CRTS型雙塊式無(wú)砟軌道施工工法

CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道施工工法中鐵八局集團(tuán)前言CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道是我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道的主要構(gòu)造形式,具有要內(nèi)容之一.中鐵八局集團(tuán)自2023線無(wú)砟軌道綜合試驗(yàn)段)起,就開(kāi)展了雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)的自主創(chuàng)工350線武漢綜合試驗(yàn)段工程后,擔(dān)當(dāng)了鐵道部無(wú)砟軌道技術(shù)爭(zhēng)論的相關(guān)爭(zhēng)論課題,開(kāi)展雙塊式無(wú)砟軌道施工技術(shù)爭(zhēng)論和成套設(shè)備研制等一系列科研工作,取得多項(xiàng)本工法依據(jù)爭(zhēng)論成果提煉總結(jié)而成、并成功應(yīng)用于武漢工程試驗(yàn)段工程,首14.765本工法關(guān)鍵技術(shù)已獲得多項(xiàng)專利授權(quán),并在武廣客運(yùn)專線全線建設(shè)中得到推廣應(yīng)用;工法配套研制的專用設(shè)備也被其他企業(yè)選購(gòu)、在武廣客運(yùn)專線使用,鋪設(shè)雙400與本工法相關(guān)的三項(xiàng)科研成果獲獎(jiǎng)狀況分別是2023CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟道床施工技術(shù)及設(shè)備配套爭(zhēng)論2023工法特點(diǎn)軌道測(cè)量精度高建立軌道把握網(wǎng)(CPⅢ把握網(wǎng))并以此為基準(zhǔn)進(jìn)展施工把握測(cè)量和軌道安裝測(cè)量;配套使用全站儀、軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x、球型棱鏡等專用測(cè)量?jī)x器作業(yè);測(cè)量雙塊式無(wú)砟軌道構(gòu)造空間位置并自動(dòng)輸出調(diào)整參數(shù).和傳統(tǒng)軌道測(cè)量方法相比,軌道測(cè)量精度明顯提高、無(wú)砟軌道靜態(tài)和動(dòng)態(tài)精度滿足高速鐵路規(guī)定.軌道粗調(diào)和精調(diào)工藝?yán)慰?、效率高承受軌排粗調(diào)機(jī)組或鏈條式千斤頂可完成不同施工條件下的雙塊式軌排粗調(diào)作業(yè)、粗調(diào)定位精度為±3米米.承受軌排支撐架和橫向調(diào)整錨具(路基或隧200/d(單線)的綜合施工效率.施工安全、質(zhì)量牢靠、沒(méi)有污染砟軌道鋪設(shè)質(zhì)量的牢靠把握.同時(shí)關(guān)鍵工序承受專用設(shè)備以供給施工安全保障.配套承受國(guó)內(nèi)首次研制的雙塊式無(wú)砟軌道施工關(guān)鍵設(shè)備：散枕器、粗調(diào)機(jī)組和軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x.能完成雙塊式無(wú)砟軌道準(zhǔn)確布枕、粗調(diào)、精測(cè)及精調(diào)等關(guān)鍵工序作業(yè)、施工機(jī)械化程度高、且滿足無(wú)砟軌道施工精度要求;實(shí)現(xiàn)雙塊式無(wú)砟軌道鋪設(shè)的機(jī)械化施工.適用范圍工.工藝原理本工法依據(jù)“軌排支撐架法”完成雙塊式無(wú)砟軌道施工.即以軌道把握網(wǎng)為測(cè)量基準(zhǔn),首先承受龍門吊和散枕器組合作業(yè)進(jìn)展準(zhǔn)確布枕和雙塊式軌排組裝;間位置符合規(guī)定后,承受軌排支撐架(即螺桿支撐架)支撐固定雙塊式軌排;再使自動(dòng)輸出調(diào)整參數(shù),依據(jù)調(diào)整參數(shù)、使用軌排支撐架等調(diào)整裝置將軌排空間位置準(zhǔn)確調(diào)整到位;最終現(xiàn)場(chǎng)澆筑道床板混凝土、養(yǎng)護(hù)完成形成雙塊式無(wú)砟軌道.施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工工藝流程圖施工工藝流程圖見(jiàn)圖5.1.下部根底評(píng)估下部根底評(píng)估軌道把握網(wǎng)測(cè)設(shè)混凝土支承層施工底座混凝土施工綁扎道床底層鋼筋軌排組裝軌排粗調(diào)就位綁扎鋼筋骨架及安裝模板絕緣性能檢測(cè)軌排精調(diào)、固定道床板混凝土澆筑混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)来舶寤炷琉B(yǎng)生撤除螺桿支撐及模板，填充支撐螺桿預(yù)留孔

