2018年對(duì)口單招汽車專業(yè)模擬試卷

..絕密★啟用前XX市2018年普通高校對(duì)口單招高三年級(jí)第二次調(diào)研考試汽車專業(yè)綜合理論試卷注意事項(xiàng)考生在答題前請(qǐng)認(rèn)真閱讀本注意事項(xiàng)及各題答題要求本試卷共10頁(yè),包含選擇題〔第1題?第30題,其中第1題?第14題為判斷題,共30題、非選擇題<第31題?第78題,共48題。本卷滿分為300分,考試時(shí)間為150分鐘?？荚嚱Y(jié)束后,請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。答題前,請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、考試證號(hào)用0.5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置。請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、考試證號(hào)與您本人是否相符。作答非選擇題,必須用0.5毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答,在其他位置作答一律無(wú)效。―、判斷題〔本大題共14小題,每小題2分,共28分。下列每小題表述正確的,在答題卡上將對(duì)應(yīng)題號(hào)填A(yù),表述錯(cuò)誤的填B從動(dòng)件往復(fù)擺動(dòng)時(shí)快速行程〔回程與慢速行程〔推程平均角速度之比稱為行程速比系數(shù),其值大于1。鏈傳動(dòng)時(shí),兩鏈輪轉(zhuǎn)向相反。單相橋式整流電路在輸入交流電壓的每個(gè)半周內(nèi)都有兩只二極管導(dǎo)通。電位是一個(gè)相對(duì)的量,它不會(huì)隨著參考點(diǎn)的不同而發(fā)生變化?；旌蠚膺^濃不能著火燃燒,α=1.3-1.4為火焰?zhèn)鞑ド舷?。水溫傳感器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸送到ECU,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量作進(jìn)一步修正。由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比,因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。連桿軸頸的磨損速度一般比主軸頸磨損快。用敲擊探傷法能檢查出零件的細(xì)小裂紋。對(duì)于雙級(jí)主減速器,一般第一級(jí)為斜齒圓柱齒輪,第二級(jí)為錐齒輪。桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí),可以將舊蓄電池從車上取下?lián)Q裝新的蓄電池交流發(fā)電機(jī)的硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為四分之一周期。總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。二、單項(xiàng)選擇題〔本大題共16小題,每小題3分,共48分。在下列每小題中,選出一個(gè)正確答案,在答題卡上對(duì)應(yīng)處寫上試判斷減壓閥的職能符號(hào)哪個(gè)正確▲A.B.C.D.內(nèi)燃機(jī)中的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)工作時(shí)主動(dòng)件為▲A.曲柄B.連桿C.滑塊D.機(jī)架三極管處于放大狀態(tài)的工作條件是▲A．發(fā)射結(jié)正偏,集電結(jié)反偏B．發(fā)射結(jié)反偏,集電結(jié)正偏C．發(fā)射結(jié)正偏,集電結(jié)正偏D．發(fā)射結(jié)反偏,集電結(jié)反偏已知正弦交流電壓的有效值為15V50Hz,初相角為60°,則電壓的瞬時(shí)表達(dá)式為▲A.B.C.D.進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)▲A.進(jìn)氣門開,排氣門關(guān)B.排氣門開,進(jìn)氣門關(guān)C.進(jìn)、排氣門全關(guān)D.進(jìn)、排氣門疊開V形8缸4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐數(shù)為▲A.8B.6C.4D.5發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)同時(shí)存在時(shí),應(yīng)當(dāng)先▲；而連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)應(yīng)當(dāng)▲A.校彎、校扭B.校扭、校彎C.校扭、校扭D.校彎、校彎EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套外徑的第三級(jí)修理尺寸為▲A.+0.50mmB.+0.75mmC.+1.00mmD.+1.20mm屬于發(fā)動(dòng)機(jī)非定期維護(hù)的是▲A.走合維護(hù)B.事后維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.預(yù)防維護(hù)汽車以26km/h車速上坡時(shí),其總阻力為▲A.∑F=+++B.∑F=+C.∑F=+D.∑F=++在辛普森行星齒輪系中,當(dāng)齒圈固定,太陽(yáng)齒做主動(dòng)件,可獲得的傳動(dòng)比為▲A.