大坡度架梁安全措施 報(bào)杭長(zhǎng)監(jiān)理

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"二、 編制目的 1三、 工程概況 1\o"CurrentDocument"四、 橋梁裝車及加固措施 3\o"CurrentDocument"1、橋梁加固 3\o"CurrentDocument"五、 DJ168 架橋機(jī)組參數(shù) 41、 架橋機(jī)主機(jī)主要性能參數(shù)表 4\o"CurrentDocument"2、 運(yùn)梁車概況 63、 倒裝龍門架概況 6\o"CurrentDocument"六、 大坡度架梁施工準(zhǔn)備 7\o"CurrentDocument"1、 架梁前的準(zhǔn)備工作 7\o"CurrentDocument"2、 換裝龍門吊組立 7\o"CurrentDocument"七、 大坡度架梁施工操作 8\o"CurrentDocument"1、 架橋機(jī)平橋架梁狀態(tài)時(shí)的各部尺寸 8\o"CurrentDocument"2、 架平坡橋梁工況 9\o"CurrentDocument"3、 架上坡橋梁工況（20%。以下） 9\o"CurrentDocument"八、 運(yùn)梁車安全措施 9\o"CurrentDocument"九、 架橋機(jī)安全措施 10十、特殊天氣下架梁安全措施及其他注意事項(xiàng) 11\o"CurrentDocument"十一、橋梁防傾覆措施 12\o"CurrentDocument"1、 換裝橋梁 12\o"CurrentDocument"2、 喂梁 13\o"CurrentDocument"3、 架設(shè)第一片梁 13\o"CurrentDocument"4、 架設(shè)第二片梁 13\o"CurrentDocument"5、 鋪軌作業(yè) 14\o"CurrentDocument"6、 架橋機(jī)過孔 14\o"CurrentDocument"7、 鋪架設(shè)備防溜逸專項(xiàng)輔助制動(dòng)設(shè)備 14\o"CurrentDocument"8、 施工運(yùn)輸安全措施 15\o"CurrentDocument"9、 其他安全措施 17DJ168架橋機(jī)組大坡度架梁安全措施、編制依據(jù)依據(jù)《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]181號(hào)）；依據(jù)邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司提供的大坡度架梁相關(guān)技術(shù)資料；本公司其他項(xiàng)目部大坡度鋪架工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制目的大坡度架梁是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，它不但是對(duì)架橋機(jī)安全性能的檢驗(yàn)，也是對(duì)本項(xiàng)目安全控制的一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。為規(guī)范架橋機(jī)組、橋梁運(yùn)輸作業(yè)人員操作。對(duì)架橋機(jī)、運(yùn)梁車如何采取安全可靠的制動(dòng)、防溜措施。對(duì)架橋機(jī)、運(yùn)梁車如何采取安全防范措施。西南上行聯(lián)絡(luò)線自杭長(zhǎng)客運(yùn)專線引出，跨越杭長(zhǎng)客運(yùn)專線上、下行及既有滬昆上行線，接入東孝站，上行聯(lián)絡(luò)線經(jīng)堂頭特大橋，架梁40孑L，經(jīng)堂頭特大橋起止里程：L3DK0+586.115~L3DK2+133.925，全橋長(zhǎng)1547.81m，T梁架設(shè)40孔，孔跨布置為2-32m直+15-32m曲+5-24m連續(xù)梁+7-32m直+1-（40+56+40）連續(xù)梁+12-32m曲+4-24m曲。橋梁采用通橋（2005）2101簡(jiǎn)支丁梁。支座采用常用跨度簡(jiǎn)支梁球型支座。經(jīng)堂頭特大橋27#-29#墩上跨既有滬昆上行線，27#-29#墩2孔T梁跨營(yíng)業(yè)線架橋機(jī)過孔施工為11級(jí)，架梁、鋪設(shè)橋面排施工均為III級(jí)。西南聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120km/h。西南上行聯(lián)絡(luò)線經(jīng)堂頭特大橋采用DJ168架橋機(jī)組進(jìn)行T梁架設(shè)。

