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電動汽車行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE32電動汽車行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、電動汽車企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、電動汽車行業(yè)SWOT分析 3(二)、電動汽車企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、電動汽車行業(yè)PEST分析 51、政策因素 52、經(jīng)濟因素 53、社會因素 64、技術(shù)因素 6二、電動汽車行業(yè)財務(wù)狀況分析 7(一)、電動汽車行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 7(二)、現(xiàn)金流對電動汽車業(yè)的影響 9三、電動汽車行業(yè)政策背景 9(一)、政策將會持續(xù)利好電動汽車行業(yè)發(fā)展 9(二)、電動汽車行業(yè)政策體系日趨完善 10(三)、電動汽車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 10(四)、宏觀經(jīng)濟背景下電動汽車行業(yè)的定位 11四、電動汽車行業(yè)(2023-2028)發(fā)展趨勢預(yù)測 11(一)、電動汽車行業(yè)當(dāng)下面臨的機會和挑戰(zhàn) 11(二)、電動汽車行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 12(三)、整合電動汽車行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 13(四)、迅速轉(zhuǎn)變電動汽車企業(yè)的增長動力 13五、電動汽車業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析 14(一)、電動汽車業(yè)時間序列預(yù)測與分析 14(二)、電動汽車業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析 15(三)、電動汽車行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析 15(四)、未來5-10年電動汽車業(yè)預(yù)測結(jié)論 16六、電動汽車業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析 16(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對電動汽車業(yè)的影響 16(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對電動汽車業(yè)的影響 17(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對電動汽車業(yè)的影響 17七、關(guān)于“十四五”電動汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 18(一)、電動汽車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 181、電動汽車業(yè)的社會化 182、大規(guī)模的電動汽車業(yè) 19(二)、“十四五”期間電動汽車業(yè)的市場應(yīng)用方向 19(三)、十四五”期間電動汽車業(yè)的發(fā)展重點 20八、電動汽車成功突圍策略 20(一)、尋找電動汽車行業(yè)準(zhǔn)差異化消費者興趣訴求點 20(二)、電動汽車行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費教育 21(三)、從電動汽車行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?21(四)、公益營銷競爭激烈 22(五)、電子商務(wù)提升電動汽車行業(yè)廣告效果 22(六)、電動汽車行業(yè)渠道以多種形式傳播 22(七)、強調(diào)市場細分,深耕電動汽車產(chǎn)業(yè) 23九、電動汽車行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 23(一)、電動汽車行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 23(二)、電動汽車行業(yè)市場分化贏得“商機” 24(三)、以電動汽車行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機 24(四)、用電動汽車行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 25(五)、以電動汽車行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 25十、電動汽車行業(yè)未來發(fā)展機會 26(一)、在電動汽車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 26(二)、借助電動汽車行業(yè)市場差異贏得商機 26(三)、借助電動汽車行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機 27(四)、借助電動汽車行業(yè)客戶差異化把握商機 27(五)、借助電動汽車行業(yè)渠道差異來尋求商機 28十一、電動汽車業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 28(一)、電動汽車業(yè)發(fā)展特點分析 28(二)、電動汽車業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 29(三)、電動汽車業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 291、電動汽車業(yè)縱向延伸分析 292、電動汽車業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 30

緒論本文主要分析了電動汽車行業(yè)公司在未來五年(2023-2028)中的市場突破份額,并提供了指導(dǎo)意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當(dāng)然,每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇,是為了在很短的時間內(nèi)告訴電動汽車行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理,為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展,有多少種基本的選擇策略,每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當(dāng)做學(xué)習(xí)參考行業(yè)報告模板,不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查,分析和預(yù)測,本報告將從以下九個方面開始對電動汽車行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析,并專業(yè)地預(yù)測電動汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢,并對發(fā)展前景提出合理的建議。一、電動汽車企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施,僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、電動汽車行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論,通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合,明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處,了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn),從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源,以確保分析對象的實施,實現(xiàn)所要達到的目標(biāo)。SWOT分析法,又稱形勢分析法,是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表:trengths(優(yōu)勢)、weaknesses(劣勢)、opportunities(機遇)、threats(威脅)。(二)、電動汽車企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果,公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略,即成長戰(zhàn)略。