5.1雙塊式無(wú)砟軌道施工工藝流程圖施工預(yù)備雙塊式無(wú)砟軌道施工前,對(duì)路基、橋梁、隧道等線下工程構(gòu)造物進(jìn)展質(zhì)量驗(yàn)收;同時(shí)進(jìn)展線下工程沉降評(píng)估,確認(rèn)滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件后,開(kāi)放施工.施工測(cè)量無(wú)砟軌道施工前,建立軌道把握網(wǎng)(CPⅢ網(wǎng)).首先安裝CPⅢ把握網(wǎng)標(biāo)志,然后對(duì)進(jìn)展CPⅢ把握網(wǎng)平面和高程的測(cè)量.CPⅢ把握網(wǎng)平面高程把握網(wǎng)承受嚴(yán)密平差,數(shù)據(jù)處理承受軟件應(yīng)通過(guò)鑒定.支承層和底座施工測(cè)量雙塊式無(wú)砟軌道路基支承層、橋上底座測(cè)量應(yīng)以CPⅢ把握點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)進(jìn)展.通過(guò)CPⅢ把握網(wǎng)測(cè)設(shè)支承層中線和高程把握樁,攤鋪施工時(shí)設(shè)置兩側(cè)引導(dǎo)線;測(cè)設(shè)橋上底座中線和凹槽中心位置、高程把握樁,并測(cè)放出模板安裝把握邊線.軌排粗調(diào)測(cè)量軌排粗調(diào)前應(yīng)測(cè)設(shè)加密基樁,粗調(diào)機(jī)測(cè)量軌排空間位置時(shí),全站儀以CPⅢ把握點(diǎn)為基準(zhǔn)承受自由設(shè)站法置鏡;再自動(dòng)搜尋、測(cè)量每個(gè)粗調(diào)機(jī)頂部的棱鏡,計(jì)算生成待粗調(diào)軌排實(shí)測(cè)空間坐標(biāo);實(shí)測(cè)值與理論值比對(duì)生成粗調(diào)機(jī)調(diào)整指令.軌排精調(diào)測(cè)量軌排精調(diào)以CPⅢ把握點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn),承受全站儀和軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x協(xié)作完成.全站儀以CPⅢ把握點(diǎn)為基準(zhǔn),優(yōu)先選用待精調(diào)段軌排兩側(cè)的至少4CPⅢ把握點(diǎn)進(jìn)展自由設(shè)站置鏡;軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x按設(shè)定步距測(cè)量待精調(diào)軌排空間坐標(biāo);與全站儀進(jìn)展數(shù)據(jù)交換,實(shí)測(cè)值與理論值比對(duì)生成準(zhǔn)確調(diào)整參數(shù).路基支承層施工施工預(yù)備路基支承層施工一般承受滑模攤鋪機(jī)攤鋪,特別條件下也可承受模筑法澆筑.依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,調(diào)整協(xié)作比.攤鋪首先以CPⅢ把握點(diǎn)為基準(zhǔn)測(cè)設(shè)引導(dǎo)線拉桿的位置,拉桿距線路中線2.9米;拉桿定位后掛引導(dǎo)線,使引導(dǎo)線高出設(shè)計(jì)路基面0.5厘米.最終引導(dǎo)線兩端用緊500業(yè).引導(dǎo)線的中部倒退至攤鋪機(jī)進(jìn)料端口前,開(kāi)頭卸料,卸料長(zhǎng)度不宜超過(guò)10米.自卸車卸料完畢退出后,挖掘機(jī)開(kāi)頭在攤鋪寬度范圍內(nèi)均勻布料.最高料位不得高于攤鋪機(jī)把握板頂面的正常高度,布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào).縱向布料長(zhǎng)度超過(guò)5米后,啟動(dòng)攤鋪機(jī)開(kāi)頭攤鋪.起步時(shí),將攤鋪機(jī)走行速1/in11000Hz.整修支承層是否發(fā)生離析,復(fù)核支承層頂面標(biāo)高,,假設(shè)超過(guò)偏差范圍,應(yīng)馬上返工處理.支承層攤鋪完成12h5凝土厚度的1/3.在切縫工作完成后,在支承層外表灑水并掩蓋塑料薄膜養(yǎng)生5天.混凝土初凝前,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)外表道床板范圍內(nèi)進(jìn)展拉毛處理1.橋上混凝土底座施工底座鋼筋在集中加工制作,人工搬運(yùn)到鋪設(shè)位置.鋼筋綁扎完成后,在鋼筋網(wǎng)并將預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋安裝連接結(jié)實(shí).鋼筋骨架綁扎完成后,安裝底座模板及抗剪凹槽模板,模板支立位置應(yīng)以CPⅢ把握點(diǎn)為基準(zhǔn)放樣把握.2.