2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析一、純電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈純電動(dòng)汽車是指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等）提供動(dòng)力源，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的汽車。純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵笍氖录冸妱?dòng)汽車相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含了上、中、下游產(chǎn)業(yè)，目前中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體愈加豐富，產(chǎn)業(yè)鏈分工度愈加完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈加成熟。純電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D二、中國(guó)純電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展政策背景中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展萌芽期始于2001年9月由國(guó)家發(fā)改委公布的國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，這標(biāo)志著極具戰(zhàn)略意義的中國(guó)電動(dòng)汽車專項(xiàng)的正式啟動(dòng)。截至2021年中國(guó)政府出臺(tái)多項(xiàng)政策以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車主要政策背景三、中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析1、新能源汽車產(chǎn)銷量據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)，其中產(chǎn)量為354。5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159。5%，銷量為352。1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157。6%，截至2022年第一季度中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為129。3萬(wàn)輛與125。7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1。4倍。2016-2022年Q1中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)中汽協(xié)，2、純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量由于財(cái)政補(bǔ)貼的大幅降低，2019年中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量?jī)H為97。2萬(wàn)輛，歷史上首次出現(xiàn)年增長(zhǎng)量負(fù)增長(zhǎng)，到2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為294。2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166。2%，銷量為291。6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161。5%，截至2022年第一季度中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為103。6萬(wàn)輛與100。7萬(wàn)輛，均同比增長(zhǎng)1。3倍。2016-2022年Q1中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)中汽協(xié)，3、保有量隨著新能源汽車的推行，新能源汽車保有量的增加，其中純電動(dòng)汽車保有量也隨之增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年純電動(dòng)車保有量為640萬(wàn)輛，純電車滲透率為81。63%。2016-2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車保有量及滲透率公安部，4、投資情況隨著新能源汽車的推廣、技術(shù)的研發(fā)，2018-2021年電動(dòng)汽車投資金額逐年增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021上半年中國(guó)電動(dòng)汽車投資金額為827。1億元，投資數(shù)量為57起。2014-2021年H1中國(guó)電動(dòng)汽車投資情況5、補(bǔ)貼現(xiàn)狀2021年12月31日財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2022年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變。根據(jù)財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）要求，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。2014-2020年中國(guó)純電動(dòng)汽車平均補(bǔ)貼額走勢(shì)財(cái)政部，四、中國(guó)純電動(dòng)轎車保值率排行榜根據(jù)2021年電動(dòng)車保值率排行榜與市場(chǎng)洞察數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)純電動(dòng)轎車保值率排前三的分別是特斯拉Model3、小鵬P7與比亞迪漢EV，保值率分別為72。84%、72。11%與71。86%。2021年中國(guó)純電動(dòng)轎車保值率排行榜2021年電動(dòng)車保值率排行榜與市場(chǎng)洞察，五、中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、集成化純電動(dòng)汽車的集成化是通過(guò)讓電機(jī)、控制器和減速器共用一部分殼體，來(lái)減少傳動(dòng)部件所占空間的各種措施。集成化有利于減輕系統(tǒng)重量、縮減系統(tǒng)尺寸、有效提升電驅(qū)系統(tǒng)功率密度，節(jié)約能量消耗，同時(shí)提高續(xù)航里程。零部件數(shù)量減少后，系統(tǒng)整體耐用度大大提高，系統(tǒng)NVH值也能得到有效控制，降低了制造成本，有利于企業(yè)進(jìn)行組裝生產(chǎn)，集成化將是今后純電動(dòng)汽車發(fā)展的重要方向。2、互聯(lián)化純電動(dòng)汽車的互聯(lián)化即純電動(dòng)汽車的互聯(lián)互通，純電動(dòng)汽車的互聯(lián)互通主要包含三個(gè)層面的內(nèi)容：第一是充電設(shè)施與車輛接口的互聯(lián)互通，包含了連接器的結(jié)構(gòu)、電氣能力、工作邏輯的兼容性；第二是充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通；第三是運(yùn)營(yíng)商與其他運(yùn)營(yíng)商之間的充電業(yè)務(wù)的互相調(diào)用，以提供廣泛的服務(wù)。一方面互聯(lián)互通能夠?yàn)橛脩籼峁└臃奖憧旖莸某潆婓w驗(yàn)，提供更加完善服務(wù)體系。另一方面，互聯(lián)互通可以促使企業(yè)間的協(xié)作，有助于攻克純電動(dòng)汽車的技術(shù)難題和為企業(yè)節(jié)省更多的成本?；ヂ?lián)互通能夠促進(jìn)電動(dòng)汽車平穩(wěn)發(fā)展，是今后純電動(dòng)汽車發(fā)展的方向之一。3、智能化近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域科技成果眾多。這些領(lǐng)域?qū)⒉粩嘀冸妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化方向發(fā)展。純電