運(yùn)梁采用軌道平板運(yùn)輸T梁至經(jīng)堂頭特大橋長(zhǎng)沙端橋頭，在距離橋頭130m處設(shè)立換裝龍門吊，將T梁換裝至運(yùn)梁車，運(yùn)梁車運(yùn)輸橋梁至1#車（DJ168架橋機(jī)）架設(shè)T梁。經(jīng)堂頭特大橋采用DJ168型架橋機(jī)組邊架邊鋪的方法鋪架，架橋方向從長(zhǎng)沙端向東孝站（杭州端）方向架設(shè)。大坡度地段表墩臺(tái)跨度（m）墊石標(biāo)高高差實(shí)際坡度％。013256.61657.350.73422.9123257.3558.0820.73222.9233258.08258.8140.73222.9343258.81459.5470.73322.9453259.54760.2790.73222.9563260.27961.0120.73322.9673261.01261.7390.72722.7783261.73962.380.64120.0893262.3862.9150.53516.724253263.24862.796-0.452-14.125263262.79662.237-0.559-17.526273262.23761.574-0.663-20.727283261.57460.88-0.694-21.728293260.8860.142-0.738-23.132333257.22256.573-0.649-20.333343256.57355.879-0.694-21.734353255.87955.184-0.695-21.735363255.18454.489-0.695-21.736373254.48953.793-0.696-21.837383253.79353.098-0.695-21.738393253.12852.402-0.726-22.739403252.40251.707-0.695-21.740413251.70751.011-0.696-21.841423251.01150.316-0.695-21.742433250.31649.62-0.696-21.843443249.6248.925-0.695-21.744452449.3348.805-0.525-21.945462448.80548.281-0.524-21.846472448.28147.757-0.524-21.84702447.75747.231-0.526-21.9西南聯(lián)絡(luò)線經(jīng)堂頭特大橋采用DJ168架橋機(jī)組架設(shè)T梁，金東村特大橋T梁架設(shè)采用JQ150架橋機(jī)組架設(shè)T梁。四、橋梁裝車及加固措施1、橋梁加固橋梁裝載應(yīng)按要求采取加固措施，并做好以下工作，以保證橋梁在長(zhǎng)大坡道上的運(yùn)輸安全，橋梁裝載加固在東孝制梁場(chǎng)內(nèi)完成。（1） 橋梁裝載前，組裝轉(zhuǎn)向架時(shí)按規(guī)定配對(duì)，并認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)向架圓銷軸是否完好、轉(zhuǎn)向架是否放在規(guī)定的位置、轉(zhuǎn)向架與車體之間的加固是否牢固、轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量是否可靠。（2） 橋梁裝載前，對(duì)裝載橋梁的車輛進(jìn)行檢查，主要檢查車輛的風(fēng)管路、閘瓦等制動(dòng)系統(tǒng)是否完好有效、車體狀態(tài)是否良好、車鉤提鉤桿及車鉤防伸縮夾具是否有效等，滿足安全要求后方可使用。（3） 裝載橋梁時(shí)，應(yīng)確保橋梁重心在車輛縱向中心線上，并在橋梁底部?jī)蓚?cè)與橋梁擋之間用長(zhǎng)度為800mm、厚度不小于80mm的木楔（木楔可采用鋼木結(jié)構(gòu)，但與橋梁結(jié)合處須為木結(jié)構(gòu)）卡緊。木楔用鐵釘固定在木墊上。（4） 在橋梁兩側(cè)用橋梁支撐裝置加固，支撐墊與橋梁端部的距離為2260mm。