汽車行駛系統(tǒng)車橋和車輪

第十二章汽車行駛系統(tǒng)第二節(jié)車橋和車輪要求：了解驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支重橋，掌握前輪定位，了解子午線輪胎特點，掌握輪胎的氣壓、花紋及標(biāo)注方法，了解車輪結(jié)構(gòu)。車橋（也稱車軸）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩。車橋整體式車橋，車橋中部是剛性的（空心或?qū)嵭模┝海q如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，整體式車橋與非獨立懸架配合。斷開式車橋，為活動關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，象兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，斷開式車橋與獨立懸架配用。

根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋。而前置前驅(qū)動(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋。一、轉(zhuǎn)向橋利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車的前部，又稱前橋。轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。轉(zhuǎn)向節(jié)以主銷為軸旋轉(zhuǎn)，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上。主銷是車輪轉(zhuǎn)動的軸心，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位部分具體論述。轉(zhuǎn)向橋組成（整體式、非斷開式）解放CA1091型汽車轉(zhuǎn)向橋（前橋）這類轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)大體相同，主要由前軸，轉(zhuǎn)向節(jié)，主銷和輪轂等部分組成。車橋兩端與轉(zhuǎn)向節(jié)絞接。前梁的中部為實心或空心梁。前軸主銷轉(zhuǎn)向節(jié)制動鼓輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)（上臂）轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向縱拉桿斷開式轉(zhuǎn)向橋斷開式轉(zhuǎn)向橋的作用與非斷開式轉(zhuǎn)向橋一樣，所不同的是斷開式轉(zhuǎn)向橋與獨立懸架匹配，斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)。

螺旋彈簧、減振器轉(zhuǎn)向節(jié)縱拉桿中臂懸臂梯形臂梯形臂橫拉桿橫拉桿二、轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向軸心——主銷并非垂直于地面，而是朝兩個方向產(chǎn)生傾角，即主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角。車輪本身也有一個外傾角和前束。1、主銷后傾角。站在車身左側(cè)，觀察車的左前輪，我們會發(fā)現(xiàn)主銷是向后傾倒的。這樣做的主要目的是為了讓主銷的延長線與地面的交點在車輪觸地點的前面。主銷后傾角能形成回正的穩(wěn)定力矩。設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，使主銷在汽車的縱向平面內(nèi)，其上部有向后的一個傾角（主銷后傾角）。2、主銷內(nèi)傾角

