第1章 液壓傳動(dòng)概述及工作介質(zhì)

第1章液壓傳動(dòng)概述與工作介質(zhì)

液壓與氣壓傳動(dòng)是研究利用流體壓力傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一門(mén)科學(xué)。相對(duì)機(jī)械傳動(dòng)而言，液壓與氣壓傳動(dòng)雖然起步較晚，但是，由于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和機(jī)件加工的日趨先進(jìn)，液壓與氣壓傳動(dòng)的發(fā)展速度非常迅猛。特別是當(dāng)今，隨著各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的操作和控制系統(tǒng)不斷向高自動(dòng)化、高智能化和高人機(jī)互動(dòng)化的方向飛速前進(jìn)，液壓和氣壓傳動(dòng)憑借著其它傳動(dòng)方式無(wú)法比擬的優(yōu)越性，已成為一種包括傳動(dòng)、控制和檢測(cè)在內(nèi)的一門(mén)完整的自動(dòng)控制領(lǐng)域的重要學(xué)科，在各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用、研制和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，占據(jù)著非常重要的地位，是從事機(jī)、電、液、氣一體化的技術(shù)工作者必須掌握的重要實(shí)用技術(shù)之一。1.1液壓傳動(dòng)概述1.1.1液壓傳動(dòng)的基本概念和基本原理圖1-1液壓千斤頂工作原理圖1-手提杠桿2-泵體3-小活塞4、5-單向閥6-大活塞7-液壓缸體8-截止閥9-油箱

液壓千斤頂是一個(gè)簡(jiǎn)單而又典型的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。其工作原理如圖1-1所示。圖中，由手提杠桿１、泵體２、小活塞３、單向閥４、5組成了千斤頂?shù)氖謩?dòng)液壓泵；由活塞6和缸體7組成了可舉升重物的液壓缸。在圖1-1中，手提杠桿１上下擺動(dòng)時(shí)，小活塞３可在泵體內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小活塞３上移時(shí)，泵體２下腔的密閉容積會(huì)隨著小活塞３的上移而逐漸擴(kuò)大，于是，泵體下腔內(nèi)形成局部真空，在大氣壓力的作用下，油箱中的油液可經(jīng)單向閥４吸入到泵體下腔的密閉容積里。當(dāng)小活塞３下移時(shí)，泵體下腔的的密閉容積又逐漸變小，密閉容積內(nèi)的液體壓力隨之升高，于是，單向閥４被關(guān)閉，密閉容積里的有壓液體頂開(kāi)單向閥5進(jìn)入液壓缸體7的下腔，形成了一個(gè)大的密閉回路，并通過(guò)密閉回路中的有壓液體推動(dòng)大活塞上升，對(duì)外傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。反復(fù)不斷地搬動(dòng)杠桿，重物就會(huì)逐步上升到需要的位置；手動(dòng)泵停止動(dòng)作，大活塞也將停止運(yùn)動(dòng)。打開(kāi)截止閥8，油液在重力的作用下流回油箱9，大活塞6隨之落回原位。液壓千斤頂舉升重物的工作過(guò)程表明了：所謂液壓傳動(dòng)，就是利用有壓液體，經(jīng)由一些液壓元件控制之后，來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)形式。液壓千斤頂?shù)墓ぷ鬟^(guò)程同時(shí)也揭示了液壓傳動(dòng)的三個(gè)基本工作原理：

1．力的傳遞原理

在圖1-1中，通過(guò)手動(dòng)對(duì)泵體２內(nèi)的液體施壓，然后通過(guò)密閉回路中各質(zhì)點(diǎn)相對(duì)靜止的液體，將壓力傳遞到液壓缸7，推動(dòng)液壓缸7上的重物G。推動(dòng)重物的工作壓力是由重物的重量決定的，重物越重，推動(dòng)重物的工作壓力就越大；反之，重物越輕，推動(dòng)重物的工作壓力就越小，液體的工作壓力不會(huì)因?yàn)樵趩挝粫r(shí)間里流入液壓缸7中的液體多少（即液體的流量）而發(fā)生改變。這種現(xiàn)象揭示了液壓傳動(dòng)的一個(gè)基本工作原理，即力的傳遞原理：液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，在密閉的回路里，依靠液體的靜壓力進(jìn)行力的傳遞。液體的工作壓力取決于負(fù)載的大小，與液體的流量大小無(wú)關(guān)。

