杭州地鐵號(hào)線某段盾構(gòu)工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

目錄HYPERLINK\l"_Toc173206315"第一章主要施工方案與工藝4HYPERLINK\l"_Toc173206316"第一節(jié)綜合說(shuō)明4HYPERLINK\l"_Toc173206317"一、編制依據(jù)及原則4HYPERLINK\l"_Toc173206318"二、工程概況5HYPERLINK\l"_Toc173206319"三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況5HYPERLINK\l"_Toc173206320"第二節(jié)總體目標(biāo)、施工組織與部署6HYPERLINK\l"_Toc173206321"一、總體目標(biāo)6HYPERLINK\l"_Toc173206322"二、施工組織與部署7HYPERLINK\l"_Toc173206323"第三節(jié)資源配置及計(jì)劃7HYPERLINK\l"_Toc173206324"一、進(jìn)度計(jì)劃7HYPERLINK\l"_Toc173206325"二、施工機(jī)械設(shè)備8HYPERLINK\l"_Toc173206326"三、勞動(dòng)力組織8HYPERLINK\l"_Toc173206327"四、材料計(jì)劃9HYPERLINK\l"_Toc173206328"五、資金計(jì)劃10HYPERLINK\l"_Toc173206329"第四節(jié)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)及人員配備10HYPERLINK\l"_Toc173206330"一、項(xiàng)目部人員組織11HYPERLINK\l"_Toc173206331"二、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)11HYPERLINK\l"_Toc173206332"第五節(jié)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策13HYPERLINK\l"_Toc173206333"一、工程特點(diǎn)13HYPERLINK\l"_Toc173206334"二、工程重難點(diǎn)及對(duì)策13HYPERLINK\l"_Toc173206335"第六節(jié)端頭井加固施工方案15HYPERLINK\l"_Toc173206336"一、施工工藝流程15HYPERLINK\l"_Toc173206337"二、工程質(zhì)量的保證措施18HYPERLINK\l"_Toc173206338"第七節(jié)盾構(gòu)掘進(jìn)施工工藝及措施19HYPERLINK\l"_Toc173206339"一、盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸、拼裝及調(diào)試19HYPERLINK\l"_Toc173206340"二、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)施工組織及方法21HYPERLINK\l"_Toc173206341"三、盾構(gòu)正常推進(jìn)施工23HYPERLINK\l"_Toc173206342"四、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)30HYPERLINK\l"_Toc173206343"五、盾構(gòu)調(diào)頭二次始發(fā)施工工藝31HYPERLINK\l"_Toc173206344"六、盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)31HYPERLINK\l"_Toc173206345"七、盾構(gòu)機(jī)拆卸、解體31HYPERLINK\l"_Toc173206346"八、隧道防水措施32HYPERLINK\l"_Toc173206347"九、信息化動(dòng)態(tài)施工管理33HYPERLINK\l"_Toc173206348"十、掘進(jìn)后隧道處理33HYPERLINK\l"_Toc173206349"第八節(jié)聯(lián)絡(luò)通道（含泵房施工）34HYPERLINK\l"_Toc173206350"一、主要施工步驟34HYPERLINK\l"_Toc173206351"二、主要施工工藝34HYPERLINK\l"_Toc173206352"第九節(jié)盾構(gòu)穿越障礙物施工方案與工藝38HYPERLINK\l"_Toc173206353"一、復(fù)雜地層施工38HYPERLINK\l"_Toc173206354"二、穿越障礙物的技術(shù)措施38HYPERLINK\l"_Toc173206355"三、穿越管線施工技術(shù)措施39HYPERLINK\l"_Toc173206356"四、突發(fā)事件控制及對(duì)策40HYPERLINK\l"_Toc173206357"五、有害氣體（沼氣）的處理40HYPERLINK\l"_Toc173206358"六、曲線段推進(jìn)施工技術(shù)措施41HYPERLINK\l"_Toc173206359"第十節(jié)施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)41HYPERLINK\l"_Toc173206360"一、隧道施工測(cè)量41HYPERLINK\l"_Toc173206361"二、盾構(gòu)隧道監(jiān)控量測(cè)43HYPERLINK\l"_Toc173206362"三、聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)測(cè)方案47HYPERLINK\l"_Toc173206363"第十一節(jié)采用新技術(shù)、新材料、新工藝及相對(duì)于傳統(tǒng)工藝的優(yōu)勢(shì)48HYPERLINK\l"_Toc173206364"一、概述48HYPERLINK\l"_Toc173206365"二、措施48HYPERLINK\l"_Toc173206366"三、水泥基滲透結(jié)晶型防水材料與傳統(tǒng)防水材料相比的優(yōu)勢(shì)48HYPERLINK\l"_Toc173206367"四、“盾構(gòu)隧道工程信息管理系統(tǒng)”的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)48HYPERLINK\l"_Toc173206368"第二章盾構(gòu)機(jī)51HYPERLINK\l"_Toc173206369"第一節(jié)盾構(gòu)機(jī)及管片模具51HYPERLINK\l"_Toc173206370"一、盾構(gòu)機(jī)及管模的供應(yīng)方案51HYPERLINK\l"_Toc173206371"二、盾構(gòu)機(jī)選型51HYPERLINK\l"_Toc173206372"三、刀具形式、刀盤布局的特點(diǎn)及其對(duì)區(qū)間不同地質(zhì)的適應(yīng)性及可靠性53HYPERLINK\l"_Toc173206373"四、不同工作模式的工作原理及其對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求54HYPERLINK\l"_Toc173206374"五、盾構(gòu)機(jī)主要部件功能描述55HYPERLINK\l"_Toc173206375"六、主要尺寸、技術(shù)性能和參數(shù)表59HYPERLINK\l"_Toc173206376"七、盾構(gòu)關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算64HYPERLINK\l"_Toc173206377"第二節(jié)盾構(gòu)供貨、盾構(gòu)到場(chǎng)計(jì)劃、質(zhì)量保證措施67HYPERLINK\l"_Toc173206378"一、盾構(gòu)供貨67HYPERLINK\l"_Toc173206379"二、盾構(gòu)到場(chǎng)計(jì)劃、質(zhì)量保證措施67HYPERLINK\l"_Toc173206380"第三節(jié)管片模具加工67HYPERLINK\l"_Toc173206381"一、管片模具加工精度67HYPERLINK\l"_Toc173206382"二、管模加工保證措施67HYPERLINK\l"_Toc173206383"第三章周邊建（構(gòu)）筑物、管線等民用、公用市政及公共設(shè)施保護(hù)方案69HYPERLINK\l"_Toc173206384"第一節(jié)盾構(gòu)隧道穿越管線的措施69HYPERLINK\l"_Toc173206385"一、盾構(gòu)隧道穿越地下管線采取以下保護(hù)措施69HYPERLINK\l"_Toc173206386"第二節(jié)周邊建筑物的保護(hù)措施69HYPERLINK\l"_Toc173206387"一、保護(hù)范圍69HYPERLINK\l"_Toc173206388"二、保護(hù)措施69HYPERLINK\l"_Toc173206389"第四章確保工程質(zhì)量和工期的技術(shù)組織措施71HYPERLINK\l"_Toc173206390"第一節(jié)確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施71HYPERLINK\l"_Toc173206391"一、質(zhì)量方針和目標(biāo)71HYPERLINK\l"_Toc173206392"二、質(zhì)量管理體系71HYPERLINK\l"_Toc173206393"三、施工質(zhì)量的控制程序71HYPERLINK\l"_Toc173206394"四、質(zhì)量活動(dòng)的內(nèi)容和要求72HYPERLINK\l"_Toc173206395"五、質(zhì)量管理制度75HYPERLINK\l"_Toc173206396"六、混凝土工程質(zhì)量保證措施78HYPERLINK\l"_Toc173206397"七、隱蔽工程質(zhì)量保證措施78HYPERLINK\l"_Toc173206398"八、區(qū)間隧道施工質(zhì)量保證措施78HYPERLINK\l"_Toc173206399"九、為確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段80HYPERLINK\l"_Toc173206400"十、成品保護(hù)措施80HYPERLINK\l"_Toc173206401"十一、創(chuàng)優(yōu)措施81HYPERLINK\l"_Toc173206402"第二節(jié)確保工期的技術(shù)組織措施81HYPERLINK\l"_Toc173206403"一、工期目標(biāo)81HYPERLINK\l"_Toc173206404"二、工期保證體系81HYPERLINK\l"_Toc173206405"三、工期保證措施81HYPERLINK\l"_Toc173206406"第五章確保文明施工及安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施84HYPERLINK\l"_Toc173206407"第一節(jié)確保文明施工的技術(shù)組織措施84HYPERLINK\l"_Toc173206408"一、文明施工原則84HYPERLINK\l"_Toc173206409"二、文明施工目標(biāo)84HYPERLINK\l"_Toc173206410"三、文明施工措施84HYPERLINK\l"_Toc173206411"四、環(huán)境保護(hù)措施86HYPERLINK\l"_Toc173206412"第二節(jié)安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施89HYPERLINK\l"_Toc173206413"一、現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施89HYPERLINK\l"_Toc173206414"二、確保安全施工的具體措施91HYPERLINK\l"_Toc173206415"第六章對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的分析及應(yīng)急預(yù)案94HYPERLINK\l"_Toc173206416"第一節(jié)