自動(dòng)變速器AT8.4日

1江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系—田晉躍

Telmail：tianjinyue@2主要參考書1.《現(xiàn)代汽車新技術(shù)概論》，田晉躍主編，北京大學(xué)出版社。20102.《車輛自動(dòng)變速器構(gòu)造原理與設(shè)計(jì)方法》，田晉躍主編，

北京大學(xué)出版社。20093.《車輛液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)》，田晉躍主編，北京大學(xué)出

版社。20113自動(dòng)變速器汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型：液力自動(dòng)變速器AT無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器CVT有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器AMT、DCT液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器HST其中最常見的是液力自動(dòng)變速器AT、無(wú)級(jí)變速器CVT。4主要內(nèi)容1.基本結(jié)構(gòu)2.工作原理3.控制系統(tǒng)567完成自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)涉及的技術(shù)

整車集成匹配標(biāo)定AMT子系統(tǒng)集成控制單元網(wǎng)絡(luò)協(xié)議控制策略執(zhí)行機(jī)構(gòu)離合器電控油門制動(dòng)故障診斷產(chǎn)品應(yīng)用★★★★★

★★★制造★

★★

系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)★★★★★★★★★★仿真環(huán)境★

★

★★★

試驗(yàn)測(cè)試★★

★★

9主要部件及特點(diǎn)結(jié)構(gòu)及功能動(dòng)力傳遞路線油路結(jié)構(gòu)及工作電控系統(tǒng)故障診斷自動(dòng)變速器AT——主要內(nèi)容OPTIMASONATA10內(nèi)

容1.優(yōu)良的起步性能及提速性能(優(yōu)良的應(yīng)答性)2.實(shí)現(xiàn)超車性能、提高空燃比1.采用鋁質(zhì)油泵(輕量化)2.沖壓工藝（增加耐磨性）2.鎖止離合器控制1.5個(gè)電磁閥各級(jí)變速擋獨(dú)立控制?可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速感駕駛(可執(zhí)行2擋起步)?用可變變速模式實(shí)現(xiàn)駕駛員習(xí)慣控制?上、下坡路實(shí)現(xiàn)駕駛員習(xí)慣控制項(xiàng)

目一般輕量化閥體IVEC控制SPORT模式

自動(dòng)變速器——主要特點(diǎn)OPTIMASONATA11內(nèi)容1.采用OWC

(改善1-2檔換檔沖擊現(xiàn)象)2.控制原理:升2擋之前先解除LR壓力(N=2000rpm附近)濾芯使用壽命長(zhǎng)，一般不需要更換(變速器內(nèi)部)2.消除2擋CREEP現(xiàn)象，保持1擋狀態(tài)(消除2-1SHOCK現(xiàn)象)1.N-D/N-R時(shí)執(zhí)行反饋控制及離合器對(duì)離合器控制

通過(guò)學(xué)習(xí)、控制整個(gè)駕駛過(guò)程，維持最佳擋位

1.尾氣排放模式控制及超低溫模式控制2.油溫可變控制(保護(hù)ATF)項(xiàng)目采用OWC主濾芯優(yōu)化變速感（在KMAT中D檔是2檔起步，會(huì)有沖擊或唑車現(xiàn)象其他控制學(xué)習(xí)控制自動(dòng)變速器——主要特點(diǎn)12變矩器殼主濾芯T/M殼副濾芯油底殼后殼自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)13?4A/T結(jié)構(gòu)LR2NDUDRVSODTCON自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)部件記號(hào)功能UnderDriveClutchUD1、2、3檔時(shí)傳遞動(dòng)力

