智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析一、智能倉(cāng)儲(chǔ)概述智能倉(cāng)儲(chǔ)是物流過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用，保證了貨物倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可方便地對(duì)庫(kù)存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理。利用SNHGES系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，更可以及時(shí)掌握所有庫(kù)存貨物當(dāng)前所在位置，有利于提高倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)經(jīng)歷了人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)和智能化倉(cāng)儲(chǔ)四個(gè)階段。二、智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2020年11月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為56.9%，較上月上升4.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)九個(gè)月保持在榮枯線以上。各分項(xiàng)指數(shù)中，期末庫(kù)存指數(shù)與上月持平，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)較上月小幅回落，其余指數(shù)均有不同程度的回升。11月指數(shù)回升至高位水平，各分項(xiàng)指數(shù)均保持在50%以上，表明倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)受電商活動(dòng)影響，需求漲幅顯著，行業(yè)運(yùn)行繼續(xù)保持良好態(tài)勢(shì)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民消費(fèi)行為迅速增加，商業(yè)活動(dòng)愈加頻繁，再加上我國(guó)電商行業(yè)的迅速崛起，使得對(duì)于物流的需求越來(lái)越大，帶動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的迅速發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為410.5億元，到2019年智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至969.8億元，2015-2019年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率為24%。三、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段和智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段的重要應(yīng)用。在人力和土地成本雙雙上升的背景下，制造業(yè)企業(yè)開(kāi)始以物流端為切入點(diǎn)對(duì)企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)，自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)作為物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)重要的自動(dòng)化裝備，備受各行業(yè)關(guān)注。2019年煙草行業(yè)對(duì)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用最廣，應(yīng)用率達(dá)到14.8%；其次為醫(yī)藥行業(yè)，應(yīng)用率達(dá)到12.8；零售行業(yè)第三，應(yīng)用率達(dá)到12.3%。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，各行各業(yè)都開(kāi)始自動(dòng)化升級(jí)，帶動(dòng)中國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)保有量。根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)保有量自2014以來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，截至2018年底，中國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)保有量達(dá)5390座，新增885座。四、中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)政策分析中國(guó)政府密切關(guān)注智能物流體系的建設(shè)，密集出臺(tái)相關(guān)政策與規(guī)劃，倡導(dǎo)鼓勵(lì)物流與科技相結(jié)合，以科技為導(dǎo)向，通過(guò)軟硬件結(jié)合方式促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)智能化發(fā)展。在硬件方面，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、分配等環(huán)節(jié)的智能化設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，提升物流過(guò)程中的智能水平；在軟件方面，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)改善物流信息管理體系，全面推進(jìn)新時(shí)代智慧物流體系建設(shè)。五、中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1、AGV部分核心零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)突破中國(guó)制造業(yè)多數(shù)企業(yè)仍處于自動(dòng)化的早期階段，以粗放型發(fā)展模式為主，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力較弱，產(chǎn)品穩(wěn)定性與安全性仍有較大改進(jìn)空間，低端制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩與高端產(chǎn)品供不應(yīng)求現(xiàn)象并存。在企業(yè)對(duì)物流及時(shí)性、倉(cāng)儲(chǔ)有效性要求不斷提高的背景下，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的自動(dòng)化和智能化程度仍需提高。預(yù)計(jì)在未來(lái)5-10年內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的核心零部件生產(chǎn)將有較大國(guó)產(chǎn)化突破，如南通振康、雙環(huán)傳動(dòng)等本土企業(yè)在AGV減速器、控制器等方面有較大突破，有望打破海外供應(yīng)商壟斷AGV核心零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。2、無(wú)人倉(cāng)應(yīng)用普及有望加速目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)智能化程度仍然較低，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)應(yīng)用程度仍然較低，而無(wú)人倉(cāng)庫(kù)更為稀少。但是隨著人