金工實習基礎知識2016

金工實習基礎知識目錄第一章概述

第二章車床基本知識

第三章車床常用量和夾具

第一節(jié)車工能加工的零件類型

機床是制造機器的工作母機。在機械零件的加工機床中，車床是各種工作母機中應用最廣泛的一種，它利用主軸的旋轉運動和刀具的進給運動實現對零件的車削加工。

在機械制造業(yè)中，車床應用得相當廣泛。車工在車床上能完成的機械加工任務很多，就其基本的加工內容而言，可以完成：

1)外圓和端面、切斷、切槽、鉆鉸孔、鏜孔車削

2)各種螺紋和滾花；

3)內外圓錐面車削；

4)各種特殊型面車削以及彈簧盤繞等。

5)在車床上配置各種附件和夾具，還可進行磨削、研磨、拋光以及各種特殊零件的外圓、內孔等。

6)車削可實現細長軸、多頭梯形螺紋、曲軸、蝸桿等特殊零件的加工。第二節(jié)零件加工工藝規(guī)程的編匍一、生產過程與工藝過程一部機器或一個零件的制造過程，一般都要經過毛坯制造、機械加工、熱處理、裝配、質量檢驗、試車、油漆、廠內運輸等過程。這種按一定順序將原材料制成各種零件的全過程即為生產過程。隨著機械產品復雜程度的不同，其生產過程可以由一個車間或一個工廠完成。在生產過程中，通常稱用金屬切削刀具在機床上加工零件的過程為機械加工工藝過程，它是機械產品生產過程的一部分，通過采用各種加工方法(例如：切削加工、磨削加工、電加工、超聲加工、電子束及離子束加工等)直接改變毛坯的形狀、尺寸、表面粗糙度以及力學物理性能，使之成為合格零件的全部生產過程。

一個或若干個工件在一臺機床上開始加工，直到完成所做的加工工藝過程稱為工序，工序是工藝過程組成的最基本單元。機械加工工藝過程是一個或幾個工序依次排列組合而成的，毛坯通過這些工序制成成品。為了多快好省地組織、指導生產，通常以文件形式規(guī)定產品零部件機械加工工藝過程和各工序的操作方法，這類文件即為機械加工工藝規(guī)程。機械加工工藝規(guī)程反映了生產規(guī)模的大小、工藝水平的高低以及解決各種工藝問題的方法和手段，它是生產上必備的技術資料，是進行零件加工的依據。按照工藝規(guī)程進行生產，有利于保證產品質量，便于制定計劃和安排生產，提高設備利用率，使產品有次序的進行，對增加技術交流和推廣先進經驗有著積極的作用。因此．機械加工工藝規(guī)程設計是一項重要而又嚴肅的工作，需認真完成。機械加工工藝規(guī)程是根據零件的機械加工工藝編寫的。影響零件加工工藝的因素很多，諸如生產數量的多少、質量要求的高低、零件結構的繁簡、零件尺寸的大小、毛坯供應的條件以及材料要求的不同和熱處理要求等。

生產批量是影響工藝路線的主要因素之一。按零件的年產量可確定零件屬于哪一種生產類型。生產類型可分3種：單件生產、成批生產和大量生產。

在不同的生產批量下，使用的生產設備、采取的生產方式和所擬訂的工藝規(guī)程都有不同。

機械零件的加工表面一般由外圓面、內孔面和成形面等組成，要使零件達到一定的精度、表面粗糙度，必須制定合理的加工方案。現將外圓、內孔各級精度和粗糙度的獲得方法分別介紹如下：

(1)粗車一半精車一精車。這是應用最廣的一種加工路線，只要工件材料可以切削加工，加工精度等于或低于IW，表面粗糙度諺0．8m的外圓表面都可以在這條加工路線中加工。如果加工精度要求較低，可以只取粗車，也可以只取粗車一半精車。(2)粗車一半精車一粗磨一精磨。對于黑色金屬材料，特別是半精車后有淬火要求，加工精度等于或低于，表面粗糙度Ra≥0．16腫的外圓表面，一般可安排用這條路線加工。(3)粗車一半精車一金剛石車。對于工件材料為有色金屬(如銅、鋁)，在加工高精度外圓表面時，為避免有色金屬的切屑堵塞砂輪，不宜采用磨削加工方法力的外圓表面，可安排用金剛石車替代磨削達到高精度要求。(4)粗車一半精車一粗磨一精磨一研磨、超精加工。這些加工方法多適用于以減小表面粗糙度、提高尺寸精度、形狀和位置精度為主要目的的零件加工。

各種加工工藝所能達到的經濟精度和表面粗糙度值，以及各種典型的加工方法見表1-1所示。表1–1外圓柱面的車削方法序號加工方法公差等級粗糙度Ra（um）適用范圍1粗車IT13～IT1150～12.5適于淬火鋼以外的各種金屬2粗車→半精車IT10～IT86.3～3.23粗車→半精車→精車IT8～IT71.6～0.84粗車→半精車→精車→精細車IT7～IT60.4～0.025主要用于要求較高的有色金屬的加工2．孔的加工

(1)鉆一粗拉一精拉。這條加工路線多用于大批量生產盤套類零件的圓孔、單鍵孔和花鍵孔加工。其加工質量穩(wěn)定，生產效率高。當工件上沒有鑄出或鍛出毛坯孑時，第一道工序需安排鉆孔；當工件上已有毛坯孔時，則第一道工序需安排粗鏜孔，以保證的位置精度。如果模鍛孔的精度較高，也可以直接安排拉削加工。

