2023年車載高壓空壓機組行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

車載高壓空壓機組行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE34車載高壓空壓機組行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、2023-2028年宏觀政策背景下車載高壓空壓機組業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 3(一)、2022年車載高壓空壓機組業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 3(二)、國際形勢對車載高壓空壓機組業(yè)發(fā)展的影響分析 4(三)、車載高壓空壓機組業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析 5二、車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 6(一)、我國車載高壓空壓機組行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 7(二)、車載高壓空壓機組進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 7(三)、中國車載高壓空壓機組行業(yè)的市場增長點 7(四)、細分車載高壓空壓機組產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 8(五)、車載高壓空壓機組行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 8(六)、車載高壓空壓機組人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 9(七)、車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 10三、車載高壓空壓機組行業(yè)財務(wù)狀況分析 11(一)、車載高壓空壓機組行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析 11(二)、現(xiàn)金流對車載高壓空壓機組業(yè)的影響 14四、車載高壓空壓機組行業(yè)政策背景 14(一)、政策將會持續(xù)利好車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)展 14(二)、車載高壓空壓機組行業(yè)政策體系日趨完善 15(三)、車載高壓空壓機組行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 15(四)、宏觀經(jīng)濟背景下車載高壓空壓機組行業(yè)的定位 16五、車載高壓空壓機組企業(yè)戰(zhàn)略選擇 16(一)、車載高壓空壓機組行業(yè)SWOT分析 16(二)、車載高壓空壓機組企業(yè)戰(zhàn)略確定 17(三)、車載高壓空壓機組行業(yè)PEST分析 181、政策因素 182、經(jīng)濟因素 183、社會因素 194、技術(shù)因素 19六、車載高壓空壓機組行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析 20(一)、車載高壓空壓機組企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵 201、”專業(yè)化能力“對車載高壓空壓機組行業(yè)的重要性 20(二)、怎樣培養(yǎng)車載高壓空壓機組行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 21七、車載高壓空壓機組企業(yè)戰(zhàn)略保障措施 22(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時調(diào)整組織架構(gòu) 22(二)、加強人才培養(yǎng)與引進 231、制定人才整體引進方案 232、渠道人才引進 243、內(nèi)部員工競聘 24(三)、加速信息化建設(shè)步伐 24八、車載高壓空壓機組行業(yè)多元化趨勢 25(一)、宏觀機制升級 25(二)、服務(wù)模式多元化 25(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 26(四)、社會化特征增強 26(五)、信息化實施力度加大 26(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 271、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 272、開放平臺,共建生態(tài) 27(七)、呈現(xiàn)集群化分布 27(八)、各信息化廠商推動車載高壓空壓機組發(fā)展 28(九)、政府采購政策加碼 29(十)、個性化定制受寵 29(十一)、品牌不斷強化 29(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 30(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 30(十四)、政策手段的獎懲力度加大 30九、“疫情”對車載高壓空壓機組業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 31(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對車載高壓空壓機組業(yè)的建議 31(二)、關(guān)于車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 32(三)、突破車載高壓空壓機組企業(yè)疫情的策略 32

前言車載高壓空壓機組行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過對車載高壓空壓機組行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解車載高壓空壓機組行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機會，規(guī)避經(jīng)營風險，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索車載高壓空壓機組業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點，準確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能作為其他用途。一、2023-2028年宏觀政策背景下車載高壓空壓機組業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年車載高壓空壓機組業(yè)發(fā)展環(huán)境分析車載高壓空壓機組業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%，居世界主要經(jīng)濟體之首。經(jīng)濟規(guī)模超過110萬億元，達到114.4萬億元，居世界第二大經(jīng)濟體，人均GDP突破8萬元。2021，中國人均GDP將達到80976元，按年均匯率計算將達到12551美元，超過世界人均GDP水平。在此期間，車載高壓空壓機組業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021，新的稅費減免項目和北京證券交易所的推出，也為車載高壓空壓機組行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，車載高壓空壓機組業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級取得新進展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個百分點。內(nèi)需對企業(yè)增長的貢獻占主導(dǎo)地位，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，車載高壓空壓機組業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對車載高壓空壓機組業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價格全面上漲，油價近八年來首次突破100美元，間接導(dǎo)致車載高壓空壓機組業(yè)運營成本上升。隨著油價上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年，車載高壓空壓機組業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時，受疫情影響，世界經(jīng)濟復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球車載高壓空壓機組業(yè)也在積極推進新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長期以來車載高壓空壓機組業(yè)的基本面沒有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點沒有改變。