交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文3800字-交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文范文模板

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文3800字_交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文范文模板導(dǎo)讀：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文怎樣寫作？不管是畢業(yè)生還是對(duì)于許多的職業(yè)學(xué)者來說，基本上都是需要進(jìn)行撰寫論文的，而不同的論文寫作方式也都是不同的，所以想要寫好自己專業(yè)的論文，怎么能少了參考相關(guān)的文獻(xiàn)資料呢？本論文分類為經(jīng)濟(jì)論文，以下為我為大家整理的幾篇交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文范文供大家參考。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文3800字(一)：新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的問題及應(yīng)對(duì)策略論文內(nèi)容摘要：在經(jīng)濟(jì)連續(xù)發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)揮著越來越主要的作用，兩者之間的聯(lián)絡(luò)愈發(fā)親密。各種各樣的交通運(yùn)輸影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，質(zhì)量、成本、區(qū)域、環(huán)境等造成了發(fā)展的窘境，必需采用一定辦法進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；诖耍疚姆治隽诵滦蝿?shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的問題，并提出了針對(duì)性的辦法，希望能夠進(jìn)一步促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。本文關(guān)鍵詞語：新形勢(shì)；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；問題分析；應(yīng)對(duì)策略0引言新形勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度連續(xù)加快，在現(xiàn)代化進(jìn)程的影響下，交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的聯(lián)絡(luò)愈加嚴(yán)密。由于外在因素和內(nèi)在環(huán)境等的影響，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在一定的障礙，必需建立科學(xué)有效的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的連續(xù)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增加。必需樹立發(fā)展觀念，改變思維，積極適應(yīng)當(dāng)下階段的特征，分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，而且在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，完善各項(xiàng)辦法，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供助力。1新形勢(shì)下我們國(guó)家交通運(yùn)輸特點(diǎn)分析新形勢(shì)下，在交通運(yùn)輸行業(yè)，基于整體環(huán)境和發(fā)展背景，進(jìn)行了不同水平的變更與創(chuàng)新，對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生了一定的影響，包含明顯影響和潛在性影響。新形勢(shì)下，交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)愈發(fā)明顯：第一、交通運(yùn)輸速度進(jìn)一步增長(zhǎng)。由于人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，在客流量不斷加大的背景下，必需通過提升速度知足人們的出行需求，具體表現(xiàn)出出現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。第二、交通運(yùn)輸效勞性能提升。由于現(xiàn)代物流的發(fā)展，上門運(yùn)輸成為交通運(yùn)輸效勞體系構(gòu)建的主要內(nèi)容，加上交通網(wǎng)絡(luò)體系的完善，對(duì)于一次性運(yùn)輸，能夠提供最全面、最便捷、最有用的條件，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)化進(jìn)步。第三、交通運(yùn)輸?shù)某杀窘档?。由于交通運(yùn)輸方式的增長(zhǎng)，人們的選擇愈加多樣化，競(jìng)爭(zhēng)壓力的增長(zhǎng)提升了各個(gè)交通運(yùn)輸方式的質(zhì)量，強(qiáng)化了效勞性質(zhì)，繁重環(huán)節(jié)極大降低，時(shí)間成本和人力成本等明顯減少。2新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的問題分析2.1區(qū)域發(fā)展的影響當(dāng)下，我們國(guó)家市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步轉(zhuǎn)型，與以往的經(jīng)濟(jì)形式存在一定的錯(cuò)位，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性愈發(fā)明顯。當(dāng)今采用的仍然是優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形式，假如缺乏良好的交通運(yùn)輸作為輔助，難以起到有效的協(xié)調(diào)作用。