(三)、電動汽車行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求,到2020年,電動汽車產(chǎn)業(yè)增長30%,各地出臺政策,提高行業(yè)滲透率。(2)2020年,電動汽車行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報告指出,電動汽車產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是電動汽車行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先,從外部宏觀環(huán)境來看,影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外,還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題,都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)電動汽車行業(yè)需求持續(xù)火熱,電動汽車領(lǐng)域資金利好,行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出,經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標(biāo)是:經(jīng)濟保持中高速增長,到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番,主要經(jīng)濟體各項指標(biāo)均衡協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高;創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著;發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強;人民生活水平和質(zhì)量普遍提高;國民素質(zhì)和社會文明顯著提高;生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善;各種系統(tǒng)都變得更加成熟,更加千篇一律。那么,在“十三五”背景下,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長,為電動汽車行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元,同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為電動汽車行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)電動汽車行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題,影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與電動汽車相結(jié)合,減少中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為電動汽車行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、電動汽車、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡,實現(xiàn)電動汽車的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。。(2)電動汽車行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié),提高行業(yè)效率。二、電動汽車行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、電動汽車行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年電動汽車行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標(biāo):財務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入(萬元)79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外,電動汽車公司各項指標(biāo)持續(xù)加強,投資策略和風(fēng)險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底電動汽車行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加,使清償流動負(fù)債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18電動汽車企業(yè)積極控制欠款授信額度,減少賒銷,應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28電動汽車業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好,存貨的増長應(yīng)引起注意??傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長,與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標(biāo)有明顯增長,與電動汽車業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升,因電動汽車投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對電動汽車業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度,我們可以分析醫(yī)電動汽車行業(yè)存在的問題,并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較,找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著電動汽車行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力,如果現(xiàn)金流不暢,調(diào)度不暢,也會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽,最終將對電動汽車行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。三、電動汽車行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好電動汽車行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求,預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時,互聯(lián)網(wǎng)+電動汽車,大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段,創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)集中度有望加速增長,實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高,我們相信電動汽車行業(yè)的前景廣闊。(二)、電動汽車行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)促進,市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年,國務(wù)院相繼發(fā)布了與電動汽車密切相關(guān)的三項政策文件,為電動汽車的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)電動汽車管理的文件,這些文件在電動汽車行業(yè)中發(fā)揮了積極作用,產(chǎn)生了重要影響;針對電動汽車業(yè)務(wù)形式,明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策;工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《電動汽車發(fā)展三年行動計劃(2019-2022)》,提出了發(fā)展電動汽車的指導(dǎo)思想,基本原則,發(fā)展目標(biāo),重點任務(wù)和保障措施。(三)、電動汽車行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下,電動汽車主要市場的知名度也在不斷增加。