信息系統(tǒng)與電子商務

信息系統(tǒng)與電子商務主講人：李雷鳴第一章緒論1.1社會分工與商品經(jīng)濟1.1.1分工的類型社會分工可以分為組織之間的分工和組織內(nèi)部分工。組織間的分工導致了不同經(jīng)濟主體的出現(xiàn)。如制造企業(yè)、銷售商、銀行等等。從而導致了不同經(jīng)濟主體之間的交易關系的出現(xiàn)。組織內(nèi)部分工。組織內(nèi)部不同部門之間也表現(xiàn)為一種“交易關系”，上道工序就是下道工序的供應商，下道工序就是上道工序的客戶。1.1.2商品經(jīng)濟的矛盾

第一，生產(chǎn)者與消費者的所有權分離。

第二，生產(chǎn)者與消費者的空間分離。

第三，生產(chǎn)者與消費者的信息分離。

第四，生產(chǎn)者與消費者的時間分離。

第五，生產(chǎn)者與消費者在商品估價上的差異或矛盾。

第六，生產(chǎn)者與消費者在產(chǎn)品供需數(shù)量上的差異或矛盾?，F(xiàn)代市場營銷管理、電子商務、供應鏈管理、物流管理等等，從某種意義上就是為了解決上述矛盾的。1.2企業(yè)的經(jīng)營流程1.2.1單個企業(yè)的經(jīng)營流程原材料機器設備人工生產(chǎn)制造買入

資金產(chǎn)品

銷售用戶產(chǎn)品只是一種賺錢的手段或者說工具1.2.2供應鏈——擴展的企業(yè)經(jīng)營流程企業(yè)運輸商供應商供應商的供應商運輸商批發(fā)商倉庫運輸商零售商顧客1.2.3企業(yè)經(jīng)營過程中的各種“流”1.2.3.1四種流的概念第一，商流。商品所有權的轉移活動稱為商流。商流活動一般稱之為貿(mào)易或交易。商流解決的是商品所有權的矛盾。第二，物流。物流是指商品從供給方向需求方的轉移，這種轉移需要通過運輸或搬運來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調節(jié)供需雙方在時間上的差別。它克服了供給方和需求方在空間和時間方面的矛盾，創(chuàng)造了空間價值和時間價值。第三，資金流?，F(xiàn)在企業(yè)與企業(yè)之間的資金來往，一般要經(jīng)過銀行等中介機構。第四，信息流。

