高效公共交通市場化調(diào)查研究-PPT

高效公共交通市場化調(diào)查研究

——以嘉興市公交車為例

負責人：梁臣臣小組成員：謝正，任佳，申屠雨純指導(dǎo)老師：譚華

01

宏觀環(huán)境分析02

國內(nèi)外背景介紹03

目前交通改革不足之處04

實踐調(diào)研情況目錄/Contents05

創(chuàng)新點1.推進民生改善，加快發(fā)展社會事業(yè)，財政用于民生的比例達到70%以上，其中一個重要部分用于發(fā)展公共交通。2.貫徹改革，放開民營，深化市場化，鼓勵民營企業(yè)發(fā)展.

————2015政府工作報告一、宏觀經(jīng)濟報告

一、宏觀經(jīng)濟報告推進民生改善，加快發(fā)展社會事業(yè)財政用于民生的比例達到70%以上，其中一個重要部分用于發(fā)展公共交通。貫徹改革，放開民營，深化市場化，鼓勵民營企業(yè)發(fā)展.2015政府工作報告試點效應(yīng)現(xiàn)在正處于公共交通改革的熱點時期，這種模式一旦成功運營，將起到很好的試點效應(yīng)。經(jīng)濟方面本課題的著眼點在于降低運營成本，減輕財政壓力。國外部分城市公共交通出行比率國內(nèi)部分城市公共交通出行比率二、國內(nèi)外背景城市/信息面積（平方公里）人口（萬人）人口密度公交線路公共交通出行比率德國柏林891340381616085德國漢堡755173229124472英國倫敦15008005333370080新加坡716543758427060部分國家和城市公共交通信息中國部分城市公共交通信息城市/信息面積（平方公里）人口（萬人）人口密度公交線路公共交通出行比率香港1098723658570790長沙1181972261115833.6武漢84941022120326442.6三．公交改革的不足之處國外國內(nèi)嘉興市基本依靠市場化改革，私營企業(yè)已經(jīng)遇到瓶頸問題，成本問題。沒有找到立足點，政府如何與企業(yè)達成共識，如何保障人民的權(quán)利問題維持公共交通成本過高，缺乏競爭力，市場化低問卷調(diào)查幻燈片101四、實際調(diào)研方式走訪公交公司管理部門02異地調(diào)研湖州03questionnaire

問卷survey調(diào)查走訪公交公司管理部門異地調(diào)研湖州實際調(diào)研結(jié)果展示區(qū)滿意度調(diào)研結(jié)果不滿意原因改進措施

滿意度調(diào)查滿意度非常滿意滿意一般不滿意非常不滿意在校學(xué)生14%34%37%15%0在職人員11%35%42%8%4%離職退休人員18%39%41%2%0滿意度低主要原因

公交路線存在較多問題公交擁擠公交安全保障滿意度低滿意度為58%95%51%不同職業(yè)的人認為公交最應(yīng)實行措施的比重公交最應(yīng)實行的措施/職業(yè)

增加班次開辟新線路淘汰舊車延長夜班車時間在校學(xué)生70%2%028%在職人員19%11%2%68%離職退休人員33%20%8%39%創(chuàng)新點公共交通市場化四步驟創(chuàng)新2創(chuàng)新3創(chuàng)新4引用公司制，線路的承包制，階梯式市場化進程，步驟:從25%-——65%——95%的不斷改進的過程，各級城市試點均未提到。引用新制團隊創(chuàng)新點引用新制創(chuàng)新3創(chuàng)新4團隊創(chuàng)新點達到滿意度，有補貼獎金，沒有完成，補貼減半。政府的法寶居民滿意度成為政府與企業(yè)的博弈點創(chuàng)新2引用新制創(chuàng)新3創(chuàng)新4團隊創(chuàng)新點達到滿意度，有補貼獎金，沒有完成，補貼減半。政府的法寶居民滿意度成為政府與企業(yè)的博弈點創(chuàng)新2創(chuàng)新2引用新制創(chuàng)新4團隊創(chuàng)新點盈