TH-0365機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修1

機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修第1章機(jī)電設(shè)備修理的基礎(chǔ)學(xué)問制作：周宗明課時(shí)：課堂教學(xué)：××學(xué)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)：××學(xué)時(shí)總學(xué)時(shí)：××學(xué)時(shí)左右說明∶（性質(zhì)）本課程是機(jī)電一體化專業(yè)的核心課程,也是本專業(yè)學(xué)生的必修課程。學(xué)問目標(biāo)是：駕馭必要的機(jī)電設(shè)備故障診斷與修理的基本學(xué)問、基本理論。使學(xué)生熟悉機(jī)械設(shè)備檢測(cè)、修理的工藝過程及方法；達(dá)到既降低生產(chǎn)成本又確保機(jī)械設(shè)備平安、高效正常地運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。實(shí)力目標(biāo)是：培育學(xué)生依據(jù)圖紙編制檢修工藝初步實(shí)力；熟悉機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及性能、正確讀表和巡檢實(shí)力；故障推斷實(shí)力、故障影響分析實(shí)力、故障處理實(shí)力、反故障反事故實(shí)力。會(huì)用正確運(yùn)用工、檢具與起動(dòng)設(shè)備、熟悉設(shè)備修理工藝；運(yùn)轉(zhuǎn)工況分析實(shí)力、設(shè)備平安分析實(shí)力、提出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行措施實(shí)力、初步革新及建議實(shí)力；確保設(shè)備高效、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。相關(guān)基礎(chǔ)課有鉗工基礎(chǔ)，機(jī)械制圖，機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械零件加工工藝期末考試：x%考勤及課堂表現(xiàn)：y%總評(píng)＝考試成績(jī)×x%（出勤、表現(xiàn)、作業(yè)）×y%成績(jī)考核：第1章機(jī)械修理基本學(xué)問1.1機(jī)械故障概論1.2機(jī)械設(shè)備修理基礎(chǔ)1.3機(jī)械零件失效形式及對(duì)策1.4機(jī)械零件修理與更換的原則1.5機(jī)電設(shè)備修理管理本章主要探討和探討機(jī)電設(shè)備修理技術(shù)的基礎(chǔ)學(xué)問，在本章學(xué)習(xí)中，學(xué)生應(yīng)留意下列學(xué)問的學(xué)習(xí)和駕馭：1．明確機(jī)電設(shè)備故障的概念，了解故障的分類、特點(diǎn)及故障管理的程序，駕馭故障發(fā)生的基本規(guī)律和影響故障發(fā)生的主要因素。2．明確修理性的概念，了解影響修理性的因素和提高修理性的途徑，熟悉設(shè)備的修理方式和修理類別，了解牢靠性修理的基本原理。3．了解零部件失效的主要形式及其機(jī)理，駕馭削減或消退零部件失效的對(duì)策。了解故障診斷的內(nèi)容、原理和基本方法，熟悉零件的常規(guī)檢驗(yàn)技術(shù)。4．駕馭設(shè)備零件修理與更換的原則；熟悉設(shè)備修理管理的主要內(nèi)容、方法與應(yīng)用。1.1機(jī)械故障概論1.1.1故障的含義及類型1故障的含義故障——機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中，丟失或降低其規(guī)定的功能及不能接著運(yùn)行的現(xiàn)象。2故障的類型故障可以不同角度分：如1）臨時(shí)性故障2）永久性故障按故障發(fā)生的時(shí)間分有以下幾種：1）早發(fā)性故障2）突發(fā)性故障3）漸進(jìn)性故障4）復(fù)合型故障按故障表現(xiàn)形式分有：1）功能故障2）潛在故障按故障產(chǎn)生的緣由分有：1）人為故障2）自然故障按故障造成的后果分有：1）致命故障2）嚴(yán)峻故障3）一般故障4）輕度故障故障通常實(shí)行幾種分類法復(fù)合并用，如突發(fā)性的局部故障；磨損性的緊急故障等。由此看出故障的困難性；嚴(yán)峻性和起因等狀況。1.1.2故障的特點(diǎn)與故障管理

1故障的特點(diǎn)1）多樣性2）層次性3）多因素和相關(guān)性4）延時(shí)性5）不確定性6）修復(fù)性2故障管理故障管理是設(shè)備管理的核心內(nèi)容之一。其目的在于早期發(fā)覺故障征兆，剛好實(shí)行措施進(jìn)行預(yù)防和修理。故障管理的程序和內(nèi)容包括：1、宣揚(yáng)教化和技術(shù)培訓(xùn)相結(jié)合。2、制定嚴(yán)格的管理制度和維護(hù)保養(yǎng)制度。3、熟悉機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理，駕馭工作性能。4、配置先進(jìn)的檢查、檢測(cè)和監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)重要設(shè)備和零部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，定期分析，精確駕馭設(shè)備故障的信息和征兆。5、依據(jù)故障現(xiàn)象和信息及征兆，進(jìn)行細(xì)致科學(xué)地分析，確定故障緣由、類型、實(shí)行最佳的修理策略和修理方案，剛好修理過程進(jìn)行記錄。供應(yīng)后期統(tǒng)計(jì)和借鑒。6、對(duì)常發(fā)生或多次重復(fù)出現(xiàn)的故障的部位或零件，要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，必要時(shí)對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)改造。建立故障信息管理流程圖。如圖1.11.1.3機(jī)械故障產(chǎn)生的基本規(guī)律如圖所示1.21.1.4影響故障產(chǎn)生的主要因素（一）制造和修理因素對(duì)故障的影響1、零件材料的選擇2、零件加工質(zhì)量3、裝配質(zhì)量（二）運(yùn)用因素對(duì)故障的影響1、工作負(fù)荷2、工作環(huán)境3、設(shè)備保養(yǎng)和操作技術(shù)返回1.2機(jī)械設(shè)備修理基礎(chǔ)1.2.1機(jī)械的修理性1.定義機(jī)械設(shè)備在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行修理時(shí)，保持或復(fù)原到規(guī)定狀態(tài)的實(shí)力稱修理性所謂規(guī)定的條件，是指選定了合理的修理方式、準(zhǔn)備了修理用的測(cè)試儀器及裝備和相應(yīng)的備件、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)資料，由確定技術(shù)水平和良好勞動(dòng)心情的修理人員進(jìn)行操作。所謂規(guī)定的時(shí)間，是指機(jī)械設(shè)備從找尋、識(shí)別故障起先，直至檢查、拆卸、清洗、修理或更換、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收，最終達(dá)到完全復(fù)原正常功能為止的全部時(shí)間。修理與修理性是兩個(gè)不同的概念。修理——是指維護(hù)或修理進(jìn)行的一切活動(dòng)，包括保養(yǎng)。修理、改裝、翻修、檢查等。而修理性——是指機(jī)械設(shè)備在修理方面具有的特性或?qū)嵙?；反映發(fā)生故障后進(jìn)行修理的難易程度；是修理須要付出的工作量大小、人員多少、費(fèi)用凹凸以及修理設(shè)施先進(jìn)或落后的綜合體現(xiàn)；是由設(shè)計(jì)、制造等因素確定的一種固有屬性，干脆關(guān)系到機(jī)械設(shè)備的牢靠性、經(jīng)濟(jì)性、平安性和有效性；是機(jī)械設(shè)備三項(xiàng)基本性能參數(shù)之一。3.影響修理性的主要因素影響修理性的因素，主要有機(jī)械設(shè)備修理性設(shè)計(jì)的優(yōu)劣、修理保養(yǎng)方針、體制、修理裝備設(shè)施的完善程度，修理保養(yǎng)人員的水平凹凸和勞動(dòng)心情等。見表1.1設(shè)計(jì)方面維修保養(yǎng)方針、體制及維修裝備設(shè)施對(duì)維修人員的要求總體布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使各部分易于檢查，便于維修良好的可達(dá)性，設(shè)置維修操作通道，有合適空間部件與聯(lián)接件易拆裝標(biāo)準(zhǔn)化，互換性和可更換性安全性材料易于購(gòu)置，零件加工方便技術(shù)資料齊全專用工具和試驗(yàn)裝置維系方式的確定故障修理定期更換狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修無維修設(shè)計(jì)2.維修資源的組織維修組織機(jī)構(gòu)維修力量配備維修計(jì)劃和控制3.維修材料和備件供應(yīng)儲(chǔ)備方式庫(kù)存管理4.維修裝備設(shè)施5.費(fèi)用因素考核和選擇教育、經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)訓(xùn)練熟練程度能力分析勞動(dòng)情緒表1.1影響修理性的主要因素4.高修理性的主要途徑從上述影響修理性的主要因素中，不難找到提高修理性的主要途徑。1）簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)便于拆裝；2）提高可達(dá)性；3）保證修理操作平安；4）按規(guī)定運(yùn)用和修理；5）部件和連接件易拆易裝；6）零部件無修理設(shè)計(jì)。1.2.2修理方式與修理類別1.設(shè)備的修理方式機(jī)電設(shè)備常用的修理方式有：事后修理、預(yù)防修理、牢靠性修理、改善修理和無修理設(shè)計(jì)。(1)事后修理又稱故障修理、損壞修理、非支配性修理。事后修理是指機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后所進(jìn)行的修理，即不壞不修、壞了再修。(2)預(yù)防修理在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障之前就進(jìn)行的修理稱為預(yù)防修理。由于這種預(yù)防修理可以訂出支配，因此又把這種有支配的預(yù)防修理稱為支配預(yù)修。預(yù)防修理分為兩種基本形式：1）定期修理又稱支配修理、時(shí)間預(yù)防修理。定期修理是在規(guī)定時(shí)間的基礎(chǔ)上實(shí)行的預(yù)防修理活動(dòng)，具有周期性特點(diǎn)。定期修理依據(jù)零件的磨損規(guī)律，事先規(guī)定好了修理間隔期、修理類別、修理內(nèi)容和修理工作量。這種修理方式會(huì)出現(xiàn)以下問題：一是造成修理過剩；二是造成失修。它主要適用于巳駕馭設(shè)備磨損規(guī)律且生產(chǎn)穩(wěn)定、連續(xù)生產(chǎn)的流程式生產(chǎn)設(shè)備或動(dòng)力設(shè)備，大量生產(chǎn)的流水線設(shè)備或自動(dòng)線上的主要設(shè)備，以及其他可以統(tǒng)計(jì)開動(dòng)臺(tái)時(shí)的設(shè)備。我國(guó)目前實(shí)行的設(shè)備定期修理制度主要有支配預(yù)防修理制和支配保修制兩種。