(2)鉆一擴一鉸一手鉸。這是一條應用最為廣泛的加工路線，在各種生產類型中都有應用，多用于中小孑L加工。其中擴孔有糾正位置精度的能力，鉸孔只能保證尺寸和減小孔的表面粗糙度，不能糾正位置精度。當孔尺寸精度、形狀精度要求比較高，表面粗糙度要求又比較小時，往往要安排一次手鉸加工。(3)鉆或粗鏜一半精鏜一精鏜一浮動鏜或金剛鏜。下列情況下的，多采用這條加工路線加工：單件小批生產中的箱體孔系加工；位置精度要求高的孔系加工；在各種生產類型中，直徑較大的孔，如>奪80mm的，毛坯上已有位置精度比較低的鑄孔或鍛；材料為有色金屬，需要由金剛鏜來保證尺寸、形狀和位置精度以及表面粗糙度的要求。

(4)鉆(或粗鏜)一粗磨一半精磨一精磨一研磨或珩磨。這條路線主要用于淬硬零件加工或精度要求高的孔加工。表l-4為內孔各級精度和粗糙度的獲得方法。第三節(jié)車工安全操作常識對于車工而言，安全生產非常重要。只有安全生產，才能避免的工作中的疏忽，減少工傷事故發(fā)生，高質高效地完成任務，因此車工必須嚴格遵守單位的《安全操作規(guī)程》，一般要求做到：1)操作前要戴好防護用品，工作時要穿工作服或緊身衣服，袖口要扎緊。要戴工作帽，女工的頭發(fā)應塞入帽子里。夏季禁止穿裙子、短褲和涼鞋操作。操作時嚴禁戴手套。2)工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼睛。加工中，吃刀不可過猛，在高速切削或切屑細而飛散時，必須戴上保護鏡。3)注意手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如皮帶輪、皮帶、齒輪等，更不能在這些地方打鬧。4)凡裝卸工件、更換刀具、測量加工表面以及變換速度時，必須先停車。停車時，不可用手去剎住轉動的卡盤。5)工件和車刀必須裝夾牢固，以免飛出傷人。6)工件或卡盤太重時，可用起重設備或請他人幫助，不要一人操作。7)裝夾時，毛坯在主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，車偏心時應加配重塊平衡。8)車床開動時不得用手去摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴禁用手摸螺紋面。9)不許用手直接清除切屑。尤其在高速切削時，嚴禁用手拉斷鐵屑，應該用專用的鉤子清除。lO)不要任意裝拆電氣設備。11)安排好各工作位置。工具、量具擺放在固定位置上；圖紙、工藝卡片要放在便于使用處；毛坯和成品分開擺放，排列整齊，既要讓操作者取用方便，又不致妨礙操作者自由活動。第二章車床基本知識

第一節(jié)車床分類車床的種類很多，根據車床的用途和構造不同，可分為：普通車床、單軸自動車床、多軸半自動車床、六角車床、立式車床、仿形及多刀車床和專門化車床、數控車床等。其中普通車床、六角車床和立式車床等為通用車床。1．普通車床這類車床根據中心高和中心距的不同，又可分為多種不同規(guī)格的普通車床，如C6132、C6250等。它們除能完成各種回轉體工件的車削外，還能車削各種螺紋，如公制螺紋、英制螺紋、模數螺紋、徑節(jié)螺紋和端面螺紋等。普通車床已廣泛地應用于機械加工。2．六角車床為適應成批生產和提高生產效率，在普通車床的基礎上，發(fā)展了六角車床。在結構上，六角車床與普通車床最主要的差別是：六角車床用轉塔刀架代替了普通車床的尾座，有的并用回轉刀架代替了普通車床的方刀架和尾座。普通車床所能加工的一般零件，六角車床都能加工，但在六角車床上，加工螺紋時需用絲錐或板牙。根據六角車床工藝特點，它適合加工形狀較復雜的多階臺形面的小型零件。在加工這些零件時，可用六角車床的特有刀架，安裝各工步所需的各種刀具和成型刀具，對工件依次地進行切削加工，在六角車床上可實現多刀車削，縮短切削時間。但該種機床沒有橫向和縱向的定程擋鐵，加工時需要花費較多的時間控制，因此不適合于單件小批生產。3.立式車床立式車床的主要特征是主軸垂直于工作臺，工件裝夾在工作臺上。立式車床適合于加工大直徑、短長度的重工件，這是因為在立式車床上，零件的裝夾、找正較為方便，且工作臺和底座間的回轉導軌有較好的承受力，工作時的運動平穩(wěn)性好，因而零件的加工質量較高，但將這類零件放在普通車床和端面車床上加工，則質量難于保證。立式車床可分為單柱立式車床和雙柱立式車床兩種。單柱立式車床一般都有一個垂直刀架和一個側刀架，這兩個刀架都有獨立的進給箱，可以單獨或同時工作，作垂直和水平走刀。規(guī)格較大的立式車床，一般有兩個立柱。為了加工方便，雙柱立式車床的橫梁上一般都有兩個垂直刀架和一個側刀架。更大的雙柱立車在兩個柱上都各有一個側刀架。4．數控車床數控車床是由車床發(fā)展而來，并在主機上增加了程序控制系統(tǒng)，通過程序控制指揮機床按規(guī)定的程序進行動作，完成整個加工過程的循環(huán)。

第二節(jié)車床的基本構造圖2-1中標示的車床各主要部分的名稱和用途如下：(1)主軸。主軸可帶動零件旋轉，實現車床的主運動，它是車床最重要的部件之一。主軸須工作穩(wěn)定，在承受很大負荷時不能有縱向及橫向移動。