2．速度的調(diào)節(jié)原理在圖1-1中，手提杠桿的動(dòng)作頻率加快，在單位時(shí)間里流入液壓缸的油液就會(huì)增加，大活塞上升的速度也會(huì)加快；反之，手提杠桿的動(dòng)作頻率減慢，大活塞的運(yùn)動(dòng)速度也會(huì)減慢。而且，液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使回路中的工作壓力發(fā)生變化，其運(yùn)動(dòng)速度也不會(huì)因?yàn)楣ぷ鲏毫Φ拇笮∽兓兓?。這種現(xiàn)象揭示了液壓傳動(dòng)的又一基本工作原理，即速度的調(diào)節(jié)原理：在液壓傳動(dòng)中，調(diào)節(jié)輸入執(zhí)行元件的液體流量，即可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于液體的流量大小，與液體的壓力大小無(wú)關(guān)。

3．能量的轉(zhuǎn)換原理

在圖1-1中，小活塞３作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，是外力對(duì)小活塞做功,不斷增加小活塞的機(jī)械能，并通過(guò)小活塞將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能。當(dāng)油液的壓力推動(dòng)大活塞時(shí)，又將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能對(duì)外做功。所以，液壓傳動(dòng)的全過(guò)程就是一個(gè)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能，又將液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一個(gè)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程。

1.1.2液壓系統(tǒng)的組成

圖1-2是一個(gè)更為全面的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)清晰地反映了液壓系統(tǒng)的基本組成：圖１-２磨床工作臺(tái)液壓系統(tǒng)的工作原理圖1-油箱；2-濾油器；3-液壓泵；4-溢流閥；5、7-換向閥；6-節(jié)流閥；8-液壓缸；9-工作臺(tái)

1．工作介質(zhì)——液壓系統(tǒng)中傳遞能量的物質(zhì)。液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)主要是液壓油。

在圖1-2中，油箱１中的液壓油通過(guò)液壓泵３輸送到系統(tǒng)里，再經(jīng)油管輸送到液壓缸8，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

2．動(dòng)力元件——液壓系統(tǒng)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能，為液壓系統(tǒng)提供壓力油的能量輸入元件。

在圖1-2中，液壓泵3將油箱1中的油液輸送到工作回路，為系統(tǒng)提供足夠流量的壓力油，它就是該系統(tǒng)的動(dòng)力元件。

3．執(zhí)行元件——液壓系統(tǒng)中將液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)對(duì)外傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的能量輸出元件。

圖1-2中，液壓缸8利用壓力油推動(dòng)工作臺(tái)9，對(duì)外做功，它就是該系統(tǒng)的執(zhí)行元件。執(zhí)行元件除了液壓缸以外還有液壓馬達(dá)。

