虹橋國(guó)際貿(mào)易中心交通規(guī)劃

虹橋國(guó)際貿(mào)易中心交通規(guī)劃專題研究長(zhǎng)寧區(qū)建設(shè)和交通委員會(huì)同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司2012年5月1.項(xiàng)目概況研究范圍虹橋國(guó)際貿(mào)易中心核心區(qū)天山路-遵義路-仙霞路-婁山關(guān)路圍合而成的區(qū)域規(guī)劃專題接駁公交規(guī)劃核心區(qū)交通組織優(yōu)化玉屏南路中山西路芙蓉江路紅寶石路虹橋路天山路仙霞路婁山關(guān)路遵義路古北路黃金城道1.項(xiàng)目概況技術(shù)路線研究過(guò)程2012年4月9日～13日

資料收集、實(shí)地踏勘2012年4月16日～20日交通調(diào)查2012年4月23日～28日方案制定2012年5月方案完善2.現(xiàn)狀描述道路設(shè)施道路等級(jí)

快速路、主干路、次干路、支路紅線寬度交通組織單行道禁左區(qū)域路網(wǎng)被延安高架割裂，阻礙布設(shè)貫通南北的接駁線；內(nèi)部道路窄且交通組織復(fù)雜，布設(shè)公交線路條件差。×××××××××××70162420202432202424402460502.現(xiàn)狀描述公交設(shè)施軌道站點(diǎn) 2號(hào)線婁山關(guān)路站早高峰出站量：8000人次/h 10號(hào)線伊犁路站早高峰出站量：3000人次/h②①③④①④70%30%50%50%80%20%50%50%2.現(xiàn)狀描述公交設(shè)施常規(guī)地面公交過(guò)境線路對(duì)西北樓宇群樓宇基本覆蓋對(duì)中部樓宇群覆蓋不足穿行線路站距過(guò)大，對(duì)樓宇服務(wù)深度不足與地鐵站銜接不暢上下行走向不同，不符合坐車習(xí)慣首末站圖例首末站中途站2.現(xiàn)狀描述樓宇崗位在用辦公樓宇

總建筑面積約254萬(wàn)㎡，其中辦公約125萬(wàn)㎡

提供辦公崗位量約4.6萬(wàn)個(gè)在建商辦樓宇

總建筑面積約72萬(wàn)㎡

提供辦公崗位量約1.3萬(wàn)個(gè)

圖例在用辦公樓宇在建商辦樓宇2.現(xiàn)狀描述樓宇崗位在用辦公樓宇

總建筑面積約254萬(wàn)㎡，其中辦公約125萬(wàn)㎡

提供辦公崗位量約4.6萬(wàn)個(gè)在建商辦樓宇

總建筑面積約72萬(wàn)㎡

提供辦公崗位量約1.3萬(wàn)個(gè)

圖例崗位量1000(在用）崗位量1000(在建）3.供需分析交叉口服務(wù)水平（高峰）路段擁堵?tīng)顩r（高峰）擁堵：古北路、天山路、仙霞路較擁堵：婁山關(guān)路、茅臺(tái)路一般：遵義路、紫云路FFEEDDCCCBBEFDD3.供需分析接駁意愿4.經(jīng)驗(yàn)借鑒浦東“陸家嘴環(huán)線”線路概況全長(zhǎng)3.9km，單向環(huán)線，設(shè)8個(gè)站，7:30-21:00，班次間隔高峰10min，平峰20min，1元且享受換乘優(yōu)惠不足之處功能定位不明確環(huán)線繞路，沒(méi)有時(shí)間優(yōu)勢(shì)發(fā)車間隔長(zhǎng)對(duì)辦公樓宇覆蓋深度不足浦東“金融城1路”線路概況全長(zhǎng)5.3km，局部單向環(huán)線，設(shè)11個(gè)站，7:00-21:00，班次間隔高峰2-3min，平峰8-9min，1元且享受換乘優(yōu)惠成功經(jīng)驗(yàn)服務(wù)對(duì)象明確發(fā)車間隔短站點(diǎn)設(shè)置里出入口近3.供需分析地鐵覆蓋范圍公交優(yōu)勢(shì)區(qū)域接駁需求層次弱（A）中（B）強(qiáng)（C）出行距離(m)出行時(shí)耗(min)步行-1.2m/s公交-12km/h公交-15km/h3004.24.54.24005.65.04.65006.95.55.06008.36.05.47009.76.55.880011.17.06.290012.57.56.6100013.98.07.0500m300m500m300mABCAB圖例崗位量1000(在用）崗位量1000(在建）4.布局原則功能定位接駁區(qū)域內(nèi)的軌道通勤客流布局原則覆蓋主要辦公樓宇考慮區(qū)域內(nèi)交通組織，盡量減少繞行結(jié)合客流特征，以?shī)渖疥P(guān)路站為接駁重點(diǎn)500m300m500m300mABCAB圖例崗位量1000(在用）崗位量1000(在建）圖例新建站首末站共用站5.方案設(shè)計(jì)方案1虹橋1路走向：婁山關(guān)路-仙霞路-遵義路-紫云西路-婁山關(guān)路-天山路-遵義路-興義路-婁山關(guān)路虹橋2路走向：婁山關(guān)路-茅臺(tái)路-古北路-虹古路-芙蓉江路—仙霞路-古北路-天山路-婁山關(guān)路圖例新建站首末站共用站5.方案設(shè)計(jì)方案2虹橋1路走向：興義路-遵義路-紫云西路-婁山關(guān)路-天山路-遵義路—遵義南路-延安西路-婁山關(guān)路-興義路虹橋2路走向：仙霞路-婁山關(guān)路-天山路-古北路-虹古路-芙蓉江路-仙霞路8條公交線路5.方案評(píng)價(jià)基本指標(biāo)方案線路名稱線路長(zhǎng)度(km)站點(diǎn)數(shù)量平均站距(m)全程時(shí)間(min)方案1虹橋1路2.2924510虹橋2路3.4938015方案2虹橋1路3.11031012虹橋2路3.4842515圖例新建站首末站共用站5.方案評(píng)價(jià)時(shí)間效益A步行(min)公交(min)方案1方案2M→A1644M→B1068M→C1679MBC5.車輛與運(yùn)營(yíng)車型選擇20座中巴車，長(zhǎng)×寬×高7990x2450x3030（mm）配車數(shù)虹橋1路：4輛虹橋2路：5輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間7:00～21:00發(fā)車間隔高峰3分鐘，平峰10分鐘票價(jià)1元，可換乘優(yōu)惠6.相關(guān)建議加強(qiáng)同交通管理部門的協(xié)調(diào)路側(cè)?？空?、發(fā)車?yán)鹊脑O(shè)置路邊停車的管理加強(qiáng)同公交公司的溝通線路走向和站點(diǎn)布設(shè)建議停保場(chǎng)共享線路運(yùn)營(yíng)加強(qiáng)新增線路的宣傳6.下階段工作接駁線路方案優(yōu)化線路客運(yùn)量測(cè)算結(jié)合接駁公交的交通組織優(yōu)化謝謝！

請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F意見(jiàn)！2.現(xiàn)狀描述“十二五”建設(shè)項(xiàng)目預(yù)排遵義路沿線地下空間-方案設(shè)計(jì)主要服務(wù)商業(yè)（現(xiàn)狀虹橋天都地下走廊開(kāi)放時(shí)間為10:00～