＞2B.＝2C.＜2D.＜1離合器從動(dòng)盤裝反后會(huì)引起▲A.打滑B.發(fā)響C.發(fā)抖D.分離不徹底對(duì)于鉛蓄電池充放電過程,下列說法正確的是▲A.當(dāng)蓄電池放電時(shí),正極板上的純鉛和負(fù)極板上的二氧化鉛都變成了硫酸鉛,電解液中的硫酸減少,水增多。B.充電時(shí),正負(fù)極板上的硫酸鉛分別恢復(fù)成原來的二氧化鉛和純鉛,電解液中的水增加,硫酸減少。C.當(dāng)蓄電池放電時(shí),正極板上的二氧化鉛和負(fù)極板上純鉛的都變成了硫酸鉛,電解液中的硫酸減少,水增多。D.充電時(shí),正負(fù)極板上的硫酸鉛分別恢復(fù)成原來的二氧化鉛和純鉛,電解液中的水減少,硫酸不變。起動(dòng)機(jī)在工作時(shí),當(dāng)接觸盤同時(shí)將輔助接線柱和主接線柱相繼接通,此時(shí)被電路短路的是▲A.吸拉線圈與保持線圈B.吸拉線圈與定子繞組C.保持線圈與定子繞組D.吸拉線圈與附加電阻霍爾效應(yīng)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中,當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片進(jìn)入氣隙時(shí),下面說法正確的是▲A.有霍爾電壓產(chǎn)生,此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓,點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組,火花塞不跳火。B.沒有霍爾電壓產(chǎn)生,此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓,點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組,火花塞不跳火。C.有霍爾電壓產(chǎn)生,此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓,點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組,火花塞跳火D.沒有霍爾電壓產(chǎn)生,此時(shí)霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出高電壓,點(diǎn)火控制器接通初級(jí)繞組,火花塞跳火。若活塞與氣缸壁間隙過大將會(huì)產(chǎn)生敲缸以及▲A.漏氣、拉缸B.漏氣、竄油C.卡死、拉缸D.卡死、竄油三、術(shù)語(yǔ)解釋〔本大題共7小題,每小題4分,共28分雙曲柄機(jī)構(gòu)電磁感應(yīng)車輪外傾全浮式〔活塞銷EGR裝置發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積點(diǎn)火正時(shí)四、填空題〔本大題共21小題46空,每空1分,共46分任何機(jī)器都是由許多▲組合而成,各實(shí)物之間具有確定的▲運(yùn)動(dòng)。凸輪從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律包括▲規(guī)律和▲規(guī)律。題42圖所示電路中,A、B之間的等效電阻RAB=▲Ω。如題43圖所示,二極管為硅管,當(dāng)VI=6V,VO=▲；當(dāng)VI=-2V時(shí),VO=▲；當(dāng)VI=20V時(shí),VO=▲。電源開路時(shí),其電動(dòng)勢(shì)和電源電壓大小▲方向▲。進(jìn)氣行程中,柴油機(jī)吸進(jìn)氣缸的是▲,汽油機(jī)吸進(jìn)氣缸的是▲。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán),凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速比為▲,氣門的開閉時(shí)刻與升程取決于▲?；推魇狡蜋C(jī)燃油系統(tǒng)由▲裝置和▲裝置等兩部分組成。桑塔納2000型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)采用的是▲式機(jī)油泵,該泵屬于▲泵。車輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)診斷和▲,根據(jù)結(jié)果確定附加作業(yè)或▲,結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)總裝的質(zhì)量,直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的▲,因此總裝必須嚴(yán)格按照▲進(jìn)行。十字軸萬(wàn)向節(jié)不等速程度是隨兩軸夾角α的增大而▲,兩軸的平均轉(zhuǎn)速是▲。〔增大、相等、減小驅(qū)動(dòng)橋是由▲、▲、差速器和橋殼等組成。盤式車輪制動(dòng)器常見的形式有▲式、▲式兩種。制動(dòng)輪缸的作用是來自主缸的▲轉(zhuǎn)換為輪缸活塞的▲。鉛酸蓄電池外殼用來裝▲和▲,使蓄電池構(gòu)成一個(gè)整體。交流發(fā)電機(jī)用的整流二極管分為▲二極管和▲二極管兩種,中心引線為正極,外殼為負(fù)極的一般為▲二極管,這種二極管底部一般有▲標(biāo)記。彈簧式單向離合器,當(dāng)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),扭力彈簧按▲方向扭轉(zhuǎn),彈簧內(nèi)徑▲；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,彈簧朝▲方向扭轉(zhuǎn),內(nèi)徑▲,齒輪空轉(zhuǎn)。