道路與橋梁工程地質(zhì)

會計(jì)學(xué)1道路與橋梁工程地質(zhì)第1頁/共14頁第2頁/共14頁工程地質(zhì)選線基本原則

選擇路線方案，應(yīng)十分重視工程地質(zhì)條件，對區(qū)域穩(wěn)定性差、不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，應(yīng)綜合考慮工程穩(wěn)定、施工條件、安全、營運(yùn)養(yǎng)護(hù)等多種因素。按以下幾種情況進(jìn)行工程地質(zhì)選線：

1，地形、地貌條件（1）、河谷線地勢平坦或有階地一岸；縱向河谷，逆傾向一岸；順大斷裂發(fā)育河谷，宜在斷層下盤岸或分支斷裂較少一岸第3頁/共14頁（2），越嶺線：避免沿構(gòu)造軸線，大斷裂破碎帶與地下水發(fā)育帶布線；線路可垂直通過構(gòu)造破碎帶。2，按不良地質(zhì)條件（1）、巖溶區(qū)在可溶與非可溶互層，巖溶發(fā)育弱區(qū)布線；避免在厚層可溶巖與非可溶巖接觸帶、構(gòu)造破碎帶、皺曲軸部及傾覆端布線；在巖溶坡立谷、丘陵區(qū)，靠山坡布線；有溶蝕洼地時(shí)，洞穴少，埋深大，巖溶水排泄條件差的部位布線。第4頁/共14頁（2），滑坡區(qū)基本原則：力求不弱化滑坡體，并增強(qiáng)其穩(wěn)定性。在滑坡上緣或下緣布線比中部好，上緣挖方，下緣填方。（3）、巖堆區(qū)發(fā)展階段巖堆區(qū)，上部穩(wěn)定區(qū)布線；趨于穩(wěn)定時(shí)，可在巖堆坡腳外適當(dāng)距離布線；穩(wěn)定時(shí)，不要破壞穩(wěn)定，在堆積薄、基底穩(wěn)定段布線；（4）、崩塌區(qū)布線不宜緊靠崩塌體腳下，設(shè)遮擋建筑物；小型、零星落石段，在停積區(qū)外，以路堤通過。第5頁/共14頁（5）、泥石流區(qū)流通區(qū)或河床穩(wěn)定、沖淤變化不大的洪積扇頂部以橋跨越；基本穩(wěn)定、規(guī)模不大時(shí)，也可在堆積區(qū)通過，設(shè)導(dǎo)流設(shè)施。（6）、水庫區(qū)必須設(shè)在塌岸帶內(nèi)時(shí)，采取措施保證路基穩(wěn)定；線路宜選在基巖露頭良好、土層薄的坡體穩(wěn)定帶；路線走向與主導(dǎo)風(fēng)向一致或逆風(fēng)向一側(cè)；（7）、風(fēng)沙區(qū)避開流砂；在湖盆灘地、河谷階地、古河床及扇緣地帶布線；過流砂，以最短距離布設(shè)在砂丘起伏不大區(qū)域；走向與主導(dǎo)風(fēng)向平行。第6頁/共14頁（8）、積雪與雪崩區(qū)風(fēng)吹雪地區(qū)，避開風(fēng)速嚴(yán)重減緩區(qū)；通過山地丘陵地區(qū)，應(yīng)盡量利用幾何通風(fēng)的開闊地、臺地、山梁、垅岡等；與主導(dǎo)風(fēng)雪流主導(dǎo)方向平行或交角小于300。一般積雪區(qū)，越嶺或與沿河線應(yīng)設(shè)在陽坡上。避開嚴(yán)重雪崩區(qū)；森林區(qū)，靠近樹林密集區(qū)通過；一定通過堆積區(qū)或運(yùn)動(dòng)區(qū)時(shí)，采取措施，在下方通過。第7頁/共14頁沿河線1，河岸選擇第8頁/共14頁2，路線高度高線：路線曲折，回旋余地小。低線：邊坡常受洪水威脅，最好利用一級階地第9頁/共14頁越嶺線越嶺方案：路塹隧道下列情況可考慮隧道縮短路線長度高寒山區(qū)滑坡，崩塌地段地震多發(fā)地區(qū)（5.12重建）第10頁/共14頁越嶺線布局1，埡口選擇標(biāo)高較低的埡口寬厚的埡口宜淺挖低填；瘠薄的埡口宜深挖斷層破碎帶埡口、易風(fēng)化巖層埡口不宜深挖