安卓道路測量prov3.2版操作手冊

安卓版“道路測量ProV3.2”版操作手本次更新日期：201664作者 ，)用戶意見、建議及咨詢請加“道路測量群/，，“道路測量Pro”現有標題所示的三個群可以加，用戶啟動“道路1-1-0所示的上拉菜單，點擊“一鍵加qq群”按鈕即可加群，Pro”主菜單。

1-1-0點擊一鍵qq這些共享數據可以供交點法程序Q2X8與線元法程序Q2X9調用。計，使用V3.2版軟件計算時，可以按下列方式規(guī)劃設計數據：程序圖標下創(chuàng)建K線與Z在Q2X9程序圖標下，輸入互通式立交的A、B、CQ2X8或Q2X9程序圖標下已執(zhí)行三維坐標反算與隧道超欠挖計算命令時，可以使用藍牙信號啟動全站儀測距并自執(zhí)行交點法程序Q2X8或線元法程序Q2X9dxf格式展點圖形文件，該文件可以使用AutoCAD打開并另存為dwg格式圖形文件。如果用戶安裝了“CAD迷你看圖”軟件，可以啟動該軟件打開dxf格式圖形文件。程序能從項目數據庫中提取項目坐標系的子午線經度與投影面高程數據，使用投序12345注：測量三合一軟件同時包含“建筑測量Pro+道路測量Pro+水準測量Pro”三個軟件 /pcloud/album/info?query &album 1-1省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段主線K1.2省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段主線Z1.3省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段竹山隧1.4省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段涵洞與橋梁墩臺樁基坐標計1.5省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段湖鎮(zhèn)互通式立A安卓道路測量ProV3.2與南方NTS340B安卓道路測量ProV3.2 SET50RX全站儀藍牙連接手C安卓道路測量ProV3.2 安 道路測量ProV3.2與TS09plus全站儀藍牙連接手安 道路測量ProV3.2與中緯ZT30R全站儀藍牙連接手省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24K測量Pro”項目列表界面。點擊按鈕，彈出圖1-1-1右二圖所示的“填寫項目信息”框，點擊“項目名稱”欄，使用屏幕底部的軟鍵盤輸入項目名(圖1-1-1右圖)。使用軟鍵盤輸入項目的詳細信息是一件①坐標模板文1-1-2上中圖所示的界面；點擊“模板”按鈕，進入圖1-1-2上右圖所示的界面，已導出的“坐標數據導入模板_151106.xls”文件位于內置SD卡“/1法愛導出文件/道路測量Pro/坐標數據導出”文件夾下。用戶可以用數據線連接PC機，啟動360助手，將該文件發(fā)送到到用戶PC機。也可以點擊“發(fā)送”按鈕(1-1-2上右圖1-1-2下左圖所示的界面，點擊發(fā)送到我的標數據導入模板_151106.xlsPC機(PC機已登陸用戶QQ)，用戶PC機屏幕顯示界面如圖1-1-3所示。為使用QQ發(fā)送坐標模板文件給指定好友點圖1-1-3用戶PC機接收到的項目Excel模板文件界擊按鈕為使用發(fā)送坐標模板文件到指定用戶，點擊按鈕為藍牙發(fā)送坐標模板1-1-在用戶PC機，用鼠標右鍵單擊模板文件，在彈出的快捷菜單中，鼠標左鍵單擊“打開文件夾”命令(圖1-1-3)，PC機自動啟動Windows的資源管理器，且光標位于該模板文件位置。