工程風(fēng)險(xiǎn)分析94HYPERLINK\l"_Toc173206417"一、風(fēng)險(xiǎn)因素分析94HYPERLINK\l"_Toc173206418"二、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工94HYPERLINK\l"_Toc173206419"三、工程意外、緊急情況下的快速反應(yīng)機(jī)制與應(yīng)急預(yù)案96HYPERLINK\l"_Toc173206420"第七章施工總平面布置設(shè)計(jì)99HYPERLINK\l"_Toc173206421"一、布置原則99HYPERLINK\l"_Toc173206422"二、施工總平面布置99HYPERLINK\l"_Toc173206423"三、臨時(shí)設(shè)施99HYPERLINK\l"_Toc173206424"四、施工現(xiàn)場(chǎng)給排水99HYPERLINK\l"_Toc173206425"五、施工供電100HYPERLINK\l"_Toc173206426"第八章擬分包項(xiàng)目名稱和分包商情況（見(jiàn)商務(wù)部分）101HYPERLINK\l"_Toc173206427"表1擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表102HYPERLINK\l"_Toc173206428"表2勞動(dòng)力計(jì)劃表105HYPERLINK\l"_Toc173206429"表3計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖106HYPERLINK\l"_Toc173206430"表4施工總平面布置圖及臨時(shí)用地表109主要施工方案與工藝在堅(jiān)持“保工期、保質(zhì)量、保安全”的原則下，結(jié)合城市地鐵工程對(duì)文明施工、環(huán)境保護(hù)要求高的特點(diǎn)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。第一節(jié)綜合說(shuō)明一、編制依據(jù)及原則1、編制說(shuō)明本標(biāo)書是在充分熟悉招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)及地質(zhì)詳勘報(bào)告的基礎(chǔ)上編制的，本著“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)計(jì)優(yōu)化、選型可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施齊全”的指導(dǎo)思想，力求使工程施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保、文明，圍繞保證安全、控制質(zhì)量、加快進(jìn)度、保護(hù)環(huán)境和節(jié)省造價(jià)的目標(biāo)進(jìn)行編制，以滿足業(yè)主期望。2、編制依據(jù)在編制過(guò)程中，充分總結(jié)類似的地鐵施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，合理提出施工組織設(shè)計(jì)和穩(wěn)妥的施工方案及相應(yīng)的管理、保證體系，最大限度的運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，有針對(duì)性的制訂了各種項(xiàng)目的施工方案、施工方法和組織管理。2.1、杭州地鐵1號(hào)線工程：下沙西站～下沙中心站～下沙東站區(qū)間（9號(hào)盾構(gòu)）施工招標(biāo)文件；2.2、杭州地鐵1號(hào)線工程：下沙西站～下沙中心站～下沙東站區(qū)間（9號(hào)盾構(gòu)）圖紙及補(bǔ)遺資料；2.3、遵照的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下：中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》（2000年版）中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（房屋建筑部分）》（2002年版）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》局部修改公告（建設(shè)部[2003]第187號(hào)）《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）《地下鐵道、軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-1999）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GBJ108-2001）《預(yù)制混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ321-90）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50225-2005）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YBJ9258-97）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》(JBJ/T111-98)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）《建筑安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ300-88）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）《城市測(cè)量規(guī)范》（GJJ8-85）《龍門架及井架物物料提升機(jī)安安全規(guī)范》（JGJ888-92）浙江省標(biāo)準(zhǔn)《建筑筑地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB33//1001--2003）浙江省標(biāo)準(zhǔn)《建筑筑基坑工程技技術(shù)規(guī)程》（DB33//T10088-20000）2.4、國(guó)家及浙浙江省其它現(xiàn)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范范、規(guī)程及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2.5、我公司現(xiàn)現(xiàn)有的施工技技術(shù)、管理水水平及機(jī)械配配套能力。我我公司地鐵施工工及其它類似工程的的成功經(jīng)驗(yàn)和和科研成果。2.6、現(xiàn)場(chǎng)踏勘勘、調(diào)查資料料。3、編制原則我公司以“至精、至至誠(chéng)，更優(yōu)、更更新”為宗旨，以以滿足顧客期期望為目標(biāo)，在在深刻理解杭杭州地鐵1號(hào)線下沙西站站～下沙中心心站～下沙東東站區(qū)間（9號(hào)盾構(gòu)）土建建工程的特點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)的基基礎(chǔ)上，按照照“技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)設(shè)計(jì)優(yōu)化、施施工科學(xué)、組組織合理、措措施得力”的指導(dǎo)思想想，在施工場(chǎng)場(chǎng)地的布置、施施工機(jī)械的配配備、施工方方案的選擇方方面與環(huán)保要要求相結(jié)合，確確保施工過(guò)程程不對(duì)自然和和人文環(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生破壞并遵遵循下列原則則編制本標(biāo)書書。3.1、工期保障障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段段工程工期要要求，科學(xué)組組織施工，合合理配置資源源，使各項(xiàng)分分部工程施工工銜接有序，使使本項(xiàng)目的資資源利用充分分，以確保總總體施工計(jì)劃劃的實(shí)現(xiàn)，從從而確保總工工期。確保設(shè)設(shè)計(jì)方案安全全可靠；技術(shù)術(shù)方案針對(duì)性性強(qiáng)、操作性性強(qiáng)；施工方方案經(jīng)濟(jì)、合合理。根據(jù)工工程地質(zhì)、水水文地質(zhì)、周周邊環(huán)境及工工期要求等條條件選擇最具具實(shí)用性的施施工方案和機(jī)機(jī)具設(shè)備。以以確保工期并并適當(dāng)提前為為原則，安排排施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃。3.2、技術(shù)可靠靠性原則堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科科學(xué)合理性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)適用性與與實(shí)事求是相相結(jié)合。根據(jù)據(jù)本標(biāo)段工程程特點(diǎn)，吸收收國(guó)內(nèi)外地下下工程設(shè)計(jì)、施工和和管理的成熟熟技術(shù)，結(jié)合合我公司在類類似工程施工工的成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、教訓(xùn)，選選擇可靠性高高、可操作性性強(qiáng)的施工技技術(shù)方案進(jìn)行行施工，確保保工程安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、快速建建成。確保質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，安安排專業(yè)化施施工隊(duì)伍，配配備配套的機(jī)機(jī)械設(shè)備，采采用先進(jìn)的施施工方法。3.3、經(jīng)濟(jì)合理理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情情況，本著可可靠、經(jīng)濟(jì)、合合理的原則比比選施工方案案，并配備相相應(yīng)資源，施施工過(guò)程實(shí)施施動(dòng)態(tài)管理，從從而使工程施施工達(dá)到既經(jīng)經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的的目標(biāo)。按照照ISO90001質(zhì)量管理體體系的標(biāo)準(zhǔn)，控控制施工的全全過(guò)程。采用用先進(jìn)的儀器器設(shè)備和軟件進(jìn)進(jìn)行信息化施施工和管理；；以優(yōu)化施工工工藝，提高高效率為原則則，降低施工工成本。3.4、安全、環(huán)環(huán)保、職業(yè)健健康原則以確保安全生產(chǎn)、文文明施工為原原則制訂各項(xiàng)項(xiàng)措施，嚴(yán)格格執(zhí)行安全操操作規(guī)程。使使施工現(xiàn)場(chǎng)全全過(guò)程處于嚴(yán)嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)態(tài)。以有利生生產(chǎn)、方便生生活為目標(biāo)布布置施工總平平面。全過(guò)程程執(zhí)行GB140000/288000標(biāo)準(zhǔn)。3.5、響應(yīng)招標(biāo)標(biāo)文件各項(xiàng)條條款原則認(rèn)真貫徹業(yè)主的指指示、指令和和要求。標(biāo)書書中的承諾是是本投標(biāo)人的的行動(dòng)準(zhǔn)則。二、工程概況1、工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)構(gòu)形式1.1、下沙西站站～下沙中心站本工程區(qū)間隧道從從下沙西站開(kāi)始始，沿九沙大道抵達(dá)達(dá)下沙中心站站，里程樁號(hào)K31+7780.9447～K32+8852.6005，本段區(qū)間隧隧道均位于下下沙區(qū)，九沙沙大道橫穿九九堡鎮(zhèn)，為九九堡至下沙經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)的東西向向主干道，規(guī)規(guī)劃道路紅線線50m，目前除杭杭海路至睦港港路段已按規(guī)規(guī)劃實(shí)施外，其其余地段尚未未實(shí)施。