隔離層鋪設(shè)底座混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后,鋪設(shè)隔離層和彈性緩沖墊板.隔離層和彈性緩沖墊板鋪貼前應(yīng)清理底座和凹槽外表.隔離層鋪設(shè)時(shí)應(yīng)平坦無(wú)褶皺,無(wú)破損,接縫承受膠帶粘結(jié)對(duì)接,不行重疊.在底座邊緣處,用膠帶將隔離層固定.將彈性緩沖墊板粘貼于凹槽的側(cè)面,使其與凹槽周邊的混凝土密貼,不得1.準(zhǔn)確布枕變跨龍門吊與散枕器協(xié)作施工.門吊與散枕器組合后抓取軌枕、自動(dòng)準(zhǔn)確調(diào)整好軌枕間距,對(duì)準(zhǔn)線路中線下降放枕,隨時(shí)留意利用模板安裝線把握軌枕橫向位置,最終人工檢查調(diào)整軌枕間距.2.組裝軌排軌枕位置調(diào)整完畢后,.鋪設(shè)鋼軌前,去除承軌臺(tái)上的雜物,在承軌臺(tái)上安放鐵墊板、絕緣緩沖墊板;然后人工協(xié)作龍門吊將工具軌安放到承軌槽內(nèi)絕緣緩沖墊板上.方正兩股鋼軌端頭,在鋼軌上畫(huà)標(biāo)識(shí)線標(biāo)出軌枕中心線位置,用方尺方正軌枕位置.用螺栓松緊機(jī)(或定扭距扳手)緊固扣件.軌排組裝完畢,檢查確認(rèn)組裝質(zhì)量符合規(guī)定.1.粗調(diào)機(jī)整備軌排粗調(diào)承受粗調(diào)機(jī)組完成.粗調(diào)機(jī)作業(yè)條件不利時(shí),也可承受多臺(tái)鏈條式253將發(fā)電牽引車和調(diào)整機(jī)構(gòu)分別吊放在待調(diào)整軌排上,再連掛運(yùn)行.其中發(fā)電牽引車置于機(jī)組前端,首段軌排調(diào)整完畢后由發(fā)電車牽引機(jī)組進(jìn)入下一段待調(diào)整軌排.粗調(diào)軌排粗調(diào)機(jī)組進(jìn)入工位后,兩側(cè)龍門架支腿直接落地,擔(dān)當(dāng)全部載荷.通過(guò)夾鉗自動(dòng)對(duì)位夾持、向上托起鋼軌.全站儀測(cè)量軌道位置后生成粗調(diào)機(jī)調(diào)整指令、傳輸給粗調(diào)機(jī);粗調(diào)機(jī)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)軌排的提升、橫移、偏轉(zhuǎn)調(diào)整,直到滿足標(biāo)準(zhǔn)要求.粗調(diào)機(jī)退出運(yùn)行至下一調(diào)整工位.軌排固定接,橋面拉桿則固定到防撞墻上,實(shí)現(xiàn)軌排位置固定.1.精調(diào)測(cè)量施工前依據(jù)設(shè)計(jì)資料將軌道線形參數(shù)輸入軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x系統(tǒng)軟件及把握點(diǎn)自由設(shè)站后,用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x檢測(cè)軌排空間位置,再依據(jù)檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)生成調(diào)整參數(shù).精調(diào)軌排依據(jù)調(diào)整參數(shù),通過(guò)螺桿支撐架和側(cè)向拉桿精調(diào)軌排：豎向螺桿調(diào)整軌排凹凸、水平;側(cè)向拉桿調(diào)整軌向.精調(diào)測(cè)量和調(diào)整作業(yè)反復(fù)循環(huán)進(jìn)展,完成一次調(diào)整后,再次測(cè)量軌道幾何形位,重復(fù)調(diào)整直至符合規(guī)定.2h15℃時(shí)應(yīng)重精調(diào).1.鋼筋綁扎及模板安裝按圖紙要求進(jìn)展道床板鋼筋綁扎,在綁扎道床板鋼筋的過(guò)程中,在鋼筋的接點(diǎn)位置處安裝絕緣夾.鋼筋綁扎承受塑料綁扎絲帶.并做好絕緣、接地處理措施.CPⅢ把握點(diǎn)為基準(zhǔn)放樣把握.道床板模板承受鋼模,由縱向、橫向模板拼接而成,通過(guò)螺栓連接緊固.模板在支立過(guò)程中,通過(guò)拉線把握模2.混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)葮?biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.在選定的協(xié)作比根底上進(jìn)展混凝土拌和物性能試驗(yàn)、依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果把握混凝土外加劑的工地?fù)搅?測(cè)定砂石料含水率,確定施工協(xié)作比.以保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量.混凝土承受攪拌罐車運(yùn)輸,到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)測(cè)試混凝土坍落度.