2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力檢測試卷A卷附答案

2022年監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力檢測試卷A卷附答案大題（共15題）一、某公路工程采用招標(biāo)代理方式進(jìn)行施工招標(biāo)。在招標(biāo)與施工階段發(fā)生了如下事件：事件1：招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由7人組成，包括建設(shè)單位紀(jì)委書記、工會(huì)主席，當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任，以及從交通運(yùn)輸主管部門建立的評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取的4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。事件2：建設(shè)單位要求招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)在招標(biāo)文件中明確：投標(biāo)人應(yīng)在購買招標(biāo)文件時(shí)提交投標(biāo)保證金；中標(biāo)人的投標(biāo)保證金不予退還；中標(biāo)人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導(dǎo)致施工停工1個(gè)月；已建工程部分損壞；現(xiàn)場堆放的價(jià)值50萬元的工程材料（施工單位負(fù)責(zé)采購）損毀；部分施工機(jī)械損壞，修復(fù)費(fèi)用20萬元；現(xiàn)場8人受傷，施工單位承擔(dān)了全部醫(yī)療費(fèi)用24萬元（其中建設(shè)單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用3萬元，施工單位受傷人員醫(yī)療費(fèi)用21萬元）；施工單位修復(fù)損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了費(fèi)用補(bǔ)償和工程延期申請(qǐng)。事件4：建設(shè)單位采購的大型工程設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，進(jìn)行了清點(diǎn)移交。施工單位在安裝過程中，該設(shè)備一個(gè)部件損壞，經(jīng)鑒定，部件損壞是由于本身存在質(zhì)量缺陷?！締栴}】2.指出事件2中建設(shè)單位要求的不妥之處，并說明理由?！敬鸢浮?.事件2中建設(shè)單位要求的不妥之處及理由如下：（1）“投標(biāo)人應(yīng)在購買招標(biāo)文件時(shí)提交投標(biāo)保證金”不妥。理由：投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)時(shí)提交。（2）“中標(biāo)人的投標(biāo)保證金不予退還”不妥。理由：中標(biāo)人和未中標(biāo)人的投標(biāo)保證金都應(yīng)退還。（3）“履約保函的保證金額為合同總額的20%”不妥。理由：履約保函一般為合同金額的5%~10%。二、某建設(shè)單位將隧道工程發(fā)包給某施工單位，并委托某監(jiān)理公司進(jìn)行現(xiàn)場管理。該隧道直徑為4.8m，起始里程為DK10+100，終點(diǎn)里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/天。盾構(gòu)隧道穿越底層主要為淤泥質(zhì)土和粉砂土。項(xiàng)目施工過程中發(fā)生了以下事件，施工單位按照索賠程序及時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠要求：事件一：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費(fèi)用30萬元。事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬元。事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性與勘察報(bào)告相差過多引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5天，費(fèi)用增加25萬元。事件四：針對(duì)以上風(fēng)險(xiǎn)，施工單位積極采取風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)策，將損失降到最低。＜1>?、事件一、二、三中，項(xiàng)目部可向監(jiān)理工程師索賠的工期和費(fèi)用各是多少？說明理由。＜2>?、該隧道屬于什么類型的隧道？整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天（寫出計(jì)算過程）?＜3>?、風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策有哪些？【答案】【正確答案】事件一：項(xiàng)目部可以索賠的工期10天，費(fèi)用30萬。因?yàn)榈刭|(zhì)條件變化是發(fā)包方責(zé)任，所以可以索賠；事件二：不可以索賠。上述原因是項(xiàng)目部施工不當(dāng)造成的，所以不能索賠；事件三：地質(zhì)條件與勘探報(bào)告不相符項(xiàng)目部可以索賠5天工期，25萬元費(fèi)用?！菊_答案】隧道長度：868一100=768m，屬于中隧道。整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間為：768÷（8×1.2）=80天?！菊_答案】①回避；②損失控制（預(yù)防損失和減少損失等）；③自留；④轉(zhuǎn)移，如保險(xiǎn)、非保險(xiǎn)（擔(dān)保、分包、轉(zhuǎn)讓）。三、某條高速公路全長80km,路段上有6個(gè)互通立交,并有1.8km和2.lkm的長隧道兩座。