在用戶PC機，鼠標左鍵雙擊該項目Excel成果文件，啟動MS-Excel并打開模板文件，圖1-1-41-1-4MS-Excel打開“坐標數據導入模板_151106.xls”文件“控制點坐標”選1-1-5為在導出的模板文件“控制點坐標”選項卡輸入設計院提供的TJ2436個控制點1-1-5MS-Excel的“控制點坐標”選項卡輸入設計院提供的TJ24標段出Q2X8交點法文件與Q2X9線元法文件的逐樁坐標時，軟件可以自動執(zhí)行投影反算程序，從“坐標控制點”選項卡提取平面坐標系的子午線經度與投影面高程，將逐樁點的平面坐標變換為大地，并展會在谷歌地球或地圖上。1-1-5所示的模板文件另存為“省仁化至博羅高速公路第TJ24標段.xls在圖1-1-6上左圖所示的項目列表界面，點擊按鈕，點擊“導入數據”按鈕，點擊“1法愛導出文件”文件夾，點擊“省仁化至博羅高速公路第TJ24標段.xls”文件，即以該鈕，返回圖1-1-6下左二圖所示的項目列表界面。庫中，點擊按鈕，返回項目列表界面。如果用戶需要修改項目信息，使用軟鍵盤完成1-1-7上右圖所示的編輯控制點數據界面，手指向上滑動36個控制點的坐標數據，也可以手動添加新控制點的坐標數據。例如，在圖1-1-7下左圖所示的界面，點擊第27號點G218右側的按鈕，彈出圖1-1-7下中圖所示的“編輯控制點數據”框，每個控制點有圖中所示的6行數據用以詳細描述控制點的坐不能修改。完成修改后，點擊按鈕存入項目數據庫文件，或點擊按鈕放棄修改。點擊屏幕底部的按鈕，彈出圖1-1-7下右圖所示的“添加控制點數據”6行數據，而灰底色37是系統(tǒng)自動生成的，不允許1-1-7編輯控制點數1-1-8右圖所示的項TJ24

1-1-8進入項目主菜長12.736km，雙向六車道，標段內構筑物設置分別列于表1-1-1~表1-1-3。表1-1-1省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段隧道設置序12表1-1-2省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段涵洞設置序序1°234°567°89°°°°°°°°°°°°°°表1-1-3省仁化(湘粵界)至博羅高速公路TJ24標段橋梁設置序橋梁長12345678K473+990.152~K474+240.152250m3m2m；K474+240.152~K483+485.95100km/h，分隔帶寬為2m。也即，如果在漸變1號路基，起點K473+990.1520，終點K483+485.95的左、

1-1-9中分帶寬線性漸變設計1-1-10為主線四個路基設計圖，與“道路測量ProV2.0”版比較，將左中分帶寬修改為“左1-1-41-32-12311無4--無

1-1-10主線路基設計1-1-11主線路基結構1~3層組成。表面層應③底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用D Dλ值就受許多因素的影響，具有極強的不穩(wěn)定性，時大時λ值控制的過大，使鋪筑層變厚，不僅造成材料、人工、機械臺班的浪費，而且還影響壓實效果；λ值控制的過小，使鋪筑層厚度不夠，影響了該層的抗折、抗壓強度，在該處易形成薄弱點，造成早期疲勞破壞，影響整個路面的使用。因此，如何減少影響松鋪系數λ的鋪系數λ值的合適與否，直接反映了施工企業(yè)的施工技術水平和工程質量水平。但是λ與所用的原材料，配合比及施工工藝均有關系，不能憑借經驗盲目確定，應通過實驗確定，一般在路面施工前，要做一段大約200~300m長的試驗段來確定松鋪系數λ。度，當不考慮施工層的松鋪系數λ時，施工層(Construction)面的設計高程HC為HCHDhhDhDHDHCHDhhDhDHDh(

