自控溫電熱帶開發(fā)報告

基于自控溫電熱帶汽車燃油冷啟動系統(tǒng)開發(fā)調(diào)查報告

合肥工業(yè)大學基于自控溫電熱帶汽車燃油冷啟動系統(tǒng)開發(fā)調(diào)查報告項目開發(fā)可行性分析二.項目開發(fā)流程及解決的問題三.自控溫電熱帶的發(fā)展及應(yīng)用一.項目開發(fā)可行性分析二.項目開發(fā)流程及解決的問題三.自控溫電熱帶的發(fā)展及應(yīng)用一.項目開發(fā)可行性分析二.項目開發(fā)流程及解決的問題三.后續(xù)工作四.一.自控溫電熱帶的發(fā)展與應(yīng)用

材料自控溫電熱帶的主要關(guān)鍵部件是聚合物導電復(fù)合PTC材料，該材料是利用高聚物或高聚物合金為基體,加入炭黑、石墨或金屬氧化物等導電粒子復(fù)合而成的一種新型功能材料。

特點其特點是響應(yīng)快、密度小、加工能耗低,且在一定范圍內(nèi),電阻率隨溫度的上升而增加,在聚合物居里點附近呈幾個數(shù)量級之突變,外在表現(xiàn)為近恒溫性。一.自控溫電熱帶的發(fā)展與應(yīng)用

應(yīng)用

電伴熱(1)任意截取、重疊、交叉使用,安裝方便;(2)自動調(diào)節(jié)控制溫度,使用安全;(3)加工、使用成本低廉,節(jié)約能源;(4)防火、防爆、防腐、耐寒,使用壽命長,維護方便。與傳統(tǒng)的電阻絲及蒸汽、熱水伴熱方式相比,可控溫電熱帶的優(yōu)點：一.自控溫電熱帶的發(fā)展與應(yīng)用工業(yè)：用于石油、化工、機械等各部門的管道、儀表、罐體、閥門等處的防凍保溫。民用：建筑（屋頂防雪、地熱采暖）、太陽能熱水器防凍等。

根據(jù)可查詢的資料報告，目前可控溫電熱帶在汽車應(yīng)用領(lǐng)域幾乎仍然是空白！一.自控溫電熱帶的發(fā)展與應(yīng)用

發(fā)展及產(chǎn)品局限性

可控溫電熱帶的PTC效應(yīng)最初是由英國的Frydman

于1945年發(fā)現(xiàn)的。

Kohler最早于1961年提出了聚合物與炭黑間熱膨脹系數(shù)的差異是產(chǎn)生PTC效應(yīng)的原因。隨后國外展開對PTC材料的工程應(yīng)用研究與開發(fā)。

我國從80年代開始，相關(guān)科研院所（中國科技大學、浙江大學、四平市科技院）對這一材料進行研究開發(fā)工作,并研制成功自控溫電熱帶。一.自控溫電熱帶的發(fā)展與應(yīng)用

發(fā)展及產(chǎn)品局限性

以智能材料為基礎(chǔ)研制的可控溫電熱帶，是一種高技術(shù)產(chǎn)品，在生產(chǎn)初期，廠家少，產(chǎn)量低，進入門檻高，產(chǎn)品具有很強的競爭力與很高的利潤。但國內(nèi)在經(jīng)歷了近30年的高速發(fā)展，導致了產(chǎn)品進入門檻低，附件值不高，生產(chǎn)廠家眾多，競爭激烈的后果。

必須以該產(chǎn)品為基礎(chǔ)，進行二次開發(fā)，生產(chǎn)出具有高技術(shù)特征的電伴熱產(chǎn)品，提升產(chǎn)品利潤，實現(xiàn)差異化競爭，確立該行業(yè)絕對競爭優(yōu)勢！二.項目開發(fā)可行性分析1市場前景分析2