(三)、車載高壓空壓機組業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析一是車載高壓空壓機組業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署；企業(yè)往往通過資本市場實現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢，車載高壓空壓機組行業(yè)協(xié)會的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持車載高壓空壓機組業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，我國的車載高壓空壓機組業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動力。隨著國民經(jīng)濟的快速增長和居民可支配收入的提高，國內(nèi)對車載高壓空壓機組業(yè)的消費需求仍有很大的增長空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要動力。二、車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。車載高壓空壓機組技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，車載高壓空壓機組的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國車載高壓空壓機組行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測車載高壓空壓機組技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對車載高壓空壓機組的應(yīng)用需求也會增加。(二)、車載高壓空壓機組進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國車載高壓空壓機組技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的車載高壓空壓機組已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用車載高壓空壓機組的時代已經(jīng)到來。(三)、中國車載高壓空壓機組行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，車載高壓空壓機組行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個車載高壓空壓機組市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的車載高壓空壓機組行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分車載高壓空壓機組產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括車載高壓空壓機組管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與車載高壓空壓機組相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、車載高壓空壓機組行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對車載高壓空壓機組的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強競爭力。車載高壓空壓機組電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了車載高壓空壓機組質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測車載高壓空壓機組質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)車載高壓空壓機組監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當前社會資本更加關(guān)注的，車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是車載高壓空壓機組行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生車載高壓空壓機組行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，車載高壓空壓機組利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持車載高壓空壓機組行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進車載高壓空壓機組行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使車載高壓空壓機組行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、車載高壓空壓機組人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進車載高壓空壓機組相關(guān)專業(yè)車載高壓空壓機組體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大車載高壓空壓機組專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)車載高壓空壓機組從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的車載高壓空壓機組團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決車載高壓空壓機組專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的車載高壓空壓機組。建立專業(yè)人才的車載高壓空壓機組體系，建立滿足市場需求的車載高壓空壓機組專業(yè)，正確定位車載高壓空壓機組專業(yè)人才，還需要建立車載高壓空壓機組專業(yè)職業(yè)學院進行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的車載高壓空壓機組專業(yè)人才的車載高壓空壓機組體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的車載高壓空壓機組技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的車載高壓空壓機組人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進國外車載高壓空壓機組技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國車載高壓空壓機組人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸車載高壓空壓機組的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對車載高壓空壓機組的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，車載高壓空壓機組需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。三、車載高壓空壓機組行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、車載高壓空壓機組行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年車載高壓空壓機組行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務(wù)指標：財務(wù)指標2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，車載高壓空壓機組公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18車載高壓空壓機組企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28車載高壓空壓機組業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與車載高壓空壓機組業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因車載高壓空壓機組投資項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對車載高壓空壓機組業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)車載高壓空壓機組行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著車載高壓空壓機組行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對車載高壓空壓機組行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。四、車載高壓空壓機組行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+車載高壓空壓機組，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信車載高壓空壓機組行業(yè)的前景廣闊。