概念階段內(nèi)外部交通分析報告

ShenyangDiamondProjectTransport概念階段交通咨詢報ConceptualStageTransportConsulting2014-09-：1.0項目現(xiàn)狀和規(guī)劃PROJECTEXISTING&PLANNING項目 通建議PROJECTACCESS項目交通需求預(yù)測PROJECTTRAFFIC 項目停車設(shè)施建議PROJECTPARKINGFACILITY沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL

項目位置Project性質(zhì)與規(guī)模ProjectLandUseand研究范圍Study參考規(guī)范3Overview項目位ProjectLocation

項目位于沈陽市渾南新區(qū)內(nèi)奧體中心片區(qū)，渾河橋東南角青年南大街東側(cè)。項目向北至沈陽北站距離8公里，距離沈陽站7公里；向南至桃仙機場125公里；沿渾南中路向東至渾南新區(qū)綜合樓3公里。項目周邊以商業(yè)居住以及體育場館為主要業(yè)態(tài)興隆奧萊商業(yè)綜合體、奧體中心以及省訓(xùn)練館和公寓樓等TheSiteislocatedinHunnannewdistrict,Shenyang;itisatthesouth-eastcornerofHunheBridgeandeastwingofQingnianSStr.Itgoesnorthfor7kmtoShenyangstationand8kmtoShenyangNorthstation;itgoessouthfor12.5kmtoTaoxianAirport;itgoesalongHunnanzhongRdfor3kmtoHunnannewdistricadminmansion.Thesurroundinglandusearemainlyresidence,commercial,officeandGymnasium:Xinglongoutlets,Olympic-centerandHousingcommunities,etc.

遼寧中沈陽遼寧

奧OutletsGymnasium

Olympic-center

HunnanNew渾南鉆石山項目場沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLOverview項目位ProjectLocation項目位于沈陽渾河以南的渾南新區(qū)，緊鄰沈陽的“金廊”青年大街沿線，處于沈陽二環(huán)和三環(huán)之間，道路交通十分便利。同時項目毗鄰現(xiàn)狀軌道2號線和在建的軌道9號線，本身也將擁有超過10條的 線路，因此公共交通條件很好。沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL1項目概述Overview性質(zhì)與規(guī)ProjectLanduseandscaling TheSiteisdefined commercialcomplex,consistsofmall,residence,LOFTandOffice.GFAsqr746414287723948Apartment77628219093項目用地條用地性質(zhì)：商用地面積：31299.30平米容積率：小于等于7.0（ 商業(yè)建筑密度：小于等于標高限制 高度不超過-16公共設(shè)施配套要求東側(cè)一層設(shè)置有軌場站 場

寫字 公

SOH公購物中沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL1項目概述Overview研究范圍StudyArea渾南五渾南五Hunnan5thHunnan4th沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL

本次項目研究范圍包括項目地塊以及周邊Thestudyareaisincludingthetargetplot,andsurroundings.Besides,theadjacentroadswillbetakenintoaccountaswell.StudyTarget名稱items地Plot鉆石山地TargetPlot道Roads天威Tianwei渾南三Hunnan3rd天一TianyiHunnan4th營盤北YingpanNorth鑫園Xinyuan輔Sideway青年南大QingnianSouth71項目概述Overview參考規(guī)References1、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(GB50220-95)》2、《道路交通標志和標線(GB5768-2009)》3、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ37-2012)》4、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(2002年版)》5、《城市道路標志標線設(shè)置指南》6、《民用建筑通則(GB50352-20057、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范(GB50688-20118、《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范(GB50647-20119、《道路交通標志和標GB5768-200910、《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ69-1995）》11、《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)JGJI00-1998)》12、《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標準（CJJ/T141-2010）》13、《城市道路公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范(CJJ/15-2011)14、《交通工程手冊（中國公路學(xué)會編委會）》15、《道路通行能力手冊16、《沈陽市建筑物機動車停車位配建標準規(guī)定沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL

PROJECTEXSITING&PLANNING周邊土地利用AdjacentLand道路交通條件RoadNetwork巴士條件PublicBusTransitSystem慢行交通條件Pedestrian&Cycling9圖例ProjectExisting圖例周邊土地利AdjacentLanduse項目交通區(qū)位優(yōu)勢顯著。項目緊鄰青年南大街，位于和平區(qū)和渾南新區(qū)連接的咽喉位置（渾河橋東南角）。并且，項目西南角緊鄰沈陽地鐵2號線的沈陽站A和B兩出站口，同時出站口位置布置了一個9200平米公交場站。另外，項目東側(cè)緊鄰沈陽輕軌（軌電車）1、2和5號線三線公用的始發(fā)站。項目周邊業(yè)態(tài)對交通狀況影響較大的還有興隆奧萊和奧體中心。興隆奧萊的停車場占地約13000米，而奧體中Hunnan4thRd.TheSiteislocatedtosouth-eastofShenyang,andinthekeyposition.ThesiteisclosetoQingnianSStreetwhichisbridgingHeDistrictandHunnan4thRd.Inaddition,alongthesouth-westwingofSite,therearetwometroexitsofLine2.Aparkinglotwithareaof9200squaremeterisatthesameside.Besides,asharedstationoftramline1,2and5islocatedattheeastwingofthesite.Accordingtothelanduseplan,XinglongoutletsandOlympiccenterwillhavestronginfluenceonthetrafficsituationoftheSite.Theoutletshasaparkinglotswith13000sqminfrontofit.沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL

五興隆奧TianyiXinglongTianyi

ProjectExistingandPlanning周邊土地利AdjacentLanduse31）新華國際公 2）德馨

8

housing23）江灣 4）興隆大奧

4

Olympic-center5）遼寧體育中心體育 6）沈陽奧匹中7）渾南時代廣 8）沈陽國貿(mào)酒沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL

legend本案住宅Housing綜合體Outlets酒店Ho體育Sports

5

區(qū)ProjectExistingandPlanning周邊土地利AdjacentLanduse項目北側(cè)主要集 態(tài)為住宅區(qū)，1號、6號和7號建筑面積總和達到將近130萬平米，項目建成年交通壓力將集中在項目北側(cè)的渾南三路，潛在受影響路口為渾南三路–天一路交叉口和渾南三路–天威路交叉口；在項目西側(cè)業(yè)態(tài)集中為 辦公樓以及體育場館，未來產(chǎn)生交通量較之住宅區(qū)略下降，但由于交通量主要通過渾南四路進入青年南大街，項目建成年潛在擁堵路口為渾南四路 –營盤北街交叉路口；項目南側(cè)為商業(yè)綜合體和體育場館，最主要的交通影響將集中來自商業(yè)綜合體（5號奧萊建筑面積達到12萬平米）；項目東側(cè)由于青年南大街對2號和3號住宅地塊產(chǎn)生 作用，2號和3號地塊交通量將不會對項目產(chǎn)生很大的交通影響。預(yù)計各業(yè)態(tài)產(chǎn)生交通量在建成年將集中在項目西南側(cè)的營盤北街上。Onthenorthwingoftheproject,thetotalGFAof#1,#6and#7canbeupto1.3millionsqm.Consequently,thepotentialtrafficloadwillbegatheredalongHunnan3rdRdandinfluencingtheintersectionofHunnan3rdRd–TianyiRdandintersectionofHunnan3rdRd–TianweiRd;Intermsofwestshore,thelanduseismainlyabouttheernanceofficeandgymnasium,itgenerateslesstrafficbutalmostofthecarsmergingattheintersectionofHunnan4thRd–YingpanNStr;AhugecommercialcomplexandOlympicstadiumarelocatedtothesouthoftheproject,asignificanttrafficstreamwillbegeneratedbythecomplex;sincetheQingnianSstrseparatesthewholeparcel,#2and#3plotswhichareresidencewillnothavetrafficinfluenceontheproject.ItisconcludedthatYingpanNStrsectionwhichalongthewest-southshoreoftheprojectwillbearthemaintrafficpressure.建筑面積GFA建筑面積GFA業(yè)態(tài)Land1228946103.9住宅2414813住宅3109823住宅421928住宅585251商場Mall、酒店665691酒店781246辦公819471辦公933312辦公1085238體育館11256367體育館31299.3以上數(shù)值根據(jù)估算allvaluesbeenestimatedRetailRetailOffices&辦公與企業(yè)ResidentialStadiums&SchoolGreenery綠化

1 5 沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectExistingandPlanning周邊土地利AdjacentLanduse根據(jù)《沈陽市城市總體規(guī)劃20112020》以及現(xiàn)場勘辦公以及體育設(shè)施。項目周邊大部分土地項目已經(jīng)對于項目周邊最理想的500米步行范圍居住用地多 住宅為主，如德馨苑、江灣城及新華公寓，主要分布在項目東側(cè)和北而南側(cè)的興隆大奧萊，同為商業(yè)零售項目，可能產(chǎn)項目西側(cè)由于受青年大道快速路的阻隔，雖然有下

500m半徑新華公青 德馨 大奧沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning道路路網(wǎng)條件-現(xiàn)狀片Roadnetworkcondition 3 4TianyiTianyi 5 Hunnan4thRd.5沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning道路路網(wǎng)條件–現(xiàn)狀照片Roadnetworkcondition

