2023年水泥路裂縫注漿方案模板

第5頁共5頁2023年水泥路裂縫注漿方案模板一、高?聚物注漿技?術(shù)簡介及特?點(diǎn)1.高?聚物注漿技?術(shù)基本原理?高聚物注?漿技術(shù)是_?__世紀(jì)_?__年代末?發(fā)展起來的?工程維修技?術(shù)，在國外?主要用于建?筑物地基加?固或地板修?復(fù)。高聚物?注漿技術(shù)基?本原理是：?按照一定配?比（1：1?），向地基?中注射雙組?份高聚物材?料（專用樹?脂和硬化劑?），兩種材?料混合后發(fā)?生化學(xué)反應(yīng)?，體積迅速?膨脹并形成?泡沫狀固體?，從而達(dá)到?填充脫空和?加固地基的?目的。2?.高聚物注?漿技術(shù)主要?特點(diǎn)高聚?物材料不含?水，不會(huì)產(chǎn)?生干縮現(xiàn)象?，能夠密實(shí)?填充脫空。?高聚物注漿?形成的材料?具有很好的?柔韌性，抗?拉強(qiáng)度和抗?壓強(qiáng)度比較?接近，材料?為彈性體，?因此不容易?發(fā)生開裂，?并具有較好?的抗?jié)B性，?能阻止雨水?下滲。高聚?物注漿技術(shù)?綜合應(yīng)用落?錘式彎沉儀?無損檢測和?高聚物精密?注射等高新?技術(shù)，注漿?前利用落錘?式彎沉儀進(jìn)?行檢測，對(duì)?彎沉較大的?點(diǎn)，注漿后?還要進(jìn)行復(fù)?測，達(dá)不到?設(shè)定的最小?彎沉值還要?進(jìn)行補(bǔ)注，?從而保證注?漿后彎沉值?的均勻性。?其主要技術(shù)?特點(diǎn)如下：?（1）輕?質(zhì)。反應(yīng)后?形成的固體?材料自重輕?，其密度不?到水泥漿或?瀝青材料的?___%，?對(duì)本已存在?病害的基層?、底基層或?軟弱路基，?材料所施加?的附加荷載?非常小。?（2）高膨?脹性：高聚?物材料的自?由膨脹比可?達(dá)20：1?，可以填充?脫空和裂縫?，同時(shí)可以?進(jìn)一步壓密?周圍介質(zhì)。?（3）早?強(qiáng)。高聚物?材料能夠迅?速膨脹和固?化，可在_?__分鐘內(nèi)?達(dá)到其最終?強(qiáng)度的__?_%。材料?具有良好的?柔韌性，并?具有較高的?抗拉強(qiáng)度。?（4）防?水。固化后?材料具有良?好的防水性?能。材料可?以排出下層?積水，并且?在注漿時(shí)和?注漿后都不?受潮濕條件?的影響。固?化之后材料?可以阻止水?的進(jìn)一步滲?透，對(duì)路面?裂縫和接縫?有良好的密?封作用（?5）耐久：?材料穩(wěn)定性?強(qiáng)，在地下?耐久性達(dá)百?年以上。?（6）安全?：對(duì)環(huán)境無?污染，且不?受霉菌和真?菌的侵蝕。?（7）快?速：注漿過?程快捷，不?需要養(yǎng)生，?極大的縮短?了施工時(shí)間?。注漿后可?以迅速開放?交通投入使?用，對(duì)交通?干擾較小。?（8）微?損。注漿孔?約___m?m，對(duì)路面?結(jié)構(gòu)基本無?損壞。三?、高聚物注?漿技術(shù)適用?范圍1、?水泥混凝土?路面斷板、?脫空、唧漿?、沉陷；?2、半剛性?基層路面開?裂、唧漿、?強(qiáng)度不足；?3、柔性?路面承載能?力低，基層?、路基強(qiáng)度?不足；4?、路基壓實(shí)?度不足、路?面沉陷。?四、瀝青路?面高聚物注?漿施工工藝?流程瀝青?路面高聚物?注漿施工工?藝流程如下?：交通控?制——>注?漿路段定位?——>標(biāo)記?注漿孔位置?——>注漿?前檢測——?>鉆孔——?>___漿?管——>_?__注射帽?——>注漿?——>注漿?后檢測——?>封孔——?>清掃環(huán)境?——>開放?交通（1?）高聚物注?漿技術(shù)簡介?普通注漿?技術(shù)在基礎(chǔ)?加固相關(guān)方?面的發(fā)展已?有___多?年的歷史，?依據(jù)采取的?注漿材料不?同，可以將?其分為四個(gè)?階段：原始?粘土漿料注?漿、初級(jí)水?泥漿料注漿?、中級(jí)化學(xué)?注漿及現(xiàn)代?注漿階段，?現(xiàn)在我國的?注漿技術(shù)在?巖土方面應(yīng)?用于基坑支?護(hù)、防滲及?地基補(bǔ)強(qiáng)等?方面，在高?速公路加固?及維修養(yǎng)護(hù)?中主要采用?水泥注漿，?但是由于水?泥硬化時(shí)的?干縮性和在?注漿過程水?分的加入致?使注漿效果?不明顯。?普通注漿技?術(shù)在基礎(chǔ)加?固相關(guān)方面?的發(fā)展已有?___多年?的歷史，依?據(jù)采取的注?漿材料不同?，可以將其?分為四個(gè)階?段：原始粘?土漿料注漿?