GB/T 28029.2-2020軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)第2-1部分：絞線式列車總線(WTB)

ICS45060

S70.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T280292—2020

部分代替.

GB/T28029.1—2011

軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)TCN

()

第2-1部分絞線式列車總線WTB

:()

Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—

yqp()

Part2-1WireTrainBusWTB

:()

(IEC61375-2-1:2012,MOD)

2020-03-06發(fā)布2020-10-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T280292—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語定義縮略語和約定

3、、………………1

術(shù)語和定義

3.1…………………………1

縮略語

3.2………………15

約定

3.3…………………16

總則

3.4…………………21

一致性測試

3.5…………………………25

物理層

4……………………26

概述

4.1…………………26

拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

4.2……………26

介質(zhì)規(guī)范

4.3……………27

介質(zhì)連接

4.4……………32

節(jié)點(diǎn)規(guī)范

4.5……………35

線路單元規(guī)范

4.6………………………38

收發(fā)器規(guī)范

4.7…………………………41

由介質(zhì)決定的信號表示

4.8……………46

鏈路層控制

5………………52

編址

5.1…………………52

幀和報(bào)文

5.2……………52

報(bào)文格式和協(xié)議

5.3……………………59

介質(zhì)分配

5.4……………75

初運(yùn)行

5.5………………77

鏈路層接口

5.6………………………115

實(shí)時(shí)協(xié)議

6………………129

概述

6.1………………129

變量傳送服務(wù)和協(xié)議

6.2……………131

消息傳送服務(wù)和協(xié)議

6.3……………150

傳送和存儲數(shù)據(jù)的表示和編碼

6.4…………………237

應(yīng)用層

7…………………256

過程數(shù)據(jù)編排

7.1……………………256

線路故障位置檢測

7.2WTB…………261

列車網(wǎng)絡(luò)管理

8…………………………267

總則

8.1………………267

Ⅰ

GB/T280292—2020

.

管理者代理者及其接口

8.2、…………268

管理對象

8.3…………………………270

服務(wù)和管理消息

8.4…………………278

接口過程

8.5…………………………331

附錄資料性附錄本部分與相比的結(jié)構(gòu)變化情況

A()IEC61375-2-1:2012………336

參考文獻(xiàn)

……………………339

Ⅱ

GB/T280292—2020

.

前言

軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)分為以下個(gè)部分

GB/T28029《(TCN)》12:

第部分基本結(jié)構(gòu)

———1:;

第部分絞線式列車總線

———2-1:(WTB);

第部分絞線式列車總線一致性測試

———2-2:(WTB);

第部分通信規(guī)約

———2-3:TCN;

第部分應(yīng)用規(guī)約

———2-4:TCN;

第部分以太網(wǎng)列車骨干網(wǎng)

———2-5:(ETB);

第部分車地通信

———2-6:;

第部分基于電臺的無線列車骨干網(wǎng)

———2-7:(WLTB);

第部分多功能車輛總線

———3-1:(MVB);

第部分多功能車輛總線一致性測試

———3-2:(MVB);

第部分編組網(wǎng)

———3-3:CANopen(CCN);

第部分以太網(wǎng)編組網(wǎng)

———3-4:(ECN)。

本部分為的第部分

GB/T280292-1。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替了牽引電氣設(shè)備列車總線第部分列車通信網(wǎng)絡(luò)中的第

GB/T28029.1—2011《1:》

章實(shí)時(shí)協(xié)議第章絞線式列車總線及第章列車網(wǎng)絡(luò)管理除和等相關(guān)

2“”、4“(WTB)”5“”(5.3.35.4.3)

內(nèi)容與相比主要技術(shù)變化如下

,GB/T28029.1—2011,:

修改了范圍的內(nèi)容見第章年版的

———“”(1,20111.1)。

修改了規(guī)范性引用文件見第章年版的

———“”(2,20111.2)。

修改了術(shù)語定義縮略語和約定見第章年版的

———“、、”(3,20111.3、1.4、1.5)。

修改了設(shè)備配置可選項(xiàng)一圖見圖年版的圖

———“TCNWTB”(8,20117)。

修改了發(fā)送器測試電路圖中的重載測試電路的阻性負(fù)載值由為見圖

———““0.42Rt”“0.75Rt”(24,

年版的圖

2011128)。

修改了節(jié)點(diǎn)請求的特征周期表示為基本周期的n倍n為節(jié)點(diǎn)請求的特

———“,T_bp2。=0~128”“

征周期表示為基本周期的n倍n見年版的

,T_bp2。=0~7:”(5.5.2.2,20114.7.2.1)。

修改了的含義節(jié)點(diǎn)在狀態(tài)或

———“LS_REGULAR_SLAVE:REGULAR_SLAVETEACHING_

狀態(tài)為的含義節(jié)點(diǎn)處于常規(guī)從設(shè)備或節(jié)點(diǎn)處于學(xué)習(xí)從

MASTER”“LS_REGULAR_SLAVE:

狀態(tài)見表年版的

”(20,20114.8.4.2.2)。

增加了網(wǎng)關(guān)站相關(guān)內(nèi)容見

———“”(6.3.2.4)。

修改了為為見年版的

———“/*bit0*/”“/*bit7*/”,“/*bit1*/”“/*bit6*/”(6.3.10.2.4,2011

2.3.10.2.4)。

增加了應(yīng)用層相關(guān)內(nèi)容見第章

———“”(7)。

修改了等由升序改為降序排列修改為等見圖

———“g0~g7、g8~g15”,“g7~g0、g15~g8”(263,

圖年版的

264,20115.4.6.7.3、5.4.6.8.2)。

修改了呼叫寫組索引的內(nèi)容編排見年版的

———“”(8.4.5.8.2,20115.4.6.8.2)。

修改了應(yīng)答寫組索引的內(nèi)容編排見年版的

———“”(8.4.5.8.3,20115.4.6.8.3)。

修改了全文中所有圖解式位序排列將位序升序排列修改為降序排列將位序

———:0~77~0;0~

Ⅲ

GB/T280292—2020

.

排列修改為排列將文本式升序排列修改為降序排列見圖表

1515~0;(0)~(7)(7)~(0)(43、

年版的圖表

2、5.5.2.3,2011147、2、4.7.2.2)。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)

IEC61375-2-1:2012《(TCN)

第部分絞線式列車總線

2-1:(WTB)》。

本部分與相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整附錄中列出了本部分與

IEC61375-2-1:2012,AIEC61375-2-

的章條編號對照一覽表

1:2012。

本部分與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空

IEC61375-2-1:2012,

白位置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示具體技術(shù)性差異及其原因如下

(|),:

增加了范圍中規(guī)定的內(nèi)容以符合的要求見第章

———“”,GB/T1.1(1)。

關(guān)于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國的技術(shù)條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T3454ITU-TV.24;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T7421ISO/IEC13239;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T13000ISO/IEC10646;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T15273.1ISO8859-1;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T15629.2ISO/IEC8802-2;

用所有部分代替了所有部分兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)各部分之間的一致

●GB/T16262()ISO/IEC8824(),

性程度如下

:

信息技術(shù)抽象語法記法一第部分基本記法規(guī)

●GB/T16262.1—2006(ASN.1)1:

范

(ISO/IEC8824-1:2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語法記法一第部分信息客體規(guī)

●GB/T16262.2—2006(ASN.1)2:

范

(ISO/IEC8824-2:2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語法記法一第部分約束規(guī)范

●GB/T16262.3—2006(ASN.1)3:

(ISO/IEC8824-3:2002,IDT);

信息技術(shù)抽象語法記法一第部分規(guī)范

●GB/T16262.4—2006(ASN.1)4:ASN.1

的參數(shù)化

(ISO/IEC8824-4:2002,IDT)。

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T25119IEC60571;

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T28029.3—2020IEC61375-2-2:2012;

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T28029.9IEC61375-3-1;