4.控制元件——液壓系統(tǒng)中通過(guò)控制工作介質(zhì)的壓力、流量和流動(dòng)方向等性能指標(biāo)，來(lái)操控執(zhí)行元件對(duì)外傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的具有控制功能的所有元件。圖1-2中的溢流閥４可以為系統(tǒng)調(diào)定最高的工作壓力，當(dāng)系統(tǒng)的壓力高于溢流閥調(diào)定的工作壓力時(shí)，溢流閥被推開(kāi)，為系統(tǒng)泄流，從而保護(hù)系統(tǒng)的安全。換向閥５的閥芯處于右位，液壓泵輸入的液壓油通過(guò)換向閥５進(jìn)入上面的工作回路，為系統(tǒng)提供工作需要的壓力油；換向閥５的閥芯處于左位(如圖中c所示)，液壓泵輸入的液壓油通過(guò)換向閥５流回油箱1，液壓泵3處于卸荷狀態(tài)，系統(tǒng)停止工作。調(diào)節(jié)節(jié)流閥６的開(kāi)口大小，可以調(diào)節(jié)輸送到液壓缸8壓力油的流量大小，控制液壓缸8前進(jìn)和后退的運(yùn)動(dòng)速度。換向閥７的閥芯處于右位，壓力油通過(guò)換向閥７進(jìn)入液壓缸的無(wú)桿腔，推動(dòng)液壓缸前進(jìn)，液壓缸8有桿腔的液壓油通過(guò)換向閥７流回油箱1；換向閥７的閥芯處于左位(如圖中b所示)，壓力油通過(guò)換向閥７進(jìn)入液壓缸8的有桿腔，推動(dòng)液壓缸8后退，液壓缸8無(wú)桿腔的液壓油通過(guò)換向閥７流回油箱1。以上元件都是該系統(tǒng)的控制元件。除此以外，在不同的液壓系統(tǒng)中還會(huì)用到其他的控制元件，這些控制元件都起調(diào)節(jié)和控制液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的壓力、流量和方向的作用。

5．輔助元件——液壓系統(tǒng)中用來(lái)完成系統(tǒng)輸油、儲(chǔ)能、測(cè)量等多項(xiàng)輔助工作，以保證系統(tǒng)能可靠和穩(wěn)定運(yùn)行的所有輔助性元件。

圖1-2中，油箱１、濾油器２、油管和管接頭等都屬于輔助元件。除此以外，在液壓系統(tǒng)中還有其他輔助元件，這些輔助元件也是各液壓系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。

1.1.3液壓系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

1．液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)

1)易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速液壓系統(tǒng)引入節(jié)流閥(或調(diào)速閥)調(diào)速，不僅簡(jiǎn)單、方便、可靠，而且可以自由地進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速。

2)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)液壓系統(tǒng)由溢流閥調(diào)定系統(tǒng)的最高工作壓力，過(guò)載時(shí)溢流閥可自動(dòng)打開(kāi)泄流，保護(hù)系統(tǒng)安全；負(fù)荷小于溢流閥的最高調(diào)定壓力時(shí)，溢流閥又可自動(dòng)恢復(fù)到關(guān)閉狀態(tài)。

3)易于整體組合布局液壓系統(tǒng)使用油管連接，可以不受周?chē)系K物的影響，整體組合布局非常方便。

4)體積小，重量輕，輸出功率大相對(duì)于電氣和機(jī)械傳動(dòng)而言，在液壓傳動(dòng)中，單位重量和單位體積的輸出功率最強(qiáng)，是電氣和機(jī)械傳動(dòng)不可比擬的。

5)易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化液壓控制元件很容易與電器、電子、單片機(jī)、可編程控制器及工控計(jì)算機(jī)連接，易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化。2.液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)1)易于出現(xiàn)油液泄漏液壓系統(tǒng)或多或少都會(huì)出現(xiàn)油液泄漏。油液的內(nèi)泄和外泄都會(huì)引起液壓介質(zhì)的無(wú)功消耗，降低執(zhí)行元件的工作質(zhì)量；另外，油液外泄還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，構(gòu)成火患。

2)傳動(dòng)效率較低在液壓傳動(dòng)中，由于將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能，又將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，能量的多次轉(zhuǎn)換，損失較大，所以液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)效率相對(duì)較低。

3)液壓油對(duì)溫度變化較為敏感液壓油的粘度會(huì)隨溫度的變化而變化，液壓油的粘度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)大大降低液壓系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

1.2液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)

液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)目前主要是液壓油，液壓油使用的正確與否，直接決定液壓系統(tǒng)工作質(zhì)量的好壞和事故發(fā)生的頻率，所以在液壓傳動(dòng)的設(shè)計(jì)、維護(hù)和保養(yǎng)過(guò)程中都必須對(duì)液壓油有充分的認(rèn)識(shí)和了解。

