第五章　典型汽車(chē)零件的機(jī)械加工工藝

汽車(chē)制造工藝學(xué)

（第4版）韓英淳主編李德群主審普通高等教育車(chē)輛工程專業(yè)“新工科”建設(shè)系列教材Contents第一章汽車(chē)制造工藝過(guò)程概論第二章汽車(chē)生產(chǎn)用工程材料第三章汽車(chē)制造中的機(jī)械加工工藝第四章機(jī)械加工質(zhì)量第五章典型汽車(chē)零件的機(jī)械加工工藝第六章裝配工藝過(guò)程設(shè)計(jì)第七章汽車(chē)先進(jìn)制造技術(shù)第八章車(chē)身制造工藝第九章汽車(chē)行駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件成型新工藝第十章汽車(chē)制造中的輕量化與塑料化第五章

典型汽車(chē)零件的機(jī)械加工工藝第一節(jié)齒輪制造工藝第二節(jié)連桿制造工藝第三節(jié)箱體零件制造工藝第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析汽車(chē)中的各種齒輪,按照結(jié)構(gòu)的工藝特點(diǎn)可分為５類第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(１)單聯(lián)齒輪:如圖５￣１ａ)所示,孔的長(zhǎng)徑比Ｌ/Ｄ>１。(２)多聯(lián)齒輪:如圖５￣１ｂ)所示，孔的長(zhǎng)徑比Ｌ/Ｄ>１。(３)盤(pán)形齒輪:如圖５￣１ｃ)所示，具有輪轂，孔的長(zhǎng)徑比Ｌ/Ｄ<１。(４)齒圈:如圖５￣１ｄ)所示，具有輪轂，孔的長(zhǎng)徑比Ｌ/Ｄ<１。(５)軸齒輪:如圖５￣１ｅ)所示。第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析齒輪結(jié)構(gòu)的工藝性分析盤(pán)形齒輪雙聯(lián)齒輪第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析齒輪結(jié)構(gòu)的工藝性分析盤(pán)形齒輪雙聯(lián)齒輪第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析對(duì)于主動(dòng)錐齒輪(主減速器軸齒輪),其結(jié)構(gòu)形式可以有懸臂式和騎馬式兩種。改變盤(pán)形齒輪的結(jié)構(gòu)形式第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的機(jī)械加工工藝齒輪的主要技術(shù)要求齒輪精度等級(jí)和齒面粗糙度(ＧＢ/Ｔ１００９５.１—２００８)。齒輪內(nèi)孔或齒輪軸頸尺寸公差和表面粗糙度。端面跳動(dòng)，對(duì)于６~７級(jí)精度齒輪，規(guī)定為０.０１１~０.０２２ｍｍ。齒輪外圓尺寸公差。第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯齒輪的熱處理毛坯熱處理齒面熱處理齒輪機(jī)械加工工藝過(guò)程定位基準(zhǔn)選擇齒輪主要加工表面的工序安排

齒坯加工齒形加工齒端加工精基準(zhǔn)的修整第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯汽車(chē)第一速及倒車(chē)齒輪的機(jī)械加工過(guò)程第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯汽車(chē)第一速及倒車(chē)齒輪的機(jī)械加工過(guò)程第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯汽車(chē)主動(dòng)錐齒輪的機(jī)械加工工藝過(guò)程第一節(jié)齒輪制造工藝齒輪的材料、熱處理與毛坯采用數(shù)控機(jī)床加工齒輪的新工藝齒坯加工齒形的數(shù)控加工系統(tǒng)兩次裝夾加工一次裝夾加工汽車(chē)齒輪的高速干式滾齒第二節(jié)連桿制造工藝連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)連桿由大頭、小頭和桿身等部分組成影響連桿結(jié)構(gòu)工藝性的因素連桿蓋和連桿體的連接方式連桿大、小頭的厚度連桿桿身油孔的大小和深度第二節(jié)連桿制造工藝連桿的材料、毛坯及主要技術(shù)要求連桿通常都采用鋼質(zhì)模鍛件毛坯,材料一般采用４０Ｃｒ、４５Ｍｎ２第二節(jié)連桿制造工藝連桿的材料、毛坯及主要技術(shù)要求連桿的主要技術(shù)要求第二節(jié)連桿制造工藝連桿的材料、毛坯及主要技術(shù)要求連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程定位基準(zhǔn)的選擇加工階段的劃分和加工順序的安排

粗加工階段

半精加工階段

精加工階段第二節(jié)連桿制造工藝連桿的材料、毛坯及主要技術(shù)要求連桿主要表面的加工方法兩端面的加工大、小頭孔的加工大、小頭孔的粗加工和半精加工大、小頭孔的精加工和光整加工第二節(jié)連桿制造工藝連桿的材料、毛坯及主要技術(shù)要求整體精鍛連桿蓋、裂解新工藝第二節(jié)連桿制造工藝連桿的材料、毛坯及主要技術(shù)要求整體精鍛連桿蓋、裂解新工藝第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜,壁薄且厚度不均勻,既有一個(gè)或數(shù)個(gè)基準(zhǔn)面及一些支承面,又有若干精度要求較高的孔系,還有許多供連接用的螺紋孔。箱體零件的分類按功用分，箱體零件可分為主軸箱、變速器、進(jìn)給箱、操縱箱。按其結(jié)構(gòu)形狀可分為兩大類:一類是回轉(zhuǎn)體形的殼體零件，另一類是平面型箱體零件。第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析箱體零件的結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)箱體零件主要孔的基本形式及其工藝性

箱體上同軸線各孔的工藝性第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)工藝性分析箱體上孔中心距大小的工藝性

第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件機(jī)械加工工藝過(guò)程箱體零件的主要技術(shù)要求主要孔(軸承座孔)的尺寸公差不低于ＩＴ７級(jí)?？着c孔、孔與平面的位置公差。主要孔的表面粗糙度為Ｒａ１.６μｍ。

定位基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件機(jī)械加工工藝過(guò)程定位基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件機(jī)械加工工藝過(guò)程定位基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件機(jī)械加工工藝過(guò)程定位基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇第三節(jié)箱體零件制造工藝箱體零件機(jī)械加工工藝過(guò)程粗基準(zhǔn)的選擇(１)中小批量生產(chǎn)時(shí)，由于毛坯精度較低，一般采用劃線找正。(２)大批量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度較高，可直接以主要孔在夾具上定位，采用專用夾具裝夾。箱體零件主要加工表面的工序安排先面后孔粗、精加工階段分開(kāi)工序間安排時(shí)效處理工序集中安排第三