地面自動(dòng)過分相

地面開關(guān)自動(dòng)切換過分相分相區(qū)電氣化鐵路的無電區(qū)間，是將不同變電所供出的不同相位的電，通過兩個(gè)分相開關(guān)進(jìn)行隔離，以防止異相電短路并造成熔斷接觸網(wǎng)事故。過分相在電氣化鐵道牽引區(qū)段，牽引供電采用單工頻交流供電方式。為使電力系統(tǒng)三相盡可能平衡，接觸網(wǎng)采用分段換相供電。為防止相間短路，必須在各獨(dú)立供電區(qū)之間建立分相區(qū)，各相間用空氣或絕緣子分割，稱為電分相。過分相車載設(shè)備自動(dòng)過分相地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相過分相方式原理地面開關(guān)設(shè)備與列車位置信號(hào)配合，通過分相處兩端的供電臂電壓切換到中性段上，列車通過中性段時(shí)，不斷電，列車不需要做切換動(dòng)作，僅由地面開關(guān)完成。地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相地面開關(guān)自動(dòng)切換過電分相不失電

實(shí)現(xiàn)了斷路器閉合狀態(tài)下，帶負(fù)荷，免操作，列車安全、準(zhǔn)確、自動(dòng)通過接觸網(wǎng)電分相區(qū)。保證車速

接觸網(wǎng)供電電源的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，瞬間失電130ms，僅與列車運(yùn)行的位置相關(guān)，不受列車運(yùn)行速度、編組方式限制，適用于速度0－350km/h的各種運(yùn)行列車。

具備自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)信息采集、遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控、通信等多種功能，可納入供電遠(yuǎn)動(dòng)管理系統(tǒng)，也可自成獨(dú)立的后臺(tái)機(jī)管理系統(tǒng)。優(yōu)勢(shì)所在

由可編程控制器、機(jī)車位置傳感器、輸入信號(hào)隔離、輸出驅(qū)動(dòng)、電源、顯示、報(bào)警等部分組成。

必須精確可靠地實(shí)現(xiàn)對(duì)各執(zhí)行部件的自動(dòng)控制和狀態(tài)監(jiān)視。

需具有足夠的邏輯運(yùn)算能力；能自動(dòng)檢查出裝置中出現(xiàn)的各類故障并分類報(bào)警；響應(yīng)速度快，開關(guān)切換時(shí)的瞬時(shí)斷電時(shí)間短；抗干擾能力強(qiáng)，能在接觸網(wǎng)的電磁干擾下可靠工作；能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間無間歇工作?？刂葡到y(tǒng)局限性地面開關(guān)因帶負(fù)荷頻繁開斷，受真空開關(guān)的壽命制約，需經(jīng)常更換真空開關(guān)，后期維護(hù)費(fèi)用也較大地面開關(guān)需帶負(fù)荷頻繁開斷，