站在車的后部，觀察車的右前輪，我們發(fā)現(xiàn)主銷向左傾倒，也即向內(nèi)側(cè)傾倒。設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，使主銷在汽車的橫向平面內(nèi)，其上部向內(nèi)的一個傾角（主銷內(nèi)傾角）。主銷內(nèi)傾角是在前梁設(shè)計中保證的，由機(jī)械加工來實現(xiàn)（使主銷孔軸線上端向內(nèi)傾斜）。這樣做的目的是為了在轉(zhuǎn)彎的時候讓車輪產(chǎn)生傾斜。使轉(zhuǎn)向操縱輕便。3、車輪外傾角

除了上述的主銷后傾和內(nèi)傾兩個角度以保證汽車穩(wěn)定直線行駛外，車輪中心平面也不是垂直于地面的，而是向外傾斜一個角度，稱為車輪外傾角。因為假如空車時車輪正好垂直于地面，則滿載時，車橋因受壓產(chǎn)生變形，中間下沉，兩端上翹，車輪便隨之變?yōu)閮?nèi)傾，這樣將加速輪胎的磨損。另外，內(nèi)傾的車輪從兩端向內(nèi)擠壓輪轂上的軸承，加重了它的負(fù)荷，降低了使用壽命。因此在安裝車輪時要預(yù)先使車輪有一定的外傾，這也使其與拱行路面相適應(yīng)。4、車輪前束

車輪有了外傾以后，在滾動時就會導(dǎo)致兩側(cè)車輪向外滾開。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束使車輪不可能向外滾開，于是車輪在無法按照自己的預(yù)想軌跡滾動的情況下，勢必產(chǎn)生橫向滑動，從而加重了輪胎的磨損。為了消除這種不良影響，在安裝車輪時，使汽車兩前輪并不平行，俯視車輪，會發(fā)現(xiàn)兩前輪就象人的內(nèi)八字腳一樣。這稱為車輪前束。在外傾角和前束的共同作用下車輪基本上可以沿直線滾動而沒有什么橫向影響了。以上就是車輪定位的四個要素：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和車輪前束。三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋在許多轎車（如FF型）和全輪驅(qū)動的越野汽車上，前橋既是轉(zhuǎn)向橋，還兼起驅(qū)動的作用，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因為里面多了根驅(qū)動軸。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸，內(nèi)半軸和外半軸。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)特點：半軸分成兩段，其間用萬向節(jié)連接，主銷分成上、下兩段，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸作成中空式結(jié)構(gòu)，以便半軸穿過其中。主減速器差速器內(nèi)半軸外半軸萬向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)殼體主銷主銷車輪與與輪胎胎。車輪與與輪胎胎是汽汽車行行駛系系中的的重要要部件件，其其功用用是：：支承承整車車；緩緩和由由路面面?zhèn)鱽韥淼臎_沖擊力力；通通過輪輪胎同同路面面間存存在的的附著著作用用來產(chǎn)產(chǎn)生驅(qū)驅(qū)動力力；汽汽車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎行行駛時時產(chǎn)生生平衡衡離心心力的的側(cè)抗抗力，，在保保證汽汽車正正常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向行行駛的的同時時，通通過車車輪產(chǎn)產(chǎn)生的的自動動回正正力矩矩，使使汽車車保持持直線線行駛駛方向向；承承擔(dān)越越障提提高通通過性性的作作用等等。