13TianyiTianyi9 Hunnan4thRd.沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL

2ProjectExistingandPlanning道路路網(wǎng)條件–道路等級Roadnetworkcondition對項目交通影響較大的除了項目周邊的營盤北街、渾南四路、天一街、渾南三路以及天威街之外，還應(yīng)有青年南大街以及由項目駛?cè)肭嗄昴洗蠼值脑训纑oadhierarchyofthesitesurroundingislistedbelow:YingpanN4Hunan4th6Tianyi車1Hunan3rd6Tianwei442Hunhe8沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL

TianyiHunnan4thRdTianyi

鉆鉆石C-Hunnan4thRd.ProjectExistingandPlanningTianyi道路路網(wǎng)條件–道路斷面(現(xiàn)狀)Roadnetworkcondition (Tianyi現(xiàn)狀道路斷渾南三路：D

營盤北街：A方Direction車道Lanes方Direction車道Lanes車道寬Width營盤北YingpanN雙向double416-25m渾南四Hunan4th雙向double420m天一Tianyi單向Single3+有軌電車1車道16m渾南三Hunan3rd雙向double624m天威Tianwei雙向double216m鑫園Xinyuan雙向double416m主路匝Ramp單向Single210m鑫園路：F 主路匝道：G-沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL鉆石鉆石H-Hunnan4thRd.ProjectExistingandPlanning2.2道路路網(wǎng)條件–道路斷面(規(guī)劃)Roadnetworkcondition (Planning)Tianyi規(guī)劃道路Tianyi 營盤北街：A-

營盤北街：B- 營盤北街：C- 方Direction車道Lanes車道寬Width營盤北YingpanN方Direction車道Lanes車道寬Width營盤北YingpanN雙向double6;8;16-28m渾南四Hunan4th雙向double620m天一Tianyi雙向double216m渾南三Hunan3rd雙向double623m天威Tianwei雙向double216m鑫園路（D-Xinyuan雙向double726m主路匝Ramp單向Single210m天威街：F- 渾南四路：G- 天一街：H–沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL鉆石鉆石H-Hunnan4thRd.ProjectExistingandPlanningTianyi2.2道路路網(wǎng)條件–道路斷面(規(guī)劃)Roadnetworkcondition (Tianyi項目周邊道路匯詳見下表高亮部分，項目四周的的大部分道路都尚未實其中變動較大的為營盤北街B-B斷面，需要由現(xiàn)狀的雙向4車道升級為雙向8車道；其次是渾南三路D-D斷面，需要由原來的雙向4車道升級為雙向7車道。編名紅線寬（米機動車道現(xiàn)規(guī)說A-營盤北南堤路-渾南3146否B-營盤北4048否C-2644否D-渾南三路（即鑫園路營盤街-天威3647否E-渾南三天威街4066是F-天威2422是規(guī)劃含非機動車G-渾南四3066是H-天一2432否現(xiàn)狀為單向3車道+有軌電車道劃為雙向雙機動車道+非機動車沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning2.2道路路網(wǎng)條件–項目周邊道路需要升級情況Roadnetworkcondition現(xiàn)狀斷

現(xiàn)狀各路

規(guī)劃斷A-A營盤北街（南堤路-渾南三路）橫斷面B-B營盤北街（渾南三路-渾南四路）橫斷面C-C營盤北街（渾南四路以南）橫斷面沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectExistingandPlanning道路交通條件–道路斷面Roadnetworkcondition現(xiàn)狀斷

現(xiàn)狀各路

規(guī)劃斷D-D渾南三路（營盤街-天威街）橫斷面E-E渾南三路（天威街以東）橫斷圖沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectExistingandPlanning道路交通條件–道路斷面Roadnetworkcondition現(xiàn)狀斷

現(xiàn)狀各路

是現(xiàn)狀的測量圖并沒有反應(yīng)規(guī)劃斷測量機動車道寬14沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectExistingandPlanning道路交通條件–道路斷面Roadnetworkcondition現(xiàn)狀斷

現(xiàn)狀各路

規(guī)劃斷沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectExistingandPlanning道路交通條件–道路斷面Roadnetworkcondition

根據(jù)和渾南交通所的溝通，目前尚未考慮道緣石線比原圖紙退后 約11緣石線比原圖紙退后約14沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning巴士條Publicbuscondition站busstop線起Start終End126奧體中心樞214渾南管北站北廣286停車場北龍亞太333109渾河奧體中心樞150三菱發(fā)動機大悅155汪 心站擁有7條線路，幾乎所有的線路都要穿過營盤西路，預(yù)計在期間會增加道路的Tothesouth-westwingofSite,thereare7buslinesintotal.Inaddition,mostofthebusesaredrivingalongYingpanNRd,anditispotentiallyincreasingthetrafficloadalongthe同時該處還有夜間駐場車輛，約40部，是否需要