ReverseClutchRVS倒擋時(shí)傳遞動(dòng)力ODLR2NDOWCOverDriveClutch

OneWayClutchLow

&

ReverseBrake

2ND

Brake

3、4檔時(shí)傳遞動(dòng)力1檔及倒擋時(shí)，固定前排齒圈

2、4擋時(shí)固定后排中心輪約束前排齒圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向14泵輪渦輪導(dǎo)輪鎖止離合器自動(dòng)變速器——液力變矩器15◎泵輪泵輪隔板渦輪轂葉片自動(dòng)變速器——液力變矩器16◎渦輪渦輪隔板花鍵葉片自動(dòng)變速器——液力變矩器17◎?qū)л唭?nèi)圈葉片花鍵轂單向離合器自動(dòng)變速器——液力變矩器18◎單向離合器楔塊固定圈內(nèi)圈自動(dòng)變速器——液力變矩器19◎鎖止離合器DCC鎖止離合器減震彈簧摩擦片自動(dòng)變速器——液力變矩器20LRBrakeUDClutch2ndBrakeRVSClutchODClutch輸出輸入自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)21LRODUDRVS2ND自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)22輸出行星支架OD行星支架后排行星齒輪前排行星齒輪自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)23自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)24自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)相關(guān)部件(離合器-UD)25輸出行星支架OD2ND、RVS自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)UDL/R、OWC26自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)閥體總成27SwitchV/VODCtrl’V/VLRCtrl’V/VREDCtrl’V/VUDCtrl’V/V2NDCtrl’V/V自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)閥體總成（上半部）DCCCtrl’V/V28自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)電磁閥29L/R降壓閥及主油壓閥球、彈簧倒擋單向閥球及彈簧REVERSECHECKBALL自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)閥體總成（下半部）30DCC控制閥Failsafev/vARegulatorvalveFailsafev/vBT/Convertor

閥閥體總成（下半部）自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)31L/R轉(zhuǎn)換閥球UD鋼球及

彈簧OD鋼球

及

彈簧自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)閥體總成（下半部）32L/RbrakeUDclutch2’ndclutchODclutch濾網(wǎng)2’ndbrake油封L/RbrakeUDclutch2’ndclutchODclutch蓄壓器自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)33濾網(wǎng)2檔制動(dòng)器油封畜壓器必須先取出2檔制動(dòng)器的油封才能從箱體上拆卸動(dòng)力系統(tǒng)零件，否則會(huì)損壞油封。確認(rèn)每個(gè)蓄能器的位置和彈簧的顏色及數(shù)量。-L/Rbrakeaccumulator-UDclutchaccumulator-2’ndbrakeaccumulator-ODclutchaccumulator(fromtop)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)34蓄壓器結(jié)構(gòu)

&壓力補(bǔ)償Ex離合器或制動(dòng)器活塞彈簧T/M殼體有蓄壓器無(wú)蓄壓器時(shí)間壓力壓力補(bǔ)償自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)35Objectives-儲(chǔ)能

(hydraulicpressure)-當(dāng)電磁閥動(dòng)作時(shí)可以吸收油壓的波動(dòng)

-和彈性元件類似

-使離合器和制動(dòng)器動(dòng)作更加平穩(wěn)，減少換檔沖擊

Identification在四個(gè)畜能器的活塞中共有三個(gè)大彈簧和四個(gè)小彈簧。

如圖所示這些彈簧有不同的顏色。被清潔后的畜能器才可安裝。AccumulatorsAccumulatorSpringColorLow-reverseBrake2NoneUnderdriveClutch2YellowSecondBrake2BlueOverdriveClutch1None自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)36LR–無(wú)色2ND–青色UD–黃色OD–無(wú)色自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)37工作太陽(yáng)輪（A）齒圈（B）行星架（C）變速比增速固定驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)逆轉(zhuǎn)減速固定逆轉(zhuǎn)增速驅(qū)動(dòng)固定20-80=-0.25A-B-8020=-4.0-BA2020+80=0.2AA+B自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞行星齒輪38工作太陽(yáng)輪（A）齒圈（B）行星架（C）變速比固定增速驅(qū)動(dòng)固定驅(qū)動(dòng)減速驅(qū)動(dòng)固定減速8020+80=0.8BA+B20+8080=1.25A+BB20+8020=5.0A+BA自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞行星齒輪39自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞兩組行星齒輪40

變速檔L/RBRAKE2NDBRAKEUDCLUTCHODCLUTCHRVSCLUTCHP,NOWCR1234自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞各檔位工作要素表41

輸入軸U/D離合器L/R制動(dòng)器O/D

離合器2ND制動(dòng)器倒檔離合器自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞各工作要素42

低&倒檔制動(dòng)器(LR)UD離合器(UD)倒檔離合器(RVS)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞P、N檔43

?L/R制動(dòng)器INPUTSHAFTLRBRAKE自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞44

低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)倒檔離合器(RVS)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸D,3,2,L位置