C6140的主軸是空心的，前頂針、芯軸等工具可以插在主軸錐孔中，主軸的內孔38mm，小于+38turn的棒料可以通過。主軸前端有一精確的軸臺及螺紋，其尺寸為'b92h6，M90×6，作為安裝卡盤和花盤的基準。(2)主軸變速箱。主軸變速箱，亦稱床頭箱，是用來帶動車床主軸及卡盤轉動的車床部件。變換主軸箱外面的手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉速，(3)掛輪箱。為把主軸的轉動傳給走刀箱，通過調換箱內的齒輪，并與走刀箱配合，以車削各種不同螺距的螺紋。車削常規(guī)螺紋掛輪箱內的齒輪(簡稱掛輪)配置可見車床上的銘牌，對未作出規(guī)定的特殊螺紋，則可通過重新組合掛輪箱內的齒輪來得到所需要的掛輪比。(3)掛輪箱。為把主軸的轉動傳給走刀箱，通過調換箱內的齒輪，并與走刀箱配合，以車削各種不同螺距的螺紋。車削常規(guī)螺紋掛輪箱內的齒輪(簡稱掛輪)配置可見車床上的銘牌，對未作出規(guī)定的特殊螺紋，則可通過重新組合掛輪箱內的齒輪來得到所需要的掛輪比。(4)走刀變速箱。通過變換箱體外面的手柄位置，改變箱內齒輪的嚙合，從而把主軸的旋轉運動傳給絲杠或光杠，使絲杠或光杠得到各種不同的轉速，以便得到不同的進刀量。當光杠轉動時，其縱向進給范圍為0．08～1．59mm／min，橫向進給范圍為0．027～0．52mm／min。若帶動絲杠轉動，則可加工各種公制螺紋、英制螺紋、模數螺紋和徑節(jié)制螺紋。以上所有這些走刀量所對應的走刀箱手柄位置以及掛輪配置可參見車床的銘牌。(5)拖板箱。拖板箱是將絲杠或光杠的轉動傳給拖板部分，通過箱體外面的手柄變換，帶動拖板部分上的車刀作縱向或橫向進給的車床部件。

C6140的拖板箱帶有閉鎖機構和自動停車機構。這可使切削過程中光杠和絲杠不會同時轉動，使縱向自動走刀和車削螺紋不能同(6)床身。床身是用來支持車床的各個部件的，如床頭箱、走刀箱、拖板箱和床尾座等都安裝在它上面。床身上面有兩條精確的導軌，拖板和床尾可沿著導軌移動。另外床身還裝有電動機、電氣控制箱和冷卻泵等。為保證加工質量，要求床身應剛性好、不易變形、易排屑、耐振動。(7)光杠和絲杠。光杠是把走刀箱的運動傳給拖板箱，使上面的拖板和車刀按一定速度移動的車床部件。絲杠則是用來車削螺紋的，使拖板和上面的車刀按要求的速度移動的車床部件。(8)拖板。車床中的拖板分為大拖板、中拖板和小拖板3種。大拖板用于縱向車削較長的工件；中拖板用于橫向車削工件；小拖板用于縱向車削較短的工件或角度工件。大拖板直接放在床身的導軌上，拖板箱安裝在大拖板前部的底平面上。大拖板可用手動或自動走刀帶動作縱向移動。中拖板通過燕尾槽和楔形鐵安裝在大拖板，可在大拖板上用手動或自動進行橫向走刀。小拖板也通過燕尾槽和楔形鐵與中拖板連接。依靠手動，小拖板可沿著燕尾導軌作縱向進給移動，可車削較短零件，手動移動最大行程為lOOmm，通過使小拖板相對主軸回轉中心偏轉一個角度，可車削錐度零件，最大轉動角度為±45。

(9)刀架。刀架用來裝夾車刀，安裝在小拖板的中心軸上。在刀架上可安裝4種車刀，車刀的支撐面距中心的距離為25mm。松刀時，可逆時針方向旋轉手柄以放松刀架，夾緊車刀時，可順時針旋轉手柄。(10)床尾座。床尾座用來支頂較長的工件，被安裝在車床的后部，它可安裝頂針，各種切削刀具，如鉆頭、鉸刀、板牙、絲錐等。尾頂針套筒的內錐孔是莫氏4號錐度，其縱向移動量為260mm，橫向可移動±15ram。加工較長的圓錐體時，可采用自動走刀車削。(11)動力及潤滑系統(tǒng)。C6140車床的主電機功率為7．5kW，安裝在床身后面。冷卻泵電機的功率為0．125kW，與冷卻泵一起工作。為保證車床正常運轉、減少磨損，車床上所有摩擦部位要經常加油。(12)中心架和跟刀架。中心架和跟刀架均屬于車床附件，圖上未標注。一般在加工細長軸時才使用。中心架安裝在床身導軌上，車細長軸時，可用來支持工件。被加工零件通過中心架的三個可調節(jié)徑向爪得到支持，可提高切削時系統(tǒng)的剛性。刀架裝在大拖板上，與大拖板一起移動，它只有兩個爪，爪的位置一般盡量接近車刀。