109路126214路286333150路155沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning軌道交通條件–地TransitSystemConditionTianyiTianyi奧體中心有軌奧體中心沈陽地鐵二號線是貫穿沈陽市南北方向已開通的一條軌道交通線，銜接了渾南新區(qū)和市中（和平區(qū)），承擔(dān)了大流量的通勤客流以及沈陽北站至市區(qū)的客流，由于奧體中心站周邊用地多以居住和辦公為主，因此早晚呈Shenyangmetroline2isanewlyopenedlinkageofHunnannewdistrictanddowntown.ItmainlybearspassengervolumeduringthepeakhouranditisalsocarryingsignificantnumberofpeoplefromShenyangNorthrailwaystationintothecity.Sincemostofthesurroundinglandareusedasresidenceandoffice,itwillgenerateenormous ofpassengerswhichcomingoutofthemetrostation

沈陽鉆石山項SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning軌道交通條件–有軌電車TransitSystemCondition沈陽現(xiàn)代有軌電車1號線、2號線和5號線在項Shenyangtramlines#1,#2and#5aresharingthesameterminusatthewestwingofthesite線起Start終1奧體中心會展中2奧體中心桃仙機5奧體中心沈撫新

有軌電車1號線有軌電車2號線有軌電車5號線

沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning軌道交通條件–有軌電車TransitSystemCondition有軌電車分布方面1號線和2號線在相當(dāng)長的線路內(nèi)共線，1號線將西向延伸到會展中2號線將南向延伸到仙桃機5號線西向一直延

沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL2ProjectExistingandPlanning慢行交通條Pedestrian&Cyclingsystemcondition項目周邊5個交叉口，各個方向均設(shè)置 人行橫道，總體上過街設(shè)施齊全 Tianyi項目西側(cè)住宅區(qū)僅通過一 人行通Tianyi街連接至項目和其周邊體育館、商業(yè)設(shè)施 街1項目地鐵的B出口和公共停車場機動車出明 ，造成人車 嚴重建議2和地鐵 未來都從本項目內(nèi) 311沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL

PROJECTACCESS 通組織ExternalTraffic項目外部交通條件ExternalTraffic地塊 建議PlotAccess項目 通建Projectaccesssuggestio 通組織-總體交通流線Externaltrafficcirculation整體項Trafficcirculation鉆石渾南四路Hunnan4thHunnanzhong天壇南街TiantanvS渾南三路Hunnan3rd渾南五路Hunnan5th臨波路Linbo天一街Tiantyi 流線的一個展示：項目北側(cè)，主要進入項目的道路為青年南大街以及五愛隧道，而項目向北則鉆石渾南四路Hunnan4thHunnanzhong天壇南街TiantanvS渾南三路Hunnan3rd渾南五路Hunnan5th臨波路Linbo天一街Tiantyi目南側(cè)，主要沿青年南大街到達桃仙機場；項目西側(cè)，眾多道路可以進出項目。Asseenfromtherightside,itistheregionaltrafficcirculationofthesite.FromtheNorth,ThetrafficaredrivingalongQingnianSStr.toaccessintotheparcel;fromtheEast，trafficcanpassthroughmanyroutesintotheparcel,anditcanreachtotheHunnannewdistrictadmin.OfficebydrivealongHunnanzhongRd;Tothesouth,trafficmainlypasstotheairportbyQingnianSStr.;Tothewest,therearealsomanyroutescanbedrivenin.沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL項目 通建Projectaccesssuggestio

通組織–東向流線Externaltrafficcirculation東側(cè)進入項Trafficcirculationfrom項目東向的地塊開放度較高，近處的車流大部分可以通過渾南二路至渾南四

渾南三路Hunnan3rd天一街Tiantyi天一街Tiantyi渾南四路Hunnan4th天壇南街TiantanS渾南五路H天壇南街TiantanSHunnanzhong沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL項目 通建Projectaccesssuggestio

通組織-南向流線Externaltrafficcirculation南側(cè)進入項TrafficcirculationfromSouth項目南側(cè)進入的車輛，無論是通過沈營大街、青年大街和天壇南街都需要從

渾南三路Hunnan3rd天壇南街TiantanvS天壇南街TiantanvS天一街Tiantyi渾南五路Hunnan5thHunnanzhong青年南大街Qingnian青年南大街QingnianS沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL項目 通建Projectaccesssuggestio