1）支配預(yù)防修理制（簡(jiǎn)稱支配預(yù)修制）它是依據(jù)設(shè)備的磨損規(guī)律，按預(yù)定修理周期及修理周期結(jié)構(gòu)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢查和修理，以保證設(shè)備常常處于良好的技木狀態(tài)的一種修理制度。其主要特征如下：

①按規(guī)定要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常清掃、檢查、潤(rùn)滑、緊固和調(diào)整等，以延緩設(shè)備的磨損，保證設(shè)備正常運(yùn)行；

②按規(guī)定的日程表對(duì)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和磨損程度等進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，以便剛好消退設(shè)備隱患，駕馭設(shè)備技木狀態(tài)的變更狀況，為設(shè)備定期修理做好物質(zhì)準(zhǔn)備；

③有支配有準(zhǔn)備地對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性修理。2）支配保修制（又稱保養(yǎng)修理制）

它是把維護(hù)保養(yǎng)和支配檢修結(jié)合起來的一種修理設(shè)備制度。其主要特點(diǎn)是：①依據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和狀況.依據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)（產(chǎn)量和里程）等.規(guī)定不同的修理保養(yǎng)類別和間隔期；②在保養(yǎng)的基礎(chǔ)上制定設(shè)備不同的修理類別和修理周期；③當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)到規(guī)定時(shí)限時(shí)，不論其技術(shù)狀態(tài)如何，也不考慮生產(chǎn)任務(wù)的輕重，都要嚴(yán)格地按要求進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和支配修理。2）狀態(tài)監(jiān)測(cè)修理