兩段段區(qū)間隧道縱縱坡均為“V”型坡，最大大坡度為244.48‰，隧道頂部部埋深為8..1～15m，最小平面面曲線半徑為為700m。1.2、下沙中心心站～下沙東站本工程區(qū)間隧道從從下沙中心站站開(kāi)始，沿九九沙大道抵達(dá)達(dá)下沙東站，里程樁號(hào)K33+017.005～K33+756.598，本段區(qū)間隧道均位于下沙區(qū)，九沙大道橫穿九堡鎮(zhèn)，為九堡至下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的東西向主干道，規(guī)劃道路紅線50m。隧道穿越地段為待開(kāi)發(fā)區(qū)，主要為農(nóng)田和民居，場(chǎng)地開(kāi)闊。兩段區(qū)間隧道縱坡均為“V”型坡，最大坡度為24‰，隧道頂部埋深為8.1～13.57m，隧道設(shè)有一座聯(lián)絡(luò)橫通道兼泵房。2、工程周邊環(huán)境隧道穿越地段為待待開(kāi)發(fā)區(qū)，主主要為農(nóng)田和和民居，場(chǎng)地地開(kāi)闊。在K32+3355.588處有幸福河河呈南北向通通過(guò)。本標(biāo)段段區(qū)間施工中，較較困難的地段段是盾構(gòu)下穿穿管線及臨近近構(gòu)筑物的施工。由于于盾構(gòu)施工過(guò)過(guò)程中將引起起地層移動(dòng)而而導(dǎo)致不同程程度的地面沉沉降或隆起，當(dāng)當(dāng)沉降達(dá)到一一定程度時(shí)，會(huì)會(huì)影響沉降范范圍內(nèi)的地面面構(gòu)筑物及地地下結(jié)構(gòu)物的的正常使用，甚甚至威脅地面面建筑物及地地下結(jié)構(gòu)物的的安全。三、工程地質(zhì)及水水文地質(zhì)概況況1、工程地質(zhì)依據(jù)工程特性及成成因條件，將將沿線地基土土劃分為14個(gè)大層及若若干亞層，各各地基土層的的分布特征見(jiàn)見(jiàn)表1-1《地基基土層特征及及分布》。沿沿線隧道穿越越的巖土層均均為③稍密～中密密狀的飽和粉粉土及砂土，隧隧道圍巖分類類均為Ⅰ類。根據(jù)隧隧道埋置深度度在9～19.5m左右的范圍圍內(nèi)，其主要要地層為③2、③3、③5、③6、③7層，土性一一般為粉土、砂砂土，密實(shí)度度自稍密～中中密變化。其其中③2、③5層性質(zhì)較差差，為稍密狀狀；③3、③6、層性質(zhì)較較好，呈稍密密～中密狀。總總體強(qiáng)度特征征為較低～一般。2、水文地質(zhì)潛水主要賦存于上上部填土層及及粉土、砂土土層中，補(bǔ)給給來(lái)源主要為為大氣降水及及地表水，其其靜止水位一一般在深0.8～2m，高程4.12～5.63m。沿線承壓含水層主主要分布于九九堡東站附近近區(qū)段，賦存存于地層深部部的⒀3含礫粉細(xì)砂砂及⒁1圓礫層中，隔隔水頂板為其其上部的粘性性土層。初步步勘察未測(cè)得得承壓水位。表1-1地基土層層特征及分布布地層層號(hào)土層描述層頂高程（m）層頂埋深（m）層厚范圍值（m）mlQ4①1雜填土:黃色，松松散，一般由由建筑垃圾及及生活垃圾等等組成，碎石石及磚瓦碎塊塊等硬雜質(zhì)含含量一般在15～35%，直徑一般般在1～4cm，以粘性土土或粉土充填填。局部分布布。5.44～6.8800.00～0.0000.00～2.330①2素填土：灰～灰黃黃色，稍濕，松松散，一般以以粉質(zhì)粘土或或粉土為主，含含有機(jī)質(zhì)，氧氧化鐵，少量量磚瓦碎礫石石及碎屑，局局部頂部含少少量植物根系系。全線大部部分布。5.20～6.2200.00～0.0000060～2.110alQ34②2砂質(zhì)粉土或粘質(zhì)粉粉土：黃灰～～褐黃色，濕濕，稍密，含含氧化鐵質(zhì)，俗俗稱“硬殼層”。搖振反應(yīng)應(yīng)迅速，切面面無(wú)光澤反應(yīng)應(yīng)，干強(qiáng)度低低，韌性低。全全線大部分布布。3.95～4.8871.10～1.9900.00～1.880al-mQ34al-mQ24③2粘質(zhì)粉土：灰～黃黃褐色，很濕濕，稍密，含含有機(jī)質(zhì)，氧氧化鐵，云母母屑。搖振反反應(yīng)中等，切切面無(wú)光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度較低，韌性性較低。沿線線局部分布。4.802.802.00③3砂質(zhì)粉土：灰～灰灰黃色，很濕濕，中密，含含有機(jī)質(zhì)，氧氧化鐵，云母母屑。局部夾夾粘質(zhì)粉土或或粉砂。搖振振反應(yīng)迅速，切切面無(wú)光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度低，韌性低低。全線分布布。2.35～4.1141.30～3.5503.30～8.660③5砂質(zhì)粉土：灰～灰灰黃色，很濕濕，稍密，含含有機(jī)質(zhì)，氧氧化鐵，云母母屑，局部夾夾粉砂或粘質(zhì)質(zhì)粉土。搖振振反應(yīng)迅速，切切面無(wú)光澤反反應(yīng)，干強(qiáng)度度低，韌性低低。局部分布布。-6.00～0..175.80～11..400.00～7.110③6粉砂夾砂質(zhì)粉土：：青灰～黃灰灰色，很濕，稍稍密～中密，含含氧化鐵質(zhì)、有有機(jī)質(zhì)及云母母屑。全線分分布。-7.60～-11.157.00～13..004.50～9.660③7粘質(zhì)粉土：灰～青青灰色，很濕濕，稍密，含含有機(jī)質(zhì)、云云母屑，局部部夾少量腐植植質(zhì)、少量粘粘性土及砂質(zhì)質(zhì)粉土薄層。搖搖振反應(yīng)中等等，切面無(wú)光光澤反應(yīng)，干干強(qiáng)度較低，韌韌性較低。全全線分布。-12.10～--9.8515.70～177.501.10～3.550③8粉砂夾砂質(zhì)粉土：：青灰～灰黃黃色，很濕，稍稍密～中密，含含有機(jī)質(zhì)、云云母屑，局部部夾少量粘質(zhì)質(zhì)粉土。沿線線偶有分布。-13.80～--13.25519.10～199.200.00～1.220③9粉質(zhì)粘土夾淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘土層層：灰～褐灰灰色，流塑～～軟塑，含有有機(jī)質(zhì)，腐植植質(zhì)，具水平平層理，局部部夾少量粉土土。無(wú)搖振反反應(yīng)，切面光光滑，干強(qiáng)度度中等，韌性性中等。全線線分布。-12.99～--15.11119.00～200.5011.00～133.10mQ14⑥2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：：灰色，流塑塑，含有機(jī)質(zhì)質(zhì)，高靈敏度度。局部夾有有粉土透鏡體體。無(wú)搖振反反應(yīng)，切面略略光滑，干強(qiáng)強(qiáng)度中等，韌韌性中等。沿沿線大部分布布。-27.80～--23.99930.00～333.203.80～5.000lQ23⑧1灰色粉質(zhì)粘土：褐褐灰色，流塑塑～軟塑，含含有機(jī)質(zhì)，腐腐植質(zhì)。靈敏敏度較高。局局部為淤泥質(zhì)質(zhì)土。搖震反反應(yīng)無(wú)，切面面較光滑，韌韌性高，干強(qiáng)強(qiáng)度高。沿線線大部分布。-29.65～--28.99935.00～355.504.50（未揭穿穿）第二節(jié)總體目目標(biāo)、施工組組織與部署一、總體目標(biāo)根據(jù)本工程的招標(biāo)標(biāo)文件及有關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)范的的要求，制定定本標(biāo)段工程程施工的總體體目標(biāo)如下：：1、工程管理目標(biāo)以“重合同、守信譽(yù)，保保質(zhì)量，爭(zhēng)效效益”為宗旨。精精心組織、精精心施工，總總結(jié)多年來(lái)在在地下工程施施工經(jīng)驗(yàn)的基基礎(chǔ)上，利用用杭州地鐵工程程這一平臺(tái)，繼繼續(xù)深化發(fā)展展項(xiàng)目法管理理。強(qiáng)化工程程管理、健全全管理體制，把把本工程建設(shè)設(shè)成“精品工程”。2、工程質(zhì)量目標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，滿滿足國(guó)家規(guī)定定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，且且一次驗(yàn)收合合格，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)工工程。3、施工工期目標(biāo)3.1、積極響應(yīng)應(yīng)招標(biāo)文件對(duì)對(duì)工期的要求求，根據(jù)工程程項(xiàng)目總體施施工計(jì)劃進(jìn)度度安排，編制制年、季、月月、旬、日施施工計(jì)劃，將將工期目標(biāo)橫橫向分解到部部門，縱向分分解到作業(yè)班班組個(gè)人，工工期目標(biāo)與個(gè)個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益益掛鉤，落實(shí)實(shí)獎(jiǎng)懲。做到到以工序保日日、以日保旬旬、以旬保月月、以月保年年，最終保證證總工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。滿足業(yè)主的工期目目標(biāo)：計(jì)劃開(kāi)開(kāi)工日期：2007年8月28日，計(jì)劃竣竣工日期：22009年11月30日，826日歷天天。節(jié)點(diǎn)工期：下沙西西站盾構(gòu)開(kāi)始始掘進(jìn)時(shí)間2008年4月1日，下沙西西站～下沙中中心站完成掘掘進(jìn)時(shí)間2009年1月31日；轉(zhuǎn)場(chǎng)下下沙中心站后后盾構(gòu)開(kāi)始掘掘進(jìn)時(shí)間2009年3月1日，下沙中中心站～下沙沙東站完成掘掘進(jìn)時(shí)間20009年11月15日；全部工程程完成時(shí)間20009年11月30日。3.2、本工程在在場(chǎng)地、交通通、管線方面面的籌劃主要要目標(biāo)是：3.2.1、合理理安排施工場(chǎng)場(chǎng)地，不向業(yè)業(yè)主增加拆遷遷要求。3.2.2、占用用社會(huì)道路時(shí)時(shí)間盡量壓縮縮，盡量推遲遲對(duì)道路的占用和盡量提前對(duì)道路的恢復(fù)。3.2.3、道路路翻交盡量不不減少原有機(jī)機(jī)動(dòng)車交通斷斷面，盡量減減少對(duì)社會(huì)交交通的影響。3.2.4、服從從業(yè)主協(xié)調(diào)，積積極為地鐵控控制中心的順順利施工創(chuàng)造造條件。4、施工安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守國(guó)家、部部和杭州市有關(guān)安安全生產(chǎn)的規(guī)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)“五杜絕，二二控制，三消消滅，一創(chuàng)建建”。五杜絕：杜絕重大大死亡事故，杜杜絕多人傷亡亡事故，杜絕絕重大機(jī)械事事故，杜絕重重大交通事故故，杜絕重大大火災(zāi)事故。二控制：年重傷率率控制在0.6‰以下，年負(fù)負(fù)傷率控制在在12‰以下。三消滅：消滅違章章指揮，消滅滅違章作業(yè)，消消滅慣性事故故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全全文明標(biāo)準(zhǔn)工工地。5、技術(shù)管理目標(biāo)本工程施工技術(shù)管管理總體目標(biāo)標(biāo)：達(dá)到同期期國(guó)際先進(jìn)水水平。利用我我公司在地下下工程施工中中取得的科技技成果，重點(diǎn)點(diǎn)解決好盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間及聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道施工中中的技術(shù)問(wèn)題題。6、信息管理目標(biāo)工程資料和檔案管管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范范化、標(biāo)準(zhǔn)化化、電子化。