第六章 電子商務(wù)及物流信息技書

第六章電子商務(wù)與物流信息技術(shù)

【本章提要】現(xiàn)代物流是伴隨著信息時代的到來而到來，發(fā)展而發(fā)展；可以說，沒有信息技術(shù)就沒有現(xiàn)代物流，兩者是相伴相生，相輔相成的關(guān)系。

在電子商務(wù)模式下，由于信息流、商流、資金流都可以在網(wǎng)上快速實現(xiàn)，決定電子商務(wù)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵是要建立一個覆蓋面大、反應(yīng)快速、成本有效的物流網(wǎng)絡(luò)。只有應(yīng)用物流信息技術(shù)，完成物流各作業(yè)流程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的目標(biāo)才有可能實現(xiàn)。

物流信息技術(shù)指的是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，包括BarCode（條形碼）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、ITS（智能交通系統(tǒng)）等，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

物流信息技術(shù)是物流技術(shù)中發(fā)展最迅猛的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集技術(shù)到物流信息系統(tǒng)都發(fā)生了日新月異的變化，計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的信息化進(jìn)程，從而從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平。本章重點探討信息技術(shù)及其在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用。

1第六章電子商務(wù)與物流信息技術(shù)第一節(jié)條形碼技術(shù)和POS系統(tǒng)第二節(jié)射頻及標(biāo)簽識別技術(shù)第三節(jié)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)第四節(jié)地理信息系統(tǒng)第五節(jié)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)第六節(jié)智能交通系統(tǒng)2第一節(jié)條形碼技術(shù)和POS系統(tǒng)一、條形碼技術(shù)概述

（一）條形碼的發(fā)展歷史條碼技術(shù)起源于20世紀(jì)20年代，記載于40年代，應(yīng)用于70年代，普及于80年代。條形碼技術(shù)最早產(chǎn)生在的20世紀(jì)二十年代，誕生于威斯汀豪斯（Westinghouse）的實驗室里。一位名叫約翰·科芒德（JohnKermode）性格古怪的發(fā)明家“異想天開”地想對郵政單據(jù)實現(xiàn)自動分檢。

他的想法是在信封上做條碼標(biāo)記，條碼中的信息是收信人的地址，就象今天的郵政編碼。為此科芒德發(fā)明了最早的條碼標(biāo)識，設(shè)計方案非常的簡單（注：這種方法稱為模塊比較法），即一個“條”表示數(shù)字“1”，二個“條”表示數(shù)字“2”，以次類推。然后，他又發(fā)明了由基本的元件組成的條碼識讀設(shè)備即譯碼器。3此后不久，科芒德的合作者道格拉斯·楊（DouglasYoung），在科芒德碼的基礎(chǔ)上作了些改進(jìn)。直到1949年的專利文獻(xiàn)中才第一次有了諾姆·伍德蘭（NormWoodland）和伯納德·西爾沃（BernardSilver）發(fā)明的全方位條形碼符號的記載，在這之前的專利文獻(xiàn)中始終沒有條形碼技術(shù)的記錄，也沒有投入實際應(yīng)用的先例。諾姆·伍德蘭和伯納德·西爾沃的想法是利用科芒德和楊的垂直的“條”和“空”，并使之彎曲成環(huán)狀，非常象射箭的靶子。這樣掃描器通過掃描圖形的中心，能夠?qū)l形碼符號解碼，不管條形碼符號方向的朝向。在40年代，美國喬·伍德蘭德(JoeWoodLand)和伯尼·西爾沃(BernySilver)兩位工程師就開始研究用代碼表示食品項目及相應(yīng)的自動識別設(shè)備，于1949年獲得了美國專利。1973年美國統(tǒng)一編碼協(xié)會（簡稱UCC）建立了UPC（通用商品代碼）條形碼系統(tǒng)，實現(xiàn)了該碼制標(biāo)準(zhǔn)化。同年，食品雜貨業(yè)把UPC碼作為該行業(yè)的通用標(biāo)準(zhǔn)碼制，為條形碼技術(shù)在商業(yè)流通銷售領(lǐng)域里的廣泛應(yīng)用，起到了積極的推動作用。41976年在美國和加拿大超級市場上，UPC碼的成功應(yīng)用給人們以很大的鼓舞，尤其是歐洲人對此產(chǎn)生了極大興趣。次年，歐洲共同體在UPC-A碼基礎(chǔ)上制定出歐洲物品編碼EAN-13和EAN-8碼，簽署了“歐洲物品編碼”協(xié)議備忘錄，并正式成立了歐洲物品編碼協(xié)會（簡稱EAN）。到了1981年由于EAN已經(jīng)發(fā)展成為一個國際性組織，故改名為“國際物品編碼協(xié)會”，簡稱IAN。但由于歷史原因和習(xí)慣，至今仍稱為EAN。日本從1974年開始著手建立POS系統(tǒng)，研究標(biāo)準(zhǔn)化以及信息輸入方式、印制技術(shù)等。并在EAN基礎(chǔ)上，于1978年制定出日本物品編碼JAN。同年加入了國際物品編碼協(xié)會，開始進(jìn)行廠家登記注冊，并全面轉(zhuǎn)入條形碼技術(shù)及其系列產(chǎn)品的開發(fā)工作，10年之后成為EAN最大的用戶。1990年年底，共有40多種條形碼碼制，相應(yīng)的自動識別設(shè)備和印刷技術(shù)也得到了長足的發(fā)展。從80年代中期開始，我國一些高等院校、科研部門及一些出口企業(yè)，把條形碼技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用逐步提到議事日程。一些行業(yè)如圖書、郵電、物資管理部門和外貿(mào)部門已開始使用條形碼技術(shù)。5（二）條形碼的概念