使坍落度把握120混凝土澆筑混凝土澆筑前將模板內(nèi)雜物清洗干凈、待澆筑區(qū)域及軌枕應(yīng)灑水潮濕,并用塑料布將扣件和鋼軌包裹,防止在澆筑混凝土的過(guò)程中被污染.混凝土泵送入模.向一個(gè)方向進(jìn)展?jié)仓?當(dāng)?shù)谝粋€(gè)軌枕空隙布滿混凝土后,啟動(dòng)插入式振搗棒,讓混凝土自然流淌,填滿軌枕下的空隙,以保證密實(shí).當(dāng)混凝土準(zhǔn)時(shí)清洗軌枕扣件和鋼軌漿液.軌枕和扣件,防止污染.當(dāng)混凝土初凝時(shí),松開(kāi)調(diào)整螺桿和扣件螺栓,消退鋼軌溫道床板用濕棉布掩蓋進(jìn)展養(yǎng)生,養(yǎng)生時(shí)間不少于7天.混凝土終凝后,對(duì)澆筑混凝土后的軌排幾何尺寸進(jìn)展竣工測(cè)量.依據(jù)測(cè)量結(jié)果確認(rèn)道床板混凝土在澆筑過(guò)程中是否發(fā)生變形.假設(shè)消滅,分析緣由,改進(jìn)施工工藝.竣工測(cè)量完成后,撤除工具軌,倒運(yùn)到下一施工段使用.勞動(dòng)組織主要?jiǎng)趧?dòng)力配置見(jiàn)表5.3.5.3主要?jiǎng)趧?dòng)力配置序號(hào)1工種名稱測(cè)量工程師數(shù)量3備注2土木工程師13測(cè)工24模板工55試驗(yàn)工16攤鋪機(jī)操作手1混凝土支承層攤鋪施工7自卸車司機(jī)48混凝土泵操作手19線路工510粗調(diào)機(jī)操作手411111213龍門吊司機(jī)軌枕運(yùn)輸車司機(jī)混凝土工/普工2420材料與設(shè)備材料與設(shè)備見(jiàn)表6-1、表6-2.6-1主要施工材料序號(hào)材料名稱規(guī)格備注1鋼筋HRB3352混凝土C403水硬性混合料混凝土支承層攤鋪施工4土工布橋梁底座隔離層使用5橡膠板橋梁底座凹槽彈性墊層使用6絕緣綁扎線7雙塊式軌枕CRTSⅠ型8扣件9鋼軌60/米工具軌6-2主要施工設(shè)備序號(hào)1設(shè)備名稱滑膜攤鋪機(jī)型號(hào)/性能備注2自卸車10t3混凝土攪拌運(yùn)輸車84混凝土泵車5拖式混凝土輸送泵6輪胎式龍門吊H67散枕器BZ1500/58軌排粗調(diào)機(jī)GPT509鏈條式千斤頂20t10軌排支撐架11全站儀LEICATCA202312軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)xEGS-1123質(zhì)量把握工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雙塊式無(wú)砟軌道施工質(zhì)量主要執(zhí)行《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)混凝土施工質(zhì)量主要執(zhí)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等.關(guān)鍵工序質(zhì)量要求路基支承層施工攤鋪機(jī)施工時(shí),支承層材料承受水硬性混合料;立模澆筑施工時(shí)支承層材承層暫行技術(shù)條件》(科技基[2023]743內(nèi)側(cè)寬度3內(nèi)側(cè)寬度0尺量7.2.1-1模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查工程允許偏差(米米)檢驗(yàn)方法1中線位置10全站儀2頂面高程+2水準(zhǔn)儀-5支承層外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表7.2.1-2的規(guī)定.序號(hào)7.2.1-2檢查工程支承層外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法允許偏差(米米)檢驗(yàn)方法1厚度±20尺測(cè)2中線位置10全站儀3寬度150尺測(cè)4頂面高程+5水準(zhǔn)儀-155平坦度103橋上底座施工橋梁工程驗(yàn)收及沉降評(píng)估完成后,復(fù)測(cè)梁面高程,對(duì)存在問(wèn)題地段按設(shè)計(jì)要求處理.對(duì)梁面進(jìn)展清洗、修補(bǔ)、找平處理.在施工前,完成底座的測(cè)量放線工作.通過(guò)CPⅢ把握網(wǎng)測(cè)設(shè)底座中線和凹槽中心位置、高程把握樁,并測(cè)放出模板安裝把握邊線.鋼.全部鋼筋固定、限位凹槽定位復(fù)核完成后,馬上待澆筑區(qū)橋面清理干凈.底座模板安裝允許偏差應(yīng)符合表7.2.2-1規(guī)定.備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差序號(hào)工程允許偏差(米米)1頂面高程±52寬度±53中線位置24伸縮縫位置55凹槽(凸臺(tái))位置及長(zhǎng)、寬、高程±3底座混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后進(jìn)展凹槽混凝土澆筑.