這是一種以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為基礎(chǔ)，按實(shí)際須要進(jìn)行修理的預(yù)防修理方式。它是在狀態(tài)監(jiān)測(cè)和技術(shù)診斷的基礎(chǔ)上，駕馭設(shè)備劣化發(fā)展?fàn)顩r。在高度預(yù)知的狀況下，適時(shí)支配預(yù)防性修理，故又稱預(yù)知修理。這種修理方式的基礎(chǔ)是將各種檢查、維護(hù)、運(yùn)用和修理，尤其是診斷和監(jiān)測(cè)供應(yīng)的大量信息，通過統(tǒng)計(jì)分析，正確推斷設(shè)備的劣化程度、發(fā)生（或?qū)⒁l(fā)生）故障的部位、技木狀態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)，從而實(shí)行正確的修理類別。這樣能充分駕馭修理活動(dòng)的主動(dòng)權(quán)，做好修前準(zhǔn)備，并且可以和生產(chǎn)支配協(xié)調(diào)支配，既能提高設(shè)備的利用率，又能充分發(fā)揮零件的最大壽命。缺點(diǎn)是費(fèi)用高，要求有確定的診斷條件。它主要適用于重大關(guān)鍵設(shè)備、生產(chǎn)線上的重點(diǎn)設(shè)備、不宜解體檢查的設(shè)備（如高精度機(jī)床）、故障發(fā)生后會(huì)引起公害的設(shè)備等。(3)牢靠性修理以牢靠性為中心的修理稱牢靠性修理。(4)改善修理改善修理也稱為改善性修理。改善修理是指為了防止故障重復(fù)發(fā)生而對(duì)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)性能加以改進(jìn)的一種修理。改善修理的重點(diǎn)是：1）原設(shè)備部分結(jié)構(gòu)不合理，新產(chǎn)品中已改進(jìn)；2）故障常見的結(jié)構(gòu)；3）可縮短幫助時(shí)間；4）可減輕操作強(qiáng)度，減輕能耗和污染；5）按工藝要求提高部分精度。改善修理的最大特點(diǎn)是：修改結(jié)合在實(shí)際生產(chǎn)中，常常結(jié)合機(jī)電設(shè)備的大修、項(xiàng)修進(jìn)行。在進(jìn)行改善修理時(shí)，應(yīng)依據(jù)機(jī)件故障的檢查和分析，有支配地改進(jìn)機(jī)電設(shè)備機(jī)構(gòu)和機(jī)件材質(zhì)等方面的修理。(5)無修理設(shè)計(jì)“無修理設(shè)計(jì)”是設(shè)備修理的志向目標(biāo)2.設(shè)備修理類別設(shè)備修理的類別是依據(jù)其修理內(nèi)容和技術(shù)要求以及工作量大小劃分的。預(yù)防修理的修理類別有：大修、項(xiàng)修、小修三種類型。在工業(yè)企業(yè)的實(shí)際設(shè)備管理與修理工作中，小修已和二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)合在一起進(jìn)行；項(xiàng)修主要是針對(duì)性修理，很多企業(yè)通過加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)和針對(duì)性修理、改善性修理等來保證設(shè)備的正常進(jìn)行；但是動(dòng)力設(shè)備、大型連續(xù)性生產(chǎn)設(shè)備、起重設(shè)備以及某些必需保證平安運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益顯著的設(shè)備，有必要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間支配大修。(1)小修小修又稱為日常修理，是指依據(jù)設(shè)備日常檢查或其他狀態(tài)檢查中所發(fā)覺的設(shè)備缺陷或劣化征兆，在故障發(fā)生之前剛好進(jìn)行解除的修理，屬于預(yù)防修理范圍，工作量不大。日常修理是車間修理組除項(xiàng)修和故障修理任務(wù)之外的一項(xiàng)極其重要的限制故障發(fā)生的日常性修理工作。(2)項(xiàng)修項(xiàng)修即項(xiàng)目修理，也稱為針對(duì)性修理。項(xiàng)修是為了使設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)設(shè)備精度、性能、效率達(dá)不到工藝要求的某些項(xiàng)目或部件，按須要所進(jìn)行的具有針對(duì)性的局部修理。項(xiàng)修時(shí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體，修理或更換部分主要零件與基準(zhǔn)件的數(shù)量約為10%~30%，修理運(yùn)用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時(shí)，對(duì)床身導(dǎo)軌、刀架、床鞍、工作臺(tái)、橫梁、立柱、滑塊等進(jìn)行必要的刮研，但總刮研的面積不超過30%~40%，其他摩擦面不刮研。項(xiàng)修的主要內(nèi)容包括：1)全面進(jìn)行精度檢查，據(jù)此確定拆卸分解須要修理或更換的零部件；2)修理基準(zhǔn)件，刮研或磨削須要修理的導(dǎo)軌面；3)對(duì)須要修理的零部件進(jìn)行清洗、修復(fù)或更換（到下次修理前能正常運(yùn)用的零件不更換）；4)清洗、疏通各潤(rùn)滑部位，換油、更換油氈油線；5)治理漏油部位；6)噴漆或補(bǔ)漆；7)按修理精度、出廠精度或項(xiàng)修技術(shù)任務(wù)書規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，對(duì)修完的設(shè)備進(jìn)行全部檢查。但對(duì)項(xiàng)修難以復(fù)原的個(gè)別精度項(xiàng)目可適當(dāng)放寬。(3)大修大修即大修理，是指以全面復(fù)原設(shè)備工作精度、性能為目標(biāo)的一種支配修理。大修是針對(duì)長(zhǎng)期運(yùn)用的機(jī)電設(shè)備，為了復(fù)原其原有的精度、性能和生產(chǎn)效率而進(jìn)行的全面修理。在設(shè)備預(yù)防性支配修理類別中，設(shè)備大修是工作量最大、修理時(shí)間較長(zhǎng)的一類修理。大修的主要內(nèi)容包括：1)對(duì)設(shè)備的全部或大部分部件解體檢查,進(jìn)行全部精度檢驗(yàn),并作好記錄；2)全部拆卸設(shè)備的各部件,對(duì)全部零件進(jìn)行清洗,做出修復(fù)或更換的鑒定；3)編制大修理技術(shù)文件，并作好備件、材料、工具、檢具、技術(shù)資料等各方面準(zhǔn)備；4)更換或修復(fù)磨損零部件，以復(fù)原設(shè)備應(yīng)有的精度和性能；5)刮研或磨削全部導(dǎo)軌面（磨損嚴(yán)峻的應(yīng)先刨削或銑削）；6)修理電氣系統(tǒng)；7)配齊全防護(hù)裝置和必要的附件；8)整機(jī)裝配，并調(diào)試達(dá)到大修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；9)翻新外觀，重新噴漆、電鍍；10)整機(jī)驗(yàn)收，按設(shè)備出廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)機(jī)電設(shè)備大修總的技術(shù)要求是：全面清除修理前存在的缺陷，大修后應(yīng)達(dá)到設(shè)備出廠或修理技術(shù)文件所規(guī)定的性能和精度標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3牢靠性修理的基本原理一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)、一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，不管其原理如何先進(jìn)，功能如何全面，精度如何高級(jí)，若故障頻繁、牢靠程度很差，不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)牢靠地工作，那么它的運(yùn)用價(jià)值就低，經(jīng)濟(jì)效果就差。從設(shè)計(jì)規(guī)劃、制造安裝、運(yùn)用維護(hù)到修理報(bào)廢，牢靠性始終是系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備的靈魂。其中設(shè)計(jì)制造確定固有牢靠性，而運(yùn)用維護(hù)保持運(yùn)用牢靠性。牢靠性是評(píng)價(jià)系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備好壞的主要指標(biāo)之一。它是探討系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量指標(biāo)隨時(shí)間變更的一門科學(xué)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的功能由單一轉(zhuǎn)向多能，結(jié)構(gòu)日趨困難；接受新材料、新工藝、新技術(shù)后使不行靠的因素增多，牢靠性水平降低；新機(jī)械設(shè)備又要考慮更惡劣的運(yùn)用條件，增加了保證其運(yùn)用牢靠性的難度；一旦發(fā)生故障帶來的危害往往很嚴(yán)峻，修理費(fèi)用很高?；谝陨暇売桑匦鑼?duì)牢靠性進(jìn)行深化探討。1、定義牢靠性是指系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備或零部件在規(guī)定的工作條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持與完成規(guī)定功能的實(shí)力。由于牢靠性不能用儀表測(cè)定，所以衡量牢靠性必需進(jìn)行探討、試驗(yàn)和分析，從而做出正確的估計(jì)和評(píng)定。2、評(píng)定牢靠性應(yīng)留意的問題(1)牢靠性與規(guī)定條件分不開(2)牢靠性與規(guī)定時(shí)間親密相關(guān)(3)牢靠性與規(guī)定功能有關(guān)3、提高牢靠性的方法提高牢靠性的方法有兩種：其一為故障預(yù)防，即抑制故障的產(chǎn)生；另一為故障容錯(cuò)，即利用冗余的零部件去屏蔽已發(fā)生的故障對(duì)整個(gè)機(jī)械設(shè)備的影響。4、牢靠性的描述牢靠性已從一個(gè)模糊的定性概念發(fā)展為以概率論及數(shù)理統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)的定量概念。對(duì)機(jī)械設(shè)備牢靠性的相應(yīng)實(shí)力做出數(shù)量表示的量稱為特征量。主要有：牢靠度、失效率、故障率、平均故障間隔時(shí)間、平均壽命、有效度等。常用的牢靠性指標(biāo)見表1.2下面重點(diǎn)介紹牢靠度和有效度。（1）牢靠度牢靠度是指機(jī)械設(shè)備或零部件在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)無故障地完成規(guī)定功能的概率。由于機(jī)械設(shè)備或零部件的各種性能都要隨時(shí)間發(fā)生變更，所以牢靠度是一個(gè)隨時(shí)間變更的函數(shù)，用R(t)表示。它是小于或等于1而大于或等于0的函數(shù)，及1≥R(t)≥0。零件牢靠度的分類等級(jí)及應(yīng)用狀況見表1.3。例：設(shè)有N0個(gè)相同零件，當(dāng)達(dá)到工作時(shí)間t時(shí)，有Nt個(gè)零件失效，而仍能正常工作的零件為N個(gè)，則零件的牢靠度為:

R(t)===1-

為使零件具有足夠的牢靠性，應(yīng)遵循R(t)≥[R(t)]，其中[R(t)]為許用牢靠度，它取決于零件的重要程度、所受載荷類別、生產(chǎn)和修理費(fèi)用等。與牢靠度R(t)對(duì)應(yīng)的是不行靠度。它是指零件在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能（即發(fā)生失效）的概率。不行靠度也稱失效概率或故障概率。一般記為F(t)。例：現(xiàn)有10000個(gè)相同的零件，工作達(dá)200h有9500個(gè)零件未失效；工作達(dá)500h有9000個(gè)零件未失效，求零件在200h和500h的牢靠度。解：200h的牢靠度為R(200)=500h的牢靠度為R(500)==95%=90%而零件的不行靠度或失效概率分別為F(200)=1-95%=5%F(500)=1-90%=10%（2）有效度它是指機(jī)械設(shè)備和零部件在某種運(yùn)用條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持正常運(yùn)用狀態(tài)的概率?？捎脭?shù)學(xué)式表示，即:5、系統(tǒng)的牢靠性機(jī)械設(shè)備有大有小，小的本身就自成為元件；而大的則是由很多元件組成部件、整機(jī)，形成一個(gè)系統(tǒng)。系統(tǒng)是一個(gè)能夠完成規(guī)定功能的綜合體。組成系統(tǒng)的元件稱單元，每個(gè)獨(dú)立單元不僅要完成各自的規(guī)定功能，而且還要在系統(tǒng)中與其他單元發(fā)生聯(lián)系。依據(jù)單元在系統(tǒng)中的聯(lián)接方式不同，可分為3類：（1）串聯(lián)系統(tǒng)在組成系統(tǒng)的單元中只要有一個(gè)發(fā)生故障，系統(tǒng)就不能完成規(guī)定的功能，這種系統(tǒng)稱為串聯(lián)系統(tǒng)，如圖1.3所示。12…n-1n圖1.3串聯(lián)系統(tǒng)大多數(shù)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)均是串聯(lián)系統(tǒng)。當(dāng)串聯(lián)系統(tǒng)由n個(gè)單元組成，它們的牢靠度分別為R1、R2、…、Rn時(shí)，依據(jù)概率乘法定理，系統(tǒng)的牢靠度為RS若各單元的R都相等，則由于Ri≤1，所以單元數(shù)目愈多，系統(tǒng)的RS就愈低?？梢?，在滿足規(guī)定功能的前提下，系統(tǒng)愈簡(jiǎn)潔，牢靠性愈高。圖1.4單級(jí)圓柱齒輪減速器1、7—軸;2、5—鍵;3、8—齒輪;4、6—滾動(dòng)軸承例：計(jì)算單極圓柱齒輪減速器的牢靠度，見圖1.4所示。已知運(yùn)用壽命5000h內(nèi)各零件的牢靠度分別為：軸1、7的R1、7=0.995；兩對(duì)滾動(dòng)軸承4、6的R4、6=0.94；齒輪3、8的R3、8=0.99；鍵2、5的R2、5=0.9999；即齒輪減速器的牢靠度不低于75.7%串聯(lián)系統(tǒng)的牢靠度低于任何一個(gè)單元的牢靠度。若要提高一個(gè)單元的牢靠度去改善串聯(lián)系統(tǒng)的牢靠度，就應(yīng)當(dāng)提高系統(tǒng)中牢靠度最低的那個(gè)單元。（2）并聯(lián)系統(tǒng)并聯(lián)系統(tǒng)又稱冗余系統(tǒng)，即系統(tǒng)中只要有一個(gè)單元沒有失效，系統(tǒng)仍能維持工作。若幾個(gè)單元同時(shí)投入運(yùn)轉(zhuǎn)，有一個(gè)出現(xiàn)故障，其他單元還能維持的稱工作儲(chǔ)備并聯(lián)系統(tǒng)，如圖1.5a所示，例如多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)或輪船。a)b)……12n12n圖1.5并聯(lián)系統(tǒng)并聯(lián)系統(tǒng)的牢靠度為若各單元的R都相等，則Rs=1-(1-R)n可見，并聯(lián)系統(tǒng)的單元數(shù)目愈多，系統(tǒng)的牢靠度愈高，但體積、質(zhì)量、成本也增加。在機(jī)械系統(tǒng)中，并聯(lián)系統(tǒng)因結(jié)構(gòu)困難、成本昂貴，用得較少，只有在牢靠性要求高，且結(jié)構(gòu)上允許時(shí)才運(yùn)用，一般n=2或n=3。例如：載貨汽車用雙列后輪或備用輪；液壓系統(tǒng)中滑閥操縱裝置接受雙重滑閥；靜壓軸承的油壓系統(tǒng)接受備用系統(tǒng)等。例：由5個(gè)牢靠度均為0.9的單元組成并聯(lián)系統(tǒng)，求其系統(tǒng)牢靠度。解：按公式計(jì)算，可見，并聯(lián)系統(tǒng)的牢靠度大于每個(gè)單元的牢靠度，這是在機(jī)械設(shè)備方案規(guī)劃技術(shù)設(shè)計(jì)和布局安裝過程中接受冗余技術(shù)的依據(jù)。若要提高系統(tǒng)的牢靠性，需提高牢靠度最大的單元的牢靠度。（3）混聯(lián)系統(tǒng)由串聯(lián)及并聯(lián)系統(tǒng)組合而成的系統(tǒng)稱混聯(lián)系統(tǒng)。它分兩種，一是串并聯(lián)系統(tǒng)，見圖1.6；另一是并串聯(lián)系統(tǒng)，見圖1.7。12…m圖1.6串并聯(lián)系統(tǒng)12…m12…m…12…n12…n圖1.7并串聯(lián)系統(tǒng)12…n12…n………12m混聯(lián)系統(tǒng)牢靠性的計(jì)算沒有一成不變的公式，而需具體分析。通常，串并聯(lián)系統(tǒng)的牢靠度計(jì)算是先將并聯(lián)單元系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為一個(gè)等效的串聯(lián)系統(tǒng)，然后再按串聯(lián)系統(tǒng)計(jì)算。并串聯(lián)系統(tǒng)的牢靠度則先分別計(jì)算串聯(lián)系統(tǒng)的牢靠度，然后再按并聯(lián)系統(tǒng)計(jì)算。6、牢靠性理論在修理中的應(yīng)用（1）提高系統(tǒng)和零部件的牢靠性在串聯(lián)系統(tǒng)中，串聯(lián)的單元愈多，牢靠性愈差；反之，愈簡(jiǎn)潔的機(jī)械愈牢靠。因此，機(jī)械上可有可無的零部件應(yīng)盡量不要，盡可能把幾個(gè)零件合并成一個(gè)零件。在并聯(lián)系統(tǒng)中，并聯(lián)的單元愈多，牢靠性愈好。一般來說，非工作儲(chǔ)備系統(tǒng)的牢靠度高于工作儲(chǔ)備系統(tǒng)。不論串聯(lián)或并聯(lián)，提高其中任何一個(gè)零件的牢靠度都能提高系統(tǒng)的牢靠度.提高牢靠性的主要措施有:1)在設(shè)計(jì)上，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、傳動(dòng)鏈短、零件數(shù)少、調(diào)整環(huán)節(jié)少且簡(jiǎn)便、聯(lián)接牢靠。2）盡可能接受獨(dú)立的結(jié)構(gòu)單元，分別便利，整個(gè)單元能快速更換，有利于提高修理性，保證修理質(zhì)量。3）設(shè)法提高系統(tǒng)中最低牢靠度零件的牢靠度。4）盡量選用牢靠度高的標(biāo)準(zhǔn)件。5）避開接受簡(jiǎn)潔出現(xiàn)疏忽、維護(hù)和操作錯(cuò)誤的結(jié)構(gòu)。6）結(jié)構(gòu)布置要能干脆檢查和修理，如油畫指示器位置應(yīng)便于視察油面；要設(shè)置檢查孔等。7）合理規(guī)定修理期，修理期過長(zhǎng)，牢靠度下降，如潤(rùn)滑油變質(zhì)、協(xié)作間隙過大。8）必要時(shí)增加備用系統(tǒng)，如雙列滾動(dòng)軸承，重要的液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承備有兩套系統(tǒng)。9）設(shè)置監(jiān)測(cè)系統(tǒng),剛好報(bào)警故障,如進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)、微裂紋監(jiān)測(cè)。10)增加過載疼惜裝置和自動(dòng)停機(jī)裝置。（2）依據(jù)牢靠性規(guī)律制定相應(yīng)的修理制度故障率呈正指數(shù)型的機(jī)械設(shè)備有明顯的耗損故障期，應(yīng)在它到來之前剛好進(jìn)行修理，這就是修理行業(yè)歷來接受的定期檢修制。沒有耗損故障期的機(jī)械設(shè)備，不僅沒有必要定期檢修，而且每次檢修后出現(xiàn)早期故障反而降低了牢靠性，像飛機(jī)這樣的可修復(fù)的困難系統(tǒng)沒有耗損故障，因此不用定期檢修。故障率呈常數(shù)型的機(jī)械設(shè)備，其牢靠性只受隨機(jī)因素影響，定期檢修不能預(yù)防隨機(jī)故障。通過分析隨機(jī)因素，盡量削減隨機(jī)因素的發(fā)生概率或接受并聯(lián)系統(tǒng)，就能夠避開故障的產(chǎn)生。返回1.3機(jī)械零件失效形式及其對(duì)策在設(shè)備運(yùn)用過程中，機(jī)械零件由于設(shè)計(jì)、材料、工藝及裝配等各種緣由，丟失規(guī)定的功能，無法接著工作的現(xiàn)象稱為失效。當(dāng)機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵零部件失效時(shí)，就意味著設(shè)備處于故障狀態(tài)。機(jī)器故障和機(jī)械零件的失效密不行分。機(jī)械設(shè)備類型很多，其運(yùn)行工況和環(huán)境條件差異很大。機(jī)械零件失效模式也很多，主要有磨損、變形、斷裂、蝕損等四種一般的、有代表性的失效模式。1.3.1零件的磨損及其對(duì)策相接觸的物體相互移動(dòng)時(shí)發(fā)生阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形態(tài)和表面質(zhì)量變更的現(xiàn)象稱為磨損。摩擦是不行避開的自然現(xiàn)象；磨損是摩擦的必定結(jié)果，兩者均發(fā)生于材料表面。摩擦與磨損相伴產(chǎn)生，造成機(jī)械零件的失效。當(dāng)機(jī)械零件協(xié)作面產(chǎn)生的磨損超過確定限度時(shí)，會(huì)引起協(xié)作性質(zhì)的變更，使間隙加大、潤(rùn)滑條件變壞，產(chǎn)生沖擊，磨損就會(huì)變得越來越嚴(yán)峻，在這種狀況下極易發(fā)生事故。一般機(jī)械設(shè)備中約有80%的零件因磨損而失效報(bào)廢。據(jù)估計(jì)，世界上的能源消耗約有30%~50%是由于摩擦和磨損造成的。1、磨損過程以摩擦副為主要零件的機(jī)械設(shè)備,在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)械或零部件的磨損過程一般可分為磨合（跑合）階段、穩(wěn)定磨損階段和猛烈磨損階段,如圖1-8所示。1）磨合階段如圖中的OA線段，又稱跑合階段。2）穩(wěn)定磨損階段經(jīng)過磨合階段，摩擦副表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形態(tài)變更，建立了彈性接觸條件。0AB時(shí)間磨損量劇烈磨損階段穩(wěn)定磨損階段磨合階段圖1.8機(jī)械磨損過程3）猛烈磨損階段經(jīng)過B點(diǎn)以后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變更，如溫度快速上升，金屬組織發(fā)生變更，間隙變得過大，沖擊增大，潤(rùn)滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，機(jī)械效率下降、精度降低等，從而導(dǎo)致零件失效，機(jī)械設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、磨損類型及磨損機(jī)理按摩擦表面破壞的機(jī)理和特征不同，磨損可分為以下幾種類型：粘著磨損、磨料磨損、乏累磨損、腐蝕磨損和微動(dòng)磨損。1、粘著磨損粘著磨損又稱為粘附磨損，是指當(dāng)構(gòu)成摩擦副的兩個(gè)摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面所引起的磨損。依據(jù)零件摩擦表面的破壞程度，粘著磨損可分為略微磨損、涂抹、檫傷、撕脫和咬死等五類。粘著磨損機(jī)理：在載荷和相對(duì)運(yùn)動(dòng)作用下，兩接觸點(diǎn)間重復(fù)產(chǎn)生“粘著—剪斷—再粘著”的循環(huán)過程，使摩擦表面溫度顯著上升，油膜破壞，嚴(yán)峻時(shí)表層金屬局部軟化或熔化，接觸點(diǎn)產(chǎn)生進(jìn)一步粘著。2、磨料磨損磨料磨損也稱為磨粒磨損，它是當(dāng)摩擦副的接觸表面之間存在著硬質(zhì)顆粒，或者當(dāng)摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多時(shí)，所產(chǎn)生的一種類似金屬切削過程的磨損。依據(jù)摩擦表面所受的應(yīng)力和沖擊的不同，磨料磨損的形式可分為鏨削式、高應(yīng)力碾碎式和低應(yīng)力擦傷式三類。

