運(yùn)輸區(qū)釘?shù)谰C合作業(yè)安全技術(shù)實(shí)施的措施

運(yùn)輸區(qū)釘?shù)谰C合作業(yè)安全技術(shù)舉措一、施工目的運(yùn)輸區(qū)釘?shù)狸?duì)主要負(fù)責(zé)井下主要軌道線路的鋪設(shè)、局部軌道的拆除、臥底和平時(shí)保護(hù)工作，為了保證釘?shù)雷鳂I(yè)的安全順利，特制定本安全技術(shù)舉措指導(dǎo)施工。二、施工負(fù)責(zé)人：曹義師三、安全負(fù)責(zé)人：李傳斌四、施工前的準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作1、凡鋪設(shè)、維修軌道前，必然經(jīng)調(diào)動(dòng)及有關(guān)人員同意方準(zhǔn)施工；同時(shí)施工人員必然熟習(xí)并嚴(yán)格履行《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)程。2、動(dòng)工前，第一檢查所用工具能否齊備、圓滿。3、工作人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必然有專人檢查巷道的支護(hù)狀況；除去不安全隱患，方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。4、軌道工應(yīng)熟習(xí)掌握軌道量具及施工設(shè)施的正確使用方法。五、鋪設(shè)軌道工作標(biāo)準(zhǔn)及要求：鋪設(shè)采納30kg/m軌道，軌距900mm,直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。2、扣件齊備、堅(jiān)固，與軌型符合，軌道接頭的空隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差都不得大于2mm。3、直線段兩條鋼軌面的高低差不超出5mm，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。4、主要運(yùn)輸大街采納標(biāo)準(zhǔn)水泥軌枕，間距為700mm,間距偏差不大于50mm,軌枕必然與軌道固定牢靠。第1頁共10頁5、軌道鋪設(shè)應(yīng)平坦、堅(jiān)固、道碴墊實(shí)。6、同一線路必然使用同一型號(hào)鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。7、魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)目齊備，密貼、緊固有效。六、鋪設(shè)軌道安全技術(shù)舉措（一）、水平巷道鋪設(shè)軌道操作方法1、平坦道床找中線。暫時(shí)道床拆掉后，先把巷道腰線拉起來，按照腰線到巷道底板的高度把道床平坦好。2、鋪底碴。跟著道床的平坦，把道碴散鋪在道床上，厚度為100毫米。3、陳設(shè)軌枕。木軌枕由一人搬運(yùn)，鋼筋混凝土軌枕由兩人分兩頭來抬運(yùn)，陳設(shè)要以軌道中心線為準(zhǔn)，軌枕間距依據(jù)規(guī)定陳設(shè)。4、陳設(shè)鋼軌。5、釘?shù)溃?）木軌枕釘?shù)罆r(shí)，要先固定直線軌道的左邊和彎道部外側(cè)鋼軌。把軌距尺放在這一根鋼軌上，使它和軌道中心線成直角，此后調(diào)整其余一根鋼軌，使軌距符合要求。釘?shù)赖臅r(shí)候要用撬棍把枕木橇起來，使枕木和軌道底面貼緊，此后再釘?shù)泪?。釘?shù)罆r(shí)禁止在大錘前面站人。釘?shù)罆r(shí)兩人為一小組，互相當(dāng)合，一人撬軌枕，一人釘?shù)泪敗ａ數(shù)泪敃r(shí)，要扶正道釘。垂直打終歸，不可以偏斜。釘好的道釘應(yīng)是緊緊地貼在軌底邊沿，釘咀要朝向鋼軌。直線軌道每根道木釘四個(gè)道釘，即每根鋼軌上釘兩個(gè)道釘，里面一個(gè)，外面一個(gè)道釘?shù)牡攸c(diǎn)應(yīng)當(dāng)斜對(duì)呈“八字形”，在彎道部分每根軌木釘六個(gè)道釘，即每根鋼軌的第2頁共10頁枕木上釘三個(gè)道釘，道心一側(cè)一個(gè)，外側(cè)釘兩個(gè)，道釘?shù)牡攸c(diǎn)應(yīng)當(dāng)成對(duì)稱的三角形，道釘應(yīng)當(dāng)釘在寬度的三分之一處。（2）鋼筋混凝土軌枕釘?shù)朗褂霉潭▔涵h(huán)式軌枕，把鋼枕擺正后，再輕輕打下壓環(huán)，用鐵楔緊貼壓環(huán)使軌道不浮離。（3）鋪設(shè)彎道注意事項(xiàng)A、彎道部分的軌距要加寬，外軌要墊高，加寬軌距時(shí)外軌不動(dòng)，將內(nèi)軌向曲線中心挪動(dòng)，外軌墊高的方法是將外軌下的道碴墊厚，加寬軌距及墊高外軌在曲線段之外的直線線路上開始，漸漸到曲線段達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。B、陳設(shè)軌枕的方向要和彎道半徑方向一致。6、上道夾板。把道夾板牢牢地貼在軌腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黃油，加上墊圈，此后再擰上螺帽。