1檔自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞45INPUTSHAFTLRBRAKE?1檔

(U/D離合器,L/R

制動(dòng)器

)

UDCLUTCH自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞46

低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)第二制動(dòng)器(2ND)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞D,3,2位置

2檔47INPUTSHAFT2NDBRAKEUDCLUTCH?2檔

(U/D離合器,2ND制動(dòng)器)

自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞48

低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)第二制動(dòng)器(2ND)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞D、3位置3檔49INPUTSHAFT?3檔

(U/D離合器,O/D離合器)ODCLUTCH

UDCLUTCH自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞50

低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)第二制動(dòng)器(2ND)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞D位置4檔51INPUTSHAFT?4檔

(O/D離合器,2ND制動(dòng)器

)ODCLUTCH2NDBRAKE

自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞52

低&倒檔制動(dòng)器(L/R)UD離合器(UD)倒檔離合器(RVS)OD離合器(OD)輸出軸輸入軸自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞R位置倒檔53INPUTSHAFT

?倒檔

(RVS離合器,L/R

制動(dòng)器

)L/RBRAKERVSCLUTCH自動(dòng)變速器－動(dòng)力傳遞54油壓控制系統(tǒng)特點(diǎn)電磁閥工作情況及油壓傳遞油路圖多樣化變速模式自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)55獨(dú)立控制蓄壓器

-每個(gè)離合器配備獨(dú)立控制閥

-變速感及應(yīng)答性好-在安全模式下可實(shí)現(xiàn)3擋及倒擋行駛-每個(gè)離合器安裝蓄能器，可吸收沖擊結(jié)構(gòu)油泵,壓力調(diào)節(jié)閥,油壓控制電磁閥

油壓控制閥

,安全閥,開關(guān)閥等減少泵的負(fù)荷-壓力調(diào)節(jié)閥及手動(dòng)控制閥之前增加油路

由此減少停車或空擋時(shí)機(jī)油泵的磨損安全模式

項(xiàng)

目?jī)?nèi)容自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)特點(diǎn)5657駐車及空擋線路壓力T/C及潤(rùn)滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)58RegulatorValve

調(diào)壓閥的主要作用是調(diào)節(jié)油泵輸出的油壓，它依據(jù)不同的行駛條件而動(dòng)作.自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)59調(diào)壓閥及手控閥調(diào)壓閥手控閥T/C壓力控制閥25252511222333431218A6泄壓閥油底殼主濾心副濾心251A閥體上的濾網(wǎng)油壓調(diào)節(jié)螺釘5A54自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)60無(wú)油壓狀態(tài)(Sol’On)油壓供應(yīng)狀態(tài)(Sol’Off)自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)電磁閥及油壓控制閥61離合器與制動(dòng)器的電磁閥<F4A42model>自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)62(1)除了3、4檔外壓力油經(jīng)過(guò)孔1B進(jìn)入到開關(guān)閥的右側(cè)油室，所以開關(guān)閥將被推向左側(cè)。

由于2和3的截面積相同，開關(guān)閥將不會(huì)向左移動(dòng)，即使是有壓力油從孔7A和低倒檔制動(dòng)器壓力控制閥過(guò)來(lái)

開關(guān)閥動(dòng)作過(guò)程chamberLinepressureTofailsafevalveFromlow-reversepressurecontrolvalve<Theoperationofswitchvalve>自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)63穩(wěn)壓閥失效保護(hù)閥

A-1失效保護(hù)閥

A-2彈簧失效保護(hù)閥‘A’-組成原件自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)L/R、2ND互鎖64P(2ndBrake)+P(O/Dclutch)+P(U/Dclutch)≥2.4P(Linepressure)?為了使失效保護(hù)閥B動(dòng)作，在不等式的左面像失效保護(hù)閥A一樣有3個(gè)因子，如果三個(gè)因子都有壓力那么閥體將會(huì)向右移動(dòng)。