目前,前照燈的燈泡有▲和▲兩種燈泡。燃燒室積炭過多會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)▲,節(jié)溫器失效后主閥門常開會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)▲。制動(dòng)器制動(dòng)間隙過大導(dǎo)致▲,制動(dòng)間隙過小導(dǎo)致▲。五、簡(jiǎn)答題<本大題共12小題,共70分<5分>簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的常見失效形式。<7分>題60圖為一液壓基本回路,試回答下列問題：〔1該液壓基本回路主要有▲、▲、▲、▲四個(gè)液壓元件組成？〔各1分〔2圖示狀態(tài)活塞是否動(dòng)作？▲〔1分〔3若2DT通電,活塞應(yīng)向▲移動(dòng)?！?分題60圖題61圖<6分>題61圖為某活塞環(huán)間隙圖,試回答下列問題?！?圖中Δ1為端隙；Δ3為▲；Δ2為▲。〔2活塞環(huán)的耗損形式主要有磨損、▲和折斷?！?活塞環(huán)的漏光度縫隙過大會(huì)造成漏氣和▲?！?Δ2過大泵油作用▲,環(huán)岸易破碎；過小使環(huán)卡死在槽內(nèi),造成▲。<6分>題62圖為發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系工作示意圖,試根據(jù)題圖回答下列問題：〔1該水冷系由冷卻裝置、▲和▲三個(gè)部分組成?！?發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中,水泵將冷卻液由機(jī)外吸入并加壓,使之經(jīng)分水管11流入發(fā)動(dòng)機(jī)▲,冷卻液升溫后流到缸蓋水套7.再次升溫后經(jīng)▲流入散熱器2。〔填寫零件序號(hào)〔3散熱器蓋3上設(shè)置了兩個(gè)常閉狀態(tài)的▲閥,當(dāng)水箱內(nèi)壓力低于外部大氣壓時(shí)▲閥打開。題62圖<5分>在總裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),怎樣利用活塞偏缸來判斷連桿的彎曲變形？<4分>題64圖為連桿變形檢驗(yàn)圖。〔1題64圖為是對(duì)連桿▲的檢測(cè)?！?如果三點(diǎn)量規(guī)的三個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸,說明連桿▲。如果只有一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板相接觸,且上測(cè)點(diǎn)與平板的間隙等于另一個(gè)測(cè)點(diǎn)與平板間隙的一半,則表明連桿▲。當(dāng)一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸,但上測(cè)點(diǎn)與平板的間隙不等于另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板間隙的一半,則表明連桿▲。題64圖<6分>題65圖為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合過程構(gòu)成圖,在方框中寫出正確答案題65圖<5分>簡(jiǎn)述液力變矩器功用及組成。<5分>題67圖為桑塔納2000同步器工作示意,試回答下列問題?！?該同步器為▲式慣性同步器?！?a圖中,當(dāng)掛入四檔時(shí),接合套在撥叉的作用下帶動(dòng)滑塊▲,同步環(huán)內(nèi)錐面與四擋主動(dòng)齒輪接合齒圈外錐面產(chǎn)生▲。〔3在b圖、c圖上作出短齒倒角上的受力圖?！哺?分題67圖<5分>題68圖雙向作用筒式減振器示意圖,試回答下列問題。〔1壓縮行程中零件▲號(hào)和零件▲號(hào)打開工作?！蔡顚懥慵蛱?hào)〔2減振器充分發(fā)揮減振作用是在▲行程中?！?汽車懸架一般都是由▲、減振器、▲三部分組成。題68圖<8分>一分電器安裝有霍爾效應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器及真空點(diǎn)火與離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu),結(jié)合各自的結(jié)構(gòu)與工作原理,回答下面的問題?！?霍爾信號(hào)發(fā)生器主要由▲、▲和▲組成?！?真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是▲裝置。〔3離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是▲裝置?！?當(dāng)真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)工作時(shí),霍爾信號(hào)發(fā)生器在機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下逆著分電器軸旋轉(zhuǎn)了一定的角度,則此時(shí)點(diǎn)火提前角▲?！蔡钤龃蠡驕p小〔5對(duì)于離心式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu),在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中如果點(diǎn)火提前角減小了,則▲相對(duì)于▲旋轉(zhuǎn)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。