調(diào)整撐桿長(zhǎng)度，使撐墊密貼梁體，用6股8號(hào)鍍鋅鐵線將撐桿與橋梁擋加強(qiáng)板成交叉形捆綁。并將兩撐桿在轉(zhuǎn)孔處用4股8號(hào)鍍鋅鐵線連接牢固。（5） 橋梁裝載后再次檢查支架是否牢固、梁體重心是否水平落在車體縱向中心線上，并用紅油漆涂打移動(dòng)標(biāo)記。轉(zhuǎn)向架上擺與側(cè)撐不得壓死，要有移動(dòng)間隙。（6） 橋梁發(fā)運(yùn)前，首先由運(yùn)輸隊(duì)對(duì)整組橋梁列車及橋梁裝載加固等情況進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)合格后東孝制梁場(chǎng)、金溫鋪架項(xiàng)目部辦理

交接手續(xù)。鋼軌面伽視圖附注：本圖尺寸均以毫米計(jì)。圖1：預(yù)應(yīng)力梁（2101）32米邊梁裝載加固示意圖注：1撐桿組成2撐墊3撐桿支座4轉(zhuǎn)軸座5木楔圖2捆綁加固示意圖（一）五、DJ168架橋機(jī)組參數(shù)1、架橋機(jī)主機(jī)主要性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t1682主機(jī)總重量t1503適宜跨度m鐵W32m,公W40m4整機(jī)功率Kw535架設(shè)梁片適宜縱坡%±46架設(shè)梁片最大外形尺寸（寬X高）m2.6X3.37吊梁縱移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整機(jī)橫移速度m/min1.610導(dǎo)梁縱移速度m/min512跨中撓度重載mm<200空載mm<14013過孔懸臂撓度mm<29514架設(shè)曲線橋最小半徑m35015工作狀態(tài)時(shí)整機(jī)重心高度m2.716落梁方式機(jī)械全斷面一次到位17喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁18控制方式手動(dòng)電控19液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa31.520整機(jī)工作級(jí)別A321架橋機(jī)外型尺寸 -匚作狀態(tài)（長(zhǎng)X寬X高）m58.2X4.24X8.4傳運(yùn)狀態(tài)（長(zhǎng)X寬X高）m58.2X4.24X5.522配備發(fā)動(dòng)機(jī)組kw100（風(fēng)冷）23柴油箱容積L340024液壓油箱容積L1522、運(yùn)梁車概況輪軌運(yùn)梁車適用于邊鋪邊架施工方案，由兩臺(tái)運(yùn)梁平車及一臺(tái)發(fā)電平車組成，其作用是將梁片從倒裝龍門架處運(yùn)送到架橋機(jī)尾部，并配合架橋機(jī)吊梁小車喂梁。運(yùn)梁車軌距1435mm，可運(yùn)送170t及以下鐵路T梁。其主要性能參數(shù)見輪軌運(yùn)梁車主要性能參數(shù)表。輪軌運(yùn)梁車主要性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定載重量t1702最大牽引功率kw883適應(yīng)坡道%44整機(jī)總重量t255允許通過最小曲線半徑m1806最大運(yùn)行速度空載km/h變頻調(diào)速0?5重載km/h變頻調(diào)速0-2.57控制方式手動(dòng)電控8配備發(fā)電機(jī)組KW120（風(fēng)冷）9柴油箱容積L5003、倒裝龍門架概況倒裝龍門架由兩臺(tái)門架、兩套液壓系統(tǒng)、8支油缸、兩套30Kw發(fā)電機(jī)組組成，其作用是倒裝梁片及軌排。其主要性能參數(shù)見倒裝龍門架主要性能參數(shù)表。倒裝龍門架主要性能參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t2*852單臺(tái)自重t283最大輪廓尺寸（長(zhǎng)*寬*高）作業(yè)狀態(tài)mm3620*5780*62644鐵路運(yùn)輸狀態(tài)mm4980*2400*50005升降速度m/min0.626換裝時(shí)內(nèi)凈空（寬*高）mm4100*54827梁橫移距離（左右各）mm2008配備發(fā)動(dòng)機(jī)組KW30（風(fēng)冷）9液壓系統(tǒng)額定壓力KPa2510柴油箱容積L12711液壓油箱容積L235六、大坡度架梁施工準(zhǔn)備在連續(xù)長(zhǎng)大坡道上架設(shè)橋梁是本標(biāo)段工程施工安全控制關(guān)鍵點(diǎn)，尤其是在20%。