1-1-10(a)1號路基設計數據與圖1-1-11所示的結構層設計數據結果如圖1-1-13右圖所示。輸入圖1-1-10(b)所示2號路基設計數據與圖1-1-11所示的結構層設計數據結果如圖1-1-14左圖1-1-10(c)31-1-111-1-14中圖所示；輸入圖1-1-10(d)所示4號路基設計數據與圖1-1-11所示的結構層設計數據結果如圖1-1-1411~4號路層的松鋪系數修改為1.2。1-1-131號路基設計數據(項目共享數據文獻[1]~[3]的Q2X8Q2X9程序都是通過輸入路基標準橫斷面設計數據的方式來計算邊樁點ProV2.0”版也是采用這種方式。圖從”道路測量ProV3.2”版開始，路基斷面設計數據與邊坡設計數據分開輸入，通過分1-1-16為TJ241~19nT、坡高HTiT、平臺寬dT，它們均為正實數，填方邊坡的編號為正整數。圖1-1-17為TJ24標段的-1~-11號挖方邊坡設計數據，與填方邊坡不同的是，每個挖方邊坡的1列數據為“邊溝+nWHWiW、平臺寬dW，它們均為正實數，挖方邊坡的編號為負整數，圖中-1~-11號挖方邊坡“邊溝+碎落臺”2.6m。①1-1-18知，1號填方邊坡有四級，需要輸入4×4=16個邊坡數據。無需修改，結果如圖1-1-18下左圖所示。點擊“填方1”列表框右側的按鈕，新增2號填方邊坡設計參數輸入界面，由圖1-1-16可知，2號填方邊坡有三級，需要輸入3×4=12個邊坡數據，結果如圖1-1-19左側兩幅圖所示。1-1-20進入挖方邊坡設計數據輸入界面(項目共享數據點擊按鈕新增-1號挖方邊坡，界面如圖1-1-20右圖所示，缺省設置只有1級挖方邊坡設計1-1-21輸入-1、-2、-3號挖方邊坡設計數據界面(項目共享數據輸入K新建“K在圖1-1-23左圖所示的項目主菜單下，點擊Q2X8交點法圖標，進入圖1-1-23左二圖所示1-1-23點擊“Q2X8交點法”圖標新建“K線”文件在Q2X8交點法文件列表界面，點擊“K線”文件名，在彈出的快捷菜單下，點擊“進入文件主菜單”命令，進入圖1-1-24左二圖所示的Q2X8交點法主菜單界面。 按鈕，進入圖1-1-24右圖所示的界面。1-1-24對“K線”文件執(zhí)行“進入文件主菜單”命輸入完起點設計樁號及其平面坐標后(圖1-1-25左圖)，點擊數字鍵的“下一步”按鈕(以下簡稱系統(tǒng)在第二緩和曲線參數欄A2A11-1-25右二圖所示。完整緩和曲線的緩曲參數A、緩曲線長Ls、圓曲線半徑R的數學關系為ALsR，當緩曲線長Ls為整數時，通常A就是非整數，此時設計圖紙給出的A一般只取位到小數點后第3~4位，也即圖紙給出的A是近似值此時用戶可以使用公式A 反求出其精確值例如由圖1-1-22可知，JD19為對稱基本型平曲線，且第一與第二緩和曲線均為完整緩和曲線，緩曲線長Ls=250m為整數，緩曲參數A的準確值應為A1A2 =632.455532交點的第二緩和曲線為完整緩和曲線時，其“第二緩曲終點半徑RHZ”應使用缺省值0。自動使用不顯示的缺省值0代替。例如，本例JD23~JD26的平曲線均為單圓曲線。

1-1-27計算平曲線主點數據結入圖1-1-28右二圖所示的界面，缺省設置為無豎曲線。點擊按鈕，再點擊按鈕進入圖1-1-28右圖所示的界面。1-1-28輸入豎曲線設1-1-28左二圖可知，屬于Q2X88121-1-29前五幅圖所示。豎曲線起點與終點點擊屏幕底部的按鈕計算平豎曲線主點數據，結果如圖1-1-29下左二圖所示。點擊輸入橫坡設計數