圖2-1車床主要結構圖第三節(jié)車床的型號車床類別代號+特性代號+組別代號+型號代號+主參數代號車床類別代號和特性代號均用字母表示，車床代號用"C"表警寧"車"的聲母。特性代號、組別代號和型號代號、主參數代號規(guī)定可分別如下特性代號為表示機床的某些特殊性能，采用漢語拼音的第一個字母的大寫表示，按次序排列在機床類別代號的后面，分別用"CM"表親尊警車床；"03"表示高精度車床等，普通車床則沒有代號。2．主參數代號主參數用以表示車床的主要規(guī)格。普通車床的主要規(guī)格一般用最大棒料直徑或最大切削直徑的l／10或1／100來表示。車床型號中采用的基本參數見表2-7所示。以上為車床的型號編制方法。通過分析車床型號的編制表示，可以獲知車床的基本性能參數。對于多軸車床，在表示基本參數時，在數字末端再加上一個數字來表示軸數，并用(.)分開，如C2150。4表示最大的棒料直徑為50mm的臥式四軸自動車床。對于規(guī)格相同而結構不同的車床，或經改進后結構變化較大的車床，按其設計次序依次或改進次數分別用A、B、C...等字母附加于末尾，以示區(qū)別。第四節(jié)車床的潤滑和保養(yǎng)一、車床的潤滑要使車床正常運轉減少磨損，在車床上所有的摩擦部位都要進行潤滑。車床的各部件的潤滑方式如下：(1)車床床頭箱中除了主軸后軸承以油繩潤滑外，其余均用齒輪濺油法和往復式油泵進行潤滑。箱內應有足夠的潤滑油，油面應達油面指示標牌處。換油期一般為3個月一次。換油時，應先把箱內清洗干凈，然后加油。(2)掛輪箱內的機構主要是靠齒輪濺油法進行潤滑。油面高低可通過油標孔觀察。換油期同樣是每3個月一次。(3)走刀箱內的軸承和齒輪，除用齒輪濺油法進行潤滑外，還靠走刀箱上部的儲油槽，通過油繩進行潤滑。因此，除了需要注意走刀箱油標孔里油面高低外，每班還要給走刀箱上部的儲油槽適量加油一次。(4)拖板箱內有一套蝸輪蝸桿機構，可通過該機構變速，該機構是用箱內的油來潤滑的，油從法蘭盤上的孔注入，注到孔的下面邊緣為止。拖板箱內的其他機構，用上部儲油槽里的油繩進行潤滑。通常每班加油一次。(5)拖板及刀架部分靠油孔進行潤滑。尾座內的心軸、絲杠和軸承也靠油孔進行潤滑，絲杠、光杠及開關桿的軸承靠油孔2、3、7進行潤滑。每班加油一次。潤滑掛輪箱內軸承的油杯1和潤滑板箱內換向齒輪的油杯4、5，每隔5天加3號鈣基工業(yè)潤滑脂一次。(6)車床床身導軌面、拖板導軌面和絲杠在每班開始工作前和工作結束后，都應使用40號機械油全面潤滑。二、車床的維護保養(yǎng)(1)裝夾和校正工件時注意事項：在裝夾工件前應先把工件上的泥沙等雜質清除掉，以免雜質嵌進拖板滑動面磨損或“咬壞”導在裝夾或校正一些外形尺寸大、重量較重、形狀復雜而裝夾面又較小的工件時，應預先在工件下面的車床床面上墊放木板，同時用壓板或活頂針頂住工件，以防工件掉下砸壞床面。在校正時，若發(fā)現工件位置不正確或歪斜，切忌用力敲擊，以免影響車床的主軸精度。(2)工具和車刀不得亂放在床面上，以免損壞導軌。(3)當裝夾復雜工件時，如在花盤和角鐵上裝夾工件結束時，必須檢查裝夾是否緊固、重量是否對稱(必要時加配重塊)，并清理床面，把重物拿開。(4)校正三爪卡盤時，不能用鐵榔頭直接敲擊，必須墊上較軟的墊塊或用木榔頭進行敲擊。若偏差較大，宜略松法蘭盤上卡盤的緊固螺釘，待校正后再緊固。(5)在使用裝有順倒車開關的車床時，不要突然開倒、順車，以免損壞機件。(6)在高速切削時，卡盤一定要裝好保險塊，防止倒車時卡盤脫落。(7)變換主軸轉速時必須停車，以免損壞床頭箱內齒輪。(8)在砂光工件時，要在工件下面的床面上用床蓋板或紙蓋住，并在砂完后仔細擦凈床面。(9)每班下班時要做好車床清潔工作，防止切屑、砂?；螂s質進入導軌工作面。(10)在使用冷卻潤滑液前，必須清除車床導軌及冷卻潤滑液里的污垢，使用后要把導軌上的冷卻潤滑液擦干，并加機油進行潤滑保養(yǎng)。(11)按規(guī)定在機床所有需要潤滑的部位加油潤滑。第三章車床常用量和夾具

