IPV4升級到IPV6建設(shè)設(shè)計的方案

IPv6全網(wǎng)解決方案應(yīng)用背景IPv4協(xié)議是目前廣泛部署的因特網(wǎng)協(xié)議，然而，隨著Internet的發(fā)展，該協(xié)議在歷經(jīng)了20多年的實踐與考驗后，已逐漸暴露出設(shè)計的先天不足以及諸多局限，成為IP技術(shù)應(yīng)用和未來發(fā)展的瓶頸制約。而IPv6作為下一代網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)以其鮮明的技術(shù)優(yōu)勢得到廣泛的認(rèn)可，為業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會：IPv6的產(chǎn)生從根本上解決了地址短缺的問題IPv6提供了更快捷的部署方法（即插即用）IPv6支持流標(biāo)簽?zāi)芰?，便于QoS的實施IPv6集成了安全特性IPv6具備更有效的報頭結(jié)構(gòu)，提高處理性能IPv6與IPv4網(wǎng)絡(luò)之間可以平滑過渡以及相互訪問解決方案建設(shè)IPv6網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)當(dāng)考慮現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)升級支持IPv6業(yè)務(wù)和采用同時支持IPv6/IPv4網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行新建網(wǎng)絡(luò)建設(shè)兩種情況。tPW業(yè)劣■區(qū)域 IPV4A/6業(yè)給間業(yè) 1叫4占6業(yè)舞成域隧道模式（ISATAP隧道），升級核心組網(wǎng)模式：原有IPv4局域網(wǎng)不進(jìn)行改造，核心增加或者更換支持IPv6業(yè)務(wù)的核心交換機(jī)。核心交換機(jī)開啟雙棧，向上連接IPv6網(wǎng)絡(luò)，向下開啟ISATAP隧道功能，開啟IPv6/IPv4主機(jī)可采用ISATAP隧道方式直接接入核心交換機(jī)。網(wǎng)絡(luò)中其余設(shè)備均無任何變化，原有IPv4業(yè)務(wù)正常運行。方案優(yōu)勢：只需增加支持IPv6業(yè)務(wù)的核心設(shè)備，保護(hù)原有投資。只需簡單開啟ISATAP隧道功能即可，快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)IPv6主機(jī)接入。整有不?蠱HIPT隧道模式，升級核心與部分匯聚逐步支持IPv6組網(wǎng)模式:在原有核心層改造的基礎(chǔ)上，逐步對匯聚的三層設(shè)備進(jìn)行更換，將匯聚層的原有三層交換機(jī)更換為支持IPv4/IPv6的雙棧設(shè)備。匯聚交換機(jī)與核心交換機(jī)之間會存在IPv4網(wǎng)絡(luò)，使用IPv6overIPv4隧道方式實現(xiàn)IPv6的連接。方案優(yōu)勢：逐步實現(xiàn)對原有IPv4網(wǎng)絡(luò)的改造，將部分匯聚與核心設(shè)備更換，為下一步實現(xiàn)整網(wǎng)IPv6網(wǎng)絡(luò)部署奠定基礎(chǔ)。原有IPv4業(yè)務(wù)不產(chǎn)生任何變化，正常運行。雙棧用戶可以直接訪問IPv4網(wǎng)絡(luò)及IPv4業(yè)務(wù)。2、新建IPv6網(wǎng)絡(luò)方案業(yè)務(wù)區(qū)域 務(wù)孩域 IPv4W§快券因域核心信正蜓房壘回諼持升啟堯業(yè)務(wù)區(qū)域 務(wù)孩域 IPv4W§快券因域核心信正蜓房壘回諼持升啟堯?%F呀M雙協(xié)雅燃接入展用戶婚新建IPv6網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)模式：新建核心層、匯聚層全雙棧部署IPv6路由，實現(xiàn)全網(wǎng)IPv6。業(yè)務(wù)區(qū)域采用二層到桌面，接入交換機(jī)采用百兆或千兆到桌面。匯聚層連接核心層IPv4/v6雙棧路由功能。方案優(yōu)勢：接入層與匯聚層、匯聚層與核心層間采用雙上聯(lián)實現(xiàn)鏈路冗余，匯聚層、核心層設(shè)備采用雙節(jié)點實現(xiàn)節(jié)點冗余。新增IPv6用戶可以正常訪問IPv6網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)。雙棧用戶可以直接訪問IPv4網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)。3、IPv6網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)劃：IPv4協(xié)議向IPv6協(xié)議升級過渡的過程中，多種安全問題將暴露出來，構(gòu)建可信任的下一代互聯(lián)網(wǎng)，將是一項長期而艱巨的任務(wù)。