失效保護(hù)閥‘B’P(O/Dclutch)P(U/D離合器)ChamberP(2nd制動(dòng)器)來(lái)自2檔壓力控制閥P(系統(tǒng)壓力)來(lái)自手控閥P(O/D離合器)自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)2ND、UD、OD互鎖65EFF/L-P,Nrange自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)66EFF/L-Rrange自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)67EFF/L-1range自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)68EFF/L-2range自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)69EFF/L-3range自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)70EFF/L-P,Nrange自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)71駐車及空擋線路壓力T/C及潤(rùn)滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)72線路壓力T/C及潤(rùn)滑油泵的吸力T/C解除壓力T/C供應(yīng)壓力FailSafe(A/TRelayOff)自動(dòng)變速器－油壓系統(tǒng)73輸入軸速度傳感器

輸出軸速度傳感器油溫傳感器換擋控制開關(guān)剎車開關(guān)手動(dòng)模式選擇開關(guān)手動(dòng)模式升擋開關(guān)手動(dòng)模式降擋開關(guān)TCU·換擋模式控制

·換擋時(shí)油壓控制

·鎖止離合器控制·HIVEC控制·發(fā)動(dòng)機(jī)綜合控制

·故障診斷控制ENGECU(CAN通信)ABSECU(CAN通信)A/T控制繼電器

SERIAL通信(綜合)DCCSVL&R電磁閥2ND電磁閥UD電磁閥OD電磁閥自診斷RED電磁閥自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)74TCUENGECUABSECU(TCS包括)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及

A/C信號(hào)節(jié)氣門開度(TPS)吸入空氣量車速(車速

LEDS/W)擋位維持要求信號(hào)(TCS工作)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度(水溫)扭矩減少要求信號(hào)(綜合控制)ATF溫度鎖止離合器是否工作TCUTYPEHL自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)75

ENGECUTCUSERIAL通信系列-Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)綜合

ECUSERIAL通信CAN通信δ2.5V6獨(dú)立

ECUHIGHLOWENGECUTCUABSECUCAN通信011001000110010001100100自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)76CANBUSLineCheck1.電阻

檢查

-單獨(dú)檢查各個(gè)端子電阻

(120?)ECUTCUABS(TCS)120?Resistor120?Resistor120?Resistor

CANBUSLineLoCANBUSLineHiTwistedWireHiline&Loline連接器連接器連接器自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)77CANBUSLineCheck2.電壓測(cè)量

(波形分析)

CAN通信

HIGH3.5Volt2.5VoltCAN通信

LOW2.5Volt1.5Volt認(rèn)知電壓0Volt2Volt0Volt2Volt0Volt3.5–1.5=2Volt2.5–2.5=0Volt自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)78

CH1:CAN通信

HighLINECH2:CAN通信

LowLINE自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)CAN通訊波形的測(cè)量79自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)★CAN通訊不良時(shí)的處理措施★80極低溫變速模式油溫可變變速模式①油溫≤–29℃時(shí)，2擋固定(防止離合器燒損)②-29℃≤油溫≤-7℃時(shí)，Skipshift，行駛中禁止變速-以3擋或4擋爬坡時(shí)，為防止變矩器打滑帶來(lái)的油溫上升而變更

2→3/3→2變速模式尾氣排放控制變速模式-

水溫在35℃以下時(shí)，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，

120秒內(nèi)維持低于標(biāo)準(zhǔn)模式的低擋領(lǐng)域

①3擋或

4擋時(shí)②D擋時(shí)③油溫125℃以上④輸出軸速度為

600～2,010rpm以內(nèi)時(shí)項(xiàng)目?jī)?nèi)

容自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)各種控制模式81

0102030405060708090100THROTTLE??∩%∪5001000150020002500300035004000450050005500600065007000OUTPUTSPEED(RPM)1←22←33←42←3(2,L)3←4(3)1→22→33→41←2(L)自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)普通模式82

為了減少排氣污染水溫

35℃以下時(shí)

100秒內(nèi)

比普通模式保持

低檔領(lǐng)域.0102030405060708090100THROTTLE開度∩%∪5001000150020002500300035004000450050005500600065007000OUTPUTSPEED(RPM)1←22←33←42→33→41→2自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)減少尾氣排放模式83

UPSHIFTDOWNSHIFT節(jié)氣門開度(%)輸出軸轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)2→32←3普通模式2→32←3變更模式為了防止3,4檔爬坡時(shí)因變矩器打滑而造成油溫上升，解除4檔狀態(tài)，進(jìn)入

2→3,3→2變速模式.自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)油溫可變變速模式84進(jìn)變速檔

