運輸物流與供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)教程

運輸管理學(xué)沈陽工程學(xué)院第一篇運輸管理學(xué)導(dǎo)論第一章運輸、物流與供應(yīng)鏈學(xué)習(xí)目標(biāo)1明確運輸?shù)母拍?了解運輸?shù)奶攸c3說明運輸合理化的要素4闡述運輸合理化的有效措施5說明交通運輸與現(xiàn)代物流的內(nèi)在結(jié)構(gòu)關(guān)系6說明物流思想的演變：運輸→物流→供應(yīng)鏈基本概念：運輸物流供應(yīng)鏈運輸合理化第一節(jié)運輸?shù)母拍钜贿\輸?shù)母拍?/p>

運輸是指物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講，運輸就是通過各種運輸手段使貨物在物流節(jié)點之間的流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。雖然運輸過程不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但它可實現(xiàn)物流的空間效用。二運輸?shù)奶攸c

1運輸不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品

2運輸對自然條件的依賴性很大

3運輸是具有一定的壟斷性的資本密集型產(chǎn)業(yè)

4運輸是物流的主要要素之一

5運輸可以創(chuàng)造“場所效應(yīng)”

6運輸是“第三個利潤源”的主要源

三運輸合理化（一）運輸合理化的概念影響運輸合理化的“五要素”：

1運輸距離

2運輸環(huán)節(jié)

3運輸工具

4運輸時間

5運輸費用（二）運輸合理化的有效措施

1提高運輸工具實載率

2采取減少動力投入、增加運輸能力的有效措施求得合理化

3發(fā)展社會化的運輸體系

4開展中短距離鐵路公路分流、“以公帶鐵”的運輸

5盡量發(fā)展直達(dá)運輸

6配載運輸

7“四就”直撥運輸

8發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具

9利用流通加工，使運輸合理化第二節(jié)運輸、物流與供應(yīng)鏈

一、交通運輸和物流的內(nèi)在結(jié)構(gòu)關(guān)系二、運輸、物流與供應(yīng)鏈（一）運輸產(chǎn)品的物流特征附加產(chǎn)品形式產(chǎn)品

核心產(chǎn)品

基本物流服務(wù)：顧客需要的位移效用和利益不同類型及等級的運輸方式的選擇擴展物流服務(wù)：個性化物流服務(wù)：運營工作組織運送過程服務(wù)質(zhì)量運輸事故理賠信息服務(wù)售前服務(wù)售后服務(wù)（二）運輸、物流和供應(yīng)鏈

時間重點20世紀(jì)50年代以前強調(diào)運輸效率20世紀(jì)50年代強調(diào)物流成本、客戶服務(wù)20世紀(jì)60年代強調(diào)綜合外包20世紀(jì)70年代強調(diào)運作整合、質(zhì)量20世紀(jì)80年代強調(diào)財務(wù)表現(xiàn)和運作優(yōu)化20世紀(jì)90年代強調(diào)客戶關(guān)系和企業(yè)延伸21世紀(jì)強調(diào)供應(yīng)鏈整合管理時間重點20世紀(jì)50年代以前強調(diào)運輸效率20世紀(jì)50年代強調(diào)物流成本、客戶服務(wù)20世紀(jì)60年代強調(diào)綜合外包20世紀(jì)70年代強調(diào)運作整合、質(zhì)量20世紀(jì)80年代強調(diào)財務(wù)表現(xiàn)和運作優(yōu)化20世紀(jì)90年代強調(diào)客戶關(guān)系和企業(yè)延伸21世紀(jì)強調(diào)供應(yīng)鏈整合管理小結(jié)和學(xué)習(xí)重點運輸、物流、供應(yīng)鏈的概念運輸合理化交通運輸和物流的內(nèi)在結(jié)構(gòu)關(guān)系物流思想的演變：運輸→物流→供應(yīng)鏈聯(lián)系與思考：1運輸?shù)囊话闾攸c2簡述運輸合理化的有效措施第二章運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)目標(biāo)1闡述運輸?shù)墓δ芎驮?識別5種運輸方式的特征3說明運輸企業(yè)的生產(chǎn)特點4描述運輸企業(yè)的經(jīng)營特點基本概念運輸功能運輸原理運輸方式運輸企業(yè)第一節(jié)運輸功能與原理一、運輸?shù)墓δ芪锲芬苿樱哼\輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中實現(xiàn)位移，運輸可以創(chuàng)造空間效用和時間效用。短時儲存：運輸?shù)牧硪还δ苁菍ξ锲吩谶\輸期間進行短時儲存。就是將運輸工具（車輛、船舶、飛機、管道等）作為臨時儲存設(shè)施。二、運輸原理規(guī)模經(jīng)濟（economyofscale）：特點是隨裝運規(guī)模的增長，使單位重量的運輸成本降低。另外，通過規(guī)模運輸還可以獲得運價折扣，也使單位貨物的運輸成本下降。距離經(jīng)濟（economyofdistance）：是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。距離經(jīng)濟的合理性類似于規(guī)模經(jīng)濟，尤其體現(xiàn)在運輸裝卸費用上的分?jǐn)偂?/p>