第一節(jié)車床常用量具在車削加工中，需要反復測量零件的加工尺寸，以保證零件的加工質量，因此我們要掌握好量具的使用。在使用量具時，不但要懂得它的結構、被測尺寸原理和使用方法，而且要盡量避免或減少測量時所造成的誤差。在車削過程中，常用的檢測量具有游標卡尺、千分尺等。一、游標卡尺游標卡尺是一種常用的精密量具，具有結構簡單，使用方便，精度高，穩(wěn)定性好，可測量尺寸范圍大的特點，可用于高精度測量外徑、內徑、長度、寬度、厚度、深度和孔距，應用廣泛。1．構造。游標卡尺由主尺、游標、上量爪、下量爪、尺框和緊固螺釘等組成。游標卡尺的主體是一個有刻度的尺身，稱為主尺。主尺由耐磨合金鋼制成，并按l或0.5mm為格距，刻有尺寸刻度，其刻度全長稱為游標卡尺的規(guī)格。游標卡尺的規(guī)格主要有：l25、150、200、300、500、800～2000mm等。尺框5可沿主尺l移動，與主尺配合組成兩個下量爪，可分別測量外圓、內孔等。在尺框5上裝有游標6，與主尺刻線配合構成游標卡尺的微調裝置。微調裝置是用來作微量移動調整位置，以便讀出精確的數值。2．刻線原理與被測尺寸方法游標卡尺的刻線原理是：精度=主尺每格長一游標每格長。游標卡尺的被測尺寸值精度分為0．1、0．05、0．02mm三種?，F分別介紹以上三種卡尺的被測尺寸方法。(1)精度值為0．02mm的游標卡尺刻線原理。游標有50格刻線與主尺49格刻線相同，則游標的每格寬度為49／50=0．98mm，主尺刻線間距與游標刻線間距之差是1-0．98=0．02mm，這0．02mm即為游標卡尺的精度數值。采用該種游標卡尺測量尺寸時，可按下列步驟進行測量：1)在測量零件前，將卡尺的兩個量爪合攏，應密不透光，如透光過大，則需進行修理。量爪對齊后，應使游標的零線與主尺的零線對齊，并使主尺的第49條線與游標第50條線對齊。2)測量零件，使量爪輕輕接觸零件表面，量爪位置要擺正，不能傾斜。3)讀取游標零位所指的主尺數值，以及游標第13．條線與主尺的n值位置對齊。4)計算被測尺寸。被測尺寸=游標零位指的主尺整數+游標與主尺重合線×精度。(2)精度值為0．05mm的游標卡尺主尺：每格lmm，游標在19mm內分成20格，每格為0．95ram，其測量方法和精度值為0．02mm的游標卡尺相同(或主尺：每格lmm，游標在39mm內分成20格，每格為1．95ram)。精度=1-0．95=0．05ram(3)精度值為0．1mm的游標卡尺主尺：每格lmm，游標在9mm內分成10格，每格0．9mm。主尺刻線間距與游標刻線間距之差=1-0．9=0．1mm，精度即為0．1mm，其測量方法同(1)。二、千分尺千分尺是應用螺旋分度原理制成的一種精密量具。被測尺寸值有0．Olmm和0．O01mm，目前車間常用的是0．O01mm千分尺。千分尺的種類很多，如外徑千分尺、內徑千分尺、深度千分尺，以及螺紋和公法線長千分尺等，用來測量零件的外徑、內徑、深度、厚度，以及螺紋中徑和齒輪的公法線長等。千分尺精度比游標卡尺高，比較靈敏，被測尺寸易觀察。1．外徑千分尺(1)外徑千分尺的結構(2)外徑千分尺的讀數原理和讀數方法量具外徑千分尺測微螺桿的螺距是0．5mm，活動套管圓錐面上一圈刻度是50格。當活動套管旋轉一周時，帶動測微螺桿沿軸向移動一個螺距即0．5mm，若活動套管轉過一格，則帶動測微螺桿沿軸向移動0．5×面l--0．01mm。因此外徑千分尺的讀數值為0．01mm。讀數時，從活動套管的邊緣向左看固定套管上距活動套管邊緣最近的刻線，從固定套管中線以上讀出整數，從中線以下讀出0．5mm的小數，再從活動套管上找到與固定套管中線對齊的圓錐面刻線，將此刻線的序號乘以0．01mm，就是小于0．5mm的小數部分的讀數，不足一格者估讀。最后把以上幾部分相加即為測量值。(3)外徑千分尺的特點外徑千分尺測量精度比游標卡尺高，測量靈活方便。但千分尺的螺紋傳動間隙和運動副間隙會影響測量精度。因此，千分尺主要用于測量中等精度的零件，常用的外徑千分尺按其測量范圍可分為0～25mm、25～50IYIITl、50～75nlm、75～100mm......