校車管理方案

校車監(jiān)控系統(tǒng)解決方案GPSGPS監(jiān)控治理解決方案第第10頁共30頁第1章工程概述校車行業(yè)需求分析中小學(xué)生及兒童是社會特別的弱勢群體，其交通安全備受社會關(guān)注，前幾年黑7名幼兒死亡，特2022111620名幼兒死浪尖，此次也引起了黨中心、國務(wù)院的高度重視和關(guān)注。學(xué)生是祖國的將來，必需對校車進(jìn)展一個(gè)全方面的監(jiān)管，這是孩子的需要、是學(xué)校的需要、是家長的需要，更是教育主管部門乃至整個(gè)社會的需要。為此，具體把握轄區(qū)內(nèi)校車數(shù)量、車輛全部人、駕駛?cè)?、運(yùn)行時(shí)間、行駛路線等根本狀況，并逐一建立檔案。催促學(xué)校對校車集中進(jìn)展一次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果記入校車檔案，覺察安全隱患馬上修改。要解決這些問題，改善校車治理落后的現(xiàn)狀，把GPS技術(shù)成功應(yīng)用于車輛治理顯得尤為重要。校車問題分析校車潛在問題校車超載未按規(guī)定路線行駛、繞路未按時(shí)到達(dá)、開出等狀況家長方面全，現(xiàn)在到底在什么地方？到哪里了？學(xué)校方面作為學(xué)校，學(xué)生大局部時(shí)間都在這里生活，學(xué)校是否應(yīng)當(dāng)幫助父母省心，認(rèn)真照看好學(xué)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，給眾多父母親交上一份滿足的答卷呢？GPS可以幫父母和學(xué)校對孩子關(guān)心真正做到無微不至，通過平臺能輕松的查詢查看校車的實(shí)時(shí)狀態(tài)，GPS終端狀況。讓父母和學(xué)校對孩子的愛無處不在！校車需求分析校車是是學(xué)校接送學(xué)生的專用車輛。在校車用車時(shí)，往往是一個(gè)司機(jī)一輛車，法稽查，稽查人員辛苦、費(fèi)用高、效果受人員責(zé)任心影響較大。校車目前社會影響較大的主要問題校車私用現(xiàn)象頻繁，車隊(duì)治理難度大；承受GPS治理體系，只要一臺電腦就能了解本單位上百輛車的運(yùn)行狀況。利用GPSGPS的報(bào)GPS治理系統(tǒng)簡介車載GPS系統(tǒng)承受GPRS永久在線、固定時(shí)間連續(xù)定位、效勞器數(shù)據(jù)連續(xù)存儲記錄方式實(shí)現(xiàn)對行駛過程的車速、位置進(jìn)展全程實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，在特別狀況下，用戶還可以選擇安裝一個(gè)遠(yuǎn)程攝像頭拍攝現(xiàn)場照片。治理人員在自己的計(jì)算機(jī)上安裝一個(gè)客戶端軟件可以對車輛進(jìn)展實(shí)時(shí)定位、追蹤、下發(fā)語音提示、拍照等操作，還可以承受各種報(bào)警數(shù)據(jù)，生成報(bào)警報(bào)表，從而做到預(yù)防為主，最大限度地削減在車輛安全、調(diào)度治理過程中消滅超速違章、公車私用的概率，實(shí)現(xiàn)安全行車、降低本錢的雙重治理目標(biāo)。針對校車的特點(diǎn)，系統(tǒng)根本功能主要側(cè)重實(shí)現(xiàn)以下治理目標(biāo)：定位追蹤：即時(shí)定位，24小時(shí)全天候衛(wèi)星定位?？梢暬{(diào)度：調(diào)度室電腦可以實(shí)時(shí)顯示車輛的線路位置、方向、照片。線路治理：可回3個(gè)月以內(nèi)的車輛行駛軌跡。安全治理：城市道路可設(shè)置安全合理的超速報(bào)警。能更好的對駕駛員的治理。緊急報(bào)警：車輛遇到危急后可以馬上報(bào)警，調(diào)度臺馬上知道車輛位置。車載錄像：實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)錄像，需要時(shí)可以拿出來查看。實(shí)時(shí)拍照：調(diào)度室手動拍照或者報(bào)警自動拍照。定時(shí)拍照：可以設(shè)置一個(gè)固定的時(shí)間進(jìn)展定時(shí)拍照。觸發(fā)拍照：車輛開門或身份識別刷卡時(shí)可以實(shí)現(xiàn)觸發(fā)拍照。疲乏駕駛：通過監(jiān)看ACC開啟時(shí)間長短來推斷司機(jī)是否疲乏駕駛。第2章系統(tǒng)概述相關(guān)技術(shù)介紹GPS〔GlobalPositioningSystem〕衛(wèi)星定位技術(shù)建立起來的一個(gè)高精度、全天候和全球性的無線電導(dǎo)航定位、定時(shí)的多功能系統(tǒng)。24GPSGPS接收機(jī)的位置〔經(jīng)度、緯度、高度、時(shí)間和運(yùn)動GPS這樣的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。