工工程資料整理理及歸檔與工工程建設(shè)同步步進(jìn)行；工程程檔案真實(shí)、完完整；工程檔檔案實(shí)現(xiàn)電子子化。按照業(yè)主和監(jiān)理工工程師要求，及及時(shí)建立現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工程建設(shè)信信息管理系統(tǒng)統(tǒng)，全面、及及時(shí)、準(zhǔn)確反反映工程建設(shè)設(shè)信息。7、環(huán)保及文明施工目目標(biāo)堅(jiān)持“以防為主、防治結(jié)結(jié)合、綜合治治理、化害為為利”的原則，依依據(jù)GB/T224001--2004標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建立環(huán)境境管理并運(yùn)行行。以“安全健康，托托起生命的太太陽(yáng)、環(huán)境保保護(hù)，營(yíng)造綠綠色的天地”指導(dǎo)工程建建設(shè)。在合同同實(shí)施的同時(shí)時(shí)，同步實(shí)施施相應(yīng)的環(huán)保保措施，施工工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)環(huán)環(huán)保指標(biāo)達(dá)到到國(guó)標(biāo)和地方方標(biāo)準(zhǔn)，滿足足合同要求。施施工作業(yè)人員員一律掛牌上上崗，工地做做到整潔、有有序，施工標(biāo)標(biāo)志齊全、美美觀，施工工工藝科學(xué)合理理，推行程序序化、標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)，創(chuàng)建建文明工區(qū)，構(gòu)構(gòu)筑和諧施工工環(huán)境，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)綠色施工。二、施工組織與部部署1、指導(dǎo)思想整個(gè)工程實(shí)施項(xiàng)目目法管理，以以ISO90001質(zhì)量保證體體系進(jìn)行質(zhì)量量控制，以事事故樹和生物物鐘進(jìn)行預(yù)測(cè)測(cè)分析并進(jìn)行行安全控制，以以動(dòng)態(tài)管理進(jìn)進(jìn)行進(jìn)度控制制。本著“替顧客著想想、讓顧客滿滿意、干一個(gè)個(gè)工程、造福福一方百姓”的思想，積積極開(kāi)發(fā)引進(jìn)進(jìn)“新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料”，以“重信譽(yù)、守守承諾、創(chuàng)國(guó)國(guó)優(yōu)、部?jī)?yōu)”的戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)組織施工。2、施工方法2.1、區(qū)間隧道道采用盾構(gòu)法法施工，使用用1臺(tái)加泥式土土壓平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。盾盾構(gòu)機(jī)從下沙沙西站始發(fā)，到到達(dá)下沙中心心站后調(diào)頭，回回到下沙西站站。轉(zhuǎn)場(chǎng)至下下沙中心站始始發(fā)，到達(dá)下下沙東站后調(diào)調(diào)頭，回到下下沙中心站，在在下沙中心站站解體吊出。2.2、聯(lián)絡(luò)通道道采用暗挖法法施工。在盾盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘掘進(jìn)前，先采采用深層攪拌拌樁按設(shè)計(jì)范范圍對(duì)聯(lián)絡(luò)通通道所在區(qū)域域進(jìn)行加固。通通道施工時(shí)間間安排在區(qū)間間未完工側(cè)隧隧道盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)通過(guò)聯(lián)絡(luò)通通道100m后進(jìn)行施工工，施工中占占用已完工一一側(cè)隧道作為為施工材料、機(jī)機(jī)具及渣土運(yùn)輸?shù)耐ㄍǖ?。?lián)絡(luò)通通道采用人工工風(fēng)鎬進(jìn)行上上下正臺(tái)階法法暗挖施工。第三節(jié)資源配配置及計(jì)劃一、進(jìn)度計(jì)劃1、進(jìn)度目標(biāo)滿足業(yè)主的工期目目標(biāo)，8266天內(nèi)完成所所有施工任務(wù)務(wù)。2、進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)據(jù)及原則2.1、編制依據(jù)據(jù)2.1.1、本合合同段設(shè)計(jì)圖圖紙所示工程程總量及招標(biāo)標(biāo)文件要求工工期。2.1.2、我單單位擬投入本本工程的施工工配套設(shè)備的的生產(chǎn)能力。2.1.3、我單單位擬投入本本工程的勞動(dòng)動(dòng)力數(shù)量及技技術(shù)熟練程度度。2.1.4、工程程施工涉及到到的施工方法法及工藝流程程所需消耗的的定額工日。2.2、編制原則則二個(gè)“滿足”，三個(gè)“確?！?，四個(gè)“考慮”，即：滿足招標(biāo)文件件要求工期；；滿足工程實(shí)實(shí)際需要。確確保施工安全全；確保工程程質(zhì)量；確保保合理的工期期提前量。充充分考慮特殊殊地段對(duì)工程程的影響；充充分考慮冬雨雨季施工影響響；充分考慮慮周邊環(huán)境對(duì)對(duì)工程的影響響；充分考慮慮不可預(yù)見(jiàn)因因素對(duì)施工的的影響。3、施工進(jìn)度安排3.1、主要工程程項(xiàng)目進(jìn)度指指標(biāo)3.2、工期安排排施工準(zhǔn)備（三通一一平）：2007年8月28日～2007年10月31日；端頭井及區(qū)間聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道地層加加固施工：2007年11月1日～2008年2月29日；區(qū)間隧道施工：22008年3月1日～2009年11月15日；竣工收尾：20009年11月16日～20099年11月30日。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)見(jiàn)附表《表3計(jì)劃開(kāi)、竣竣工日期和施施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖》。二、施工機(jī)械設(shè)備備1、機(jī)械設(shè)備配備原則則1.1、嚴(yán)格按照照合同工程量量配備各類施施工機(jī)械設(shè)備備并按照工程程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備備調(diào)配；機(jī)械械設(shè)備調(diào)配嚴(yán)嚴(yán)格按照工程程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)實(shí)施，進(jìn)場(chǎng)機(jī)機(jī)械未經(jīng)業(yè)主主或監(jiān)理同意意不私自撤場(chǎng)場(chǎng)。1.2、施工過(guò)程程中充分發(fā)揮揮機(jī)械設(shè)備的的效率，避免免窩工或停產(chǎn)產(chǎn)，確保工程程順利進(jìn)行；；1.3、保證機(jī)械械設(shè)備性能合合理，配套完完善，所有機(jī)機(jī)械設(shè)備的新新度系數(shù)均達(dá)達(dá)85%以上。并遵遵循業(yè)主以下下要求：所有用于本工程的的機(jī)械設(shè)備類類型適用配套套、狀況良好好、技術(shù)性能能滿足合同要要求，工程質(zhì)質(zhì)量可靠。當(dāng)業(yè)主要求必備的的機(jī)械設(shè)備時(shí)，按按業(yè)主要求使使用該種機(jī)械械；機(jī)械設(shè)備備替代：在機(jī)機(jī)械設(shè)備性能能合理，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意的情況況下方可使用用。當(dāng)替換的施工機(jī)械械設(shè)備經(jīng)試用用后，如果監(jiān)監(jiān)理工程斷定定其作業(yè)成果果不滿足合同同要求時(shí)，我我方將停止該該替換機(jī)械的的使用，并按按監(jiān)理工程師師要求進(jìn)行整整改。2、投入的主要機(jī)械設(shè)設(shè)備我公司投入的主要機(jī)機(jī)械設(shè)備及測(cè)測(cè)量設(shè)備有加加泥式土壓平平衡盾構(gòu)機(jī)及及其配套設(shè)施施1臺(tái)套；挖掘機(jī)機(jī)2臺(tái)；履帶吊吊3臺(tái)；自卸汽汽車10臺(tái)；地質(zhì)工工程鉆機(jī)1臺(tái)；深層攪拌拌樁機(jī)4臺(tái)；旋噴樁機(jī)4臺(tái)；400KKW發(fā)電機(jī)2臺(tái)；SYB-660/5雙液注漿泵2臺(tái)；懸臂龍門吊2臺(tái)等。詳見(jiàn)附附表《表1擬投入的主主要施工機(jī)械械設(shè)備表》。3、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃本合同工期緊，施施工難度大，科科學(xué)合理的安安排機(jī)械設(shè)備備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃是是施工順利進(jìn)進(jìn)行的可靠保保障。針對(duì)本本合同工程的的特點(diǎn)，中標(biāo)標(biāo)后我們將從從附近地鐵項(xiàng)目目的工地上迅迅速抽調(diào)各種種施工機(jī)械，主主要施工機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)間如下：1、盾構(gòu)機(jī)及其配套套設(shè)備：20088年3月1日前進(jìn)場(chǎng)2、挖掘機(jī)：2007年8月28日前進(jìn)場(chǎng)3、空壓機(jī)：22008年3月1日前進(jìn)場(chǎng)4、自卸運(yùn)輸車：22008年4月1日前進(jìn)場(chǎng)5、裝載機(jī)：20007年8月28日前進(jìn)場(chǎng)6、高壓旋噴樁機(jī)：2007年8月28日前進(jìn)場(chǎng)7、深層攪拌樁機(jī)：：20007年8月28日前進(jìn)場(chǎng)8、發(fā)電機(jī)：2007年8月28日前進(jìn)場(chǎng)9、SYB-60/55型雙液注漿漿泵：20008年3月1日前進(jìn)場(chǎng)10、履帶吊：20008年2月1日前進(jìn)場(chǎng)11、懸臂龍門吊吊：2008年2月1日前進(jìn)場(chǎng)12、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備（除除隧道區(qū)間監(jiān)監(jiān)測(cè)設(shè)備）2007年8月28日前進(jìn)場(chǎng)13、隧道區(qū)間監(jiān)測(cè)設(shè)設(shè)備：20008年3月1日前進(jìn)場(chǎng)4、工程測(cè)量本項(xiàng)目部工程技術(shù)術(shù)部下設(shè)測(cè)量量班。將建立立各級(jí)測(cè)量組組織，配備具具有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的技術(shù)人員員，有實(shí)際操操作能力、有有上崗證的測(cè)測(cè)量工人，設(shè)設(shè)置相當(dāng)?shù)燃?jí)級(jí)并經(jīng)檢驗(yàn)合合格的測(cè)量?jī)x儀器和工具，各各級(jí)組織相互互協(xié)作共同完完成測(cè)量工作作。工程技術(shù)術(shù)部下設(shè)的測(cè)測(cè)量班主要對(duì)對(duì)全線進(jìn)行控控制測(cè)量，并并對(duì)施工隊(duì)內(nèi)內(nèi)的施工測(cè)量量進(jìn)行復(fù)核檢檢查。5、工程試驗(yàn)本承包人將根據(jù)招招標(biāo)人的要求求,將有關(guān)的試試驗(yàn)工作委托托給杭州市范范圍內(nèi)的有相相應(yīng)資質(zhì)的并并經(jīng)招標(biāo)人認(rèn)認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室室完成。