磨料磨損的機(jī)理：屬于磨料顆粒的機(jī)械作用，磨料的來源有外界砂塵、切屑侵入，流體帶入、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。目前，關(guān)于磨料磨損機(jī)理有四種假說：（1）微量切削（2）壓痕破壞（3）乏累破壞（4）斷裂3、乏累磨損乏累磨損是摩擦表面材料微觀體積受循環(huán)接觸應(yīng)力作用產(chǎn)生重復(fù)變形，導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋和分別出微片或顆粒的一種磨損。乏累磨損機(jī)理：乏累磨損的過程就是裂紋產(chǎn)生和擴(kuò)展的破壞過程。依據(jù)裂紋產(chǎn)生的位置，乏累磨損的機(jī)理有兩種狀況：（1）滾動(dòng)接觸乏累磨損（2）滾滑接觸乏累磨損乏累磨損分類（1）非擴(kuò)展性乏累磨損（2）擴(kuò)展性乏累磨損依據(jù)摩擦表層發(fā)生的現(xiàn)象，可以認(rèn)為乏累磨損過程是由三個(gè)發(fā)展階段組成，表面的相互作用；在摩擦力影響下，接觸材料表層性質(zhì)的變更；表面的破壞和磨損微粒的脫離。由于其腐蝕本身可能是化學(xué)的或電化學(xué)的性質(zhì)，故腐蝕磨損的速度與介質(zhì)的腐蝕性質(zhì)和作用溫度有關(guān)，也與相互摩擦的兩個(gè)金屬形成的電化學(xué)腐蝕的電位差有關(guān)。介質(zhì)腐蝕性越強(qiáng)，作用溫度越高，腐蝕磨損速度越快。4、腐蝕磨損在摩擦過程中，金屬同時(shí)與四周介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面的腐蝕剝落，這種現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。它是在腐蝕磨損與機(jī)械磨損、粘著磨損、磨料磨損等相結(jié)合時(shí)才能形成的一種機(jī)械化學(xué)磨損。因此，腐蝕磨損的機(jī)理與前述三種磨損的機(jī)理不同。腐蝕磨損是一種極為困難的磨損過程，常常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境下，更簡(jiǎn)潔發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊介質(zhì)的條件下。按腐蝕介質(zhì)的不同類型，腐蝕磨損可分為氧化磨損和特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損兩大類（1）氧化磨損（2）特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損5、微動(dòng)磨損兩個(gè)接觸表面由于受相對(duì)低振幅振蕩運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的磨損稱為微動(dòng)磨損。它產(chǎn)生于相對(duì)靜止的接合零件上，因而往往易被忽視。微動(dòng)磨損的最大特點(diǎn)是：在外界變動(dòng)載荷作用下，產(chǎn)生振幅很?。ㄐ∮?00μm，一般為2～20μm）的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此發(fā)生摩擦磨損。例如在鍵聯(lián)接處、過盈協(xié)作處、螺栓聯(lián)接處、鉚釘聯(lián)接接頭處等結(jié)合上產(chǎn)生的磨損。微動(dòng)磨損使協(xié)作精度下降，過盈協(xié)作部件結(jié)合緊度下降甚至松動(dòng)，聯(lián)接件松動(dòng)乃至分別，嚴(yán)峻者引起事故。微動(dòng)磨損還易引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致聯(lián)接件乏累斷裂。微動(dòng)磨損是一種兼有磨料磨損、粘著磨損和氧化磨損的復(fù)合磨損形式。三、防止或削減磨損的對(duì)策依據(jù)磨損的理論探討，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐閱歷，防止或削減磨損的方法與途徑有以下幾方面。1、潤(rùn)滑2、正確選擇材料3、進(jìn)行表面處理4、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5、改善工作條6、提高修復(fù)質(zhì)量7、正確運(yùn)用和維護(hù)。對(duì)于幾種基本的磨損類型，防止或削減磨損的方法與途徑見表1.4表1.4防止或削減磨損的方法與途徑磨損類型防止或減少磨損的方法與途徑粘著磨損1.正確選擇摩擦副材料，如適當(dāng)選用脆性材料、互溶性小的材料、多相金屬等；2.合理選用潤(rùn)滑劑，保證摩擦面間形成流體潤(rùn)滑狀態(tài)；3.采用合理的表面處理工藝；磨粒磨損1.選用硬度較高的材料；2.控制磨粒的尺寸和硬度；3.根據(jù)工作條件，采用相應(yīng)的表面處理工藝；4.合理選用并供給潔凈的潤(rùn)滑劑；疲勞磨損1.合理選用摩擦副材料；2.減小表面粗糙度，消除殘余內(nèi)應(yīng)力；3.合理選用潤(rùn)滑油的粘度和添加劑；腐蝕磨損氧化磨損1.當(dāng)接觸載荷一定時(shí)，應(yīng)控制其滑動(dòng)速度，反之則應(yīng)控制接觸載荷；2.合理匹配氧化膜硬度和基本金屬硬度，保證氧化膜不受破壞；3.合理選用潤(rùn)滑油粘度，并適量加入中性極壓添加劑；特殊介質(zhì)腐蝕磨損1.利用某些特殊元素與特殊介質(zhì)作用，形成化學(xué)結(jié)合力較高、結(jié)構(gòu)致密的鈍化膜；2.合理選用潤(rùn)滑劑；3.正確選擇摩擦副材料；微動(dòng)磨損1.改進(jìn)設(shè)計(jì)，加工和裝配工藝；2.根據(jù)工作條件和環(huán)境狀態(tài)選擇材料；3.施加潤(rùn)滑劑；4.在接觸表面之間加入插入物；5.采用各種表面強(qiáng)化工藝1.3.2零件的變形及其對(duì)策機(jī)械零件或構(gòu)件在外力的作用下，產(chǎn)生形態(tài)或尺寸變更的現(xiàn)象稱為變形。過量的變形是機(jī)械失效的重要類型，也是推斷韌性斷裂的明顯征兆。機(jī)械零件或構(gòu)件的變形可分為彈性變形和塑性變形兩大類。1）彈性變形2）塑性變形3）防止和削減機(jī)械零件變形的對(duì)策變形是不行避開的，我們可從下列四個(gè)方面實(shí)行相應(yīng)的對(duì)策防止和削減機(jī)械零件變形。（1）設(shè)計(jì)方面1）正確選用材料，留意工藝性能。2）合理布置零件，改善零件的受力狀況。3）在設(shè)計(jì)中，留意應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新材料，削減制造時(shí)的內(nèi)應(yīng)力和變形。（2）制造方面在制定毛坯制造工藝時(shí)，要重視變形的問題，實(shí)行各種工藝措施，以削減毛坯的殘余應(yīng)力。在制定零件機(jī)械加工工藝規(guī)程中，均要在工序、工步的支配上，工藝裝備和操作上實(shí)行削減變形的工藝措施。在加工和修理過程中要削減基準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換，保留加工基準(zhǔn)給修理時(shí)運(yùn)用，削減修理加工中因基準(zhǔn)不統(tǒng)一而造成的誤差。使最終變形量符合要求，達(dá)到削減變形的目的。（3）修理方面在修理中，既要滿足復(fù)原零件的尺寸、協(xié)作精度、表面質(zhì)量等技術(shù)要求，還要檢查和修復(fù)主要零件的形態(tài)、位置誤差。（4）運(yùn)用方面加強(qiáng)設(shè)備管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查和維護(hù)，不超負(fù)荷運(yùn)行，避開局部超載或過熱等。1.3.3零件的斷裂及其對(duì)策斷裂是零件在機(jī)械、熱、磁、腐蝕等單獨(dú)作用或者聯(lián)合作用下，其本身連續(xù)性遭到破壞，發(fā)生局部開裂或分裂成幾部分的現(xiàn)象。盡管與磨損、變形相比，機(jī)械零件因斷裂而失效的機(jī)會(huì)很少，但機(jī)械零件的斷裂往往會(huì)造成嚴(yán)峻的機(jī)械事故，產(chǎn)生嚴(yán)峻的后果，是一種最緊急的失效形式。二、削減或消退機(jī)械零件斷裂的對(duì)策1．設(shè)計(jì)在金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要合理,盡可能削減或避開應(yīng)力集中,合理選擇材料。2．工藝接受合理的工藝的結(jié)構(gòu),留意消退殘余應(yīng)力,嚴(yán)格限制熱處理工藝。3．運(yùn)用按設(shè)備說明書操作、運(yùn)用機(jī)電設(shè)備,嚴(yán)格杜絕超載運(yùn)用機(jī)電設(shè)備。1.3.4機(jī)械故障診斷技術(shù)概論設(shè)備出現(xiàn)故障后，使某些特性變更，產(chǎn)生能量、力、熱及摩擦等各種物理和化學(xué)參數(shù)的變更，發(fā)出各種不同的信息。捕獲這些變更的征兆，檢測(cè)變更的信號(hào)及規(guī)律，從而判定故障發(fā)生的部位、性質(zhì)、大小，分析緣由和異樣狀況，預(yù)報(bào)將來，判別損壞狀況，作出決策，消退故障隱患，防止事故的發(fā)生，這就是故障診斷。故障診斷技術(shù)是修理制度改革——將支配預(yù)防修理變?yōu)橐暻樾蘩淼募夹g(shù)基礎(chǔ)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前，故障診斷技術(shù)的重要性已提到修理技術(shù)的里程碑的高度來相識(shí)，并大力開展故障診斷技術(shù)的開發(fā)工作。一、機(jī)械故障診斷技術(shù)的內(nèi)容和目的對(duì)設(shè)備的診斷有不同的技術(shù)手段，較為常用的有振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷、噪音監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)與診斷、油液診斷、無損探傷技術(shù)等。設(shè)備診斷技術(shù)盡管很多，但基本上離不開信息的采集，信息的分析處理，狀況的識(shí)別、診斷、預(yù)料和決策三個(gè)環(huán)節(jié)。機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及診斷技術(shù)的主要工作內(nèi)容是：（1）保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)。（2）隨時(shí)報(bào)告運(yùn)行狀態(tài)的變更狀況和惡化趨勢(shì)。（3）故障類型、程度、部位、緣由的確定。（4）故障報(bào)警。二、基本原理機(jī)械故障診斷就是在動(dòng)態(tài)狀況下，利用機(jī)械設(shè)備劣化進(jìn)程中產(chǎn)生的信息（即振動(dòng)、噪聲、壓力、溫度、流量、潤(rùn)滑狀態(tài)及其指標(biāo)等）來進(jìn)行狀態(tài)分析和故障診斷的，故障診斷的基本過程和原理如圖1.9所示三、基本方法機(jī)械故障診斷目前流行的分類方法有兩種：一是按診斷方法的難易程度分類，可分為簡(jiǎn)易診斷法和精密診斷法；二是按診斷的測(cè)試手段來分類，主要分為干脆視察法、振動(dòng)噪聲測(cè)定法、無損檢驗(yàn)法、磨損殘余物測(cè)定法和機(jī)器性能參數(shù)測(cè)定法等。

