道路交通安全法講座稿

———道路交通安全法講座稿道路交通平安法講座稿（精選14篇）

道路交通平安法講座稿篇1

敬重的領導、同志們：上午(下午)好!

首先感謝貴單位領導的邀請，也感謝大家抽出珍貴的時間給我們有一個共同學習的機會。受柳城縣公安局交通警察大隊領導的托付，由我和廣闊駕駛員來共同學習了解《交通平安法》基本內(nèi)容?！督煌ㄆ桨卜ā返膬?nèi)容共有8章124條?！督煌ㄆ桨卜ā肥?0xx年10月28日經(jīng)十屆全國人大會第五次會議通過，于20xx年5月1日正式實施的。這部法律從起草到爭論通過、再到頒布實施歷時3年多的時間，期間經(jīng)過了反反復復的爭論、反反復復的論證，才通過的?！督煌ㄆ桨卜ā肥俏覈谝徊咳嬉?guī)范道路交通參加者權(quán)利和關系的基本法律，《交通平安法》從我國的詳細實際動身，總結(jié)了歷史閱歷并借鑒國外一些發(fā)達國家的勝利做法，以保障道路交通"有序、平安、暢通'為指導思想，以依法管理、便利群眾為基本原則，明確了依法統(tǒng)一管理，以人為本，道路交通和諧進展的基本理念，并對政府責任及相關部門義務，交通參加者交通行為規(guī)范，交通管理基本制度，交通警察執(zhí)法規(guī)范及交通違法行為懲罰等做了明確規(guī)定。這部法律的通過是我國道路法制建設歷程中一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。過去我們始終沿用的是《道路交通管理條例》，新的《交通平安法》和《條例》相比更加以保障道路交通平安為根本動身點，著眼于解決道路交通中的突出問題，

從現(xiàn)實的需要和交通管理實際動身，確立了依法管理，便利群眾的基本原則，突出了以人為本的思想，確立了管理重點，便利群眾，簡化程序，提高效率的總體思路。

由于歷史的緣由，我國的法律建設、道路交通管理始終都處于落后狀態(tài)。解放初期，我國汽車工業(yè)，道路建設非常落后，到了1955年國務院才頒布了一個《城市交通規(guī)章》(只是針對城市)。1988年8月1日，國務院才頒布《道路交通管理條例》(主要講縣級交警隊的建制，監(jiān)理站無法可依等)。所以說我們的法制建設是相當滯后的，他和發(fā)達國家相比，落后50多年。

正是由于法制不健全，致使我國的道路交通平安形勢特別嚴峻，國民的交通平安意識及素養(yǎng)極其低下，這是交通事故多發(fā)的主要緣由，也使我國成為交通事故的第一大國。據(jù)保守估量，20xx年至20xx年以來，全國的交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人以上，平均每天有300人死于車禍，居世界第一，而且全世界每年的交通死亡人數(shù)中，中國人占20%，(據(jù)保守估量的例子)，也就是講世界交通事故每死亡10人當中，就有2名中國人;目前，世界衛(wèi)生組織已經(jīng)把交通事故死亡列為非正常死亡的"第一殺手'，大家可以想象，我們縣是39萬人口，根據(jù)這個數(shù)字，3年多的時間，就會在中國的大地上削減一個縣的人口。近幾年來，我國的交通事故已呈急劇上升的勢頭，20xx年，我國共發(fā)生交通事故327209起，死亡首次下降為81649人，傷380442人，經(jīng)濟損失12億元。20xx年，我縣發(fā)生交通事故396起，45死亡人。由

于法律滯后，以前監(jiān)理方面沒有刑事責任，還有一個主要緣由是國民素養(yǎng)低，沒有良好的交通習慣，比如扣平安帶，跟平常的教育有關。

正是由于這樣一種嚴峻的形勢，才通過的立法的形式，用法律手段來規(guī)范交通參加者的行為，來扼制交通事故的發(fā)生勢頭，切實保障廣闊人民群眾的生命財產(chǎn)平安，同時也要求我們每個駕駛員樹立起高度的責任感，嚴格法律，用法律來約束我們?nèi)粘５慕煌ㄐ袨椤！督煌ㄆ桨卜ā返目倓t也明確規(guī)定，機關、部隊、企事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通平安教育。我認為單位領導組織這次學習是很有必要，也是很準時的。

《交通平安法》最大的特點就是突出了以人為本的思想，以人為本就是注意生命。規(guī)定行人通行優(yōu)先原則，《交通平安法》第四十七條規(guī)定：機動車行經(jīng)人行道時，應當減速行駛。通行人正在通過人行橫道時，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號燈的道路時，遇有人橫過道路，應當避讓。這是以人為本思想的重要方法體現(xiàn)。對行人在人行橫道以及沒有交通信號燈的狀況下給予優(yōu)先通行權(quán)。主要考慮到行人是道路交通的重要參加者。在我國人口眾多，城市人口高度密集，目前大多數(shù)城市還是以混合交通為主的交通狀況下，行人作為弱勢群體，相對于機動車來講，沒有相應的防護設備和愛護措施，一旦發(fā)生事故，行人的生命和健康平安將受到巨大威逼。以立法本意的角度來說，相對于機動

車的通行權(quán)，人的生命權(quán)、健康權(quán)則是更重要的。不管是哪里的司機，部隊司機還是地方司機，都應當嚴格遵守這一規(guī)定。以往我們在駕車的時候往往會埋怨行人不會讓車，還有一些大城市如上海就曾經(jīng)出臺過地方性法規(guī)，"撞死白撞'

新《交通平安法》第76條規(guī)定："機動車與非機動車、駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方擔當責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)，且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)實行必要處臵措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