在工工程開(kāi)工之前前,將擬委托的的實(shí)驗(yàn)室的名名稱、資質(zhì)等等基本資料情情況報(bào)告監(jiān)理理工程師審批批并報(bào)發(fā)包人人備案。三、勞動(dòng)力組織1、施工作業(yè)隊(duì)伍配配備及任務(wù)劃劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成成本合同段工工程施工任務(wù)務(wù)，根據(jù)本合合同段工程的的特點(diǎn)以及相相應(yīng)的工程數(shù)數(shù)量，合理配配置勞動(dòng)力資資源，共計(jì)劃劃上場(chǎng)6個(gè)施工隊(duì)。各各施工隊(duì)間本本著既相互獨(dú)獨(dú)立，又密切切配合的原則則劃分施工任任務(wù)。各施工工隊(duì)人數(shù)及任任務(wù)劃分見(jiàn)表表1-2《各施工隊(duì)人人數(shù)及任務(wù)劃劃分表》。2、勞動(dòng)力計(jì)劃2.1、勞動(dòng)力配配置原則為確保工程施工進(jìn)進(jìn)度，我司將抽調(diào)具有有類似工程施施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)隊(duì)伍和人員負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的的實(shí)施，具體體安排如下：：表1-2各施工工隊(duì)人數(shù)及任任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù)任務(wù)劃分1土體加固施工隊(duì)60負(fù)責(zé)盾構(gòu)井及區(qū)間間聯(lián)絡(luò)通道土土體加固施工工2管片施工隊(duì)60管片制作、運(yùn)輸及及安裝3盾構(gòu)施工隊(duì)160盾構(gòu)區(qū)間施工4聯(lián)絡(luò)通道施工隊(duì)50聯(lián)絡(luò)通道及泵站施施工5渣土外運(yùn)施工隊(duì)30隧道棄渣外運(yùn)6綜合保障施工隊(duì)80負(fù)責(zé)材料運(yùn)輸和風(fēng)風(fēng)、水、電等等綜合保障工作2.1.1、項(xiàng)目目經(jīng)理部主要要人員來(lái)自我我公司地鐵施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的技技術(shù)人員及管管理人員。2.1.2、聘請(qǐng)請(qǐng)有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)專家作作為顧問(wèn)指導(dǎo)導(dǎo)施工，以便便及時(shí)解決施施工中遇到的的重大難題。2.1.3、根據(jù)據(jù)本工程的工工期要求、工工程特點(diǎn)和專專業(yè)化施工的的要求，考慮慮合理配置人人力資源和便便于協(xié)調(diào)與管管理，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)66個(gè)施工隊(duì)，由由項(xiàng)目經(jīng)理部部統(tǒng)一協(xié)調(diào)與與安排，按網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行行有序組織施施工。2.1.4、合理理的搭配勞動(dòng)動(dòng)力及工種，充分有效利利用勞動(dòng)力。2.2、勞動(dòng)力投投入計(jì)劃本工程勞動(dòng)力安排排詳見(jiàn)附表《表2勞動(dòng)力計(jì)劃劃表》及圖1-1《勞動(dòng)力計(jì)劃劃》。四、材料計(jì)劃1、主要材料供購(gòu)方式式1.1、根據(jù)施工工組織計(jì)劃，編編制主要材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)業(yè)業(yè)主和監(jiān)理審審批后，與業(yè)業(yè)主確定的供供應(yīng)商鑒定供供應(yīng)合同，并并認(rèn)真作好接接貨準(zhǔn)備工作作。1.2、除上述材材料等以外的的主要材料供供應(yīng)方式，按按本合同招標(biāo)標(biāo)文件的有關(guān)關(guān)規(guī)定和業(yè)主主、監(jiān)理的規(guī)規(guī)定原則進(jìn)行行采購(gòu)。圖1-1勞動(dòng)力力計(jì)劃說(shuō)明：1、上圖中中數(shù)據(jù)是每個(gè)個(gè)季度按月平均的勞動(dòng)動(dòng)力需用量。2、X軸數(shù)值表示開(kāi)工后后的第N個(gè)季度（本本章內(nèi)所有柱柱狀圖均采用用此方法）。2、施工供水、供電、材材料供應(yīng)計(jì)劃劃2.1、施工供水水計(jì)劃供水量根據(jù)施工用用水及生活用用水計(jì)算。施施工供水最大大峰值13000m3/季度，平均峰峰值10400m3/季度。供水計(jì)計(jì)劃詳見(jiàn)圖1-2《供水計(jì)劃》。圖1-2供水計(jì)劃2.2、施工用電電計(jì)劃施工用電量根據(jù)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備、施施工照明和生生活用電進(jìn)行行計(jì)算。供電電量最大峰值值30萬(wàn)度/季度，平均峰值22.77萬(wàn)度/季度。供電計(jì)劃詳見(jiàn)圖1-3《供電計(jì)劃》。圖1-3供電計(jì)劃劃2.3、水泥、鋼鋼筋供應(yīng)計(jì)劃劃水泥供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)圖圖1-4《水泥土供應(yīng)計(jì)計(jì)劃》，鋼筋筋供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)見(jiàn)圖1-5《鋼筋供應(yīng)計(jì)計(jì)劃》。3、材料供應(yīng)保證措施施3.1、項(xiàng)目部成成立設(shè)物部，從從事材料的調(diào)調(diào)查、采購(gòu)、管管理、發(fā)放及及監(jiān)控工作。3.2、嚴(yán)把進(jìn)貨貨關(guān)，采購(gòu)材材料之前，嚴(yán)嚴(yán)按ISO90001標(biāo)準(zhǔn)確確定合格供貨貨商，對(duì)供貨貨商進(jìn)行調(diào)查查、考證，確確保原材料或或半成品質(zhì)量量有前提保證證。圖1-4水泥供應(yīng)計(jì)計(jì)劃圖1-5鋼筋供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃3.3、技術(shù)部門門每月提前按按生產(chǎn)計(jì)劃編編制材料計(jì)劃劃，并標(biāo)明原原材料的質(zhì)量量要求，報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審審批后，物資資部門才可按按計(jì)劃采購(gòu)。3.4、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的的材料，物資資部門及時(shí)通通知技術(shù)部門門組織檢驗(yàn)并并核定數(shù)量，確確保材料不合合格產(chǎn)品不得得投入使用，并并能夠滿足生生產(chǎn)需要。3.5、現(xiàn)場(chǎng)材料料建立專項(xiàng)檔檔案，并建立立現(xiàn)場(chǎng)名牌，材材料的種類、規(guī)規(guī)格、時(shí)間、使使用部位等應(yīng)應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚。3.6、對(duì)急需零零星用料，技技術(shù)部門及時(shí)時(shí)作好計(jì)劃，通通知物資采購(gòu)購(gòu)，以滿足工工期要求。3.7、掌握和追追蹤目前的材材料動(dòng)向和發(fā)發(fā)展?fàn)顩r，追追蹤新材料、新新技術(shù)、新工工藝的信息，材材料的管理水水平不斷提高高。3.8、由于春節(jié)節(jié)、“五一”、“十一”期間許多企企、事業(yè)單位位有較長(zhǎng)的假假期，此期間間的材料采購(gòu)購(gòu)應(yīng)提前進(jìn)行行，并作好充充足的準(zhǔn)備，材材料庫(kù)存量能能滿足春節(jié)、“五一”、“十一”期間工程施施工的正常需需要。五、資金計(jì)劃資金是施工進(jìn)度、施施工質(zhì)量和資資源供應(yīng)的前前提保證。施施工中根據(jù)工工程進(jìn)度計(jì)劃劃的實(shí)際變化化，隨時(shí)調(diào)整整資金需求量量計(jì)劃，對(duì)資資金需求量進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理理，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資金服務(wù)工工程。第四節(jié)項(xiàng)目機(jī)機(jī)構(gòu)及人員配配備根據(jù)本標(biāo)段工程任任務(wù)，我司在人員上進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的組組織安排；為為確保工程質(zhì)質(zhì)量選擇與工工程情況相應(yīng)應(yīng)的專業(yè)化施施工隊(duì)伍，如土體加固施施工隊(duì)伍、盾盾構(gòu)區(qū)間施工工隊(duì)伍、管片片工程施工隊(duì)隊(duì)等，并調(diào)集集地鐵施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的管管理人員和隧隧道盾構(gòu)施工工作業(yè)技術(shù)嫻嫻熟的技工人人員上場(chǎng)。一、項(xiàng)目部人員組組織1、項(xiàng)目經(jīng)理及專家家小組設(shè)立為全面實(shí)現(xiàn)本工程程的目標(biāo)，本本著“集中管理、統(tǒng)統(tǒng)一指揮、責(zé)責(zé)任明確、精精干高效”的原則，駐駐地現(xiàn)場(chǎng)組建建“杭州地鐵1號(hào)線工程下沙西站站～下沙中心心站～下沙東東站區(qū)間（9號(hào)盾構(gòu)）合同同段項(xiàng)目經(jīng)理理部”，派駐地鐵鐵施工管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的高高級(jí)工程師、優(yōu)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理理?yè)?dān)任本工程程駐地項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理，同時(shí)聘聘請(qǐng)多名有豐富地地鐵設(shè)計(jì)、施施工經(jīng)驗(yàn)的專專家作為本工工程的高級(jí)技技術(shù)顧問(wèn)組成成專家小組，指指導(dǎo)本工程施施工。2、項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)項(xiàng)目總工派遣多年從事地鐵鐵施工技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)工作的我我公司高級(jí)工工程師擔(dān)任本本項(xiàng)目的總工工程師，派遣從事地地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理多年的的管理骨干擔(dān)擔(dān)任本工程項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理理。二、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及職責(zé)根據(jù)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)及施工要求求，承擔(dān)本項(xiàng)項(xiàng)目任務(wù)的其其他管理層人人員，由具有有類似項(xiàng)目管管理經(jīng)驗(yàn)的工工程技術(shù)人員員和管理人員員組成。1、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)1.1、項(xiàng)目經(jīng)理理部由管理層層和作業(yè)層組組成。管理層層負(fù)責(zé)組織指指揮、工程管管理、外部協(xié)協(xié)調(diào)、技術(shù)指指導(dǎo)、技術(shù)管管理工作等事事宜，擬配備備26人。