1.2.1液壓油的用途

1.傳遞壓力能在液壓系統(tǒng)中，液壓泵通過(guò)液壓油將壓力能傳遞給執(zhí)行元件。

2.潤(rùn)滑液壓油幾乎能夠貫通到液壓系統(tǒng)的所有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件，對(duì)各元件產(chǎn)生潤(rùn)滑作用，可以大大地降低液壓元件的磨損。

3.密封液壓油的黏性對(duì)細(xì)小的間隙有一定的密封作用。在液壓元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)面，有時(shí)可以不用橡膠密封圈密封，直接利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)面的細(xì)小間隙進(jìn)行密封。

4.冷卻系統(tǒng)耗損的能量會(huì)轉(zhuǎn)變成熱量，液壓油可以把局部位置的熱量帶走，幫助系統(tǒng)冷卻和散熱。

1.2.2液壓油的性質(zhì)

1.密度單位體積的液體質(zhì)量稱之為液體的密度。常用的礦物油系液壓油的密度約為850～960kg/m3。

該指標(biāo)主要用于體積和質(zhì)量的換算。

2．閃火點(diǎn)（也稱為閃點(diǎn)）隨著油溫的升高，部分油液會(huì)蒸發(fā)與空氣混合成油氣，此油氣與明火接觸會(huì)發(fā)生短暫的火花，此時(shí)的溫度稱為閃火點(diǎn)。若繼續(xù)升溫，油氣遇到明火可構(gòu)成連續(xù)燃燒，這時(shí)的溫度稱為燃燒點(diǎn)。在敞開(kāi)條件下測(cè)定的閃火點(diǎn)稱為開(kāi)口閃點(diǎn)，在密閉條件下測(cè)定的閃火點(diǎn)稱為閉口閃點(diǎn)。液壓油的牌號(hào)不同閃點(diǎn)也不一樣，一般礦物油系液壓油的開(kāi)口閃點(diǎn)不低于140℃，閉口閃點(diǎn)不低于128℃。

閃火點(diǎn)是液壓油的揮發(fā)性指標(biāo)，也是液壓油運(yùn)輸和使用中極為重要的安全指標(biāo)，一般環(huán)境溫度要比閃火點(diǎn)低20～30℃才可安全使用。

3.粘度液體在外力作用下流動(dòng)時(shí)，分子之間的內(nèi)聚力阻止分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生的一種內(nèi)摩擦力，這種現(xiàn)象稱之為液體的黏性。液體的黏性示意圖如圖1-3所示。圖中，下平板是靜止的，上平板作勻速運(yùn)動(dòng)。夾在兩平板間的流體，各薄層的流速?gòu)南孪蛏暇€性增加，且沿y軸方向速度變化最快；各薄層之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)存在內(nèi)摩擦力。圖1-3液體黏性示意圖由牛頓內(nèi)摩擦定律可知：液體各薄層間的摩擦力F與液層接觸面積A成正比，與液層間的速度梯度（圖1-3中du/dy）成正比。即：

F=μAdudy（1-1）

式中μ為比例常數(shù)若用單位面積上的摩擦力（即剪應(yīng)力：τ=F/A

）來(lái)表示，則液體的黏性表達(dá)式可改寫(xiě)為：

τ=μdudy（1-2）

用來(lái)量度液體黏性大小的物理量是黏度。它是反映液體內(nèi)摩擦力和液體流動(dòng)性的重要指標(biāo)。液體的黏度有動(dòng)力黏度、運(yùn)動(dòng)黏度和相對(duì)黏度三種表示方法：

1)動(dòng)力粘度式（1-2）中的比例常數(shù)μ稱為動(dòng)力粘度，單位是Pa·s(帕·秒)

2)運(yùn)動(dòng)粘度運(yùn)動(dòng)粘度ν是動(dòng)力粘度μ和液體密度ρ的比值，即ν=μρ（1-3）運(yùn)動(dòng)粘度的單位是m2/S（二次方米每秒）。