及以上的下坡道地段架設(shè)橋梁，必須做好各項(xiàng)安全防范措施和施工準(zhǔn)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的良好狀態(tài)，特別是制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，確保架梁施工安全。1、 架梁前的準(zhǔn)備工作（1） 架橋機(jī)上場(chǎng)前，機(jī)組人員要仔細(xì)檢查設(shè)備各部狀態(tài)，確保設(shè)備狀態(tài)良好，尤其是走行制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)風(fēng)缸、制動(dòng)缸、閘瓦、大閘、小閘及手閘要做仔細(xì)檢查，并作制動(dòng)和保壓試驗(yàn)，確認(rèn)良好后方可使用。（2） 架橋機(jī)組出發(fā)前，機(jī)組人員必須全部到位，嚴(yán)禁缺員作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、作業(yè)人員等必須跟隨架橋機(jī)，并對(duì)前方路基狀況熟悉掌握。2、 換裝龍門吊組立（1）經(jīng)堂頭特大橋長(zhǎng)沙端線路位于曲線半徑R=5000m、22.4%。上坡地段。換裝架組立在距橋頭130m的位置，曲線地段宜將線路撥直，滿足架橋機(jī)立換裝架條件。換裝龍門吊立放時(shí)左右立柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相等，允許偏差±10mm。兩立柱的支承基面應(yīng)保持同一高程，允許偏差±4mm，立柱基礎(chǔ)底面必須整平夯實(shí)。龍門吊立好后，必須進(jìn)行空載試運(yùn)行檢查，并讓運(yùn)梁車及運(yùn)梁列車試運(yùn)行通過。七、大坡度架梁施工操作根據(jù)廠家隨機(jī)來的說明書，DJ168架橋機(jī)組架梁施工時(shí)，當(dāng)橋梁縱坡大于土20%。時(shí)，針對(duì)本架橋機(jī)組，視為大坡度架梁。架梁時(shí)架橋機(jī)需做如下調(diào)整：1、架橋機(jī)平橋架梁狀態(tài)時(shí)的各部尺寸(1)二號(hào)柱橫梁上平面距運(yùn)梁車軌面距離7755mm。一號(hào)柱橫梁上平面距運(yùn)梁車軌面距離7755mm，墩臺(tái)支承墊石至軌面距離3472mm，一號(hào)柱基本節(jié)及橫移軌道高度7735mm，調(diào)整節(jié)高度兩種分為3400mm、1100mm。一號(hào)柱最大伸縮量5760mm，銷孔間距250mm。三號(hào)柱橫梁上平面距橋面距離5760mm，三號(hào)柱最大伸縮量3150mm，銷孔間距225mm，三號(hào)柱基本節(jié)高度5515mm，調(diào)整節(jié)兩種高度分別為400mm、800mm。零號(hào)柱基本節(jié)高度8800mm，加高節(jié)1430mm，機(jī)臂下平面至墩臺(tái)高度8860mm。過孔時(shí)零號(hào)柱與一號(hào)柱距離33200mm架梁時(shí)一號(hào)柱與二號(hào)柱距離35900mm。（7）架梁時(shí)二號(hào)柱與三號(hào)柱距離16137mm。2、 架平坡橋梁工況二號(hào)柱升到最高位，一號(hào)柱為基本節(jié)加3400mm調(diào)整節(jié)，零號(hào)柱為基本節(jié)，三號(hào)柱為基本節(jié)加400mm調(diào)整節(jié)。3、 架上坡橋梁工況（20%。以下）架設(shè)20%以下上坡橋時(shí)，零號(hào)柱、一號(hào)柱、二號(hào)柱、三號(hào)柱與架平橋尺寸一致，架橋機(jī)根據(jù)不同的坡度調(diào)整零號(hào)柱、一號(hào)柱及三號(hào)柱的高度，確保基本水平或前端略高。高差小于100mm。架設(shè)20%廣40%。上坡橋梁時(shí)，零號(hào)柱、一號(hào)柱、二號(hào)柱與架平橋尺寸一致，三號(hào)柱為基本節(jié)加800mm的調(diào)整節(jié)。