條形碼簡稱條碼，是利用光電掃描閱讀設(shè)備自動識讀并實現(xiàn)信息自動采集輸入計算機(jī)的一種特殊圖形標(biāo)記代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的粗細(xì)不同、黑白或彩色深淺相間的平行條、空及其相應(yīng)的字符、數(shù)字、字母組成的標(biāo)識，條碼中隱含著數(shù)字、字母、標(biāo)志、符號等信息，用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類、生產(chǎn)日期等。這種能表達(dá)一定信息的編碼標(biāo)識，一經(jīng)光電掃描設(shè)備識讀，極易轉(zhuǎn)換成與計算機(jī)兼容的二進(jìn)制，在實際應(yīng)用中，再由計算機(jī)的應(yīng)用程序?qū)l碼數(shù)據(jù)做進(jìn)一步的轉(zhuǎn)換和處理。6（三）條形碼的構(gòu)成條形碼通常是一組黑白相間的條紋，這種條紋由若干個黑色的“條”和白色的“空”的單元所組成，其中，“條”對光線反射率較低；“空”對光線反射率較高。由于“條”和“空”的寬度不同，致使光電掃描設(shè)備的掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，從而轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可在計算機(jī)中傳輸?shù)臄?shù)字信息。一維條碼二維條碼7龍貝碼(LPCode)(中國)Code16K條碼Code49條碼Codeone條碼QRCode條碼8一維條碼的符號結(jié)構(gòu)--EAN-13國際商品條碼空白區(qū)空白區(qū)起始符終止符中間分隔符校驗符左側(cè)數(shù)據(jù)區(qū)右側(cè)數(shù)據(jù)區(qū)9（四）條形碼的種類條碼的分類方法多種，根據(jù)條和空的排列方式不同，可分為一維條碼和二維條碼；根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，可分為商品條碼和物流條碼。常見的碼制有：1）EAN條碼。國際物品編碼協(xié)會制定的一種條碼，即國際通用商品條碼。一般作為最終消費(fèi)單元的唯一標(biāo)識，它常常是單個商品的條碼。(包括國別碼、制造廠商碼、商品特性碼及驗證碼)2）UPC條碼。一種長度固定、連續(xù)的條碼，即統(tǒng)一產(chǎn)品條碼，它由美國統(tǒng)一編碼委員會制定，主要用于美國和加拿大地區(qū)。103）標(biāo)準(zhǔn)39碼（Code39碼）。一種條、空均表示信息的非連續(xù)型條碼，其長度不變通常用“*”號作為起止符，每個字符由5條4空組成，主要用于工業(yè)、圖書以及票據(jù)的自動化管理。CODE39碼（也稱CODE3of9）是Intermec公司于1974年發(fā)明的條碼碼制，是世界上最為廣泛使用的條碼碼制之一，尤其是非零售行業(yè)。CODE39碼可表示數(shù)字、英文字母以及“-”、“.”、“/”、“+”、“%”、“$”、“”（空格）和“*”共44個符號，其中“*”僅作為啟始符和終止符。CODE39碼且有編碼規(guī)則簡單、誤碼率低、所能表示字符個數(shù)多等特點，因此在各個領(lǐng)域有著極為廣泛的應(yīng)用。我國也制定了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)（GB12908-91）。114）庫得巴條碼（Codabar碼）。一種條、空均表示信息的非連續(xù)、可變長度、雙向自檢的條碼，主要用于血庫、圖書館、包裹等的跟蹤管理。5）交叉二五碼（ITF25碼）。一種用條、條與條之間的間隔（即空）表示信息的連續(xù)、非定長，具有自校驗功能的雙向條碼，主要用于包裝、倉儲、運(yùn)輸和國際航空機(jī)票編號等物流管理6）二維條碼。二維條碼是在二維方向上表示信息的條碼符號。除了具有一維條碼的優(yōu)點外，同時還有信息量大、可靠性高，保密、防偽性強(qiáng)等優(yōu)點。12一維條形碼特點：可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡單符號；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計算機(jī)中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫：保密性能不高；損污后可讀性差。二維條形碼