在建設(shè)IPv6網(wǎng)絡(luò)的時候，需要全面考慮網(wǎng)絡(luò)的安全問題°IPv6網(wǎng)絡(luò)安全問題劃分為：設(shè)備級別、全網(wǎng)安全級別。3.1設(shè)備級別的防護(hù)隨著IPv6在局域網(wǎng)中的部署，局域網(wǎng)的各種應(yīng)用不斷擴(kuò)展，網(wǎng)絡(luò)攻擊的不斷增多，越來越需要為IPv6交換機(jī)提供一種保護(hù)機(jī)制。對發(fā)往交換機(jī)CPU的數(shù)據(jù)流，進(jìn)行流分類和優(yōu)先級分級處理、CPU的帶寬限速，以確保在任何情況下CPU都不會出現(xiàn)負(fù)載過高的狀況，為用戶提供一個穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。這種保護(hù)機(jī)制是CPUProtectPolicy（CPP）。CPP作為IPv6交換機(jī)的一個功能模塊，按照以下四個階段處理數(shù)據(jù)：Classifying、Queuing、Scheduling和Shaping。通過CPP保護(hù)策略，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全能力有了更大的提升。在部署IPv6的局域網(wǎng)中，各種應(yīng)用、攻擊，都極大地考驗著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，在IPv6的校園中的部署中，應(yīng)該采用具有先進(jìn)的CPUProtectPolicy（CPP）機(jī)制的IPv6轉(zhuǎn)發(fā)平臺。3.2全局安全網(wǎng)絡(luò)IPv6技術(shù)在大規(guī)模應(yīng)用，各種應(yīng)用大規(guī)模開展，網(wǎng)絡(luò)訪問控制接入控制應(yīng)運而生。網(wǎng)絡(luò)訪問控制解決方案旨在通過身份驗證、主機(jī)健康性保障、網(wǎng)絡(luò)安全性保障等多重角度，對內(nèi)網(wǎng)用戶進(jìn)行有效的管理。實現(xiàn)內(nèi)網(wǎng)用戶身份的合法化，上網(wǎng)主機(jī)安全狀況的健康化，網(wǎng)絡(luò)通信的安全化以及用戶網(wǎng)絡(luò)訪問行為的規(guī)范化。部署IPv4/IPv6兼容的全網(wǎng)安全防御系統(tǒng)，通過軟硬件的聯(lián)動、計

算機(jī)層面與網(wǎng)絡(luò)層面的結(jié)合，從身份、主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多個角度對IPv4/IPv6的網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行監(jiān)控、檢測、防御和處理，幫助用戶共同構(gòu)建身份合法、主機(jī)健康、網(wǎng)絡(luò)安全、行為規(guī)范的全局安全網(wǎng)雨季施工方案絡(luò)。目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù) .7\o"CurrentDocument"二、 工程概況 7\o"CurrentDocument"三、 組織管理措施 .7\o"CurrentDocument"四、 雨期施工技術(shù)措施 .8\o"CurrentDocument"五、 質(zhì)量要求 13\o"CurrentDocument"六、 雨季施工措施 14、編制依據(jù)1、 招標(biāo)文件、工程量清單、施工圖紙、地勘資料等相關(guān)文件2、 國家和行業(yè)現(xiàn)行施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及省、市關(guān)于建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。二、 工程概況臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)臨工路（信邦生物科技-沃爾沃路）路面改造工程，全長4.8公里，寬29米,雙向六車道，本標(biāo)段為老路改造，改造方案先挖補(bǔ)，最后統(tǒng)一后罩面4cm（AC-13）厚改性瀝青混凝土。三、 組織管理措施1、 本項目部成立了以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項目部主要管理人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：殷學(xué)明副組長：石紹柱成員：張文韜、張登濤、周宗艷、李桂華等2、 合理安排施工順序：本工程瀝青攤鋪適縫雨季施工，所以在按排生產(chǎn)任務(wù)時，要考慮到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作（尤其是路面的排水工作），抓緊時間搶工期爭取瀝青工程提前完成。