商貿(mào)物流業(yè)外包障礙與對(duì)策

商貿(mào)業(yè)物流外包障礙與對(duì)策

08物流本科2班鄧遠(yuǎn)航

150308076聯(lián)合利華昨起漲價(jià)

被發(fā)改委處罰后“頂風(fēng)作案”【兩個(gè)清華學(xué)生的對(duì)話】“聽(tīng)說(shuō)昨天真維斯樓有人跳樓了！”“錯(cuò)啦！是班尼路樓！”“真的嗎？噢。那我去美特斯邦威樓自習(xí)去了。你去嗎？”“你先去吧，我先到安踏樓拿點(diǎn)東西?！薄澳峭砩哮櫺菭柨藞D書(shū)館見(jiàn)！”“好，記住我們的約定哦，TobeNO.1!”“嗯！不走尋常路！”中新網(wǎng)10月29日電2010年10月29日，由中國(guó)投資協(xié)會(huì)主辦、廈門(mén)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展局協(xié)辦、廈門(mén)吉田集團(tuán)有限公司承辦的“首屆中國(guó)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在福建廈門(mén)隆重舉行。來(lái)自國(guó)家部委、有關(guān)政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)，制造、商貿(mào)、進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸、電子商務(wù)等商貿(mào)物流企業(yè)，及來(lái)自美國(guó)、菲律賓、新加坡和港澳臺(tái)等國(guó)家和地區(qū)的代表400多人出席會(huì)議。本次論壇旨在探討如何加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐，積極營(yíng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的寬松環(huán)境，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)。從《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中可以得出商貿(mào)業(yè)物流的概念如下：

商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。構(gòu)建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務(wù)體系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益；有利于促進(jìn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；有利于擴(kuò)大就業(yè)，改善民生，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定與繁榮；有利于減輕資源和環(huán)境壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，更好地為建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建和諧社會(huì)服務(wù)。

商貿(mào)物流與第三方物流的區(qū)別與聯(lián)系第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。商貿(mào)物流和第三方物流的區(qū)別與聯(lián)系在于：商貿(mào)物流是商業(yè)貿(mào)易中產(chǎn)生的物流活動(dòng)，而第三方物流是為企業(yè)委托專業(yè)的物流公司為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的物流活動(dòng)。商貿(mào)物流與第三方物流服務(wù)的范圍有重疊的地方。商貿(mào)物流可以自營(yíng)，也可以外包，第三方物流既可以服務(wù)商貿(mào)行業(yè)，也可以服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)。商貿(mào)物流第三方物流由此可以推斷出商貿(mào)物流業(yè)的外包的涵義是：與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)的外包業(yè)務(wù)。我們探討的問(wèn)題是商貿(mào)物流業(yè)外包的障礙與對(duì)策

物流外包的共性

所謂物流業(yè)務(wù)外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。企業(yè)為什么要開(kāi)展物流外包?如果我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的某一環(huán)節(jié)上不是世界上最好的，如果這又不是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如果這種活動(dòng)不至于把我們同客戶分開(kāi)，那我們應(yīng)當(dāng)把它外包給世界上最好的專業(yè)企業(yè)去做。即：首先確定企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并把企業(yè)內(nèi)部的技能和資源集中在那些具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，然后將剩余的其他企業(yè)活動(dòng)外包給最好的專業(yè)企業(yè)。從這樣的理念可知，企業(yè)物流外包的目的就是以供應(yīng)鏈為腹地，跨越企業(yè)邊界合理配置資源，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。其推動(dòng)力來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈的發(fā)展，因?yàn)?1世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，這就是企業(yè)物流外包的基本推動(dòng)力。企業(yè)物流外包不單是業(yè)務(wù)形式的變化，還有更深層的原因。從發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度看，企業(yè)物流外包是一個(gè)相當(dāng)緊迫的問(wèn)題。物流外包有利于企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，加速企業(yè)重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。因?yàn)榈谌轿锪骶哂匈Y源優(yōu)化配置，提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值，發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)。因此，物流外包相對(duì)于自營(yíng)物流具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。物流外包的定義：物流外包的約束性分析物流外包的外部約束條件分析