通組織-西向流線Externaltrafficcirculation西側(cè)進入項TrafficcirculationfromWest項目西側(cè)受到青年大街快速路的阻隔，主要的流線將通過南堤中路和渾南西路-渾南中路進入本項目

渾南三路Hunnan3rd渾南四路Hunnan4th渾南五路Hunnan5th天壇南街TiantanS天壇南街TiantanSHunnanzhong沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL項目 通建Projectaccesssuggestio

通組織-北向流線Externaltrafficcirculation北側(cè)進入項TrafficcirculationfromNorth項目北側(cè)即來自沈陽主城區(qū)的方向，是項目主要的交通交換地，主要有兩條道路可以抵達項目，一是西側(cè)的青年大街通過渾河大橋進入匝道，然后掉頭進入南堤中路，之后進入營盤北街進入項目；另外一條道路是東側(cè)，通過五愛隧道從天壇北街進入。

天一街Tiantyi渾南三路Hunnan3rd天一街Tiantyi沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL項目 通建Projectaccesssuggestio交通外部條件-道路等級ExternaltrafficconditionTianyiTianyi

沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio項目周邊流線-規(guī)劃標志標初步Externaltrafficcondition

有雙向4車道擴寬為雙向7車道

本保持不

改為雙向2車道，根據(jù)新的規(guī)劃斷面和車道數(shù)等信息，將未來的交通標志標線初步體現(xiàn)在圖紙上。營盤北街該段由雙向4車道擴寬為雙向8車道道路擴寬的示意紅色 劃道路緣石

進進出原來內(nèi)部道路已經(jīng) 道路，保持現(xiàn)

和有軌電車場站已經(jīng)提供多版方案，現(xiàn)在由相關(guān)設(shè)計部分進行深化，但是主要的 已經(jīng)

由于軌道線路的介入，需要為有軌電車新設(shè)置信號燈的單獨相位周期沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio

隨著有軌電車臨時線路場站移入本項目內(nèi)，天交通外部條件-項目周邊道路小汽車流線Externaltrafficcondition匝道接入青年大將是項目乃至周邊最繁未來隨著交通量的增加建議該路口升級為信號燈交叉口沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio交通外部條件-項目周邊道路公共交通流線Externaltrafficcondition109路126214路286333山山150路155沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL

圖 流線3項目 通建Projectaccesssuggestio

兩條有軌電車的方交通外部條件-項目周邊道路公共交通流線Externaltrafficcondition藍色的線路代表北向連接青年大街的線路如目前的線路126紅色的線路代表北向連接青年大街的線路如目前的線路146渾南三路和渾南四路都是雙向6車道，建議 場站采取右進右出的方式；同時考慮項目東側(cè)已經(jīng)有有軌電車線路，因此線路的主要分布方向?qū)⑹俏鞅焙臀髂蟼?cè)。

有軌電車1、2號沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio項目地塊出 議Plotaccesssuggestion停車場庫與道路的距離(參考居住區(qū)規(guī)范

機動車停車庫之間的凈距機動車與非機動車停車出之間的凈距與城市道路距離坡道終點向城市道坡道終點平行斜交城市道停車場庫與城市道路的距離(參考國標及各地規(guī)范標之間的凈與道路距離距站的距國標（城市道路交叉口規(guī)范主干距停止線次干距停止線支距干路停止線距支路停止線滬主干次干支與主干道相與支路相浙同滬長沙標沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio項目地塊出 議Plotaccesssuggestion

進 有進

進出根據(jù)本項目的特殊條件，完全滿足規(guī)范

沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio

建議8米項目地塊 建議–方1Plotaccesssuggestion

滿足8

滿足7建議4.5-5米單向進和建筑邊界留足3米距客位3輛島式上下島式上下客滿足7客位5輛客位5輛

其他說明

總上下客車位18個，滿足要求，見第5沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio項目地塊出 建議–方案1PlotaccesssuggestionTianyi街Tianyi—Hunnan4thRd渾南四沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL3項目 通建Projectaccesssuggestio

建議6-7米的雙出口（右轉(zhuǎn)和左轉(zhuǎn)其中左轉(zhuǎn)和北側(cè)天威街共用一個信號燈基本上不影響渾南三路的通行能力（特別是東向西項目地塊出 建議–方案2Plotaccesssuggestion

滿足8

滿足7和建筑邊界留足3米距

位2輛6雙向滿足7

位5輛

島式上下客5島式上下客5

其他說明總上下客車位18個，滿足要求，見第5沈陽鉆石山項目交通咨SHENYANGDIAMONDHILL項目 通建Projectaccesssuggestio3.3項目地塊 建議–方2PlotaccesssuggestionTianyiTianyiHunnan4thRd渾南四沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL

PROJECTTRAFFICDEMANDExistingTrafficTraffic項目出行模式ModalTripTrafficProjectTrafficDemandForecastingEDA鉆石C Hunnan4thEDA鉆石C Hunnan4thRd.B位Position類TypeA鑫園路-營盤北XinyuanRd-YingpanN雙向平IntersectionB渾南四路-營盤北Hunnan4thRd-YingpanNT字intersectionC渾南四路-天一Hunnan4thRd-TianyiT字T-intersectionD渾南三路-天一Hunnan3rdRd-TianyiT字T-intersectionE渾南三路-天威街-鑫園Hunnan3rdRd-TianyiSt.-XinyuanT字T-intersectionTianyi5個交叉口中，#2（營盤北街–渾南四路）和#5（天威街–渾南三路–鑫園路）是沒有信號燈控制Tianyi#2(YingpanNStr–Hunnan4thRd)and#5(TianweiStr.–Hunnan3rdRd)areoutofsignalingcontrol.沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting現(xiàn)狀交通量–早 量ExistingTrafficCount 21 營盤營盤北街-鑫園早時段交通流PMRushhour(pcu/h)北進1右轉(zhuǎn)9072直行2023左轉(zhuǎn)115南進4左轉(zhuǎn)4025直行2026右轉(zhuǎn)59東進7左轉(zhuǎn)1688直行4339右轉(zhuǎn)86營盤北街-渾南四早時段交通流PMRushhour(pcu/h)東進1右轉(zhuǎn)2022左轉(zhuǎn)30南進3右轉(zhuǎn)604直行461北進5左轉(zhuǎn)2116直行158沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting現(xiàn)狀交通量–早 量ExistingTrafficCount652天一街天一街-渾南四早時段交通流PMRushhour(pcu/h)東進右直西進左直202渾南三早時段交通流PMRushhour(pcu/h)西進1直行253南進2左轉(zhuǎn)673右轉(zhuǎn)58東進4直行673鑫園路-天威早時段交通流PMRushhour(pcu/h)西進直左北進左右8085直行3046右轉(zhuǎn)80沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting現(xiàn)狀交通量– 量ExistingTrafficCountD基于現(xiàn)場踏勘的車流（7:15-8:15），得到右邊的車流調(diào) 圖。項目周邊路 小時總流量 3028pcuh。其中主要流量集中在營盤北路方路方流營A-北B-渾B-四C-天C-街渾D-E-鑫E-路A-右 B右直沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting現(xiàn)狀交通量–晚 量ExistingTrafficCount 21 營盤營盤北街-鑫園晚時段交通流PMRushhour(pcu/h)北進1右轉(zhuǎn)5522直行2673左轉(zhuǎn)102南進4左轉(zhuǎn)3125直行2346右轉(zhuǎn)東進左直9右轉(zhuǎn)84營盤北街-渾南四晚時段交通流PMRushhour(pcu/h)東進1右轉(zhuǎn)2042左轉(zhuǎn)54南進3右轉(zhuǎn)724直行396北進5左轉(zhuǎn)2526直行258沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting現(xiàn)狀交通量–晚 量ExistingTrafficCount652天一街天一街-渾南四晚時段交通流PMRushhour(pcu/h)東進1右轉(zhuǎn)1142直行258西進3左轉(zhuǎn)724直行252渾南三晚時段交通流PMRushhour(pcu/h)西進1直行262南進2左轉(zhuǎn)783右轉(zhuǎn)108東進4直行419鑫園路-天威晚時段交通流PMRushhour(pcu/h)西進1直行2322左轉(zhuǎn)24北進3左轉(zhuǎn)304右轉(zhuǎn)2085直行4256右轉(zhuǎn)72沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting直現(xiàn)狀交通量–晚 量ExistingTraffic直D基于現(xiàn)場踏勘的直車流（18:30-19:30），得到右邊直調(diào)整圖。項目周邊路 小時總流量 3626pcuh。其中主要流量集中在營盤北路方流路方流營A-北B-渾B-四C-天C-街渾D-E-鑫E-路A-SHENYANGDIAMONDHILL

A

B右右直ProjectTrafficDemandForecasting現(xiàn)狀交通量–整體評價ExistingTrafficCount總體來說，項目周邊道路現(xiàn)狀的路段流量總體并不大，最大也可以滿足C和D但是大部分流量都集中在青年路的進口到匝道交叉口(A口)。由于營盤北街和渾南三路交叉口的的各個進口并沒有得到局部擴寬或者渠化，因此導(dǎo)致該瓶頸路口。在小時，該道路交叉口，會引起渾南三鹿直接的排隊直到天威此外，項目的周邊道路的流量，晚高于早，部分原因是由于車流吸引最多的興隆大奧萊主要的吸引的交通在早很少。