3、 及時收集天氣預(yù)報信息，并結(jié)合公司工程管理處，提供的中長期及短期天氣預(yù)報信息，合理安排生產(chǎn)，搞好預(yù)防工作。4、 雨季施工主要是解決雨水的排除問題，施工現(xiàn)場必須做臨時排水的規(guī)劃，要充分組織計劃好阻止場外水流入施工現(xiàn)場和將場內(nèi)水及時排出。5、 現(xiàn)場準(zhǔn)備雨季施工前整理施工現(xiàn)場，清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排暢通。檢查排水設(shè)施。確保排水設(shè)備完好。以保證暴雨后，能在短時間排出積水。四、雨期施工技術(shù)措施1、溫度控制措施瀝青混合料的溫度是瀝青路面強(qiáng)度形成的一個重要的內(nèi)在因素，合理有效地控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關(guān)鍵點之一。（1）、拌和溫度控制拌和溫度取決于礦料（集料進(jìn)入烘干筒后一般稱之為礦料，因含有天然集料和加工集料，但礦粉不參與加熱）烘干溫度和瀝青加熱溫度，而拌和溫度又決定著瀝青混合料后繼的出廠溫度、運輸溫度、攤鋪溫度及碾壓溫度等，因此控制瀝青混合料的拌和溫度顯得十分重要。

在雨季，集料的開采、加工、運輸、堆放等環(huán)節(jié)均會受到雨水不同程度的侵入，加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當(dāng)，礦料在進(jìn)入烘干筒時含水量變化會很大，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時間的長短。間歇式拌和樓一般從烘料、拌和到出料一個循環(huán)時間約需40-55S，其中拌和時間占循環(huán)時間的50%-55%，其余45%-50%的時間用于烘料，在保證足夠的拌和時間前提下，實際操作中延長烘料時間等于延長了一個循環(huán)時間，因此控制拌和時間在30S左右，烘料時間視集料干濕程度一般控制在30S左右，這樣一個循環(huán)時間保證在60S左右。但是延長烘料、拌料一個循環(huán)時間的同時增加了一個循環(huán)內(nèi)的上料時間，導(dǎo)致個別或全部熱料倉出現(xiàn)溢倉現(xiàn)象，鑒于這種情況，應(yīng)當(dāng)在確保各個冷料斗按目標(biāo)配合比出料的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表，適當(dāng)降低拌和樓的生產(chǎn)率。實踐證明集料的平均含水量每升高1%，瀝青混合料的生產(chǎn)率約降低10%。（2）、運輸溫度控制影響運輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風(fēng)速、車廂隔溫程度、車廂尺寸、運距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。挑選額定噸位大于20T的自卸汽車（俗稱“后八輪”）組成瀝青混合料專運車隊，施工前對全體駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)對車輛的維護(hù)，避免運料途中車輛拋錨而延長運輸時間；每輛汽車配備覆蓋蓬布，出廠時由專人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，以免途中蓬布被風(fēng)掀起；及時修復(fù)施工便道，減少不必要的交通阻塞，縮短運輸時間。本項目拌和場靠近施工主線（吉安南互通

旁），交通便捷，交通延誤小，因此拌和樓場地選址靠近施工主線值得提倡。（3） 、攤鋪溫度控制根據(jù)拌和樓的生產(chǎn)能力，合理安排運料車的運輸能力，保證攤鋪機(jī)在合理的預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪前提下，在攤鋪機(jī)前方確保至少3-5輛運料車等候卸料，決不能因待料使攤鋪機(jī)停頓；等候卸料時，運料車不能過早地揭開蓬布；加大攤鋪機(jī)熨平板振實力度，避免混合料因攤鋪松散而迅速散熱，溫度驟降。（4） 、碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天氣，氣溫不高，濕度較大，碾壓溫度應(yīng)比規(guī)范要求高10°C左右，即初壓溫度不低于120°C，終壓溫度不低于80°C；確保碾壓長度為30-50m；初壓采用鋼輪壓路機(jī)，鋼輪預(yù)先升溫，碾壓過程中如有粘輪現(xiàn)象，盡量使用鐵鍬刮掉或鋼帚掃掉，盡量不用濕拖把蘸水潤滑，必要時配制有機(jī)油和水（1：4）混合液涂擦鋼輪。2、接縫控制措施（1）、橫縫每天施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)熨平板慢慢抬起，使離現(xiàn)場，用機(jī)械和人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，將端部平整度不好，厚度不夠的部分垂直刨除預(yù)留立茬橫接，以便第二天攤鋪作業(yè)。