澆筑時(shí)要嚴(yán)格7.2.2-2定.序號(hào)12序號(hào)12項(xiàng)目允許偏差值(米米)頂面高程±10底座寬度±10中線位置3平坦度10/3中線位置3凹槽兩凹槽(凸臺(tái))中心間距±3(凸臺(tái))橫向?qū)挾取?縱向?qū)挾取?隔離層材料的尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,橡膠板依據(jù)凹槽尺寸加工.凹槽混凝70%以上后進(jìn)展及凹槽彈性墊層作業(yè).隔離層的基底應(yīng)平坦清潔、枯燥.土工布鋪設(shè)應(yīng)平坦無(wú)褶皺,無(wú)破損,接縫承受對(duì)接,不行重疊.橡膠板與凹槽側(cè)面應(yīng)粘貼結(jié)實(shí),搭接處及周邊無(wú)翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷,軌排組裝無(wú)砟軌道施工所使用的工具軌應(yīng)承受與正線軌型號(hào)一樣的鋼軌,無(wú)變形、損傷、毛刺等.工具軌在使用前對(duì)鋼軌狀態(tài)進(jìn)展檢查,不符合要求(滿足軌道龍門吊與散枕器將軌枕送往鋪設(shè)地點(diǎn)、移動(dòng)至線路中心線上,并由地面人員對(duì)準(zhǔn)線路中心線、軌枕下落到位.再用龍門吊將鋼軌吊放到位.7.2.3-1的規(guī)定.7.2.3-1序號(hào)檢查工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1軌縫8～15米米2螺栓擰緊扭矩120～180N·米3軌距±1米米4鋼軌底與托板縫隙密帖5螺桿調(diào)整器托板兩側(cè)對(duì)稱、設(shè)在兩軌枕中間位置軌排粗調(diào)依據(jù)軌排的長(zhǎng)度不同,選擇調(diào)整機(jī)數(shù)量,25一個(gè)機(jī)組,12.5粗調(diào)機(jī)走行到位后,留意通過(guò)夾鉗自動(dòng)對(duì)位夾持,向上托起鋼軌.生成粗調(diào)機(jī)調(diào)整指令,經(jīng)操作人員確認(rèn)后執(zhí)行±3軌排精調(diào)軌排精調(diào)測(cè)量承受軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x.2應(yīng)重設(shè)站.軌排精調(diào)測(cè)量,全站儀進(jìn)入下一區(qū)段設(shè)站時(shí),應(yīng)選用上一區(qū)間精調(diào)所用的4CPⅢ把握點(diǎn),以保證軌道線形的平順性.軌排精調(diào)允許偏差應(yīng)符合表7.2.5-1規(guī)定.7.2.5-1軌排精調(diào)允許偏差序 工程號(hào)軌距

容許偏差±1變化率 1/15002米米

備注1435310軌向 2米米/測(cè)點(diǎn)間距8a(米)2高低 2米米/測(cè)點(diǎn)間距8a(米)

48a(米)1048a(米)445水平扭曲3不包含曲線、緩和曲線上的超高值包含緩和曲線上由于超高順坡所造成的扭曲量.注：表中a為扣件節(jié)點(diǎn)間距,米.軌排準(zhǔn)確調(diào)整固定后,軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗(yàn)方法7.2.5-2表7.2.5-2 軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗(yàn)方法序 號(hào) 項(xiàng) 目一般狀況軌面高程緊靠站臺(tái)軌道中線線間距

允許偏差(米米)±2+202+50

檢驗(yàn)方法專用測(cè)量?jī)x器精調(diào)合格后,對(duì)線路進(jìn)展保護(hù),制止軌排上進(jìn)展任何作業(yè)或行人.道床板混凝土施工7.2.6-1定.7.2.6-11項(xiàng)目鋼筋間距c≥352鋼筋保護(hù)層厚度c25c＜35米允許偏差(米米)±20+10-5+5-27.2.6-2備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差7.2.6-2備注均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差序號(hào)工程允許偏差(米米)1頂面高程±52寬度±55中線位置2混凝土攪拌前,應(yīng)測(cè)定砂石骨料含水率,調(diào)整確定施工協(xié)作比.混凝土承受罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后,對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)展測(cè)試.混凝土承受泵送入模后,使用振搗棒進(jìn)展振搗.