工程中常用的使用單位還有cm2/S,稱為St（斯）；

mm2/S,稱為cSt（厘斯）。

m2/s=104St=106cSt

3)相對(duì)粘度

相對(duì)粘度包括恩氏粘度

E、賽氏粘度SSU和雷氏粘度RS。德國(guó)、俄羅斯等國(guó)采用恩氏粘度，美國(guó)采用賽氏粘度，英國(guó)采用雷氏粘度,中國(guó)部分石油產(chǎn)品采用恩氏粘度。恩氏粘度是將200ml溫度為t℃的被測(cè)液體從恩氏粘度計(jì)流盡的所需時(shí)間，與同一體積溫度為20℃的蒸餾水流盡的所需時(shí)間之比。一般以20℃、40℃、50℃、100℃作為被測(cè)液體的測(cè)量溫度t℃，并用E20、E40、E50、E100表示被測(cè)液體在溫度t℃下的恩氏粘度。

液壓油目前所采用的粘度指標(biāo)是運(yùn)動(dòng)粘度，粘度值是根據(jù)GB/T365石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定法，用毛細(xì)管粘度計(jì)在40℃條件下測(cè)定出來(lái)的，單位均為

mm2/S,（cSt）級(jí)。

運(yùn)動(dòng)粘度是液壓油選用過(guò)程中必須非常熟悉的重要油品質(zhì)量指標(biāo)之一。

4)粘度指數(shù)(VI)油液粘度隨溫度升高而降低，隨溫度降低而升高。油液的粘度隨溫度變化而變化的性質(zhì)稱為油液的粘溫特性，為了便于觀察，通常把油液的粘溫特性用粘溫曲線表示，圖1-4為典型液壓油的粘溫特性曲線圖。圖1-4典型液壓油的粘溫特性曲線圖曲線：1-水包油乳化劑；2-水-乙二醇液；3-礦物型高黏度指數(shù)液壓油；4-礦物型普通液壓油；5-磷酸酯液12345溫度/T運(yùn)動(dòng)粘度單位常用/

mm2/S衡量粘溫特性好壞程度的指標(biāo)是粘度指數(shù)，粘度指數(shù)越高，表示油液的粘度受溫度的影響較小，粘溫性能較好；反之粘溫性能較差。各種潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)是根據(jù)GB/T1995-88粘度指數(shù)計(jì)算法計(jì)算出來(lái)的，它是測(cè)量油粘度隨溫度的變化程度與標(biāo)準(zhǔn)油相比較而得出來(lái)的一個(gè)相對(duì)數(shù)值，通常分為三個(gè)等級(jí)，35≤VI＜80為中級(jí)粘度指數(shù)潤(rùn)滑油，80≤VI＜110為高級(jí)粘度指數(shù)潤(rùn)滑油，≥110為特高級(jí)粘度指數(shù)潤(rùn)滑油。在我們常用的礦物油系液壓油中，HL和HM液壓油的粘度指數(shù)基本上都不小于95，HV和HS液壓油的粘度指數(shù)基本上都不小于130。粘溫特性是液壓油一個(gè)非常重要的特性。這是因?yàn)橐簤河偷臏囟冗^(guò)高或過(guò)低，液壓油的粘度也會(huì)隨之過(guò)低或者過(guò)高會(huì)，對(duì)液壓系統(tǒng)的工作質(zhì)量影響非常大。如果油溫太高，油液的粘度過(guò)低，會(huì)使泵的泄露增大，容積效率降低；也會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件的油膜變薄，加速元件摩損；特別是溫度達(dá)60℃以上，每超過(guò)10℃，油的惡化和老化程度會(huì)加倍，粘溫性能更差，形成惡性循環(huán)。如果油溫太低，油液的粘度過(guò)高，會(huì)使系統(tǒng)的壓力損失增大，造成執(zhí)行元件運(yùn)行緩慢失態(tài)；也會(huì)使泵的正常吸油能力下降，在泵內(nèi)產(chǎn)生空穴；甚至?xí)箍刂圃膭?dòng)作嚴(yán)重失靈，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。