GPRS/CDMA移動通訊系統(tǒng)〔GlobalSystemforMobile〕GPRS/CDMA全球移動通訊系統(tǒng)是目前國內(nèi)掩蓋最廣、系統(tǒng)牢靠性最高、話機(jī)GPRS是通用分組無線業(yè)務(wù)(GeneralPacketRadioService)的英文簡稱，是在現(xiàn)有GSM系統(tǒng)上進(jìn)展出來的一種的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。GPRSGPRS171.2Kb/s，實(shí)際應(yīng)用帶寬下行40-150Kb/s17.2Kb/s。可以用于Internet連接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。GPRS業(yè)務(wù)具有接入快速、永久在線、按流量計(jì)費(fèi)，所以在遠(yuǎn)程突發(fā)性數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸中有不行比較的優(yōu)勢，特別適合于頻發(fā)小數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)傳輸。GIS〔GeographicalInformationSystem〕GIS是近些年來快速進(jìn)展起來的一門興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計(jì)、測繪、通訊、規(guī)劃和治理學(xué)科穿插運(yùn)用的產(chǎn)物而被廣泛運(yùn)用在GPS/GSM多功能車輛跟蹤效勞系統(tǒng)中，主要用于對地圖的顯示和治理以及對受監(jiān)控的移動目標(biāo)位置的顯示。計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)GPRS/CDMA多功能移動定位效勞系統(tǒng)中，主要承受了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)檢相關(guān)技術(shù)。使用公網(wǎng)的優(yōu)勢使用公網(wǎng)通信的優(yōu)勢在于建設(shè)本錢低、掩蓋范圍廣。目前可有CDMA、GSM/GPRS等幾種選擇，且目前的通信費(fèi)用已經(jīng)降低到一個(gè)比較合理的水平。掩蓋區(qū)域廣，數(shù)據(jù)傳輸牢靠性高GPRS/CDMA全球數(shù)字移動通訊系統(tǒng)是國家投資建設(shè)的公眾網(wǎng)絡(luò)，是目前國內(nèi)掩蓋范圍最廣、系統(tǒng)牢靠性最高、話音清楚度最高的移動蜂窩通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)跨市跨省區(qū)全國的聯(lián)網(wǎng)。系統(tǒng)投資小依托于該通訊網(wǎng)無需特地架設(shè)費(fèi)用昂貴的通信平臺，無需額外申請頻點(diǎn)資源。統(tǒng)運(yùn)行牢靠、漫游性能好，而且經(jīng)濟(jì)有用、投資少、易普及，削減各專用通訊網(wǎng)基站的重復(fù)投資建設(shè)，各地監(jiān)控中心易于聯(lián)網(wǎng)，并且無須投入日常傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的大量維護(hù)資金。系統(tǒng)可行性分析建網(wǎng)低本錢本系統(tǒng)依靠于成熟的GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，所以不需要單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)〔基站和其他設(shè)備〕監(jiān)控范圍廣由于使用的通訊手段是公眾網(wǎng)絡(luò)，因此本系統(tǒng)的有效范圍限制實(shí)際為該公眾網(wǎng)絡(luò)〔GPRS/CDMA無線通訊網(wǎng)〕的掩蓋范圍。也就是說移動單元在網(wǎng)絡(luò)漫游范圍內(nèi)都能夠得到有效的監(jiān)控。而且，網(wǎng)絡(luò)的拓展意味著實(shí)際監(jiān)控范圍的拓展。模塊化系統(tǒng)構(gòu)造承受系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的主流方法：模塊化構(gòu)造，支持多級、多中心、多組合的積木影響不大?？蓪?shí)施性強(qiáng)該系統(tǒng)運(yùn)用的多種技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)格外成熟，完全可以滿足該系統(tǒng)要求的容量、精度、實(shí)時(shí)性、兼容性、人機(jī)交互友好性、系統(tǒng)牢靠性、可維護(hù)性以及強(qiáng)大的數(shù)據(jù)有以下幾點(diǎn)：車，也可可以依據(jù)監(jiān)控車輛數(shù)量配置監(jiān)控客戶端的數(shù)量，并可彈性擴(kuò)展。高效性和安全性。在車載終端方面，GPS在保證設(shè)備功能和性能的前提下，將以各種方式降低本錢，降低價(jià)格，給客戶帶來更大的實(shí)惠。業(yè)務(wù)治理的數(shù)字化改造，最大限度提高企業(yè)的作業(yè)效率。