刪除了和

●IEC61375-1、ISO/IEC8825ISO/IEC9646。

刪除了正文中沒有用到的術(shù)語和定義見的第章

———(IEC61375-2-1:20123);

刪除了縮略語見

———“AVA、BER、DIN、EIA、EP、ERRI、LLC、ORE、PICS、PTA、RIC”(IEC

的

61375-2-1:20123.2);

修改了發(fā)送器測試電路圖中的重載測試電路的外接電阻負(fù)載值由為因發(fā)

———““0.42Rt”“0.75Rt”,

送器測試電路圖中的重載測試電路的阻性負(fù)載值為端接器阻值和外接阻值的并聯(lián)值當(dāng)外接

,

阻值為時(shí)重載測試電路的阻性負(fù)載值約為滿足標(biāo)準(zhǔn)要求見圖

0.75Rt,0.42Rt,(24);

修改了節(jié)點(diǎn)請求的特征周期表示為基本周期的n倍n為節(jié)點(diǎn)請求的

———“,T_bp2。=0~128”“

特征周期表示為基本周期的n倍n因如程序注釋所列節(jié)點(diǎn)請求的特

,T_bp2。=0~7:”,,

征周期為基本周期的倍即n相應(yīng)n見

1~128,2=1~128,=0~7(5.5.2.2);

修改了為為因?yàn)榻y(tǒng)一表程序注釋

———“/*bit0*/”“/*bit7*/”,“/*bit1*/”“/*bit6*/”,148

與圖解說明見

(6.3.10.2.4);

修改了全文中所有圖解式位序排列將位序排列修改為排列因?yàn)榘凑諅?/p>

———,0~1515~0,3.3.5

送數(shù)據(jù)規(guī)范統(tǒng)一全文圖解式位序排列方式見

(5.2.3、8.3.2.1、8.4.1.6)。

Ⅳ

GB/T280292—2020

.

本部分還做了下列編輯性修改

:

增加了的遺漏條款節(jié)點(diǎn)的方向連向末端方向連向末端

———IEC61375-2-1:20124.1.4b)“11,2

見

2”(4.2.4)。

修改了的表

———4.4.56。

刪除了的條款及條款前面的編號及

———4.7.2.1e)f)e)f)。

修改了的的圖及的圖的畫法見

———IEC61375-2-1:20124.7.1.5.3334.7.1.5.434(4.8.1.5.4、

4.8.1.5.5)。

修改了的n為n

———5.4.2.1“T_ip=(2×T_bp)”“T_ip=(2×T_bp)。

增加了的遺漏條款消息輪詢主設(shè)備在下一個(gè)周期相開始之前剩余時(shí)間內(nèi)輪詢

———5.5.4.8.9c):“:

節(jié)點(diǎn)以獲取消息數(shù)據(jù)見

,5.5.4.8.12。”。

修改了為

———“Unsigned1“UNSIGNED”。

修改了中的部分錯(cuò)誤

———IEC61375-2-1:2012:

中的的含義

●5.6.4.2.2“LS_REGULAR_SLAVE”“nodeinstateREGULAR_SLAVEor

中的有誤在本部分中將其修改為節(jié)

TEACHING_MASTER”“TEACHING_MASTER”,“

點(diǎn)處于常規(guī)從設(shè)備或節(jié)點(diǎn)處于學(xué)習(xí)從狀態(tài)

”;

中的有誤在本部分中將其修改為

●6.2.3.3.5.1“‘BA’H(=442)”,“‘1BA’H(=442)”;

●中的中的有誤在本部分中

6.3.6.5.4“nk_eotBOOLEAN1--alwaysFALSE(0)”“nk_eot”,

將其修改為

“nk_e”;

中的有誤在本部分中將其修改為

●8.4.4.9.3“sif_code=39”,“sif_code=29”。

將第章的移入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)中因?yàn)樵诒静糠质琴Y料性

———IEC61375-2-1:20122UIC557,UIC557

引用

。

調(diào)整了部分列項(xiàng)編號

———。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分起草單位中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司中車青島四方車輛研究所有限公司中車大

:、、

連電力牽引研發(fā)中心有限公司中車長春軌道客車股份有限公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公

、、

司中車株洲電力機(jī)車有限公司中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所

、、。

本部分主要起草人韓露寧僑劉偉王鋒周學(xué)勛唐柳李海龍車聰聰顏罡朱廣超

:、、、、、、、、、。

本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T28029.1—2011。

Ⅴ

GB/T280292—2020

.