一、車車輪車輪使使介于于輪胎胎和車車軸之之間承承受負(fù)負(fù)荷的的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)組件件，通通常由由兩個個主要要部件件輪輞輞和輪輪輻組組成。。輪輞是是車輪輪上安安裝和和支承承輪胎胎的部部件，，輪輻輻是在在車輪輪上介介于車車軸和和輪輞輞之間間的支支承部部件。。輪輞輞和輪輪輻可可以是是整體體式的的、永永久連連接式式的或或可拆拆卸的的。車車輪還還包括括輪轂轂。（一））車輪輪的類類型按輪輻輻的構(gòu)構(gòu)造，，車輪輪可分分為兩兩種主主要形式：：輻板式式和輻條式式。按車軸軸一端端安裝裝一個個或兩兩個輪輪胎，，車輪可可分為為單式車車輪和雙式車車輪。1、輻板式式車輪輪為了減減輕轎轎車車車輪質(zhì)質(zhì)量，，輻板板選用較薄薄材料料。將將輻板板沖壓壓成起起伏形形狀，，可以提提高剛剛度。。輻板板上開開有若若干孔孔，用用以減減輕質(zhì)質(zhì)量，，同時時有利利于制制動器器散熱熱，安安裝時時也便便于用用手拿拿車輪輪。輪輞輪輻擋圈氣門嘴嘴伸出出口載貨汽汽車雙雙式車輪在同一一輪轂轂上安安裝兩兩副相相同的的輻板和輪輪輞，，就構(gòu)構(gòu)成了了雙式式車輪輪，這這種車輪常常用于于負(fù)荷荷比較較大的的貨車車后橋橋上。輪轂車輪車輪2、輻條式式車輪輪這種車車輪的的輪輻輻是鋼鋼絲輻輻條（a））或是與與輪轂轂鑄成成一體的鑄鑄造輻輻條（（b））。圖注：：1-輪輪輞2-襯塊塊3-螺螺栓4-輻條5-配合錐面面6-輪轂輻條條式車輪，其中鋼絲輻條輪輻輻，一般用在在賽車和高級轎轎車上。另一一種是和輪轂鑄成一一體的鑄造輻輻條，一般裝在重型型汽車上。（二）輪輞的類型輪輞的常用形式：深槽輪輞、平底輪輞1、深槽輪輞圖注：1、3：擋圈2、鎖圈代號DC，（DropC-enterRim））這種輪輞中部部是深凹形環(huán)環(huán)槽便于外胎胎拆裝。深槽槽式輪輞結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單，剛度度大，重量相相對輕，對于于小尺寸彈性性較大的輪胎胎最為適宜，，多用于小轎轎車及其它小小型車上。深槽輪輞平底輪輞對開式輪輞2、平底輪輞(b)代號（WFB），其一邊的凸緣緣與輪輞制成成一體，鎖圈圈2嵌入輪輞輞的環(huán)槽內(nèi)以以阻止擋圈1的脫落。主主要用于中、、重型載貨汽汽車，自卸汽汽車和大客車車。3、對開式輪輞輞(c)代號DT。此輪輞由左左右可分的兩部部分組成。。兩部分輪輞之之間用螺栓栓緊固在一一起。這種種結(jié)構(gòu)使輪輪胎的安裝裝特別可靠靠，并且裝裝卸也較方方便。（三）國產(chǎn)產(chǎn)輪輞規(guī)格格的表示方方法輪輞規(guī)格用用輪輞名義義寬度和輪輪輞名義直直徑以及輪輪緣高度代代號來表示示的。輪輞的名義義寬度，對對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)構(gòu)，以英寸寸（in）表示一般輪輪輞取二位位小數(shù)。當(dāng)當(dāng)使用新設(shè)設(shè)計輪胎以以毫米數(shù)值值表示，要要求新設(shè)計計輪輞也以以毫米數(shù)值值表示。輪輞名義直直徑是輪輞輞與輪胎相相配合的公公稱直徑D4輪輞的名義義直徑，對對于深槽輪輪輞，半深深槽式輪輞輞，深槽寬寬輪輞的名名義直徑不不在圖紙上上直接反映映，對于平平底式輪輞輞和全斜底底輪輞的名名義直徑則則可在圖紙紙上直接查查出。