可直接顯示英文、中文、數(shù)字、符號、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，可存放1K字符，可用掃描儀直接讀取內(nèi)容，無需另接數(shù)據(jù)庫；保密性高（可加密），安全級別最高時，損污50%仍可讀取完整信息。13（五）條形碼識別裝置1）光筆掃描器。形如筆狀的手持小型掃描器。2）手持式掃描器。能手持、移動使用的掃描器，常用于靜態(tài)物品掃描。3）臺式自動掃描器。固定的掃描裝置，使用者手持帶有條碼的物品在掃描器上移動，完成掃描工作。4）卡式閱讀器。閱讀器內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)能保證標(biāo)有條形代碼的卡式證件或文件在插入滑槽后自動沿軌道做直線運(yùn)動，在卡片前進(jìn)過程中，掃描光點將條形碼信息讀入。5）固定式光電及激光快速掃描器。由光學(xué)掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成，是物流領(lǐng)域應(yīng)用較多的固定式掃描設(shè)備，一般安裝在物品運(yùn)動的通道邊，以對物品進(jìn)行逐個掃描。14光筆掃描器手持式掃描器臺式自動掃描器15（六）條形碼的優(yōu)點

1）數(shù)據(jù)錄入速度快。2）準(zhǔn)確、可靠。3）靈活、實用。4）成本低。5）易于制作、設(shè)備簡單。6）可擴(kuò)展性強(qiáng)。16（七）條形碼在物流領(lǐng)域中的作用

1．物料管理2．生產(chǎn)線上的產(chǎn)品跟蹤管理3．產(chǎn)品入庫管理4．產(chǎn)品出庫管理5．市場銷售鏈管理6．產(chǎn)品售后跟蹤服務(wù)管理7．貨物配送管理8．分貨揀選管理

17二、商品條碼和POS系統(tǒng)

（一）通用商品條碼

1．商品條碼的概念商品條碼是國際物品編碼協(xié)會制定，由一組規(guī)則排列的條、空及對應(yīng)字符組成，表示一定信息的商品標(biāo)識，主要有EAN和UPC兩種碼制。2．商品條碼的特點1）唯一性。商品與條碼標(biāo)識具有一一對應(yīng)的關(guān)系2）持久性。商品條碼一經(jīng)分配，就不得更改3）靈活性。編碼靈活4）容量低。包含的信息量低183．商品條碼的編碼結(jié)構(gòu)（1）標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼（13位）結(jié)構(gòu)種類廠商識別代碼商品項目代碼

校驗碼結(jié)構(gòu)一X12X11X10X9X8X7X6

X5X4X3X2X1X0

結(jié)構(gòu)二X12X11X10X9X8X7X6X5

X4X3X2X1

X0

結(jié)構(gòu)三X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X1X0

191）前綴碼。由3位數(shù)字（X12X11X10）組成，表示國家代碼，我國的前綴碼目前有三個：690、691、692。當(dāng)前綴碼為690或691時，其代碼結(jié)構(gòu)形如結(jié)構(gòu)一；當(dāng)前綴碼為692時，其代碼結(jié)構(gòu)同結(jié)構(gòu)二。它由我國物品編碼中心分配給申請條碼的企業(yè)。2）制造廠商代碼。由4位（X9X8X7X6）或5位數(shù)字（X9X8X7X6X5）組成，當(dāng)前綴碼為690或691時，廠商代碼為4位，而前綴碼為692時，廠商代碼為5位。它由我國編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊，采用一廠一碼制。3）商品代碼。由5位（X5X4X3X2X1）或4位數(shù)字（X4X3X2X1）組成，當(dāng)前綴碼為690或691時，商品代碼為5位，而前綴碼為692時，商品代碼為4位。它由廠商確定，代碼表示每個廠商商品的屬性、規(guī)格、價格等，可標(biāo)識十萬種商品。4）校驗碼。由1位數(shù)字（X0）組成，用以校驗代碼的正誤，一般由承接條碼制作的單位進(jìn)行校驗碼計算。20計算校驗位校驗位計算方式位數(shù)條碼編號

步驟一偶位數(shù)數(shù)值相加乘3

步驟二奇位數(shù)數(shù)值相加

步驟三將步驟一與步驟三之和相加步驟四以10減去步驟三總和之個位數(shù)，即得校驗位國家代號

廠商代號

商品代號

校驗位131211109876543216901234560019+1+3+5+0+1=19，19×3=57

6+0+2+4+6+0=18

57+18=75

10-5=5→校驗位

若步驟三總和的個位數(shù)為"0"，校驗位即為"0"21（2）縮短版商品條碼縮短版商品條碼由8位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號組成，結(jié)構(gòu)為：X7X6X5X4X3X2X1X0左側(cè)數(shù)據(jù)符右側(cè)數(shù)據(jù)符

