第11講包裝、裝卸搬運

第11講包裝、裝卸搬運、流通加工管理一、商品包裝——物流的起點二、商品裝卸搬運——物流的接點三、流通加工一、商品包裝——物流的起點商品包裝就是按照一定的技術方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當?shù)难b飾和標志工作的總稱。簡言之，就是包裝物和包裝操作的總稱。在社會的再生產(chǎn)過程中，商品包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開端，它既是生產(chǎn)的終點，又是物流的起點。（一）商品包裝的功能（二）商品包裝的種類（三）商品包裝合理化一、包裝的概念:美國的包裝概念：包裝是產(chǎn)品的運出和銷售所作的準備行為。英國的包裝概念：包裝是為貨物的運輸和銷售所做的藝術、科學和技術上的準備工作。我國的國家標準包裝概念：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便運輸，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。1.2、包裝的功能保護功能1243促銷功能方便消費方便物流返回目錄包裝價值分析

據(jù)統(tǒng)計,包裝費用約占流通費用的10%,有些商品包裝費用高達50%。

包裝費用主要構成1包裝材料費用2包裝機械費用3包裝技術費用4包裝輔助費用5包裝人工費包裝是在物流過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當?shù)难b和標志的工作總稱。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。

包裝的作用

首先，一個包裝應該便于取用內(nèi)容物

其次，包裝在廢棄后應該是環(huán)保型的，利于回收的。

在這種理念下，許多設計師與企業(yè)家們提出了“綠色包裝”的主題，產(chǎn)品包裝也朝著“零污染”的方向發(fā)展。節(jié)省資源，不破壞生態(tài)的設計意識，已成為21世紀包裝設計的新動向。

最后，優(yōu)秀的包裝能幫助企業(yè)擴大產(chǎn)品的市場占有率；樹立企業(yè)品牌形象；提高企業(yè)整體的知名度和良好的社會形象。

物流管理中的包裝原則

1防止包裝過剩

2包裝的標準化

3包裝單位的大型化和集裝化

4用通用、周轉包裝

5包裝梯級利用及再生利用紙箱：應能承受同類包

裝貨物碼放

3米

或

4層的總重量纏繞包裝(1)包裝的輕薄化。由于包裝只是起保護作用，對產(chǎn)品使用價值沒有任何意義，因此在強度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運的效率。而且輕薄短小的包裝一般價格比較便宜，如果是一次性包裝也可以減少廢棄包裝材料的數(shù)量。

包裝的一般原則：包裝合理化

(2)包裝的單純化。為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應力求單純化，包裝規(guī)格還應標難化，包裝形狀和種類也應單純化。

(3)符合集裝單元化和標準化的要求。包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關系密切，也應考慮到和運輸車輛、搬運機械的匹配，從系統(tǒng)的觀點制定包裝的尺寸標準。

(4)包裝的機械化。為了提高作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，各種包裝機械的開發(fā)和應用是很重要的。

(1)紙和紙板品。運輸用大型紙袋可用3—6層牛皮紙多層疊合而成，也可用牛皮紙和塑料薄膜做成復合多層構造。紙箱的原料是各種規(guī)格的白紙板和瓦楞紙板，但要求其強度和耐壓能力必須達到一定指標，在選材和尺寸設計時應加以注意。

包裝的材料2)塑料制品。塑料包裝制品的應用日益廣泛，塑料袋及塑料交織袋已成為牛皮紙袋的代用品。

塑料制品還用于酒、食油等液體運輸容器的革新，開發(fā)了紙袋結合包裝，其方法是將折疊塑料袋容器放人瓦楞紙箱中，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的玻璃瓶、金屬罐、木桶等。塑料成型容器也得到廣泛的應用，如聚乙烯容器，包括箱、罐等，特別是顏料和食品業(yè)等塑料通用箱發(fā)展很快。

(3)木制容器。木制容器包括木箱、膠合板箱及木捅，為了節(jié)省木材，常使用框架箱、柵欄箱或木條膠合板箱，為了增加強度也有加鐵箍的。對于重物包裝，常在底部加木制墊貨板。

4)金屬容器。輸送用的金屬容器有罐和箱，材料有鍍鋅鐵板等。罐用于食品、化學藥品、牛奶、油質類物品，而桶則主要用于以石油為主的非腐蝕性的半流體及粉體、固體的包裝。

(5)包裝用輔助材料。

包裝用的輔助材料主要有：

①粘合劑。用于材料的制造、制袋、制箱及封口作業(yè)，粘結劑有水型、溶液型、熱融型和壓敏型的區(qū)分。近年來由于普遍采用高速制箱及封口的自動包裝機，所以大量使用短時間內(nèi)能夠粘結的熱融結合劑。