輪輞結(jié)構(gòu)形形式代號，，用符號“”表示一件式式輪輞，如如深槽式輪輪輞；用符符號“”表示多個式式輪輞，如如平底式輪輪輞。在輪輪輞名義寬寬度代號之之后的拉丁丁字母表示示輪緣的輪輪廓，有些些類型的輪輪輞（如平平底寬輪輞輞），其名名義寬度代代號也代表表了輪緣輪輪廓，不再再用字母表表示。最后面的代代號表示了了輪輞廓類類型代號，，它們是深深槽輪輞（（DC），深槽寬輪輞輞以（WDC）表示，半深深槽式輪輞輞以（SDC）為表示，平平底輪輞以以（FB）表示，平底底寬輪輞以以（WFB）表示，全斜斜底輪輞以以（TB）表示，對開開式輪輞以以（DT）表示。例如切諾基基汽車新設(shè)設(shè)計輪輞規(guī)規(guī)格是：1536JJ。第一位數(shù)字字表示直徑徑英寸，“X”表示了連接接的方式，，第二個數(shù)數(shù)字表示輪輪輞的寬度度（英寸）），最后一一位或兩位位英文字母母表示輪輞輞凸緣的形形狀，凸緣緣形狀用于于列字母表表示：J、K、L、JK、、JJ。我國汽車輪輪輞規(guī)格表表示方法是是輪輞寬度度，連接方方式的符號號，輪輞名名義直徑，，表示輪緣緣形狀符號號。如Audi100鋁合金車輪輪：6J314，，Audi100鋼制車輪：：5?J314是輻板式車車輪，輪輻輻與輪輞焊焊接而成，，J型表示50深槽輪輞輞?！癤”表示深式輪輪輞一件，，14表示示輪輞直徑徑。夏利橋橋車輪輞型型號4J312，，4J312，，它表示為輪輪輞寬度4英寸和4英寸，，丁代表輪輪緣高度為為17.0(mm)，名義直徑為為12英寸寸，“X”表示連接方方式是深式式輪輞。二、輪胎現(xiàn)代汽車幾幾乎都采用用充氣輪胎胎。輪胎安裝在在輪輞上，，直接與路路面接觸，其作用用是：1）和汽車車懸架共同同來緩和汽汽車行駛時所受到到的沖擊，，并衰減由由此而產(chǎn)生的振振動，以保保證汽車有有良好的乘乘坐舒適性性和行駛平平順性。2）保證車車輪和路面面有良好的的附著性（（應(yīng)具有增強(qiáng)強(qiáng)附著作用用的花紋），以提高高汽車的牽牽引力、制制動力和通通過性。3）承受汽汽車的重力力，并傳遞遞其它方向向的力和力力矩。（一）、輪輪胎分類按用途分：：載貨汽車車輪胎（重型、中型型和輕型載載貨汽車輪輪胎）和轎車輪輪胎。按胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)分：充氣氣輪胎（分分有內(nèi)胎、無無內(nèi)胎兩種）和實實心輪胎?！，F(xiàn)代汽車絕絕大多數(shù)采采用充氣輪輪胎。充氣輪胎按胎體中簾簾布線排列列的方向不不同，可分分為：普通斜交胎胎、帶束斜斜交胎和子午線胎。輪胎的結(jié)構(gòu)構(gòu)分為三部部分：胎體體、簾布、、外胎面。。胎體較柔軟軟，外胎面面剛性較大大，中間的的簾線起到到加強(qiáng)胎體體強(qiáng)度和定定型的作用用，多加以以金屬絲提提高輪胎的的彈力性能能。1、有內(nèi)胎胎的充氣輪輪胎圖注：1-外胎2-內(nèi)胎胎3-墊帶這種輪胎主主要由外胎、內(nèi)胎和和墊帶組成。內(nèi)胎中中充滿壓縮空氣，外外胎用來保護(hù)內(nèi)胎不不受損傷且具有一定定彈性；墊帶放在內(nèi)內(nèi)胎下面，，防止內(nèi)胎胎與輪輞硬硬性接觸受受損傷。輪胎結(jié)構(gòu)與與名詞術(shù)語語胎面（冠））帶束層（或為簾布層層和緩沖層層）輪胎緣（胎胎圈）胎側(cè)外胎內(nèi)胎車輪胎肩胎體輪胎的結(jié)構(gòu)構(gòu)充氣輪胎的的構(gòu)造圖1-胎冠2-胎肩3-胎側(cè)4-胎胎圈1~4從輪廓線線范圍看5-胎面6-緩沖層層（帶束層））7-簾布層層5~7從截面徑徑向看，著著眼于輪胎胎內(nèi)部材料料組成、作作用。而外胎則主主要由胎冠冠、胎肩，，胎側(cè)和胎胎圈等部分分組成。