作業(yè)業(yè)層負(fù)責(zé)工程程的實(shí)施，實(shí)行行三班制作業(yè)業(yè)，節(jié)假日采采用輪休制。隨隨著施工進(jìn)展展，作業(yè)人員員的調(diào)配實(shí)行行動(dòng)態(tài)管理。1.2、根據(jù)本工工程的特點(diǎn)及及施工要求，承承擔(dān)本項(xiàng)目任任務(wù)的管理層層人員，由具具有類似項(xiàng)目目管理經(jīng)驗(yàn)的的工程技術(shù)人人員和管理人人員組成。項(xiàng)項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理1名，主管施工工安全的副經(jīng)經(jīng)理1名，總工程程師1名，下設(shè)四部部一室：工程程技術(shù)部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)設(shè)備物資部、安安全質(zhì)量管理理部和綜合辦辦公室，作業(yè)業(yè)層為直接生生產(chǎn)單位。見(jiàn)見(jiàn)圖1-6《現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)圖》。1.3、項(xiàng)目經(jīng)理理部代表我司司對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行管理，直直接對(duì)業(yè)主負(fù)負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目目經(jīng)理部負(fù)責(zé)責(zé)組織本工程程的施工，編編制工作計(jì)劃劃、資金計(jì)劃劃、物資計(jì)劃劃，負(fù)責(zé)機(jī)械械設(shè)備和勞動(dòng)動(dòng)力的調(diào)配，制制定施工方案案、工期目標(biāo)標(biāo)、安全質(zhì)量量目標(biāo)和文明明施工、環(huán)境境保護(hù)規(guī)劃，組組織項(xiàng)目工作作計(jì)劃的執(zhí)行行，協(xié)調(diào)解決決生產(chǎn)過(guò)程中中出現(xiàn)的問(wèn)題題，與業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理工工程師密切配配合，做好組組織和協(xié)調(diào)工工作。成本控制財(cái)務(wù)管理計(jì)劃計(jì)量合同管理物資材料機(jī)電設(shè)備治安保衛(wèi)文秘后勤勞資人事外事協(xié)調(diào)體系運(yùn)行醫(yī)療保健環(huán)保管理安全管理質(zhì)量管理檔案內(nèi)業(yè)監(jiān)控量測(cè)施工調(diào)度檢驗(yàn)試驗(yàn)施工測(cè)量施工技術(shù)成本控制財(cái)務(wù)管理計(jì)劃計(jì)量合同管理物資材料機(jī)電設(shè)備治安保衛(wèi)文秘后勤勞資人事外事協(xié)調(diào)體系運(yùn)行醫(yī)療保健環(huán)保管理安全管理質(zhì)量管理檔案內(nèi)業(yè)監(jiān)控量測(cè)施工調(diào)度檢驗(yàn)試驗(yàn)施工測(cè)量施工技術(shù)工程技術(shù)工程技術(shù)部施工一隊(duì)施工一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理施工二隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理施工二隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部施工三隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部施工三隊(duì)安全質(zhì)量安全質(zhì)量部施工四隊(duì)施工四隊(duì)綜合辦公室綜合辦公室施工五隊(duì)專家小組施工六隊(duì)專家小組施工六隊(duì)設(shè)備物資部總工程師設(shè)備物資部總工程師計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃財(cái)務(wù)部圖1-6現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)圖2、項(xiàng)目經(jīng)理部主要要人員及部門門職責(zé)2.1、項(xiàng)目經(jīng)理理2.1.1、在本本工程項(xiàng)目實(shí)實(shí)施過(guò)程中，就就工程施工、完完成及缺陷修修復(fù)等方面，以以我司名義，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主的的談判、簽訂訂文件、組織織并執(zhí)行一切切與此相關(guān)的的事務(wù)。2.1.2、在本本工程項(xiàng)目實(shí)實(shí)施過(guò)程中，貫貫徹執(zhí)行國(guó)家家方針、政策策、法規(guī)；2.1.3、作為為本工程項(xiàng)目目安全、質(zhì)量量保證的第一一責(zé)任人，負(fù)負(fù)責(zé)建立健全全安全、質(zhì)量量保證體系，確確定本項(xiàng)目安安全、質(zhì)量目目標(biāo)，建立和和實(shí)施安全、質(zhì)質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任任制，確保各各項(xiàng)安全、質(zhì)質(zhì)量活動(dòng)的正正常開(kāi)展。2.1.4、負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全全面的文明施施工管理和環(huán)環(huán)境保護(hù)，組組建施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的文明施工工領(lǐng)導(dǎo)小組，并并結(jié)合本標(biāo)段段工程項(xiàng)目的的特點(diǎn)，制定定和實(shí)施文明明施工管理和和環(huán)境保護(hù)細(xì)細(xì)則。2.1.5、負(fù)責(zé)責(zé)工程的組織織指揮，傳達(dá)達(dá)業(yè)主、監(jiān)理理的指令并組組織實(shí)施，對(duì)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行資源配置置，保證本項(xiàng)項(xiàng)目管理體系系的有效運(yùn)行行及所需人、財(cái)財(cái)、物、機(jī)資資源的供應(yīng)，根根據(jù)工程需要要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員員任免、聘用用、獎(jiǎng)罰。對(duì)對(duì)工程項(xiàng)目成成本負(fù)責(zé)。2.2、項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理（主管施施工安全）配合項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本本項(xiàng)目的管理理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施施工的安全實(shí)實(shí)施管理。全全面落實(shí)安全全責(zé)任制，處處理施工中出出現(xiàn)的具體問(wèn)問(wèn)題，確保安安全目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。2.3.1、會(huì)同同安全質(zhì)量部部共同編制《安安全、質(zhì)量工工作計(jì)劃》、安安全、質(zhì)量技技術(shù)方案和具具體安全、質(zhì)質(zhì)量措施，并并在施工過(guò)程程中監(jiān)督、檢檢查和落實(shí)。2.3.2、定期期組織安全、質(zhì)質(zhì)量檢查，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，下發(fā)發(fā)安全、質(zhì)量量隱患整改通通知書，并監(jiān)監(jiān)督整改。2.3、項(xiàng)目總工工程師2.3.1、對(duì)本本工程施工技技術(shù)、工程質(zhì)質(zhì)量、安全生生產(chǎn)、計(jì)量測(cè)測(cè)試負(fù)直接技技術(shù)責(zé)任，負(fù)負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)導(dǎo)工程技術(shù)人人員開(kāi)展有效效的技術(shù)管理理工作。2.3.2、負(fù)責(zé)責(zé)組織編制本本標(biāo)段工程項(xiàng)項(xiàng)目的《實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)》、《質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃》和和保證工程質(zhì)質(zhì)量、安全生生產(chǎn)的技術(shù)措措施。2.3.3、負(fù)責(zé)責(zé)組織在本工工程的新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新設(shè)備、新材材料推廣應(yīng)用用。2.3.4、對(duì)工工程施工中可可能存在的質(zhì)質(zhì)量隱患及其其預(yù)防和糾正正措施進(jìn)行審審核，組織解解決工程施工工中技術(shù)難題題的科研攻關(guān)關(guān)。2.3.5、負(fù)責(zé)責(zé)組織竣工資資料和技術(shù)總總結(jié)的編制，組組織竣工交驗(yàn)驗(yàn)。2.4、工程技術(shù)術(shù)部2.4.1、負(fù)責(zé)責(zé)《施工技術(shù)術(shù)管理辦法》的的實(shí)施，根據(jù)據(jù)工程進(jìn)展進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底、施工實(shí)施施過(guò)程監(jiān)控，解解決施工技術(shù)術(shù)疑難問(wèn)題，負(fù)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工過(guò)過(guò)程控制。2.4.2、負(fù)責(zé)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工工作，定期進(jìn)進(jìn)行工程進(jìn)度度統(tǒng)計(jì)并編寫寫《工程進(jìn)度度分析報(bào)告》。2.4.3、負(fù)責(zé)責(zé)本工程施工工控制測(cè)量、施施工測(cè)量和施施工放樣、復(fù)復(fù)核等測(cè)量工工作。2.4.4、負(fù)責(zé)責(zé)本工程項(xiàng)目目的檢驗(yàn)及不不合格的檢驗(yàn)驗(yàn)控制，按檢檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程程實(shí)施檢查監(jiān)監(jiān)督和評(píng)定。2.4.5、負(fù)責(zé)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和和可追溯性、最最終檢驗(yàn)和試試驗(yàn)，及原材材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)、混凝土的的樣品采集和和送檢，負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目的的計(jì)量測(cè)試工工作。2.4.6、根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度及及時(shí)形成各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量記錄，并并分類歸檔。2.4.7、負(fù)責(zé)責(zé)編制本工程程有關(guān)的交通通疏解、環(huán)境境保護(hù)、市政政設(shè)施和管線線保護(hù)的方案案和措施并監(jiān)監(jiān)督實(shí)施。2.5、安全質(zhì)量量部2.5.1、根據(jù)據(jù)我司安全、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)和管管理規(guī)定，制制定本標(biāo)段工工程的《安全全質(zhì)量管理工工作規(guī)劃》，負(fù)負(fù)責(zé)安全、質(zhì)質(zhì)量綜合管理理。