第二二節(jié)節(jié)運運輸輸方方式式的的特特征征一、、公路路運運輸輸（一一））汽汽車車運運輸輸?shù)牡膬?yōu)優(yōu)點點（1）快快速速。。（2）靈靈活活、、方方便便。。（3）項項目目投投資資少少，，經(jīng)經(jīng)濟濟效效益益高高。。（4）操操作作人人員員容容易易培培訓(xùn)訓(xùn)。。（5）門門到到門門的的直直達(dá)達(dá)運運輸輸服服務(wù)務(wù)，，速速度度快快。。（6）近近距距離離中中、、小小量量的的貨貨物物運運輸輸，，運運費費比比較較便便宜宜。。（7）靈靈活活制制定定運運營營時時間間表表，，運運輸輸中中的的伸伸縮縮性性極極大大。。（8）貨貨物物撞撞擊擊少少，，幾幾乎乎沒沒有有中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)裝裝卸卸作作業(yè)業(yè)，，因因而而包包裝裝比比較較簡簡單單。。（二）汽汽車運輸輸?shù)娜秉c點載運量較較小、效效率低；；長途運運輸成本本較高（（經(jīng)濟半半徑，一一般在200公里以內(nèi)內(nèi)），能能耗大；；污染環(huán)環(huán)境比其其他運輸輸方式嚴(yán)嚴(yán)重，易易發(fā)生事事故等。。二、鐵路運輸輸（一）鐵鐵路運輸輸?shù)闹饕獌?yōu)點（1）運行速速度快（2）適應(yīng)性性強（3）運輸能能力大（4）運輸成成本低（5）環(huán)境污污染小（二）鐵鐵路運輸輸?shù)闹饕秉c營運缺乏乏彈性，，貨損較較高。（三）鐵鐵路運輸輸?shù)膶嵱糜梅秶鶕?jù)上述述特點，，鐵路運運輸主要要適用以以下作業(yè)業(yè)：（1）大宗低值值貨物的的中、長長距離運（2）適于大量貨物一次高效率運輸。（3）對于運費負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較便宜。三航空空運輸（一）航航空運輸輸?shù)膬?yōu)點點（１）高高速直達(dá)達(dá)性。（２）安安全性。。（３）經(jīng)經(jīng)濟特性性良好。。（４）對對運輸貨貨物包裝裝要求較較低。（二）航航空運輸輸?shù)娜秉c點（1）受氣候候條件限限制。（2）可達(dá)性性差。（3）載運量量小。四水路路運輸（一）水水路運輸輸?shù)膬?yōu)點點運輸能力力大，能能源消耗耗低、航航道投資資省，節(jié)節(jié)約土地地資源。。并且能能以最低低的單位位運輸成成本提供供最大的的運量；；尤其是是在運輸輸大宗貨貨物或散散裝貨物物時，采采用專用用的船舶舶運輸，，可以取取得好的的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟效果果。（二）水水路運輸輸?shù)娜秉c點船舶平均均航速較較低，所所以貨物物運輸速速度慢，，港口的的裝卸搬搬運費用用較高，，不適合合短距離離運輸；；航運和和裝卸作作業(yè)受氣氣候條件件的影響響較大，，呈現(xiàn)較較大的波波動性及及不平衡衡性。五管道道運輸（一）管管道運輸輸?shù)膬?yōu)點點（1）運量大大。（2）占地面面積少。。（3）管道運運輸建設(shè)設(shè)周期短短、費用用低、運運營費用用也低。。（4）管道運運輸安全全可靠、、連續(xù)性性強。（5）管道運運輸耗能能低、成成本低、、效益好好。（二）管道運運輸?shù)娜秉c（1）靈活性差。。（2）當(dāng)運輸量降降低較多并超超出其合理運運行范圍時，，其優(yōu)越性難難以發(fā)揮。第三節(jié)運輸輸服務(wù)企業(yè)一、運輸企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)特點點1運輸生產(chǎn)不改改變勞動對象象的屬性或形形態(tài)2運輸產(chǎn)品的生生產(chǎn)過程和消消費過程同時時進行3運輸企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)了三要素有有特殊的組合合形式4運輸產(chǎn)品的可可替代性較強強5運輸產(chǎn)品價值值的特殊構(gòu)成成6運輸企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)活動空間廣廣闊二、運輸企業(yè)業(yè)的經(jīng)營特點點1服務(wù)性2波動性3產(chǎn)品的無形性性與異值性4銷售活動的超超前性5生產(chǎn)活動的開開放性小結(jié)和學(xué)習(xí)重重點1運輸提供兩大大功能：產(chǎn)品品轉(zhuǎn)移和儲存存2運輸?shù)脑戆ㄒ?guī)模和距距離經(jīng)濟3運輸企業(yè)的生生產(chǎn)特點4運輸企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營特點5五種基本的運運輸方式：公公路運輸、鐵鐵路運輸、水水路運輸、航航空運輸、管管道運輸。思考：運輸企企業(yè)的經(jīng)營特特點第三章運輸輸管制與公共共政策學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解政府管制制的基本概念念和分類2掌握我國水路路、公路、鐵鐵路和航空運運輸?shù)墓苤?熟悉我國運輸輸公共政策基本概念:政府管制運運輸公公共政策第一節(jié)運輸輸管制一、政府管制制的基本概念念與分類二、水路運輸輸（一）我國現(xiàn)現(xiàn)行的外貿(mào)水水運法規(guī)1《海商法》2《國際海運條例例》（二）國內(nèi)貨貨規(guī)與外貿(mào)法法規(guī)的區(qū)別1責(zé)任基礎(chǔ)不同同2貨物的賠償限限額不同3運輸單證不同同三、公路運輸輸（一）公路運運輸行業(yè)封閉閉政策（二）公路運運輸行業(yè)開放放政策（三）加快培培育和發(fā)展公公路運輸市場場的政策四、鐵路運輸輸（一）鐵路運運輸行業(yè)封閉閉政策（二）我國鐵鐵路開路四大大領(lǐng)域鼓勵各各類非公資本本進入（三）鐵道部部七大措施支支持非公資本本進入五、航空運輸輸（一）民航運運輸業(yè)的壟斷斷性與競爭性性問題1.公司數(shù)目少，，大公司占的的市場份額較較大，常構(gòu)成成寡頭的壟斷斷競爭態(tài)勢2.市場進入障礙礙高3.規(guī)模經(jīng)濟4.民航客運業(yè)和和貨運業(yè)競爭爭性較強5.機場建設(shè)和空空路運行方面面政府壟斷較較強（二）《公共航空運輸輸企業(yè)經(jīng)營許許可規(guī)定》對航空、機場場板塊上市公公司的影響分分析1.降低門檻，平平等競爭2.細(xì)分市場，加加劇競爭3.惠及機場與航航空公司六、加入WTO后交通運輸物物流相關(guān)政策策法規(guī)的變遷遷1交通運輸領(lǐng)域域2貨物運輸代理理領(lǐng)域3海上運輸領(lǐng)域域4公路、水運基基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)設(shè)行業(yè)第二節(jié)運輸公公共政策一、我國運輸輸公共政策概概況（一）法律類類運輸公共政政策（二）行政類類運輸政策（（詳見P49）二、我國現(xiàn)行行運輸公共政政策存在的問問題1缺乏市場經(jīng)濟濟特別是國際際化視野2缺乏對運輸領(lǐng)領(lǐng)域的專門而而系統(tǒng)的法律律類政策3個別對運輸領(lǐng)領(lǐng)域具有直接接操作性的法法律類政策層層次較低，缺缺乏法律效力力小結(jié)和學(xué)習(xí)重重點政府管制的基基本概念和分分類水路運輸管制制公路運輸管制制鐵路運輸管制制航空運輸管制制運輸公共政策策思考簡述鐵道部頒頒布支持非資資本進入的七七大措施第二篇運輸管理學(xué)運輸實務(wù)第四章水路路運輸管理學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解水路運輸輸?shù)姆诸?明確班輪運輸輸?shù)呢涍\程序序3熟悉班輪運輸輸?shù)闹饕涍\運單證4明確租船操作作實務(wù)5熟悉海運散貨貨出口主要單單證6了解內(nèi)河集裝裝箱運輸7了解沿海運輸輸?shù)陌l(fā)展概念：班輪運運輸不定期期船運輸航航次租船定定期租船內(nèi)河集裝箱運運輸沿海運運輸?shù)谝还?jié)水路路運輸概論一、水路運輸輸?shù)闹匾运愤\輸作為為一種重要的的運輸方式，，與其他運輸輸方式比較，，有著不可比比擬的優(yōu)勢，，在我國物流流運輸中起著著重要作用。。二、水路運輸輸?shù)姆诸悆?nèi)河運輸水路運輸沿沿海運輸海洋運輸班班輪輪運輸遠(yuǎn)洋運輸不定期運輸三、水路運輸輸?shù)陌l(fā)展水路運輸是最最早行成的運運輸方式之一一。發(fā)展趨勢：大大型化、專業(yè)業(yè)化、高速化化、自動化、、航行記錄自自動化等。第二節(jié)班輪輪運輸一、班輪運輸輸?shù)姆诸悆煞N形式:一種是定期定定線，另一種種是定線但不不定時。二、班輪運輸輸?shù)呢涍\程序序（1）攬貨與訂艙艙攬貨就是攬集集貨載，即從從貨主那里爭爭取貨源的行行為。攬貨工工作的好壞直直接影響到班班輪船公司的的經(jīng)營效益。。訂艙是指貨物物托運人或其其代理人向承承運人（即船船公司或其代代理）申請貨貨物運輸，承承運人對這種種申請給予承承諾的行為。。（2）接受托運申申請。（（3）接貨由裝船代理人人在各裝貨港港的指定地點點接受托運人人送來的貨物物，辦理交接接手續(xù)后，將將貨物集中整整理，并按貨貨物的性質(zhì)、、包裝、目的的港及卸貨次次序進行適當(dāng)當(dāng)?shù)姆诸惡筮M進行裝船。即即所謂的“倉倉庫收貨，集集中裝船”。。（4）換取提單。。（5）裝船。（6）海上運輸。。（7）卸船。（（8）交付貨物。。三、班輪運輸輸主要貨運單單證在這些單證中中，有些是受受國際公約和（1）托運單（2）裝貨單（3）裝貨清單（4）載貨清單（5）裝箱單（6）碼頭收據(jù)（7）提單（8）貨物殘損單和貨物溢短單（9）提貨單