引言

的本部分規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)組成部分絞線式列車總線它是

GB/T28029———(WTB),

主要的串行數(shù)據(jù)通信總線之一用于經(jīng)常相互聯(lián)掛和解聯(lián)的重聯(lián)車輛見圖

,,1。

圖1絞線式列車總線

本部分定義了列車通信網(wǎng)絡(luò)的通信接口

(TCN)。

分為兩層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)即列車骨干網(wǎng)和列車編組網(wǎng)

TCN,:

對于開式列車見定義中的互連車輛如列車本部分規(guī)定了被稱為絞線式列車總線

a)(),UIC,

的列車總線

(WTB);

為了連接標(biāo)準(zhǔn)車載設(shè)備可使用編組網(wǎng)如多功能車輛總線

b),,(MVB)。

在體系中以提供兩種通信服務(wù)的實(shí)時(shí)協(xié)議為其特征它提供兩種通信服務(wù)

TCN,WTB,:

過程變量一種分布式的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集通過廣播周期性的刷新

a),,;

消息只有在需要時(shí)用下述兩種方式傳送

b),:

單播點(diǎn)對點(diǎn)或和

●()/;

多播

●。

提供通用的網(wǎng)絡(luò)管理對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)試試運(yùn)行及維護(hù)

WTB、。

和共享實(shí)時(shí)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)管理其他的編組網(wǎng)絡(luò)需要與的實(shí)時(shí)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)管理

MVBWTB,WTB

適配

。

的結(jié)構(gòu)與定義的開放式互連模型模型類似見圖

TCNGB/T9387.1(OSI),2。

Ⅵ

GB/T280292—2020

.

注圖中的數(shù)字標(biāo)號與本部分章條號相對應(yīng)

:。

圖2TCN的分層

本部分包括章和個(gè)附錄

81:

第章范圍

1:;

第章規(guī)范性引用文件

2:;

第章術(shù)語定義縮略語和約定

3:、、;

第章物理層

4:;

第章鏈路層控制

5:;

第章實(shí)時(shí)協(xié)議

6::

變量鏈路層接口及應(yīng)用層接口

———:;

消息鏈路層接口協(xié)議應(yīng)用層接口

———:、,;

數(shù)據(jù)表示

———。

第章應(yīng)用層

7::

過程數(shù)據(jù)編排

———;

線路故障位置檢測

———WTB。

第章列車網(wǎng)絡(luò)管理

8::

網(wǎng)絡(luò)配置監(jiān)視及控制

———、。

附錄資料性附錄本部分與相比的結(jié)構(gòu)變化情況

A():IEC61375-2-1:2012。

Ⅶ

GB/T280292—2020

.

軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)TCN

()

第2-1部分絞線式列車總線WTB

:()

1范圍

的本部分規(guī)定了絞線式列車總線

GB/T28029(WTB)。

本部分適用于開式列車中編組間及編組內(nèi)的數(shù)據(jù)通信

。

應(yīng)用本部分的列車通信總線能實(shí)現(xiàn)開式列車中各個(gè)編組的互操作性編組內(nèi)部的數(shù)據(jù)通

(WTB)。

信網(wǎng)絡(luò)例如與兼容供應(yīng)商提供和編組網(wǎng)絡(luò)兼容性證明

(MVB)TCN,WTB。

若供應(yīng)商與用戶協(xié)商同意本部分也可用于閉式列車及多單元列車

,。

注本部分未考慮公共汽車無軌電車等車輛

:、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的