1-1-29輸入豎曲線設表1-1-5為K線的橫坡設計數據，灰底色所示4個單元無橫坡數據，由表1-1-1可知，分離式路基是為竹山隧道而設，分離式路基的起訖設計樁號為：K476+559.784~K479+427.857，見表1-1-5黃底色單元所示。表1-1-5K線橫坡設計數序序122-2024-32-4-44-2-54-0-62-2270-228220-9222--24--24--3--3--20022222222220-注：“道路測 圖1-1-30輸 1-1-311-1-535圖1-1-31輸入35 圖1-1-30輸 1-1-311-1-535圖1-1-31輸入35 1-1-6K1-1-9K473+990.152~K474+240.1521號路基斷面，區(qū)間起點的左、右中分帶加寬分別為+cL=0m，+cR=0m；區(qū)間終點的左、右中分帶加寬分別為+cL=-0.5m，+cR=-0.5m。中分帶寬漸變區(qū)間終點前(以路線為前進方向)使用2號路基斷面，其左、右中分帶加寬分別為+cL=0m，+cR=0m。1-1-6K序左中分帶加寬右中分帶加寬110021--3200進入圖1-1-32右二圖所示的界面，缺省設置為無中分帶加寬數據。點擊按鈕，點擊按1-1-61-1-321-1-7K序1121324352進入圖1-1-33左二圖所示的界面，缺省設置為無路基編號設計數據。點擊 表1-1-8為從設計圖紙的邊坡編號數據，共有96個斷面1-1-8K序序1110121--13----411--5--1-6-10171108230-913044114-1---0-1---113--12211--77--99-144----1--11-14-1-4--41--4-1111-11---111-110-67--891-39-90----80088-3-8----3-1------1---11110401770990-9-注：“道路測量Pro”規(guī)定，填方邊坡號為正數，挖方邊坡號為進入圖1-1-34左二圖所示的界面，缺省設置為無邊坡編號設計數據。點擊 按鈕新增一個邊坡編號數據輸入欄。完成表1-1-8的96個邊坡編號數據輸入后的界面如圖1-1-341.5+15=16.5mA~E五個匝道，其中AB匝道連接，B~E匝道均與K線連接，其連接部大樣圖如圖1-1-35~45所示。K線右幅與BBK0+000~BK0+146.311樁號區(qū)間連接，在該樁號區(qū)間內，B匝道中線無設計高程。由1-1-35~37可知，BBK0+000~BK0+146.311K線的右橫坡相同，均為3%，因此，該樁號區(qū)間B匝道左硬路肩外緣線可以用K線文件計算。K線左幅與E1-1-40暈線區(qū)域所示。在該樁號區(qū)間內，KEK線的左橫E匝道的右橫坡，因此EKE匝道連接部的高程布置圖手動計算，無法使用“道路測量Pro”軟件計算。K線右幅與D縱斷面圖紙給出的D匝道豎曲線起訖樁號范圍為：DK0+125.631~DK0+402.31，由圖1-1-39可知，K線右幅與D匝道連接部的樁號>DK0+402.31，D1-1-40~41可知，圖紙給出的連接部KD3%，因此，連接部右硬路肩外緣線的設計高程可以使用K線文件計算。K線右幅與C可知，在CK0+000~CK0+075.286樁號區(qū)間，C匝道右橫坡與K線K473+423.488~K473498.244樁號區(qū)間的左橫坡對應相等，可以使用K線文件計算。K線左橫坡不相等，K線左硬路肩外緣線與C匝道左幅連接部為路C匝道右硬路肩外緣線的設計高程。1-1-9K序序10102233445564647478-89-9----0000---44001-1-46左二圖所示的界面，有“左硬路肩加寬數據”與“右硬路肩加寬數據”兩個單選框，點 按鈕，再點擊按鈕新增一個左硬路肩加寬數據輸入欄。完成表1-1-9的點擊“右硬路肩加寬數據”單選框，進入圖1-1-46下右圖界面，點擊按鈕新增一個右硬路肩加寬數據輸入欄。