第三節(jié)不定定期船運輸一、不定期船船運輸?shù)姆诸愵愒趯嶋H租船業(yè)業(yè)務(wù)中，采用用的主要租船船經(jīng)營方式有有航次租船、、定期租船、、包運租船和和光船租船。。（1）航次租船航次租船是指指由船舶所有有人負(fù)責(zé)提供供一艘船舶，，在指定的港港口之間進行行一個行次或或幾個航次運運輸指定貨物物的租船方式式。①航次租船的形形式航次次租租船船可可以以分分為為下下列列三三種種不不同同的的形形式式：：●單單航航次次租租船船。?！駚韥砘鼗爻坛毯胶酱未巫庾獯?。?！襁B連續(xù)續(xù)單單航航次次或或連連續(xù)續(xù)來來回回程程航航次次租租船船。。（2）定定期期租租船船定期期租租船船是是指指船船舶舶所所有有人人將將一一艘艘特特定定的的船船舶舶出出租租給給承承租租人人使使用用一一段段時時間間的的租租船船方方式式。。（3）包包運運租租船船所謂謂包包運運租租船船是是指指船船舶舶所所有有人人提提供供給給承承租租人人一一定定的的運運力力，，在在確確定定的的港港口口之之間間，，以以事事先先約約定定的的時時間間、、航航次次周周期期和和每每航航次次較較均均等等的的貨貨運運量量完完成成合合同同規(guī)規(guī)定定總總運運量量的的租租船船方方式式。。（4）光光船船租租船船這種種租租船船不不具具有有運運輸輸承承攬攬的的性性質(zhì)質(zhì)，，只只相相當(dāng)當(dāng)于于一一種種財財產(chǎn)產(chǎn)租租賃賃。。光光船船租租船船是是指指在在租租期期內(nèi)內(nèi)船船舶舶所所有有人人只只提提供供一一艘艘空空船船給給承承租租人人使使用用，，而而配配備備船船員員、、供供應(yīng)應(yīng)給給養(yǎng)養(yǎng)、、船船舶舶的的營營運運管管理理以以及及一一切切固固定定或或變變動動的的營營運運費費用用都都由由承承租租人人負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)的的租租船船。。二、、租租船船操操作作實實務(wù)務(wù)（一一））建建立立與與發(fā)發(fā)展展客客戶戶關(guān)關(guān)系系（二二））獲獲取取和和收收集集信信息息（三三））攬攬貨貨配配載載決決策策分分析析（四四））運運營營操操作作

1跟蹤管理，及時解決爭議

2加快船舶周轉(zhuǎn)，降低港口費用三、、海海運運散散貨貨出出口口單單證證操操作作（一一））打打制制訂訂艙艙單單（二二））收收到到貨貨主主正正式式單單據(jù)據(jù)后后進進行行審審單單1單證證必必須須齊齊全全2貨主主單單據(jù)據(jù)的的審審核核空白白單單據(jù)據(jù)的的繕繕制制（三三））轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)報報關(guān)關(guān)單單據(jù)據(jù)（四四））確確認(rèn)認(rèn)提提單單第四四節(jié)節(jié)內(nèi)內(nèi)河河集集裝裝箱箱運運輸輸一、、國國外外內(nèi)內(nèi)河河集集裝裝箱箱運運輸輸發(fā)發(fā)展展情情況況（一一））歐歐洲洲內(nèi)內(nèi)河河集集裝裝箱箱運運輸輸?shù)牡漠a(chǎn)產(chǎn)生生與與發(fā)發(fā)展展（二二））美美國國內(nèi)內(nèi)河河集集裝裝箱箱運運輸輸?shù)牡漠a(chǎn)產(chǎn)生生與與發(fā)發(fā)展展二、、我我國國內(nèi)內(nèi)河河集集裝裝箱箱運運輸輸及及主主要要港港口口集集裝裝箱箱發(fā)發(fā)展展情情況況（一一））內(nèi)內(nèi)河河集集裝裝箱箱運運輸輸狀狀況況中國國是是世世界界上上面面積積最最大大的的國國家家之之一一，，山山高高水水長長、、河河湖湖密密布布，，具具有有發(fā)發(fā)展展河河運運的的優(yōu)優(yōu)越越條條件件。。（二二））內(nèi)內(nèi)河河港港口口集集裝裝箱箱發(fā)發(fā)展展情情況況1南京京港港2武漢漢港港第五五節(jié)節(jié)沿沿海海運運輸輸一、、沿沿海海港港口口散散貨貨運運輸輸在在今今后后一一段段時時期期仍仍將將保保持持較較快快增增長長。。二、、適適應(yīng)應(yīng)散散貨貨運運輸輸需需求求，，必必須須加加快快沿沿海海港港口口建建設(shè)設(shè)和和發(fā)發(fā)展展。。1提升升沿沿海海港港口口的的規(guī)規(guī)模模與與等等級級，，積積極極滿滿足足巨巨大大的的散散貨貨運運輸輸需需求求。。2完善善和和開開發(fā)發(fā)沿沿海海港港口口功功能能，，充充分分發(fā)發(fā)揮揮港港口口優(yōu)優(yōu)勢勢。。3向科科技技與與管管理理要要生生產(chǎn)產(chǎn)力力，，不不斷斷提提高高沿沿海海港港口口的的服服務(wù)務(wù)水水平平。。4進一步協(xié)調(diào)、、發(fā)展城市與與港口的關(guān)系系，適應(yīng)區(qū)域域經(jīng)濟的發(fā)展展要求。本章小結(jié)思考考：1簡述班輪運輸輸?shù)呢涍\。。2租船操作中，，在篩選貨盤盤和確定合適適的貨載時，，通常要考慮慮哪些因素？？3為適應(yīng)散貨運運輸?shù)眯枨?，，我國?yīng)如何何發(fā)展沿海港港口的建設(shè)？？第五章公路路運輸管理學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解公路運輸輸?shù)陌l(fā)展趨勢勢。2了解公路運輸輸?shù)姆诸悺?熟悉世界公路路或云發(fā)展的的主要特點。。4了解我國公路路貨物運輸也也發(fā)展得環(huán)境境因素。基本概念：公路運輸公公路運輸輸運單第一節(jié)公路路運輸概論一、公路運輸輸?shù)姆诸愒诂F(xiàn)代物流運運輸中，公路路貨物運輸可可按照不同的的標(biāo)志進行以以下分類：按照貨物運營方式的不同可分為整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸、包車運輸?shù)阮悇e。

2．按貨物種類分類根據(jù)貨物種類分為普通貨物運輸和特種貨物運輸。普通貨物分為一等、二等、三等三個等級。特種貨物包括是指對超限貨物、危險貨物、貴重貨物和鮮貨貨物。

