第二章 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 單元鞏固提升-高一上學(xué)期物理人教版（2019）必修第一冊(cè)

第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究單選題1.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是()A．通過調(diào)節(jié)滑輪的高度，使小車、紙帶、細(xì)繩和定滑輪上邊緣在一條水平線上B．坐標(biāo)軸的單位長(zhǎng)度越小越好C．開始打點(diǎn)前要先釋放小車后接通電源，打完點(diǎn)后要先斷開電源后取紙帶D．槽碼的質(zhì)量越大越好2.某物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移為x時(shí)，速度為v；當(dāng)速度為4v時(shí)，位移為（）A．4x B．8x C．12x D．16x3．汽車在平直公路上行駛，0時(shí)刻起位移與速度的關(guān)系式，下列分析正確的是（）A．上述過程的加速度大小為2m/s2 B．第1s末的速度為12m/sC．0時(shí)刻的初速度為2m/s D．前2s的位移為24m4．如圖，一輛汽車沿平直公路勻速行駛，司機(jī)突然看到前方有行人橫穿公路，立刻剎車使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取開始剎車時(shí)t=0，已知其位移隨時(shí)間變化的規(guī)律滿足x=24t-2t2（x的單位為m，t的單位為s），下列說法正確的是（）A．t=7s時(shí)汽車的位移為70m B．t=0時(shí)汽車的速度為24m/sC．汽車在第2s內(nèi)的平均速度為21m/s D．汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的加速度為-2m/s25.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，某時(shí)刻的速度大小為3m/s，2s后，其速度大小變?yōu)?5m/s。則該物體的加速度大小可能為（）A. B. C. D.6.一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a—t圖象如圖所示．下列v—t圖象中，可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是A. B.C. D.7.一輛汽車從甲地開往乙地的過程中，前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度是30km/h，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度是60km/h，則在全程內(nèi)這輛汽車的平均速度是（）A.35km/h B.40km/h C.45km/h D.50km/h8.下列說法正確的是（）A.在相等的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等，則物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體，在任何一個(gè)時(shí)刻的速度都相等C.若物體運(yùn)動(dòng)路程跟所需時(shí)間的比值是一恒量，則該物體的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)D.以上說法都不對(duì)多選題9.在高中物理學(xué)習(xí)中，我們會(huì)遇到多種不同的物理分析方法，這些方法對(duì)我們理解物理有很大的幫助，故在理解概念和規(guī)律的基礎(chǔ)上，更要注意科學(xué)方法的積累與學(xué)習(xí)。運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人想引入“加速度的變化率”，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是（）A.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)B.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3C.若加速度與速度同方向，如圖所示的a－t圖像，表示的是物體的速度在減小D.若加速度與速度同方向，如圖所示的a－t圖像，已知物體在t=0時(shí)速度為6m/s，則2s末的速度大小為9m/s10.一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，t=0時(shí)刻起開始剎車，剎車過程的位移大小x與速度大小ν的關(guān)系為，下列分析不正確的是（）A.剎車過程汽車的加速度大小為B.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為C.時(shí)刻汽車的速度大小為D.剎車后3s的位移大小為15m11.有一輛汽車在能見度較低的霧霾天氣里以的速度勻速行駛，司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為，剎車后汽車勻減速前進(jìn)，剎車過程中加速度大小為，最后停在故障車前處，避免了一場(chǎng)事故。以下說法正確的是（）A.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過停下B.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí)，汽車與故障車的距離為C.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度為D.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程，汽車的平均速度為12.一質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)的內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)內(nèi)位移是，最后一個(gè)內(nèi)的位移是，則下面說法正確的是（）A.質(zhì)點(diǎn)的加速度是 B.第末的速度大小是C.第內(nèi)的位移大小是 D.質(zhì)點(diǎn)在這內(nèi)的初速度是三、非選擇題13.為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊加速度，滑塊上安裝了寬度為2mm的遮光條，如圖所示?；瑝K在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過第一個(gè)光電門的時(shí)間，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間，遮光條從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為。則滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的速度大小為______m/s，滑塊從第一個(gè)光電門運(yùn)動(dòng)到第二個(gè)光電門過程中的加速度大小為______m/s2，兩個(gè)光電門之間的距離約為______m。（結(jié)果均保留兩位小數(shù)）14.利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，完成以下問題：（1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用說法正確的是______。A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是10V以下的直流電源B．在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源C．使用的電源頻率越高，打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越小D．紙帶上打的點(diǎn)越密，說明物體運(yùn)動(dòng)的越快（2）在做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G、7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)（圖中沒有畫出），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為50Hz的交流電源，試求打下C點(diǎn)時(shí)紙帶的速度vC=______m/s；紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________m/s2；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=48Hz，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么加速度的測(cè)量值___________（填大于、等于或小于）實(shí)際值。15.汽車在平直公路上以12m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小是（1）汽車經(jīng)3s時(shí)速度的大??；（2）汽車經(jīng)7s時(shí)速度的大?。海?）從剎車開始經(jīng)過8s汽車通過的距離，16.氣墊導(dǎo)軌上有很多小孔，氣孔送來的壓縮空氣從小孔噴出，使得滑塊與導(dǎo)軌之間有一層薄的空氣，兩者不會(huì)直接觸。這樣，滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力很小可忽略不計(jì)。為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光條如圖所示，滑塊在傾斜的氣墊導(dǎo)軌頂端由靜止釋放，先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過第一個(gè)光電門的時(shí)間，通