完成表1-1-935個右硬路肩加寬數據輸入后的界面如圖1-1-47所示。完成“K線”文件的全部設計數據輸入后，必須重新計算一次主點數據，其功能除了計算平豎本例沒有斷鏈樁，“K線”文件內數據庫中的各類設計數據的設計樁號等于其連續(xù)樁號。1-1-48進入“K線”文件坐標正算界K在設計數據輸入界面，點擊右下角鍵，返回“K線”文件主菜單界面(圖1-1-48左二圖)，幕，顯示出測站點坐標輸入界面，如圖1-1-48右圖所示。例如設置“G217G217，點擊“控制點名”欄右側的按鈕，結果如圖1-1-49右圖所示。提取的控制點數據，除包括控制號點G216為測站點，結果如圖1-1-51中圖所示；再點擊按鈕，又恢復第26號點G217為測站點，結果如圖1-1-51右圖所示。1-1-51執(zhí)行坐標正算命令點擊“調用上一個點”或“調用下一個點”按鈕“道路測量ProV3.2”版軟件專門在項目的數據庫中開設一個測站坐標數據區(qū)用以保存項目與項目內各文件設置的測站點坐標，退出“道路測量ProV3.2”班軟件或關閉都不會改變用計算加樁K481+900加樁K481+9001-1-15所示。在圖1-1-52左圖所示的坐標正數值481900，此時斷面主點”欄為灰底色顯示。點擊按鈕，計算加樁左幅路面與邊坡主距為正數，其左邊距-16m73.5641m自動填入“邊樁實測1-1-52

點擊按鈕，結果如圖1-1-52中圖所示，向上滑動屏幕查看剩余結果，點擊按鈕加樁坐標正算結果到Excel成果文件的“12坐標正算”選項卡，或點擊按鈕返回“輸入點擊”斷面主點”列表框，彈出左斷面主點列表框(1-1-53左二圖)，點擊“左土路肩外緣點(-16.75m)”單選框，結果如圖1-1-53右二圖所示，該點左邊距的絕對值為16.75m，設計高程為73.2341m，點擊按鈕，結果如圖1-1-53右圖所示，點擊按鈕返回加樁輸入界面。1-1-53下左圖所示，該點的右邊距為86.265m，設計高程為123.2341m；點擊按鈕，結果如圖1-1-54下左二圖所示，點擊按鈕加樁坐標正算結果到Excel成果文件的“12坐標正算”選只查看加樁斷面主點的邊距代數值及其設計高程時，完成加樁斷面主點計算后，只需改變1-1-10K線加樁K481+900111-1-15所示的深挖路塹斷面設計圖中，左-8號挖方邊坡只有四級，右-9號挖方邊坡只有五1-1-16定義的-8號挖方邊坡有五級，-9號挖方邊坡有六級，這是我們合并同類邊坡設計數1-1-10黃底色1-1-15所示的深挖路塹斷面設計圖中是沒有的。K474+115.15210mHj=84.436m，施工層 1-1-11h=-0.22m，基層設計厚度ΔhD=0.25m，1號路基斷面基層λ=1.2(1-1-13右圖)1-1-55HD=84.5234m，HCHDh(1)hD正好位于中分帶漸變段的中點，程序算出的左中分帶加寬值為+cL=-0.25m是正確的。其中，KB匝道連接，KE匝道連接，KD匝道連接，KCK線右幅與BK線右幅與B匝道連接，起始設計樁號為K472+340，終止設計樁號為K472+609.694K1-1-56~58在K線文件主菜單點擊坐標正算圖標進入坐標正算界面，輸入加樁號K472+340，邊樁方向設置為“右邊，點擊按鈕，其“右硬路肩外緣點(16.5m)”的右邊距為16.5m，右中分帶加的該點設計高程為52.395m，兩者的高程差為0.0003m，結果如圖1-1-59左二圖所示。1-1-59右二圖為加樁K472+360右硬路肩外緣點的計算結果，設計高程的計算值與圖紙值相0.0032m1-1-59K472+380右硬路肩外緣點的計算結果，設計高程的計算值與圖0.0025m。