3．按托運的貨物是否保險或保價分類可分為不保險（不保價）運輸、保險運輸和保價運輸。

4．按貨物運送速度分類按貨物運送速度分為普通速度運輸、快件貨物運輸和特快專運二公路運輸輸?shù)陌l(fā)展1干線公路高等等級化2汽車運輸高效效化三、世界公路路貨運發(fā)展的的主要特征和和趨勢1少數(shù)大企業(yè)與與大量、分散散的中小企業(yè)業(yè)并存。2進一步向?qū)I(yè)業(yè)化方向發(fā)展展。3逐步向工商物物流的全過程程拓展。4運輸組織與管管理方法日趨趨信息化和高高效化。5零擔(dān)運輸?shù)男栊枨笤鲩L迅速速。6廂式半掛車以以其高效高速速的優(yōu)勢成為為公路運輸?shù)牡闹饕b備7短距離運輸裝備輕型化，中長距離運輸裝備重型化。

第二節(jié)公路路運輸實務(wù)一、整車貨物物運輸實務(wù)（一）整車貨貨物的托運、、受理1貨物托運人簽簽填托運單2托運單內(nèi)容的的審批和認(rèn)定定3確定貨物運輸輸里程和運雜雜費4托運編號及分分送5托運、受理的的要求（二）整車貨貨物的核實和和理貨（三）整車貨貨物的裝卸和和監(jiān)裝、監(jiān)卸卸（四）整車貨貨物的運輸和和變更二、零擔(dān)貨物物運輸及實務(wù)務(wù)（1）零擔(dān)車種類類零擔(dān)車是指裝裝運零擔(dān)貨物物的車輛，可可分為固定式式和非固定式式兩大類。①固定式零擔(dān)擔(dān)車固定式零擔(dān)車車是指車輛運運行采取定線線路、定班期期、定車輛、、定時間的一一種零擔(dān)車，，也叫“四定定運輸”，通通常又稱為汽汽車零擔(dān)貨運運班車（簡稱稱零擔(dān)班車））。零擔(dān)班車車運行方式主主要有以下幾幾種：直達(dá)零擔(dān)班車車。中轉(zhuǎn)零擔(dān)擔(dān)班車。沿途途零擔(dān)班車。。②非固定式零零擔(dān)車非固定式零擔(dān)擔(dān)車是指按照照零擔(dān)貨流的的具體情況，，根據(jù)實際需需要，臨時組組織而成的零零擔(dān)車。通常常在新辟零擔(dān)擔(dān)貨運線路或或季節(jié)性零擔(dān)擔(dān)貨物線路上上使用。2）零擔(dān)貨運運的作業(yè)程序序①托運受理。。②過磅磅起票。③倉倉庫保管。④配載裝車。。⑤車輛輛運行。⑥貨貨物中轉(zhuǎn)。⑦到站卸貨。。⑧貨物物交付。⑨貨物中轉(zhuǎn)作作業(yè)。三、公路運單單（一）運單應(yīng)應(yīng)記載的主要要內(nèi)容（詳見見P101）（二）運單的的性質(zhì)（1）運單是運輸輸合同；（2）運單是貨物物的收據(jù)、交交貨的憑證；；（3）運單是解決決責(zé)任糾紛的的依據(jù)；（4）運單不是物物權(quán)憑證，不不能裝讓買賣賣。（三）運單的的簽發(fā)及證據(jù)據(jù)效力公路貨運公約約第四條規(guī)定定：“運輸合合同應(yīng)以簽發(fā)發(fā)運單來確認(rèn)認(rèn)，無運單、、運單不正規(guī)規(guī)或運單丟失失不影響運輸輸合同的成立立或有效性，，仍受本公約約的規(guī)定約束束。”小結(jié)和學(xué)習(xí)重重點公路運輸?shù)姆址诸愂澜绻坟涍\運發(fā)展的主要要特點我國公路貨物物運輸發(fā)展的的環(huán)境因素聯(lián)系與思考1簡述世界公路路貨運發(fā)展的的主要特點與與趨勢2簡述整車貨物物的托運受理理的工作程序序3簡述公路運輸輸運單應(yīng)記載載的主要內(nèi)容容第六章鐵路路運輸管理學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解鐵路運輸輸?shù)姆诸悾?熟悉鐵路運輸輸?shù)幕緱l件件；3了解鐵路集裝裝箱的分類；；4熟悉鐵路集裝裝箱的貨運程程序；5熟悉國際鐵路路貨運聯(lián)運運運單?；靖拍铊F路整車運輸輸鐵路零零擔(dān)運輸國際鐵路貨物物聯(lián)運運單第一節(jié)鐵路路運概論一、鐵路運輸輸?shù)陌l(fā)展1牽引動力內(nèi)燃燃化、電氣化化。2大宗散貨運輸輸重載化。3信息技術(shù)電子子化。二、鐵路運輸輸?shù)姆诸愯F路貨物運輸輸按照一批貨貨物的重量、、體積、性質(zhì)質(zhì)或形狀等因因素可分為整整車運輸、零零擔(dān)運輸和集集裝箱運輸三三種。1．整車運輸一批貨物的重重量、體積、、性質(zhì)或形狀狀需要一輛或或一輛以上鐵鐵路貨車裝運運（用集裝箱箱裝運除外））即為整車運運輸。2．零擔(dān)運輸一批貨物的重重量、體積、、性質(zhì)或形狀狀不需要一輛輛鐵路貨車裝裝運（用集裝裝箱裝運除外外），即屬于于零擔(dān)運輸，，簡稱為零擔(dān)擔(dān)。（2）零擔(dān)貨物的的分類●普通零擔(dān)貨貨物。●危險險零擔(dān)貨物●笨重零擔(dān)貨貨物?！窳銚?dān)擔(dān)易腐貨物。。3．集裝箱運輸輸使用集裝箱裝裝運貨物或運運輸空集裝箱箱，稱為集裝裝箱運輸。集集裝箱適于運運輸精密、貴貴重、易損的的貨物。第二節(jié)鐵路路貨物運輸基基本條件一、鐵路機車車和車輛（一））鐵路路機車車機車是是鐵路路運輸輸?shù)幕緞觿恿?。。（二））車輛輛及其其標(biāo)志志1車輛2車輛標(biāo)標(biāo)記一般常常見的的標(biāo)記記有：：（1）路徽徽（（2）車號號（3）配屬屬標(biāo)記記（（4）載重重（5）自重重（6）容積積（7）車輛輛全長長及換換長（8）特特殊標(biāo)標(biāo)記二、鐵鐵路貨貨物發(fā)發(fā)送知知識（（詳見見P111）三、鐵鐵路貨貨物運運輸程程序1．