隧道開挖CD法施工方案

地道開挖CD法施工方案地道開挖CD法施工方案地道開挖CD法施工方案目錄一.工程大要1二.施工方案11．施工參數(shù)12．施工方法23．施工注意事項(xiàng)7三.人員機(jī)械組織81.機(jī)械設(shè)備82.勞動(dòng)力組織9四.質(zhì)量控制91.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)92.質(zhì)量檢測(cè)103.質(zhì)量保證措施10五.安全、環(huán)推薦措121.安全保證措施122.環(huán)推薦措12新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案CD法開挖施工方案.工程大要馬家坡地道出口位于渭源縣七圣鄉(xiāng)境內(nèi)，地道起訖里程DK116+137～DK119+052，全長(zhǎng)2915米，為雙線地道，洞內(nèi)線路為-0.3%、-1.28%、-1.3%、-1.28%的單面下坡，地道除洞身DK115+303.216～DK117+329.375兩段位于直線上外，其他均位于R=4500米的曲線上。因?yàn)轳R家坡地道出口處于淺埋段，在目前施工中圍巖級(jí)別較差以致在施工過程中圍巖變形較大，拱頂下沉最大值達(dá)到1.6m，所以經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘查后將從目前掌子面DK118+649至DK118+629由原設(shè)計(jì)開挖工法大拱腳加暫時(shí)仰拱法改正為CD法。二.施工方案CD法又稱中近鄰法，用于淺埋及比較柔弱地層中，并且是大斷面地道的開挖。CD法是在用鋼支撐和發(fā)射混凝土的近鄰切割開進(jìn)行開挖的方法，是在地質(zhì)條件要求分部開挖及時(shí)封閉的條件下采納。CD法適用于雙線Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)、Ⅵ級(jí)圍巖地道，地質(zhì)條件困難，圍巖柔弱，覆蓋層薄，含水量大，基底承載力低等條件。采納CD法開挖，減小柔弱圍巖地道及大跨度地道分部開挖跨度和開挖高度，經(jīng)過增添中壁墻等暫時(shí)支護(hù)構(gòu)件，形成分部開挖早期支護(hù)快速封閉環(huán)，使分部開挖環(huán)環(huán)相扣，最后達(dá)成所有斷面開挖與早期支護(hù)．施工參數(shù)①超前支護(hù)：拱部采納雙排小導(dǎo)管超前預(yù)付護(hù)，并灌水泥漿。1新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案②開挖進(jìn)尺：各分部開挖進(jìn)尺為1榀鋼架間距即0.5m。③臺(tái)階高度：登臺(tái)階、中臺(tái)階開挖高度4.0m~5.5m。④開挖工作面間距：各級(jí)臺(tái)階開挖間距控制在3~5m。⑤施工支護(hù)措施：中近鄰暫時(shí)支護(hù)采納I20b，早期支護(hù)由原設(shè)計(jì)I20b改正為H175型鋼。⑥拱部按原設(shè)計(jì)數(shù)目施做φ22中空錨桿、邊墻沙漿錨桿，但施工程序改正為在早期支護(hù)結(jié)束后在施做。．施工方法1、施工工藝流程見以下圖CD法施工工藝流程圖施作超1部開挖2部開挖與3部開挖與4部開挖與5部開挖與6部開挖與拆掉中壁墻前導(dǎo)管與支護(hù)支護(hù)支護(hù)支護(hù)支護(hù)支護(hù)鉆孔開挖開挖開挖開挖開挖開挖施工仰拱、填補(bǔ)插鋼管初噴初噴初噴初噴初噴初噴孔口加掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)掛網(wǎng)施工二次模固筑襯砌安裝周邊安裝周邊安裝周邊安裝周邊、安裝周邊、安裝周邊注漿、中壁墻、中壁墻、中壁墻、中壁墻中壁墻鋼架中壁墻鋼架鋼架鋼架鋼架鋼架施作錨桿施作錨桿施作錨桿施作錨桿施作錨桿施作錨桿復(fù)噴周邊復(fù)噴周邊復(fù)噴周邊復(fù)噴周邊、復(fù)噴周邊、復(fù)噴周邊、中壁墻、中壁墻、中壁墻中壁墻混凝中壁墻混凝、中壁墻混凝土混凝土混凝土土土混凝土2新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案、開挖方法地道分為左、右導(dǎo)坑進(jìn)行開挖，每側(cè)導(dǎo)坑又分為兩步臺(tái)階。為保護(hù)好圍巖，圍巖盡量采納機(jī)械輔人工開挖，每循環(huán)進(jìn)尺按每榀鋼架間距0.5m,當(dāng)圍巖穩(wěn)固性較差時(shí)，考慮采納中部預(yù)留核心土法施工；開挖方法見以下圖。超前支護(hù)網(wǎng)噴砼+鋼支撐