它有3個層次結(jié)構(gòu)：

1）前綴碼。由3位數(shù)字（X7X6X5）組成，表示國家代碼。2）商品代碼。由4位數(shù)字（X4X3X2X1）組成，由國家物品編碼中心分配。3）校驗碼。由1位數(shù)字（X0）組成，用以校驗代碼的正誤22（2）EAN-8碼－應(yīng)用于印刷面積小的零售包裝（無法印貼EAN-13的零售包裝）69012349原產(chǎn)地代碼（3位）產(chǎn)品代碼（5位）檢驗碼（1位）23美國、加拿大00-09以色列729丹麥57

日本45-49烏拉圭773瑞士76

比利時/盧森堡54玻利維亞773西班牙84

芬蘭64智利780奧地利90-91

瑞典73厄瓜多爾786新西蘭94

意大利80-83古巴850斯洛文尼亞383

荷蘭87捷克859德國400-440

澳大利亞93韓國880

臺灣471

保加利亞380新加坡888拉脫維亞475

克羅地亞385馬來西亞893斯里蘭卡479

俄羅斯460-469越南977香港489

愛沙尼亞474墨西哥750塞浦路斯529

立陶宛477哥倫比亞770馬耳他535

菲律賓480秘魯775葡萄牙560

希臘520阿根廷779波蘭590

馬其頓531巴拉圭784匈牙利599

愛爾蘭539巴西789毛里求斯609

冰島569斯洛伐克858阿爾巴尼亞613

羅馬尼亞594南斯拉夫860中國大陸690-692

南非600-601泰國885法國30-37

摩洛哥611印度890英國50

土耳其619、869印度尼西亞89924目前國際物品編碼協(xié)會已將690至695之間的前綴碼分配給中國大陸物品編碼中心使用，即開頭部分是“690”至“695”之間的條碼是某商品的生產(chǎn)商(或經(jīng)銷商)在中國大陸地區(qū)申請的商品條碼。另外，按照我國《商品條碼管理辦法》的規(guī)定，商品的產(chǎn)地在外國而使用中國的商品條碼或者產(chǎn)品在銷售國使用原生產(chǎn)國條形碼也是合法的?！八詶l形碼是否‘69’開頭并不代表產(chǎn)地是否在中國，消費(fèi)者在購買產(chǎn)品時還需注意產(chǎn)地的說明，以及結(jié)合其它標(biāo)注?！本幋a中心專家表示。25（二）POS系統(tǒng)

1．POS的概念POS系統(tǒng)，即銷售點實時管理系統(tǒng)，是指通過自動讀取設(shè)備（如收銀機(jī)），在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析、加工、處理，具有直接、及時入帳的實時處理能力，能提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。2．POS的作用（1）使商業(yè)部門作業(yè)流程大大簡化1）簡化了超市收銀臺業(yè)務(wù)。2）提高了數(shù)據(jù)收集能力。（2）提高了商店的營運(yùn)水平1）使商店作業(yè)更為合理。2）提高了商店營運(yùn)的效率。（3）從整體上提高了企業(yè)經(jīng)營管理水平26三、物流條碼

（一）物流條碼的概念

物流條碼是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)識物流領(lǐng)域中具體實物的一種特殊代碼，是整個供應(yīng)鏈過程中包括生產(chǎn)廠家、分銷業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、消費(fèi)者等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù)。它貫穿于整個貿(mào)易過程，并通過物流條碼數(shù)據(jù)的采集、反饋，使供應(yīng)鏈中信息流更加暢通，從而提高整個物流系統(tǒng)的效率。（二）物流條碼與通用商品條碼的區(qū)別1．標(biāo)志意義不同商品條碼是最終消費(fèi)品的消費(fèi)單元上的標(biāo)識，通常是單個商品的唯一標(biāo)識，用于零售業(yè)現(xiàn)代化的管理；物流條碼是儲運(yùn)單元（或稱貿(mào)易單元）的唯一標(biāo)識，通常標(biāo)識多個或多種商品的集合，它標(biāo)貼于商品的外包裝（又稱大包裝或運(yùn)輸包裝）上，以供物流過程中的收發(fā)貨、運(yùn)輸、裝卸、倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)識別，用于物流的現(xiàn)代化管理。272．服務(wù)領(lǐng)域不同1）商品條碼服務(wù)于供應(yīng)鏈中的消費(fèi)環(huán)節(jié)。2）物流條碼服務(wù)于供應(yīng)鏈中除消費(fèi)環(huán)節(jié)之外的所有環(huán)節(jié)。3．信息容量不同商品條碼采用EAN/UPC碼制，由一個13位或8位數(shù)字以及條碼符號組成，其長度固定，信息容量少；物流條碼主要采用UCC/EAN-128碼制，是一個可變長度，可表示多種含義、多種信息的條碼，是貨運(yùn)包裝的唯一標(biāo)識，可表示貨物的體積、重量、生產(chǎn)日期、批號等信息，是貿(mào)易伙伴根據(jù)貿(mào)易活動中共同的需求，經(jīng)過協(xié)商統(tǒng)一制定的。

