標準解讀

《GB/T 12537-1990 汽車牽引性能試驗方法》作為一項關(guān)于汽車牽引性能測試的國家標準，其內(nèi)容詳細規(guī)定了汽車在特定條件下進行牽引性能評估的方法與要求。然而，您提供的信息中并未明確指出要與哪個具體的標準或版本進行比較。不過，我可以基于此類標準通常的更新邏輯，概述這類標準在不同版本間可能涉及的變更方向，盡管這不針對某個具體對比標準：

  1. 測試方法的更新：新版本標準可能會引入更先進的測試技術(shù)和方法，以更準確地反映現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展和性能表現(xiàn)。例如，可能采用了更精確的測量儀器或改進了數(shù)據(jù)采集流程。

  2. 安全與環(huán)保要求提升：隨著汽車行業(yè)對安全和環(huán)境保護要求的不斷提高，新標準可能會增加有關(guān)排放、能耗或車輛操控安全性方面的測試指標和限值。

  3. 適用范圍調(diào)整：新標準可能會擴大或細化測試車輛的類別覆蓋，比如將新能源汽車、特殊用途車輛等納入測試范疇，并針對不同類型的車輛制定更為具體或差異化的測試要求。

  4. 標準化與國際接軌：為了促進國際貿(mào)易和技術(shù)交流，新版本可能會參考或采納國際通用的測試標準和協(xié)議，確保測試結(jié)果的國際可比性。

  5. 術(shù)語與定義的修訂：隨著技術(shù)進步和行業(yè)共識的變化，標準中的專業(yè)術(shù)語和定義可能會得到更新，以提高表述的準確性和一致性。

  6. 數(shù)據(jù)處理與報告格式：新標準可能會對測試數(shù)據(jù)的處理方法和試驗報告的格式提出新的要求，以便于數(shù)據(jù)的分析和信息的共享。

由于沒有具體的對比標準提供，以上僅為一般性推測，實際的具體變更內(nèi)容需查閱該標準與其后續(xù)或前序版本的詳細條文比較才能確定。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 1990-12-12 頒布
  • 1991-09-01 實施
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UDC629.113/.115.001.4T04中華人民共和國國家標準GB/T12537—90汽車牽引性能試驗方法Motorvehicles-Towingperformance-Testmethod1990-12-12發(fā)布1991-09-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準汽車牽引性能試驗方法GB/12537-90Motorvehicles-Towingperformance代替GB1334-77-cstmethod主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了測定汽車牽引能力的試驗方法。本標準適用于具有牽引功能的汽車。2引用標準GB/T12534汽車道路試驗方法通則3術(shù)語3.11拖鉤牽引力車輛在水平路面上勻速行駛時，在拖鈞上測得的牽引力。4試驗設(shè)備和儀器4.1負荷拖車或能施加負荷的一般拖車。4.2牽引桿。4.3自動記錄牽引力計，及量程適當?shù)臓恳鞲衅?測量精度為2%4.4速度測量儀，測量精度為1%。4.5燃油流量計，測量精度為1%。4.6葉時器，最小該數(shù)0.1s。5試驗親件5.1試驗車輛應(yīng)按制造廠規(guī)定的在牽引條件下的裝載質(zhì)量裝載。5.2測定最大拖鉤牽引力時,試驗車的輪胎氣壓應(yīng)不小于制造廠規(guī)定的最低輪胎氣壓值。5.3其他試驗條件應(yīng)按GB12534規(guī)定進行。6試驗方法6.1牽引性能試驗6.1.1用牽引桿聯(lián)接試驗車和負荷拖車，牽引桿應(yīng)保持水平;如使用-一般拖車也采用前述的聯(lián)接方式試驗時，牽引桿縱軸線和行車方向保持一致。6.1.2汽車起步，加速換檔至試驗需要的檔位，油門全開，加速至該檔最高車速的80%左右，負荷拖車施加負荷，在發(fā)動機正常使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，測取5～6個間隔均勾的穩(wěn)定車速和該車速時的拖鉤牽引力·測量時車速須穩(wěn)定10s以上。往返各進行一次，試驗數(shù)據(jù)記入牽引性能試驗記錄表中。當把測量燃油消耗量作為試驗的一項內(nèi)容時,在試驗車上安裝燃油流量計,

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