系統(tǒng)錨桿6中近鄰暫時(shí)支護(hù)13墻拱二次襯砌245暫時(shí)仰拱仰拱填補(bǔ)Ⅴ級(jí)圍巖中壁法施工表示圖3新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案、施工步驟中壁法開挖施工步驟圖序號(hào)圖示11223344

施工步驟說明⑴施作左洞室拱部φ42超前注漿小導(dǎo)管⑵開挖左洞室登臺(tái)階(循環(huán)進(jìn)尺0.5m)⑶及時(shí)施作早期支護(hù)，設(shè)置中近鄰暫時(shí)鋼支撐(設(shè)置暫時(shí)仰拱)⑴開挖左洞室下臺(tái)階（循環(huán)進(jìn)尺0.5m），滯后于1部3～5m。⑵及時(shí)施作下臺(tái)階早期支護(hù)及接長(zhǎng)中隔壁暫時(shí)鋼支撐⑴施作右洞室拱部φ42超前注漿小導(dǎo)管⑵開挖右洞室登臺(tái)階(循環(huán)進(jìn)尺0.5m)，滯后于2部10～20m。⑶及時(shí)施作早期支護(hù)(設(shè)置暫時(shí)仰拱)⑴開挖右洞室下臺(tái)階（循環(huán)進(jìn)尺0.5m），滯后于2部10～20m。⑵施作下臺(tái)階及仰拱早期支護(hù)，提前形成封閉受力環(huán)4新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案4.中壁拆掉在CD法中的一個(gè)重點(diǎn)問題是拆掉中壁，據(jù)過去經(jīng)驗(yàn)，中近鄰拆掉時(shí)間應(yīng)在全斷面成環(huán)后，各部位位移充分穩(wěn)固后，才能拆掉，其要求如下。1）中壁拆掉參數(shù)(1)拱頂下沉量：7d的增量小于2mm；5新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案凈空收斂值：7d的增量小于4mm（拱頂下沉的2倍）安全管理參數(shù)中近鄰拆掉中位移量中近鄰拆掉后位移管理水平管理階段（mm）量（mm）1安全362注意6123危險(xiǎn)12245、作業(yè)重點(diǎn)（1）、施工超前導(dǎo)管1部與3部開挖以前，對(duì)拱部周邊部位按改正要求施作雙排超前導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)。2）、開挖與支護(hù)開挖：1部先行開挖，隨即挨次開挖2部、3部、4部、5部、6部，采納發(fā)掘機(jī)及人力配合風(fēng)鎬開挖，出渣車出土。開挖循環(huán)進(jìn)尺與設(shè)計(jì)鋼架間距同樣，即每次開挖進(jìn)尺為一榀鋼架距離。（3）早期支護(hù)依照改正后支護(hù)參數(shù)及中壁墻設(shè)計(jì)參數(shù)，每開挖分部開挖后及時(shí)施作周邊、中壁墻，使每分部提前封閉成環(huán)。6、監(jiān)控量測(cè)在施工管理中全過程以監(jiān)控量測(cè)為管理依照，經(jīng)過監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的6新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案及時(shí)反響，用以指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目及其方法：1）、地質(zhì)支護(hù)狀態(tài)觀察對(duì)開挖掌子面進(jìn)行觀察、地質(zhì)描述，對(duì)圍巖及早期支護(hù)表面采納放大鏡等儀器觀察。2）、地表沉降量測(cè)在地表淺埋段埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，采納水平儀測(cè)其下沉量，量測(cè)時(shí)間在開挖眼前面H+h（地道埋置深度+地道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉停止結(jié)束。3）、拱頂下沉量測(cè)在中隔墻雙側(cè)即1部、3部的開挖拱頂，各設(shè)一測(cè)點(diǎn)，水平儀測(cè)其下沉量。4）、周邊收斂量測(cè)在洞內(nèi)大跨、邊墻角共設(shè)二條水平基線，采納張力自鳴電子數(shù)顯式收斂?jī)x量測(cè)。5）、拆掉中隔墻過程拱頂下沉與周邊收斂量測(cè)監(jiān)控。洞內(nèi)、洞外下沉、收斂所有測(cè)點(diǎn)均埋設(shè)在同一斷面，量測(cè)斷面間距為5米。施工丈量及監(jiān)控量測(cè)組負(fù)責(zé)量測(cè)、數(shù)據(jù)整理、繪制回歸曲線并及時(shí)反響至生產(chǎn)管理組，以便采納相應(yīng)的措施。所有數(shù)據(jù)辦理與曲線回歸采納計(jì)算機(jī)程序。3．施工注意事項(xiàng)7新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案1.