物流業(yè)是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)，但是，當(dāng)下交通運(yùn)輸業(yè)難以知足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，運(yùn)輸費(fèi)用和其他成本投入等會(huì)出現(xiàn)浮動(dòng)，產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化水平將大大降低，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力不足。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式存在一定的弊端，各個(gè)區(qū)域的優(yōu)勢(shì)逐步消失，整體的協(xié)調(diào)性會(huì)遭到較大的負(fù)面影響。在制訂綜合化交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)方式的時(shí)候，往往會(huì)從區(qū)域利益最大化角度出發(fā)，出現(xiàn)一定的紊亂現(xiàn)象，晦氣于交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。2.2安全管理工作的不足從整體上看，交通部門從業(yè)人員的整體素質(zhì)較低，職業(yè)素養(yǎng)不足，在日常效勞的經(jīng)過中，出現(xiàn)態(tài)度惡劣的現(xiàn)象，由于處分力度的不足，有些司機(jī)在運(yùn)輸貨物的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)疲憊駕駛現(xiàn)象，不僅危害了本身的安全，也增長(zhǎng)了交通事故的發(fā)生概率，造成了社會(huì)的不穩(wěn)定，以至出現(xiàn)違法亂紀(jì)的行為。由于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展會(huì)出現(xiàn)偏差，只想著快速增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)效益，忽視了交通運(yùn)輸?shù)陌踩捎谒枷氲牟豢粗?，出現(xiàn)超速、超載等情況，增長(zhǎng)了交通運(yùn)輸安全隱患，晦氣于規(guī)范化管理。另外，有些交通運(yùn)輸人員沒有高度看重安全運(yùn)輸，通過不適宜的渠道進(jìn)行日常的運(yùn)輸工作，極易產(chǎn)生交通事故，危害人們的生命安全，各項(xiàng)工作無法進(jìn)行規(guī)范化操作，監(jiān)督管理力度也大大降低。2.3資金投入不足交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)行比較復(fù)雜，牽涉到較多的因素和環(huán)節(jié)，因而會(huì)出現(xiàn)較多的顯性和隱性問題，必需增長(zhǎng)交通運(yùn)輸路線，降低現(xiàn)存的交通壓力，保證人們?nèi)粘５某鲂袪顟B(tài)。由于交通線路的連續(xù)增長(zhǎng)，很大水平上加劇了施工成本，后期的維涵養(yǎng)護(hù)等也會(huì)消耗損費(fèi)較多的財(cái)力，造成資金的投入與回收問題，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)發(fā)展造成較大影響。另外，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，加劇了各個(gè)行業(yè)與地區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力，各種材料的成本也會(huì)升高，加大了對(duì)勞動(dòng)力的需求，連續(xù)增長(zhǎng)資金的投入。在這種情況下，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況不同，因而，對(duì)交通經(jīng)濟(jì)造成的影響也存在差異不同，會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等現(xiàn)象，晦氣于交通經(jīng)濟(jì)的連續(xù)化和快速化進(jìn)步。2.4地勢(shì)的外在影響我們國(guó)家大多數(shù)地區(qū)是丘陵和山地，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)南拗菩暂^大，晦氣于各種線路的建設(shè)，加劇了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。針?duì)不同地區(qū)的情況，交通運(yùn)輸?shù)氖┕ひ筝^高，不僅需要大量的資金，保證資金的連續(xù)性投入，還必需保證施工人員的技術(shù)精湛，在人力、財(cái)力、物力等方面給予最全面的保障。當(dāng)下我們國(guó)家看重金融管制工作，增長(zhǎng)了資金的流動(dòng)難度，資金難以在合理渠道內(nèi)順暢流通，無法在第一時(shí)間內(nèi)得到有效利用，進(jìn)而影響交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。許多時(shí)候，交通運(yùn)輸相關(guān)管理部門缺乏對(duì)現(xiàn)有情況的分析，沒有意識(shí)到存在的不足，沒有能及時(shí)采用針對(duì)性的辦法，從宏觀角度來看，影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。3新形勢(shì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題改良的應(yīng)對(duì)策略3.1做好內(nèi)部控制和管理新形勢(shì)下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展愈發(fā)主要，為了突破現(xiàn)有的瓶頸，必需順應(yīng)形勢(shì)變化，做好內(nèi)部控制和管理。第一，需要完善交通運(yùn)輸內(nèi)部管理機(jī)制，針對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)環(huán)境，構(gòu)建出健全的控制和管理機(jī)制，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供充分的內(nèi)在動(dòng)力，整合各類經(jīng)濟(jì)要素，保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的有序化。