的施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，施工電電纜必須采用用埋地引入。電電纜垂直敷設(shè)設(shè)的位置應(yīng)充充分利用在建建工程的豎井井、垂直孔洞洞等，同時(shí)應(yīng)應(yīng)靠近負(fù)荷中中心，固定點(diǎn)點(diǎn)每樓層不得得少于一處。(6)電纜穿管敷敷設(shè)時(shí)，應(yīng)保保留管內(nèi)有三三分之一的空空間，嚴(yán)禁電電纜（單心）分分相單獨(dú)穿過過鋼管。十一、跨韶山高速速施工安全措措施我標(biāo)與韶山高速公公路（已建成成）相交，在在施工過程中中，保證車輛輛及行人安全全、順暢的通通過本施工路路段，是本工工程的重中之之重。為此我我標(biāo)段制定以以下原則進(jìn)行行施工；11.1、韶山高高速施工原則則11.1.1保持持現(xiàn)有的運(yùn)行行能力不變，維維護(hù)現(xiàn)有的交交通設(shè)施是我我們的當(dāng)然責(zé)責(zé)任，并接受受韶山高速公公路路政等方方面的管理與與指揮；11.1.2需要要拆除交通設(shè)設(shè)施、開設(shè)路路口、改變行行車道位置等等均認(rèn)真作好好方案，提前前報(bào)有關(guān)方面面批準(zhǔn)，方可可實(shí)施，否則則不動(dòng)工；11.1.3當(dāng)施施工與交通干干擾時(shí)，需要要施工方面讓讓步時(shí)，我們們自覺地服從從；11.1.4成立立由項(xiàng)目經(jīng)理理直接負(fù)責(zé)，由由專人直接落落實(shí)的交通維維護(hù)工作小組組，負(fù)責(zé)施工工期間交通維維護(hù)及協(xié)調(diào)工工作；11.1.5在全全路段施工期期間，投入專專業(yè)的交通維維護(hù)人員，佩佩戴袖章和指指揮旗沿線（重重點(diǎn)跨韶山高速橋部部位）巡邏管管理，巡邏全全天24小時(shí)指派專專人輪班上路路；11.1.6采取取一切有效措措施縮短施工工工期；11.1.7充分分考慮應(yīng)急方方案，必要時(shí)時(shí)搶修便道，將將車輛暫時(shí)疏疏導(dǎo)，確保交交通萬無一失失。11.2、施工安安全防護(hù)措施施；11.2.1跨韶韶山高速橋下下部結(jié)構(gòu)安全全措施：考慮慮到樁基開挖挖出渣及施工工設(shè)備的需要要，施工時(shí)先先對(duì)韶山高速公路路硬路肩進(jìn)行行封閉（見附附圖1），在取得得韶山高速公路路有關(guān)部門同同意后，對(duì)中中央分隔帶處處通信光纜進(jìn)進(jìn)行移開，以以土覆蓋進(jìn)行行保護(hù)，為跨跨韶山高速橋提提供施工平臺(tái)臺(tái)。11.2.2在實(shí)實(shí)行交通管制制后，防止施施工對(duì)路面的的破壞，在施施工地段以油油毛氈、土工工布、彩條布布三層對(duì)路面面覆蓋。11.2.3跨韶韶山高速橋上上部結(jié)構(gòu)施工工期間設(shè)置防防落棚架，保保證橋梁施工工安全和韶山山公路的正常常通行。11.2.3.11防落棚架的的施工：（1）、防落棚架的搭搭設(shè)防落棚架設(shè)計(jì)方案案寬為2×11m，長40m，高5.9m,。棚架兩側(cè)側(cè)各設(shè)置9根鋼管作為為主支撐，鋼鋼管直徑為30cm，長5.3m，間距為4.75m，并設(shè)剪刀刀撐進(jìn)行支撐撐。鋼管樁底底設(shè)45×45××1cm的鋼板，與與現(xiàn)有混凝土土路面采用4個(gè)膨脹螺桿連連接，為防止止交通車輛撞撞擊鋼管，加加強(qiáng)鋼管的穩(wěn)穩(wěn)定性，澆筑筑60cm高50cm寬C20混凝土，進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)固。鋼管上橫向向布設(shè)I25工字鋼，再再在上面順橋橋向放置I25工字鋼，間間距1m；最后再在在橫橋向滿鋪鋪1.5cm厚竹膠模板板。防落棚架架上方顯目位位置設(shè)置防止止落物、限速速、嚴(yán)禁超車車、限寬、車車道變窄、限限高等安全警警示牌。防落棚架醴潭路走走向，兩端各各隔50m設(shè)置限高門門架，保證施施工及交通安安全。限高門門架用1根直徑為30cm的鋼管作為為主支撐，鋼鋼管高4m處兩側(cè)各焊焊接[10號(hào)槽鋼連接接地面，與鋼鋼管成450夾角作為支支架支撐。鋼鋼管上再順橋橋方向放置一一根I25工字鋼，焊焊接穩(wěn)固。（具體詳見防防落棚架施工工圖）在棚架迎進(jìn)方向每每隔2m設(shè)一個(gè)防撞撞筒，共設(shè)6個(gè)，并粘貼貼紅白相間的的反光膜。根據(jù)設(shè)計(jì)方案準(zhǔn)確確放樣，確定定鋼管樁的位位置。按照放樣的位置，打打孔安裝膨脹脹螺桿及鋼管管樁底鋼板。安裝鋼管樁，采用用吊車逐一安安裝鋼管樁，安安裝時(shí)確保鋼鋼管樁的豎直直度，底部與與底