（1）普通斜交輪輪胎普通斜交輪輪胎的特點點是簾布層和緩沖沖層各相鄰鄰層簾線交交叉排列，各層簾線與與胎冠中心心線成小于90的交角，因而叫斜斜交輪胎。在在簾布層與與胎面之間間為緩沖層。（2）子午線輪胎胎此種輪胎的的簾線與胎胎面中心線呈呈90°或或接近90°角排排列，簾線線分布如地球的子午午線，因而而稱為子午線輪胎胎。在簾布布層與胎面之間為為帶束層。。帶束層內(nèi)內(nèi)各層簾線線與胎面中中心線夾角角為10°°~20°°。轎車輪胎大大致分為子子午線輪胎胎和斜線輪輪胎。斜線線輪胎的簾簾線按斜線線交叉排列列，故而得得名。胎體體構(gòu)成了輪輪胎的基本本骨架，從從外胎面到到胎側(cè)的柔柔軟度是一一致的。雖雖然斜線輪輪胎的噪音音小，外胎胎面柔軟，，低速行駛駛時乘坐舒舒適性好，，且價格便便宜，但其其綜合性能能不如子午午線輪胎，，汽車廠家都都是以子午午線輪胎為為前提研制制新車的，，隨著子午午線輪胎的的不斷改進(jìn)進(jìn)，斜線輪輪胎將基本本上被淘汰汰。子午線輪胎胎與普通斜斜線胎相比比，彈性大大，耐磨性性好，滾動動阻力小，，附著性能能好，緩沖沖性能好，，承載能力力大，不易易刺穿；缺缺點是胎側(cè)側(cè)易裂口，，由于側(cè)向向變形大，，導(dǎo)致汽車車側(cè)向穩(wěn)定定性稍差，，制造技術(shù)術(shù)要求高，，成本高。。子午線輪胎胎的簾布層層相當(dāng)于輪輪胎的基本本骨架，其其排列方向向與輪胎子子午斷面一一致，由于于行駛時輪輪胎要承受受較大的切切向作用力力，為保證簾線線的穩(wěn)固，，在其外部部又有若干干層由高強(qiáng)強(qiáng)度、不易易拉伸的材材料制成的的帶束層(又稱箍緊緊層)，其其簾線方向向與子午斷斷面呈較大大的交角(70-75度)，材料多選選用玻璃纖纖維、聚酰酰胺纖維或或鋼絲等高高強(qiáng)度材料料，既起到到固定簾線線的作用，，同時利用用束帶來提提高胎面的的剛性。輪輪胎側(cè)面的的剛性小于于胎面的剛剛性，所以以在轉(zhuǎn)彎時時輪胎側(cè)面面因受地面面橫向力作作用發(fā)生變變形，從而而保證了外外胎面的觸觸地面積基基本保持不不變。2、無內(nèi)胎的充充氣輪胎（圖20—27）1－橡膠密密封層2－自粘層3－槽紋4－輪輞5－氣門門嘴這種輪胎外外觀上與普普通輪胎相相似，但胎圈外側(cè)側(cè)上有若干干道同心環(huán)環(huán)形槽紋，在輪胎胎內(nèi)空氣壓壓力作用下下，槽紋能使胎圈緊貼在輪輞輞邊緣上，，使之與輪輞保保證良好氣氣密性。無內(nèi)胎的充充氣輪胎近近年來在轎轎車和一些貨車車上的使用用日益廣泛泛，它沒有有內(nèi)胎，空空氣直接壓壓入外胎中中。輪胎花紋輪胎花紋主主要分為普通花紋、越野花紋和混合花紋。普通花紋細(xì)細(xì)而淺，適適用于比較較好的硬路路面。越野野花紋凹部部深而且粗粗，在軟路路面上與地地面附著性性好，越野野能力強(qiáng)，，適用于礦礦山、建筑筑工地等地地面情況。?；旌匣y如如圖介于普普通花紋和和越野花紋紋之間，中中部為菱形形、縱向鋸鋸齒形或煙煙斗形花紋紋，兩邊為為橫向越野野花紋，適適于城市、、鄉(xiāng)村之間間的路面行行駛的汽車車。我國采用英制（計量單位位）表示法表示示輪胎尺寸寸：D-外直徑；d-內(nèi)直徑（即即輪輞直徑徑）；B-斷面寬度；H-斷面高度。按國家標(biāo)準(zhǔn)胎體簾線材料以漢語拼音表示。如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。輪胎側(cè)面注注有“△”、“-”、“□”等符號或注注有“W”、“D”等文字，表表示輪胎最最輕的部分分，安裝內(nèi)內(nèi)胎時，應(yīng)應(yīng)將氣門嘴嘴對準(zhǔn)符號號安裝，以以使輪胎周周圍的重量量平均，保保持輪胎高高速轉(zhuǎn)動時時平穩(wěn)。