計算圖1-1-56~58171-1-11，它們與圖紙標注1-1-11K線右幅與湖鎮(zhèn)互通式立交B匝道連接部硬路肩外緣點設計高程序1300230330430530630730083093030030303030-3030300K線左幅與EK線左幅與E匝道連接，起始設計樁號為K472+740，終止設計樁號為K473+070.535，連接部K線左硬路肩設計高程如圖1-1-60~62所示。程結果，全部18個加樁左硬路肩外緣點設計高程列于表1-1-12。1-1-12K線左幅與湖鎮(zhèn)互通式立交E匝道連接部硬路肩外緣點設計高程序1-02-03-04-05-06-047-048-049-04-04-04-0-0---0--0--0---0--00-K線右幅與D1-1-13K線右幅與湖鎮(zhèn)互通式立交D匝道連接部硬路肩外緣點設計高程430-530-630-730830-930304304304304304304303030-303030-300全部23個加樁右硬路肩外緣點設計高程列于表1-1-13。K線左幅與C全部18個加樁左硬路肩外緣點設計高程列于表1-1-14。1-1-14K線左幅與湖鎮(zhèn)互通式立交C匝道連接部硬路肩外緣點設計高程序13002300330043005306-07-08-0--9-0--0-0--0-00-0-020-200K藍牙(方法參見“安卓道路測量ProV3.2與南方NTS340全站儀藍牙連接手冊.pdf”文件)。在“K(1-1-73左二圖)，點擊按鈕，點擊按鈕打開藍牙，點擊按鈕搜索南方NTS-340全站儀藍牙設備，點擊“TS1189201-1-73下右二圖所示的測試界面，點擊右下角鍵返回“輸入測點坐標”界面(圖1-1-73下右圖)。提取全站儀屏幕顯示的三維坐標結果如圖1-1-75中圖所示點擊按鈕計算測點的坐標反算結果(圖1-1-75右二圖)，點擊按鈕測點坐標反算結果到Excel成果文件的點的位置，可以在圖1-1-75右二圖點擊按鈕，返回圖1-1-76左圖所示的測點p加樁與邊距的擊將p點的邊距40.6979m加6m修改為46.6979(圖1-1-76左二圖)，點按鈕計算外偏點p'的坐標正算結果，如圖1-1-76右圖所示。擊K偏距均為+1m，也即偏離K線中線右側1m。K476+660iR=-1.6311%iL=1.6311%。此時邊樁計算方向為“左邊。點擊按鈕，屏幕顯示左硬路肩外緣點數據結果如圖1-1-781-1-77K1-1-78上左二圖與上述手工計算的對應黃底色值相差0.0001m，屬于小數點取位誤差。點擊按鈕，計算該加樁的坐標正算成果如圖1-1-78上右二圖所示，由圖可知，該誤差。圖1-1-78下左二圖為該點坐標正算結果。右硬路肩外緣點：邊距d=1+15=16m，設計高程H=107.5887?15×-0.016311=107.8334m。點擊按鈕，計算該加樁的坐標正算成果如圖1-1-80左二圖所示，由圖可知，該加樁右邊坡為10號填方邊坡。1-1-80右圖可知，該加樁“右土路肩外緣點(16.75m)107.8034m，與上述計算KQ2X8交點法文件列表界面，點擊文件名“K線”，在彈出的快捷菜單中點擊“計算逐樁坐計算逐樁坐標為使用云計算程序，計算前，請用戶打開的WiFi或流量“48900結果如圖1-1-82下左圖所示，有K481+900、K481+900L、K481+900R等三個點的設計樁號符合搜索條件，點樁坐標(圖1-1-82下左二圖)，結果如圖1-1-82下右二圖所示，屏幕底部用黃底色方導出逐樁坐標的dxf圖標，將導出的“Q2X8_K線_160531.dxf”文件通過QQ發(fā)送到用戶PC機。在用戶PC機啟動AutoCAD，執(zhí)行“打開”命令，在“選擇文件”框中，選擇打開文件類型為“DXF(*.dxf)”，界面如圖1-1-84所示。鼠標左鍵點擊“Q2X8_K線_160531.dxf”文件，再點擊