(二)、車載高壓空壓機組行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與車載高壓空壓機組密切相關(guān)的三項政策文件，為車載高壓空壓機組的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)車載高壓空壓機組管理的文件，這些文件在車載高壓空壓機組行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對車載高壓空壓機組業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《車載高壓空壓機組發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展車載高壓空壓機組的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、車載高壓空壓機組行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模快速增長和政策支持明顯增加的背景下，車載高壓空壓機組主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在車載高壓空壓機組領(lǐng)域的投資，國內(nèi)車載高壓空壓機組技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的車載高壓空壓機組公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)車載高壓空壓機組市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下車載高壓空壓機組行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異五、車載高壓空壓機組企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、車載高壓空壓機組行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、車載高壓空壓機組企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、車載高壓空壓機組行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，車載高壓空壓機組行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報告指出，車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是車載高壓空壓機組行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)車載高壓空壓機組行業(yè)需求持續(xù)火熱，車載高壓空壓機組領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為車載高壓空壓機組行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為車載高壓空壓機組行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)車載高壓空壓機組行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與車載高壓空壓機組相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為車載高壓空壓機組行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、車載高壓空壓機組、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)車載高壓空壓機組的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。。(2)車載高壓空壓機組行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。六、車載高壓空壓機組行業(yè)“專業(yè)化能力”對盈利模式的影響分析(一)、車載高壓空壓機組企業(yè)盈利模式運作的關(guān)鍵管理學家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾說過：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因為刺猬注重能力的培養(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因為它太聰明了，總是想通過“策略”取勝。1、”專業(yè)化能力“對車載高壓空壓機組行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，車載高壓空壓機組企業(yè)的成功因素包括三點：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強大的差異化價值主張是實現(xiàn)增長和盈利的關(guān)鍵；車載高壓空壓機組企業(yè)和組織必須能夠感知客戶和市場的變化，并迅速做出反應(yīng)；靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風險。然而，許多車載高壓空壓機組企業(yè)不能同時考慮這三點，只能圍繞其中一點構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時代車載高壓空壓機組行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)車載高壓空壓機組行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出車載高壓空壓機組行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專業(yè)能力的主要途徑。車載高壓空壓機組行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠為公司贏得最大競爭力和利潤最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)車載高壓空壓機組行業(yè)的專業(yè)能力。對于那些無法提供競爭優(yōu)勢或在利潤中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過車載高壓空壓機組行業(yè)的支持合作伙伴實現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購、銷售、運輸和儲存環(huán)節(jié)，將采購、運輸和儲存移交給供應(yīng)商。負責供應(yīng)商的準入環(huán)節(jié)、車載高壓空壓機組產(chǎn)品的銷售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場管理。提供產(chǎn)品交易場所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場管理被視為車載高壓空壓機組業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風險。車載高壓空壓機組企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化大致可以分為三個階段：車載高壓空壓機組業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進行優(yōu)化時，業(yè)務(wù)活動最終將由不同的部門擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個業(yè)務(wù)部門運營自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，車載高壓空壓機組企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動水平的機會，增加了跨部門合作的難度。當發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級優(yōu)化的不足時，企業(yè)通常會啟動流程優(yōu)化。目前，車載高壓空壓機組行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組（ERP）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶關(guān)系管理（CRM）等。當然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動集中在一個流程中心，但它仍然無法改變?yōu)樘囟蛻羧禾峁┨囟óa(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。車載高壓空壓機組行業(yè)流程優(yōu)化帶來的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺形成帶來的緊縮效應(yīng)所抵消，因為外部成本的降低必然會增加整合成本。七、車載高壓空壓機組企業(yè)戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，車載高壓空壓機組的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。