根據(jù)提供的交通量,兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所,并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心,能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人職守,能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息,以及為運(yùn)營管理提供信息。【問題】1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)?【答案】1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為9個(gè)子系統(tǒng)：交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)。四、某橋梁工程,承包商在橋梁基礎(chǔ)上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混凝土加固坑壁進(jìn)行施工。（2）對(duì)圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排水施工采用帷幕法,并詳細(xì)制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時(shí),采用鋼筋混凝土短樁將基礎(chǔ)范圍內(nèi)的地基土擠密,使地基土與樁體形成復(fù)合地基,達(dá)到加固地基的目的。【問題】2、對(duì)圍堰的一般規(guī)定涉及哪些內(nèi)容?【答案】2、對(duì)圍堰的一般規(guī)定涉及圍堰的高度、外形、面積、斷面尺寸、類型、使用條件和一般要求。五、某工程，實(shí)施過程中發(fā)生如下事件：事件1：在第一次工地會(huì)議上，總監(jiān)理工程師提出以下兩方面要求，一是簽發(fā)工程暫停令的情形包括：①建設(shè)單位要求暫停施工的；②施工單位拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)管理的；③施工單位采用不適當(dāng)?shù)氖┕すに嚮蚴┕げ划?dāng)，造成工程質(zhì)量不合格的。二是簽發(fā)監(jiān)理通知單的情形包括：①施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的；②施工存在重大質(zhì)量、安全事故隱患的。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師編寫的深基坑工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則主要內(nèi)容包括：專業(yè)工程特點(diǎn)、監(jiān)理工作方法及措施。其中，在監(jiān)理工作方法及措施中提出：①要加強(qiáng)對(duì)深基坑工程施工巡視檢查；②發(fā)現(xiàn)施工單位未按深基坑工程專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)立即簽發(fā)工程暫停令。事件3：施工過程中，施工單位對(duì)需要見證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)。監(jiān)理人員確認(rèn)試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗(yàn)問題。【問題】1.指出事件1中簽發(fā)工程暫停令和監(jiān)理通知單情形的不妥項(xiàng)，并與出正確做法。2.寫出事件2中監(jiān)理實(shí)施細(xì)則還應(yīng)包括的內(nèi)容。指出監(jiān)理工作方法及措施中提到的具體要求是否妥當(dāng)并說明理由。3.指出事件3中施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫出正確做法。【答案】1.事件1中，簽發(fā)工程暫停令的不妥項(xiàng)有：第①項(xiàng)不妥。正確做法：建設(shè)單位要求暫停施工且工程需要暫停施工的。第③項(xiàng)不妥。正確做法：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單簽發(fā)監(jiān)理通知單的不妥項(xiàng)有：第①項(xiàng)不妥。正確做法：應(yīng)簽發(fā)工程暫停令。第②項(xiàng)不妥。正確做法：應(yīng)簽發(fā)工程暫停令。2.事件2中，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則還應(yīng)包括的內(nèi)容有：監(jiān)理工作流程；監(jiān)理工作要點(diǎn)（或重點(diǎn)）。對(duì)于監(jiān)理工作方法及措施中提出的具體要求，第①項(xiàng)妥當(dāng)，理由：深基坑工程屬危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程；第②項(xiàng)不妥，理由：應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理通知單而不是簽發(fā)工程暫停令。3.事件3中，（1）施工單位取樣后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)不妥，六、某公路工程項(xiàng)目在具備施工招標(biāo)條件的情況下，建設(shè)單位欲通過公開招標(biāo)方式擇優(yōu)選擇施工單位。建設(shè)單位于2011年3月15日在國家指定的媒體上發(fā)布施工招標(biāo)公告。在招標(biāo)公告中，要求參加投標(biāo)的施工單位必須是本省二級(jí)及其以上施工資質(zhì)的企業(yè)或外省一級(jí)以上施工資質(zhì)的企業(yè)，近三年來有獲得省、市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的項(xiàng)目，而且需要提供相應(yīng)的資質(zhì)證明文件。