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1.8T1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)代 AWU中文110Kw/147.5220NM2000~42001.85MOT（EU1`圖 高這個(gè)問(wèn)題。渦輪機(jī)就是這類裝置中的一種??體推動(dòng)渦輪的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)120，000(rpm);另一個(gè)輪名為“葉輪”也按同樣的原理31.8T發(fā)動(dòng)其鈉環(huán)3個(gè)進(jìn)氣閥和2個(gè)排氣閥（后者的其鈉環(huán)（重量減小加之每個(gè)氣缸只有5個(gè)閥門的優(yōu)點(diǎn)更高的轉(zhuǎn)速（RPM）(5).4200RPM220Nm，使(為達(dá)到最大扭矩（220Nm2000rpm，安裝了低慣性水冷渦輪機(jī)。渦輪直接固定在多級(jí)排輪吸入的氣體經(jīng)過(guò)加壓并通過(guò)一個(gè)通道流向冷凝器（intercooler）;在冷凝器中壓縮氣體溫度降低，氧粒子密度增加。氣體流出冷凝氣候進(jìn)入蝶形閥內(nèi)。（6）向排（進(jìn)氣口1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還有其他特性，包括空氣重量傳感器和蝶形閥控制模塊?？諝庵亓總鞲衅饔幸?TURBO出最快的反應(yīng)。因?yàn)榇藭r(shí)，歧閥關(guān)閉，所有的壓縮空氣都被送入發(fā)動(dòng)機(jī)（見(jiàn)圖。排氣口( 甲殼蟲(chóng)渦輪供氣

渦輪供氣系 渦輪供氣系 交互冷凝器減壓裝廢氣產(chǎn)生的能量通過(guò)渦輪壓縮機(jī)傳至新進(jìn)縮，從而在每一工作循環(huán)中增加氣缸進(jìn)氣量。

1.85個(gè)閥門裝置還利用N75N751.81.8 供氣系統(tǒng)控

-空氣循速空氣循環(huán)控制通過(guò)上述方式防止常見(jiàn)的“batchturbo”缺陷?？諝庋h(huán)閥為彈簧膜片結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械氣動(dòng)控制。Motronic7.5N249驅(qū)動(dòng)該閥。配合使用真空罐，空氣循環(huán)閥N249空氣循

組空氣密度計(jì)量空氣密度計(jì)量發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率傳感G28Hall傳感器G40Λ探測(cè)器G39和帶蝶形閥控制電位和進(jìn)氣溫度傳 冷卻液溫度傳 2（3-油門踏板模塊和G29剎車燈開(kāi)關(guān)F和剎車踏板開(kāi)關(guān)方位傳感增壓傳感器速度控制G294制動(dòng)助力器壓力傳感（僅限于自動(dòng)擋燃油泵繼電器和燃油泵噴嘴N70活性炭罐電磁閥N80蝶形閥主控單元系統(tǒng)增壓限制閥 探測(cè)器暖風(fēng)指示

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