針對車載高壓空壓機組企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時調(diào)整組織架構(gòu)公司組織架構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活管理和分級管控，以達到均衡的效果。基于此，建議進行以下調(diào)整：1.增設(shè)進出口業(yè)務(wù)部，負責公司海外市場管理；2.單獨設(shè)立國內(nèi)市場部，增設(shè)銷售經(jīng)理，負責產(chǎn)品國內(nèi)市場的開拓和線下門店的管理；3.原生產(chǎn)部下屬部門重組為裝配部和包裝部。擬建立的新組織架構(gòu)圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)與引進公司及時制定一系列與之相匹配的人力資源發(fā)展規(guī)劃，及時定制自有員工的人才引進和培訓(xùn)實施方案。1、制定人才整體引進方案公司可以進行人對人的崗位安排，有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也要避免車載高壓空壓機組人才再次流失?？刹捎妹嬖嚒⑿睦硭刭|(zhì)測評、專業(yè)知識考試等一系列評價方式，對人才進行綜合評價，減少上崗后重新離職。還要注意團隊建設(shè)，比如團隊成員的學歷、工作經(jīng)驗、價值觀是否趨同。綜合評價是對團隊整體合作、成員間相互合作、對團隊企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可進行考核，以免造成原因。團隊成員之間的問題影響公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進通過網(wǎng)絡(luò)招聘平臺、人才中心推薦、獵頭公司介紹等多種渠道招聘人才。對車載高壓空壓機組相關(guān)專業(yè)知識要求較高的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如，財務(wù)職位需要高水平的專業(yè)知識。公司可以與會計師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，幫助公司建立內(nèi)部審計制度。評估公司的財務(wù)、經(jīng)營、管理和風險，提高公司的潛在風險。也可以聯(lián)系高校進行針對性招聘，后期加大培訓(xùn)力度，給予實踐鍛煉機會，讓新員工快速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部推薦合適的員工、公司競爭性就業(yè)等，對員工進行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)后調(diào)整崗位。。在建立人才引進機制的同時，人才培養(yǎng)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立完善的公司培訓(xùn)體系，在制度上體現(xiàn)人才使用與人才培養(yǎng)相統(tǒng)一的原則，做好專業(yè)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)具有更高職業(yè)素養(yǎng)的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為有效支持已開展的各項業(yè)務(wù)，提高工作效率，車載高壓空壓機組公司應(yīng)積極開展信息化建設(shè)工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.及時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)各項工作流程，提高企業(yè)整體工作效率和管理水平。3加強企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護，確保企業(yè)數(shù)據(jù)安全。4.充分利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.利用企業(yè)微信微信官方賬號向客戶傳遞產(chǎn)品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋信息，為企業(yè)的設(shè)計和銷售部門提供數(shù)據(jù)，讓公司根據(jù)市場變化做出新的機會選擇或戰(zhàn)略決策。八、車載高壓空壓機組行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重車載高壓空壓機組事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的車載高壓空壓機組服務(wù)模式相對比較單一。在城市,車載高壓空壓機組公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的車載高壓空壓機組服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的車載高壓空壓機組領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強車載高壓空壓機組當下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是車載高壓空壓機組行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標準化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當車載高壓空壓機組行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,車載高壓空壓機組更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)車載高壓空壓機組行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類車載高壓空壓機組項目建設(shè)。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的車載高壓空壓機組項目。伴隨著各地車載高壓空壓機組項目建設(shè)風生水起,中國車載高壓空壓機組建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國車載高壓空壓機組建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級車載高壓空壓機組項目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國車載高壓空壓機組項目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展車載高壓空壓機組項目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊車載高壓空壓機組項目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)車載高壓空壓機組項目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的車載高壓空壓機組水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部車載高壓空壓機組打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動車載高壓空壓機組發(fā)展各級廠商推動下的車載高壓空壓機組建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點就是車載高壓空壓機組的規(guī)劃設(shè)計中通常所設(shè)計的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當車載高壓空壓機組的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速車載高壓空壓機組產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵車載高壓空壓機組行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對車載高壓空壓機組行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,車載高壓空壓機組行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,車載高壓空壓機組產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國車載高壓空壓機組經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,車載高壓空壓機組行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。車載高壓空壓機組市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌車載高壓空壓機組企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變車載高壓空壓機組的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高車載高壓空