284．標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同商品條碼是一個國際化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化商品的唯一標(biāo)識，是零售業(yè)的國際化語言，其標(biāo)準(zhǔn)無需增減更新，便于維護(hù)；物流條碼是隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，貿(mào)易伙伴對各種信息需求的不斷增加應(yīng)運(yùn)而生的，其應(yīng)用不斷擴(kuò)大，內(nèi)容也不斷豐富，條碼的內(nèi)容可適時增減，維護(hù)條碼的標(biāo)準(zhǔn)難度增大。由此，及時溝通用戶需求，傳達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)有關(guān)條碼應(yīng)用的變更內(nèi)容，是確保國際貿(mào)易中物流現(xiàn)代化、信息化管理的重要保障之一。29（三）物流條碼的碼制非零售商品的條碼標(biāo)識有三種：如EAN/UPC條碼、ITF-14條碼和UCC/EAN-128條碼。

1．ITF-14條碼ITF（Interleaved2of5）條碼是一種連續(xù)、長度固定、具有自校驗功能并且條、空均表示信息的雙向條碼；ITF-14條碼的字符集、字符的組成與交叉二五碼相同，它由矩形保護(hù)框、左側(cè)空白區(qū)、條碼字符、右側(cè)空白區(qū)組成，參見圖6-3。

圖6-3ITF-14表示的定量儲運(yùn)單元條碼符號

30ITF-14(EAN/UCC-14)ITF-14條碼只用于不經(jīng)過POS掃描結(jié)算（可直接用于倉庫）的非零售商品的包裝上。該條碼符號較適合直接印制于瓦楞紙或纖維板上。放置位置3132不同包裝類型的商品標(biāo)識代碼的編碼示例332．UCC/EAN-128條碼UCC/EAN-128條碼是一種連續(xù)型、非定長、有含義的高密度條碼，由雙字符起始符號、數(shù)據(jù)符、校驗符、終止符及左、右側(cè)空白區(qū)組成（見圖6-4）。它能更多地標(biāo)識貿(mào)易單元中需要表示的信息，如產(chǎn)品批號、數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)日期、有效期、交貨地點等，是物流條碼實施的關(guān)鍵，是使信息伴隨著貨物流動的全面、系統(tǒng)、通用的重要商業(yè)手段。1994年我國制定的《GB/T15429-1994：貿(mào)易單元128條碼》國家標(biāo)準(zhǔn)與UCC/EAN-128碼等效。圖6-4EAN-128條碼表示的物流信息

343536373．EAN-13條碼物流EAN-13條碼的結(jié)構(gòu)與商品EAN-13條碼無異，也是一種定長、無含義、無自校驗功能的條碼。38（四）物流條碼在物流過程中的應(yīng)用

1．貨物的分揀運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政通信等許多行業(yè)都存在貨物的分揀搬運(yùn)問題，大批量貨物需要在極短時間內(nèi)、準(zhǔn)確無誤地分裝到指定的車廂或航班上。解決這個問題的方法是：預(yù)先將物流條碼標(biāo)貼在物品上，利用分揀點的條碼掃描器采集信息，使包裹或物品自動分揀到不同的運(yùn)輸機(jī)上，從而到達(dá)不同的目的地。2．貨物的倉儲保管通用商品代碼有時不能滿足倉儲的需要，在倉儲管理中，除了商品的生產(chǎn)廠家、種類、價格外，還需要產(chǎn)品的數(shù)量、保質(zhì)期、重量、體積等諸多信息，采用物流條碼可以通過應(yīng)用標(biāo)識符分辨不同的信息，再經(jīng)過物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行后臺處理，有利于商品的采購、保管和銷售，促進(jìn)倉儲的現(xiàn)代化。393．機(jī)場行李管理在機(jī)場自動化系統(tǒng)中，每件行李上都系有包含航班號和目的地等信息的條碼標(biāo)簽，當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)把行李從登記處運(yùn)到分揀系統(tǒng)時，一組通道式掃描器（通常由8個掃描器組成）包圍了運(yùn)輸機(jī)的各個側(cè)面進(jìn)行掃描，當(dāng)掃描器識讀到條碼時，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒謷刂破鳎俑鶕?jù)對照表，行李被自動分揀到目的航班的傳送帶上。4．貨物掃描通道包裹運(yùn)輸公司每天都要處理大量的包裹，借助于物流條碼可大大提高分揀速度。為能夠準(zhǔn)確識讀隨機(jī)擺放在傳輸帶上的高速傳送的包裹，需要建立貨物掃描通道，該通道由一組掃描器組成，能全方位地掃描包裹，高速采集包裹上的實際尺寸、重量等信息，無需人工干預(yù)，保證了物件及時送達(dá)，提高了效率。405．運(yùn)動中稱量運(yùn)動中稱量是自動化物料搬運(yùn)和數(shù)據(jù)采集的組成部分，它與物流條碼技術(shù)相結(jié)合，把電子秤放在輸送機(jī)上可以得到包裹的重量而不需中斷運(yùn)輸作業(yè)或人工處理。運(yùn)動中稱量使系統(tǒng)能保持很高的通過能力，同時實時提供重量信息，計算凈重，檢驗重量誤差，驗證重量范圍。在高效的物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，運(yùn)動中稱量可以與其它自動化過程，如條碼掃描、標(biāo)簽打印及粘貼、包裹分揀、碼托盤、庫存管理、發(fā)運(yùn)和其它功能集成在一起。就數(shù)據(jù)采集和信息管理而言，運(yùn)動中稱量系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)可用于生產(chǎn)總結(jié)、效率報告、質(zhì)量控制、發(fā)運(yùn)單的生成等。因此運(yùn)動中稱量系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、食品加工業(yè)以及包裹配送和零售配送業(yè)中。41第三節(jié)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)一、EDI的基本概念EDI是英文ElectronicDataInterchange的縮寫，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”，港澳及海外華人地區(qū)稱作“電子資料聯(lián)通”，是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等商業(yè)文件的電子化手段。