架橋機(jī)根據(jù)不同的坡度調(diào)整零號(hào)柱、一號(hào)柱及三號(hào)柱的高度，確?；舅交蚯岸寺愿摺８卟钚∮?00mm。架設(shè)下坡橋工況（40%以下）架設(shè)40%以下下坡橋時(shí)，零號(hào)柱基本節(jié)加1430mm的調(diào)整節(jié)、一號(hào)柱為基本節(jié)加3400mm及1100mm調(diào)整節(jié)、二號(hào)柱與架平橋尺寸一致，三號(hào)柱為基本節(jié)。架橋機(jī)根據(jù)不同的坡度調(diào)整零號(hào)柱、一號(hào)柱及三號(hào)柱的高度，確?；舅交蚯岸寺愿摺８卟钚∮?00mm。八、運(yùn)梁車安全措施1、 運(yùn)梁車司機(jī)須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗。2、 運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)先試電磁制動(dòng)盤是否可靠，去掉止輪器后方可自行；3、 運(yùn)梁臺(tái)車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放置止輪器；4、 運(yùn)梁臺(tái)車動(dòng)力電纜由專人看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生；5、 運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，信號(hào)應(yīng)果斷、明確；6、 梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。并帶鐵靴隨車走動(dòng)，停車時(shí)必須放置鐵靴。7、 必須在二號(hào)柱后端放置固定的止輪器8、 運(yùn)梁車上坡道運(yùn)梁時(shí)，可按正常速度運(yùn)行，距離架橋機(jī)30m處，一度停車；下坡道運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁車用走行檔位，以喂梁速度運(yùn)行，速度不大于0.5km/h，距架橋機(jī)50m處，一度停車，停車時(shí)要逐漸減速，嚴(yán)禁突然制動(dòng)，否則會(huì)造成橋梁前竄，危及運(yùn)梁安全。9、 運(yùn)梁車走行時(shí)，必須兩人領(lǐng)車，備6只鐵靴，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)，打鐵靴時(shí)，人員要小心鐵靴被運(yùn)梁車撞飛傷人。10、 運(yùn)梁車在上坡道運(yùn)梁時(shí)，后端梁車要加墊200mm以上的方木及墊板，根據(jù)坡度變化情況，調(diào)整墊板高度。11、 運(yùn)梁支撐必須支牢，支撐要與梁垂直，不能偏斜，另外支撐調(diào)整絲桿要均勻，防止絲桿螺紋損傷。12、 運(yùn)梁車運(yùn)梁停車時(shí)，斷電制動(dòng)并將鐵靴打好，防止運(yùn)梁車溜車。九、架橋機(jī)安全措施1、 本橋機(jī)屬于大型起重設(shè)備，必須配置固定指揮及操作人員，要求熟知橋機(jī)的性能及參數(shù)，機(jī)組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容，指揮、術(shù)語及信號(hào)，必須統(tǒng)一。2、 喂梁過程必須保持前吊梁行車與后運(yùn)梁車速度同步。3、 橫移軌道的調(diào)整。軌道全長(zhǎng)高差不大于15mm，1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（二號(hào)主兩根軌道的中心）誤差不大于50mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。根據(jù)梁體、墩臺(tái)、0#橋臺(tái)及末號(hào)橋臺(tái)受力要求正確支墊。架梁狀態(tài)時(shí)，調(diào)整1#、2#柱間機(jī)臂水平高差不大于100mm。4、 過孔狀態(tài)，每次機(jī)臂前行前，需調(diào)整1#、2#柱高度保持機(jī)臂水平。5、 橋機(jī)過孔時(shí)需有專人負(fù)責(zé)0#柱位置，1#柱也需有專人負(fù)責(zé)，觀察傾斜程度，如發(fā)生傾斜及時(shí)調(diào)整。