地道施工應(yīng)堅(jiān)持"短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)"的原則。2.開挖方式均采納機(jī)械輔以人工開挖。3.工序變化處之鋼架（或暫時(shí)鋼架）應(yīng)設(shè)φ42鎖腳鋼管，以保證鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)固。4.鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)按要求設(shè)置，及時(shí)施作并連接堅(jiān)固。5.右部導(dǎo)洞開挖，應(yīng)滯后于左部導(dǎo)洞，距離不小于6m為宜。6.暫時(shí)鋼架的拆掉應(yīng)等洞身主體結(jié)構(gòu)早期支護(hù)施工達(dá)成并穩(wěn)固后，方可進(jìn)行。7.施工中，應(yīng)按相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋結(jié)果，解析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，為支護(hù)參數(shù)的調(diào)整、灌筑二次襯砌的時(shí)機(jī)供給依照。8.按設(shè)計(jì)要求做好隧底地質(zhì)檢測(cè)工作，檢測(cè)結(jié)果為弱軟圍巖及有溶洞、溶溝及溶槽隧底應(yīng)按要求采納加固措施。9.應(yīng)及時(shí)對(duì)地道環(huán)境水進(jìn)行取樣化驗(yàn)，對(duì)有損害性，但設(shè)計(jì)無要求的水應(yīng)馬上向相關(guān)單位提出改正，采納損害性砼。三.人員機(jī)械組織機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)額定功率或容量單位數(shù)目備注發(fā)掘機(jī)DH220LC-70.7m3臺(tái)1側(cè)卸式裝載機(jī)ZLC50D2.0m3臺(tái)18新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/822m3/min臺(tái)4自卸汽車東風(fēng)、尼桑15T臺(tái)3發(fā)電機(jī)STC-7540Kw臺(tái)1通風(fēng)機(jī)37×24200m3/min臺(tái)1架立鋼架、鋼筋及自制臺(tái)1防水板臺(tái)車二襯臺(tái)車12m臺(tái)1仰拱棧橋自制12m組2全站儀賓得臺(tái)1水平儀DSZ2臺(tái)1勞動(dòng)力組織施工所需勞動(dòng)力班組計(jì)劃數(shù)目工作內(nèi)容開挖班45開挖、錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)、小導(dǎo)管、注漿噴漿班34發(fā)射混凝土運(yùn)輸班15出碴綜合班8電修及文明施工二襯班22施作二襯及仰拱.質(zhì)量控制質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)地道同意超挖值（cm）9新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案圍巖級(jí)別Ⅴ開挖部位線性超挖10拱部最大超挖15邊墻線性超挖10線性超挖仰拱、隧底·最大超挖質(zhì)量檢測(cè)1）中線及高程應(yīng)吻合設(shè)計(jì)要求，使用全站儀和水平儀進(jìn)行檢測(cè)，技術(shù)人員每一開挖循環(huán)檢查一次。2）洞身開挖中，地質(zhì)工程師應(yīng)在每一次開挖后及時(shí)觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對(duì)地質(zhì)狀況，判斷圍巖穩(wěn)固性。要求地質(zhì)工程師每開挖一環(huán)，應(yīng)馬上對(duì)對(duì)工程地質(zhì)進(jìn)行素描。3）規(guī)范規(guī)定的超挖同意值及檢查方法對(duì)于Ⅴ級(jí)圍巖：拱部均勻線性超挖不大于10厘米，最大超挖不大于15厘米，邊墻均勻線性超挖不大于10厘米，仰拱、隧底均勻線性超挖不大于10厘米，最大超挖不大于25厘米。檢查方法：用全站儀測(cè)定，在要測(cè)的點(diǎn)位粘貼反光片，用全站儀測(cè)定各點(diǎn)的三維坐標(biāo)，經(jīng)過計(jì)算繪制開挖斷面，與設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行比較。