一般希望液壓油的工作油溫保持在30℃～50℃。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，液壓油的工作油溫一般不要低于15℃，不得高于65℃，否則就要采用加熱器或冷卻器控制油溫。

5)可壓縮性液壓油在中低壓條件下運(yùn)行時(shí)，可視為非壓縮性液體。當(dāng)壓力超過(guò)50MPa時(shí)，可壓縮性的問(wèn)題就變得十分明顯，液壓油在高壓下的可壓縮性可達(dá)鋼的100倍以上。在高壓狀態(tài)下，油液分子間的內(nèi)聚力就會(huì)發(fā)生明顯的變化，液壓油的粘度也會(huì)明顯上升，過(guò)黏的液壓油會(huì)使系統(tǒng)出現(xiàn)壓力損失增大，信號(hào)傳遞遲緩等很多不良現(xiàn)象。所以在高壓系統(tǒng)中，一定要注意液壓油因可壓縮性帶來(lái)的危害。

以上的各種指標(biāo)都是對(duì)實(shí)際操作指導(dǎo)意義較大，在實(shí)踐中用得最多，也是液壓油與其他潤(rùn)滑油所共有的一些最基本的油品理化指標(biāo)。另外，液壓油依據(jù)其自身的工作特點(diǎn)和性質(zhì)，還有一些其他的性能指標(biāo)，如抗泡性、抗乳化性、抗銹蝕性、抗橡膠溶脹性、過(guò)濾性等，這些指標(biāo)都是油品生產(chǎn)廠家必須研究的課題,作為油品的使用工作者，可以根據(jù)實(shí)際需要，參考油品生產(chǎn)廠家提供的相關(guān)資料和產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。1.2.3液壓油產(chǎn)品介紹

1．液壓油的命名方式GB/T498-87把石油產(chǎn)品分成了６大類，其中液壓油劃歸“潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品”類，即“L”類。GB/T7631.1.87又將“L”類產(chǎn)品分為19個(gè)組，其中液壓油被指定為“H”組。