<8分>題70圖為復(fù)合電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器,根據(jù)其結(jié)構(gòu)及工作原理完成下列問題題70圖〔1當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí),勵(lì)磁電流由蓄電池→▲→點(diǎn)火開關(guān)SW→線接柱IG→電壓調(diào)節(jié)器▲觸點(diǎn)→調(diào)節(jié)器F接線柱→發(fā)電機(jī)F接線柱→勵(lì)磁繞組→發(fā)電機(jī)搭鐵?！?當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓高于蓄電池電壓時(shí),充電指示繼電器線圈由于▲輸出電壓升高使W3產(chǎn)生磁場(chǎng),使▲閉合,勵(lì)磁電流由▲→充電指示繼電器B接線柱→觸點(diǎn)▲→▲、▲→調(diào)節(jié)器F接線柱→發(fā)電機(jī)F接線柱→勵(lì)磁繞組→發(fā)電機(jī)搭鐵。六、計(jì)算題〔本大題共2小題,共20分<10分>題71圖單相橋式整流電路中,不帶濾波器,已知負(fù)載電阻RL＝360Ω,負(fù)載電壓UO＝90V。試計(jì)算變壓器副邊的電壓有效值U2和輸出電流的平均值,并計(jì)算二極管的電流ID和最高反向電壓UDRM。題71圖<10分>題72圖所示某乘用車兩軸式五擋變速器傳動(dòng)示意圖。已知倒擋齒輪的齒數(shù)Z13為12齒、Z14為38齒、Z26為11齒。分析并回答下列問題。題72圖1-變速器前殼2-輸入軸5、23-一擋齒輪6-變速器后殼7、21-二擋齒輪8、20-三擋齒輪9、15、22-同步器10、18-四擋齒輪11、16-五擋齒輪13、14、26-倒擋齒輪19-輸出軸24-主減速器主動(dòng)錐齒輪25-倒擋軸〔1計(jì)算變速器倒擋傳動(dòng)比?！?若車輛掛入倒擋處于直線行駛狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n1為620r／min,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩M1為106N·m,不計(jì)傳動(dòng)效率損失,計(jì)算此時(shí)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和輸出扭矩〔保留兩位小數(shù)；計(jì)算時(shí)忽略離合器打滑,變速器輸入軸轉(zhuǎn)速等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?！?當(dāng)同步器9向▲移動(dòng)〔填"左"或"右",變速器實(shí)現(xiàn)三擋<2分>。七、綜合題〔本大題共6小題,共60分<10分>題73圖為液壓制動(dòng)系統(tǒng),寫出下列部件名稱,并說明其工作原理。題74圖題73圖<12分>題74圖為某發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,試回答下列問題。<1>測(cè)量氣缸磨損應(yīng)使用哪些工量具〔3分<2>請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)注說明應(yīng)在哪些位置和方向上測(cè)量氣缸直徑?！?分<3>氣缸正常磨損的特點(diǎn)?！?分<12分>根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中的注意事項(xiàng),完成填空?！?裝配主軸瓦時(shí),要在軸瓦上涂▲,當(dāng)上下瓦片不通用時(shí),應(yīng)注意把其中帶油孔和油槽的一片裝在▲,并使二者油孔▲?！?將主軸承蓋按▲裝好,按規(guī)定力矩先將▲道主軸承蓋擰緊,然后再▲擰緊其余各道主軸承蓋?！?每緊固一道軸承,應(yīng)▲,如有阻滯,查明原因,加以排除。<10分>如圖所示上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向燈電路,試分析其轉(zhuǎn)向燈電路?！?30號(hào)線表示▲,15號(hào)線表示▲。X號(hào)線表示▲?！?當(dāng)打開危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)時(shí),所有轉(zhuǎn)向燈都不工作。經(jīng)查所有轉(zhuǎn)向燈泡都不壞,所有連接線路均正常,則可能有故障的部位是▲、▲、▲、▲?！?當(dāng)打開危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)時(shí),所有轉(zhuǎn)向燈常亮不閃。則▲損壞?！?M5左前轉(zhuǎn)向燈受E3的▲端子控制,M7右前轉(zhuǎn)向燈受E3的▲端子控制。E3-報(bào)警燈開關(guān)E4-變光開關(guān)J2-轉(zhuǎn)向燈繼電器K6-報(bào)警閃光指示燈M5-左前轉(zhuǎn)向燈M7-右前轉(zhuǎn)向燈S4-報(bào)警燈保險(xiǎn)絲〔15AT6-儀表板開關(guān)線束與報(bào)警燈開關(guān)插頭連接〔6針,在報(bào)警燈開關(guān)上T29-儀表板線束與儀表板開關(guān)線束插頭連接<8分>某發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,機(jī)油壓力表讀數(shù)迅速下降至零,機(jī)油壓力表完好。試回答下列問題：〔1觀察油壓表,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力為零,應(yīng)立即▲,防止燒瓦抱軸。