鐵路路貨物物運輸輸作業(yè)業(yè)流程程（1）鐵路路貨物物的托托運、、受理理、承承運。。（2）鐵路貨貨物的裝裝卸。（3）鐵路貨貨物的到到達(dá)、支支付。2．鐵路貨貨運合同同．（1）貨運合合同的簽簽訂。零擔(dān)貨物物和以零零擔(dān)形式式運輸?shù)牡募b箱箱貨物使使用運單單也作為為貨運合合同。整整車運輸輸與以整整車形式式運輸?shù)牡募b箱箱貨物的的貨運合合同包括括經(jīng)審定定的訂單單和運單單。（2）貨運合合同的變變更貨運合同同變更的的種類主主要有以以下情況況：變更到站站。變更更收貨人人。貨運合同同變更的的限制。。對于下列列情況承承運人不不受理貨貨運合同同的變更更：●違反國國家法律律、行政政法規(guī)。?！襁`反反物資流流向。●違反運運輸限制制。●蜂蜂蜜?！褡兏降秸竞蟮牡呢浳镞\運到期限限大于容容許運輸輸期限。?！褡兏灰慌浳镂镏械囊灰徊糠帧??！竦诙巫兏秸镜牡呢浳铩?。貨運合同同變更的的處理。。（3）貨運合合同的解解除。（4）貨運合合同爭議議的調(diào)解解、仲裁裁和訴訟訟。3．鐵路貨貨運事故故處理鐵路應(yīng)對對貨物在在保管、、運輸期期間所發(fā)發(fā)生的滅滅失、損損害、有有貨無票票或有票票無貨都都應(yīng)按批批編制貨貨運記錄錄。以此此作為出出現(xiàn)事故故時的處處理依據(jù)據(jù)。第三節(jié)鐵鐵路集集裝箱貨貨運業(yè)務(wù)務(wù)一、鐵路路集裝箱箱的分類類1、集裝箱箱按類型型的劃分分（1）通用型型集裝箱箱（2）專用集集裝箱主要有以以下幾類類：1）集裝貨貨物箱2）罐裝集集裝箱3）冷藏集集裝箱4）牲畜集集裝箱2、集裝箱箱大小的的劃分3、集裝箱箱按結(jié)構(gòu)構(gòu)劃分二、鐵路路集裝箱箱貨運程程序一、空空箱發(fā)放放二、集集裝箱箱貨物物的接接受與與承運運三、裝裝車四、卸卸車五、集集裝箱箱貨物物的交交付三、鐵鐵路集集裝箱箱貨物物的交交接責(zé)責(zé)任（一））鐵路路與發(fā)發(fā)貨人人、收收貨人人的交交接（二））集裝裝箱貨貨物員員之間間的交交接（三））集裝裝箱破破損的的責(zé)任任劃分分及其其記錄錄的編編制第四節(jié)節(jié)國國際鐵鐵路貨貨物聯(lián)聯(lián)運運運單一、國國際鐵鐵路貨貨運運運單的的概念念國際鐵鐵路貨貨物聯(lián)聯(lián)運運運單是是參加加國際際鐵路路貨物物聯(lián)運運的鐵鐵路與與發(fā)貨貨人、、收貨貨人之之間的的締結(jié)結(jié)的運運輸合合同。。二、聯(lián)聯(lián)運運運單的的組成成運單正正本、、運行行報單單、運運單副副本、、貨物物交付付單、、貨物物到達(dá)達(dá)通知知單三、聯(lián)聯(lián)運運運單的的填寫寫（p122）第七章章航航空運運輸管管理第一節(jié)節(jié)航航空運運輸概概論第二節(jié)節(jié)國際際航空空貨運運實務(wù)務(wù)第一節(jié)節(jié)航航空空運輸輸概論論一、航航空運運輸?shù)牡臍v史史發(fā)展展沿革革（一））世界界航空空運輸輸發(fā)展展歷程程分析析（二））我國國航空空運輸輸?shù)陌l(fā)發(fā)展歷歷程二、國國際航航空運運輸展展望管理自自由化化產(chǎn)權(quán)多多元化化產(chǎn)品顧顧客化化市場全全球化化航線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化化企業(yè)聯(lián)聯(lián)盟化化經(jīng)營數(shù)數(shù)字化化公司虛虛擬化化第二節(jié)節(jié)國國際際航空空貨運運實務(wù)務(wù)一、航航空運運輸市市場分分類按運載載對象象分類類按地理理范圍圍分類類按運送送時限限分類類二、我我國民民航關(guān)關(guān)于國國際空空運的的一般般規(guī)定定（一））貨運運的承承運（二））貨物物的交交付（三））運輸輸費用用（四））貿(mào)易易合同同中有有關(guān)空空運的的價格格條件件三、國國際航航空貨貨運公公約的的主要要內(nèi)容容（一））適用用范圍圍（二））空運運單（三））運輸輸變更更（四））承運運人的的責(zé)任任豁免免（五））承運運人的的責(zé)任任限制制（六））托運運人和和收貨貨人的的權(quán)利利與義義務(wù)（七））索賠賠通知知與訴訴訟時時效第八章章管管道運運輸管管理管道運運輸概概論世界管管道物物流運運輸?shù)牡陌l(fā)展展趨勢勢第一節(jié)節(jié)管管道運運輸概概論一、管管道運運輸?shù)牡陌l(fā)展展二、管管道運運輸?shù)牡闹匾匀?、管管道運運輸?shù)牡姆诸愵愇覈牡脑陀凸艿赖牢覈牡奶烊蝗粴夤芄艿牢覈沙善酚陀凸艿赖赖诙?jié)節(jié)世世界管管道物物流運運輸?shù)牡陌l(fā)展展趨勢勢一、管管道物物流運運輸概概述二、世世界管管道物物流運運輸?shù)牡陌l(fā)展展現(xiàn)狀狀三、發(fā)發(fā)展管管道物物流運運輸?shù)牡年P(guān)鍵鍵技術(shù)術(shù)分析析四、管管道物物流運運輸?shù)牡陌l(fā)展展前景景第九章章特特殊貨貨物運運輸管管理●學(xué)習(xí)習(xí)目標(biāo)標(biāo)●1.理解特特殊貨貨物的的概念念；2.掌握超超限、、超長長和超超重貨貨物的的運輸輸方法法；3.熟悉危危險品品的分分類、、特性性及其其運輸輸方法法；4.