通過多種方式可保證明現(xiàn)通暢的、穩(wěn)定的、安全的數(shù)據(jù)通道，保障車輛的調(diào)度供給維護(hù)接口，從而便利相關(guān)人員的操作和系統(tǒng)維護(hù)。第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)衛(wèi)星定位跟蹤?？梢暬{(diào)度：調(diào)度室電腦可以實(shí)時(shí)顯示車輛的線路位置、方向。緊急報(bào)警：級別最高的報(bào)警，聲光提示，必需人工干預(yù)才能解除。報(bào)警拍照：緊急報(bào)警后可上傳車廂內(nèi)實(shí)際狀況的照片。能更好的對駕駛員的治理。車載錄像：實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)錄像，需要時(shí)可以隨時(shí)取出查看。實(shí)時(shí)拍照：調(diào)度室手動拍照或者報(bào)警自動拍照。定時(shí)拍照：可以設(shè)置一個(gè)固定的時(shí)間進(jìn)展定時(shí)拍照。觸發(fā)拍照：車輛開門或身份識別刷卡時(shí)可以實(shí)現(xiàn)觸發(fā)拍照。疲乏駕駛：通過監(jiān)看ACC開啟時(shí)間長短來推斷司機(jī)是否疲乏駕駛。區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍馬上報(bào)警。體積小巧：便利隱蔽安裝。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性及最終目的全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。系統(tǒng)主要概述GPSITS〔智能交通系統(tǒng)〕的成功應(yīng)用。它結(jié)合先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)〔GPRS\CDMA\3G智能技術(shù)等，綜合運(yùn)用于整個(gè)交通治理體系，在系統(tǒng)工程綜合集成思想的指導(dǎo)下，建立起一種跨區(qū)域、實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、安全高效的校車車輛綜合治理與效勞系統(tǒng)。系統(tǒng)由調(diào)度中心軟件和車載終端組成，其中調(diào)度中心軟件由調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)GPS車載臺、手柄、調(diào)度顯示屏、麥克鳳、油量傳感器等等組成。其中車載GPS監(jiān)控終端又稱車機(jī)、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負(fù)責(zé)接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及掌握信息，通信網(wǎng)絡(luò)則是實(shí)現(xiàn)車輛與調(diào)度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMAInternet，調(diào)度監(jiān)控中心是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內(nèi)容和掌握信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)。GPS/GPRS/GIS核心技術(shù)的校車車輛調(diào)度治理系統(tǒng)是為建立先進(jìn)的校車干禮系統(tǒng)，通過校車GPS監(jiān)控效勞治理系統(tǒng)，到達(dá)治理和利用好校車車輛，隨時(shí)了解車輛的行駛狀況，盡可能的保障車、人安全的目的?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的進(jìn)展，GPS/GISGSM無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為保障校園安全與交通安全供給了強(qiáng)大而有效的工具。系統(tǒng)組成示意圖GPS衛(wèi)星車載設(shè)備GIS工作站效勞器通訊工作站GPRS網(wǎng)絡(luò)GPS衛(wèi)星車載設(shè)備GIS工作站效勞器通訊工作站GPRS網(wǎng)絡(luò)調(diào)度指揮中心Nnternet/GPRS車輛信息治理中心3-1GPS/GPRS/CDMA1XGPS為校車車輛定制的主要功能行車數(shù)據(jù)全程記錄即時(shí)定位。記連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)。在開窗口實(shí)現(xiàn)對多車同事追蹤比較。身份識別身份識別：先預(yù)設(shè)好司機(jī)的個(gè)人資料，啟動車輛刷卡系統(tǒng)自動記錄。觸發(fā)拍照：還可以設(shè)置刷卡時(shí)觸發(fā)拍照，實(shí)時(shí)記錄是否為本人刷卡操作。可視化角度實(shí)時(shí)顯示：車輛的實(shí)際位置自動更，調(diào)度室去除每輛車的實(shí)際運(yùn)行位置。