2011年4月1日向通過資格預(yù)審的施工單位發(fā)售招標(biāo)文件，各投標(biāo)單位購買領(lǐng)取招標(biāo)文件時(shí)均要求在一張表格上登記確認(rèn)。招標(biāo)文件規(guī)定，工期不長于24個(gè)月，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良。2011年4月18日為投標(biāo)截止時(shí)間。在招標(biāo)過程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)，甲投標(biāo)人沒有派代表參加由招標(biāo)人組織的現(xiàn)場考察，也沒有出席開標(biāo)活動(dòng)。乙投標(biāo)人在2011年4月17日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。丙投標(biāo)人在2011年4月19日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。2011年4月19日公開開標(biāo)，開標(biāo)由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門主持。開標(biāo)時(shí)，由各投標(biāo)人推舉的代表檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由招標(biāo)人當(dāng)眾拆封，宣讀投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)、工期等內(nèi)容。同時(shí)，招標(biāo)人還宣布了評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)標(biāo)委員會(huì)名單。評(píng)標(biāo)委員會(huì)由8人組成，其中招標(biāo)人代表2人，交通運(yùn)輸主管部門代表1人，評(píng)標(biāo)專家5人。評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)一些投標(biāo)人的投標(biāo)文件中存在以下問題：A.投標(biāo)人投標(biāo)文件中缺少施工組織設(shè)計(jì)；B.投標(biāo)人投標(biāo)文件中的投標(biāo)工期為28個(gè)月；C.投標(biāo)人在工程量清單中沒有填報(bào)某一子目單價(jià)；D.投標(biāo)人沒有提交投標(biāo)保證書?！締栴}】4.試說明針對(duì)評(píng)標(biāo)過程中出現(xiàn)的問題，評(píng)標(biāo)人應(yīng)做何處理？【答案】4.對(duì)評(píng)標(biāo)過程中出現(xiàn)的問題評(píng)標(biāo)人作以下處理：（1）“A投標(biāo)人投標(biāo)文件中沒有施工組織設(shè)計(jì)”，屬于投標(biāo)文件不完備，未對(duì)招標(biāo)文件的要求作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，應(yīng)認(rèn)定為重大偏差，對(duì)該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。（2）“B投標(biāo)人的投標(biāo)工期28個(gè)月”，超過了招標(biāo)工期，應(yīng)視為未對(duì)招標(biāo)文件作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，應(yīng)認(rèn)定為重大偏差，對(duì)該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。（3）“C投標(biāo)人沒有填報(bào)某一子目單價(jià)”，應(yīng)視為該子目單價(jià)已包含在其他子目單價(jià)中，屬于細(xì)微偏差，對(duì)此偏差評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)進(jìn)行算術(shù)修正，修正結(jié)果投標(biāo)人須確認(rèn)，否則就應(yīng)視為重大偏差，按廢標(biāo)處理。（4）“D投標(biāo)人沒有遞交投標(biāo)保證金”，應(yīng)認(rèn)為沒有對(duì)招標(biāo)文件作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，為重大偏差，對(duì)此投標(biāo)文件應(yīng)作廢標(biāo)處理。七、某高速公路瀝青路面施工階段,因B合同段運(yùn)輸路面材料的道路被當(dāng)?shù)卮迕裢跀?為了工期不延誤,材料只能從A合同快完工的一段路上運(yùn)進(jìn)B合同段材料。為此,業(yè)主召開兩合同段開會(huì),要求A合同段調(diào)整施工安排,于7月30日前完成該段施工。8月1日起,B合同段從該段路運(yùn)進(jìn)材料。A合同段至8月20日才完成該路段施工,致使B合同段工期延誤,A合同段該段路在交工后缺陷期未滿已發(fā)生破壞?！締栴}】2、B合同段工期延誤由誰負(fù)責(zé),B合同段是否可以獲得延期或索賠。為什么?【答案】2、B合同段工期延誤不是該承包商原因造成的,可以獲得延期,并且業(yè)主提供的運(yùn)輸通道受到破壞,改變的通道又未及時(shí)提供,延誤是因?yàn)闃I(yè)主應(yīng)負(fù)責(zé)的情況所造成的。所以,B合同可以要求索賠。八、某路橋工程公司通過投標(biāo)競爭承包了某高速公路一座橋梁施工。該橋梁的基礎(chǔ)為明挖淺基礎(chǔ)。施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。承包人于2010年4月1日進(jìn)駐工地，準(zhǔn)備按合同開工期2010年5月1日開工，因征地拆遷延誤到2010年5月24日才開始施工。在2010年8月3日橋梁基坑開挖后，發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求。