質(zhì)量保證措施10新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案（1）地道開挖質(zhì)量保證措施地道不良地質(zhì)地段施工堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則。開挖前，做好超前地質(zhì)預(yù)告，依據(jù)展望結(jié)果采納合理的開挖方法和支護(hù)措施。（2）支護(hù)質(zhì)量保證措施1）發(fā)射砼1）原資料進(jìn)場(chǎng)前一定有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。2）發(fā)射砼采納濕噴工藝、拌合樓嚴(yán)格按配合比自動(dòng)計(jì)量配料、拌料，拌料時(shí)間許多于1.5min，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，發(fā)射砼要求連續(xù)進(jìn)行，發(fā)射厚度吻合要求；3）發(fā)射砼表面平坦、無空鼓、裂縫、松酥；2）錨桿及鋼筋網(wǎng)1）原資料進(jìn)場(chǎng)前一定有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格；2）鋼筋網(wǎng)格間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)制作，網(wǎng)片與巖面緊貼；3）錨桿墊板與圍巖密貼；4）鉆桿施作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工；3）鋼架1）原資料進(jìn)場(chǎng)前一定有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格；2）鋼架加工一定經(jīng)培訓(xùn)合證，持證上崗的技工進(jìn)行加工，防備出現(xiàn)鋼架加工存在假焊、焊縫表面有裂紋、焊瘤等缺點(diǎn)；11新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案（3）鋼架安裝前應(yīng)除去底腳下的虛碴及雜物。并測(cè)出每榀鋼架位置，使其安裝后，鋼架垂直度偏差±2°，橫向與高程偏差小于±5cm；4）沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊；5）鋼架底腳置于堅(jiān)固的基礎(chǔ)上。鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接堅(jiān)固，鋼架之間按設(shè)計(jì)縱向用鋼筋連接。6）分部開挖法施工時(shí)，鋼拱架拱腳打設(shè)φ42鎖腳鋼管，其長(zhǎng)度不小于4m，數(shù)目為4根，下半部開挖后鋼架及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)；7）鋼架與圍巖縫隙用發(fā)射砼充填密實(shí)，先發(fā)射鋼架與圍巖間的縫隙，再發(fā)射鋼架與鋼架間砼，鋼架與噴砼形成一體，鋼架所有被發(fā)射砼覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于50mm。.安全、環(huán)推薦措1.安全保證措施1）貫徹“不坍就是進(jìn)度”的指導(dǎo)思想，“安全第一，預(yù)防為主”指導(dǎo)目標(biāo)，正確辦理好進(jìn)度、質(zhì)量、安全三者之間關(guān)系，做好開挖面施工安全保證措施，杜絕塌方。2）做好超前地質(zhì)預(yù)告工作，采納TSP、超前鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)等綜合預(yù)告手段對(duì)開挖眼前面的地質(zhì)狀況作出詳細(xì)的預(yù)告。每個(gè)開挖工班配一名工程師隨從，保證各種措施、技術(shù)交底的落實(shí)，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開挖過程中，裝備有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師，24小時(shí)輪番值班，及時(shí)掌握地質(zhì)變化，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。2.環(huán)推薦措12新建鐵路蘭州至重慶客貨共線蘭州至廣元段第2標(biāo)段馬家坡地道CD法開挖施工方案環(huán)保、水保工程與主體工程“三同時(shí)”施工（即同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)實(shí)行、同時(shí)施工），努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度。對(duì)空