拍照查看：調(diào)度室能對車內(nèi)、車外拍照分析塞車緣由，調(diào)整發(fā)車速度。實(shí)時(shí)拍照調(diào)度拍照：調(diào)度室可以對車輛載客狀況進(jìn)展拍照，為調(diào)度供給依據(jù)。緊急報(bào)警、自動拍照緊急報(bào)警：司機(jī)按下緊急報(bào)警按鈕后中心會收到聲光報(bào)警，直到解除為止。自動拍照：手動報(bào)警后可自動對現(xiàn)場進(jìn)展拍照取證，上傳到中心。實(shí)時(shí)錄像SD卡查看車輛內(nèi)部狀況。油耗治理的對車輛行駛及燃油消耗狀況進(jìn)展分析治理。量分析供給一個(gè)科學(xué)的，準(zhǔn)確的定量數(shù)據(jù)。GPS監(jiān)控治理解決方案行車范圍治理區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報(bào)警。報(bào)警報(bào)表：車輛全部報(bào)警記錄自動生成文檔。人工導(dǎo)航給司機(jī)肯定的導(dǎo)航幫助。防拆機(jī)保護(hù)GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警。后備電池：斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。車載終端局部終端功能特點(diǎn)GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSMCDMA可以掩蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。車載終端主要的功能包含了以下方面：車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動方向等。監(jiān)控報(bào)警：超速、疲乏駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于報(bào)警后的現(xiàn)場推斷。斷油斷電：用于緊急狀況下的遠(yuǎn)程鎖車。SOS緊急求助：駕駛員感到危急時(shí)人工觸發(fā)，級別最高的報(bào)警。第11頁 共30頁GPS監(jiān)控治理解決方案車載：免提通話、手柄通話、顯屏通話〔外接耳麥。文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。自定義報(bào)警：由用戶依據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。終端設(shè)計(jì)特點(diǎn)體積小巧，簡潔安裝性能格外穩(wěn)定，功能豐富；寬電壓設(shè)計(jì)：9~32伏特電壓都能用。數(shù)據(jù)傳輸速率高、誤碼率低、穩(wěn)定牢靠；出貨前通過凹凸溫老化、震驚試驗(yàn)，故障率低。GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全國漫游監(jiān)控；GPRS/CDMA通訊方式，保證通訊暢通及運(yùn)作費(fèi)用低廉；32V設(shè)備自動關(guān)機(jī)，避開燒毀。GPS設(shè)備原理方框圖GPS/GPRS/CDMA產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)通訊終端。第12頁 共30頁GPS監(jiān)控治理解決方案設(shè)備參考標(biāo)準(zhǔn)GB9969.1GB/T13384GB/T19056-2022GB50348-2022GA308—2022GA366-2022GA/T440GA/T553-2022

工業(yè)產(chǎn)品使用說明書總則汽車行駛記錄儀安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)章車輛防盜報(bào)警器材安裝標(biāo)準(zhǔn)備與車載無線通信終端設(shè)備之間的接口車輛反劫防盜聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)通用技術(shù)要求監(jiān)控中心實(shí)例第13頁 共30頁GPSGPS監(jiān)控治理解決方案第第14頁共30頁硬件組成效勞器主機(jī)：雙核、大內(nèi)存、大容量硬盤多個(gè)。監(jiān)控坐席主機(jī)：主流個(gè)人電腦配置即可。交換機(jī)：選中高檔多口交換機(jī)10M光纖：電信或者網(wǎng)通接入都可以。路由器：外網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)IP轉(zhuǎn)換，用中高端的，穩(wěn)定性好。機(jī)柜：一般機(jī)柜，效勞器物理防護(hù)。投影儀：參觀演示用，可用大屏幕液晶電視代替。防火墻：對網(wǎng)絡(luò)防護(hù)要求高時(shí)才考慮安裝防火墻，本錢較高。效勞器托管：年費(fèi)用3000-6000元，用戶只需要供給一臺計(jì)算機(jī)或者租用。