2022年行業(yè)分析報(bào)告我國(guó)投千億爭(zhēng)新能源汽車(chē)頭號(hào)大國(guó)

我國(guó)投千億爭(zhēng)新能源汽車(chē)頭號(hào)大國(guó)

在年內(nèi)即將出爐的汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)中，對(duì)新能源汽車(chē)的支持成為戰(zhàn)略重點(diǎn)?！兑?guī)劃》同時(shí)提出了2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)規(guī)模提升至100萬(wàn)輛，而2022年銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到全球第一的雄偉目標(biāo)。

種種跡象表明，無(wú)論從國(guó)家層面還是新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，都在為實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》所制定的目標(biāo)厲兵秣馬，為中國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之路夯實(shí)基礎(chǔ)。

今年的上海世博會(huì)上，上汽通用館成為最熱門(mén)的企業(yè)館之一。從這里，人們可以了解到通用汽車(chē)設(shè)計(jì)的“2030年將來(lái)交通藍(lán)圖”，電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大支撐下達(dá)到“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”。

10月15日，上汽集團(tuán)副總裁陳虹在上汽通用館進(jìn)行的上汽、通用汽車(chē)“直達(dá)2030”總結(jié)論壇時(shí)說(shuō)，“過(guò)去一個(gè)世紀(jì)中，汽車(chē)轉(zhuǎn)變?nèi)祟?lèi)，下一個(gè)世紀(jì)是人類(lèi)轉(zhuǎn)變汽車(chē)?！?/p>

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多個(gè)問(wèn)題成為產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力

“電池技術(shù)的突破具有偶然性，可能將來(lái)十年也不會(huì)突破。中間時(shí)間里，其他新能源汽車(chē)技術(shù)路線突破了，這意味著我們選擇純電動(dòng)汽車(chē)路線將遭受重大風(fēng)險(xiǎn)?！比珖?guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，純電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)展取決于電池技術(shù)何時(shí)突破。

饒達(dá)表示，這是政府必需做出的選擇，中國(guó)盼望能制造出一個(gè)領(lǐng)跑全球的產(chǎn)業(yè)，就是新能源汽車(chē)。

有分析人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除了全球產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的考慮之外，中國(guó)進(jìn)展面臨迫切轉(zhuǎn)型，節(jié)能減排、能源平安以及城市交通擁堵等諸多難題是新能源汽車(chē)進(jìn)展成為國(guó)家戰(zhàn)略的直接推動(dòng)力。

從京藏大路的大堵車(chē)，就可以看出中國(guó)城市交通的惡化狀況。依據(jù)(中國(guó))商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)孟菲璇在10月23日中歐國(guó)際工商學(xué)院舉辦的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上的報(bào)告，中國(guó)人口超過(guò)100萬(wàn)的城市已經(jīng)超過(guò)60個(gè)，將來(lái)中國(guó)城市交通將面臨難題。新能源汽車(chē)將會(huì)為城市交通供應(yīng)更多的解決方案。菲亞特

純電動(dòng)進(jìn)展過(guò)渡期為10年

“2030年將來(lái)交通藍(lán)圖”是人類(lèi)對(duì)將來(lái)交通美妙愿望的設(shè)想。眾多專(zhuān)家表示，要直達(dá)“2030年”，必需要解決這樣幾個(gè)問(wèn)題：成熟的電池技術(shù)、純電動(dòng)整車(chē)技術(shù)、基礎(chǔ)配套(充電站和路面)的完善、浩大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，最重要的一點(diǎn)是如何解決電的來(lái)源。

清華高校學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為，將來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)展必需經(jīng)受：輕度混合、中度混合、插電式電動(dòng)車(chē)、增程式混合動(dòng)力，最終進(jìn)展到純電動(dòng)汽車(chē)，過(guò)渡期為10年。

不管是混合動(dòng)力還是純電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于眾多汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源技術(shù)是新能源汽車(chē)進(jìn)展關(guān)鍵的地方，最根本的是電池技術(shù)的突破。

“電池技術(shù)的主要難關(guān)有容量、續(xù)航里程，穩(wěn)定性、耐久度和制造成本，目前的電池技術(shù)仍不能滿意汽車(chē)大范圍續(xù)航的需求?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁陳虹說(shuō)。

在中歐國(guó)際工商學(xué)院舉辦的汽車(chē)高峰論壇上，眾多汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家全都認(rèn)為，到2022年，純電動(dòng)汽車(chē)將占到整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)份額的3%~5%，特別樂(lè)觀的猜測(cè)是能占到6%。

新能源汽車(chē)定義

指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外全部其他能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和