第二，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門需要成立專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研部門，選拔優(yōu)秀的工作人員，保證專業(yè)人員具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，能夠以高超的專業(yè)技能做好市場(chǎng)信息的各項(xiàng)工作，包含前期數(shù)據(jù)調(diào)研、中期數(shù)據(jù)分析、后期趨勢(shì)預(yù)測(cè)等，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。第三，交通運(yùn)輸部門應(yīng)全面調(diào)查各個(gè)線路的貨源，統(tǒng)計(jì)出具體的車流量信息，采用定期調(diào)研的方式，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性與精確性，以此為基礎(chǔ)，整合各類資源，運(yùn)用到下一階段經(jīng)濟(jì)管理的計(jì)劃制訂中。3.2建立和完善全面預(yù)算管理形式交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的經(jīng)過中，必需加強(qiáng)預(yù)算管理工作，明確交通運(yùn)輸部門各個(gè)階段的工作，采用定期考核的方式，做好相應(yīng)的評(píng)估控制工作，保證預(yù)算的合理性。分析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)的特征，對(duì)資金的使用情況進(jìn)行協(xié)調(diào)，在合理分配的基礎(chǔ)上，提升成本的利用率，發(fā)揮出成本的最大化價(jià)值，創(chuàng)造出愈加持久的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，在管理資金的時(shí)候，必需有效控制現(xiàn)金流動(dòng)，細(xì)化資金的使用方向，結(jié)合項(xiàng)目資金的循環(huán)渠道，與交通運(yùn)輸相關(guān)項(xiàng)目互相融合，理清資金的用處，保證各類事項(xiàng)的正常化和規(guī)范化。另外，在理論的經(jīng)過中，應(yīng)不斷完善資金的使用方式，嚴(yán)格登記管理各項(xiàng)項(xiàng)目費(fèi)用的支出，尤其看重細(xì)節(jié)處的控制，降低資金的使用風(fēng)險(xiǎn)，提升資金的安全性，使資金的效用得到最大水平的發(fā)揮。完善效勞體制，為消費(fèi)者提供專業(yè)化和人性化的效勞，加強(qiáng)消費(fèi)者的信任度，實(shí)現(xiàn)本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。3.3加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用在交通運(yùn)輸建設(shè)的時(shí)候，應(yīng)鼎力使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，通過科學(xué)技術(shù)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的科技含量，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。在廣泛使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的經(jīng)過中，應(yīng)加強(qiáng)交通高速和現(xiàn)代信息的聯(lián)絡(luò)，有效融合資金資源和科技資源，嚴(yán)密結(jié)合以推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步。使用各類新型技術(shù)，不僅能夠提升各種資源的使用效率，還能完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，合理調(diào)控社會(huì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，搞活社會(huì)的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。應(yīng)發(fā)揮出市場(chǎng)的作用，完善產(chǎn)業(yè)構(gòu)造布局，充足考慮高科技與經(jīng)濟(jì)開發(fā)之間的關(guān)系，進(jìn)一步完善不足之處，使交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益得到全面化增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)步的科學(xué)化與合理化?？茖W(xué)技術(shù)的使用必需結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，在應(yīng)用的經(jīng)過中也需要逐步調(diào)整和完善，真正發(fā)揮其所長(zhǎng)，加強(qiáng)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)溝通，找出產(chǎn)業(yè)構(gòu)造之間的漏洞并逐步修正，使其向著有序化方向發(fā)展，進(jìn)而顯著提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3.4合理利用農(nóng)村資源，加強(qiáng)城鄉(xiāng)建設(shè)開發(fā)現(xiàn)有的和潛在的農(nóng)村資源，完善城鄉(xiāng)的道路建設(shè)，提升和城市經(jīng)濟(jì)的整體水平。把握城鄉(xiāng)一體化特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)村與城市之間的溝通與溝通，顯著加強(qiáng)城鎮(zhèn)化水平，縮小鄉(xiāng)村與城市之間的差距，平衡兩者之間的關(guān)系。應(yīng)制訂出科學(xué)的發(fā)展計(jì)劃，親密鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)絡(luò)，更好地使用農(nóng)村資源，穩(wěn)步化發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)存的交通建設(shè)問題，需要把握以往積累的經(jīng)歷體驗(yàn)，方便化城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的聯(lián)絡(luò)，從內(nèi)在助推地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增長(zhǎng)交通經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部活力。