四孔道夾板中間的兩個(gè)螺帽要裝在鋼軌的內(nèi)側(cè)，兩頭的兩個(gè)螺帽要裝在鋼軌的外側(cè)。7、搗固道碴。釘?shù)篮缶o跟著進(jìn)行搗固道碴。先把軌枕下邊道碴填滿，再用夯道鎬同時(shí)從軌枕的兩邊夯砸。夯砸的次序是從鋼軌的下邊和軌枕端頭的道碴開始，此后移向軌枕中間的道碴。夯砸道碴的作業(yè)小組要由雙數(shù)人構(gòu)成。每?jī)蓚€(gè)人站在斜對(duì)的地點(diǎn)。工作中要注意安全，共同合作，起落鎬要一致，使勁要狠，下鎬要穩(wěn)。8、校訂軌道。跟著道碴的搗固，要用軌距尺檢查軌距能否符合規(guī)定，用水平尺檢查兩根鋼軌的平坦度，用直尺檢查接頭的平直狀況，用坡度器檢查坡度能否符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)，還要用軌道中心線和巷道腰線來檢查軌道地點(diǎn)的標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)偏差，應(yīng)立刻校訂，質(zhì)量全部合格后，再把軌枕間填滿道碴，平坦好夯實(shí)。最后使道碴為軌枕高度第3頁共10頁的1/2～2/3，這時(shí)把軌枕兩頭的零落道碴修整好，清理巷道的雜物，此后進(jìn)行試車。(二)、傾斜巷道鋪軌注意事項(xiàng)1、傾斜巷道鋪軌應(yīng)從下向進(jìn)步行，雙軌線路要求每節(jié)鋼軌長(zhǎng)度之內(nèi)最罕有兩根長(zhǎng)枕木來連結(jié)兩條軌道線路。2、傾斜巷道超出25度時(shí)，在施工中要注意防滑安全舉措，不同意平坦道床和陳設(shè)軌枕平行作業(yè)，只幸好這一節(jié)軌鋪好此后，再擺上節(jié)，同時(shí)，在鋪軌從前，每隔10米按標(biāo)點(diǎn)地點(diǎn)，在枕木兩頭底板上打眼，插入鋼筋撅子各一個(gè)，用來擋住枕木下滑，拆下來的暫時(shí)軌道的鋼軌和沒有鋪設(shè)的新軌，要用繩索或鐵絲拴在鋼筋撅子上，防備滑動(dòng)，以保安全作業(yè)。3、在斜巷作業(yè)時(shí)必然停止絞車提高并在上部車場(chǎng)和作業(yè)地點(diǎn)的上方，裝設(shè)擋車器和設(shè)置堅(jiān)固的遮擋，而且都要放在安全地點(diǎn)上。4、需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必然和斜巷上、下井口的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。5、運(yùn)送鋼軌時(shí)，要用棕繩捆綁堅(jiān)固，下端必然兜攬，防備鋼軌在運(yùn)轉(zhuǎn)中零落或串出。6、斜巷鋪設(shè)軌道時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)上下端要設(shè)置專人進(jìn)行戒備，防備上下平行作業(yè)或沒關(guān)人員進(jìn)入。7、斜巷施工必然嚴(yán)格履行“開車不可以人行人不開車”運(yùn)輸規(guī)定，必然要有專人發(fā)信號(hào)。（三）、道岔的鋪設(shè)1、由丈量人員定出線路軌道中心線，基本軌起點(diǎn)、轍岔起點(diǎn)、終點(diǎn)，支線路軌道中心，定好標(biāo)樁。第4頁共10頁2、依據(jù)圖紙規(guī)定的尺寸和丈量標(biāo)樁，精準(zhǔn)地鋪設(shè)軌枕岔尖、轍岔、基本軌和護(hù)輪軌。固定道岔鋼軌先從撤岔開始在轍岔固定后再鋪設(shè)基本軌、彎道和護(hù)輪軌。最后配上尖軌及連結(jié)拉桿和轉(zhuǎn)播器。3、鋪設(shè)曲線軌道，必然從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不該在和緩曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。4、在曲線的外側(cè)禁止有人同時(shí)作業(yè)。5、道岔鋪設(shè)后獨(dú)自對(duì)道岔進(jìn)行通車檢查有沒有沖擊，鋼軌和尖軌有沒有下沉和壓出來現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，實(shí)時(shí)辦理。確認(rèn)無問題后方可撤退現(xiàn)場(chǎng)。（四）鋪設(shè)軌道安全技術(shù)舉措1、全部施工人員必然嚴(yán)格恪守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)本舉措。2、在有機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩頭40M之外必然設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防備并指揮機(jī)車的停止。3、多人同在一處工作，必然有專人指揮。要互相照顧，防備零落的工具、物料砸傷人，并注意腳下阻攔物。4、釘?shù)拦ぴ卺數(shù)罆r(shí)要保證安全間距，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，禁止亂扔。