如如箭頭“”則表示有方方向性的輪輪胎。按箭箭頭指的方方向為旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向安裝裝。高壓胎用DB表示，D代表輪胎名名義外徑，，B為輪胎的斷斷面寬度，，單位為英英寸?！啊北硎靖邏禾ヌ?。高壓胎胎在汽車上上很少采用用。低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面面寬度，d為輪輞直徑徑，“-”表示低壓胎胎。由于斷斷面B約等于斷面面高度H，所裝輪輞尺尺寸d可按d=D-2B計算。輪胎斷面寬寬度和高度度比（扁平平比）是描描述輪胎尺尺寸的重要要指標(biāo)。表不同名名義直徑的的輪胎最高高行駛速度度國外輪胎規(guī)規(guī)格多樣化化，我國輪輪胎的規(guī)格格標(biāo)志主要要分為英制制和公制規(guī)規(guī)格標(biāo)志。。英制規(guī)格標(biāo)標(biāo)識：一般普通斷斷面貨車輪輪胎和轎車車斜交輪胎胎使用此種種標(biāo)志。它它主要如以以下部分表表示。A輪胎名義斷斷面寬度，，單位為inB輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)標(biāo)志（子午線輪胎胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)標(biāo)志用“R”表示，斜交交輪胎的結(jié)結(jié)構(gòu)標(biāo)志用用“-”表示）C輪輞名義直直徑，單位位為inD層級（層級指輪胎胎承受最大大負(fù)荷的特特定強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)志，它不不一定代表表簾布層的的實際層數(shù)數(shù)，例如9.00規(guī)規(guī)格12層層級輪胎，，可有幾種種實際層數(shù)數(shù)，但最大大負(fù)荷為2050kg）。英制規(guī)格標(biāo)標(biāo)識示例6.5R166P.R.6.5:輪胎名義斷斷面寬度（（6.5in）R:子午線輪胎胎標(biāo)志16:輪輪輞名義直直徑6P.R.:輪胎層級為為6（最大大負(fù)荷為635kg相應(yīng)氣壓為為3.50kg）。公制規(guī)格標(biāo)標(biāo)志：一般子午線轎車車輪胎使用這種表表示，它包包括下內(nèi)容容：A輪胎名義斷斷面寬度，，單為mmB輪胎名義高高寬比C速度符號D輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)標(biāo)志E輪輞名義直直徑單位為為inch輪胎名義高高寬比是指指輪胎安裝裝在理論輪輪輞上的斷斷面高度與與斷面寬度度之比。公制規(guī)格標(biāo)標(biāo)志示例195/60HR14195:輪胎名義斷斷面寬度（（195mm）60:輪胎名義高高寬比（H/B≈0.60））H:速度符號（（210km/h））R:子午線輪胎胎標(biāo)志14:輪輪輞名義直直徑（14in）為了統(tǒng)一，，國際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組織（（ISO）現(xiàn)定新輪胎胎規(guī)格標(biāo)志志由下面內(nèi)內(nèi)容組成：：①輪胎名名義斷面寬寬度，單位位為（mm）②輪胎名義高高寬比③輪胎結(jié)結(jié)構(gòu)標(biāo)志④輪輞名名義直徑，，單位為in⑤負(fù)荷指數(shù)⑥速度符符號。例如：195/60R1485H195:輪胎名義斷斷面寬度（（195mm）60:輪胎名義高高寬比（H/B≈0.60））R:子午線輪胎胎標(biāo)志14:輪輞輞名義直徑徑（14in）85:負(fù)荷指數(shù)