6、 橋機(jī)運(yùn)行過程中，除操作人員外，絕對(duì)不允許有人停留在橋機(jī)及所吊梁片上。7、 架設(shè)邊梁，機(jī)臂橫移時(shí)，為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗，定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬---2#潤(rùn)滑脂。8、 保證橋機(jī)的安全性，每次過孔及架梁時(shí)柱體銷軸必須穿插；過孔完成后曲梁與機(jī)臂必須先穿插銷軸。9、 架橋機(jī)在非工作狀態(tài)時(shí)，必須用吊架連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌道；2#柱走行梁與2#柱橫移軌道。10、 停止架梁（12小時(shí)以上）時(shí)，應(yīng)將橋機(jī)降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作11、 架橋機(jī)主機(jī)2號(hào)柱橫移軌道前后必須墊平，水平偏差不大于5mm，因大坡度時(shí)，會(huì)造成橫移軌道前后存在高低12、 3號(hào)柱增裝加長(zhǎng)節(jié)，吊梁和過孔時(shí)，3號(hào)柱要支平。十、特殊天氣下架梁安全措施及其他注意事項(xiàng)1、 長(zhǎng)大坡道地段橋梁架設(shè)首先必須保證各項(xiàng)施工安全，在立龍門吊前，先選擇好立龍門吊的位置（道碴要多），平整立設(shè)龍門吊地段，保持龍門吊水平；橋頭線路必須進(jìn)行加固，在架橋機(jī)停放地段對(duì)穿枕木，加大受力面積。2、 運(yùn)梁車喂梁前，必須在運(yùn)梁車對(duì)好位后及時(shí)安裝好前后止輪器，確保架橋機(jī)吊梁時(shí)運(yùn)梁車的副車穩(wěn)固不動(dòng)。3、 運(yùn)梁車在12%。及以上的坡道停放時(shí)，在下坡方向打滿止輪器，上坡方向打滿木楔，并檢查制動(dòng)，同時(shí)派人24h看守、監(jiān)護(hù)。4、 當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)或雷雨冰雹氣候停止架梁作業(yè)，夜間架梁時(shí)應(yīng)有足夠的照明。5、 架橋機(jī)配備風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)力為4-6級(jí)時(shí)進(jìn)行架梁作業(yè)，加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，掌握風(fēng)向、風(fēng)力情況，并密切觀測(cè)風(fēng)速變化，當(dāng)風(fēng)速大于4級(jí)時(shí)禁止架橋機(jī)過孔。6、 雨季鋪架施工時(shí)，暴雨后或長(zhǎng)期陰雨中架梁時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鋪架設(shè)備電氣設(shè)施的檢查防護(hù)，防止發(fā)生漏電及電氣短路等故障；運(yùn)梁和架梁前，應(yīng)對(duì)高路堤地段、高路塹地段、橋頭錐體有無塌方等，確認(rèn)安全后方可施工。7、 在冬季低溫狀態(tài)下（-20°C以下）和冰雪天氣架梁時(shí)，按規(guī)定使用適宜的防凍液和燃油，架梁前必須清除墩臺(tái)頂面、支承墊石面上和錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物，嚴(yán)禁將支座安放在帶有薄冰的墊石上；聯(lián)結(jié)板焊接前進(jìn)行預(yù)熱，錨栓孔灌注混凝土及濕接縫混凝土施工時(shí)嚴(yán)格按照冬期施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8、 架橋機(jī)退機(jī)時(shí)，馱運(yùn)架橋機(jī)的運(yùn)梁車應(yīng)先作一次制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)可靠正常后，按不超過規(guī)定的速度運(yùn)行，停機(jī)時(shí)，按規(guī)定做好防溜措施。