車輛銹蝕產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施_第1頁
車輛銹蝕產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施_第2頁
車輛銹蝕產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施_第3頁
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車輛銹蝕產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施_第5頁
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會計學(xué)1車輛銹蝕產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施1.現(xiàn)象描述：

車輛腔體內(nèi)部多處出現(xiàn)銹蝕第1頁/共13頁2.銹蝕產(chǎn)生的不同原因分類2.1擦傷：外力造成涂層受損，致使金屬底材裸露在外，與空氣中的氧和水分子發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生銹蝕。擦傷擦傷第2頁/共13頁擦傷擦傷第3頁/共13頁擦傷原因分析：涂料方面

涂料的抗沖擊韌度性能差。涂裝方面

烘烤溫度低或烘烤時機(jī)間不足，漆膜硬度不夠。裝配運輸和使用時不注意漆面保護(hù)，產(chǎn)生磕碰劃傷。第4頁/共13頁①改善涂料性能，提高其硬度和抗沖擊韌度性②規(guī)范涂裝烘烤工藝③在運輸、裝配和使用過程中應(yīng)妥善包裝和放置，加強(qiáng)漆面保護(hù)措施：第5頁/共13頁2.2縮邊、露角：油漆噴涂后，在底材的邊、角處的涂膜回縮，導(dǎo)致該處涂膜較薄，甚至露底。如果底材邊角處電泳涂層受到破壞，露底部位就會產(chǎn)生銹蝕?？s邊縮邊第6頁/共13頁縮邊、露角的原因分析：由于涂料濕膜的表面張力過高，使涂料體系的表面能趨向最小，導(dǎo)致濕膜從邊角處回縮，從而出現(xiàn)縮邊、露角現(xiàn)象。涂料方面

涂料的觸變性差；涂料的施工粘度太低；涂料的稀釋劑揮發(fā)速度太慢。涂裝方面

被涂物邊角為銳角、銳邊；噴涂過快，“濕噴濕”工藝間隔時間不足，一次噴涂過厚；漆膜的流動性太好。第7頁/共13頁措施：①改善涂料性能，適當(dāng)添加流變助劑，增加涂料的觸變性；②適當(dāng)加快稀釋劑的揮發(fā)速度；③適當(dāng)提高涂料的施工粘度；④加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)，規(guī)范，“濕噴濕”工藝間隔時間，控制一次成膜膜厚及總膜厚。第8頁/共13頁2.3內(nèi)腔，點焊縫銹蝕

內(nèi)腔、焊縫內(nèi)無電泳漆，雨水侵入產(chǎn)生流黃水現(xiàn)象。內(nèi)腔銹蝕第9頁/共13頁原因分析：

①內(nèi)腔，點焊縫縫隙過小，電泳介質(zhì)無法通過；②電泳涂料顏基比偏低；③槽液中助溶劑含量偏低；④槽液雜質(zhì)離子含量過高；⑤電泳電壓過高；⑥槽液攪拌不均。第10頁/共13頁措施：

1.提高泳透力，提升車體內(nèi)腔與焊縫的電泳成膜能力：①補(bǔ)充高顏基比涂料；②廢棄超濾液；③適當(dāng)提高電泳電壓；④加強(qiáng)攪拌，疏通管道、噴

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