同時,隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在電動汽車領(lǐng)域的投資,國內(nèi)電動汽車技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看,2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長,2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個,居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看,我國的電動汽車公共專利已達到4,000多個案例,大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)電動汽車市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下電動汽車行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游,用戶需求和服務(wù)存在很大差異四、電動汽車行業(yè)(2023-2028)發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、電動汽車行業(yè)當(dāng)下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下,包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)電動汽車企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面,在電動汽車行業(yè)的競爭下,企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn),價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限,使得電動汽車行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù),而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面,國內(nèi)電動汽車市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下,能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速,電動汽車行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗,必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難,經(jīng)營難以持續(xù)。電動汽車行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于,他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面,通過門店之間的連鎖關(guān)系,擴大企業(yè)規(guī)模,統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購,共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源,可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高,趨勢越來越明確,也帶來更多的發(fā)展空間。然而,目前,國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由電動汽車行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟,以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、電動汽車行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的電動汽車業(yè)商業(yè)模式,首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準(zhǔn)確,我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前,我們應(yīng)該先發(fā)制人,迅速改變經(jīng)營思路,抓住第一個機會。在電動汽車行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面,我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路,即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新,我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異,而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求,同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合電動汽車行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走電動汽車業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而,只有將概念轉(zhuǎn)化為行動,它才能最具說服力。在這方面,我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力,以迎接電動汽車行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面,首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等,并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變電動汽車企業(yè)的增長動力電動汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性,嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度,是電動汽車企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ);健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運營的前提;嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。電動汽車企業(yè)的差異化經(jīng)營,只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到,產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤,服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而,隨著電動汽車行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展,行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善,行業(yè)利潤下降,將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型電動汽車企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。五、電動汽車業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析(一)、電動汽車業(yè)時間序列預(yù)測與分析根據(jù)電動汽車業(yè)總產(chǎn)值與時間的內(nèi)在關(guān)系,通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了電動汽車業(yè)的時間序列方程,并通過建立的時間序列方程預(yù)測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時間序列方程的原則如下:時間序列方程的表達式為:y=a+bxt其中y為輸出,a和B為模型參數(shù),t為年份。根據(jù)近年來從電動汽車行業(yè)獲得的數(shù)據(jù),對參數(shù)a和B進行相應(yīng)的估計,以獲得參數(shù)a和B的估計。獲得參數(shù)的估計后,可以得到我們想要預(yù)測的時間序列方程。然后,通過輸入自變量(時間),可以得到未來三到十年內(nèi)電動汽車業(yè)的預(yù)測值。如果要使預(yù)測值和上次觀測值之間的差值更小,換句話說,要使預(yù)測值與實際值進行比較,需要控制兩個因素,首先,應(yīng)盡可能多地獲取電動汽車行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多,就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的電動汽車行業(yè)模式與實際情況相符;第二個是預(yù)測時間跨度。預(yù)測時間跨度越大,預(yù)測結(jié)果與實際值之間的偏差越大。