（一）EDI的定義國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（InternationalStandardsOrganization，ISO）對EDI的定義是：“將貿(mào)易（商業(yè)）或行政事務(wù)處理，按照一個共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機(jī)到計算機(jī)的電子傳輸方法”。

42國際標(biāo)準(zhǔn)化組織電工委員會（原國際電報電話咨詢委員會，ConsultativeCommittee,InternationalTelegraphandTelephone，CCITT）在ISO/IEC14662中將EDI定義為：“電子數(shù)據(jù)互換：在兩個或兩個以上組織的信息系統(tǒng)之間，為實現(xiàn)業(yè)務(wù)目的而進(jìn)行的預(yù)定義和結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)的自動交換”。這也是我國國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)EDI的標(biāo)準(zhǔn)定義。由于使用EDI可減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件，因此EDI又被人們俗稱為“無紙貿(mào)易”。

總之，EDI是商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息通過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動交換和處理的全過程43（二）EDI的內(nèi)涵

1）EDI是交易雙方企業(yè)（制造商、供應(yīng)商、運(yùn)輸公司、銀行等）之間的商業(yè)文件（如訂單、運(yùn)單、發(fā)票、報關(guān)單等）傳遞；

2）交易雙方傳遞的文件數(shù)據(jù)遵循一定的語法規(guī)則與國際標(biāo)準(zhǔn)，具有固定格式，采用的報文標(biāo)準(zhǔn)是聯(lián)合國發(fā)布的UN/EDIFACT；

3）交易雙方各有自己的計算機(jī)系統(tǒng)（或計算機(jī)管理信息系統(tǒng)），且雙方的計算機(jī)系統(tǒng)能發(fā)送、接受并處理符合約定標(biāo)準(zhǔn)的交易電文數(shù)據(jù)信息；

4）信息傳遞的途徑是計算機(jī)到“電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)”，再到對方的計算機(jī)，信息的傳輸通過網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)來實現(xiàn)，信息處理由計算機(jī)自動進(jìn)行，無需人工介入，實現(xiàn)了事務(wù)處理與貿(mào)易的自動化。44（三）EDI的分類

1．訂貨信息系統(tǒng)

該EDI又稱為貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)（TradeDataInterchange，TDI），是最基本、知名的EDI系統(tǒng)，它采用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。

2．電子金融匯兌系統(tǒng)（ElectronicFundTransfer，EFT）

該EDI用于在銀行和其它組織之間實行電子費(fèi)用匯兌。

3．交互式應(yīng)答系統(tǒng)（InteractiveQureyResponse，IQR）

該EDI一般應(yīng)用在旅行社或航空公司作為機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。在應(yīng)用時要詢問到達(dá)某一目的地的航班，要求顯示航班時間、票價或其它信息，然后根據(jù)旅客的要求確定所要的航班，并打印機(jī)票。

4．帶有圖形資料自動傳輸?shù)腅DI

最常見的是計算機(jī)輔助設(shè)計（ComputerAidedDesign，CAD）圖形的自動傳輸。比如，某設(shè)計公司完成一個廠房的平面布置圖，將其平面布置圖傳輸給廠房的主人。一旦該設(shè)計被認(rèn)可，系統(tǒng)將自動輸出訂單，發(fā)出購買建筑材料的報告。在收到這些建筑材料后，系統(tǒng)自動開出收據(jù)。45三、實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵技術(shù)