〔2拔機(jī)油尺檢查機(jī)油量和機(jī)油▲,若不足,應(yīng)及時(shí)添加。〔3經(jīng)檢查機(jī)油充足,再檢查油壓傳感器導(dǎo)線是否▲?！?經(jīng)檢查線路連接良好,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擰松機(jī)油壓力傳感器,機(jī)油從螺孔處噴出有力,則判斷為▲故障。<8分>汽車行駛中,駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),感到沉重費(fèi)力,無(wú)會(huì)正感。試回答下列問題：〔1根據(jù)故障現(xiàn)象可判斷該故障為▲?！?檢查轉(zhuǎn)向輪輪胎▲是否過低。〔3舉升汽車,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,仍然費(fèi)力,可判斷是因?yàn)檗D(zhuǎn)向器齒輪、齒條嚙合▲?！?前輪定位參數(shù)中主銷后傾角過▲也會(huì)導(dǎo)致此故障。XX市2018年普通高校對(duì)口單招高三年級(jí)第二次調(diào)研考試汽車專業(yè)綜合理論試卷答案―、判斷題〔本大題共14小題,每小題2分,共28分。下列每小題表述正確的,在答題卡上將對(duì)應(yīng)題號(hào)填A(yù),表述錯(cuò)誤的填B12345678910BBABBAAABB11121314BBBA二、單項(xiàng)選擇題〔本大題共16小題,每小題3分,共48分。在下列每小題中,選出一個(gè)正確答案,在答題卡上對(duì)應(yīng)處寫上15161718192021222324CCACDCABAC252627282930ADCDBB三、術(shù)語(yǔ)解釋〔本大題共7小題,每小題4分,共28分雙曲柄機(jī)構(gòu)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的兩連架桿均為曲柄,則稱該四桿機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)。電磁感應(yīng)當(dāng)導(dǎo)體切割磁感線運(yùn)動(dòng)或通過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí),導(dǎo)體或線圈中就會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),這種現(xiàn)象稱之為電磁感應(yīng)現(xiàn)象。車輪外傾前輪安裝在車橋上,其上端略向外傾斜,稱為前輪外傾。全浮式〔活塞銷在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度時(shí),活塞銷能在連桿襯套孔和活塞銷座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為全浮式。EGR裝置把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣管,并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸的裝置稱為EGR裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積。點(diǎn)火正時(shí)在安裝分電器總成或更換燃油品種后,要靠人工調(diào)整初始點(diǎn)火提前,這項(xiàng)工作被稱為點(diǎn)火正時(shí)。四、填空題〔本大題共21小題46空,每空1分,共46分構(gòu)件；相對(duì)等速運(yùn)動(dòng)；等加速等減速223V；-0.7V；5V相等；相反純空氣；可燃混合氣1:2；凸輪輪廓形狀燃油供給；可燃混合氣形成齒輪；容積技術(shù)評(píng)定；小修項(xiàng)目修理質(zhì)量；技術(shù)要求〔裝配工藝增大、相等主減速器、半軸鉗盤、全盤油液壓力；機(jī)械推力電解液、極板組正、負(fù)、正、紅字卷緊、變?。恍?、增大白熾、鹵素過熱；過冷制動(dòng)不良；制動(dòng)拖滯五、簡(jiǎn)答題<本大題共12小題,共70分<5分>齒根折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形<7分>〔1液壓缸、三位四通電磁換向閥、溢流閥、液壓泵〔各1分〔2不動(dòng)作〔1分〔3活塞向左移動(dòng)〔2分<6分>〔1背隙；側(cè)隙〔2彈性減弱〔3竄機(jī)油〔4加??；拉缸<6分>〔1冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置；水溫顯示裝置〔210；6單向；真空<5分>答：將不裝活塞環(huán)的活塞連桿組按裝配記號(hào)裝在曲軸上,裝入氣缸,不裝氣缸蓋,搖轉(zhuǎn)曲軸,觀察活塞在氣缸中上、下運(yùn)動(dòng)。若個(gè)別缸活塞在全行程內(nèi)始終偏于一個(gè)方向,可判斷是該缸連桿彎曲變形,活塞偏缸的方向,就是連桿小頭彎曲的方向。64.<4分>〔1連桿彎曲〔2無(wú)變形；連桿扭曲；彎扭并存65.<6分>66.<5分>功用：利用液體傳動(dòng)的原理,將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器的輸入軸,而且能在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的前提下輸出不同的轉(zhuǎn)矩,以適應(yīng)汽車行駛的需要。組成：泵輪、導(dǎo)輪、渦輪。67.<5分>〔1鎖環(huán)式〔2左移；摩擦力矩〔3b圖答案如圖a