1.2.3.2四種流關系的演變1.2.3.3商物分離的特點和意義。配送中心批發(fā)站與零售店總公司工廠B工廠B工廠A工廠A總公司（A）商物合一流通網(wǎng)絡（B）商物分離流通網(wǎng)絡一般等價物商物分離模式的運作（1）零售商店對批發(fā)站以電話的方式訂貨，訂貨的信息通過電話回路或者計算網(wǎng)絡，傳達給總公司的信息中心，信息中心確認庫存商品可以滿足訂貨需要時，向配送中心下達出庫的指示。（2）配送中心根據(jù)需求向零售商店按計劃回路配送（牛奶配送）的方式進行送貨。同時配送中心將商品出入庫的有關數(shù)據(jù)傳達給總公司的信息中心，商品庫存量的減少數(shù)據(jù)和在庫狀況記入信息中心數(shù)據(jù)庫。（3）在庫存減少到一定水平時，總公司對工廠下達向配送中心補充貨物的指令，或時發(fā)出訂貨的指令，以保證配送中心功能的實施。商物分離的特點：（1）保管。取消總公司倉庫和營業(yè)倉庫分散保管的方式而代之以配送中心集中保管。（2）運輸。原先是從工廠倉庫到總公司倉庫，再到批發(fā)倉庫，最后到零售點，是商物一致的三段運輸。而在商物分離的模式中，是由工廠倉庫至配送中心，然后直接送到零售點的兩段運輸。（3）配送。原是分別向各零售點送貨，現(xiàn)改為回路配送（milkround）（4）信息系統(tǒng)。不再由總公司、批發(fā)站和工廠分頭處理，而是以信息中心集中處理方式進行，用現(xiàn)代化通訊系統(tǒng)進行各環(huán)節(jié)的控制。商物分離的優(yōu)點：（1）為了營業(yè)的方便，公司批發(fā)站一般設在都市的繁華區(qū)域，而配送中心可以設在郊外，工廠之間的大批貨物運輸較為便利，可以緩和市內(nèi)交通擁擠的現(xiàn)象。（2）配送中心的倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中。同一地點處理的物流量大，便于采用機械化、自動化的保管設施和裝卸機械，大幅度提高了物流活動生產(chǎn)率，同時也可以降低物流成本。（3）配送中心實行回路配送，提高了運輸設備利用率，降低了運輸費用，對用戶的服務質量也可以得到改善。（4）商物分離時的各部門的職能單純化，專門化，可以提高工作效率。1.3價價值1.3.1顧客客（讓讓渡））價值值在一定定的搜搜尋成成本、、有限限的知知識、、靈活活性和和收入入等因因素的的制約約之下下，顧顧客是是價值值最大大化的的追求求者。。故可可以將將從那那些他他們認認為能能夠提提供最最高顧顧客讓讓渡價價值的的公司司購買買商品品。顧客讓讓渡價價值是是指總總顧客客價值值與總總顧客客成本本之差差。即：其中：：顧客讓讓渡價價值案案例一家大大型的的建筑筑公司司要購購買一一部水水泥攪攪拌車車。假假設有有兩家家公司司（A公司司和B公司司）可可以提提供這這種水水泥攪攪拌車車。現(xiàn)現(xiàn)在這這位買買主的的購買買人員員有了了一個個具體體的水水泥攪攪拌車車的用用途，，具體體說，，這部部水泥泥攪拌拌車適適用于于住宅宅建筑筑工地地施工工的。。他希希望購購買的的水泥泥攪拌拌車能能提供供一定定程度度的可可靠性性、耐耐用性性和良良好的的性能能。假假設他他比較較了AB兩兩個公公司的的產(chǎn)品品，并并根據(jù)據(jù)可靠靠性、、耐用用性和和性能能做出出了判判斷：：A公公司的的產(chǎn)品品具有有較高高的產(chǎn)產(chǎn)品價價值。。他也也發(fā)覺覺了所所提供供服務務上的的差異異，如如送貨貨、培培訓和和保養(yǎng)養(yǎng)，結結論是是A公公司提提供的的服務務比較較好。。他還還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)A公公司的的員工工知識識豐富富，并并且有有責任任心。。最后后他給給A公公司的的形象象也打打了高高分。。他把把這四四種分分值，，即產(chǎn)產(chǎn)品、、服務務、人人員和和形象象，加加在了了一起起，認認為A公司司所提提供的的總的的顧客客價值值較高高。那么，他他會購買買A公司司的水泥泥攪拌車車嗎？不不一定。。他還要要對與A公司進進行交易易和與B公司進進行交易易的總顧顧客成本本進行比比較。總總顧客成成本不僅僅僅是指指貨幣成成本，正正如亞當當斯密所所說的：：“任何何東西的的真實價價格就是是獲得它它的辛苦苦和麻煩煩?！笨偪傤櫩统沙杀景ɡ速徺I買者的精精神、時時間和體體力方面面的費用用。購買買者將這這些費用用與貨幣幣價格加加在一起起，就構構成了總總顧客成成本。1.3.2企業(yè)業(yè)價值問題：既既然顧客客購買的的是讓渡渡價值最最大的產(chǎn)產(chǎn)品，那那么公司司就應該該采取措措施提高高顧客讓讓渡價值值？一般企業(yè)業(yè)使用的的最普通通贏利能能力測試試ROA(ReturnOnAssets)可以以表述如如下：其中：ROA———資產(chǎn)產(chǎn)回報率率；R——收收入；E——成成本費用用；A——固固定資產(chǎn)產(chǎn)投入。第二章物物流流概述2.1物物流分類類2.1.1按作作用分類類（1）供供應物流流。（2）銷銷售物流流。（3）生生產(chǎn)物流流。（4）回回收物流流。（5）廢廢棄物流流。2.1.2按物物流活動動的空間范圍圍分類（1）地地區(qū)物流流（2）國國內(nèi)物流流（3）國國際物流流按按物流系系統(tǒng)性質分類類（1）社社會物流流（2）行行業(yè)物流流。（3）企企業(yè)物流流2.2物物流的的各個環(huán)環(huán)節(jié)物流活動動或者說說物流的的功能，，一般認認為有運運輸、儲儲存、裝裝卸搬運運、包裝裝、流通通加工和和物流信信息等內(nèi)內(nèi)容。2.2.1物流流信息所謂信息息是指能能夠反映映事物內(nèi)內(nèi)涵的知知識、資資料、情情報、圖圖像、數(shù)數(shù)據(jù)、文文件、語語言、聲聲音等等等。信息息是事物物的內(nèi)容容、形式式及其發(fā)發(fā)展變化化的反映映。物流流信息和和運輸、、倉儲等等各個環(huán)環(huán)節(jié)都密密切相關關，在物物流活動動中起著著神經(jīng)系系統(tǒng)的作作用。進進行物流流管理時時，需要要大量準準確的信信息，如如市場供供應數(shù)量量、供應應價格、、需求數(shù)數(shù)量、需需求價格格以及庫庫存數(shù)量量、品種種、質量量、規(guī)格格等等。。任何信信息的遺遺漏和錯錯誤都將將直接影影響物流流管理的的效果，，進而影影響企業(yè)業(yè)的經(jīng)濟濟效益。。因此物物流屆有有句格言言：物流流管理，，信息先先行。2.2.2運輸輸表2－1運運輸與配配送的區(qū)區(qū)別編號運輸配送1長距離大量貨物的移動短距離少量貨物的移動2據(jù)點間的移動企業(yè)送交顧客3地區(qū)間貨物的移動地區(qū)內(nèi)部貨物的移動4一次向一地單獨運送一次向多處運送，每處只獲得少量貨物運輸合理理化的途途徑主要要有：第一，運運輸網(wǎng)絡絡的合理理配置。。第二，選選擇最佳佳的運輸輸方式。。首先要要決定使使用水運運、鐵路路、汽車車還是航航空。如如使用汽汽車還要要考慮車車型（大大型、輕輕小型、、專用等等等），，用自有有車還是是委托運運輸公司司。運輸成本運輸距離水運鐵路公路第三，提提高運送送效率。。努力提提高車輛輛的運行行率、裝裝載率，，減少空空車行駛駛，縮短短等待時時間或裝裝載時間間，提高高有效的的工作時時間，降降低燃料料消耗。。第四，推推進共同同運輸。。提倡部部門、集集團、行行業(yè)間的的合作和和批發(fā)、、零售、、物流中中心之間間的合作作，提高高運輸工工作效率率，降低低運輸成成本。2.2.3倉儲儲從現(xiàn)代物物流的觀觀點看，，倉庫應應該具有有以下的的功能：：第一，儲儲存和保保管的功功能；第第二，調調節(jié)供需需的功能能；第三三，調節(jié)節(jié)貨物運運輸能力力的作用用；第四四，配送送和流通通加工的的功能。。2.2.4搬運運裝卸2.2.5包裝裝2.2.6流通通加工2.3物物流操作作系統(tǒng)與與物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的關系系