于是，業(yè)主通過監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示，將明挖基礎(chǔ)改為鉆孔樁基礎(chǔ)。因此，使該橋施工期延誤7天。2011年9月20日，業(yè)主提出橋梁外部重新裝修的要求，因此使工程不能在合同規(guī)定的2011年10月1日前交工，需延遲到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上述三項(xiàng)事件提出費(fèi)用索賠和延長工期56天的工期索賠要求，并向監(jiān)理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關(guān)記錄和證明材料?！締栴}】1.承包人提出索賠的依據(jù)是什么？【答案】1.承包人提出索賠的依據(jù)是施工合同。九、中標(biāo)監(jiān)理單位與建設(shè)單位按照《建設(shè)工程監(jiān)理合同（示范文本）》簽訂了監(jiān)理合同，合同履行過程中，合同雙方就以下四項(xiàng)工作是否可作為附加工作進(jìn)行了協(xié)商：①工程建設(shè)過程中外部關(guān)系協(xié)調(diào)②施工起重機(jī)械安全性檢測③施工合同爭議處理④竣工結(jié)算審查【問題】分別指出事件中四項(xiàng)工作是否可作為附加工作？說明理由。【答案】①可以作為附加工作理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，①是建設(shè)單位的工作，屬于監(jiān)理工作范圍外的工作可以作為附加工作②可以作為附加工作理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，②是使用單位的工作，監(jiān)理單位為監(jiān)督單位參與驗(yàn)收，不承擔(dān)施工起重機(jī)械安全性檢測。③④不可以作為附加工作理由：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，③④是監(jiān)理正常工作范圍。一十、某高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目需要進(jìn)行某號(hào)隧洞圍巖的開挖。根據(jù)施工承包合同的規(guī)定，該項(xiàng)施工應(yīng)執(zhí)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（建標(biāo)〔2000】234號(hào)文）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-1995）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）等的規(guī)定進(jìn)行爆破作業(yè)施工。在施工中由于承包人所使用炸藥、雷管等存在質(zhì)量問題，出現(xiàn)瞎炮事故并造成了人員傷亡。此外，該隧洞處于高地應(yīng)力區(qū)的脆硬完整巖體中，巖體形成很高的初始應(yīng)力，承包人在開挖前的實(shí)測和試驗(yàn)工作深度不夠，巖體開挖后能量高度集中，巖塊產(chǎn)生突發(fā)性脆性破裂、飛散，發(fā)生了施工安全事故。【問題】2.根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令2003年第393號(hào)）、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)令），試說明施工單位及其主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)有什么責(zé)任？【答案】2.施工單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)依法對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)：①建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。②制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關(guān)的操作規(guī)程。③保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入。④對(duì)所承擔(dān)的公路工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄。施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)由取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的人員擔(dān)任，依法對(duì)所負(fù)責(zé)的公路工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)。應(yīng)當(dāng)：①落實(shí)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關(guān)操作規(guī)程。②確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用。③根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。④及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。一十一、某高速公路150km，山勢(shì)險(xiǎn)峻，投資215億元,施工合同段8個(gè)。其中No6合同段有一座主線上跨國道的橋梁,橋位位于旱地；上構(gòu)設(shè)計(jì):3x30m現(xiàn)澆箱梁，經(jīng)計(jì)算施工總荷載大于151kN／㎡;下構(gòu)設(shè)計(jì):31.5m鉆孔樁,最高橋墩高度為25.45m。No6合同段經(jīng)理部計(jì)劃30天后施工該橋，并向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交該橋的開工申請(qǐng)及包含施工方案等開工申請(qǐng)所需附的資料。