掌握鮮鮮活易易腐貨貨物的的運輸輸方法法；●基本本概念念●超限、、超長長和超超重貨貨物危危險險品鮮鮮活活易腐腐貨物物運輸輸?shù)谝还?jié)節(jié)特特殊貨貨物運運輸概概論一.特殊貨貨物的的概念念在運輸輸過程程中，，運輸輸方式式有兩兩類，，一類類是一一般運運輸方方式；；另一一類是是須按按照特特定運運輸條條件的的特殊殊貨物物。為為了保保證這這類貨貨物運運輸?shù)牡陌踩驼＿\運行，，有其其特定定的運運輸組組織條條件和和防護護措施施。其其包括括：超超限、、超長長和超超重貨貨物；；危危險貨貨物；；鮮活活易腐腐爛貨貨物；；集裝裝箱貨貨物；；自輪輪運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)貨物物；汽汽車、、拖拉拉機、、貨捆捆和托托盤貨貨物。。二.超限、、超長長和超超重貨貨物（一））超限限、超超長和和超重重貨物物的概概念1.超限貨貨物凡外形形尺寸寸有任任意部部位超超過參參加運運送的的載體體工具具裝載載界限限的貨貨物2.超長貨貨物凡長度度超過過參加加運送送的載載體工工具裝裝載界界限的的貨物物3.超重貨貨物凡重量量超過過參加加運送送的載載體工工具裝裝載界界限的的貨物物(二)超限、、超長長和超超重貨貨物的的特殊殊性(三)發(fā)展超超限、、超長長和超超重貨貨物的的重要要意義義三.危險貨貨物運運輸（（一））危險險品概概念及及分類類（（二））危險險品的的特性性1.爆炸品品（爆爆炸性性、吸吸濕性性、條條件性性）2.有壓縮縮氣體體和液液化氣氣體3.易燃液液體4.易燃固固體5.自燃物物品6.遇濕易易燃品品7.氧化劑劑和有有機過過氧化化劑13.有毒品品9.腐蝕品品10.放射性性物品品四、鮮鮮活易易腐貨貨物運運輸（（一一）鮮鮮活易易腐貨貨物的的定義義和分分類1.定義2.分類（（二二）鮮鮮活易易腐貨貨物運運輸?shù)牡奶攸c點1.季節(jié)性性強運運量變變化大大2.運送時時間上上要求求緊迫迫3.運輸途途中需需要特特殊照照料的的一些些貨物物，如如牲畜畜、家家禽、、蜜蜂蜂花花木秧秧苗等等的運運輸，，需配配備專專用的的運輸輸工具具和設(shè)設(shè)備，，沿途途進行行專門門照料料第二節(jié)特殊殊貨物運輸輸務(wù)一、超限、、超長和超超重貨物運運輸務(wù)實（一）辦理理托運(二）理貨（三）驗道道（四）定制制運輸方案案（五）簽訂訂運輸合同同（六）線路路運輸工作作組織（七）運輸輸統(tǒng)計與結(jié)結(jié)算二、危險貨貨物運輸務(wù)務(wù)實（一）受理理托運（二）貨物物運送（三）交接接保管三、鮮活易易腐貨物運運輸務(wù)實（一）鮮活活易腐貨物物保藏及及運輸方法法（二）鮮活活易腐貨物物運輸工作作組織●小結(jié)和學(xué)習(xí)習(xí)重點●超限、超長長和超重貨貨物運輸?shù)牡幕疽笄笪ｋU品的概概念、分類類及運輸基基本要求鮮活易腐貨貨物運輸基基本要求■前沿問題題■對特殊貨物物物流，國國外的發(fā)展展已比較成成熟，但我我國的流管管理和投入入還比較欠欠缺，我們們應(yīng)該加強強這方面課課題的研究究◎練習(xí)與思思考1.如何進行危危險品的分分類？2.請闡述各類類危險品應(yīng)應(yīng)該如何運運輸？3.鮮活易腐貨貨物在運輸輸過程中應(yīng)應(yīng)該注意哪哪些方面。。如何合理的的組織超限限、超長和和超重貨物物的運輸？？第十章綜綜合運輸輸管理●學(xué)習(xí)目標(biāo)標(biāo)1.理解現(xiàn)代綜綜合運輸體體系的概念念和內(nèi)容2.了解我國現(xiàn)現(xiàn)代綜合運運輸體系的的發(fā)展的基基本思想3.明確我國現(xiàn)現(xiàn)代綜合運運輸體系的的發(fā)展基本本思路4.了解聯(lián)網(wǎng)高高速公路對對現(xiàn)綜合運運輸格局的的影響5.理解內(nèi)河航航運在綜合合運輸中發(fā)發(fā)揮的作用用6.理解內(nèi)河航航運構(gòu)筑對對綜合運輸輸體系的政政策和作用用7.理解綜合運運輸網(wǎng)絡(luò)骨骨干運輸方方式的衡量量標(biāo)準(zhǔn)13.了解我國鐵鐵路在綜合合運輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中的骨干干作用■基本概念現(xiàn)代綜合運運輸體系第一節(jié)現(xiàn)代綜合運運輸體系的的概論一、現(xiàn)代綜合運運輸體系的的概念和內(nèi)內(nèi)容根據(jù)全國或或區(qū)域經(jīng)濟濟地理特征征和各種運運輸方式的的技術(shù)經(jīng)濟濟特點，經(jīng)經(jīng)濟合理地地發(fā)展各種種運輸方式式，并使之之有機結(jié)合合形成一個個完整的高高效的交通通運輸系統(tǒng)統(tǒng)，為社會會經(jīng)濟發(fā)展展服務(wù)。對對于什么是是綜合運輸輸體系或綜綜合運輸體體系的定義義是什么？？至今還沒沒有一個非非常明確的的、被普遍遍公認(rèn)的定定義。各國國由于交通通運輸?shù)木呔唧w結(jié)構(gòu)不不同、發(fā)展展階段和水水平不同，，給出了不不同的定義義，我國一一些學(xué)者也也提出了一一些論述。。主要體現(xiàn)現(xiàn)在“無縫縫”、“連連續(xù)”、““一體化””、“發(fā)揮揮各自優(yōu)勢勢，優(yōu)勢互互補”上。。二、我國現(xiàn)現(xiàn)代綜合運運輸體系發(fā)發(fā)展的基本本思想各組成運輸輸方式的多多重性、平平等性和包包容性；