1、區(qū)域物流平臺(tái)區(qū)域物流平臺(tái)是區(qū)域物流的載體，是一個(gè)包括諸多的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。它包括基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備和各種標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)市場(chǎng)培育為解決物流成本和服務(wù)及時(shí)性問(wèn)題提供保證，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間可以逐步達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)入了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成本就不再是擔(dān)心的問(wèn)題，因此消除企業(yè)擔(dān)心之日，也就是企業(yè)物流外包實(shí)現(xiàn)之時(shí)，也是區(qū)域物流市場(chǎng)形成之時(shí)。2、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與整合基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一定要圍繞區(qū)域物流平臺(tái)，進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流資源整合。尤其要發(fā)展區(qū)域綜合配送中心。過(guò)去有不少零散的設(shè)施和資源，需要通過(guò)區(qū)域物流平臺(tái)進(jìn)行整合，防止各自為攻，低水平重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。3、綜合物流商的培植物流成為熱點(diǎn)后，各路軍團(tuán)紛紛涌人第三方物流，包括外企、民營(yíng)企來(lái)紛紛搶攤，這對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展是有利的，但是要形成有實(shí)力的綜合物流商，才能解決成本和服務(wù)及時(shí)性問(wèn)題。4、信息系統(tǒng)建設(shè)信息系統(tǒng)建設(shè)也是一個(gè)很重要的問(wèn)題，對(duì)于溝通供需，縮短時(shí)空距離，解決及時(shí)性問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流與信息流統(tǒng)一是非常重要的。建立區(qū)域物流平臺(tái)的信息系統(tǒng)有利于快速地采集、處理和反饋信息，解決速度問(wèn)題，同時(shí)也能降低物流成本。建設(shè)信息系統(tǒng)要以區(qū)域物流平臺(tái)的信息系統(tǒng)為軸心，以電子商務(wù)為依托。物流外包的內(nèi)部約束條件分析

1、企業(yè)物流觀念企業(yè)的物流觀念和對(duì)于資源的認(rèn)識(shí)是影響物流外包的因素。物流外包要有外部壓力和比較優(yōu)勢(shì)，而企業(yè)高層對(duì)物流外包重要性的認(rèn)識(shí)，也是影響物流能否外包的條件，對(duì)物流外包的認(rèn)識(shí)是基于企業(yè)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)，對(duì)企業(yè)自身資源的認(rèn)識(shí)，事關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略。但目前企業(yè)對(duì)物流及物流外包的認(rèn)識(shí)還剛起步，有的還停留在狹隘資源觀上，為此，對(duì)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代物流理念的普及和培訓(xùn)也是重要的。要加深企來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)，突破企業(yè)邊界，真正放棄“大而全”、“小而全”的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，樹(shù)立基于供應(yīng)鏈的統(tǒng)一資源觀，以資源整合的思想重新審視企業(yè)資源、分析資源的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。2、物流體制企業(yè)物流體制是影響企業(yè)物流外包的另一個(gè)因素，因?yàn)槠髽I(yè)物流相對(duì)分散，這給物流外包增加了難度。為此，企業(yè)需要進(jìn)行物流和內(nèi)部供應(yīng)鏈一體化，建立適應(yīng)物流外包的物流管理體制，即集成化的管理模式。3、物流信息化物流信息化程度也是制約物流外包的一個(gè)不可忽視的要素，沒(méi)有物流信息化，就無(wú)法快速溝通供需，與第三方物流的信息交流也無(wú)法在速度上滿足物流外包的要求。為此，要實(shí)現(xiàn)物流外包就要建立與第三方物流對(duì)接的信息系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)，以期快速響應(yīng)需求，滿足JIT的需要。物流外包的障礙與對(duì)策物流外包的障礙

1.1制度和觀念的阻礙

由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,長(zhǎng)期以來(lái)許多企業(yè),尤其是國(guó)有企業(yè)走的是“大而全”、“小而全”的路子,它們擁有自己的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、甚至遠(yuǎn)洋船隊(duì),造成物流設(shè)施的大量浪費(fèi),具體表現(xiàn)為倉(cāng)庫(kù)的閑置、車輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、現(xiàn)代化、專門(mén)化、準(zhǔn)時(shí)化、高效率服務(wù)的專業(yè)性物流企業(yè)則寥若晨星。

1.2企業(yè)內(nèi)部員工的抵制

企業(yè)物流外包,必然會(huì)影響到企業(yè)中一部分員工的自身利益,如物流外包后,一些員工可能或者被辭退,或者被換崗。如果對(duì)該部分人員處理不當(dāng),很可能對(duì)所有員工都產(chǎn)生影響,從而給企業(yè)造成較壞的影響。

1.3擔(dān)心對(duì)物流業(yè)務(wù)控制能力降低

在采用物流外包的情況下,由于物流服務(wù)提供商介入企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié),成為企業(yè)的物流管理者,這使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制力下降,在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下,則可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn),從而影響企業(yè)物流業(yè)務(wù)的外包。

2、物流服務(wù)供應(yīng)商方面的障礙

1.條塊分割嚴(yán)重,企業(yè)規(guī)模偏小

長(zhǎng)期以來(lái),由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局,除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外,大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重,企業(yè)缺乏整合,集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。

2.中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一,增值服務(wù)薄弱

大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。

3.經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)薄弱、信息技術(shù)落后

一方面,經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理,有點(diǎn)無(wú)網(wǎng),第三方物流企業(yè)之間企業(yè)與客戶之間缺乏合作。另一方面,信息技術(shù)落后,因特網(wǎng)、條碼、EDI、RFID等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用,物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源,物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量都受到了一定制約。