因此,預(yù)測時間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)電動汽車業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù),預(yù)測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析,時間序列方程為y=5009.69(預(yù)估值)+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615,小于1。該模型得到的預(yù)測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出,在未來5至10年內(nèi),中國電動汽車業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、電動汽車業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析在電動汽車業(yè)的曲線預(yù)測模型中,我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下:y=a+b1*t+b2*t2式中,y為當(dāng)年電動汽車業(yè)的產(chǎn)值,a、B1和B2為參數(shù),在模型中估算,t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù),得到如下曲線預(yù)測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、電動汽車行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析差分方程的基本模型如下:yt=a+b*yt-1其中,YT為當(dāng)年電動汽車業(yè)產(chǎn)值,YT-1為上年產(chǎn)值,a、B為參數(shù),在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值,估計參數(shù)a和B,得到產(chǎn)出的差分方程模型,然后根據(jù)得到的差分模型,預(yù)測5-10年的產(chǎn)出。因此,我們得到的電動汽車業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395,非常接近1,表明該模型可以用來預(yù)測未來中國電動汽車業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時,從模型中我們可以清楚地看到,我國電動汽車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大,年產(chǎn)值高于上年,這也反映出電動汽車行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年電動汽車業(yè)預(yù)測結(jié)論在以上三種預(yù)測電動汽車業(yè)的經(jīng)濟模型中,時間序列法預(yù)測的產(chǎn)值將低于實際值。低值的主要原因是中國電動汽車業(yè)將繼續(xù)保持快速增長,但該方法假設(shè)增長速度較慢,因此預(yù)測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先,其他兩種方法可以更好地預(yù)測未來電動汽車行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而,由于現(xiàn)實中復(fù)雜的經(jīng)濟條件以及政策法規(guī)對電動汽車業(yè)發(fā)展的影響,即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對電動汽車業(yè)未來走勢的預(yù)測僅供參考。六、電動汽車業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對電動汽車業(yè)的影響近年來,受疫情影響,美國消費者信心疲軟,企業(yè)丑聞不斷;日本未能主辦奧運會;歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過多;它對世界經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經(jīng)濟體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴張性財政政策而增加,但西方國家的總體復(fù)蘇緩慢;因此,美歐之間的經(jīng)濟關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定,這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國家的政治和經(jīng)濟變化對全球政治和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重大影響,但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經(jīng)濟發(fā)展中,電動汽車業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進步的主要趨勢。(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對電動汽車業(yè)的影響目前,與電動汽車業(yè)密切相關(guān)的中國經(jīng)濟發(fā)展的主要優(yōu)勢包括:1.社會政治環(huán)境穩(wěn)定,對外開放程度不斷提高,融入國際經(jīng)濟運行規(guī)則的進程加快;2.電動汽車行業(yè)勞動力成本相對較低,優(yōu)質(zhì)勞動力資源較多;3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于電動汽車業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對電動汽車業(yè)的影響與此同時,國內(nèi)經(jīng)濟也面臨一些突出問題:1.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)還不夠合理,企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒有解決;2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)不合理突出;3.受疫情影響,電動汽車行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大,由于社會保障和就業(yè)問題的壓力,大部分城鄉(xiāng)居民消費結(jié)構(gòu)升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內(nèi)需求的擴大,但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經(jīng)濟形勢持續(xù)走強、對電動汽車業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。七、關(guān)于“十四五”電動汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、電動汽車業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《電動汽車業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署,我國電動汽車業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向,實施管理和技術(shù)創(chuàng)新,獨立于企業(yè),內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合,促進其升級換代,擴大電動汽車行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著電動汽車業(yè)的發(fā)展和市場的成熟,以及政策法規(guī)的完善,電動汽車業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面:1、電動汽車業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣,資本投資方式?jīng)Q定了電動汽車業(yè)的社會化建設(shè)。目前,我國電動汽車業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主,國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家,政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟組織參與資本投資,并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外,為了獲得長期利益和開發(fā)新項目,投資者將加強與電動汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破電動汽車業(yè)的封閉,形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的電動汽車業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要,這是一種社會化的需求。