第4章汽油機(jī)供給系

第七章汽油機(jī)供給系概述簡(jiǎn)單化油器與可燃混合氣形成可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理電子控制化油器汽油供給裝置空氣濾清器及進(jìn)、排氣裝置1一、汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù)：將空氣與霧化后的汽油充分混合后，形成可燃混合氣，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)并對(duì)可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)?！?.1概述燃料供給方式化油器方式汽油噴射方式二、化油器式汽油機(jī)燃料供給系的組成①燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管②空氣供給裝置：空氣濾清器③可燃混合氣形成裝置：化油器④廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元催化轉(zhuǎn)換器2

油箱汽油濾清器汽油泵化油器(混合)空氣濾清器排氣管排氣消聲器在氣缸內(nèi)燃繞供給路線圖3油箱油管汽油泵汽油濾清器化油器空氣濾清器桑塔納轎車汽油供給系示意圖41、物理特性：

粘度小、流動(dòng)性好、自潤(rùn)性差。2、使用性能指標(biāo)：

⑴蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。⑵熱值：1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。⑶抗爆性：在燃燒中，避免產(chǎn)生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)）3、牌號(hào)：牌號(hào)越高，抗爆性越強(qiáng)。三、汽油的使用性能5喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成可燃混合氣。節(jié)氣門：控制混合氣流量的開關(guān)，關(guān)閉時(shí)留有通氣間隙。針閥：控制汽油進(jìn)入化油器浮子室的開關(guān)。量孔：控制汽油精確的出油量。轉(zhuǎn)速一定時(shí)，節(jié)氣門開度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。節(jié)氣門開度一定時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，功率也越大。1、簡(jiǎn)單化油器的結(jié)構(gòu)§7.2簡(jiǎn)單化油器與可燃混合氣形成

62、簡(jiǎn)單化油器特性簡(jiǎn)單化油器特性曲線混合氣濃度隨喉管處的真空度增大而升高混合氣濃度趨于穩(wěn)定73、可燃混合氣的形成的工作原理此處氣壓降低，液體從容器中被吸出。高速的空氣流將被吸出的液體沖擊粉碎，形成霧狀。84、可燃混合氣的形成的工作過(guò)程9§7.3可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系一、可燃混合氣成分的表示方法將實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空燃比，用符號(hào)λ表示。（多為歐美國(guó)家采用）空燃比的倒數(shù)稱為燃空比，用符號(hào)R表示。（日本等國(guó)家常用）1、空燃比2、燃空比3、過(guò)量空氣系數(shù)=理論上完全燃燒1kg燃料時(shí)所需要的空氣質(zhì)量燃燒1kg燃料實(shí)際供給的空氣量=1為標(biāo)準(zhǔn)混合氣

﹤1為濃混合氣﹥1為稀混合氣10二、可燃混合氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系1、可燃混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：11可燃混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響曲線圖1——燃油消耗率2——功率α

=0.88——功率混合氣

=1.11——經(jīng)濟(jì)混合氣

=0.4——火焰?zhèn)鞑ド舷?/p>

=1.4——火焰?zhèn)鞑ハ孪揶D(zhuǎn)速不變,節(jié)氣門全開穩(wěn)定工況為0.88～1.11。12混合氣種類發(fā)動(dòng)機(jī)功率耗油率性能火焰?zhèn)鞑ド舷?.4混合氣不燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作過(guò)濃混合氣0.43～0.87減小激增燃燒室積炭、排氣管冒黑煙，放炮功率混合氣0.88最大增大10-15%輸出最大功率標(biāo)準(zhǔn)混合氣1.0減小2%增大4%經(jīng)濟(jì)混合氣1.11減小8%最小過(guò)稀混合氣1.131.33顯著減小顯著增大回火、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、加速性變壞火焰?zhèn)鞑ハ孪?.4混合氣不燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作混合氣的濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響132、發(fā)動(dòng)機(jī)各工況對(duì)可燃混合氣成分的要求冷起動(dòng)極濃混合氣。怠速和小負(fù)荷中等負(fù)荷隨節(jié)氣門的開大，混合氣由濃變稀。

加速額外供油。大負(fù)荷功率混合氣。少而濃的混合氣。怠速：

發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)外無(wú)功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)混合氣燃燒釋放的功，只用以克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力。