在

4檔入D-位置條油溫

125℃以上件600RPM≤輸出軸速度≤2010RPM解3檔狀態(tài)維持3秒以上除油溫

110℃以下條輸出軸速度≥2100RPM件輸出軸速度≤240RPM選擇D-以外位置

自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)油溫可變變速模式85

INVECS(IntelligenceVehicleContorlSystem)全部行駛領(lǐng)域內(nèi)最佳控制道路條件駕駛操作駕駛員變速桿操作ACCEL開度車速FOOTBRAKE最佳變速檔

TCU判斷自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)86

TCU駕駛員喜好,習(xí)慣判斷ACCEL開度車速FOOTBRAKE最佳變速檔全部行駛領(lǐng)域內(nèi)學(xué)習(xí)控制自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)INVECS(IntelligenceVehicleContorlSystem)87

下坡路

DOWNSHIFT學(xué)習(xí)功能4檔→3檔(車速＞80Km/h,TH＜0.86V)3檔→2檔(車速＞40Km/h,TH＜0.86V)4th4th3rd4th4th2nd3rd3rd4th喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的駕駛習(xí)慣普通駕駛習(xí)慣不喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的駕駛習(xí)慣自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)88

根據(jù)SPORT度連續(xù)變換變速模式自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)89

上坡路減少不必要的

UPSHIFT防止自動(dòng)升檔駛出坡路后確保大的驅(qū)動(dòng)力Delayofupshift自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)90在前進(jìn)擋，車速為

40Km以上時(shí)，持續(xù)1秒以上檢測(cè)不到從傳感器傳來(lái)的信號(hào)持續(xù)1秒以上檢測(cè)到的輸出軸速度傳感器車速信號(hào)為

50%以下時(shí)

(在1擋或2擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2600RPM以下時(shí)除外)故障判斷條件故障措施第一次判斷為故障時(shí)，輸出自診斷結(jié)果。從第四次判斷故障起，到keyoff為止，換檔模式保持在2檔或3檔。

項(xiàng)目?jī)?nèi)容故障代碼輸入軸速度傳感器輸出軸速度傳感器斷線或短路斷線或短路07150720自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查速度傳感器的故障診斷91標(biāo)準(zhǔn)值輸出波形AIRGAP輸入軸速度傳感器1.3(mm)輸出軸速度傳感器0.85COIL絕緣電阻輸入軸速度傳感器1M?以上輸出軸速度傳感器1M?以上Pick-Pick電壓HIGH側(cè)4.8VLOW側(cè)0.8V自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查速度傳感器的故障診斷92輸入軸

速度傳感器輸出軸

速度傳感器231B1B13IG1電源TCU傳感器接地231B2B13IG1電源TCU傳感器接地自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查速度傳感器的故障診斷93

鎖止離合器控制包括在低速旋轉(zhuǎn)領(lǐng)域控制少量打滑的(微小打滑)部分鎖止

(PARTIALLOCK-UP)控制與高速旋轉(zhuǎn)領(lǐng)域的完全鎖止(FULLLOCK-UP)

控制

–實(shí)現(xiàn)低空燃比及安靜駕駛鎖止離合器工作條件1.D擋2檔以上（2擋時(shí)油溫125℃以上）

※但在5擋

A/T只能在3擋以上時(shí)工作(油溫相同)2.不在N→D,N→R換擋過(guò)程時(shí)

3.完全鎖止油溫50℃以上

4.少量打滑鎖止油溫70℃以上

5.不是FAILSAFE(3擋

固定)狀態(tài)自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查鎖止離合器控制94

項(xiàng)目?jī)?nèi)容故障代碼節(jié)氣門位置傳感器斷線或短路1704.1703450rpm≤NE≤1000rpm狀態(tài)下，持續(xù)4秒以上檢測(cè)到的TPS電壓為4.8V時(shí)—

短路NE≥2000rpm狀態(tài)下，持續(xù)4秒以上檢測(cè)到的

TPS電壓為0.2V以下時(shí)—

斷線故障判斷

條件故障

處理-IGKeyOff為止，停止學(xué)習(xí)及HIVEC控制-TPS開度默認(rèn)為

2.5V.自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS的故障診斷95故障時(shí)的措施①中斷信號(hào)時(shí)默認(rèn)前一個(gè)信號(hào)②收接2重信號(hào)時(shí)默認(rèn)前一個(gè)信號(hào)③D擋行駛中接收R信號(hào)時(shí)(NO≤220rpm)解除LR壓力