問題：1.該橋施工前,是否需要編制專項(xiàng)施工方案，是否需要專家論證審查？為什么？【答案】按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)規(guī)定：(1)橋梁基礎(chǔ)工程為旱地31.5m鉆孔樁，需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。(2)橋梁下部現(xiàn)澆墩柱高25.45m,需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證。(3)橋梁上部現(xiàn)澆箱梁跨路施工，總荷載大于15kN/m2，需要編制專項(xiàng)方案，需要組織專家論證。一十二、某公路工程項(xiàng)目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設(shè)。（1）建設(shè)單位決定采用公開招標(biāo)方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，自行組織招標(biāo)工作。為加快工程建設(shè)進(jìn)展和保證工程質(zhì)量，建設(shè)單位發(fā)布的招標(biāo)公告及招標(biāo)文件對(duì)招標(biāo)投標(biāo)工作作出如下安排和要求：①2011年3月8日8時(shí)至2011年3月11日17時(shí)購買招標(biāo)文件；②2011年3月26日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間；③2011年4月1日10時(shí)組織開標(biāo)；④各投標(biāo)單位在提交投標(biāo)文件時(shí)，需按照估算總投資的5%提交投標(biāo)保證金，計(jì)210萬元；⑤所有工程材料均由中標(biāo)人采購，但鋼材需按建設(shè)單位指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。（2）在項(xiàng)目施工接近尾聲時(shí)，為盡快發(fā)揮建設(shè)項(xiàng)目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設(shè)單位擬對(duì)該工程不再進(jìn)行施工招標(biāo)，直接委托原中標(biāo)單位施工?！締栴}】4.建設(shè)單位對(duì)招標(biāo)投標(biāo)工作的安排和要求有無不妥？說明理由。【答案】4.建設(shè)單位對(duì)招標(biāo)投標(biāo)工作的安排的不妥之處如下：（1）2011年3月8日8時(shí)至2011年3月11日17時(shí)為購買招標(biāo)文件的時(shí)間。理由：自招標(biāo)文件或者資格預(yù)審文件出售之日起至停止出售之日止，最短不得少于5個(gè)工作日。（2）2011年3月26日14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。理由：依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，自招標(biāo)文件開始發(fā)出之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日止，最短不得少于20日。（3）2011年4月1日10時(shí)組織開標(biāo)。理由：開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間公開進(jìn)行。（4）各投標(biāo)單位在提交投標(biāo)文件時(shí)，需按照估算總投資的5%提交投標(biāo)保證金，計(jì)210萬元。理由：投標(biāo)保證金一般不得超過投標(biāo)總價(jià)的2%，即82萬元。（5）鋼材需按建設(shè)單位指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。理由：進(jìn)行材料采購時(shí)，不得指定專門的公司。一十三、某工程通過招投標(biāo)確定了施工單位和監(jiān)理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件1：A橋?yàn)樯峡绺咚俟返钠胀ㄤ摻罨炷吝B續(xù)梁橋，上部構(gòu)造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結(jié)構(gòu)混凝土重力；（3）人員、機(jī)具荷載。按此計(jì)算結(jié)果進(jìn)行預(yù)壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導(dǎo)致支架坍塌。事件2：監(jiān)理工程師巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)路基施工中使用未經(jīng)檢驗(yàn)的土工格柵。若繼續(xù)施工，該部位將被隱蔽。監(jiān)理工程師立即向施工單位下達(dá)暫停該路基施工指令，要求對(duì)該材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并在規(guī)定時(shí)間將上述情況報(bào)告建設(shè)單位。經(jīng)檢驗(yàn)，材料各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求可以使用。監(jiān)理工程師隨即指令恢復(fù)施工。該事件（處于關(guān)鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗(yàn)合格，施工單位提出了延長工期與費(fèi)用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設(shè)（處于關(guān)鍵線路）過程中，受宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響，建設(shè)單位資金未到位，已經(jīng)有3個(gè)月未撥付施工單位計(jì)量款，導(dǎo)致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業(yè)。