汽車應(yīng)用領(lǐng)域分析3市場開拓分析可行性分析

畢4

合作雙方技術(shù)開發(fā)能力分析1市場前景分析2

汽車應(yīng)用領(lǐng)域分析3市場開拓分析二.項目開發(fā)可行性分析1市場前景分析１2010年國內(nèi)汽車全年銷量1806萬輛，全球第一，柴油商用車產(chǎn)量355萬輛。對汽車零部件需求量巨大，2010年汽車零部件總產(chǎn)值超過1.4萬億?！笆蔽迤陂g，隨著國家對汽車支柱產(chǎn)業(yè)的大力投資以及轎車柴油化的發(fā)展趨勢，該項目產(chǎn)品將有廣闊的客觀市場空間。２我國地域廣闊，在東北、西北地區(qū)，柴油車常年在寒冷的氣候條件下使用，經(jīng)常發(fā)生燃油凝結(jié)、結(jié)蠟等現(xiàn)象，導致啟動不起來。加低凝點柴油或是抗凝劑增加了營運成本而且效果不太好。生產(chǎn)廠家及用戶迫切需求一款產(chǎn)品能一勞永逸地解決該問題，該項產(chǎn)品具有強烈的主觀需求。二.項目開發(fā)可行性分析2

汽車應(yīng)用領(lǐng)域分析燃油冷啟動系統(tǒng)冷卻管路防凍系統(tǒng)車輛進氣升溫系統(tǒng)車輛電熱座椅等車輛內(nèi)部溫升部件二.項目開發(fā)可行性分析3市場開拓分析１科陽電熱材料有限公司基于長期客戶關(guān)系基礎(chǔ)上的銷售拓展２合肥工業(yè)大學產(chǎn)品開發(fā)組相關(guān)老師在國內(nèi)大中型企業(yè)（江淮、奇瑞、重汽、柳特、上汽等）的同學、學生人脈關(guān)系，有利于研發(fā)出的產(chǎn)品被汽車廠家大批量購買，使得科陽公司成為汽車配件配套廠家。二.項目開發(fā)可行性分析4

合作雙方技術(shù)開發(fā)能力分析１科陽電熱材料有限公司長期在PTC可控溫電熱帶方面的科研投入及生產(chǎn)經(jīng)驗為該項目產(chǎn)品基礎(chǔ)——可控溫電熱帶提供了質(zhì)量了保證。2項目負責人長期從事汽車電子信號及測控、車輛NVH研究、車輛電子產(chǎn)品的開發(fā)工作。參與承擔過多項國家、省部級課題及企業(yè)橫向課題。項目組成員由碩士、博士組成，平均年齡40歲左右，年富力強，且長期從事車輛工程的研究，具有深厚的技術(shù)理論基礎(chǔ)。為該項目的實施提供了強大的技術(shù)保證。試驗室及學術(shù)交流三.項目開發(fā)流程及解決的問題

項目開發(fā)目標設(shè)計開發(fā)出一款柴油車燃料冷啟動系統(tǒng)，該系統(tǒng)能保證燃油安全性及蓄電池有充足電力啟動發(fā)動機的前提下保溫燃料（保溫時間不低于12小時，使得在車輛電源啟動后，能順利啟動發(fā)動機，保證車輛在寒冷的氣候條件下正常啟動行駛。開發(fā)產(chǎn)品形式開發(fā)出的產(chǎn)品，以24V直流電供電（車載蓄電池為能源），在24V直流電壓下達到需要的居里溫度。產(chǎn)品與整個燃油系統(tǒng)集成制造在一起，可控溫電熱帶外包油管上或內(nèi)嵌在油箱內(nèi)，另外增加控制、溫度、報警、冗余及故障診斷等電子部件。整個系統(tǒng)通過一個插頭插入車輛蓄電池電源線路中。設(shè)計計算系統(tǒng)數(shù)學模型的建立仿真分析試驗室試驗自然環(huán)境現(xiàn)場試驗試制生產(chǎn)

項目開發(fā)技術(shù)路線三.項目開發(fā)流程及解決的問題

擬解決的關(guān)鍵問題1.蓄電池滿足燃油加熱，發(fā)動機啟動的電壓功率核算及試驗。

開發(fā)步驟1.自限溫電熱帶的計算試驗選型2.自限溫電熱帶的在燃油系統(tǒng)中的安裝形式3.自限溫電熱帶的形狀設(shè)計與制造4.系統(tǒng)電路設(shè)計制造5.軟件程序的編寫與調(diào)試三.項目開發(fā)流程及解決的問題

注意事項2.系統(tǒng)可靠性冗余設(shè)計3.系統(tǒng)電磁兼容性分析與設(shè)計4.系統(tǒng)振動分析1.除去電熱帶，整個系統(tǒng)增加成本不超過100元。2.選用常用件、易配件、性價比高的元件。3.系統(tǒng)發(fā)生故障，容易維修。四.后續(xù)工作1.協(xié)助并指導項目生產(chǎn)制造、裝配、調(diào)試及試運行2.協(xié)助并指導