--防止錯(cuò)誤操作帶來(lái)的對(duì)變速器的損壞④IGOn時(shí)沒有電源或接收雙重信號(hào)時(shí)

關(guān)閉全部電磁閥⑤P.R.N位置上接收到UP/DOWN信號(hào)

3秒以上時(shí)

僅停止手動(dòng)模式-

無(wú)故障碼

項(xiàng)目?jī)?nèi)容故障代碼擋位開關(guān)斷線或短路0707/0708故障判斷條件①持續(xù)30秒無(wú)輸入信號(hào)②2重以上信號(hào)持續(xù)輸入30秒以上自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查檔位開關(guān)的故障診斷96自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查檔位開關(guān)的故障診斷97自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查檔位開關(guān)的故障診斷98項(xiàng)目?jī)?nèi)容故障碼LR電磁閥斷線或短路斷線或短路07600765UD

電磁閥2ND

電磁閥OD

電磁閥RED

電磁閥斷線或短路斷線或短路斷線或短路075007550770故障判斷條件故障處理A/T繼電器電壓

10V以上,變速過(guò)程中意外遇到持續(xù)320ms以上的斷線或接地短路時(shí)-關(guān)閉A/T控制繼電器.自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的故障診斷99標(biāo)準(zhǔn)值輸出波形驅(qū)動(dòng)LR,2ND,UD,61.3HZHZOD,REDSVDCCSV30.6HZ工SOL.V/VON100%作SOL.V/VOFF0%SOL.V/V電阻2.6?以上沖擊電壓56~58V自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的故障診斷100A/T繼電器A-1UDSOLVALVEA-14A-15A-16C-12ODSOLVALVEREDSOLVALVE

2NDSOLVALVELRSOLVALVETCU57643電磁閥VB+自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的故障診斷101功能根據(jù)ATF溫度檢測(cè)索止離合器的工作/不工作領(lǐng)域油溫可變控制信號(hào)變速狀態(tài)下不同油溫及相應(yīng)油壓信息自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查油溫傳感器的故障診斷102項(xiàng)目?jī)?nèi)容故障代碼油溫傳感器斷線或短路0713/0712NE≥2000rpm，PG-B≥1000rpm持續(xù)10分鐘后，檢測(cè)4.57V電壓持續(xù)1秒以上時(shí)–短路-IG-KeyOn后

檢測(cè)故障碼為0713時(shí)

檢測(cè)到4.57V以上電壓持續(xù)1秒以上時(shí)

–短路-檢測(cè)到0.49V以下電壓持續(xù)1秒以上時(shí)

–短路故障判斷條件故障措施-IGKeyOff時(shí)為止停止學(xué)習(xí)及HIVEC控制-默認(rèn)油溫為

80℃自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查電磁閥的故障診斷103-電壓7V以上(以下或沒有輸入信號(hào)時(shí)，輸出故障代碼1723)A/T繼電器A-1UDSOL’A-14A-15A-16C-12ODSOL’REDSOL’2NDSOL’LRSOL’TCU57643電磁閥B+自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查AT繼電器的故障診斷104①IG-On及3擋鎖定狀態(tài),PGA.B故障,電源10V以上，

發(fā)動(dòng)機(jī)沒有停止(Nt＜100rpm).②在此狀態(tài)下CANMICOM認(rèn)為通信不良時(shí)

輸出故障代碼-1630③在上述①的條件下，1.5秒以上沒有檢測(cè)到

ECU信號(hào)時(shí)

-1631故障判斷條件故障措施-停止收發(fā)信,停止INVES控制,停止油壓控制及扭矩降低要求

,停止鎖止離合器聯(lián)結(jié)控制項(xiàng)目?jī)?nèi)容故障代碼CAN通信斷線或短路1630/1631自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查CAN通訊的故障診斷105項(xiàng)目?jī)?nèi)容故障代碼1擋不同期073307340731073207351擋控制系2擋控制系3擋控制系4擋控制系5擋控制系2擋不同期3擋不同期4擋不同期5擋不同期故障判斷條件故障措施電源10V以上,油溫＞-23℃換擋完畢2秒后