為了能按期完工，建設(shè)單位要求施工單位立即恢復(fù)架梁施工。＜1>?、事件1中，A橋滿布支架荷載設(shè)計(jì)計(jì)算是否合理？請(qǐng)說明理由。＜2>?、A橋支架預(yù)壓的目的是什么？＜3>?、事件2中，監(jiān)理工程師是否應(yīng)同意施工單位提出的索賠，為什么？＜4>?、事件3中，按照合同規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)釆取哪些應(yīng)對(duì)措施？＜5>?、事件3中，監(jiān)理工程師如何協(xié)調(diào)、處理建設(shè)單位和施工單位的糾紛？【答案】【正確答案】不合理。有如下荷載未考慮到：（1）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載；（2）新澆筑混凝土對(duì)模板的沖擊力；（3）其他可能的荷載如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等；（4）安全系數(shù)1.05～1.10?！菊_答案】檢驗(yàn)支架的安全性；消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)?！菊_答案】不同意提出的延長工期索賠和費(fèi)用索賠。因?yàn)閷儆谑┕挝蛔陨淼脑蛟斐傻??！菊_答案】施工單位：此時(shí)可向建設(shè)單位發(fā)出通知，要求建設(shè)單位采取有效措施糾正違約行為。建設(shè)單位在收到施工單位通知后的28天內(nèi)仍不履行合同義務(wù)，施工單位可以停工，并通知監(jiān)理單位。施工單位暫停施工28天后，建設(shè)單位仍不糾正違約的，施工單位可發(fā)出解除合同通知?！菊_答案】監(jiān)理單位：違約事件發(fā)生后，監(jiān)理工程師應(yīng)調(diào)查分析，掌握情況，依據(jù)合同規(guī)定和有關(guān)證據(jù)評(píng)估損失，提出處理意見。監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行調(diào)解，使雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度解決好問題。一十四、某工程項(xiàng)目的業(yè)主于2015年6月1日發(fā)布該項(xiàng)目招標(biāo)公告，其中載明招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、大致規(guī)模、實(shí)施地點(diǎn)、獲取招標(biāo)文件的辦法等事項(xiàng)，還要求參加投標(biāo)的施工企業(yè)必須是本市一、二級(jí)企業(yè)或外地一級(jí)企業(yè)，近三年內(nèi)有獲省、市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的項(xiàng)目，且需提供相應(yīng)的資質(zhì)證書和證明文件。7月1日向通過資格預(yù)審的施工單位發(fā)售招標(biāo)文件，各投標(biāo)單位領(lǐng)取招標(biāo)文件的人員均按要求在一張表上登記并簽收。招標(biāo)文件中明確規(guī)定，工期不長于24個(gè)月，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良，7月18日16時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。在書面答復(fù)投標(biāo)單位的提問以后，項(xiàng)目業(yè)主組織各投標(biāo)單位進(jìn)行了施工現(xiàn)場踏勘。7月12日，業(yè)主書面通知各投標(biāo)單位，由于某種原因，決定將裝修工程從原招標(biāo)范圍內(nèi)刪除，并明確7月18日16時(shí)仍為投標(biāo)截止時(shí)間。開標(biāo)時(shí)，由各投標(biāo)人推選的代表檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由招標(biāo)人當(dāng)眾拆信，宣讀投標(biāo)人名稱、投標(biāo)價(jià)格、工期等內(nèi)容，還宣布了評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)標(biāo)委員會(huì)名單（共8人，其中招標(biāo)人代表2人，招標(biāo)人上級(jí)主管部門代表1人，技術(shù)專家3人，經(jīng)濟(jì)專家2人），并授權(quán)評(píng)標(biāo)委員會(huì)直接確定中標(biāo)人。問題：1．該項(xiàng)目施工招標(biāo)在哪些方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定？并說明理由。2．若某投標(biāo)人在投標(biāo)截止日前2天將投標(biāo)文件送達(dá)業(yè)主。在開標(biāo)時(shí)間前2小時(shí)，該投標(biāo)人又遞交了一份補(bǔ)充文件，其中聲明將原報(bào)價(jià)降低1%，請(qǐng)問招標(biāo)人如何處理此事件。3．招標(biāo)人根據(jù)什么確定中標(biāo)人？中標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合什么條件？【答案】1.該項(xiàng)目施工招標(biāo)在哪些方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定？并說明理由。答案：該項(xiàng)目施工招標(biāo)在以下方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定：（1）該項(xiàng)目招標(biāo)公告中對(duì)本地和外地投標(biāo)人的資質(zhì)等級(jí)進(jìn)行限制不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定。理由：這屬于“以不合理?xiàng)l件限制或排斥潛在投標(biāo)人”。（