標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 14227-2006 城市軌道交通車站站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法》相比其前身《GB 14227-1993》與《GB/T 14228-1993》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整:

  1. 合并標(biāo)準(zhǔn):首先,該標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)《GB 14227-1993》和《GB/T 14228-1993》的整合,旨在為城市軌道交通車站站臺(tái)的聲學(xué)設(shè)計(jì)和評(píng)估提供一個(gè)統(tǒng)一、全面的技術(shù)規(guī)范,提高了標(biāo)準(zhǔn)的適用性和便捷性。

  2. 技術(shù)內(nèi)容更新:《GB/T 14227-2006》根據(jù)近年來(lái)城市軌道交通快速發(fā)展帶來(lái)的新需求和聲學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,對(duì)站臺(tái)的噪聲控制、吸聲材料的性能要求、以及聲學(xué)環(huán)境的測(cè)量方法等方面進(jìn)行了修訂和完善,確保了標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和科學(xué)性。

  3. 聲學(xué)指標(biāo)調(diào)整:標(biāo)準(zhǔn)對(duì)站臺(tái)內(nèi)部的噪聲限值、混響時(shí)間等關(guān)鍵聲學(xué)指標(biāo)進(jìn)行了重新設(shè)定,以適應(yīng)現(xiàn)代城市軌道交通對(duì)乘客舒適度的更高要求。這些調(diào)整有助于降低列車進(jìn)站、出站及運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲影響,提升乘客體驗(yàn)。

  4. 測(cè)量方法優(yōu)化:詳細(xì)規(guī)定了更為精確和標(biāo)準(zhǔn)化的聲學(xué)測(cè)量方法,包括測(cè)量?jī)x器的選擇、測(cè)量點(diǎn)的布置、背景噪聲的處理等,提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可比性,便于實(shí)際操作和執(zhí)行。

  5. 環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展考量:新標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中融入了更多環(huán)保理念,鼓勵(lì)采用環(huán)保材料和技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)站臺(tái)的聲學(xué)控制,支持城市軌道交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

  6. 適用范圍明確:對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍進(jìn)行了明確界定,涵蓋了不同類型的軌道交通車站站臺(tái),確保了標(biāo)準(zhǔn)的廣泛適用性和指導(dǎo)意義。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2006-02-07 頒布
  • 2006-08-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 14227-2006城市軌道交通車站站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法_第1頁(yè)
GB/T 14227-2006城市軌道交通車站站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法_第2頁(yè)
GB/T 14227-2006城市軌道交通車站站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法_第3頁(yè)
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GB/T 14227-2006城市軌道交通車站站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)

文檔簡(jiǎn)介

ICS13140

Q84.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB14227—2006

代替

GB14227—1993,GB/T14228—1993

城市軌道交通車站

站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法

Acousticalrequirementandmeasurement

onstationplatformofurbanrailtransit

自2017年3月23日起本標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為推薦性

,

標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)改為GBT142272006

,/—。

2006-02-07發(fā)布2006-08-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

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GB14227—2006

前言

本標(biāo)準(zhǔn)第4章為強(qiáng)制性的其余為推薦性的

,。

本標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)代替地下鐵道車站站臺(tái)噪聲限值和地下鐵道

GB14227—1993《》GB/T14228—1993《

車站站臺(tái)噪聲測(cè)量

》。

本標(biāo)準(zhǔn)與和相比主要變化如下

GB14227—1993GB/T14228—1993:

調(diào)整了標(biāo)準(zhǔn)名稱

———;

適用范圍增加了輕軌

———;

調(diào)整了地鐵車站站臺(tái)的噪聲限值制定了輕軌車站站臺(tái)的噪聲限值

———,;

調(diào)整了混響時(shí)間的規(guī)定

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)建設(shè)部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道科學(xué)研究院負(fù)責(zé)起草北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司廣州市地下鐵道總公司南車四方機(jī)車

,、、

車輛股份有限公司等單位參加起草

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人焦大化辜小安劉揚(yáng)馬筠肖彥君余哲夫許韻武譚紹軍

:、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB14227—1993,GB/T14228—1993。

GB14227—2006

城市軌道交通車站

站臺(tái)聲學(xué)要求和測(cè)量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通車站列車進(jìn)出站時(shí)站臺(tái)的噪聲限值混響時(shí)間測(cè)量方法和試驗(yàn)報(bào)告

、、、

的主要內(nèi)容

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通系統(tǒng)中地鐵和輕軌車站的聲學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

聲級(jí)計(jì)電聲性能及測(cè)試方法

GB/T3785、

數(shù)值修約規(guī)則

GB/T8170

聲校準(zhǔn)器

GB/T15173

積分平均聲級(jí)計(jì)

GB/T17181

廳堂混響時(shí)間測(cè)量規(guī)范

GBJ76

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

31

.

等效聲級(jí)equivalentsoundpressurelevel

LLT

eq,Aeq,

在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)某一連續(xù)穩(wěn)態(tài)聲的計(jì)權(quán)聲壓具有與時(shí)變的噪聲相同的均方計(jì)權(quán)聲壓則這

,A,A,

一連續(xù)穩(wěn)態(tài)聲的聲級(jí)就是此時(shí)變?cè)肼暤牡刃暭?jí)

。

注等效聲級(jí)的單位用分貝表示

1:(dB)。

注等效聲級(jí)的計(jì)算見式

2:(1):

t

2

p2t

LT=1A()t

Aeq,t-t2d……()

10lg21tp01

1

式中∫

:

LT等效聲級(jí)單位為分貝

Aeq,———,(dB);

tt規(guī)定的時(shí)間間隔單位為秒

2-1———,(s);

pt噪聲瞬時(shí)計(jì)權(quán)聲壓?jiǎn)挝粸榕?/p>

A()———A,(Pa);

p基準(zhǔn)聲壓

0———(20μPa)。

注當(dāng)計(jì)權(quán)聲壓用聲級(jí)Lp表示時(shí)則計(jì)算公式見式

3:AAA(dB),

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