這些因素決定了電動汽車業(yè)管理的社會化。同時,隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,電動汽車業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的電動汽車業(yè)從電動汽車業(yè)的發(fā)展時期來看,電動汽車業(yè)的市場發(fā)展程度決定了電動汽車業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)?;臈l件,電動汽車業(yè)管理的社會化是其規(guī)?;谋U?。隨著電動汽車業(yè)的社會化,它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此,安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是,電動汽車業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間電動汽車業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間,我國電動汽車業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國電動汽車行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來,隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著中國電動汽車行業(yè)市場的高年增長率,吸引了來自世界各地的電動汽車行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢,數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗,并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭,中國電動汽車業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次,國內(nèi)電動汽車行業(yè)企業(yè)更適合國情,更符合中國人的需求。在服務(wù)方面,中國的電動汽車企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額,國內(nèi)電動汽車企業(yè)承接了所有項目,無論大小,并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外,中國電動汽車行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略,占領(lǐng)電動汽車行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間電動汽車業(yè)的發(fā)展重點最后,我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到,要想在當(dāng)前電動汽車市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來,讓自己發(fā)展壯大,壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力,永遠無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點,國內(nèi)電動汽車行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實踐這一觀點?!笆奈濉逼陂g,國內(nèi)電動汽車企業(yè)要發(fā)展壯大,這就要求電動汽車企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品,我們還應(yīng)該敢于面對困難,通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量,開拓市場份額,拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、電動汽車成功突圍策略(一)、尋找電動汽車行業(yè)準(zhǔn)差異化消費者興趣訴求點在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代,只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化,他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴(yán)、身份”的高端形象,讓消費者感到“體面”。(二)、電動汽車行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費教育電動汽車行業(yè)的消費者教育最大的問題是信息能否有效傳達。要想解決這個問題,首先要給高端目標(biāo)消費群體一個明確的定位,同時了解這些消費群體的共同消費心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費者都有這樣的生活方式:他們是社會精英,忙于工作,很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認(rèn)識,在做消費者教育工作時,就要避免宣傳費用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準(zhǔn)確有效地觸達目標(biāo)受眾,從而達到媒體預(yù)算浪費最少、實際銷售額最大的目標(biāo)。因此,高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體,真正做到“潤物無聲”的消費教育。(三)、從電動汽車行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入,繼續(xù)用目標(biāo)人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告,但硬文廣告滲透力弱,商業(yè)品味強,導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金,卻沒有理想的傳播效果。于是,一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇,開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前電動汽車行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降,而嵌入廣告、標(biāo)題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對電動汽車行業(yè)消費特征日益分散、個性化、碎片化的特點,國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點話題,對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺,進而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務(wù)提升電動汽車行業(yè)廣告效果隨著技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新,以及各種新媒體的不斷涌現(xiàn),網(wǎng)絡(luò)平臺的巨大傳播效應(yīng)愈發(fā)沉寂,越來越多的企業(yè)開始通過各種形式在網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)力。從企業(yè)網(wǎng)站的更新維護到微博營銷和社區(qū)網(wǎng)站,各大品牌都做得很好。企業(yè)積極參與新載體的態(tài)度,在表明具有傳播潛力的新媒體有可能引起企業(yè)興趣的同時,電動汽車行業(yè)廣告的形式和內(nèi)容也發(fā)生了新的變化。(六)、電動汽車行業(yè)渠道以多種形式傳播大型電動汽車商場和基地一直是他們重要的銷售平臺,也是消費者購買最多的地方。因此,各大電動汽車商場和基地的單頁、海報、降價促銷和買贈活動是產(chǎn)品銷售和促銷的常用方式。然而,隨著電動汽車行業(yè)產(chǎn)品競爭日趨激烈,企業(yè)的終端推廣與傳播不斷升級,各種形式的推廣與傳播也在不斷創(chuàng)新。(七)、強調(diào)市場細分,深耕電動汽車產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟的發(fā)展和消費者生活水平的提高以及產(chǎn)品種類的不斷增多,國內(nèi)消費者在電動汽車行業(yè)產(chǎn)品的偏好上開始出現(xiàn)消費分層。不同的消費群體產(chǎn)生了差異化的品牌消費偏好。例如,白領(lǐng)消費群體更追求生活品質(zhì),老年人更注重健康,低端消費群體想要經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品。