同時(shí)，每個(gè)地區(qū)需要逐步改變發(fā)展理念，深化對(duì)規(guī)模效應(yīng)的認(rèn)知，以促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；l(fā)展，以優(yōu)先發(fā)展地區(qū)帶動(dòng)落后區(qū)域經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)資源的分享，借助現(xiàn)代化的管理體系，互通各個(gè)區(qū)域之間的管理經(jīng)歷體驗(yàn)，加強(qiáng)互相之間的溝通，消除現(xiàn)有的區(qū)域封鎖問題，充足應(yīng)用并發(fā)揮出區(qū)域優(yōu)勢(shì)，逐步強(qiáng)大交通運(yùn)輸業(yè)。4結(jié)束語綜上所述，在新形勢(shì)下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為一項(xiàng)主要內(nèi)容，面臨各種問題和窘境，必需結(jié)合實(shí)際情況，采用切實(shí)有效的辦法。詳細(xì)來說，需要改善交通沿線的布局方式，健全資金管理制度，細(xì)化交通運(yùn)輸?shù)男谛问?，通太多樣化的渠道籌措資金，保證各類生產(chǎn)用品的質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)把握內(nèi)部和外部環(huán)境的特點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)資金預(yù)算管理，強(qiáng)化內(nèi)部控制管理工作，加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通線建設(shè)，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)畢業(yè)論文范文模板(二)：交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)及解決方法論文內(nèi)容摘要：在當(dāng)下中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中，交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)光為主要。運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展直接影響著中國(guó)的社會(huì)發(fā)展和人民生活，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成部分。當(dāng)下我們國(guó)家交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨著許很多多的挑戰(zhàn)，促進(jìn)新時(shí)期運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一項(xiàng)龐大而系統(tǒng)的工作，需要部門和各個(gè)市場(chǎng)的微觀主體的配合。本文進(jìn)行了環(huán)境分析與挑戰(zhàn)分析，討論了新時(shí)期運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略。本文關(guān)鍵詞語：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)；發(fā)展策略新時(shí)期，我們國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各行各業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)有序進(jìn)行，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也不例外。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)必不可少的關(guān)鍵要素，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占領(lǐng)特別主要的位置。生產(chǎn)行業(yè)的流通發(fā)展離不開交通的支持。生產(chǎn)和運(yùn)輸不僅能夠提升產(chǎn)品流通率，還能夠促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)自己的進(jìn)步。在人民消費(fèi)方面，交通運(yùn)輸不僅大大方便了人民的出行，還給其他的有關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了經(jīng)濟(jì)支持。當(dāng)下，社會(huì)的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸業(yè)的壓力逐步增大，交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已漸漸步入關(guān)鍵時(shí)期，這直接影響到中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了堅(jiān)持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生命力，必需徹底分析中國(guó)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展示狀和存在問題。一、當(dāng)下我們國(guó)家運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境分析了解中國(guó)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境是推動(dòng)其可連續(xù)發(fā)展的需要預(yù)備。在中國(guó)，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處環(huán)境重要有兩類，即生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)輸環(huán)境。首先，在生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸環(huán)境中，近年來，雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)逐步消退，經(jīng)濟(jì)也大略恢復(fù)了穩(wěn)定狀況。