9、 其他安全技術(shù)措施嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。十一、橋梁防傾覆措施1、換裝橋梁機(jī)車推送梁車進(jìn)入換裝架，調(diào)車員對(duì)好橋梁位后。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員按照架梁作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，掛鋼絲繩；放護(hù)梁鐵瓦；換裝架操作司機(jī)在指揮人員指揮下起吊橋梁，在橋梁離開橋梁轉(zhuǎn)向架50mm時(shí)，一度停止起吊。此時(shí)操作司機(jī)和其他人員檢查換裝架基礎(chǔ)受力情況，有無下沉，偏沉。指揮人員監(jiān)視液壓缸有無內(nèi)泄。在確認(rèn)安全的前提下，指揮人員再次起吊橋梁達(dá)到最高點(diǎn)。其他人員拆卸橋梁鐵支撐，指揮人員和調(diào)車員確認(rèn)沒有侵限物件后，向機(jī)車司機(jī)傳達(dá)指令，梁車牽出換裝架。運(yùn)梁平車慢速跟進(jìn)對(duì)好位后，走行司機(jī)打好止動(dòng)鐵鞋。指揮人員鳴哨，指揮著橋梁落在運(yùn)梁車上，鋼絲繩微松。其他人員在梁兩側(cè)打好鋼支撐。指揮人員在確認(rèn)支撐打好后，指揮油缸落到最低，其他人員解除捆梁鋼絲繩。2、 喂梁運(yùn)梁車載著橋梁以不大于5km/h向架橋機(jī)運(yùn)行。運(yùn)梁途中有專人監(jiān)視支撐情況。運(yùn)梁車距架橋50m處一度停車，然后在指揮人員引導(dǎo)以0.5km/h向架橋機(jī)靠近，待運(yùn)梁車停穩(wěn)，走行司機(jī)打好止動(dòng)鐵鞋，用1#吊梁小車吊起梁前吊點(diǎn)處,1#吊梁小車與后運(yùn)梁臺(tái)車配合送梁前行至2#吊梁小車梁后吊點(diǎn)處,2#吊梁小車起吊梁。1#、2#吊梁小車前行至落梁位置。3、 架設(shè)第一片梁當(dāng)?shù)谝黄郝湓诙张_(tái)定好位后，墩臺(tái)人員應(yīng)立即在梁兩側(cè)打好木支撐，在梁底靠支座邊墊上鐵盒，并用木楔塞緊。橋面作業(yè)人員用兩臺(tái)3t手拉葫蘆打在梁的大、小面，以防梁向任何一面傾斜。以上安全措施做完后，指揮人員才能指揮其他人員解除捆梁鋼絲繩。4、 架設(shè)第二片梁在第二片梁空中橫移到位，指揮人員監(jiān)視落梁。此時(shí)指揮人員特別注意第二片梁不能碰撞第一片梁。重復(fù)第一片梁定位過程。采取相同的安保措施，方能解除捆梁鋼絲繩。5、 鋪軌作業(yè)架橋機(jī)鋪設(shè)橋面排時(shí)，鋪軌作業(yè)程序及安全事項(xiàng)同架梁流程。6、 架橋機(jī)過孔一孔梁架設(shè)完畢，必須焊完三檔（兩端、跨中），穿完鋼絞線并按規(guī)定預(yù)張拉后，架橋機(jī)才能過孔作業(yè)。7、 鋪架設(shè)備防溜逸專項(xiàng)輔助制動(dòng)設(shè)備主要使用帶把跟進(jìn)式止輪器和固定式止輪器。（1）帶把跟進(jìn)式止輪器在普通止輪器后端接一把手，在架橋機(jī)對(duì)位走行時(shí)，隨機(jī)監(jiān)護(hù)人員手推止輪器跟進(jìn)走行，停機(jī)時(shí)監(jiān)護(hù)人員能迅速將止輪器推入輪下，及時(shí)制動(dòng)。特別是架橋機(jī)架梁走行對(duì)位時(shí)能使其不產(chǎn)生向下坡方向的溜動(dòng)，保證走行、對(duì)位時(shí)架橋機(jī)的安全。帶把跟進(jìn)式止輪器（2）螺桿固定式止輪器普通止輪器兩邊帶耳板，耳板下端有螺孔，螺孔中心至止輪器底面的距離大于鋼軌的高度，螺桿穿過螺孔后剛好與鋼軌底面接觸。當(dāng)架橋機(jī)對(duì)位好后架梁、2號(hào)車對(duì)好位后換裝梁片或軌節(jié)時(shí)，如果架橋機(jī)或運(yùn)梁車因故需要在坡道上做較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，使用該止輪器，螺桿穿過軌底板擰緊螺母固定，保證設(shè)備的自動(dòng)制動(dòng)緩解后不會(huì)溜車。