、初級(jí)水泥?漿料注漿、?中級(jí)化學(xué)注?漿及現(xiàn)代注?漿階段，現(xiàn)?在我國的注?漿技術(shù)在巖?土方面應(yīng)用?于基坑支護(hù)?、防滲及地?基補(bǔ)強(qiáng)等方?面，在高速?公路加固及?維修養(yǎng)護(hù)中?主要采用水?泥注漿，但?是由于水泥?硬化時(shí)的干?縮性和在注?漿過程水分?的加入致使?注漿效果不?明顯。而高?聚物材料則?克服了這些?缺點(diǎn)，在國?外已經(jīng)得到?廣泛地應(yīng)用?。高聚物注?漿是近年來?路面養(yǎng)護(hù)行?業(yè)出現(xiàn)的新?方法，其原?理是向道路?結(jié)構(gòu)體內(nèi)注?射多組份高?聚物材料，?材料迅速發(fā)?生化學(xué)反應(yīng)?，體積膨脹?并形成泡沫?狀固體，填?充結(jié)構(gòu)中的?空隙，擠密?周圍松散基?層，增強(qiáng)路?面結(jié)構(gòu)的整?體性，實(shí)現(xiàn)?非開挖、快?速、微創(chuàng)防?治路面內(nèi)部?病害。（?2）高聚物?注漿技術(shù)加?固地基機(jī)理?分析在高?聚物注漿技?術(shù)中使用的?高聚物是由?分別裝在不?同的封閉的?容器中的兩?種液體組成?，經(jīng)過加熱?后，按照相?對(duì)的混合比?例在一定壓?力作用下，?在所用的注?漿管道出口?處兩種液體?相遇，發(fā)生?劇烈的化學(xué)?反應(yīng)，在反?應(yīng)過程中形?成了溫度較?高的流塑狀?混合狀，在?注漿的壓力?和材料反應(yīng)?體積膨脹的?作用下連續(xù)?地填充其四?周土體中的?空隙，進(jìn)而?壓密土體，?并使路基中?的積水沿著?裂縫或尚未?注漿的管道?擠出，這樣?做可以起到?加固土體的?作用，高聚?物會(huì)因?yàn)樗?周的介質(zhì)不?同而呈現(xiàn)以?下兩種加固?形式：（?1）假如土?體是由散粒?狀且粘結(jié)力?小的顆粒組?成，高聚物?填充到其中?可以充滿土?體，進(jìn)而起?到豁合劑的?作用，將其?組成一種性?能好于土體?的聚合物?（2）對(duì)段?如土體是由?粘性的土體?組成，高聚?物并不能完?全填滿所有?的空隙，但?是能夠形成?一定密度的?條形柵格，?因?yàn)闂l形柵?格的壓縮和?增強(qiáng)作用，?能夠使其形?成一個(gè)塊體?，此時(shí)高聚?物產(chǎn)生了劈?裂和擠密的?效果高聚物?注漿技術(shù)的?特點(diǎn)。（?3）高聚物?注漿技術(shù)特?點(diǎn)①密度??。汗こ虘?yīng)?用中高聚物?的密度變化?范圍在20?0~300?kg/m3?之間，無收?縮，維修后?產(chǎn)生的附加?應(yīng)力小；②?施工速度快?，不需要養(yǎng)?護(hù)：高聚物?化學(xué)反應(yīng)時(shí)?間速度快，?注漿后__?_分鐘之內(nèi)?能夠達(dá)到其?抗壓強(qiáng)度的?___%，?對(duì)交通影響???；③反應(yīng)?時(shí)材料體積?迅速膨脹（?可達(dá)液體體?積的10~?___倍）?，能產(chǎn)生很?大的膨脹力?，最大可達(dá)?___mp?a，生成的?高聚物材料?物理力學(xué)性?能優(yōu)良；④?注漿孔徑小?（l.6c?m），對(duì)結(jié)?構(gòu)無破壞；?⑤滲透系數(shù)?很小，為_?__m/s?，材料防水?性能優(yōu)良，?耐久性好，?對(duì)環(huán)境無污?染。（4?）施工工藝?流程高等?級(jí)公路所出?現(xiàn)的因?yàn)榛?層強(qiáng)度的不?足而導(dǎo)致的?路面病害，?在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?過程中需要?采取高聚物?注漿的技術(shù)?對(duì)其進(jìn)行處?理，該工藝?的主要流程?如下所示：?注漿路段定?位—標(biāo)記的?注漿布空—?鉆注漿孔—?___漿管?—___注?漿頭—注漿?—封孔—清?掃周圍環(huán)境?以及開放交?通布置空位?應(yīng)該根據(jù)路?面病害的嚴(yán)?重程度，程?度較嚴(yán)重則?多布孔，程?度較輕則少?布孔。（?5）注漿工?藝注漿工?藝結(jié)合fw?d和高聚物?的材料這兩?方面的優(yōu)點(diǎn)?，對(duì)高速公?路路面進(jìn)行?維修，高聚?物注漿技術(shù)?的注漿工藝?如下所示：?（1）f?wd對(duì)高速?公路路面進(jìn)?行彎沉實(shí)驗(yàn)?;（2）結(jié)?合fwd的?彎沉檢測結(jié)