第十三章軌道運輸

第十三章軌道運輸軌道運輸：用牽引設(shè)備牽引礦車或其它承載容器在軌道上進行運輸作業(yè)的運輸方式。廣泛應(yīng)用于礦井煤炭運輸和輔助運輸。牽引設(shè)備：平巷中以機車為主，斜巷以鋼絲繩牽引（絞車）為主。軌道運輸設(shè)備分類：礦用機車、鋼絲繩運輸、單軌吊、卡軌車、單繩索道等。13.1礦用電機車一、概述1.機車分類：內(nèi)燃機車電機車交流機車直流電機車架線式電機車蓄電池式電機車2.機車運輸:用機車牽引礦車在軌道上運行，完成運輸任務(wù)。3.電機車牽引的適用范圍：巷道坡度≤3‰，局部坡度≤30‰的水平或近水平巷道?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定：1）低瓦斯礦進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷內(nèi)，可以使用架線式電機車，但巷道支護材料必須使用不燃性材料。2）高瓦斯礦進風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如使用架線式電機車，必須采取相應(yīng)措施。3）煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機車必選礦用防爆特殊型蓄電池式電機車或礦用防爆型柴油機車。4.直流電機車的組成：1）架線式：列車（電機車＋礦車）供電設(shè)備牽引電網(wǎng)（饋電電網(wǎng)、回電電網(wǎng)、架空線、軌道）牽引變流室（變流設(shè)備、專用變壓器、直流配電設(shè)備等）2）蓄電池式列車供電設(shè)備軌道5.直流蓄電池電機車形式：40/48V、110/132V兩個等級

48、132為使用鐵鎳蓄電池有2、2.5、8、12噸四種噸位6.架線式電機車形式：

100（97）V（≤

3t）、250V、550V

1.5、3、7、10、14、20噸六種噸位7.軌距：600、762、900三種中小型礦－600；金屬礦－762；大型礦－900二、礦用電機車結(jié)構(gòu)（一）機械結(jié)構(gòu)1.車架：是機車的主體結(jié)構(gòu)2.輪對：兩個壓裝在軸上的車輪和一車軸組成。3.軸承和軸箱：車軸通過軸承和軸承箱承受車架及其上全部設(shè)備的重力。4.彈簧托架：緩和運行中的沖擊和震動，其中均衡梁起均衡載荷作用。5.制動裝置1）機械制動:分為手動、氣動、液動三種。2）電氣制動：為能耗制動，用控制器改變電氣線路即可。可將運行中的電機車的電路與供電系統(tǒng)斷開，機車在慣性作用下運行，牽引電動機接成發(fā)電機運行，發(fā)電機產(chǎn)生的電能消耗在電阻上，使車減速，但不能使列車完全停車，還需用機械閘停車。6.加砂裝置：向軌面撒砂，增大粘著因數(shù)。分為手動和氣動兩種。7.傳動裝置1）一級開式齒輪傳動，傳動比小，傳動效率低。2）二級閉式齒輪傳動，傳動比大，傳動效率高，齒輪壽命長。8.連接、緩沖裝置（二）電氣設(shè)備1.牽引電動機：直流串激電機2.控制器：操作裝置，主控制器負(fù)責(zé)啟動、調(diào)速和制動，換向器負(fù)責(zé)控制前進、后退。3.受電弓：從架空線上取電。4.自動開關(guān)：總開關(guān)。5.啟動電阻器：電機啟動過程中起限流和分壓作用。6.照明裝置。ZK20-7/550-AC該車采用新型交流傳動技術(shù)、優(yōu)良制動方式。牽引力高、免維護、適應(yīng)大坡道和大運量的要求，適用于煤炭、冶金、礦山、森林、鐵道、地面、隧道等場所的運輸牽引。該車由直流電網(wǎng)供電，經(jīng)過牽引逆變器轉(zhuǎn)換成三項交流電供給兩臺異步牽引電機，電機通過伸縮式萬向傳動減速20噸架線式礦用電機車

