標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 14892-2006 城市軌道交通列車噪聲限值和測(cè)量方法》相比于《GB 14892-1994》與《GB/T 14893-1994》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和完善：

  1. 整合標(biāo)準(zhǔn)：首先，新標(biāo)準(zhǔn)將原有兩個(gè)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)（GB 14892-1994關(guān)于噪聲限值，以及GB/T 14893-1994關(guān)于測(cè)量方法）合并為一個(gè)，形成了一個(gè)更為全面且統(tǒng)一的規(guī)定，便于使用者理解和執(zhí)行。

  2. 噪聲限值更新：GB 14892-2006對(duì)城市軌道交通列車在不同運(yùn)行狀態(tài)下的噪聲限值進(jìn)行了重新規(guī)定，這些限值可能更加嚴(yán)格，反映了隨著技術(shù)進(jìn)步和社會(huì)對(duì)環(huán)境噪聲控制要求的提高，對(duì)列車噪聲排放提出了更高要求。

  3. 測(cè)量方法細(xì)化：新標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了噪聲測(cè)量的環(huán)境條件、儀器設(shè)備、測(cè)量位置、測(cè)量程序等，相比舊標(biāo)準(zhǔn)，其測(cè)量方法更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，確保了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。例如，可能加入了對(duì)背景噪聲的控制要求，或明確了列車特定部位（如車輪與軌道接觸點(diǎn)）的噪聲測(cè)量細(xì)節(jié)。

  4. 適用范圍擴(kuò)展：新標(biāo)準(zhǔn)可能擴(kuò)大了適用的城市軌道交通類型覆蓋范圍，包括但不限于地鐵、輕軌、有軌電車等多種形式，以適應(yīng)城市軌道交通系統(tǒng)的多樣化發(fā)展。

  5. 環(huán)保與健康考量：考慮到長(zhǎng)期暴露于交通噪聲對(duì)人體健康的潛在影響，新標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)可能更加注重保護(hù)乘客和沿線居民的聽力健康，體現(xiàn)了以人為本的原則。

  6. 國(guó)際接軌：GB 14892-2006在制定過(guò)程中可能參考了更多的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，使得我國(guó)城市軌道交通列車的噪聲控制要求與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，有利于提升我國(guó)軌道交通裝備的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


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  • 2006-02-07 頒布
  • 2006-08-01 實(shí)施
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GB 14892-2006城市軌道交通列車噪聲限值和測(cè)量方法_第1頁(yè)
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CS13.140084中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14892—2006代替GB14892—1994,GB/T14893一1994城市軌道交通列車噪聲限值和測(cè)量方法Noiselimitandmeasurementfortrainofurbanrailtransit2006-02-07發(fā)布2006-08-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通列車保聲限值和測(cè)量方法B14892—2006中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)郵政編碼:100045電話：63787337、637874472006年6月第一版2006年6月電子版制作書號(hào)：155066·1-27604版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：(010)68533533

GB14892—2006前本標(biāo)準(zhǔn)第4章為強(qiáng)制性的，其余為推薦性的。本標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)代替GB14892—1994《地下鐵道電動(dòng)車組司機(jī)室、客室噪聲限值》和GB/T14893-1994《地下鐵道電動(dòng)車組司機(jī)室、客室內(nèi)部噪聲測(cè)量》.本標(biāo)準(zhǔn)與GB14892—1994和GB/T14893—1994相比主要變化如下：-調(diào)整了標(biāo)準(zhǔn)名稱；適用范圍增加了輕軌列車：重新規(guī)定了車內(nèi)噪聲限值本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)建設(shè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道科學(xué)研究院負(fù)責(zé)起草,北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司、廣州市地下鐵道總公司、南車四方機(jī)車車輛股份有限公司等單位參加起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:焦大化、辜小安、劉揚(yáng)、馬藥、肖彥君、余哲夫、許韻武、譚紹軍.本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：-GB14892—1994,GB/T14893—1994。

GB14892—2006城市軌道交通列車噪聲限值和測(cè)量方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通列車噪聲限值、測(cè)量方法和試驗(yàn)報(bào)告的主要內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通系統(tǒng)中地鐵和輕軌列車的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)規(guī)范性引用文件2下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T3785聲級(jí)計(jì)電、聲性能及測(cè)試方法GB/T8170數(shù)值修約規(guī)則GB/T15173聲校準(zhǔn)器GB/T17181積分平均聲級(jí)計(jì)術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)等效聲級(jí)equivalentsoundpressurelevel在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，某一連續(xù)穩(wěn)態(tài)聲的A計(jì)權(quán)聲壓,具有與時(shí)變的噪聲相同的均方A計(jì)權(quán)聲壓,則這-連續(xù)穩(wěn)態(tài)聲的聲級(jí)就是此時(shí)變?cè)肼暤牡刃暭?jí)。注1：等效聲級(jí)的單位用分貝(dB)表示。注2：等效聲級(jí)的計(jì)算見式(1)：一C1）式中：LAT等效聲級(jí),單位為分貝（dB)：一—-規(guī)定的時(shí)間間隔，單位為秒（s)；-噪聲瞬時(shí)A計(jì)權(quán)聲壓,單位為帕(Pa)：一基準(zhǔn)店壓(20Pa)。一注3：當(dāng)A計(jì)權(quán)聲壓用A聲級(jí)L（dB)表示時(shí),則計(jì)算公式見式(2)：…（2)LGB/T3947—1996,定義13.713.2背景噪聲backgroundnoise當(dāng)列車運(yùn)行位置距離測(cè)點(diǎn)較遠(yuǎn)

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