各組成運運輸方式在在充分發(fā)揮揮各自比較較優(yōu)勢基礎(chǔ)礎(chǔ)上的合理理利用、協(xié)協(xié)調(diào)和可持持續(xù)發(fā)展；；

各組成成運輸方式式的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施、運輸輸裝備等硬硬件設(shè)施和和管理軟件件在物理和和邏輯上相相互連接和和配合的緊緊密性、融融合性和一一體性；

各組成運運輸方式的的結(jié)構(gòu)比例例隨需求結(jié)結(jié)構(gòu)而變化化并逐步趨趨于一致，，其結(jié)構(gòu)的的技術(shù)水平平隨技術(shù)進進步而三、我國現(xiàn)現(xiàn)代綜合運運輸體系的的發(fā)展基本本思路我國目前正正處于交通通運輸規(guī)模模和結(jié)構(gòu)優(yōu)優(yōu)化的大發(fā)發(fā)展時期，，也是綜合合運輸體系系構(gòu)建和逐逐步成型的的關(guān)鍵時期期，必須借借鑒國外的的發(fā)展經(jīng)驗驗和根據(jù)我我國的國情情，樹立正正確的發(fā)展展理念，以以減少彎路路和使構(gòu)建建起來的綜綜合運輸體體系更有效效支持經(jīng)濟濟、社會、、城鎮(zhèn)化的的發(fā)展第二節(jié)高高速公路路聯(lián)網(wǎng)后的的綜合運輸輸格局一、高速公公路網(wǎng)的現(xiàn)現(xiàn)狀和發(fā)展展二、聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)高速公路路對現(xiàn)代綜綜合運輸格格局的影響響三、內(nèi)河航航運構(gòu)筑江江河流域綜綜合運輸體體系一、內(nèi)河航航運在綜合合運輸體系系發(fā)揮基礎(chǔ)礎(chǔ)性作用勢勢在必然（一）交通通運輸發(fā)展展規(guī)律給我我們的啟示示（二）內(nèi)河河航運在綜綜合運輸體體系發(fā)揮基基礎(chǔ)性作用用的必要性性1、利用天然然河道和歷歷史上形成成的河道基基本上不占占用耕地2、運量大、、成本低3、低耗能4、有利于保保護環(huán)境二、內(nèi)河航航運構(gòu)筑的的綜合運輸輸體系的政政策與措施施1進一步調(diào)整整工業(yè)布局局，沿大江江大河流域域布局重化化工業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)2合理規(guī)劃內(nèi)內(nèi)河航運和和其他運輸輸方式的服服務(wù)功能，，重在發(fā)揮揮河航運在在綜合運輸輸體系發(fā)揮揮基礎(chǔ)性作作用3加快內(nèi)河基基礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)，為了了發(fā)揮內(nèi)河河航運在綜綜合運輸體體系發(fā)揮基基礎(chǔ)性作用用創(chuàng)造條件件第四節(jié)鐵鐵路在綜合合運輸體系系中的作用用一、綜合運運輸網(wǎng)絡(luò)骨骨干運輸方方式的衡量量標(biāo)準(zhǔn)二、我國鐵鐵路在綜合合運輸體系系中的骨干干作用1.鐵路在能源源、原材料料運輸方面面的作用是是其他運輸輸方式不可可替代的2.鐵路運輸緊緊松程度是是判斷全國國鐵路運輸輸緊張與否否的主要衡衡量指標(biāo)●小結(jié)和學(xué)習(xí)習(xí)重點■現(xiàn)現(xiàn)代代綜綜合合運運輸輸體體系系的的概概念念和和內(nèi)內(nèi)容容■我我國國現(xiàn)現(xiàn)代代綜綜合合運運輸輸體體系系發(fā)發(fā)展展的的基基本本思思想想■我我國國現(xiàn)現(xiàn)代代綜綜合合運運輸輸體體系系發(fā)發(fā)展展的的思思路路■聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)高高速速公公路路對對綜綜合合運運輸輸格格局局的的影影響響■內(nèi)內(nèi)河河航航運運構(gòu)構(gòu)筑筑綜綜合合運運輸輸體體系系的的政政策策與與措措施施■綜綜合合運運輸輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)骨骨干干運運輸輸方方式式的的衡衡量量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)■我我國國鐵鐵路路在在綜綜合合運運輸輸體體系系中中的的骨骨干干作作用用●練練習(xí)習(xí)與與思思考考1、未未來來我我國國交交通通發(fā)發(fā)展展的的基基本本思思想想是是什什么么2、簡簡述述我我國國現(xiàn)現(xiàn)代代綜綜合合運運輸輸體體系系發(fā)發(fā)展展的的思思路路第十十一一章章集集裝裝箱箱運運輸輸●學(xué)習(xí)習(xí)目目標(biāo)標(biāo)了解解集集裝裝箱箱貨貨物物的的裝裝載載方方法法熟悉悉集集裝裝箱箱貨貨物物的的流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)程程序序了解解空空白白提提單單管管理理方方法法熟悉悉集集裝裝箱箱提提單單的的繕繕制制了解解集集裝裝箱箱提提單單的的簽簽發(fā)發(fā)和和注注銷●基本本概概念念集裝裝箱箱運運輸輸集集裝裝箱箱運運輸輸提提單單整整箱箱貨貨拼拼箱箱貨貨第一一節(jié)節(jié)集集裝裝箱箱運運輸輸務(wù)務(wù)實實一、、集集裝裝箱箱貨貨物物的的裝裝載載方方法法根據(jù)據(jù)貨貨物物種種類類選選擇擇相相適適應(yīng)應(yīng)的的集集裝裝箱箱種種類類主要貨物集裝箱種類一般貨物干貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱重要貨物冷凍、保溫、通風(fēng)集裝箱冷凍、冷藏貨物罐式、斗式集裝箱散裝貨物罐式、斗式集裝箱貴重貨物干貨集裝箱動植物動植物集裝箱、通風(fēng)集裝箱危險品適合運送危險品的集裝箱（二二））集集裝裝箱箱貨貨物物裝裝載載注注意意事事項項（（詳詳見見197頁二、、集集裝裝箱箱貨貨物物的的流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)程程序序發(fā)貨貨人人→→內(nèi)內(nèi)陸陸地地點點內(nèi)陸陸運運輸輸集裝裝箱箱碼碼頭頭海上上運運輸輸內(nèi)陸陸地地點點內(nèi)陸陸運運輸輸收貨貨人人一、、整整箱箱貨貨流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1、貨貨主主自自己己拖拖運運2、承承運運人人拖拖運運3、混混合合拖拖運運（二二））拼拼箱箱流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)三、、集集裝裝箱箱貨貨物物的的交交接接方方式式在集裝箱運輸輸中交接地點點可以是裝運運地發(fā)貨人的的工廠或倉庫庫和交貨地收收貨人的工廠廠或倉庫（door），裝運地和和交貨地的集集裝箱堆場（（CY），裝運地和和卸貨地的集集裝箱貨運站站（CFS）以及裝運港港和卸貨港的的船邊（hookorrail）因此，集裝裝箱貨物的交交接方式就可可能有以下16種：1．門到門交接接（door/door）由托運人負(fù)責(zé)責(zé)裝載的集裝裝箱,在其貨貨倉或廠庫交交承運人驗收收后，負(fù)責(zé)全全程運輸,直直到收貨人的的貨倉或工廠廠倉庫交箱為為止。這種全全程連線運輸輸，稱為“門門到門”運輸；2．門到場交接接（door/CY）這種交接方式式是指承運人人在發(fā)貨人工工廠或倉庫接接收貨箱后，，由承運人負(fù)負(fù)責(zé)將貨箱運運至卸貨港集集裝箱碼頭堆堆場交貨。3．門到站交接接（door/CFS）這種交接方式式是指在發(fā)貨貨人工廠或倉倉庫接收貨箱箱后，由承運運人負(fù)責(zé)將貨貨箱運至目的的地集裝箱貨貨運站交貨。。4.場到門交接（（CY/door）這種交接方式式系指在裝貨貨港集裝箱碼碼頭堆場接收收貨箱，由承承運人將貨運運至收貨人的的工廠或倉庫庫的交接方式式。5．場到場交接接（CY/CY）這種交接方式式是指由承運運人在裝運港港的集裝箱碼碼頭堆場接收收貨箱，然后后負(fù)責(zé)全程運運輸，直到目目的港集裝箱箱碼頭堆場交交付貨物為止止。6．場到站交接接（CY/CFS）這種交接方式式是指承運人人在裝運港的的集裝箱碼頭頭堆場接受所所托運的貨物物，然后負(fù)責(zé)責(zé)全程運輸，，直到目的港港的集裝箱貨貨運站交付貨貨物為止。7．站到門交接接（CFS/door）這種交接方式式是指承運人人在裝運港的的集裝箱碼頭頭貨運站或收收貨地內(nèi)陸貨貨運站接受所所托運的貨物物，然后負(fù)責(zé)責(zé)全程運輸，，直到收貨人人的工廠、倉倉庫交付貨物物為止。13.站到場交接（（CFS/CY）這種交接方式式是指承運人人在裝運港的的集裝箱碼頭頭貨運站或收收貨地內(nèi)陸貨貨運站（中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站）接受所所托運的貨物物，然后負(fù)責(zé)責(zé)全程運輸，，直到目的港港集裝箱碼頭頭交付貨物為為止。9．