等幾種，最大的可測量2500～3000ram。測微螺桿的測量位移一般均為25ram。測量大于300ram的外徑千分尺，其分段尺寸為100mm。測量大于l000mm的，其分段尺為500mm。(4)外徑千分尺的使用方法測量之前，轉動千分尺的棘輪，使兩個測量面合攏，檢查測量面間是否密合，同時看活動套管的零線與固定套管的中線是否對齊，如有零位偏差，應進行調整。調整步驟是：1)合攏固定量砧與測量螺桿的測量面。2)鎖緊測微螺桿。3)松開固定套，對準套管刻度零線。用專用扳手插入固定套管的小孔中，松開固定套管緊固螺釘，轉動固定套管使其中線對準活動套管刻度的零線。4)擰緊固定套管，松開測微螺桿的鎖緊裝置。測量時，先用手轉動千分尺的活動套筒，待測微螺桿的測量面接近工件被測表面時，再轉動棘輪，使測微螺桿測量面接觸工件表面，聽到2～3聲"咔咔"后停止轉動，讀取數值，以此控制測量力的大小。然后開始讀出千分尺讀數。注意事項：1)測量時，不能用手猛力轉動活動套管，以免造成測量力過大，損壞其螺紋傳動副。2)應將百分測微螺桿的軸線與零件被測量面垂直。3)讀數時最好不要取下千分尺。如需取下千分尺讀數，應先鎖緊測微螺桿，然后輕輕取下千分尺，防止尺寸變動。4)讀數要細心，看清刻度，不要錯讀0．5mm。2．內徑千分尺它用來測量>50ram的內孔尺寸，其讀數范圍為50～63mm。為擴大其測量范圍，內徑千分尺附有成套接長桿。連接時，去掉保護帽，把接長桿右段與內徑千分尺左端旋合，這樣可以一個一個地連接上去，直到滿足為止。三、外徑百分表1．百分表的刻線原理測量桿移動lmm，通過齒輪系傳動，使指針沿大刻度盤轉過一周，刻度盤沿圓周刻有l(wèi)00個刻度，當指針轉過1格刻度時，表示所測量的尺寸變化lmm／l00=0．Olrrm，所以百分表的刻度值為0．01mmo2．百分表的特點百分表體積小、結構緊湊、測量范圍大、用途廣，但齒輪傳動的磨損和傳動間隙會產生測量誤差，影響測量精度。2．百分表的使用方法測量前，先要檢查表蒙玻璃是否破裂或脫落，測量頭、測量桿和套筒等是否有碰傷或銹蝕，表盤和指針有無松動現象，檢查指針的平穩(wěn)和穩(wěn)定性等。測量時，應使測量桿垂直零件表面。測量圓柱時，測量桿的中、心線還要通過零件的中心。測量頭與被測量表面接觸時，測量桿應預先壓縮0．3～lmm，以保持一定的初始測力，以免負偏差量不出來。使用百分表表座及專用夾具，可采用相對測量的方法測量長度尺寸，測量時先用標準件或量塊校正百分表，轉動表圈，使表盤的零刻線對準指針，然后再測量工件，從表中可讀出工件尺寸相對標準件或量塊的偏差，從而確定工件尺寸。使用百分表及相應附件可測量工件的直線度、平面度、平行度等誤差，使用百分表還可在機床上或其他專用設施上檢測工件的跳動誤差。3．百分表的維護保養(yǎng)1)按壓測量桿的次數不要太多，距離不要過大，以免損壞機件及加劇零件磨損。2)測量時，測量桿的行程不要超出它的測量范圍，以免損壞表內零件。3)應避免劇烈震動和碰撞，不要敲打表的任何部位，不要使測量頭突然撞擊在被測零件上。4)測量桿上不能壓放其他東西，以免測量桿彎曲變形。5)表架要放穩(wěn)，以免百分表落地摔壞，使用磁性表座時，要注意表座的旋鈕位置。6)嚴防水、油、灰塵等進入表內，不要隨便拆卸表的后蓋。7)如果不是長期停用，測量桿不允許涂凡士林或其他油類，以免影響測量桿移動的靈活性。8)百分表使用完畢，要擦凈放回盒內，讓測量桿處于自由狀態(tài)，避免表內彈簧失效。第二節(jié)車床常用夾具的使用車床夾具用于確定工件在車床上的正確位置，并夾緊工件，在車削工藝中占有很重要的地位。常用的車床夾具有：1)通用夾具。如三爪卡盤、四爪卡盤和各種形式的頂針等。2)可調整夾具。如成組夾具、組合夾具等。3)專用夾具。為滿足某個工件的某道工序而實際使用的夾具，如旋轉刀架等。生產中，為保證產品質量、提高生產效率、減輕勞動強度，應正確選擇和使用夾具。2．提高勞動生產率采用一定結構形式的夾具，可顯著提高生產效率。