5、使用撬棍起道或起道釘時(shí)，禁止手握滿把，以防壓手，起釘時(shí)兩手應(yīng)錯(cuò)開鋼軌。6、進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上，腳尖禁止伸出軌枕邊沿，后腳站在兩根軌枕中間，禁止伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向雙側(cè)200～250mm。多人搗固工作時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，禁止打飛鎬，禁止亂打道渣、軌枕和鋼軌防備飛起石頭傷人。第5頁共10頁7、多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要一致行動(dòng)，禁止打飛鎬，禁止亂打道碴、軌枕和鋼軌，防備飛起石頭傷人。8、打大錘時(shí)，禁止戴手套，并注意四周人員，防備滑錘。使用撬棍時(shí)，必然一致指揮，互相照顧，使用的鎬、鏟等工具時(shí)要瞻前顧后，拉開距離，保證安全。9、施工完成，全部工具必然專人清理出現(xiàn)場(chǎng)，不得阻攔電機(jī)車正常運(yùn)轉(zhuǎn)和物料運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)檢查全部無誤后方可正常投入使用10、穿道螺絲時(shí)禁止用手指探眼。11、鋪設(shè)的軌道質(zhì)量要符合作業(yè)規(guī)程及有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。七、軌道維修安全技術(shù)舉措1、軌道維修時(shí)，禁止單人作業(yè)。2、調(diào)整軌道方向，要由一個(gè)人指揮。撥道前應(yīng)扒開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩頭直線撥直，將曲折線撥入曲線范圍之內(nèi)，一致進(jìn)行調(diào)整。3、空重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡邏線路的兩人禁止沿同一條軌線行走，且各自應(yīng)有前后戒備的分工。4、辦理故障時(shí)，必然有一人注意察看來往的車輛，遇有彎道時(shí)，必然有人到來可能車方向設(shè)置防備。5、必然認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患實(shí)時(shí)辦理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不可以除去的故障，必然在隱患地點(diǎn)前后各60M處設(shè)置防備，并通知調(diào)動(dòng)。6、搗固道床或臥底（拉底）時(shí)，前后間隔距離好多于2M。7、砸道釘時(shí)，必然手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去；防備砸手或道釘崩起傷人。禁止在鋼軌上或軌縫處直道釘。第6頁共10頁8、施工作業(yè)時(shí)，所用的工具禁止碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)施。9、手鋸鋼軌時(shí)，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長(zhǎng)度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線，手腳禁止伸向軌下。鋼軌必然鋸斷，禁止用用錘砸斷。10、使用起道器改換軌道枕木時(shí)，禁止用撬杠等物取代專用控制桿，且起道時(shí)，禁止人員手、腳放在軌道下方，防備軌道壓傷。11、抽、傳軌枕時(shí)，施工人員要注意配合，嚴(yán)防擠傷手。八、臥底安全技術(shù)舉措1、臥底使用風(fēng)動(dòng)工具前及使用過程中必然對(duì)風(fēng)管連結(jié)處的連結(jié)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、脫扣、跑風(fēng)等嚴(yán)重狀況必然實(shí)時(shí)辦理，防備風(fēng)管脫扣傷人。2、風(fēng)鎬必然由嫻熟工操作，發(fā)掘時(shí)風(fēng)鎬聯(lián)接頭必然上緊上牢，嚴(yán)防零落傷人；施工時(shí)要注意保護(hù)四周的電纜、電器設(shè)施及人員安全。3、影響施工的設(shè)施和資料要實(shí)時(shí)挪走，不可以挪的要設(shè)專人固定好確認(rèn)安全后方可施工，臥底結(jié)束后從頭擱置好。4、不得帶電搬移電器設(shè)施，如需要搬移的可將上司饋電打到停止地點(diǎn)，掛停電牌并派專人看守。5、臥底時(shí)要臥到腰線下1.3米，保證施工質(zhì)量。但一次臥底深度不得超出300毫米，臥底后道板不得懸空。6、臥底后軌道要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整頓，軌道構(gòu)件要齊備、緊固有效。軌道間距、軌枕間距嚴(yán)格按要求鋪設(shè)，缺軌枕的要加設(shè)軌枕。