（一）通信技術(shù)

（二）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)（三）計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)四、EDI數(shù)據(jù)的安全性

（一）EDI安全性分析

1）冒充。指非法用戶冒充合法用戶，偷竊工作資源和信息。

2）篡改數(shù)據(jù)。篡改數(shù)據(jù)除破壞數(shù)據(jù)的完整性外，還包括在遞交不可抵賴之后對發(fā)送端存儲的文電內(nèi)容作篡改，及在投遞不可抵賴后對接收端存儲的報文內(nèi)容作篡改。46

3）竊取數(shù)據(jù)。指EDI系統(tǒng)的用戶及外部用戶未經(jīng)授權(quán)偷看或窺視他人的文電內(nèi)容以獲取商業(yè)機(jī)密。

4）報文丟失。EDI系統(tǒng)中的報文丟失主要有三種情況：因系統(tǒng)故障而丟失文電、因安全保密措施不當(dāng)而丟失文電、在不同的通信區(qū)域間傳遞時丟失報文。

5）抵賴或矢口否認(rèn)。EDI處理的合同、訂單等貿(mào)易數(shù)據(jù)，在起草、遞交、投遞等環(huán)節(jié)中都有可能發(fā)生抵賴或否認(rèn)。

6）拒絕服務(wù)。因局部系統(tǒng)的失誤和通信各部分協(xié)議的不一致導(dǎo)致系統(tǒng)中斷，從而拒絕服務(wù)；局部系統(tǒng)出于自我保護(hù)的目的故意中斷通信也會導(dǎo)致拒絕服務(wù)。47（二）EDI系統(tǒng)的安全性原則

1）信息的完整性原則。確保數(shù)據(jù)在傳輸或存儲過程中不會被非法修改、刪除或重寫，包括信息的順序完整性和內(nèi)容完整性。

2）信息的可鑒別原則。通過確認(rèn)發(fā)出信息者的身份，以防止非法用戶進(jìn)入EDI系統(tǒng)。

3）信息的保密性原則。確保數(shù)據(jù)在傳送過程中不被泄露，且數(shù)據(jù)不為他人所讀懂。

4）信息的不可抵賴性原則。保證發(fā)送方對已發(fā)出的信息不可抵賴，接收方對已收取的信息不可否認(rèn)及對發(fā)送方的回執(zhí)不可抵賴。48（三）EDI的安全保密技術(shù)

1．信息加密信息加密技術(shù)是將明文信息變換成第三方難以理解的密文的技術(shù)。其實現(xiàn)手段是通過加密算法。常規(guī)加密方案有圖6-8所示的5個組成部分：

492．?dāng)?shù)字簽名

數(shù)字簽名的原理基于公開密鑰加密體系，當(dāng)發(fā)送方與接收方通過EDI通信時，它要求雙方采用相同的密碼算法，加密密鑰互向?qū)Ψ焦_，由各自保管解密密鑰。其工作過程如下：

1）發(fā)送方（簽名方）在發(fā)送報文前，先用自己的私有密鑰對報文進(jìn)行簽名；

2）發(fā)送方用接收方的公開密鑰對已簽名的報文進(jìn)行加密，以保證通信的機(jī)密性；

3）發(fā)送方將報文發(fā)往接收方；

4）接收方用自己的私有密鑰對傳送的報文解密；

5）接收方使用發(fā)送方公開的加密密鑰進(jìn)行運(yùn)算，還原為報文。503．EDI密碼管理

EDI密碼管理用于確認(rèn)合法用戶，防止非法用戶入侵。對于EDI用戶，EDI服務(wù)中心分配給一個EDI信箱地址和一個用戶可修改的初始密碼，用作身份鑒別和尋址。對應(yīng)于每個信箱地址，EDI服務(wù)中心需采用加密算法生成授權(quán)代碼，安裝終端軟件時須正確輸入這兩個號碼方能正常使用，且只能以分配的EDI用戶名接入系統(tǒng)，因此，可防止非法用戶的接入，保證只有經(jīng)過授權(quán)的用戶使用。

此外，還有一些安全保密措施，如采用IC卡、動態(tài)口令、指紋識別等手段，防止非法用戶對EDI系統(tǒng)進(jìn)行控制，防止對系統(tǒng)有意或無意的破壞，防止對系統(tǒng)中的信息進(jìn)行泄露、偽造或篡改，防止盜竊經(jīng)濟(jì)情報，竊取用戶資金，破壞系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

51五、EDI在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用

（一）物流EDI及其應(yīng)用

1．物流EDI的概念

近年來由于EDI在物流中應(yīng)用廣泛，被稱為物流EDI。所謂物流EDI是指貨主、承運(yùn)業(yè)主及其它相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流和相關(guān)信息的電子數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。522．物流EDI的組成