在生產中，通常采用下述結構形式的夾具來提高生產率：1)采用快速裝夾和拆卸的夾具，可縮短輔助時間，并減輕工人的勞動強度。2)采用專用定位件，屬專用夾具，可縮短調整與校正的時間。3)采用多位夾具，二次裝夾可以加工多個零件，縮短單件生產時間。4)采用自動控制夾具，如液壓靠?；虺绦蚩刂频龋蓪崿F“一人多機”操作。3．充分發(fā)揮機床的性能采用專用夾具可以擴大機床的使用范圍，從而實現一機多能。如一臺普通車床若配置一個專門的旋轉刀架可以加工圓球，若配置一個擺動刀架可以加工葉片的型面。二、車床夾具結構由于車床夾具是在旋轉情況下，甚至是高速旋轉情況下工作，因此夾具要求體積小、重量輕，旋轉既能平衡又能保證安全。車床夾具的基本結構為：1．夾具體連接各元件的基體與機床相連接。一般稱這類元件為圓盤或花盤。2．定位件確定零件在夾具中的位置的元件。如定位銷、定位圈、V形塊等。3．夾緊件固定零件用的元件。如壓板、螺栓、螺母等。4．連接件連接上述元件用的螺釘、銷子、墊圈、鍵等。5．其他元件如對刀塊、測量塊、配重、分度裝置、鎖緊裝置以及傳動裝置等。三、車床夾具的分類車床夾具按類型分為：通用夾具、可調整式夾具和專用夾具。通用夾具按結構形式可分為：1)心軸式夾具。有頂針式心軸和錐柄式心軸。2)卡盤式夾具。有自動定心的兩爪卡盤、三爪卡盤及其專用卡爪。3)圓盤式夾具。有固定圓盤式和可供分度的變位圓盤。4)角鐵式夾具。有固定角鐵式和分度角鐵式。5)其他形式夾具。有氣動夾具、電磁夾具和真空夾具。1．心軸式車床夾具心軸是構造比較簡單、應用較多的夾具。按其定位表面不同，可分為圓柱形、圓錐形、花鍵和螺紋等；按其連接方式，可分為頂針式心軸、錐柄式心軸等。(1)頂針頂針式心軸是裝在頂針上使用的一種夾具，由撥動元件帶動來傳遞扭矩，通常采用雞心夾頭、撥銷等。頂針影響夾具的安裝精度，故首先予以介紹。車床上使用的頂針分為前頂針和后頂針兩種。頂針頭部制成60。錐體。后頂針有固定式和活動式兩種。由于固定式頂針與零件有相對旋轉運動，所以要求耐磨，一般由高碳鋼或合金鋼制成，也有鑲硬質合金頭的頂針?；铐斸槃t隨零件一起轉動，結構比較復雜，因此選用時，應選擇運動靈活、同軸度高、剛性好的頂針。頂針的種類很多，用途也不同，應按零件加工時的不同需要加以適當選擇。(2)心軸心軸是一種已加工好的孔作為定位基準的夾具；零件在心軸上的安裝。心軸的種類和結構形式很多，下面介紹幾種典型的心軸。1)實體心軸。①圓柱面心軸。適宜于多種零件的加工(如薄圓片、短套等)。采用零件已加工好的圓柱孔定位，并用螺母夾緊。心軸用45號鋼制成。心軸必須兩端中心孔保持同軸。②圓錐面心軸。心軸定位部分帶有1：5000的圓錐面。適用于加工公差較小、同軸度要求較高的零件。圓錐面心軸不需要夾緊裝置，而是靠錐度自鎖，因此適宜于精加工。③懸臂心軸。心軸柄部為莫氏圓錐，插入主軸錐孔即可使用。使用這種心軸，對于機床主軸錐孑L的精度要求較高。也可把心軸錐柄部插入主軸錐孔后，再將心軸定位表面做最后精車，以保證較高的同軸度要求。懸臂式心軸適用于加工中小型零件或薄壁零件。工件1的光基內孔與心軸2的略帶錐度的定位部分相配合，進行定位與自鎖，螺母3是用來卸下工件的。工件光基孔與心軸定位面成動配合，以保證同軸度，并用階臺墊圈和螺母壓緊。如果內孔為圓錐面時可將心軸定位面支承相應的外圓錐定位，可利用自鎖或螺母壓緊。④脹力心軸。心軸的定位部分車成錐孔薄壁，并沿軸線銑有3條或6條收縮縫。調節(jié)錐體外錐面與心軸錐孔配合。當螺釘旋人時利用錐體將心軸定位直徑擴大，使工件得到準確定位并夾緊。如果切削用量過大，夾緊力不夠，可將調節(jié)錐體的大頭車一段螺紋，并加墊圈和螺母夾緊。2)液性塑料夾具。液性塑料夾具是一種高精度定一夾緊機構，可以定位和夾緊工件。夾具的定位件是一個薄壁套筒，與夾具體構成一個環(huán)形槽，內有傳遞壓力用的液性塑料。當對液性塑料施加壓力時，塑料即將力傳給薄壁套筒，使套筒產生均勻的徑向彈性變形，套筒與工件的間隙逐漸減小，直至工件定心夾緊為止。這種心軸適用于定位孑較大的零件。