14在一定轉(zhuǎn)速下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所要求的混合氣成分隨負(fù)荷變化的規(guī)律。3、理想化油器特性1-相應(yīng)于最大功率2-相應(yīng)于最小燃油消耗3-理想化油器特性15一、基本結(jié)構(gòu)針閥浮子室浮子喉管噴管節(jié)氣門進(jìn)氣歧管進(jìn)氣預(yù)熱裝置量孔16主量孔浮子室照片資料17

保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，化油器所供給的混合氣隨著節(jié)氣門開度加大而逐漸變稀，并在中負(fù)荷下接近于最經(jīng)濟(jì)的成分。主量孔空氣量孔主噴管二、各系統(tǒng)及其工作情況1.引入少量空氣，使汽油泡沫化。2.降低主量孔處真空度的增長(zhǎng)率，使混合氣由濃變稀?？諝饬靠椎淖饔茫?819保證在怠速和很小負(fù)荷時(shí)供給很濃的混合氣。

a為0.6～0.8。

怠速噴口調(diào)整螺釘過(guò)渡噴孔油道怠速過(guò)渡⑵、結(jié)構(gòu)：怠速2021在大負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)額外供油，保證在全負(fù)荷時(shí)混合氣濃度達(dá)到為0.8～0.9，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率。搖臂主量孔加濃閥推桿加濃量孔拉桿1）機(jī)械式加濃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：2223活塞空氣缸主量孔加濃閥推桿加濃量孔彈簧2425

在節(jié)氣門突然開大時(shí)及時(shí)將一定量的額外燃油一次噴入喉管，使混合氣臨時(shí)加濃，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速的需要。搖臂活塞出油閥通氣道加速噴口拉桿進(jìn)油閥活塞式加速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2627當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下起動(dòng)時(shí)，在化油器內(nèi)形成極濃的混合氣為0.2～0.6，使進(jìn)入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。阻風(fēng)門節(jié)氣門組成：阻風(fēng)門（有的帶有活門）。2829通氣管補(bǔ)償氣道空氣閥門調(diào)節(jié)螺釘雙金屬片閥30空氣空氣3132加速踏板阻風(fēng)門拉鈕阻風(fēng)門拉桿止動(dòng)支柱節(jié)氣門凸輪33名稱性能上吸式進(jìn)氣管拐彎多、阻力大、進(jìn)氣流速低、汽油霧化不好，化油器的保養(yǎng)和調(diào)整也不方便。趨于淘汰。下吸式進(jìn)氣彎道少，進(jìn)氣阻力較上吸式小，有利于提高氣缸充氣效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率。平吸式進(jìn)氣阻力小，可使發(fā)動(dòng)機(jī)總體高度尺寸降低。34喉管大，增加充氣量，但汽油霧化不良喉管小，汽油霧化良好，但充氣量減少多重喉管既可以滿足充氣量的需要，又可以使汽油充分霧化3536主腔副腔37上體中體下體38阻風(fēng)門殼體真空加油濃柱塞進(jìn)油口針閥394041§4.4電子控制化油器電子控制化油器是在傳統(tǒng)化油器的功率量孔處加設(shè)了一個(gè)控制空燃比的反饋電磁閥。反饋電磁閥42汽油供給裝置的組成43加油延伸管濾網(wǎng)油面指示表傳感器浮子出油開關(guān)汽油濾清器加油管汽油箱支架汽油箱蓋放油螺栓44快速排氣管接口供油管接口回油管接口油面?zhèn)鞲衅鞑遄癁V器浮子45除去汽油中的水分和雜質(zhì)，使汽油能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要。進(jìn)、出油口不可裝反類別：可拆式、不可拆式結(jié)構(gòu)：46中央多孔筒多孔濾紙外筒折疊紙濾芯47 將汽油從油箱中吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子式。

回位彈簧搖臂進(jìn)油口出油口膜片出油單向閥進(jìn)油單向閥2、結(jié)構(gòu)：48膜片式汽油泵結(jié)構(gòu)圖493、膜片式汽油泵工作原理演示5051一、空氣濾清器⑴油浴式空氣濾清器⑵紙質(zhì)濾芯空氣濾清器⑶雙級(jí)式空氣濾清器⑷帶恒溫進(jìn)氣裝置的空氣濾清器2、分類進(jìn)氣孔下體出氣口上體紙濾芯接管旋流管旋流管組件3、結(jié)構(gòu)52通化油器空氣入口紙濾芯外殼濾清器蓋535455出水口進(jìn)水口進(jìn)氣歧管排氣歧管進(jìn)氣排氣