軌底螺桿固定式止輪器 軌腰螺桿固定式止輪器8、施工運(yùn)輸安全措施為了確保長(zhǎng)大坡道的運(yùn)輸安全，確保列車在大坡道上能拉得動(dòng)、停得住，在執(zhí)行《行規(guī)》的基礎(chǔ)上，特作以下補(bǔ)充規(guī)定：（1） 機(jī)車在掛車前，必須認(rèn)真地進(jìn)行制動(dòng)機(jī)七步閘試驗(yàn)，試驗(yàn)撒砂性能，機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)良好的機(jī)車方可牽引列車進(jìn)入有長(zhǎng)大下坡道的區(qū)段運(yùn)行。（2） 司機(jī)在發(fā)車前，必須認(rèn)真了解列車編組情況及運(yùn)行區(qū)間的線路狀況，并記入司機(jī)手帳和司機(jī)報(bào)單；機(jī)車掛車后，必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，向列檢人員了解車輛關(guān)門車數(shù)量及位置；認(rèn)真了解和記錄各種命令、揭示及注意事項(xiàng)，并做好記錄。（3） 所有發(fā)往工程列車必須在發(fā)車前進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的制動(dòng)保壓試驗(yàn)，檢查閘瓦厚度符合要求，編組列車中的關(guān)門車數(shù)不得超過《技規(guī)》的規(guī)定。（4） 列檢看車的規(guī)定：運(yùn)輸隊(duì)列檢人員負(fù)責(zé)：軌排場(chǎng)內(nèi)所有停留車輛的閘瓦更換及軌排列車，復(fù)查橋梁列車的閘瓦厚度、橋梁列車及有關(guān)路用列車的制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)、軌排列車和橋梁列車的制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（5） 在長(zhǎng)大下坡道區(qū)段上牽引列車時(shí)，為了確保安全，嚴(yán)格按照《行規(guī)》規(guī)定的運(yùn)行速度進(jìn)行行車。在沿線跨大坡道區(qū)間的車站設(shè)置運(yùn)輸安全檢查站，對(duì)過往運(yùn)輸?shù)能囕v狀況、運(yùn)行速度及橋梁、軌排、長(zhǎng)鋼軌及其他線上料加固情況進(jìn)行綜合檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)處理。在長(zhǎng)大下坡道上運(yùn)行的規(guī)定：列車進(jìn)入坡道前必須要進(jìn)行低速試閘，合理地使用制動(dòng)機(jī)，要熟悉線路縱段面，充分地利用線路縱斷面進(jìn)行涼閘，每把閘緩解時(shí)都要注意充風(fēng)時(shí)間，嚴(yán)防充風(fēng)不足，盲目下山，嚴(yán)格執(zhí)行《行規(guī)》中有關(guān)下山的規(guī)定，嚴(yán)守限速，在前一把閘充風(fēng)不足時(shí)，后一把閘要適當(dāng)增加減壓量，并待列車停車后用小閘使機(jī)車制動(dòng)，大閘緩解位緩解列車，要特別注意防止連續(xù)充風(fēng)不足的現(xiàn)象發(fā)生。在12%。及其以上的坡道上進(jìn)行對(duì)位的規(guī)定：上坡道對(duì)位要注意防止產(chǎn)生逆電操作；在12%及其以上的坡道上對(duì)位結(jié)束后，機(jī)車、車輛要按規(guī)定采取必要的防溜措施。在12%。及其以上的坡道上停留或故障時(shí)的規(guī)定：在12%。及其以上的坡道上停留時(shí)嚴(yán)禁停機(jī)，有動(dòng)力長(zhǎng)時(shí)間停留，要特別注意防止列車溜逸，要適當(dāng)增加減壓量，停留超過3小時(shí)仍然不能動(dòng)車時(shí)，要認(rèn)真地按《行規(guī)》規(guī)定的坡道停留進(jìn)行防溜；如遇機(jī)車故障被迫停機(jī)或停留時(shí)，要積極按規(guī)定采取防溜措施，并利用一切手段及時(shí)地告知調(diào)度，采取必要的措施。在長(zhǎng)大坡道上使用制動(dòng)機(jī)的規(guī)定：長(zhǎng)大坡道上制動(dòng)后緩解時(shí)，大閘必須先放至緩解位，再回運(yùn)轉(zhuǎn)位，充風(fēng)時(shí)間按運(yùn)轉(zhuǎn)位掌握，所有機(jī)車的制動(dòng)管風(fēng)壓必須調(diào)整到6