輸出軸速度

×各擋變速比

=輸入軸速度值

超出

±200RPM以上范圍時(shí)判斷為故障-A/T控制繼電器

OFF自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查速度控制系統(tǒng)的故障診斷106功能下坡路

DownShift功能及

DownShift學(xué)習(xí)功能故障判斷輸出軸轉(zhuǎn)速

240rpm以上狀態(tài)下，BrakeSWOn信號(hào)持續(xù)

5分鐘以上時(shí)(故障代碼

0703)故障措施IG-KeyOff時(shí)為止，停止IntelligentShift控制.ModeA:平坡及上坡路ModeB:5→4DownShift

5擋

A/T

緩下坡ModeC:4→3DownShift

4擋

A/T緩下坡ModeD:3→2DownShift

4.5擋

A/T

急下坡ModeF:Mode以外自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查制動(dòng)開關(guān)及HIVEC控制1071.TCU沒有IGOn時(shí)

–同時(shí)出現(xiàn)通信不良2.TCU接地不良時(shí)

–同時(shí)出現(xiàn)通信不良3.A/T繼電器相關(guān)故障時(shí)(記憶A/T繼電器相關(guān)故障碼)4.電磁閥及相關(guān)配線故障時(shí)(記憶相關(guān)電磁閥故障碼)5.擋位控制系統(tǒng)(不同期)出現(xiàn)故障時(shí)(記錄相關(guān)擋位故障碼)6.其他故障(TCU.A/T繼電器相關(guān)配線及保險(xiǎn)等)3擋鎖定時(shí)，P?R?N?D換擋沖擊都很大，尤其在出發(fā)時(shí)因?yàn)槭?擋鎖定狀態(tài)驅(qū)動(dòng)力明顯下降。

自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查3檔固定因素1081,手動(dòng)模式

P.R.N擋狀態(tài)下，UP&DOWN信號(hào)中只要有一個(gè)或以上信號(hào)連續(xù)3次以上輸入時(shí)，

停止手動(dòng)模式。

2,車速傳感器

與ECU的通信正常，車速信號(hào)通過(guò)ECU判斷為故障時(shí)，車速將被默認(rèn)為0㎞/h。

-不能判斷PGA/B是否有故障

3,節(jié)氣門位置傳感器

TPS信號(hào)以SERIAL通信或CAN通信方式輸入到TCU，

因此TPS的信號(hào)接收及故障判斷由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU負(fù)責(zé),

即.可以用H/SCAN檢測(cè)TCU的數(shù)據(jù)來(lái)判斷TPS的故障與否，想檢測(cè)故障碼卻要查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。

-TPS出現(xiàn)故障時(shí)

TCU的

SVCDATA顯示

100%。自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查其他非故障碼相關(guān)109

②停止前

2-1擋

學(xué)習(xí)行駛-方法

:從30Km/h車速，以標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)方式停車。-5次以上學(xué)習(xí)行駛方法目的

:TCU電源復(fù)位時(shí)，學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)將全部被冊(cè)除，因此需要根據(jù)變速器狀態(tài)及駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)1)A/T冷起動(dòng)狀態(tài)(未行駛,ATF溫度

30～50℃)①N-D/N-R學(xué)習(xí)行駛

(發(fā)動(dòng)機(jī)RPM＜1000rpm)-方法

:停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行N?D，N?R換擋（每到N擋時(shí)停留2秒以上）–5次以上自動(dòng)變速器－電控系統(tǒng)診斷及檢查學(xué)習(xí)方法110

2)A/T熱車狀態(tài)(行駛10分鐘,ATF溫度

50～110℃)①升擋學(xué)習(xí)行駛

(節(jié)氣門開度保持一定程度)-節(jié)氣門開度

55%狀態(tài)下

1→2,2→3,3→4換擋5次②停車前4-3,3-2,2-1換擋學(xué)習(xí)行駛-方法

:從

60Km/h(4擋)車速以標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)方式停車-次數(shù)

:5次以上-節(jié)氣門開度

100%狀態(tài)下

1→2,2→3換擋5次-節(jié)氣門開度

35%狀態(tài)下

1→2,2→3,3→4換擋5次-節(jié)氣門開度

1