②粘合帶。它有橡膠帶、熱敏帶、粘結帶三種。橡膠帶遇水可直接溶解，結合力強，粘結后完全固化，封口很結實；熱敏帶一經(jīng)加熱活化便產(chǎn)生粘結力，一旦結合，不好揭開且不易老化；

粘結帶是在帶的一面涂上壓敏性結合劑，如紙帶、布帶、玻璃紙帶、乙烯樹脂帶等，也有兩面涂膠的雙面膠帶，這種帶子用手壓便可結合，十分方便。

③捆扎材料。捆扎的作用是打捆、壓縮、纏繞、保持形狀、提高強度、封口防盜、便于處置和防止破損等。現(xiàn)代已很少用天然捆扎材料，而多用聚乙烯繩、聚丙烯繩、紙帶、聚丙烯帶、鋼帶、尼龍布等。

三、相關的包裝技術

防震包裝技術1防霉腐包裝技術4防蟲包裝技術5危險品包裝技術6防破損包裝技術2防銹包裝技術3返回目錄根據(jù)包裝在流通過程中所起作用的不同，可分為：運輸包裝（即外包裝）：作用在于保護商品和防止出現(xiàn)貨損貨差銷售包裝（即內(nèi)包裝）：除起保護商品的作用外，還具有促銷的功能．

１．對運輸包裝的要求

國際貿(mào)易商品的運輸包裝比國內(nèi)貿(mào)易商品的運輸包裝要求更高，應當體現(xiàn)下列要求：

（１）必須適應商品的特性．

（２）必須適應各種不同的運輸方式的要求．

（３）必須考慮有關國家的法律規(guī)定和客戶的要求．

（４）要便于各環(huán)節(jié)有關人員進行操作．

（５）在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費用．運輸包裝的標志

運輸包上的標志，按用途可分三種：

運輸標志：

運輸標志又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母，數(shù)字及簡單的文字組成其主要內(nèi)容包括：

（１）目的地的名稱或代號；

（２）收，發(fā)貨人的代號；

（３）件號，批號，此外，有的運輸標志還包括原產(chǎn)地，合同號，許可讓號和體積與重量等內(nèi)容．

運輸標志的內(nèi)容繁簡不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點和具體要求商定．

鑒于運輸標的內(nèi)容差異較大有的過于繁雜，不適應運量增加運輸方式變革和電子計算機在運輸與單據(jù)流方面應用的需要，因此聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組．

在國際標準化組織和國際貨物裝卸協(xié)調協(xié)會的支持下．制定了一項運輸標志向各國推薦使用，該標準運輸標志包括：

（1）收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；

（２）參考號，如運單號，訂單號或發(fā)票號；

（３）目的地；

（４）件號，至于根據(jù)某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其它內(nèi)容，如許可證號等，則不作為運輸標志必要組成部分．

舉標準化運輸標志實例如下：

ABC收貨人代號

1234參考號

NEWYORK目的地

1/25件數(shù)代號

2、指示性標志

指示性標志是提示人們在裝卸，運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都是以簡單，醒目的圖形和文字在包裝上標出．有人稱其為注意標志。

3、警告性標志又稱危險貨物包裝標民，凡在運輸包裝內(nèi)裝有爆炸品，烯物品，有毒物品，腐蝕物品，氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝上標明用于各種危險品的標志．以示警告，使裝卸，運輸和保管人員按貨物特性采取相應的防護措施，以保護物資和人身的安全．

除我國頒布的《危險貨物包裝標志》外，聯(lián)合國政府間海事協(xié)商組織也規(guī)定了一套《國際海運危險品標志》這套規(guī)定在國際上已有許多國家采用，有的國家進口危險品時要求在運輸包裝上標明該組織規(guī)定的危險品標志，否則，不準靠岸卸貨．

因此，在我國危險貨物的運輸包裝上，要標明我國和國際上所規(guī)定的兩危險品標志．

五、包裝機械裝箱機械12裝盒機械4灌裝機械5填充機械3裝袋機械條形碼

(BarCode)條形碼它共13位,分三部分!1~3位是國別碼;接著接下來4位(或5位)是廠商識別碼再接下來5位(或4位)是商品代碼最后1位是驗證碼一、概念

條形碼也叫條碼。它是一種以光電掃描識讀的信息圖形標識符。附:條形碼種類

EAN、39碼、交叉25碼、

UPC碼、128碼、Codabar（摩德巴碼）等。1、什么是條形碼EAN、UPC長度固定，表達的信息全部是數(shù)字，主要應用于商品標識39碼、128碼長度可變化，表達的信息可以是數(shù)字和字母，主要應用于工業(yè)生產(chǎn)領域Codabar碼應用于圖書館、血庫、包裹的跟蹤管理條碼的用途2、什么是商品條碼？商品條碼是將條碼用于商品標識，并在世界范圍內(nèi)規(guī)定統(tǒng)一的信息結構。3、商品條碼的優(yōu)點（1）可以通過普通技術印刷（2）以商品自身包裝體攜帶（3）商品信息與商品流通同步（4）便于計算機輸入

