涵洞蓋板預制吊裝專項方案講解

昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)涵洞蓋板預制吊裝施工方案編制人:審核人:審批人:中鐵十八局昆明繞城高速東南段 A4工區(qū)經理部二○一五年三月昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司目錄1、工程概況.................................................................12、編制依據.................................................................13、施工工藝.................................................................13.1施工準備..............................................................13.2施工工藝..............................................................24、進度計劃.................................................................55、資源配置.................................................................65.1人力資源配置..........................................................65.2主要機械配置..........................................................65.3進場材料..............................................................66、質量保證措施.............................................................76.1組織措施..............................................................76.2管理措施..............................................................97、安全保證措施及環(huán)境保護措施..............................................107.1安全生產管理體系.....................................................107.1.1安全管理組織機構.................................................107.1.2安全保證體系.....................................................117.2安全生產保證措施.....................................................117.2.1安全生產管理制度.................................................117.2.2安全保證措施.....................................................127.3安全教育措施.........................................................137.4安全檢查措施.........................................................137.5環(huán)境保護與水土保持措施...............................................138、文明施工保證措施........................................................148.1文明施工保證體系.....................................................148.2文明施工保證措施.....................................................161昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司涵洞蓋板預制吊裝施工方案1、工程概況本工區(qū)起于北羊街鎮(zhèn)大村以東山梁上 K24+750，路線由西北向東南丘陵區(qū)布線，經岔河村、馬鞍山村、回香村、賈家村、北羊街、宋家營、曾家營、宋家營、宜良北老古城等地，止于宜良北老古城以西南盤江邊 K40+700。路線全長15.948Km。本項目全線采用設計速度為80km/h的雙向六車道高速公路標準建設，整體式路基寬度 32m，分離式路基寬度 2×16m。橋梁設計荷載為公路 -Ⅰ級，其余技術指標按《公路工程技術標準》 JTGB01-2003執(zhí)行。本工區(qū)有涵洞 59座，包含蓋板涵、箱涵、圓管涵三種涵洞形式，其中蓋板涵蓋板采取集中預制并且機械吊裝的方法進行施工。2、編制依據《實施性施工組織設計》；《施工圖設計第三冊第五分冊》；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JFG/TF50-2011；《橋涵設計通用圖第三冊第六分冊》?！陡咚俟肥┕藴驶夹g指南第二分冊-路基工程》；3、施工工藝3.1 施工準備1、場地準備蓋板采用集中預制，首先對場地進行平整、硬化，施工生產、生活用水采用附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)自來水或打井取水的方法解決。