液壓油的命名方式為：類——品種數(shù)字實(shí)際標(biāo)示即為：L——H﹡粘度牌號(hào)(其中﹡為各品種的后綴字母)2．常用的液壓油產(chǎn)品2003年，我國(guó)接納了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO6743.4-1999關(guān)于液壓油分類的新標(biāo)準(zhǔn)，并頒布了與之相應(yīng)的新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7631.2-2003。新國(guó)標(biāo)取消了兩種對(duì)環(huán)境有害的難燃液壓油，增加了四種環(huán)境可接受的液壓油(環(huán)境可接受的液壓油是一種具有可生物降解性，低毒性的環(huán)保型液壓油)。新國(guó)標(biāo)GB/T7631.2-2003對(duì)液壓油產(chǎn)品的品種進(jìn)行了詳細(xì)的分類，在這些產(chǎn)品中，有一些是具有特殊用途的液壓油。在普通的液壓系統(tǒng)中通常采用的液壓油主要是液壓油產(chǎn)品中的礦物油系液壓油，抗燃液壓油和部分環(huán)保型液壓油。有關(guān)在液壓系統(tǒng)中常用的液壓油品種代號(hào)，組成及使用性能如表1-1所示。表1-1液壓系統(tǒng)中常用的液壓油類型名稱代號(hào)組成及性能用途備注礦物油系液壓油（由石臘基的原油精制而成）精制礦物油HH不含任何添加劑的礦物潤(rùn)滑油主要用于機(jī)械潤(rùn)滑、也可做液壓代用油，適用于要求不高的低壓系統(tǒng)通用液壓油HL精制礦物油+抗氧化劑和防銹劑適用于室內(nèi)一般設(shè)備的中低壓系統(tǒng)抗磨液壓油HMHL型油+抗磨劑適用于抗磨性能要求較高的中、高壓系統(tǒng)高黏度指數(shù)液壓油HRHL型油+增黏劑適用于對(duì)黏溫特性有特殊要求的中、低壓系統(tǒng)低溫液壓油HVHM型油+增黏劑適用于環(huán)境溫度在—20℃～40℃的中、高壓系統(tǒng)液壓導(dǎo)軌油HGHM型油+防爬劑適用于機(jī)床設(shè)備中液壓與導(dǎo)軌潤(rùn)滑合用的系統(tǒng)聚HETG甘油三酸酯一般液壓系統(tǒng)HEPG聚乙二醇HEES動(dòng)植物脂肪酸基合成的雙聚酯或多聚酯HEPR-烯烴和相關(guān)烴類產(chǎn)品難燃性液壓油乳化型HFAE水包油乳化液適用于壓力小于7MPa的液壓系統(tǒng)含水大于80%HFB油包水乳化液適用于壓力小于7MPa的液壓系統(tǒng)含水小于80%合成型HFC水-乙二醇適用于壓力小于14MPa的液壓系統(tǒng)HFDR磷酸酯液適用于壓力小于35MPa的液壓系統(tǒng)黏度級(jí)（新牌號(hào)）40℃運(yùn)動(dòng)黏度（mm2.s-1）ISO黏度級(jí)109.00–11.0VG101513.5–16.5VG152219.8–24.2VG223228.8–35.2VG324641.4–50.6VG466861.2–74.8VG6810090.0–110VG100150135–165VG150表1-2液壓油粘度等級(jí)(牌號(hào))3．液壓油產(chǎn)品的粘度等級(jí)及牌號(hào)液壓油產(chǎn)品共分為10、15、22、32、46、68、100、150八個(gè)粘度等級(jí)，各黏度等級(jí)的標(biāo)注值是該級(jí)40℃運(yùn)動(dòng)黏度的中心值，各級(jí)的粘度范圍是中心值±10％。各黏度等級(jí)的標(biāo)注值也是液壓油的牌號(hào)，所以常稱為液壓油的黏度牌號(hào)。液壓油的粘度等級(jí)或粘度牌號(hào)見(jiàn)表1-2。1.2.4液壓油的選用選用液壓油需要綜合考慮液壓油的使用環(huán)境和條件，逐步進(jìn)行比較和調(diào)整，才能最后作出決定，保證既經(jīng)濟(jì)又能滿足液壓系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。一般的選用準(zhǔn)則如下：

（1）根據(jù)液壓泵來(lái)選擇液壓油的品種在液壓系統(tǒng)中，液壓泵對(duì)液壓油的反應(yīng)最為敏感，所以液壓泵用油是選油的首要條件，通?？蓞⒄找簤罕蒙a(chǎn)廠家的推薦用油。對(duì)抗磨要求較低的齒輪泵，通?？蛇xHL或HM油，葉片泵和柱塞泵一般都要選用HM油。（2）根據(jù)系統(tǒng)的工作狀況選擇液壓油的粘度牌號(hào)液壓系統(tǒng)常用的是32、46和68號(hào)液壓油，根據(jù)工作狀的差異，再對(duì)液壓油的粘度牌號(hào)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：

1)季節(jié)和環(huán)境溫度夏季或環(huán)境溫度偏高時(shí)，宜選用粘度偏高的液壓油。冬季或環(huán)境溫度偏低時(shí)，宜選用粘度偏低的液壓油。

的工作壓力

在中、低壓系統(tǒng)中，系統(tǒng)工作壓力較高，可選粘度較高的液壓油；反之，選用粘度較低的液壓油。例如：系統(tǒng)工作壓力＝7～20MPa時(shí)，選46～100號(hào)液壓油，系統(tǒng)工作壓力＜7MPa時(shí)，選32～68號(hào)液壓油。

3)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，為了減小液流的功率損失，宜選用粘度偏低的液壓油；反之，宜選用粘度偏高的液壓油。1.2.5液壓油在使用過(guò)程中要注意的問(wèn)題

1.要經(jīng)