礦用直流架線式電機車該系列礦用直流架線式電機車，單或雙駕駛室，具有了望效果好.手搖震動落砂，手動氣動兩種制動方式。制動迅速，采用板彈簧緩沖，全封閉式二級減速裝置。配加翼板可用于牽引式底卸式礦車受電工作高度可根據(jù)擁護需要調(diào)整.脈沖迅速控制兩種方式供選擇。是無爆炸危險的礦山（低沼氣煤礦全風(fēng)壓通風(fēng)巷道內(nèi)林也可以使用）最佳運輸牽引設(shè)備。三、礦車（一）分類1.運貨礦車運送礦物：固定車箱式、翻轉(zhuǎn)車箱式、底卸式、自行式。運送器材設(shè)備：材料車、平板車。2.人車：斜井人車、平巷人車3.專用礦車：炸藥車、水車、衛(wèi)生車、消防車等。（二）技術(shù)特征：1.容重：1噸、1.5噸固定式；3噸、5噸底卸式。2.軌距：600、9003.軸距：約為礦車長度的1/34.車皮因數(shù)：礦車質(zhì)量/貸載質(zhì)量5.容積利用因數(shù)：有效容積/外形尺寸翻斗式礦車13.2單軌吊運輸一、概述1.單軌吊運輸：是將車輛懸吊在巷道頂部特制工字鋼單軌上的運輸系統(tǒng)。是輔助運輸設(shè)備。2.特點：不受底板變形的影響，適用于大坡度的巷道。3.分類：1）機車牽引單軌吊≤18°或20°

2）鋼絲繩牽引≤45°二、鋼絲繩牽引單軌吊（一）組成：牽引車、支撐車、制動車、控制車等功能車組成車組，加上張緊裝置和牽引絞車。（二）結(jié)構(gòu)1.導(dǎo)軌：I140E工字鋼直軌：3米/節(jié)，兩端有連接機構(gòu)和吊鉤，每隔15-20米設(shè)一節(jié)帶繩輪座的直軌（導(dǎo)繩）曲軌：1米/節(jié)，每節(jié)均帶有繩輪座2.牽引車、支撐車1）支撐車：每車由車架和四個支撐滾輪、四個導(dǎo)向輪組成。每個支撐車可負(fù)重3噸，用起重梁串車可加大起重量。2）牽引車：支撐車＋牽引臂3.制動車、控制車1）制動車：車體＋制動油缸2）控制車：制動車的抱閘和松閘動作由控制車上的控制系統(tǒng)完成。分為斷繩自動控制和手動控制兩種制動方式。4.牽引設(shè)備：液壓馬達(dá)驅(qū)動的摩擦輪絞車5.導(dǎo)繩輪：支撐牽引繩，保證鋼絲繩不跳出繩槽且可自由通過

TCD—25型單軌吊車一種以蓄電池為動力源由牽引電動機帶動膠套輪驅(qū)動的選怪在巷道頂部工字型單軌上運行的機車，機車適用于坡度≤12。，沼氣含量≤1%的環(huán)境使用，尤其適用于不宜輔設(shè)地軌，或巷道坡度較大，不宜適用電機車運輸?shù)膱鏊鞑牧?設(shè)備.人員等運輸之用繩牽引單軌吊軌道及繩導(dǎo)向部分是懸吊在巷道上部，列車部分吊掛在單軌軌道上，其余二部分與繩牽引卡軌車通用。繩牽引單軌吊更適于巷道地鼓嚴(yán)重，而支護條件好的礦井。它可自行裝卸物料，不需設(shè)立專門的轉(zhuǎn)載站。它的起吊動力，有氣動、手動的，用戶可隨意選擇。13.3鋼絲繩運輸一、鋼絲繩運輸?shù)念愋?.概念：1）鋼絲繩運輸：是以絞車為動力裝置，通過鋼絲繩牽引礦車或其它運輸容器在軌道上運行進行運輸作業(yè)的一種運輸方式。2）有極繩運輸：鋼絲繩一端與礦車相連，通過絞車放出或收回鋼絲繩使礦車組在斜坡上運行的運輸方式。3）有極繩運輸：用摩擦輪絞車帶動一條無極封閉的鋼絲繩連續(xù)運轉(zhuǎn)，礦車通過連接裝置與鋼絲繩掛接起來，靠運行的鋼絲繩帶動礦車沿軌道運行，進行運輸。4）單繩運輸：一臺單滾筒絞車通過鋼絲繩牽引礦車組，沿傾斜面向上或向下運輸。5）雙繩運輸：一臺雙滾筒絞車，每個滾筒各牽引一組礦車，鋼絲繩在兩個滾筒上的纏繞方向相反，絞車旋轉(zhuǎn)時，一組礦車向上運行，另一組礦車向下運行。3.適用范圍1）有極繩運輸：只能用于有一定坡度的斜巷（靠礦車自重放車），如主、副斜井和上下山運輸。2）無極繩：水平及傾角不大上、下山及地面運輸。二、運輸絞車1.纏繞式絞車：鋼絲繩一端固定在纏繞滾筒上，另一端連礦車組。分為單、雙滾筒絞車，用于有極繩運輸。2.摩擦輪絞車：多用于輔助運輸?shù)臒o極繩運輸。三、調(diào)度絞車：一種小型絞車，屬有極繩運輸