用電直接從附近施工專線變壓器處搭線解決，為滿足施工用電要求，備用一臺 50Kw發(fā)電機。2、技術準備（1）組織技術人員學習和理解設計圖紙，對預制蓋板的結構尺寸，鋼筋規(guī)格尺寸，工程數(shù)量等進行復核。（2）對進場的各種原材料和鋼筋焊接接頭進行試驗，并進行砼試配，優(yōu)化配合比并報監(jiān)理工程師審批。預制與蓋板砼同標號的保護層砂漿墊塊。第1頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司3.2施工工藝施工工藝流程：鋼筋制作及安裝→安裝蓋板模板、驗收→砼拌和、運輸→混凝土施工及養(yǎng)護→拆模→砼養(yǎng)生→蓋板存放→安裝1、鋼筋的制作和綁扎鋼筋制作由專門的下料機械，焊接在預制場進行，鋼筋的搭接長度雙面焊不小于 5d，單面焊不小于 10d，且在搭接區(qū)段內（搭接區(qū)段長度不小于 35d且不小于500mm），搭接接頭的鋼筋面積不超過鋼筋總面積的 50%，主筋和箍筋之間綁扎成型。綁扎時應注意保護層厚度，保證保護層厚度的方法是在鋼筋與模板間放置所需厚度的墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊并互相錯開，并檢查鋼筋與模板四周的間距，如有保護層不夠的鋼筋，應該適當調整。受力筋間距偏差控制在± 5mm以內（預制邊板時按要求預埋護欄基座錨固鋼筋）。綁扎還應注意將吊環(huán)與主筋綁扎牢固，以保證起吊和安裝安全。綁扎完成并自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后安裝模板。鋼筋加工及安裝實測項目表3-1項次檢查項目規(guī)定值或允檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距±5每構件檢查2個斷面，用尺2同梁、板、拱肋±103（㎜）±20基礎、錨碇、墩臺柱4箍筋、橫向水平筋間距螺旋筋間距（㎜）±10每構件檢查5～10個間距5鋼筋骨架尺寸長±10按骨架總數(shù)30%抽查6（㎜）寬、高、或直徑±57彎起鋼筋位置（㎜）±20每骨架抽查30%8保護層厚度柱、梁、拱肋±5每構件沿模板周邊檢查8處2、模板制作及安裝（1）預制臺座和蓋板模板的設計制作蓋板側模要求采用工廠加工的定型鋼模，鋼板厚度要求大于 5mm，側?？蚣苓吙虿捎?5*75*7角鋼，肋條采用 100*100槽鋼（用于3m以上跨徑蓋板）或 70*70*5角鋼（用于3m以下跨徑蓋板），肋條間距250mm，以增強整體剛度，使模板在周轉一定次數(shù)后不變形，確保預制出蓋板外形尺寸不超標。第2頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司臺座采用∠50角鋼作為臺座固定框，δ5鋼板鋪面作為底模（鋼板底部為厚度 20cm的C20混凝土），面板和混凝土底座采用膨脹螺栓固定，點焊后磨光機磨平。要求直接在混凝土底座上定距預埋了錨固筋，用于側模的加固，不能采用在混凝土底座中間設置對穿拉桿固定側模。側模間的連接縫以及側模和臺座的接縫均采用雙面密封膠帶封閉，確保不漏漿。側模周邊按1.2m間距設背靠背100*100槽鋼帶，連接外穿對拉拉桿，用于側模上口的固定。立模前，側模板面及底座上均勻涂刷清潔色拉油，以便于脫模。模板涂刷色拉油后如不能立即澆注混凝土要用塑料薄膜進行覆蓋。（2）模板安裝模板準備就位后對模板接縫處用雙面膠粘貼密實，將模板固定在底座兩側的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，安裝模板前先在地模上用墨線標出蓋板尺寸線，并注意蓋板的斜交角度，并在模板內側劃出蓋板設計尺寸線用以控制砼的澆筑施工?；炷翝仓皯屑毢藢︻A埋筋位置并用空壓機清理模板內雜物。模板安裝和鋼筋制作同時進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安裝，避免模板變形。安裝完畢后，對平面尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查待現(xiàn)場監(jiān)理簽認后方可澆筑混凝土。模板安裝的允許偏差表3-2項目允許偏差（mm）基礎±15模板標高柱、墻和梁±10墩臺±10上部的所有構件5模板內部尺寸基礎±30墩臺±20基礎15軸線偏位柱或墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高＋2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預埋件中心位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，03、混凝土施工及養(yǎng)護第3頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司混凝土的拌和應根據設計配合比調整施工配合比，攪拌機稱量設備通過計量檢驗，做好校核，準確控制水灰比，保證砼的和易性。混凝土的拌和滿足技術規(guī)范和設計圖紙的要求。混凝土運輸采用攪拌運輸車，運輸途中應以 2～4r/min的速度進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的 2/3，運輸時間保證在 30min以內。（1）分層澆筑，分層厚度 30cm；（2）從一端向另一端澆筑，并將合攏段定于長邊四分之一處。（3）振搗均勻，采用 2次振搗。采用插入式振動棒搗固，并派專人隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位現(xiàn)象及時處理。振搗器 2遍振搗完后，輔以鋼筋、鐵鏟插邊振搗，確保邊角密實。（4）砼澆注完畢后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛，以便新舊混凝土緊密結合。