站到站交接接（CFS/CFS）這種交接方式式是指承運人人在裝運港的的集裝箱碼頭頭貨運站或收收貨地內(nèi)陸貨貨運站（中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站）接受所所托運的貨物物，然后負(fù)責(zé)責(zé)全程運輸，，直到目的港港的集裝箱碼碼頭貨運站或或交貨地內(nèi)陸陸貨運站（中中轉(zhuǎn)站）交付付貨物為止。。了解了集裝箱箱貨物、集裝裝箱貨物交接接方式后，可可以清楚到知知道貨運的四四種形態(tài)：整整箱貨——整箱貨；整箱箱貨——拼箱貨；拼箱箱貨——整箱貨；拼箱箱貨——拼箱貨；。在不同的交接接方式下，承承托雙方的責(zé)責(zé)任是不一樣樣的，要分清清其責(zé)任。第二節(jié)集裝裝箱提單操作作務(wù)實一、空白提單單管理辦法1.專門部門負(fù)責(zé)責(zé)空白提單的的發(fā)放與管理理。未經(jīng)授權(quán)權(quán)任何單位、、個人不得使使用、仿制和和印刷提單單2.各分公司、各各代理應(yīng)派專專人申領(lǐng)與管管理工作3.總部只接受各各分公司、各各代理負(fù)責(zé)責(zé)人提出的申申領(lǐng)要求4.各分公司、各各代理年底應(yīng)應(yīng)上報經(jīng)理部部提單庫存量量、下年提單單需求5.各分公司、各各代理負(fù)責(zé)人人應(yīng)根據(jù)提單單消耗情況每每季度或每半半年申領(lǐng)一次次提單，申領(lǐng)領(lǐng)時間應(yīng)考慮慮現(xiàn)有庫存及及通常運輸時時間6.嚴(yán)禁各分公司司各代理將空空白提單放給給無權(quán)簽發(fā)公公提單司的單單位和個人7.各分公司、各各代理應(yīng)根據(jù)據(jù)內(nèi)部情況制制訂相應(yīng)的空空白提單管理理辦法二、提單的繕繕制(一).集裝箱提單的的繕制內(nèi)容1.托運人2.收貨人3.通知方4、前程運輸方方5、接貨地6、海運船7、裝港8、卸港9、交貨地10、本欄主要在在和無穿承運運人之間簽有有運輸協(xié)議的的時或美國航航線運輸時部部分或和南非非全部填寫11、貨物欄12、集裝箱集裝裝箱總數(shù)或件件數(shù)總數(shù)13、運費費和其其他費費用14、預(yù)付付和到到付15、預(yù)付付地點點16、付費費地點點17、總計計預(yù)付付18、裝船船日期期19、正本本提單單的數(shù)數(shù)量20、簽發(fā)發(fā)地點點和日日期21、代表表承運運人簽簽發(fā)（二））提單單繕制制中應(yīng)應(yīng)注意意的問問題1、需要要并入入提單單的條條款2、按照照拖運運人要要求并并入提提單的的條款款3、冷箱箱運輸輸下溫溫度的的表明明4、有關(guān)關(guān)裝船船日期期的記記載5、美國國航線線使用用服務(wù)務(wù)時提提單的的繕制制三、提提單的的簽發(fā)發(fā)（一））提單單的簽簽發(fā)1、提單單的簽簽發(fā)人人2、提單單簽發(fā)發(fā)對象象3、提單單簽發(fā)發(fā)的時時間4、提單單簽發(fā)發(fā)的地地點（二））簽單單章、、訂艙艙章管管理（三））預(yù)借借提單單（四））倒簽簽提單單（五））轉(zhuǎn)換換提單單（六））提單單的更更改1、船舶舶開航航前的的更改改2、船舶舶開航航后的的更改改（七））無船船承運運人提提單（八））異地地簽單單四、提提單注注銷（一））發(fā)放放1、發(fā)放放原則則2、電報報發(fā)放放和異異地發(fā)發(fā)放3、憑保保函發(fā)發(fā)放4、提示示提單單未背背書時時發(fā)放放（二））重新新簽發(fā)發(fā)提單單（三））無人人提貨貨1、確認(rèn)認(rèn)收貨貨人拒拒收或或找不不到收收貨人人2、拍賣賣3、費用用練習(xí)與與思考考1、簡簡述班班輪運運輸?shù)牡呢涍\運程序序2、國國際班班輪運運輸服服務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域的的發(fā)展展方向向?qū)⑹鞘且园喟噍嗊\運輸?shù)牡娜蚯蚧癁闉橹行男?，簡簡述這這一新新的變變革發(fā)發(fā)展趨趨勢主主要體體現(xiàn)在在哪幾幾個方方面3、租租船操操作中中，在在篩選選貨盤盤和確確定合合適的的貨載載時，，通常常要考考慮哪哪些因因素？？4、為為了適適應(yīng)散散貨的的運輸輸要求求，我我國應(yīng)應(yīng)該如如何規(guī)規(guī)劃沿沿海港港口的的建設(shè)設(shè)第十二二章國國際際多式式聯(lián)運運第一節(jié)節(jié)國國際際多式式聯(lián)運運的概概論根據(jù)1980年《聯(lián)合國國國際際貨物物多式式聯(lián)運運公約約》以及1997年我國國交通通部和和鐵道道部共共同頒頒布的的《國際集集裝箱箱多式式聯(lián)運運管理理規(guī)則則》的定義義，國國際多多式聯(lián)聯(lián)運是是指““按照照多式式聯(lián)運運合同同，以以至少少兩種種不同同的運運輸方方式，，由多多式聯(lián)聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人人將貨貨物從從一國國境內(nèi)內(nèi)接管管貨物物的地地點運運至另另一國國境內(nèi)內(nèi)指定定地點點交付付的貨貨物運運輸””。一、國國際際多式式聯(lián)運運實施施的條條件1．必須須訂立立一個個國際際多式式聯(lián)運運合同同2．全程程運輸輸必須須使用用國際際多式式聯(lián)運運單據(jù)據(jù)多式聯(lián)聯(lián)運單單據(jù)的的內(nèi)容容：（1）貨物物品類類、標(biāo)標(biāo)志、、性質(zhì)質(zhì)、包包數(shù)或或件數(shù)數(shù)、貨貨物毛毛重。。（（2）貨物物的外外表狀狀況。。（（3）聯(lián)運運人的的名稱稱和地地址。。（（4）發(fā)貨貨人的的名稱稱。（（5）收貨貨人的的名稱稱。（6）聯(lián)運運人接接管貨貨物的的地點點和日日期。。（7）聯(lián)運運人或或經(jīng)其其授權(quán)權(quán)人的的簽字字。（8）每種種運輸輸方式式的運運費，，或應(yīng)應(yīng)由收收貨人人支付付的運運費。。（9）預(yù)期期經(jīng)過過的路路線、、運輸輸方式式和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運地地點。。（10）在不不違背背簽發(fā)發(fā)多式式聯(lián)運運單據(jù)據(jù)所在在國法法律的的情況況下，，雙方方同意意列入入多式式聯(lián)運運單據(jù)據(jù)的任任何其其他事事項。。3．發(fā)貨貨人應(yīng)應(yīng)提供供準(zhǔn)確確信息息4．聯(lián)運運經(jīng)營營人必必須對對多式式聯(lián)運運負(fù)責(zé)責(zé)二、國國際多多式聯(lián)聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人人應(yīng)具具備的的條件件1、取得得從事事國際際多式式聯(lián)運運的資資格2、必須須具有有與經(jīng)經(jīng)營能能力相相適應(yīng)應(yīng)的自自有資資金3、具備備國際際多式式聯(lián)運運的線線路以以及相相適應(yīng)應(yīng)的經(jīng)經(jīng)營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)4、具具備備必必要要的的運運輸輸設(shè)設(shè)備備、、尤尤其其的的場場站站設(shè)設(shè)施施、、短短途途運運輸輸工工具具5、具具有有與與實實際際承承運運人人、、場場站站經(jīng)經(jīng)營營人人之之間間有有長長期期的的合合作作協(xié)協(xié)議議6、具具備備自自己己所所經(jīng)經(jīng)營營的的國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運線線路路的的運運價價表表7、擁擁有有符符合合要要求求的的國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運的的單單據(jù)據(jù)三、、國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀(一)國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運的的概概況況1、國國外外國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運的的概概況況●國外外主主要要國國際際多多式式聯(lián)聯(lián)運運的的線線路路有有：：（1）、、西西伯伯利利亞亞大大陸陸橋橋運運輸輸線線（2）、、北北美美大大陸陸橋橋運運輸輸線線（3）、、北北美美小小路路橋橋運運輸輸線線（4）、、北北美美、、東東北北亞亞、、東東南南亞亞、、澳澳新新各各港港口口/中國國沿沿海海主主要要港港口口、、中中國國內(nèi)內(nèi)地地（（或或反反方方向向運運輸輸））（5)、遠(yuǎn)遠(yuǎn)東東各各港港口口、、歐歐洲洲各各港港口口、、歐歐洲洲內(nèi)內(nèi)地地（（或或反反方方向向運運輸輸））(6)、遠(yuǎn)遠(yuǎn)東東、、東東南南亞亞各各港港口口/澳大大利利亞亞各各港港口口/澳大利亞亞內(nèi)地（（或反