通過物流EDI可把物流供應(yīng)鏈上的各單位連接起來，這些單位構(gòu)成了物流EDI的有機(jī)組成部分，主要包括有：

1）貨物業(yè)主。如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等。

2）承運(yùn)業(yè)主。如獨立的物流承運(yùn)企業(yè)等。

3）實際運(yùn)送貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)。含鐵路、水運(yùn)、航空、公路運(yùn)輸企業(yè)等。

4）協(xié)助單位。有政府有關(guān)部門、金融企業(yè)、海關(guān)、邊檢等。

5）物流相關(guān)單位。如倉庫業(yè)者、專業(yè)報關(guān)業(yè)者等。533．物流EDI可處理的物流單證

物流業(yè)通過EDI系統(tǒng)可處理以下的物流單證：

1）運(yùn)輸單證。包括海運(yùn)提單、托運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、陸運(yùn)單、空運(yùn)單、裝貨清單、載貨清單、集裝箱單和到貨通知書等。

2）商業(yè)單證。包括訂單、發(fā)票、裝箱單、重量單、尺碼單和裝船通知等。

3）海關(guān)單證。包括進(jìn)出口貨物報關(guān)單、海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)報關(guān)單、船舶進(jìn)出港貨物報關(guān)單、海關(guān)發(fā)票等。

4）商檢單證。包括出、入境通關(guān)單，各種檢驗檢疫證書等。

5）其它單證。544．物流EDI的運(yùn)作過程

假定有一個由發(fā)送貨物業(yè)主（如生產(chǎn)廠家）、物流運(yùn)輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主（如零售商）三方組成的物流模型。此模型在實施EDI過程中運(yùn)作流程如下：

1）發(fā)送貨物業(yè)主在接到訂貨后制訂貨物運(yùn)送計劃，并把運(yùn)送貨物的清單及運(yùn)送時間安排等信息通過EDI發(fā)送給物流運(yùn)輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主，以便物流運(yùn)輸業(yè)主預(yù)先制定車輛調(diào)配計劃，接收貨物業(yè)主制訂貨物接收計劃。

2）發(fā)送貨物業(yè)主依據(jù)顧客訂貨要求和貨物運(yùn)送計劃下達(dá)發(fā)貨指令、分揀配貨、將物流條碼標(biāo)簽貼在貨物包裝箱上，同時把運(yùn)送貨物品種、數(shù)量、包裝等信息通過EDI發(fā)送給物流運(yùn)輸業(yè)主和接收貨物業(yè)主。

553）物流運(yùn)輸業(yè)主從發(fā)送貨物業(yè)主處取運(yùn)貨物時，利用車載掃描讀數(shù)儀讀取貨物標(biāo)簽的物流條碼，核實與先前收到的貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)是否一致，以確認(rèn)運(yùn)送貨物。

4）物流運(yùn)輸業(yè)主對貨物進(jìn)行整理、集裝、制作送貨清單并通過EDI向接收貨物業(yè)主發(fā)送發(fā)貨信息。在貨物運(yùn)抵接收方后，物流運(yùn)輸業(yè)主通過EDI向發(fā)送貨物業(yè)主發(fā)送完成運(yùn)送業(yè)務(wù)信息和運(yùn)費(fèi)請示信息。

5）接收貨物業(yè)主在貨物到達(dá)時，利用掃描讀數(shù)儀讀取貨物標(biāo)簽的物流條碼，并與先前收到的貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)核對確認(rèn)，開出收貨發(fā)票，貨物入庫。同時通過EDI向物流運(yùn)輸業(yè)主和發(fā)送貨物業(yè)主發(fā)送收貨確認(rèn)信息。56（二）EDI在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用和影響

1．直接效益

1）加快了物流各企業(yè)商品交易的周期。2）節(jié)省了物流系統(tǒng)內(nèi)部管理和處理費(fèi)用。3）節(jié)省庫存費(fèi)用。4）節(jié)省人事費(fèi)用。5）實現(xiàn)貿(mào)易無紙化。6）企業(yè)國際化。

2．間接效益

EDI進(jìn)行貿(mào)易的真正、有價值的目的是貿(mào)易方式變革的結(jié)果，從而產(chǎn)生巨大的社會效益。據(jù)估計，使用EDI的間接效益約占全部貿(mào)易價值的3%～5%。間接效益主要是通過各EDI貿(mào)易伙伴間業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)更加密切地協(xié)調(diào)和一致，從而促使資金流動、庫存、成本和服務(wù)等方面的改善而獲得的57第四節(jié)地理信息系統(tǒng)一、概念：GIS(GeogrphicalInformationSystem)即地理信息系統(tǒng)，指以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和