商品進入國際市場的“身份證”二、商品條碼的種類1、UPC（美國通用產(chǎn)品條碼）

UPC-12位標準版

UPC-8位消零壓縮版2、EAN（國際物品編碼）

EAN-13位標準版

EAN-8位碼縮短版三、商品條碼的組成EAN——13條碼符號

×××

×××××

××××

C

前綴碼企業(yè)代碼商品編碼校驗碼EAN-8條碼符號

×××

××××

C前綴碼商品代碼校驗碼UPC-12條碼符號

×

×××××

×××××

C系統(tǒng)碼企業(yè)代碼商品代碼校驗碼四、信息結構中各部分代碼的含義前綴碼：用于識別國家或地區(qū)的編碼，由EAN總部賦予。企業(yè)代碼：用于識別商品生產(chǎn)（或批發(fā)）企業(yè)的獨有編碼，由國家或地區(qū)的物品編碼機構賦予。商品代碼：用于標識商品的唯一的固定編碼，由企業(yè)賦予。校驗碼：為校驗條碼使用過程中的掃描正誤而設置的特殊代碼。五、校驗碼計算方法A.從代碼位置序號2開始，所有偶數(shù)位的數(shù)字代碼求和；B.將步驟A的和乘以3；C.從代碼位置序號3開始，所有奇數(shù)位數(shù)字代碼求和；D.將步驟B和步驟C的結果相加；E.用大于或等于步驟D所得結果且為10最小整數(shù)倍的數(shù)減去步驟D所得的結果，其差即為所求校驗碼的值。

舉例說明序號13121110987654321代號690123456789C1計算步驟1、包含校驗碼的所有數(shù)字從右向左編號，分別為1，2，3......18位;

2、從第2位開始，所有偶數(shù)位的權數(shù)為3，從第3位開始，所有奇數(shù)位的權數(shù)為1；3、將對應位置的代碼數(shù)字與權數(shù)相乘；4、將所有乘積相加求和；5、對第4步的和，求MOD

10運算（將和109除以10，取其余數(shù)9）6、如果余數(shù)為0，則校驗碼為0，否則，用10減去余數(shù)的差即為校驗碼。計算步驟9+7+5+3+1+9=34（1）34*3=102（2）8+6+4+2+0+6=26（3）102+26=128（4）MOD10(128)=810-8=2校驗碼C1=2

參考資料前綴碼代表國家或地區(qū)前綴碼代表國家或地區(qū)前綴碼代表國家或地區(qū)

30-37法國80-83意大利850古巴

00-13美國、加拿大539愛爾蘭87荷蘭400-440德國57丹麥880韓國

45-49日本64芬蘭885泰國460-469俄羅斯690-692中國888新加坡

471中國臺灣70挪威890印度

480菲律賓76瑞士94新西蘭

489香港789巴西955馬來西亞

50英國84西班牙26-29店內(nèi)碼二維碼二維條碼/二維碼（2-dimensionalbarcode）是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的；在代碼編制上巧妙地利用構成計算機內(nèi)部邏輯基礎的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數(shù)值信息，通過圖象輸入設備或光電掃描設備自動識讀以實現(xiàn)信息自動處理：它具有條碼技術的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個字符占有一定的寬度；具有一定的校驗功能等。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉變化點。二、商品裝卸搬運——物流的接點案例：德克薩斯的器械半導體集團在設計高效的搬運和配送過程中承受了巨大的痛苦，他們總是在尋求新的觀念來降低浪費的成本，并創(chuàng)建了一個全世界范圍內(nèi)的半導體包裝隊伍。這個多學科隊伍包括來自工程學、測試學、裝配和物流領域的許多專家，在德克薩斯器械領域取得了巨大的成就——節(jié)省成本或避免本財政年度成本損失1600萬美元?！俺杀颈苊狻敝傅氖请S著環(huán)境保護法規(guī)的增多，例如，托運人應該承擔起運回和處理或回收包裝的責任。在物流中，商品裝卸搬運發(fā)生的頻率最高，所占作業(yè)量的比例也很大，因而商品裝卸搬運作業(yè)是實現(xiàn)物流活動的效率化、降低物流費用，提高顧客滿意度的一個重要方面。（一）商品裝卸的功能（二）裝卸搬運作業(yè)合理化的標志（三）裝卸搬運活性指數(shù)（四）裝卸搬運組織管理第85頁2.4裝卸搬運的分類（一）、按裝卸搬運的物流設施、設備對象分類：倉庫裝卸汽車裝卸鐵路裝卸港口裝卸飛機裝卸管道裝卸第86頁（二）按作業(yè)方式分類