澆筑結束及時加覆蓋物進行養(yǎng)生，防止裂縫產生。在夏、秋季及時覆蓋白色無紡土工布并灑水養(yǎng)生，防止裂紋產生。4、拆模根據氣候條件及混凝土凝結硬化情況掌握拆模時間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時間。在砼強度達到 2.5Mpa以上時，拆除側模，達到設計強度的 70%后，才可脫底模。在砼強度達到85%時吊出存放，并對構件進行標識，標注砼澆注日期及構件的部位、編號。5、蓋板存放預制塊堆放的場地要干凈、無生活垃圾以及影響外觀的泥巴等，場地的選擇要有利于以后運輸方便。制作好的預制蓋板要根據類型分批分堆存放，分層堆放時上下層蓋板頂之間采用10*10的枕木作為支點用兩點擱支，枕木應擺放在蓋板設計支點位置處，且堆放層數(shù)不宜超過3層。應特別注意上、下面的位置不得倒置。堆放時注意盡量避免碰掉棱角影響預制板美觀。第4頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司蓋板制作實測項目 表3-3項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內 按附錄D檢查明涵 +10，-0高度（mm）暗涵不小于設計值尺量：抽查30%的板，現(xiàn)澆±20每板檢查3個斷面3寬度（mm）±10預制4長度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側6、安裝（1）蓋板吊裝時要注意吊車吊鉤是不是牢固的掛住蓋板吊環(huán)，如鋼絲繩吊裝時與蓋板有接觸，則要在鋼絲繩與蓋板棱角接觸部位要墊2cm厚以上的柔軟物，以免鋼絲繩破壞棱角。（2）運輸時一定要小心墊穩(wěn)墊實，以防運輸過程中損壞。（3）在安裝過程中如用撬杠等進行撬、別時要對蓋板采取保護措施，避免混凝土表面、棱角受到破壞。（4）蓋板縫隙填塞之前要在板底固定縫隙底模，底模要確保牢固不漏漿，填塞混凝土前要做試驗。細石混凝土可以參加微膨脹水泥。預制蓋板由人工配合汽車起重機安裝。蓋板和板座的接觸面，以砂漿找平。清理結構表面雜物及塵土，鋪設瀝青浸制麻布防水層，接縫寬度不小于10cm。沉降縫上下垂直，寬窄一致，填縫前清掃干凈，并保持干燥。填塞密實，填塞材料進行防腐處理。4、進度計劃計劃工期：200天；開工日期：2015年3月15日；完工日期：2015年10月1日。第5頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司5、資源配置5.1人力資源配置人力資源配置表5-1序號名稱人數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員12安全員13技術員24鋼筋工105模板工86司機9合計305.2主要機械配置主要機械配置表5-2序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機PC2001臺2裝載機ZL50C1臺3自卸車ND3320S2臺4混凝土攪拌運輸車HNJ5240GJB4臺5吊車PY25（25t）1臺6電焊機BX5002臺7鋼筋切割機GQ401臺8鋼筋彎曲機GJ7-401臺9鋼筋調直機GT5-121臺10插入式振搗器502臺5.3進場材料材料采購控制措施（1）主材根據設計的要求，選樣后及時報業(yè)主、監(jiān)理和設計等相關方審核，符合要求后及時封樣。第6頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司（2）輔助材料的采購，對自行采購材料，進場前首先將材料樣品、生產廠家的相關資料、質量及環(huán)保檢驗報告、合格證等資料報業(yè)主、監(jiān)理、總包單位共同認可后進行采購定貨，確保所進貨品與所報樣品保持一致。（3）設備、材料進場計劃及機械設備的最遲進出場期限。對于特殊加工制作和供應的材料和設備，應充分考慮其加工周期和供應周期。材料質量控制制度本工程中所有原材料必須先將生產廠家簡介，材料技術資料和實驗數(shù)據及材料樣品，實地實驗結果等各種技術指標報請監(jiān)理工程師審批。凡是資料不齊全或未經批準的材料，一律不準進入施工現(xiàn)場。用量大而對質量又至關重要的原材料，雖具備各種上報資料，但仍須對生產廠家的生產工藝、質量控制的檢測手段進行實地調查。原材料的質量控制，除資料報批以及對生產廠家實地考察外，對材料在使用前的復檢都要嚴格執(zhí)行。在進材料過程中，材料部根據樣板及有關技術指標對進貨材料進行嚴格驗收，杜絕不合要求的材料進入現(xiàn)場。材料保管制度對購入的材料，設置專門的場地由專人保管、發(fā)放，需要防水、防污的材料按要求分類堆放，妥善保管。制作一定的貨架，用于存放規(guī)格繁多的小件物品，以易于尋找。在倉庫中存儲的各種材料必須加強保管和維護， 認真履行進出庫登記手續(xù)。 針對不同的材料，采取相應的存儲措施，如分別考慮溫度、濕度、防塵、通風等因素，并采取防潮、防銹、防腐、防火、防霉等一系列措施，保護不同材料，避免材料損壞。6、質量保證措施6.1組織措施工程質量實行領導責任終身制從項目經理部到各工程施工隊實行領導責任終身制， 質量目標，層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。健全質量檢查機構、加強質量監(jiān)督檢查在項目經理部設置安質環(huán)保部，有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時隊級設質檢員，工班有人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。質量管理體系第7頁思想組織管理體系管理體系思想項目經理政治工作負責制度TQCTQC教育領導各小組隊負QC一一一責小組切切切全人為以用面質量監(jiān)用預數(shù)督員戶防據管服為說理務主話班組質班量員組