為此,企業(yè)應(yīng)該推出不同定位和定價的產(chǎn)品,廣告?zhèn)鞑ラ_始更加人性化,層次分明,傳播精準(zhǔn)。高端產(chǎn)品的價格相對較高,相關(guān)企業(yè)不僅與電視廣告合作,還結(jié)合電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)進行細致的溝通與互動。九、電動汽車行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、電動汽車行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”電動汽車行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風(fēng)格和設(shè)計的差異。對于電動汽車行業(yè)的競爭者來說,產(chǎn)品的核心價值基本相同,但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下,不斷創(chuàng)新,滿足客戶的個性化需求,創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化,就是根據(jù)客戶的個性化需求,進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售,實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化,滿足客戶的個性化需求,在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為:(1)電動汽車行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求,進一步細分市場,以滿足客戶的個性化需求。(2)電動汽車行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關(guān)注市場變化,搶抓市場先機,動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu),多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力,而且實現(xiàn)了更好的銷售價格,創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)電動汽車行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時,也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、電動汽車行業(yè)市場分化贏得“商機”電動汽車行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異,包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習(xí)慣差異等。細分細分市場,把握差異,企業(yè)才能不斷擴大市場份額,實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以電動汽車行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務(wù)客戶,我們在電動汽車行業(yè)服務(wù)中對客戶進行差異化管理,利用重點資源匹配重點客戶,有效提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶,為VIP服務(wù)客戶組建VIP客戶服務(wù)團隊,為他們提供技術(shù)、業(yè)務(wù)、售后服務(wù)多對一的服務(wù),并進行聯(lián)合定期回訪,了解客戶的期望和需求,提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對于一般服務(wù)客戶,按照服務(wù)體系和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時,關(guān)注客戶的個性化需求,為下游客戶提供增值服務(wù),從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用電動汽車行業(yè)客戶差異化“抓住”商機不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況,對客戶進行評價評估,并在此基礎(chǔ)上對客戶進行差異化管理,對不同的客戶給予相應(yīng)的資源支持。同時,根據(jù)不同客戶的實際經(jīng)營情況,如經(jīng)營方式、庫存情況等,有針對性地指導(dǎo)優(yōu)化廠商互動、協(xié)作與溝通,共同維護電動汽車行業(yè)市場的一側(cè)。(五)、以電動汽車行業(yè)渠道差異化“爭取”商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)和另一個企業(yè)的競爭,而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。因此,關(guān)注客戶的具體要求,通過提升渠道客戶買方價值鏈的競爭優(yōu)勢,建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢(差異化),這就是渠道差異化的本質(zhì)。識別電動汽車行業(yè)渠道的差異,建立適合產(chǎn)品特點和業(yè)務(wù)條件的銷售渠道,是企業(yè)銷售部門的一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道作用的同時,適度加快直銷渠道發(fā)展。加強與大型終端客戶和廠商合作,建立多層次、更具市場競爭力的銷售渠道。同時,時刻關(guān)注期貨市場的變化,充分利用期貨市場的避險功能,有效規(guī)避市場價格下跌的風(fēng)險。十、電動汽車行業(yè)未來發(fā)展機會(一)、在電動汽車行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機電動汽車行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性,性能,一致性,耐用性,可靠性,易于維修,樣式和設(shè)計上的差異。對于同一行業(yè)的競爭對手來說,產(chǎn)品的核心價值基本相同,但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶基本需求的前提下,應(yīng)不斷創(chuàng)新,滿足客戶的個性化需求,創(chuàng)造更多的商機。電動汽車企業(yè)實施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶的個性化需求進行針對性的產(chǎn)品開發(fā),生產(chǎn)和銷售,實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化,滿足客戶的個性化需求,在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的電動汽車產(chǎn)品差異可以進一步細分為:(1)電動汽車行業(yè)績效差異化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求,可以進一步細分市場以滿足客戶的個性化需求。(2)電動汽車行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價格波動差異用于差異化營銷。密切關(guān)注市場變化,抓住市場機遇,動態(tài)優(yōu)化銷售品種結(jié)構(gòu),銷售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力,而且獲得了更高的銷售價格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)電動汽車行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶的個性化需求,它還提高了整體銷售價格。(二)、借助電動汽車行業(yè)市場差異贏得商機電動汽車行業(yè)市場差異化是指由特定的市場運作因素(例如產(chǎn)品銷售條件和銷售環(huán)境)產(chǎn)生的差異,包括銷售價格差異,分銷差異,市場細分差異,消費習(xí)慣差異等。細分市場并把握差異可以使公司繼續(xù)擴大市場份額并實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、借助電動汽車行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機為了更有效地服務(wù)于客戶,我們在電動汽車行業(yè)服務(wù)中對客戶進行差異化管理,并利用主要資源匹配主要客戶,有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶分為VIP服務(wù)客戶和一般服務(wù)客戶,為VIP服務(wù)客戶建立VIP客戶服務(wù)團隊,為他們提供技術(shù),業(yè)務(wù),售后服務(wù)等方面的多對一服務(wù),并進行定期聯(lián)

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