搬運包裝加工倉儲運輸接受訂貨發(fā)出訂貨庫存發(fā)貨物流作業(yè)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)物流流系系統(tǒng)統(tǒng)2.4物物流信信息系系統(tǒng)所所要解解決的的問題題（1））縮短短從接接受訂訂貨到到發(fā)貨貨的時時間。。（2））庫存存適量量化（（壓縮縮庫存存并防防止脫脫銷））。（3））提高高搬運運作業(yè)業(yè)效率率。（4））提高高運輸輸效率率。（5））使接接受訂訂貨和和發(fā)出出訂貨貨更為為省力力。（6））提高高接受受訂貨貨和發(fā)發(fā)出訂訂貨精精度。。（7））防止止發(fā)貨貨、配配送出出現(xiàn)差差錯。。（8））調整整需求求和供供給。。（9））回答答信息息咨詢詢。2.5物物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)的內(nèi)內(nèi)容關于物物流信信息系系統(tǒng)都都有哪哪些內(nèi)內(nèi)容，，下面面讓我我們以以批發(fā)發(fā)業(yè)為為例加加以說說明。。物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)，在在批發(fā)發(fā)業(yè)主主要是是銷售售物流流。（1））接受受訂貨貨系統(tǒng)統(tǒng)（2））訂貨貨系統(tǒng)統(tǒng)（3））收貨貨系統(tǒng)統(tǒng)（4））庫存存管理理系統(tǒng)統(tǒng)（5））發(fā)貨貨系統(tǒng)統(tǒng)（6））配送送系統(tǒng)統(tǒng)2.6物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)展展方向向（1））目前前在企企業(yè)日日益重重視經(jīng)經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略的的情況況下，，建立立物流流信