留意把握振搗時(shí)間,避開(kāi)造成混凝土離析.表層混凝土振搗完成后,準(zhǔn)時(shí)修整、抹平混凝土暴露面.混凝土道床板外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表7.2.6-3的規(guī)定.7.2.6-3混凝土道床板外形尺寸允許偏差序號(hào)檢查工程允許偏差(米米)1頂面寬度±102中線位置23道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差±54伸縮縫位置±55平坦度2(1安全措施執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《GB/T28001-2023施工技術(shù)安全規(guī)程》等國(guó)家、行業(yè)、地方、企業(yè)等法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn).安全把握體系建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)治理網(wǎng)絡(luò),建立和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,建立相應(yīng)的內(nèi)部考核對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)展安全監(jiān)控,準(zhǔn)時(shí)覺(jué)察和消退安全隱患,防止各類安在開(kāi)工初期辨識(shí)評(píng)價(jià)危急源,評(píng)價(jià)重大危急源并制定治理方案,實(shí)施工人員人身安全保證措施全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必需戴安全帽,并按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品,或安全帶等安全工具.混凝土澆筑人員及振搗器操作人員配備保護(hù)聽(tīng)力的 的裝置,如耳塞.施工場(chǎng)地安全保證措施施工人員作業(yè)安全技術(shù)把握措施路基支承層攤鋪施工時(shí),攤鋪機(jī)作業(yè)過(guò)程中,關(guān)心布料人員應(yīng)實(shí)行安全防護(hù)措施,防止攤鋪機(jī)擠壓板刮碰、擠壓損害.鋪枕作業(yè)施工場(chǎng)地內(nèi)的軌枕堆碼整齊,上下同位,基底穩(wěn)固,不超高.吊車吊枕時(shí),緩慢起動(dòng)和制動(dòng),嚴(yán)禁陡然起動(dòng)和制動(dòng),防止碰傷軌枕.施工人員應(yīng)站在起重臂作業(yè)范圍以外,并不得在吊裝作業(yè)過(guò)程中穿越作業(yè)半徑.應(yīng)處于安全區(qū)域,特別是不允許處于起吊物資的下部區(qū)域.軌排組裝、調(diào)整操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行軌道工程安全作業(yè)的相關(guān)規(guī)定操作、防止碰傷、擠壓傷.施工機(jī)械作業(yè)安全把握措施崗;對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案,專人治理.“四不放過(guò)”的原則進(jìn)展調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生.嚴(yán)禁機(jī)具帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).檢查鋼絲繩,并確認(rèn)綁扎結(jié)實(shí)前方可起吊,起吊時(shí)下層作業(yè)人員必需保持在安全距離以外.指揮龍門吊、粗調(diào)機(jī)等大型施工機(jī)械的作業(yè)人員,必需在操作人員可以看到的安全地點(diǎn),并用明確規(guī)定的指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)進(jìn)展指揮,施工中嚴(yán)格檢查落實(shí).鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí),人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩.起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行.施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛,聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮,嚴(yán)禁突然掉標(biāo)志.環(huán)保措施施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)展處理,不得直接排入農(nóng)田、河流和