按照裝卸搬運的作業(yè)方式分類，可分成使用吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。

1、吊上吊下方式

第87頁第88頁2、叉上叉下方式第89頁3、滾上滾下方式

第90頁4、移上移下方式

5、散裝散卸方式對散裝物進行裝卸。一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。第91頁（三）按作業(yè)對象分類

按裝卸搬運的作業(yè)對象分類，可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。第92頁（四）按裝卸設備作業(yè)特點分類

1、間歇性裝卸搬運

指在裝卸搬運作業(yè)過種中有重程和空程兩個階段，即在兩次作業(yè)中存在一個空程準備過程的作業(yè)方法。如門式和橋式起重機作業(yè)。2、連續(xù)性裝卸搬運

指在裝卸搬運過程中，設備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、持續(xù)流水般的實現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法。如帶式輸送機、鏈斗裝車機作業(yè)。第93頁(四)按主要用途或結構特征分類：①起重設備②連續(xù)輸送設備③裝卸搬運車輛第94頁①、起重機械用來垂直升降貨物或兼作貨物的水平移動，以滿足貨物的裝卸、轉載等作業(yè)要求。第95頁①

、起重機械

輕小型起重機僅有一個升降運動的起重機。如滑車，手動或電動葫蘆等。其中，電動葫蘆配有小車，也可以沿軌道運行。第96頁①、起重機橋式類型起重機可在矩形場地及空間進行作業(yè)的起重機。有一個橫跨空間的橫梁或橋架支撐起重機構、運行機構、完成起重作業(yè)。主要有梁式起重機、橋式起重機等。第97頁97①

、起重機門式起重機和裝卸橋這也是可在矩形場地和空間進行作業(yè)的起重機，與橋式起重機不同的是有兩個高支腿的門架，起重小車既可在跨度內(nèi)，也可在懸臂端完成起重作業(yè)。第98頁98①、起重機臂架類（旋轉式）起重機可在環(huán)形場地及其空間作業(yè)。主要由可以旋轉和變幅的臂架支撐，完成起重作業(yè)。常用的類型有門座起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機等。第99頁99①

、起重機

堆垛起重機可以在自動化倉庫高層貨架之間或高層碼垛貨場完成取送、堆垛、分揀等作業(yè)的起重機。突出的特點是在可以升降的載貨臺上裝有可以伸縮的貨叉機構，能方便地在指定的貨格或位置上放、取單元化貨物。第100頁①

、起重機世界上最高的渡船升降機高達384英尺(約合117米)，最低作業(yè)高度和最高作業(yè)高度之間可差240英尺(73米)，它可以輕易地將船只托起從低點放到高點。這部升降機部署在比利時中部的運河中，能夠托運重達1350噸的船只。第101頁101②

、連續(xù)輸送設備也稱連續(xù)運輸機械，是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨均勻輸送貨物的機械。第102頁②、連續(xù)輸送設備連續(xù)運輸機械的分類（1）按安裝方式分固定式輸送機：整個設備固定安裝在一個地方，不能再移動。它主要用于固定輸送場合，如專用碼頭、倉庫、工廠專用生產(chǎn)線等，具有輸送量大、效率高等特點。移動式輸送機：整個設備固定安裝在車輪上，可以移動，具有機動性強、利用率高和調度靈活等特點。第103頁103第104頁②

、連續(xù)輸送設備連續(xù)運輸機械的分類（2）按機械結構特點分有撓性牽引構件的輸送機械：物料和貨物在牽引構件的作用下，利用牽引構件的連續(xù)運動使貨物向一個方向輸送。如帶式輸送機、鏈式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機等。無撓性構件的輸送機：利用工作構件的旋轉運動或振動，使貨向一定方向輸送。如氣力輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機等。第105頁帶式斗式掛式第106頁106滾柱輸送機螺旋輸送機第107頁②、連續(xù)輸送設備連續(xù)輸送設備的優(yōu)劣優(yōu)點輸送速度高，且穩(wěn)定；生產(chǎn)率較高；同樣的生產(chǎn)率：自重輕，驅動功率??；傳動的零部件負荷低，沖擊小，負載均勻。結構緊湊，維修容易；缺點通用性差；不能自行取貨第108頁108③、裝卸搬運車輛依靠本身的運行和裝卸機構的功能，實現(xiàn)貨物的水平搬運和短距離運輸、裝卸的各種車輛。廣泛用于倉庫、港口、車站、貨場、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)。第109頁③

、裝卸搬運車輛固定平臺搬運車固定平臺搬運車是室內(nèi)經(jīng)常使用的短距離的搬運車輛。第110頁③、裝卸搬運車輛牽引車專門用于牽引載貨掛車進行水平搬運的車輛，沒有取物裝置和載貨平臺，不能裝卸貨物