2.5.2、編制制和呈報(bào)《安安全、質(zhì)量工工作計(jì)劃》、安安全、質(zhì)量技技術(shù)方案和具具體安全、質(zhì)質(zhì)量措施，并并在施工過(guò)程程中監(jiān)督、檢檢查和落實(shí)。2.5.3、定期期組織安全、質(zhì)質(zhì)量檢查，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，下發(fā)發(fā)安全、質(zhì)量量隱患整改通通知書，并監(jiān)監(jiān)督整改。2.5.4、負(fù)責(zé)責(zé)收集各種安安全、質(zhì)量活活動(dòng)記錄，填填報(bào)有關(guān)報(bào)表表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，對(duì)有有關(guān)安全質(zhì)量量隱患的問(wèn)題題制定預(yù)防措措施，并制訂訂補(bǔ)充安全質(zhì)質(zhì)量管理制度度。2.5.5、負(fù)責(zé)責(zé)全面質(zhì)量管管理，組織工工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。2.6、計(jì)劃財(cái)務(wù)務(wù)部2.6.1、負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)項(xiàng)目施工合同同的管理，按按時(shí)向業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理報(bào)送有關(guān)關(guān)報(bào)表和資料料。2.6.2、負(fù)責(zé)責(zé)本工程項(xiàng)目目施工計(jì)劃制制定、實(shí)施管管理，根據(jù)施施工進(jìn)度計(jì)劃劃和工期要求求，適時(shí)提出出施工計(jì)劃修修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行。2.6.3、及時(shí)時(shí)收集有關(guān)工工程進(jìn)度和質(zhì)質(zhì)量記錄，編編制驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)報(bào)表，負(fù)責(zé)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工工作。2.6.4、負(fù)責(zé)責(zé)本工程項(xiàng)目目的財(cái)務(wù)管理理工作。2.6.5、負(fù)責(zé)責(zé)合同評(píng)審，組組織開(kāi)展成本本預(yù)算、計(jì)劃劃、核算、分分析、控制、考考核工作。2.7、物資設(shè)備備部2.7.1、負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段工程程項(xiàng)目設(shè)備、物物資采購(gòu)和管管理，制定設(shè)設(shè)備、物資管管理辦法并落落實(shí)。2.7.2、負(fù)責(zé)責(zé)本工程項(xiàng)目目全部施工設(shè)設(shè)備的管理工工作，制定施施工機(jī)械設(shè)備備管理制度并并監(jiān)督落實(shí)，負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)備的安安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)、使使用、維護(hù)和和記錄。2.7.3、負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)本工程機(jī)機(jī)械設(shè)備的使使用費(fèi)用及材材料消耗情況況進(jìn)行評(píng)價(jià)和和管理。2.8、綜合辦公公室2.8.1、負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目部文秘秘、接待、后后勤事務(wù)及對(duì)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)等工作。、負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目目的綜合治安安管理工作。2.8.3、負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目部的人人事、勞資、教教育工作，組組織職工的學(xué)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。第五節(jié)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及及對(duì)策一、工程特點(diǎn)經(jīng)過(guò)對(duì)招標(biāo)文件、招招標(biāo)圖、設(shè)計(jì)計(jì)資料等認(rèn)真真分析，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘勘查情況及實(shí)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。綜合概括括本工程特點(diǎn)點(diǎn)如下：1、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中拆、裝次數(shù)多區(qū)間隧道采用1臺(tái)臺(tái)加泥式土壓壓平衡盾構(gòu)機(jī)機(jī)掘進(jìn)，兩次次始發(fā)、兩次調(diào)頭。盾盾構(gòu)機(jī)從下沙沙西站始發(fā)，到到達(dá)下沙中心心站后調(diào)頭，回回到下沙西站站。轉(zhuǎn)場(chǎng)至下下沙中心站始始發(fā)，到達(dá)下下沙東站后調(diào)調(diào)頭，回到下下沙中心站，在在下沙中心站站吊出。因此此合理的組織織盾構(gòu)機(jī)拆卸卸解體，組裝裝調(diào)試及運(yùn)輸輸對(duì)節(jié)約工期期、提高效率率尤為重要。2、區(qū)間隧道工程環(huán)環(huán)境復(fù)雜本合同區(qū)間在九沙沙大道下穿越越，地面建筑筑物較多。同時(shí)穿越幸福福河。盾構(gòu)在在穿越九沙大大道的過(guò)程中中受到動(dòng)載和和背土作用的的影響，必須須確定合理的的盾構(gòu)掘進(jìn)參參數(shù)和適當(dāng)?shù)牡募庸檀胧?，確確保地面沉降降在允許的范范圍之內(nèi)。3、聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大聯(lián)絡(luò)通道的施工發(fā)發(fā)生在主隧道道一側(cè)完工，未未完側(cè)隧道盾盾構(gòu)通過(guò)聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道100m后施工。在在該段地質(zhì)條條件下按設(shè)計(jì)計(jì)打開(kāi)預(yù)留的的鋼管片，其其尺寸之大，一一旦土體發(fā)生生擾動(dòng)，將破破壞主隧道的的穩(wěn)定，對(duì)周周圍的環(huán)境產(chǎn)產(chǎn)生災(zāi)難性的的后果。因此此如何做好土土體加固、保保持主隧道的的穩(wěn)定是施工工的重中之重重。二、工程重難點(diǎn)及及對(duì)策針對(duì)本合同段的工工程特點(diǎn)與施施工技術(shù)方案案的特點(diǎn)，以以及對(duì)招標(biāo)文文件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)地調(diào)查所收收集的資料的的研究分析，歸歸納總結(jié)了本本合同段的重重難點(diǎn)，并提提出了相應(yīng)的的對(duì)策。1、盾構(gòu)進(jìn)出洞1.1、盾構(gòu)進(jìn)洞洞時(shí)，必須做做好掘進(jìn)姿態(tài)態(tài)的控制。1.2、盾構(gòu)進(jìn)洞洞時(shí)，盾構(gòu)后后靠支撐會(huì)發(fā)發(fā)生較大的位位移及變形。1.3、盾構(gòu)出洞洞段軸線易于于偏離設(shè)計(jì)軸軸線。1.4、洞口土體體易于大量流流失。1.5、洞口土體體易于發(fā)生坍坍塌。主要對(duì)策及措施：：1.1、根據(jù)現(xiàn)有有地質(zhì)、水文文條件進(jìn)行分分析，對(duì)出洞洞段地基進(jìn)行行注漿加固處處理。可以采采用水泥一水水玻璃雙液漿漿。1.2、在始發(fā)階階段由于推力力較小，地層層較軟要特別別注意防止盾盾構(gòu)低頭。1.3、盾構(gòu)在始始發(fā)臺(tái)上向前前推進(jìn)時(shí)，通通過(guò)控制推進(jìn)進(jìn)油缸行程使使盾構(gòu)機(jī)基本本沿始發(fā)臺(tái)向向前推進(jìn)。1.4、盾構(gòu)始發(fā)發(fā)前要根據(jù)地地層情況，設(shè)設(shè)定一個(gè)掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)。開(kāi)始始掘進(jìn)后要加加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及及時(shí)分析、反反饋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)，動(dòng)態(tài)地調(diào)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)。1.5、盾構(gòu)組裝裝前在基座軌軌道上涂抹油油脂，減少盾盾構(gòu)推進(jìn)阻力力；始發(fā)前在在刀頭和密封封裝置上涂抹抹油脂，避免免刀盤上刀頭頭損壞洞門密密封裝置。1.6、到達(dá)前2200m、50m要進(jìn)行導(dǎo)線線和高程測(cè)量量多層復(fù)測(cè)，并并報(bào)監(jiān)理審核核，同時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)到達(dá)洞門進(jìn)進(jìn)行測(cè)量，以以精確確定其其位置。1.7、到達(dá)前224m要采取輔助助措施加強(qiáng)管管片環(huán)間連接接，以防盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)推力的的減少引起環(huán)環(huán)間松動(dòng)而影影響密封防水水效果。1.8、到達(dá)前66環(huán)的注漿材材料配合比要要進(jìn)行調(diào)整，必必要時(shí)可通過(guò)過(guò)盾構(gòu)殼體設(shè)設(shè)置的孔向盾盾殼外注入特特殊的止水材材料，以防涌涌水、涌泥而而引起地層坍坍塌。2、動(dòng)載和背土作用用下的沉降控控制盾構(gòu)穿越重載頻繁繁的九沙大道道，在動(dòng)載和和粉質(zhì)粘土中中盾構(gòu)的背土土作用下，容容易引起較大大的地面沉降降。主要對(duì)策及措施：：施工中選擇合理的的施工參數(shù)、做做好同步注漿漿和襯砌壁后后補(bǔ)注漿，保保證地面沉降降在允許的范范圍內(nèi)。同時(shí)時(shí)建立監(jiān)測(cè)控控制系統(tǒng)，及及時(shí)反饋沉降降數(shù)據(jù)，指導(dǎo)導(dǎo)和修正施工工方案。3、軸線控制和糾偏偏由于盾構(gòu)前進(jìn)遇到到的阻力不均均衡、盾構(gòu)制制作安裝誤差差、管片的拼拼裝質(zhì)量較差差、測(cè)量精度度不高等原因因，盾構(gòu)在推推進(jìn)過(guò)程中可可能偏離軸線線。當(dāng)這種偏偏差超過(guò)一定定限界時(shí)就會(huì)會(huì)使隧道襯砌砌侵限、盾尾尾間隙變小使使管片局部受受力惡化，并并造成地層損損失增大而使使地表沉降加加大。主要對(duì)策及措施：：3.1、采用PPS激光光制導(dǎo)系統(tǒng)和和人工測(cè)量輔輔助進(jìn)行盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測(cè)。