2．圓盤式夾具圓盤式車床夾具主要用于盤、環(huán)、套類和殼體類零件的加工。夾具的基本特點是夾具體為一圓盤，將定位、夾緊等元件直接安裝在圓盤上，夾具固定在車床法蘭盤(花盤)上，并用夾具圓盤上的校正環(huán)或定位面進行校正，使夾具與車床主軸旋轉中心線保持同軸度要求。3．角鐵式夾具當零件被加工表面的旋轉軸線與定位支承表面不垂直時，夾具的定位支承面與安裝平面不平行，兩面具有一定的交角，即構成角鐵形式。這類夾具多用于加工殼體、多通管接頭和復雜的交角表面。4．卡盤式夾具三爪卡盤和四爪卡盤作為機床的附件稱為通用夾具。兩爪卡盤則稱為可調整夾具。為擴大卡盤的使用范圍，通常采用更換卡盤上卡爪來滿足各種零件的加工要求。(1)兩爪卡盤兩爪卡盤的結構與圓盤式車床夾具相類似，它的本體也是圓盤，常用于需定位兼夾緊的零件、對稱性外形零件、定位夾緊表面不規(guī)整的零件等，如各種管接頭。(2)三爪卡盤三爪卡盤是車床重要附件之一。它應用極為廣泛，可達到既定心又可夾緊的目的。其特點是夾緊力大，使用方便。為了擴大三爪卡盤的使用范圍，往往將三爪卡盤的三個爪換下來，裝上專用卡爪，變成專用的三爪卡盤。(3)四爪卡盤四爪卡盤是車床另一重要附件之一。它應用極為廣泛，與三爪卡盤一樣可達到既定-t2,又可夾緊的目的。它可實現非規(guī)則零件夾持。(4)專用卡爪專用卡爪可按零件的定位表面不同分為硬性卡爪(簡稱硬爪)與軟性卡爪(簡稱軟爪)兩種。1)硬爪：硬爪是按零件的定位表面外形不同而設計的專用卡爪，常用W、眄或20號鋼滲碳，經淬火制成，其硬度一般達HRC5055，適用于以毛坯表面或粗基面的定位的零件。在一般情況下，硬爪使用時不需要加工，必要時可修磨。2)軟爪：軟爪適用于已加工表面作為定位夾緊，可以獲得較高的定位加工精度，因此使用范圍較廣。軟爪常用低碳鋼、鋁合金、銅合金及夾布膠木等軟性材料制成，一般安裝在兩爪卡盤或三爪卡盤上，按零件已加工表面配置定位表面。若零件更換，只要將軟爪按更換零件的表面再次配置即可使用。5．其他形式車床夾具(1)氣動式夾具車床自動夾具就是將自動定心夾具由手動夾緊變?yōu)闅鈩訆A緊，實現快速操作，以提高工作效率，減輕勞動強度。氣動車床夾具與普通夾具相比較，變化并不大。只是在整個氣動裝置的結構與布局上比較復雜。如氣動式三爪卡盤，其結構簡單、使用方便，已被廣泛使用。這種卡盤有以下特點：1)可實現快速夾緊和松開。2)在加工過程中，即使由于零件定位夾緊表面有了變化，仍處于良好的夾緊狀態(tài)。3)夾緊力不如普通的三爪卡盤夾緊力大。(2)電動卡盤與吸磁盤當生產批量大、工件較小而加工表面較簡單的軸類、套類零件時，零件的安裝表面又是已加工表面時，可使用電動卡盤實現快速自動裝夾與松卸。在薄壁零件加工中，不能采用集中夾緊力的夾緊機構時，可采用電磁吸力的方法。電磁吸力盤通電后產生電磁場而將零件吸住進行車削。用它可以車削薄片零件的端面，也可以利用磨具進行磨削，以得到端面厚度一致和有平行度要求的零件，但使用吸磁盤的工件材料必須是可磁化的，如普通鋼材等。(3)真空夾具對一些剛性很差的薄壁零件，不宜采用集中夾緊力的夾具以避免零件變形，而又不能采用吸磁盤夾緊的，如鋁合金、銅合金等材質的零件可以用真空夾具。工作時使零件與夾具之間產生真空，借助空氣壓力將零件夾緊在夾具上，一般采用真空泵或特殊氣缸來產生真空。四、常用夾具的使用在車削之前，必須先把零件裝夾在車床夾具中，并進行校正，然后才能車削。由于工件的形狀、大小和加工數量的不同，因此必須采用不同的裝夾方法。1．心軸利用心軸保證套類零件的兩個端面的平行度和與內孑的垂直度時，可以采用下面幾種方法安裝(下面是指一個端面和內孔已經車過，而要車另一端面時)：1)工件與三爪卡盤卡爪階臺面準確貼平。2)工件套在心軸上再車端面，先車一根直徑與工件孑徑尺寸相同略帶錐度的軸，與內孑緊配合。3)應用端面擋鐵。擋鐵的一端插在主軸的錐孔中。如果在工件上還要鏜孔，那么在擋鐵端面上鉆一個孔，孔的直徑應大于工件鏜好以后的孔徑。以內孔定心的工件，先車好內孔，再車外圓，這時我們可以應用心軸。心軸利用錐柄直接插在主軸錐孔中，如果錐度不對，可以用墊套。心軸后端用拉桿拉緊(拉桿從主軸中通過)。工件裝上心軸后，用螺帽和墊圈壓緊工件。為了便于裝卸工件，最好應用開口墊圈。只有工件孔徑大于墊圈和螺帽直徑時，才能方便地裝卸工件。當零件尺寸相同且數量較多時，可以在兩頂針間用較長心軸安裝，把幾個零件都套在心軸上夾緊再車外圓。這時為了在兩頂針裝卸方便，我們可以把心軸左端制成方形，并把方頭插在帶有方孔的撥盤中，或把心軸左端銑成平臺。在撥盤上裝可調節(jié)的撥桿抵住平臺，并帶動心軸和工件轉動。如果零件的內孔是花鍵孔，可以用花鍵心軸。同樣，如果工件是錐孔，就可以應用錐形實心心軸，其安裝過程與實體心軸安裝過程相同。2．四爪卡盤上安裝工件1)在四爪卡盤上校正工件。在四爪卡盤上校正工件的目的，是要使工件的中心線與車床主軸旋轉中心線一致。裝夾工件時，把各爪向外移動，相對兩個爪的距離稍大于工件直徑。這時把工件裝上，先用兩個相對的爪夾緊，再用另兩個相對的爪夾緊，這時先看一看四個卡爪的位置是否差不多，這一點可用卡盤端面上多圈的線痕做依據，然后用劃針進行校正。校正時，將劃針尖放在距工件表面0．2～0．5mm處，這時慢慢轉動卡盤，看看哪一處表面離針尖最遠，就將最遠點的一個卡爪松開，對面的一個卡爪擰緊，這樣反復幾次，直至工件校正為止。校正較短的孔或薄形工件時，還要校正端面。校正時，把劃針尖放在距端面近邊緣處，慢慢轉動工件，看看端面上哪一處離針尖最近，這時就用木錘或銅錘輕輕敲擊，直到各處距離相等為止。裝夾直徑較大的工件，可采用反爪裝夾或正爪反撐。裝夾長方形零件時，把相對的兩爪距離校正即可。應用四爪卡盤時。由于它的夾緊力較大，所以適用于裝夾大型或形狀不規(guī)則的工件，確定校正比較麻煩。2)在三爪卡盤上安裝工件。三爪卡盤又叫自來夾頭或三角夾頭。三爪卡盤也是用法蘭盤安裝在主軸上的。當扳手方棒插人小傘齒輪2的方孔1轉動時，小傘齒輪2就帶動大傘齒輪3轉動。大傘齒輪3的背面有一平面螺紋4，三個卡爪上螺紋與平面螺紋4嚙合，因此當平面螺紋4轉動時，三個卡爪就同時向心或離心移動。三爪卡盤能自動定心，一般不需要校正。但是在裝夾稍長些軸時，工件外端不一定正，即工件中心線不一定與