E鉆石 B

DTianyiTianyiHunnan4thRd.C 沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL4ProjectTrafficDemandForecasting項目交通生TrafficGeneration本項目用地性質(zhì)包括商業(yè)零售、公寓、LOFT和辦公，根據(jù)ATKINS在國內(nèi)多個大城市已建成類似同類項目以及在沈陽當(dāng)?shù)氐恼{(diào)研，分析并找出其交通生成的規(guī)律，按照此規(guī)律推算預(yù)測出本項目建成后的交通生成量。由于項目近35%的業(yè)態(tài)為商業(yè)零售項目，其晚流量明顯高于早的。同時考慮項目現(xiàn)狀的背景交通量也是晚車輛較多，因此確定定最大小時交通量產(chǎn)生與晚（17:15-18:45之間）。項目早總的產(chǎn)吸人次量為3635人次/小早商業(yè)零公辦合項目建筑面積（平米小時生成率（人次/萬平米-吸引比例-產(chǎn)生比例-項目小時吸引人項目晚總的產(chǎn)吸人次量為5643人次/小晚商業(yè)零公辦合項目建筑面積（平米小時生成率（人次/萬平米--產(chǎn)生比例-項目小時吸引人項目小時產(chǎn)生人沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL4ProjectTrafficDemandForecasting項目出行模式ModalSplit沈陽未來的出行結(jié)構(gòu)隨著沈陽城市的擴張以 軌道線網(wǎng)的完出行距離增加，機動車出行比例將上升，而慢行出行比例將下 和小客車將始終存在長期的競爭，目前沈陽已經(jīng)開始限制 出行，并完善軌道網(wǎng)大部分的車輛將進一步市場化，公車的比例將逐漸被社會車輛沈陽遠景年的交通出行方式預(yù)測（大類

序出行序出行方年統(tǒng)計比年預(yù)測比1步26.40%18%2自行車/助力28.90%20%3車25.60%40%4出租4.30%6%5車6.80%10%6單位小3.70%3%7單位大2.50%2%8其1.80%1%合100%100%步 自行車/助力 出租 小客沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL4ProjectTrafficDemandForecasting項目出行模式ModalSplit按照沈陽市總體交通發(fā)展規(guī)劃，并參考相關(guān)研究資料，根據(jù)建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模及所在區(qū)域的特征，項目所處的地理位置、項目周邊的交通發(fā)展規(guī)劃以及對同類項目交通構(gòu)成的，研究交通方式的結(jié)構(gòu)，預(yù)測出行方式的分布。同時本項目緊鄰地鐵站點，因此將有相當(dāng)一部分人采用軌道交通作為主要出行方式。本項目處于沈陽3級交通樞紐，考慮到便利性、項目的業(yè)態(tài)，預(yù)計的各種交通方式出行比例如下。

零

公

辦

沈陽平均比

零售（顧客零售（顧客公辦步自行車/合比步自行車/車合沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting項目出行模式ModalSplit零公辦沈陽平均例步自行車/助力公共交出租小客合零公辦小汽車載客項目自身業(yè)態(tài)產(chǎn)吸零公辦合項目晚小時吸引車項目晚小時產(chǎn)生車公共停車P+R部產(chǎn)吸車比晚吸引車晚產(chǎn)生車合項目內(nèi)需要考慮1000個公共停車位，其主要目的是利用本項公共停車P+R部產(chǎn)吸車比晚吸引車晚產(chǎn)生車合小時”P+R”的需求，按照40%的車輛數(shù)，并且考慮95%的車輛在晚高項目自身業(yè)態(tài)產(chǎn)吸零公辦公共合項目晚小時吸引車項目晚小時產(chǎn)生車沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL4ProjectTrafficDemandForecasting項目交通分布TripDistribution交通分布指交通產(chǎn)生吸引量在空間上的分布情況，為各小區(qū)間的交通交換量，其中經(jīng)濟發(fā)達、空間距離近、交通發(fā)生量大的小區(qū)間交通出行量交換量也要大一些，本次研究中采用重力模型法進行交通分布預(yù)測，參考各小區(qū)的土地利用、面積、人口，并結(jié)合路網(wǎng)確定模型中的各參數(shù)，預(yù)測結(jié)果為2020年機動車出行O-D。商業(yè)部分主要考慮服務(wù)渾南周邊片區(qū)；辦公和公寓存在較強的和主城（北側(cè)）及周邊的聯(lián)系；而P+R部分，主要服務(wù)的目的是渾南的小汽車出行，向主城主要考慮北北零售部分北北西東西西東西東南南北北公寓&LOFT北北南南沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL4ProjectTrafficDemandForecasting項目交通分布TripDistribution北北辦公部分北北南南北北公共停車北北西東西西東西東沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL4ProjectTrafficDemandForecasting項目交通分布Trip方向方向吸引比例系零公辦公共東南西北合零公辦公共零公辦公共東南西北合小汽車吸引車次零公辦小汽車吸引車次零公辦公共合東南368西9224北692合小汽車產(chǎn)生車次零公小汽車產(chǎn)生車次零公辦公共合東71南2西51北3合沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL4ProjectTrafficDemandForecasting項目交通分TrafficAssignment項 交通組織87 873號21 21圖例(數(shù)字單位進場流沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting 項目交通分配–項目建成后周邊交通情況TrafficAssignment 背景背景交通=