但導(dǎo)致金融危機(jī)的根本原因仍然存在。世界整體經(jīng)濟(jì)構(gòu)造中仍然存在很多不穩(wěn)定因素。全球經(jīng)濟(jì)迅速增加的背后，產(chǎn)能過剩。在中國(guó)，怎樣解決民族生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)能過剩問題一直是社會(huì)關(guān)注的熱門。當(dāng)前，國(guó)外出口市場(chǎng)前景不容樂觀。大量的商品只能依靠發(fā)達(dá)的運(yùn)輸來解決產(chǎn)能過剩的問題?，F(xiàn)實(shí)情況是，運(yùn)輸業(yè)嚴(yán)重制約了業(yè)務(wù)量，造成了生產(chǎn)領(lǐng)域的短期滯后，生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有明顯的不確定性。第二，消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)輸環(huán)境中，在產(chǎn)能過剩的出口市場(chǎng)停滯的情況下，刺激內(nèi)需是我們的第一選擇，因而，假日經(jīng)濟(jì)，電子商務(wù)等消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⑹俏覀冮L(zhǎng)期的發(fā)展重點(diǎn)，這將會(huì)在很大水平上促進(jìn)消費(fèi)者獲得交通運(yùn)輸效勞。近年來，在線購(gòu)物者的數(shù)量逐年上升，度假景區(qū)也是人山人海，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)具有廣闊的發(fā)展前景。由此能夠看出，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存是中國(guó)當(dāng)下運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)環(huán)境的特征。二、我們國(guó)家交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)分析〔一〕區(qū)域發(fā)展給交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來的挑戰(zhàn)中國(guó)當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然遵守傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)不平衡發(fā)展思想，即首先構(gòu)成經(jīng)濟(jì)增加極，然后通過其驅(qū)動(dòng)力促進(jìn)其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。功能區(qū)為單位的區(qū)域經(jīng)濟(jì)在如今和將來很長(zhǎng)的時(shí)間里都將是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流形式。運(yùn)輸行業(yè)擔(dān)負(fù)著資源流通的重?fù)?dān)，為了提供更高層次效，更人性化的效勞，有需要更深一步控制成本，及時(shí)迎接規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的宏大挑戰(zhàn)，盡早找到合適本身發(fā)展的方向，盡快突破中國(guó)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的技術(shù)瓶頸?！捕硞€(gè)性化效勞面臨的挑戰(zhàn)中國(guó)運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期很難實(shí)現(xiàn)盈利能力的一定突破，根本原因是運(yùn)輸行業(yè)的個(gè)性化效勞體系不健全。國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的提升，人們?cè)絹碓疥P(guān)注生活質(zhì)量，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)個(gè)性化效勞的需求也在增長(zhǎng)。但中國(guó)的運(yùn)輸業(yè)很難知足消費(fèi)者的這種需求。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展資金相對(duì)緊張，銀行信貸周期較長(zhǎng)，難以及時(shí)施行，地方財(cái)務(wù)資金無法及時(shí)施行。在連續(xù)控制成本的目的下，現(xiàn)有資源不能夠提供個(gè)性化效勞。如此一來，運(yùn)輸業(yè)已顯示出同質(zhì)化效勞的走向，且很大水平上影響盈利能力。〔三〕生產(chǎn)質(zhì)量上面臨的挑戰(zhàn)我們國(guó)家的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，安全生產(chǎn)的總體形勢(shì)已經(jīng)趨于平穩(wěn)狀況。然而，近年來仍然發(fā)生了幾起嚴(yán)重的道路交通運(yùn)輸事故，打擊了消費(fèi)者的購(gòu)買自信心，還造成了很欠好的社會(huì)影響。所以，在將來的生產(chǎn)質(zhì)量上，我們?nèi)匀恍枰冻龊艽蟮呐矸e極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。三、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的對(duì)策分析〔一〕做好內(nèi)部控制和管理在新形勢(shì)下，做好運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)過中的內(nèi)部控制和管理是適應(yīng)形勢(shì)變化，突破本身發(fā)展瓶頸的首要任務(wù)。其次，在這方面的工作，首先是積極促進(jìn)完善運(yùn)輸內(nèi)部管理機(jī)制，十分是適應(yīng)市場(chǎng)變化的內(nèi)部管理機(jī)制的建設(shè)。其次，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門能夠組建專門的市場(chǎng)研究部門，組織專業(yè)人員采集，分析和預(yù)測(cè)市場(chǎng)信息數(shù)據(jù)。最后，能夠以運(yùn)輸部門的名義對(duì)線路的來源和交通量進(jìn)行定期調(diào)查，最終結(jié)果應(yīng)反映在經(jīng)濟(jì)管理計(jì)劃的制訂中，以用于下一階段的