軟件系統(tǒng)組成Windows2022Server企業(yè)版 效勞器的操作系統(tǒng)SQL2022企業(yè)版 效勞器的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)WindowsXP 監(jiān)控坐席的操作系統(tǒng)SQL2022個(gè)人版 監(jiān)控坐席的數(shù)據(jù)庫GPS效勞器軟件。GPS客戶端軟件地圖格式：Mapinfor格式本市1：50001：100001：100000.第4章軟件系統(tǒng)介紹系統(tǒng)概述車載GPS系統(tǒng)承受GPRS永久在線、固定時(shí)間連續(xù)定位、效勞器數(shù)據(jù)連續(xù)存儲記錄方式實(shí)現(xiàn)對行駛過程的車速、位置進(jìn)展全程實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，在特別狀況下，用戶還可以選擇安裝一個(gè)遠(yuǎn)程攝像頭拍攝現(xiàn)場照片。治理人員在自己的計(jì)算機(jī)上安裝一個(gè)客戶端軟件可以對車輛進(jìn)展實(shí)時(shí)定位、追蹤、下發(fā)語音提示、拍照等操作，還可以承受各種報(bào)警數(shù)據(jù)，生成報(bào)警報(bào)表，從而做到預(yù)防為主，最大限度地削減在車輛安全、調(diào)度治理過程中消滅超速違章、公車私用的概率，實(shí)現(xiàn)安全行車、降低本錢的雙重治理目標(biāo)。系統(tǒng)建設(shè)原則先進(jìn)性:系統(tǒng)的硬件及軟件功能具備當(dāng)時(shí)的先進(jìn)性,并具備隨時(shí)升級換代要求。安全性:對用戶權(quán)限進(jìn)展嚴(yán)格治理,防止未授權(quán)訪問,對于重要數(shù)據(jù)存儲具備高級保,時(shí)防止災(zāi)難及人為的破壞性并具備可恢復(fù)力量。有用性:系統(tǒng)具有友好的界面，可操作性強(qiáng)，便于維護(hù)和治理以提高操作人員的工作效率。重用性:對用戶當(dāng)前硬件和軟件的資源進(jìn)展整合，盡最大程度充分利用，以削減用戶的本錢投入。開放化:系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)遵循通用標(biāo)準(zhǔn)，使用行業(yè)或國家標(biāo)準(zhǔn)，具有敏捷的開放性，便于用戶在原來的平臺的上進(jìn)展二次開發(fā)。本系統(tǒng)全部軟件設(shè)計(jì)均承受模塊化，以便滿足用戶系統(tǒng)容量的擴(kuò)容和業(yè)務(wù)量的增長需要。網(wǎng)絡(luò)拓展:本系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)留有充分的拓展接口,以便將來在網(wǎng)絡(luò)速率和系統(tǒng)容量的需要時(shí)進(jìn)展增加及個(gè)修改。GPS監(jiān)控治理解決方案業(yè)務(wù)拓展:及實(shí)現(xiàn)權(quán)限安排。系統(tǒng)拓?fù)鋱D4-3系統(tǒng)拓?fù)鋱D第16頁 共30頁GPS監(jiān)控治理解決方案系統(tǒng)功能構(gòu)成圖客戶端監(jiān)控定位軟件系統(tǒng)由客戶端軟件、Mapinfo4.5/MapX4.0地圖軟件〔第三方軟件、地圖文件〔第三方文件、數(shù)據(jù)庫治理系統(tǒng)〔第三方軟件〕組成。該系統(tǒng)GPS效勞器軟件系統(tǒng)〔連接網(wǎng)絡(luò)正常GPS終端硬件設(shè)備〔SIM卡、攝像頭〔可選、油耗檢測儀〔可選、播報(bào)器〔可選、電源等GPS效勞器系統(tǒng)的正常通訊〔通訊網(wǎng)絡(luò)工作正常。監(jiān)控定位軟件系統(tǒng)的主要功能是車輛定位、報(bào)警、圖像監(jiān)控、調(diào)度、電召治理〔斷電、分段限速、油耗特別以及自定義報(bào)警等、遠(yuǎn)程油路掌握、車輛監(jiān)聽、通話設(shè)置、調(diào)LED屏顯、拍照、圖像查詢、軌跡回放、里程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)、車輛趟程統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)油耗分析、用戶及車輛治理、終端軟件IP、行駛記錄、動態(tài)視頻等功能。第17頁 共30頁GPS監(jiān)控治理解決方案Mapinfor地圖GoogleMap地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；GoogleMap：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。第18頁 共30頁GPS監(jiān)控治理解決方案軟件系統(tǒng)界面第19頁 共30頁GPSGPS監(jiān)控治理解決方案第第20頁共30頁監(jiān)控違章報(bào)警超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有報(bào)表。圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；緊急報(bào)警：車主危急時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必需人工干預(yù)才能取消。1-2路自定義報(bào)警，如開門報(bào)警，車輛要接門開關(guān)。斷電報(bào)警：電瓶撤除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必需人工干預(yù)解除。定位追蹤馬上定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置；最終位置：查詢車輛主動上傳的最位置車輛跟蹤：對車輛進(jìn)展連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。多車追蹤：在開窗口實(shí)現(xiàn)對多車同事追蹤比較。軌跡回放軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在效勞器上，與車機(jī)無關(guān)；軌跡數(shù)據(jù)下載：由效勞器下載到客戶電腦。軌跡回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動軌跡；回放暫停：回放過程中暫停，用于具體觀看某路段的行車過程。分段限速道路劃分：高速大路、一般大路、城市道路、危急路段分段限速：設(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，讓超速治理更準(zhǔn)確。電子圍欄行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍；電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。實(shí)時(shí)拍照一般拍照：對指定車輛進(jìn)展實(shí)時(shí)拍照。4路攝像頭輪番拍照。自定義拍照：用設(shè)備供給的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動拍照；固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔肯定時(shí)間自動拍照；報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警按鈕報(bào)警并且拍照。油耗統(tǒng)計(jì)GPRS/CDMA通訊模塊實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給遠(yuǎn)程的監(jiān)控平臺上。具體直觀的對車輛行駛及燃油消耗狀況進(jìn)展分析治理，通過治理平臺分析系統(tǒng)的協(xié)作，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)展分析和處理,供給各條路線在各種狀況下的油量消耗數(shù)據(jù)分析。的治理操縱水平，為公司治理質(zhì)量分析供給一個(gè)科學(xué)的,準(zhǔn)確的定量數(shù)據(jù)。語音通信、監(jiān)聽遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急狀況下直接撥打車載設(shè)備卡號進(jìn)展語音監(jiān)聽；車載：高級配置可添加車載，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。全部報(bào)警種類介紹緊急報(bào)警：車主危急時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必需人工干預(yù)才能取消。超速報(bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。斷電報(bào)警：電瓶撤除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必需人工干預(yù)解除。1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。停車超時(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間。怠速報(bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。語音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話播送效果。調(diào)度功能是監(jiān)控中心可以公布文字信息書面通知。司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到。車輛遠(yuǎn)程設(shè)置設(shè)置查詢：查詢設(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)；遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重啟動，可排解故障；GPS監(jiān)控治理解決方案第5章車載終端的技術(shù)指標(biāo)5.1 終端設(shè)備技術(shù)指標(biāo)T360-269JT是我司依據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求開發(fā)的一款車載無線終端，是交通運(yùn)輸部公示的第一批通過產(chǎn)品之一，。該產(chǎn)品適用于客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛、危急品運(yùn)輸車輛使用，是標(biāo)準(zhǔn)的帶行駛記錄儀功能的GPS車載無線終端，是打印機(jī)GPS行駛記錄儀分體機(jī)。參數(shù)規(guī)格電氣環(huán)境參數(shù)最大工作電流熄火狀態(tài)下電流工作溫度：