1.3.5機(jī)械零件的常規(guī)檢驗(yàn)技術(shù)任何一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，都是由大量零件組成的，要使這種組合達(dá)到確定質(zhì)量，就必須要求它的每一個(gè)零件都符合規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)，無論是制造或修理，無不如此。然而，零件是在確定的條件下生產(chǎn)出來的，由于各種因素的影響，不行避開地會(huì)在某些零件中存在缺陷，而對(duì)修理來說，零件在運(yùn)用過程中，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，產(chǎn)生各種缺陷的可能性更大，這些缺陷只有通過檢驗(yàn)才能發(fā)覺。因此機(jī)械及其零件的檢測(cè)工作是機(jī)械修理的重要環(huán)節(jié)。它確定著零部件的棄取，既是制定修理工藝措施的主要依據(jù)，又是保證合理修理和修后質(zhì)量的關(guān)鍵一、檢驗(yàn)的原則1．在保證質(zhì)量的前提下，盡量縮短修理時(shí)間，降低成本。2．嚴(yán)格駕馭技術(shù)規(guī)范、修理規(guī)范，正確區(qū)分能用、需修、報(bào)廢的界限，從技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)效果綜合考慮。3．努力提高檢驗(yàn)水平，盡可能消退或削減誤差，建立健全合理的規(guī)章制度。（二）檢驗(yàn)的主要內(nèi)容1．零件的幾何精度2．零件的表面質(zhì)量3．零件的物理力學(xué)性能4．零件的隱藏缺陷5．零部件的質(zhì)量和靜動(dòng)平衡試驗(yàn)6．零件的材料性質(zhì)7．零件表層材料與基體的結(jié)合強(qiáng)度8．組件的協(xié)作狀況9．零件的磨損程度10．密封性三、檢驗(yàn)方法（一）感覺檢驗(yàn)法不用量具、儀器，僅憑檢測(cè)人員的直觀感覺和閱歷來鑒別零件的技術(shù)狀況，統(tǒng)稱感覺檢驗(yàn)法。此種檢驗(yàn)方法簡(jiǎn)便，但精度不高。適用于鑒別缺陷明顯的或精度要求不高的零件，而且要求檢測(cè)人員有豐富的技術(shù)和閱歷。具體有：1）看、2）聽、3）摸、4）嗅(聞)。

二、檢驗(yàn)的內(nèi)容（一）檢驗(yàn)分類1．修前檢驗(yàn)2．修后檢驗(yàn)3．裝配檢驗(yàn)