目標管理體系項目部目標制度TQC領導小組下達目標各 對隊 策目 措標 施目標任務落實班組或個人

質量管理體系生產過程質量管理體系施工組織設計施工組織施工調度機械設備管理人員素質管理技術管理檢驗管理工藝操作管理原材料質量管理制度管理

質量檢查管理體系健全職能機構組織技術學習專 技 招 熟業(yè) 術 標 悉知 規(guī) 文 圖識 范 件 紙原材料質量管理外購件檢查管理試驗計量管理工序質檢管理成品檢驗管理

質量信息管理體系質量信息反饋網絡信息源施 監(jiān) 質工 理 檢 業(yè)工單 程 部 主位 師 門信息管理員信息傳遞員信息處理中心項目經理

經濟管理體系經濟責任制單位公費包干基本獎金包干機械及工具費用包干設備使用包干材料用量包干崗位津貼獎懲制度長 全員提高質量意識管理水平和企業(yè)素質

項目經理組織診斷

技崗信獎檢驗方法術位息懲責責反制施工三檢例行檢查任任饋度制制制逐項檢查優(yōu)質工程圖6-1 質量管理體系圖

信息反饋施工過程 建設監(jiān)理信息反饋制度

質量責任考核實行獎懲經濟兌現(xiàn)第8頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司6.2管理措施開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，落實工程質量終身責任制。從材料的采購供應、質檢驗收到各個工序的施工生產過程執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。開展標準化作業(yè)工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準、有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執(zhí)行)。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作， 把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業(yè)質量。嚴格遵守技術標準、尊重監(jiān)理按施工圖施工，遵守《設計文件》列出的各種技術規(guī)范、規(guī)定。遇到設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。嚴把材料關外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后需按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。加強質量教育1）加強對職工進行有關質量法規(guī)的教育，增強全員的質量責任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質工程真正成為每位參建員工的自覺行動。2）認真貫徹執(zhí)行“一學、五嚴、一追查、三不放過”（學法規(guī)；嚴格履行合同、嚴守設計標準、嚴守操作規(guī)程、嚴用合格產品、嚴格程序辦事；追查責任者；不查明原因不放過、責任人不受到處理不放過、不落實預防措施不放過）原則，充分發(fā)動職工群眾，切實履行法定的質量義務，認真履行合同承諾。加強技術培訓定期或不定期的組織職工開展崗位技術培訓， 學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程；7.積極開展QC小組活動，不斷提高工程質量。采取自愿結合或行政組織等多種第9頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司方式，做好質量管理小組的活動組織、資料管理和成果推廣總結工作。建立質量情報信息網絡為有效控制和保證首件工程質量，施工技術人員、質量檢查人員經常深入施工現(xiàn)場，認真掌握大量、準確的第一手質量情報信息資料。 做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應用，以確保工程質量。7、安全保證措施及環(huán)境保護措施7.1安全生產管理體系 安全管理組織機構安全管理組織機構圖咨詢、匯報項目經理部安全管理領導小組組 長：項目經理副組長：項目總工程師