3.2、采用分區(qū)操作盾盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油油缸控制盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)方向3.3、對(duì)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方方向進(jìn)行自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)測(cè)量，自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角度控制在在0.3o。3.4、利用千斤頂行程程儀對(duì)千斤頂頂進(jìn)行測(cè)量，并并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)作演算處理理、方向修正正值的解析。3.5、盾構(gòu)機(jī)的垂直、平平面偏差控制制在±50mm以內(nèi)內(nèi)，盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)變化不可過(guò)過(guò)大、過(guò)頻，推推進(jìn)時(shí)不急糾糾、不猛糾，多多注意觀察管管片與盾殼的的間隙，以減減少盾構(gòu)施工工對(duì)盾尾密封封效果的影響響。3.6、管片姿態(tài)須嚴(yán)格格控制，高程程和平面偏差差控制在±50mm以內(nèi)內(nèi)，每環(huán)相鄰鄰管片平整度度控制在4mmm以內(nèi)，縱縱向相鄰管片片平整度控制制在5mm以內(nèi)。3.7、測(cè)量方式上采用地地面控制測(cè)量量、豎井聯(lián)系系測(cè)量、井下下控制測(cè)量、盾盾構(gòu)推進(jìn)測(cè)量量相結(jié)合的方方式，糾偏采采用石棉橡膠膠板進(jìn)行管片片貼片糾偏或或利用注漿孔孔位及不同注注漿量進(jìn)行軸軸線糾偏等方方法。4、聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道所處地段段地質(zhì)單一，均均位于飽和粉粉土及砂土中中。地層承載載力低、容易易壓縮，在動(dòng)動(dòng)力作用下易易流變，開(kāi)挖挖后天然土體體本身難以自自穩(wěn)，從而導(dǎo)導(dǎo)致掘進(jìn)面失失穩(wěn)及地面沉沉降。主要對(duì)策及措施：：4.1、施工聯(lián)絡(luò)通道時(shí)必必須對(duì)施工范范圍影響內(nèi)的的土體進(jìn)行穩(wěn)穩(wěn)妥、可靠的的加固處理，隧隧道頂以上4m，泵站底下3m范圍內(nèi)均需需進(jìn)行地基加加固。4.2、采用深層攪拌樁加加固地層，做做好聯(lián)絡(luò)通道道的土體加固固工作較為重重要。4.3、聯(lián)絡(luò)通道施工中建建立嚴(yán)格的監(jiān)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)統(tǒng)，定期進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，確保保聯(lián)絡(luò)通道、區(qū)區(qū)間盾構(gòu)的結(jié)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)環(huán)境的安全。5、沿線建（構(gòu)）筑筑物、管線的的沉降控制本段區(qū)間有較多廠廠房、民居。施工期期間一方面要要減少對(duì)地面面交通的干擾擾，另一方面面要避免施工工產(chǎn)生過(guò)大的的地面沉降對(duì)對(duì)周圍環(huán)境的的影響。主要對(duì)策及措施：：5.1、做好建（構(gòu)）筑筑物、管線調(diào)調(diào)查施工前詳細(xì)調(diào)查各各個(gè)建（構(gòu)）筑筑物的結(jié)構(gòu)及及基礎(chǔ)形式，事事先進(jìn)行攝影影像及評(píng)估、備備案。必要時(shí)時(shí)請(qǐng)專門機(jī)構(gòu)構(gòu)主持，制定定變形控制管管理標(biāo)準(zhǔn)；立立足于信息化化施工，監(jiān)測(cè)測(cè)建（構(gòu)）筑筑物及管線的的變化，建立立變形與區(qū)間間施工的相應(yīng)應(yīng)關(guān)系，采取取針對(duì)性措施施加以控制。5.2、保持盾構(gòu)開(kāi)挖面的的穩(wěn)定除了選擇最佳綜合合性能參數(shù)的的盾構(gòu)機(jī)外，盾盾構(gòu)開(kāi)挖面的的穩(wěn)定可以通通過(guò)優(yōu)化掘進(jìn)進(jìn)參數(shù)控制。掘掘進(jìn)參數(shù)主要要包括：刀盤盤和土艙壓力力、排土量、推推進(jìn)速度、千千斤頂總推力力、注漿壓力力與時(shí)間、注注漿量、漿體體性能、盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)等。通通過(guò)設(shè)定推進(jìn)進(jìn)速度、調(diào)整整排土量或設(shè)設(shè)定排土量調(diào)調(diào)整推進(jìn)速度度，確保土艙艙壓力與地層層壓力的平衡衡。根據(jù)地層層顆粒成分的的變化，地下下水壓力等隨隨時(shí)調(diào)整添加加劑的成份、摻摻量等改良土土質(zhì)。5.3、同步注漿和二次注注漿為了減少和防止地地面沉降，在在盾構(gòu)掘進(jìn)中中同步注漿，及及時(shí)填充管片片與圍巖間的的空隙。根據(jù)據(jù)地質(zhì)條件，確確定漿液配比比，注漿壓力力、注漿量及及注漿的起止止時(shí)間。在盾構(gòu)穿越主要的的建筑物區(qū)段段，適當(dāng)?shù)卦谠贚與B塊管片上增增設(shè)注漿孔，根根據(jù)監(jiān)測(cè)情況況，有選擇地地進(jìn)行二次注注漿，以彌補(bǔ)補(bǔ)同步注漿的的不足，減少少地表沉降。5.4、地層加固法根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)類型及對(duì)沉沉降的敏感程程度、沉降的的允許值，制制定建筑物及及地面變形警警界值。建立立完善的監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)反反饋信息，及及時(shí)進(jìn)行跟蹤蹤注漿或補(bǔ)充充注漿，對(duì)距距離較近的既既有建筑物基基礎(chǔ)，采取預(yù)預(yù)注漿加固。5.5、控制偏差量嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工工的偏差量，防防止因擾動(dòng)地地層導(dǎo)致地面面沉降量的增增加。5.6、下穿建筑物段掘進(jìn)進(jìn)的一般要求求盾構(gòu)下穿既有建筑筑物可能引起起地層損失和和對(duì)既有建筑筑物周圍圍巖巖的二次擾動(dòng)動(dòng)，導(dǎo)致既有有建筑物的不不均勻沉降，存存在結(jié)構(gòu)變形形、開(kāi)裂的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。5.6.1、進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)密的施工監(jiān)監(jiān)測(cè)嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面面土壓力，出出土量及推進(jìn)進(jìn)速度，保持持開(kāi)挖面的平平衡和穩(wěn)定；；同時(shí)，在盾盾構(gòu)推進(jìn)中姿姿態(tài)變化不可可變化過(guò)大、過(guò)過(guò)頻，以減少少土層損失，降降低盾構(gòu)對(duì)周周圍土體的擾擾動(dòng)，管片與與圍巖間間隙隙應(yīng)及時(shí)注漿漿回填。5.6.2、制定必必要的應(yīng)急預(yù)預(yù)案。6、在含有有害氣體（沼沼氣）地層中中施工沼氣是本工程可能能遇到的地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害之一。當(dāng)當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)過(guò)程中，由于于淺層沼氣釋釋放，不僅影影響施工而且且危及人身安安全，亦可能能造成下伏土土層失穩(wěn)，使使已建好的隧隧道產(chǎn)生位移移、斷裂，造造成無(wú)可挽回回的重大損失失。主要對(duì)策及措施：：6.1、施工前進(jìn)進(jìn)行二次勘探探，進(jìn)一步掌掌握沼氣的儲(chǔ)儲(chǔ)量及分布情情況。6.2、進(jìn)行提前前釋放（盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)前一個(gè)個(gè)月），減少少沼氣儲(chǔ)量和和沼氣壓力。6.3、施工中加加強(qiáng)沼氣濃度度監(jiān)測(cè)。第六節(jié)端頭井加固施工工方案依據(jù)盾構(gòu)機(jī)施工工工藝要求，始始發(fā)站的端頭頭井在盾構(gòu)機(jī)機(jī)刀盤密貼開(kāi)開(kāi)挖之前，須須對(duì)盾構(gòu)井的的端頭土體進(jìn)進(jìn)行加固，以以確保開(kāi)挖面面的穩(wěn)定，防防止開(kāi)挖面失失穩(wěn)造成水土土坍塌，涌入入基坑，從而而有效地控制制盾構(gòu)初始掘掘進(jìn)階段的地地表沉降。本合同段端頭井土土體加固采用用高壓旋噴樁樁與水泥攪拌拌樁聯(lián)合進(jìn)行行加固的施工工方法，臨近近端頭井地連連墻位置施作作一排Φ600mm高壓旋噴樁樁，樁距4550mm，背部施作Φ550mm水泥攪拌樁樁，其加固范范圍為：始發(fā)發(fā)洞口沿線路路方向加固66.0m，接收洞口沿線路路方向加固4.0m，盾構(gòu)圓上上下左右各3m。土體加固固后進(jìn)行場(chǎng)地地硬化，以利利盾構(gòu)機(jī)下井井時(shí)進(jìn)行吊裝裝作業(yè)。見(jiàn)圖1-7《端頭井加加固示意圖》。端頭井端頭土體加加固水泥攪拌拌樁采用32.5級(jí)普通硅酸酸鹽水泥配置置漿液，水泥泥摻量12%。水灰比控控制在0.45：1～0.55：1。設(shè)備采用用SJB37型雙軸攪攪拌機(jī)，設(shè)計(jì)計(jì)直徑550mm，孔距400mm。旋噴加固固施工采用二二重管法，XJ-1000型鉆機(jī)，水水灰比采用1.2：1，其無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度滿滿足qu≥0.8MPPa要求。見(jiàn)圖1-8《攪拌樁機(jī)機(jī)示意圖》圖1-7端頭井加固固示意圖一、施工工藝流程程1、水泥攪拌樁加固水泥土攪拌樁加固固施工采用SJB37型雙軸攪攪拌機(jī)及配套套機(jī)械施工圖1-8旋噴樁樁機(jī)示意圖1.1、施工程序序1.1.1、場(chǎng)場(chǎng)地清理施工前探明地下障障礙物的埋深深和位置，挖挖出深坑作好好明確標(biāo)記；；清理施工區(qū)區(qū)域內(nèi)的雜物物、建筑垃圾圾，然后用推推土機(jī)進(jìn)行平平整壓實(shí)。1.1.2、測(cè)量量定位對(duì)施工場(chǎng)地的基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)、基軸線線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)對(duì)于標(biāo)定的基基準(zhǔn)點(diǎn)做好明明顯的標(biāo)志和和編號(hào)，并妥妥善保護(hù)；使使用經(jīng)緯儀和和鋼卷尺等，采采用坐標(biāo)法進(jìn)進(jìn)行樁位區(qū)域域邊線的測(cè)定定；對(duì)施工區(qū)區(qū)域內(nèi)的所有有樁進(jìn)行測(cè)量量定位，并做做好明顯、牢牢靠的樁位標(biāo)標(biāo)志。同時(shí)做做好測(cè)量記錄錄，以便復(fù)核核。1.1.3、樁機(jī)機(jī)就位1.1.3.1利利用起重機(jī)懸懸吊攪拌機(jī)到到達(dá)指定樁位位，使起吊設(shè)設(shè)備保持水平平,鉆頭垂直對(duì)對(duì)準(zhǔn)樁位。1.1.3.2由由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)統(tǒng)一指揮樁機(jī)機(jī)的就位工作作，移動(dòng)樁機(jī)機(jī)前，先查清清樁機(jī)上下、左左右、前后各各方有無(wú)障礙礙，發(fā)現(xiàn)有障障礙物及時(shí)排排除。移動(dòng)結(jié)結(jié)束后，檢查查樁機(jī)定位情情況，發(fā)現(xiàn)偏偏差較大及時(shí)時(shí)糾正。1.1.3.3樁樁機(jī)就位對(duì)中中后平穩(wěn)周正正，其動(dòng)力頭頭、攪拌頭及及樁位三者的的中心處于同同一鉛垂