123mm(W)*36mm(H)*104mm(L)9-36VDC7.2V/720mAH100V<150mA@24V<150mA@24V<90mA@24V<60mA@24V－30℃～＋70℃第23頁 共30頁GPSGPS監(jiān)控治理解決方案第第24頁共30頁存儲溫度：相對濕度：－40℃～＋85℃5%～95%〔不結(jié)霜〕GSMGSMHUAWEIGTM900C 接收頻率<-106dBm最大放射功<-106dBm0.25W度率通訊兼容協(xié)TCP/IP，UDPIS-95A/B,IS-2協(xié)議議000GSM接口外接天線SMA接口 尺寸40.4mm×37.7mm×3.85mmGPS(開闊)冷啟動<45(開闊)冷啟動<45型C/ACode24(平均)<55度-159dB、典型值熱啟動<10度-148dB、典型值定位精度<15接口4pin速度精度<0.1m/s尺寸23mmx17mmx3mm

III〕

協(xié)議

NMEA0183L1 frequency,5.2 T360-269JT終端產(chǎn)品功能簡介定位功能點(diǎn)名5s60s100m,1000m定時(shí)定距組合回傳10000個(gè)點(diǎn)24h內(nèi)累計(jì)時(shí)間允許誤差在+-5s以內(nèi)報(bào)警功能緊急報(bào)警：應(yīng)防誤操作、支持觸發(fā)其他信息采集設(shè)備工作超速報(bào)警疲乏行駛報(bào)警電池欠壓報(bào)警斷電報(bào)警終端故障報(bào)警信息采集駕駛員身份CAN總線數(shù)據(jù)行駛記錄〔應(yīng)符合國標(biāo)GB/T19056〕擴(kuò)展功能休眠：關(guān)閉除無線通信模塊外其他不必要設(shè)備遠(yuǎn)程升級器向駕駛員供給信息；按鍵或觸摸屏或遙控器等操作終端多中心接入〔具有主中心和備用中心功能〕性能要求整體性能〔JT/T794標(biāo)準(zhǔn)〕衛(wèi)星定位模塊〔依據(jù)JT/T794標(biāo)準(zhǔn)〕無線通信模塊〔依據(jù)JT/T794標(biāo)準(zhǔn)〕電氣性能〔JT/T794標(biāo)準(zhǔn)〕環(huán)境適應(yīng)性〔JT/T794標(biāo)準(zhǔn)〕抗車輛點(diǎn)火干擾〔依據(jù)JT/T794標(biāo)準(zhǔn)〕產(chǎn)品遵循的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)JT/T794-2022 車載終端技術(shù)要求》GBT19056-2022汽車行駛記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19951 道路車輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法QC/T413 汽車電器設(shè)備根本技術(shù)條件QC/T417.1 驗(yàn)方法和一般性能要求QC/T420 汽車用熔斷器QC/T730 汽車用薄壁絕緣低壓電線YD/T1050 800MHzCDMA數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)設(shè)備總測試標(biāo)準(zhǔn)；移動臺局部YD/T1214 900/1800MHzTDMA數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)通用分組無線業(yè)務(wù)〔GPRS〕設(shè)備技術(shù)要求；移動臺YD/T13672GHzTD-SCDMA數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求YD/T15472GHzWCDMA數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)終端設(shè)備技術(shù)要求(第三階段)YD/T15582GHzCDMA2022數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)要求；移動臺第6章技術(shù)培訓(xùn)效勞GPS設(shè)計(jì)了全面、深入的培訓(xùn)及售后效勞方案，以確定完善的培訓(xùn)與售后保障體系來確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。培訓(xùn)策略我公司由資深的工程人員與開發(fā)人員擔(dān)當(dāng)培訓(xùn)工作，并針對不同的產(chǎn)品為不同的人員供給不