（二）用測(cè)量工具和儀器檢驗(yàn)法此種檢驗(yàn)方法精度高。所以應(yīng)用廣泛。但須要較高投資購(gòu)買各種工具儀器呼儀表。（三）物理檢驗(yàn)法利用電、磁、光、聲、熱等物理量，通過零部件引起的變更來測(cè)定其技術(shù)狀況的、發(fā)覺內(nèi)部缺陷。這種方法的實(shí)現(xiàn)是和儀器、工具檢測(cè)相結(jié)合，它不會(huì)使零部件受傷、分別或損壞，又稱為無損檢測(cè)法。無損檢測(cè)的主要任務(wù)是確定零件隱藏缺陷的性質(zhì)、大小、部位及其取向等，主要有圖1.11滲透法、圖1.12磁粉法、圖1.13超聲波和射線等檢測(cè)方法。返回機(jī)器設(shè)備在修理前檢查時(shí)，正確地確定各種失效零件是修復(fù)還是更換，將干脆影響機(jī)器設(shè)備修理的質(zhì)量、成本、效率和周期。這不僅是一個(gè)技術(shù)問題，而且是一個(gè)綜合性的問題，須要同時(shí)考慮設(shè)備的精度、修理費(fèi)用、本單位的修理技術(shù)水平，以及生產(chǎn)工藝對(duì)機(jī)器設(shè)備各種精度、性能的要求等。1.4機(jī)械零件修理與更換的原則1.4.1確定零件修換應(yīng)考慮的因素1．影響失效零件能否保證其正常工作方面的因素2．失效零件對(duì)整臺(tái)設(shè)備的影響因素在確定失效零件是否應(yīng)修復(fù)或更換時(shí)，必需首先考慮零件對(duì)整臺(tái)設(shè)備的影響，然后考慮零件能否滿足其正常工作的條件。1.4.2修復(fù)零件應(yīng)滿足的要求1．牢靠性2．精確性3．經(jīng)濟(jì)性即滿足： S修/T修<S新/T新式中，S修為修復(fù)舊件的費(fèi)用（元）；T修為修復(fù)零件的運(yùn)用期（月）；S新為新件的成本（元）；T新為新件的運(yùn)用期（月）。4．可能性5．平安性6．時(shí)間性1.4.3制定修換件明細(xì)表修換件明細(xì)表是預(yù)料機(jī)電設(shè)備修理時(shí)須要更換或修復(fù)的零件的明細(xì)表。它是設(shè)備大修前準(zhǔn)備備品配件的依據(jù)，應(yīng)當(dāng)力求精確。編制修換件明細(xì)表時(shí)，一般遵循以下原則：1．須要鍛、鑄、焊接件毛坯的更換件；制造周期長(zhǎng)、精度高的更換件；需外購(gòu)大型、高精度滾動(dòng)軸承、液壓元件、氣動(dòng)元件、密封件等；需接受修復(fù)技術(shù)的主要零件，零件制造周期不長(zhǎng)、但需用量較大的零件等均應(yīng)列入修換件明細(xì)表。2．全部運(yùn)用期限不超過修理間隔期的易損零件，均應(yīng)列入修換件明細(xì)表。3．運(yùn)用期限雖然大于修理間隔期，但假如設(shè)備上的相同零件很多或同型號(hào)的設(shè)備很多而需大量消耗的零件，均應(yīng)列入修換件明細(xì)表。4．稀有及關(guān)鍵性設(shè)備（不論其運(yùn)用期限長(zhǎng)短）的全部配件,均應(yīng)列入修換件明細(xì)表。5．修理前檢查中確定應(yīng)更換的零件，如無庫(kù)存儲(chǔ)備，應(yīng)按配件制作，可依據(jù)檢查后提出的修換件明細(xì)表制造。6．用鑄鐵、一般鋼材毛坯加工，工序少而且大修理時(shí)制造不影響工期的零件，可不列入修換件明細(xì)表。7．需以毛坯或半成品形式準(zhǔn)備的零件；須要成對(duì)（組）準(zhǔn)備的零件，都應(yīng)在修換件明細(xì)表上加以說明。8．對(duì)流水線上設(shè)備或關(guān)鍵設(shè)備，可考慮按部件準(zhǔn)備更換件，即接受“更換部件法”，其經(jīng)濟(jì)效益特殊顯著。返回1.5機(jī)電設(shè)備修理管理設(shè)備修理管理是企業(yè)管理中的一個(gè)重要組成部分。它的基本任務(wù)是：最大限度地收集和利用設(shè)備的信息資源，有效地運(yùn)籌修理系統(tǒng)中的人力、物力、資金、設(shè)備與技術(shù)，使修理工作取得最合理的質(zhì)量與最佳的效益。1.5.1設(shè)備修理的信息管理一、設(shè)備修理信息的分類1．按設(shè)備前期與后期分類如圖1.14所示。2．按設(shè)備管理目標(biāo)和考核指標(biāo)分類企業(yè)主管部門或投資方以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)都須要了解和限制一些重要指標(biāo)，如萬元產(chǎn)值修理費(fèi)、設(shè)備完好率、萬元設(shè)備修理費(fèi)等。為了便于統(tǒng)計(jì)分析，可以將設(shè)備信息分為：投資規(guī)劃信息、資產(chǎn)備件信息、技術(shù)狀態(tài)信息、修理支配信息和人員信息等5類。3．從修理的角度分類設(shè)備信息可以分為設(shè)備狀態(tài)信息、設(shè)備保障信息、設(shè)備故障或事故信息、修理工作信息、修理物資信息、修理人員信息、修理費(fèi)用信息和相關(guān)信息等。二、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的概念1．修理信息的傳輸方式設(shè)備修理信息可通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的動(dòng)態(tài)管理。2．修理信息的傳輸結(jié)構(gòu)如圖1.15所示。三、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的功能1．過程限制功能2．工程設(shè)計(jì)與計(jì)算功能3．信息處理功能（1）設(shè)備臺(tái)帳管理（2）設(shè)備分類、排序、查詢及檢索（3）設(shè)備修理支配管理（4）修理備件管理（5）其它功能如：人事管理、經(jīng)濟(jì)管理、技術(shù)和工藝管理等方面的服務(wù)功能。四、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)在修理管理中的應(yīng)用（一）設(shè)備管理系統(tǒng)模型圖1.16所示是某部設(shè)備管理系統(tǒng)模型。圖1.17是上述信息系統(tǒng)中的技術(shù)管理與支配管理功能限制流程圖（二）計(jì)算機(jī)備件管理信息系統(tǒng)1．建立計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)應(yīng)留意的問題2．建立計(jì)算機(jī)幫助備件管理信息系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作3．計(jì)算機(jī)幫助備件管理的主要功能1.5.2設(shè)備修理支配管理一、設(shè)備修理工作額定1、設(shè)備修理困難系數(shù)2．修理勞動(dòng)量定額3．設(shè)備修理停留時(shí)間定額4．修理周期和修理間隔期5．修理費(fèi)用定額二、修理支配編制（一）設(shè)備修理支配的類別1．按時(shí)間進(jìn)度編制的支配（1）年度修理支配（2）季度修理支配（3）月份修理支配2．按修理類別編制的支配通常為年度大修理支配和年度設(shè)備定期維護(hù)支配。（二）修理支配編制依據(jù)1．編制修理支配的依據(jù)（1）設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)（2）生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)設(shè)備的要求（3）平安與環(huán)境疼惜的要求（4）設(shè)備的修理周期和修理間隔期2．編制修理支配應(yīng)考慮的問題（三）年度修理支配的編制1．編制年度檢修支配的幾個(gè)環(huán)節(jié)2．支配編制的程序（1）收集資料（2）編制草案（3）平衡審定（4）下達(dá)執(zhí)行三、修理作業(yè)支配管理（一）網(wǎng)絡(luò)圖的組成及繪制編制大修網(wǎng)絡(luò)支配是以大修工藝過程為依據(jù)的。如：大修一臺(tái)鏜床，有10道工序，拆卸、清洗、檢查、床身與工作臺(tái)研合、零件修理、零件加工、變速箱組裝、電氣檢修和安裝、總裝試車等，這些工序之間的相互關(guān)系如圖1.18所示。1．網(wǎng)絡(luò)圖的組成絡(luò)圖由箭線、結(jié)點(diǎn)、線路3部分組成（1）箭線（2）結(jié)點(diǎn)（3）線路2．網(wǎng)絡(luò)圖的編繪（1）先編制作業(yè)明細(xì)表先以鏜床大修為例，按各工序間相互關(guān)系圖編制作業(yè)明細(xì)表，如表1.5所示。（2）繪制網(wǎng)絡(luò)圖鏜床大修網(wǎng)絡(luò)圖如圖1.19所示。（二）網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算現(xiàn)以CA6140車床大修支配網(wǎng)絡(luò)圖為例介紹時(shí)間參數(shù)的計(jì)算。CA6140車床大修工序明細(xì)表如表1.6所示。CA6140大修支配網(wǎng)絡(luò)如圖1.20所示。1．結(jié)點(diǎn)的最早起先時(shí)間tE2．結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間tL3．確定關(guān)鍵路途（三）網(wǎng)絡(luò)的管理關(guān)鍵路途是工程管理的重點(diǎn)，因?yàn)殛P(guān)鍵線路上隨意一道工序假如不能按期完成都會(huì)拖延整個(gè)工程的工期。關(guān)鍵線路上耗時(shí)最多的幾道工序稱為關(guān)鍵工序，如圖1-20中的E1、F2、G均為關(guān)鍵工序。通過網(wǎng)絡(luò)分析可以進(jìn)行以下幾個(gè)方面的工作。（1）向關(guān)鍵工序要時(shí)間（2）在非關(guān)鍵工序上挖潛力（3）著眼于全局四、設(shè)備修理支配的實(shí)施（1）部件修理法（2）分部修理法（3）同步修理法單臺(tái)設(shè)備修理支配實(shí)施中有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。(一)交付修理（二）修理施工在修理過程中，一般應(yīng)抓好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。1．解體檢查2．生產(chǎn)調(diào)度3．工序質(zhì)量檢查4．臨時(shí)配件制造進(jìn)度（三）竣工驗(yàn)收1.5.3修理技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理設(shè)備修理技術(shù)、工藝管理是對(duì)修理系統(tǒng)與修理過程中一切技術(shù)與工藝活動(dòng)所進(jìn)行的科學(xué)管理。一、修理技術(shù)基礎(chǔ)工作管理（一）修理技術(shù)資料的管理1．管理內(nèi)容（1）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)（2）圖樣資料（3）動(dòng)力站房設(shè)備布置圖及動(dòng)力管線網(wǎng)圖。（4）工藝資料（5）修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備試驗(yàn)規(guī)程。（6）一般技術(shù)資料（7）樣本和圖書2．管理程序修理技術(shù)資料主要供設(shè)備業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)用。管理程序應(yīng)從收集、整理、評(píng)價(jià)、分類、編號(hào)、復(fù)制（描繪）、保管、檢索和資料供應(yīng)的全過程來考慮。（二）修理圖冊(cè)的編制設(shè)備修理圖冊(cè)按設(shè)備型號(hào)分別編制。圖冊(cè)中應(yīng)包括以下內(nèi)容：1．特性與特征圖2．裝配圖3．備件、易損件圖樣和明細(xì)表和外購(gòu)件清單4．其它內(nèi)容對(duì)動(dòng)力設(shè)備，還應(yīng)有竣工圖、管道或線路網(wǎng)絡(luò)圖等。（三）修理技術(shù)準(zhǔn)備工作設(shè)備修理前的技術(shù)準(zhǔn)備工作也是一項(xiàng)重要的技術(shù)基礎(chǔ)工作，主要包括修前技術(shù)狀況調(diào)查和編制修理技術(shù)文件。二、修理工藝的規(guī)范化工作為保證修理質(zhì)量、提高修理效率、防止資源奢侈，有必要規(guī)范修理過程中的各類工藝秩序。（一）修理工藝1．典型修理工藝2．專用修理工藝（二）工藝規(guī)范工作要點(diǎn)1．拆卸工藝（1）拆卸中平安第一（2）拆卸服務(wù)于修理（3）拆卸服務(wù)于裝配2．零件的清洗工藝清洗工藝應(yīng)確定清洗方法、清洗程序、清洗劑種類或配方、清洗參數(shù)、清洗質(zhì)量和清洗留意事項(xiàng)等內(nèi)容。3．典型零件的修復(fù)工藝在設(shè)備修理中，有些重要的零件須要修復(fù)，如床身、箱體、工作臺(tái)、大型回轉(zhuǎn)件等，為了保證修復(fù)和提高功效，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)男迯?fù)方案并編制修理工藝規(guī)程。4．修理裝配工藝（三）接受先進(jìn)的修理工藝在設(shè)備修理中應(yīng)主動(dòng)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的修理工藝和技術(shù)。應(yīng)結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際狀況，接受比較成熟的新工藝、新材料，漸漸取代陳舊的工藝方法。三、設(shè)備修理的質(zhì)量管理（一）設(shè)備修理質(zhì)量管理的內(nèi)容1．制定設(shè)備修理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2．編制設(shè)備修理的工藝。3．設(shè)備修理質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定工作。4．加強(qiáng)修理過程中質(zhì)量管理。5．開展修后用戶服務(wù)和質(zhì)量信息反饋工作。6．加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作，提高技術(shù)水平和管理水平。（二）設(shè)備修理質(zhì)量的檢驗(yàn)企業(yè)應(yīng)設(shè)有設(shè)備修理質(zhì)量的檢驗(yàn)與鑒定的組織和人員。設(shè)備修理質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容是：1．外購(gòu)備件、材料的入庫(kù)檢驗(yàn)。2．自制備件和修復(fù)零件的工序質(zhì)量檢驗(yàn)和終檢。3．設(shè)備修理過程中的零部件和裝配質(zhì)量檢驗(yàn)。4．修理后的外觀、試車、精度及性能檢驗(yàn)。（三）設(shè)備修理的質(zhì)量保證體系設(shè)備修理的支配管理、備件管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理以及修理材料供應(yīng)等是一個(gè)有機(jī)的整體，把各方面管理工作組織協(xié)調(diào)起來，建立健全管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、考核方法，形成設(shè)備修理質(zhì)量保證體系。1.5.4備件管理一、概述（一）備件的范圍與分類1．備件的范圍2．備件的分類（二）備件管理的工作內(nèi)容1．備件的技術(shù)管理2．備件的支配管理3．備件庫(kù)存的限制4．備件的經(jīng)濟(jì)管理5．備件庫(kù)房管理（三）備件管理工作流程備件管理工作流程如圖1.21所示。二、備件庫(kù)存限制企業(yè)為保證生產(chǎn)和設(shè)備修理，依據(jù)經(jīng)濟(jì)合理的原則，在收集各類有關(guān)資料并經(jīng)過計(jì)算和實(shí)際統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上制定備件儲(chǔ)備數(shù)量、庫(kù)存資金和儲(chǔ)備時(shí)間等的標(biāo)準(zhǔn)限額稱儲(chǔ)備定額。備件庫(kù)存限制須要確定備件的儲(chǔ)備額定。（一）平均消耗的庫(kù)存限制1．庫(kù)存模型如圖1.22所示。2．庫(kù)存模型中儲(chǔ)備定額的計(jì)算（1）經(jīng)濟(jì)庫(kù)存量計(jì)算公式為：式中，R——單位時(shí)間平均消耗量，單位為件/天；