其余按《軌道及運(yùn)輸設(shè)施評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》履行。7、使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正，禁止傾斜，鉤腳要堅(jiān)固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。第7頁共10頁8、用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，全部作業(yè)人員的手、腳禁止伸入軌底或軌枕下邊，以防傷人。9、斜巷臥底必然按以下舉措履行：（1）、斜巷臥底時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)上下端要設(shè)置專人進(jìn)行戒備，防備上下平行作業(yè)或沒關(guān)人員進(jìn)入。（2）斜巷施工必然嚴(yán)格履行“開車不可以人行人不開車”運(yùn)輸規(guī)定，必然要有專人發(fā)信號(hào)。（3）施工時(shí)必然注意斜巷軌道的上下車狀況。當(dāng)有開車信號(hào)時(shí)，必然立刻停止工作并撤到安全地點(diǎn)，確認(rèn)絞車不再開動(dòng)時(shí)，再開始施工。（4）在斜巷抬架軌道、軌枕時(shí)和其余資料時(shí)人員必然要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，看清腳下能否堅(jiān)固，防備跌倒。（5）施工時(shí)與絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工提早聯(lián)系好，講清施工內(nèi)容及注意事項(xiàng)。（6）斜巷施工中使用的資料必然采納靠譜防滑舉措，防備資料滾下影響施工或出現(xiàn)其余不測(cè)事故。（7）臥底、落道產(chǎn)生的煤和雜物，要實(shí)時(shí)裝車運(yùn)走。車輛必然用錨鏈將車輪靠譜鎖在軌道上，防備車輛滑行。九、軌道拆掉安全技術(shù)舉措1、施工次序：施工準(zhǔn)備→清理軌道→起道釘→拆舊軌道→拆掉舊枕木→集中堆放2、全部參加施工人員必然堅(jiān)固建立“安全第一”思想，施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織開好班前會(huì)，明確任務(wù)和安全注意事項(xiàng)，保證在安全前提下完成任務(wù)。第8頁共10頁3、必然提早準(zhǔn)備好拆掉所需工具，并認(rèn)真檢查，保證圓滿后方可使用。4、施工前，施工人員要認(rèn)真檢查施工地點(diǎn)的巷道支護(hù)條件，要注意片幫、冒頂傷人，發(fā)現(xiàn)隱患實(shí)時(shí)辦理好后方可進(jìn)行施工。5、施工時(shí)，作業(yè)人員一準(zhǔn)時(shí)刻注意四周環(huán)境，防備身體碰撞錨桿、錨索等造成自己損害。6、釘?shù)拦ぴ诓鸬罆r(shí)要保證安全間距，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，禁止亂扔。7、拆掉軌道時(shí)，若有銹蝕的螺絲，可用剁斧截?cái)?，但打錘人與掌釬人不可以站在一條線上，操作人員必然帶護(hù)目鏡且不得站在螺絲飛起的方向，周邊6米范圍內(nèi)不得有其余人員，免得飛起的螺絲傷人。8、施工地點(diǎn)回收的舊鋼軌、軌枕都必然齊整地碼放在廣闊地帶，軌道、枕木碼放高度不得超出1.2米。9、施工完成應(yīng)認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，廢舊物件一律回收。十、裝卸和運(yùn)送鋼軌安全技術(shù)舉措：1、人工裝鋼軌要使用平板車或資料車。2、裝卸軌道時(shí)要有專人指揮，喊口號(hào)，要步伐一致，輕拿輕放，禁止亂仍亂放，一頭先起或一頭先放，不得猛摔。3、裝軌道時(shí)要兩頭均勻，并裝捆堅(jiān)固靠譜，以保持運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)。4、人工裝鋼軌要注意力量要相同，以防掉落傷人。5、人力推車時(shí)，必然恪守以下規(guī)定：（1）1次只準(zhǔn)推1輛車。禁止在礦車雙側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。第9頁共10頁（2）推車時(shí)一準(zhǔn)時(shí)刻注意前面。在開始推車、泊車、掉道、發(fā)現(xiàn)前面有人或有阻攔物，從坡度較大的地方向下推車以及湊近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必然實(shí)時(shí)發(fā)出警號(hào)。（3）禁止放飛車。巷道坡度大于7‰時(shí)，禁止人力推車。6、運(yùn)送鋼軌的專車禁止乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2m/s，禁止在曲線段落會(huì)車。7、在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，必然起初與井下調(diào)動(dòng)室聯(lián)系，并在尾車掛