當?shù)貏趧由a安全管理部門，安全信息采集、管理，建設單位、監(jiān)理單位安全管理安全生產的評估與管部門理；各種緊急情況的監(jiān)管、指導預警方案各施工隊專職安全安全保衛(wèi)部 員和各施工班組兼職安全員圖7-1-1 安全管理組織機構框圖安全管理職責項目經理部設安質部，配安全工程師，具體負責本工區(qū)工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設專職安檢員、各工班設兼職安檢員。項目經理部安全管理領導小組的任務和職責： 貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會議；總結和布置安全生產工作；決策重大施工安全方案；制訂各項安全制度規(guī)定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等。確保安全保證體系的有效運行。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息，并設專人負責予第10頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司以處理。 安全保證體系按照GB/T28001-2001勞動衛(wèi)生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全承包責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。針對本工區(qū)的工程特點，從多層次、多方位建立健全安全生產保證體系。安全生產保證體系見下圖。安全保證體系思想保證 強有力的組織、措施保證 制度保證 經濟保證提高全員意識組織保證措施保證各項安全生產制度包保責任制施工技術安全規(guī)則教育監(jiān)督檢查有可完通建力靠善暢各月建建立安的的的靈工季預安安生立立勞全后醫(yī)勞敏種年全產各醫(yī)動總防全勤療動的安安獎罰分明為必級療保結保保保通為第了須安保護全全評障健護信生檢主一生安全健防措措措措產查比產全組機疫制施施施施制制織構機度度度經濟兌現(xiàn)構安全生產、事事相事事講安全關、人人有責處處有保障實現(xiàn)安全目標圖7-1-2 安全生產保證體系圖7.2 安全生產保證措施 安全生產管理制度建立安全生產責任制項目經理是安全生產第一責任人，項目經理部建立以項目經理為首的安全生產領導小組，各班組設安全員，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。建立實施具體的安全生產責第11頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司任制，層層落實，做到有計劃、有組織地預測、預防事故的發(fā)生。堅持安全檢查制度項目經理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。施工隊每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，建立登記、整改、消項制度。并定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情立刻停止施工，處理合格后方可施工。堅持教育培訓制度工人在上崗前，必須進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養(yǎng)安全生產必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規(guī)程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。事故報告制度施工中一旦發(fā)生重大傷亡事故，將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢察機關，并及時通知業(yè)主代表。 安全保證措施1、施工中做好班前安全技術交底工作。2、進入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場的安全規(guī)定和有關安全操作規(guī)程， 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。3、崗位分工明確，各種機械的使用必須由專人操作， 且持證上崗。各種施工機械未經施工負責人批準，不得駛出施工區(qū)。4、各種機電設備使用前必須進行全面檢查 ,只有檢查合格后才能起動 ,調試正常后才能正常工作,必須具有可靠的防護和接地裝置 .5、施工現(xiàn)場臨時用電嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 的有關規(guī)定。6、鋼筋制作場地等應設置安全操作規(guī)程標牌，施工場地周圍應有防護設施。7、夜間施工要有充足的照明 ,大風及雷雨天氣應停止施工作業(yè)。8、嚴禁各種機械超負荷運轉或帶病作業(yè)。9、起重機作業(yè)地面應堅實平整，支腳必須支墊平穩(wěn)，回轉半徑內不得有障礙物。起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起第12頁昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)經理部 中鐵十八局集團有限公司吊的重物自由降落。7.3安全教育措施開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工人員進入施工現(xiàn)場，進行“三級”安全教育和培訓。定期培訓各級領導干部和安全管理干部，提高業(yè)務水平，熟悉安全技術，勞動衛(wèi)生業(yè)務知識，做好安全生產工作。7.4安全檢查措施開展開工前的安全檢查、定期安全生產檢查以及專業(yè)性的安全檢查。7.5環(huán)境保護與水土保持措施制定嚴格的作業(yè)制度，規(guī)范施工人員作業(yè)行為，科學施工，避免有害物或不良行為對環(huán)境造成污染或破壞，如施工機械油料滴漏、固體廢棄物隨地丟棄、有害化學物品處置不妥、車輛駛近居民區(qū)時加大油門等污染或破壞環(huán)境現(xiàn)象。施工過程中，加強施工機械的凈化，減少污染源(如摻柴油添加劑，配備催化劑附屬箱等)，禁止不符合國家廢氣排放標準的機械進入工區(qū)。配置對有害氣體的監(jiān)測裝置，加強大氣粉塵、飄塵監(jiān)測。配備灑水車，每天定時給施工路面灑水。在施工高峰期、施工道路、臨時生活辦公區(qū)和附近居民區(qū)等的道路以及氣候干燥季節(jié)，視路面揚塵情況，增加灑水次數(shù)，避免揚塵對周圍環(huán)境空氣的污染。盡量避免夜間進行強噪聲作業(yè)，施工車輛特別是重型施工車輛的行駛線路經過居民區(qū)時限速行駛。對噪聲控制制定出實施細則，并加以認真貫徹。同時配置噪聲監(jiān)測設備，加強噪聲監(jiān)測。為防止施工廢水和工區(qū)生活污水污染周圍環(huán)境，所有建筑物周圍及設施均設有排水溝或污、廢水排放系統(tǒng)，污、廢水通過排水管 (溝)匯集進入污水處理池進行處理，達到《污水綜合排放的標準》后排放。第13頁昆明繞城高速公路東南段