繼續(xù)施工時，攤鋪前先用檢測工具檢查平整度和壓實厚度不合格的部位仍繼續(xù)切割清除。相鄰兩層及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1米以上，為加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪前在端部涂刷粘層瀝青。攤鋪機(jī)就位后，由測量人員給出虛鋪高度，用木板墊起熨平板，開始攤鋪時掛微震，速度放慢，待攤鋪一切正常后，可按設(shè)定的攤鋪速度攤鋪。碾壓橫縫一般先橫壓、后縱壓，在施工中常采用縱向碾壓后再橫向碾壓或是斜向“八字”壓法，有一定效果。（2）、縱縫半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在以攤鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅的混合料鏟走。碾壓時先在以壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層5-10cm,然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯開10cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的劃線位置3現(xiàn)場控制措施加強(qiáng)施工現(xiàn)場的控制，為雨季期間瀝青路面由半成品轉(zhuǎn)向成品提供了有利的操作平臺。（1）、雨季施工條件雨季施工避開雨水、低溫、大風(fēng)等不利施工天氣，現(xiàn)場作業(yè)面干燥無污染即可施工。（2）、粘層的施工

粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無污染。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。（3）、瀝青砼面層的施工下面層施工在透層、封層施工后的24h內(nèi)進(jìn)行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而上面層在粘層油灑布后應(yīng)該緊跟施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。接頭縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法為：根據(jù)天色辨斷雨水即將來臨，攤鋪機(jī)提前停止作業(yè)，將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；等待下次施工前，用切縫機(jī)切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機(jī)將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫對齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋布料機(jī)下布滿混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步；用鋼輪壓路機(jī)在平接縫位置橫向碾壓密實后，再進(jìn)行縱向正常碾壓。4試驗與檢測試驗與檢測結(jié)果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時調(diào)整提供了可靠依據(jù)。（1）、生產(chǎn)配合比試驗試驗室做瀝青混合料目標(biāo)配合比試驗的集料樣品均取為干燥狀態(tài)，而實際進(jìn)入冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關(guān)鍵在于控制

日產(chǎn)量的生產(chǎn)配合比。規(guī)范要求每生產(chǎn)2000T瀝青混合料做一組抽提試驗，實際上應(yīng)該確保每臺拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗，及時驗證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的熱礦料流量設(shè)定提供依據(jù)。（2） 、集料含水量檢測雨季天氣變化無常，集料特別是細(xì)集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進(jìn)行含水量檢測，為拌和樓烘料時間的設(shè)定提供依據(jù)。（3） 溫度檢測前面介紹的瀝青混合料的溫度種類繁多，設(shè)計專門表格予以記錄檢測數(shù)據(jù)。出廠溫度選用傳感器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進(jìn)行檢測。五、質(zhì)量要求1、 瀝青路面的面層，無論是用何種類型的瀝青混合料，都必須嚴(yán)格按照“