項目自身業(yè)態(tài)和公根據(jù)對未來項目和背景交通量的疊加，同時考慮到周邊道路路網(wǎng) 升級，得到項目周邊道路的交通負現(xiàn)狀交未來交度度營盤北A-B-渾南四B-C-天一C-D----渾南三D-E-鑫園E-A-天一街開通雙向后，相對的誘發(fā)交通量增加，按照規(guī)劃的雙向2車道已經(jīng)接近飽和，建議改為4車道沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL

PROJECTPARKINGFACILITY車 通行能力分析ParkingAccess 車 幾何評價ParkingAccessGeometric貨車停車位建議TruckParking上下客車位建議Pick-up/Drop-off非機動車停車建議CyclingParkingProjectTrafficDemandForecasting

室外停車 繳費車庫 通行能力分析–停車 管理模式ParkingAccessCapacity ysis 等南方城市已經(jīng)較廣泛應(yīng)用，如海港城、 萬象城、COCOPARK和地王中心等萬象 方案一 模式（推薦）：車主離場前先 處進行停車繳費然后直接離場停車管理共道央繳共道央繳商地王商業(yè)中 車 方案二：閘 模式：閘 是指駕車人直接將車開至停車場出口處,依順序直向停車場管理運營商交納停車費的共道共道費找商沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL5ProjectTrafficDemandForecasting車 通行能力分析–停 管理模ParkingAccessCapacity ysis車輛進口不論是 還是閘口 模式，兩種交通方式的進口都是發(fā)卡進入，平均單個閘口每輛車耗時8-10秒，即平均通行能力為400pcu/h車輛出口：兩種閘 方式的由于出 不同，其通行能力相差很大模式，平均每個閘口每輛車耗時9-11秒，即平均通行能力為閘 模式，平均每個閘口每輛車耗時12-18秒，即平均通行能力沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting車庫 通行能力分析–閘口數(shù)量確認ParkingAccessCapacity ysis由于建筑自身的布局和各個地塊出的便利程度不同，各個口的交通流量存在一87(pcu/h)進入87(pcu/h)進入車(pcu/h)離開車(pcu/h)1號（北口1563082號（南口531943號（西口47202

按照方案 閘機數(shù)量，則閘機的數(shù)量基本上按 各配置一按照方案2閘 閘機數(shù)量，則1號口需要考慮2個出口閘2121

閘機數(shù)

3號(pcu/h)機數(shù)機數(shù)1號（北口112號（南口113號（西口11方案2：閘 閘機數(shù)

(pcu/h)(pcu/h)機數(shù)機數(shù)1號（北口122號（南口113號（西口11進場流沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting車庫進出口通行能力分ParkingAccessCapacity ysis方案1：自動繳費機

停車自動繳費 自動扶梯下配 閘口設(shè)置簡單，基本上都是刷卡商場內(nèi)部需要設(shè)置繳費裝置，一般設(shè)在1層到B3人工 可以結(jié)合問詢臺，或者在扶梯自 可以在垂直電梯口處設(shè)考慮總車位的數(shù)量，建議設(shè)置6-9

功沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILLProjectTrafficDemandForecasting車 通行能力分 ParkingAccessCapacity ysis方案2：1號口雙車道三卡口B2坡道前分別設(shè)置閘口F1在 處設(shè)置，需要局部擴寬車沈陽鉆石山項目交通咨 SHENYANGDIAMONDHILL5ProjectTrafficDemandForecasting 車 幾何評 ParkingAccessGeometricAssessment 寬度要坡度規(guī)范要 車輛車輛類坡度直線坡曲線坡縱縱大型汽中型汽輕型汽小（微