k--——一次訂貨量費(fèi)用（差旅運(yùn)費(fèi)等）；

h——單位備件在單位時(shí)間的庫(kù)存費(fèi)，單位為元/（件天）（2）最小庫(kù)存量Qmin式中，K——保險(xiǎn)系數(shù)，重點(diǎn)設(shè)備取1.4，一般設(shè)備取1.2。（3）最大庫(kù)存量Qmax（4）訂貨點(diǎn)儲(chǔ)備量Qp以上4個(gè)量稱為三量一點(diǎn),是備件庫(kù)存限制與管理的要點(diǎn)。實(shí)際備件儲(chǔ)備量不會(huì)像圖1.22那樣有規(guī)律,會(huì)有變更,須要對(duì)將來備件消耗量作出預(yù)料。3．計(jì)算舉例某工廠滾動(dòng)軸承每天消耗兩件，訂貨周期Tp為30天，一次訂貨費(fèi)用為300元，一個(gè)軸承每天的庫(kù)存費(fèi)用為0.05元/（件天）。試求三量一點(diǎn)。Qmin=KRTp=1.2×2×30件=72件Qmax=Qmin+Qa=72+155件=227件Qp=Qmin+RTp=72+2×30件=132件(二)限制庫(kù)存的ABC分析法1．A類備件A類備件是關(guān)鍵的少數(shù)備件，但重要程度高、選購(gòu) 和制造困難、價(jià)格高、儲(chǔ)備期長(zhǎng)。這類備件占全部備件品種的10%左右，但資金卻占全部備件資金的80%左右。2．B類備件其品種比A類備件多，占全部品種的25%左右，占用的資金比A類少，一般占用備件全部資金的15%左右。3．C類備件其品種占全部品種的65%左右，占用資金僅占備件全部資金的5%左右。對(duì)C類備件，依據(jù)修理須要，儲(chǔ)備量可大一些，訂貨周期可以長(zhǎng)一些。備件管理重點(diǎn)應(yīng)放到A類和B類備件的管理上。本章內(nèi)容完！圖1.22備件庫(kù)存模型圖返回圖1.21備件管理工作流程圖返回圖1.20CA6140大修支配網(wǎng)絡(luò)圖返回表1.6CA6140車床大修工序明細(xì)表序號(hào)工序內(nèi)容工序代碼緊前工序工序時(shí)間/h1修前檢查A—42車床拆卸BA163零件清洗C1B84零件檢測(cè)DC1125加工傳動(dòng)零件E1D806修理箱體類零件E2D487刀架、尾座刮削E3D408刀架、尾座裝配F1E3169箱體類組裝F2E1E24010修理車床導(dǎo)軌C2B3211電氣修理C3B4012總裝配GF1F2C2C33213調(diào)整試車HG414驗(yàn)收交付IH4返回返回圖1.19鏜床大修網(wǎng)絡(luò)圖表1.5鏜床大修作業(yè)明細(xì)表序號(hào)代號(hào)作業(yè)名稱緊前作業(yè)作業(yè)時(shí)間/d1A拆卸—22B清洗A23C檢查B34D電氣檢修A25E床身與工作臺(tái)研合C56F零部件修理C37G零件加工C88H變速箱組裝FG39I部件組裝EH410J總裝和試車DI4返回圖1.18各工序間相互關(guān)系圖返回圖1.17功能模塊限制流程圖舉例返回圖1.16某部設(shè)備管理信息系統(tǒng)返回返回圖1.15設(shè)備維修信息系統(tǒng)及信息傳輸結(jié)構(gòu)返回圖1.14設(shè)備信息分類圖返

回技術(shù)要求的類別大修中修小修拆卸分解程度全部拆卸分解針對(duì)檢修部分拆卸、分解拆卸檢查部分磨損嚴(yán)重機(jī)件和污穢部位修復(fù)范圍和程度修復(fù)基礎(chǔ)件，