促進(jìn)物流外包發(fā)展的對(duì)策

1克服觀念和制度上的障礙

企業(yè)要破除孤立經(jīng)營(yíng)、各自為戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)思維,向合作競(jìng)爭(zhēng)、尋求雙贏的思維轉(zhuǎn)變,要樹(shù)立起與外部供應(yīng)鏈企業(yè)相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的價(jià)值觀念。企業(yè)要識(shí)別自己的核心能力,只有物流業(yè)務(wù)是企業(yè)的核心能力,企業(yè)才應(yīng)該物流自營(yíng)。如果物流不是企業(yè)的核心能力,整合利用外部資源,實(shí)施物流外包是明智之舉。物流外包企業(yè)方面的措施

2物流外包活動(dòng)的控制

任何一個(gè)理性的盈利組織都會(huì)努力為自己爭(zhēng)取足夠多的利潤(rùn),如果在沒(méi)有監(jiān)管或者監(jiān)管不力的情況下,他們能夠通過(guò)隱藏信息和行動(dòng)來(lái)節(jié)省成本或者得到更多的報(bào)酬,而且?guī)缀跛械耐獍潭紩?huì)存在這種機(jī)會(huì)主義心理,尤其是當(dāng)企業(yè)給予他們的報(bào)酬不能達(dá)到他們理想的水平時(shí)。因此,企業(yè)實(shí)施外包的過(guò)程中首先應(yīng)選擇合適的物流服務(wù)商,而且不能對(duì)外包商放任自流,應(yīng)該在一定程度上給予其監(jiān)督與激勵(lì)。

第三方物流企業(yè)方面的措施

1.大力培育具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)

目前,我國(guó)許多第三方物流企業(yè)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái),都有特定的服務(wù)領(lǐng)域,企業(yè)規(guī)模不大。若要適應(yīng)入世后激烈競(jìng)爭(zhēng)需要,滿足外包企業(yè)的要求,必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制,樹(shù)立全國(guó)一盤(pán)棋的思想,整合物流企業(yè),鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,組建跨區(qū)域的大型集團(tuán),而且只有兼并聯(lián)合,才有可能延伸觸角至海外,才能合理地最佳地實(shí)現(xiàn)資源配置及健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2.提高物流信息化水平

信息化最大的作用就是使企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享,最后在決策過(guò)程中有效地利用各種信息,從而提高經(jīng)濟(jì)效益。目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)發(fā)展的重要因素,我國(guó)的第三方物流業(yè)迫切需要提高自身的信息化水平,整合資源,以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

3.大力培養(yǎng)各層次物流專業(yè)人才

要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題,較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與物流科研院所的合作,使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合,加快專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng),造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律,并有開(kāi)拓、創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí),還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

由于商貿(mào)物流是為批發(fā)、零售、住宿、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)，其具有整個(gè)物流的共性，也具有本身自身特有的約束因素。一、是物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是商貿(mào)物流外包的主要障礙之一。商貿(mào)物流行業(yè)本身的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)比較滯后。物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)最終會(huì)反映到物流信息標(biāo)準(zhǔn)。物流作業(yè)以及物流系統(tǒng)的建立規(guī)范化程度很低。缺乏公認(rèn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就缺乏合作基礎(chǔ)，缺乏服務(wù)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，缺乏交流語(yǔ)言，進(jìn)而缺乏績(jī)效。二是物流服務(wù)是個(gè)性化服務(wù)物流服務(wù)是個(gè)性化服務(wù)。第三方物流如果對(duì)某個(gè)企業(yè)提供全方位個(gè)性化服務(wù)市場(chǎng)容量難免太狹窄，不能產(chǎn)生規(guī)模效益。

交易成本和信用成本也是影響商貿(mào)企業(yè)選擇第三方物流的重要因素。例如：零售物流是一種服務(wù)，服務(wù)做得好不好無(wú)法像倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸一樣通過(guò)可視的或可觸摸的實(shí)物或第三方出具的單據(jù)來(lái)驗(yàn)證，而且一旦出現(xiàn)問(wèn)題，溝通及協(xié)商的效果取決于物流企業(yè)的信譽(yù)與品質(zhì)，物流服務(wù)的履約更取決于物流企業(yè)的自律。但是，目前企業(yè)的自律水平確實(shí)還沒(méi)有達(dá)到讓社會(huì)公眾放心的程度。我國(guó)物流市場(chǎng)中交易成本高的關(guān)鍵原因是交易雙方信息的不對(duì)稱和市場(chǎng)信用的缺失，而后者尤為關(guān)鍵。

三是交易成本及信用成本針對(duì)以上所有的問(wèn)題我們提出商貿(mào)物流外包的綜合解決方案:2、物流人才的培養(yǎng)3、提高商貿(mào)物流外包企業(yè)信息化的水平和技術(shù)化的水平4、提高商貿(mào)物流外包企業(yè)的服務(wù)水平5、完善商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)布局6、商貿(mào)物流模式的創(chuàng)新7、商貿(mào)物流行業(yè)需