第5講 牽引變電所

單元3牽引變電所的主要電氣設(shè)備3.1概述一.牽引變電所的類型和原理牽引變電所是城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的核心，它擔(dān)負(fù)對電動列車直流電能的供應(yīng)，它的站位設(shè)置、容量大小，根據(jù)所采用的車輛形式、車流密度、列車編組，經(jīng)過牽引供電設(shè)計(jì)，經(jīng)多方案比較選定。牽引變電所的兩種形式：1.戶內(nèi)式變電所2.戶外式箱式變電所牽引變電所的工作原理：

將引自城市電網(wǎng)或軌道交通供電系統(tǒng)內(nèi)部的35kv或10kv電源降壓、整流后變成750v或1500v直流電源，再由牽引變電所內(nèi)的直流配電裝置將直流電源送到區(qū)間接觸網(wǎng)，供電動列車用電。二.直流牽引變電所的設(shè)備分類：為了實(shí)現(xiàn)牽引變電所的受電、變電和配電的功能，在牽引變電所中，把設(shè)備按一定的接線方式連接起來構(gòu)成供配電系統(tǒng)。一次電路（主電路）：系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)輸送、變換和分配電能任務(wù)的電路；二次電路（二次回路）：用來控制、指示、檢測和保護(hù)主電路及其主電路中設(shè)備運(yùn)行的電路。牽引變電所的一次設(shè)備主要有：

高壓交流配電裝置（也稱為高壓交流開關(guān)柜）、整流機(jī)組、直流配電裝置（也稱為直流開關(guān)柜）牽引變電所主接線兩種形式：

無直流備用母線的接線帶直流備用母線的接線（上海軌道交通大都采用無直流備用母線接線）3.2整流機(jī)組整流機(jī)組由變壓器和整流器構(gòu)成。變壓器：接受中壓開關(guān)設(shè)備提供的中壓電壓，經(jīng)過降壓，為整流器提供適合的低壓交流電源；整流器：將交流電源整流為電動車組所需要的直流電源。整流機(jī)組需要變壓器和整流器兩種不同的設(shè)備互相匹配，才能實(shí)現(xiàn)良好的整體性能。一.變壓器1.作用和原理變壓器（T/TM）：牽引變電所中實(shí)現(xiàn)電能輸送、電壓變換，滿足不同電壓等級負(fù)荷要求的核心設(shè)備之一。目前使用最多的是三相油浸式電力變壓器和環(huán)氧樹脂澆筑式干式變壓器。2.變壓器的構(gòu)造3.變壓器的主要技術(shù)參數(shù)見書4.變壓器的分類變壓器的分類有很多，主要有以下幾種：按變壓器的應(yīng)用方式：升壓變壓器和降壓變壓器；按變壓器的相數(shù)：單相變壓器、三相變壓器、多相變壓器；按線圈形式：單線圈變壓器（自耦變壓器）、雙線圈變壓器、三線圈變壓器；二.整流器1.作用和原理將交流電變成直流電供電動車輛的牽引電機(jī)用。為提高電能質(zhì)量，降低直流電源的脈動量，通常采用多相整流的方法，可以是六相、十二相整流，還可以增加到二十四相整流。最基本的整流工作電路：1.三相半波整流2.三相橋式整流2.整流器的構(gòu)造整流器由大功率二極管及其散熱器、保護(hù)器件、故障顯示器件、通信接口等組成。整流器要求可靠性高，噪聲、諧波污染要小，維修要小。城軌直流牽引供電系統(tǒng)的整流器直流電壓不太高，而電流很大，所以采用兩組整流器并聯(lián)工作的方法。三.等效24脈波整流機(jī)組為了提高功率因數(shù)，降低牽引變壓器網(wǎng)側(cè)