中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析

汽車(chē)品牌銷(xiāo)量的

佼佼者們（中國(guó)）PPT制作兼演講：邵俊超資料收集：屠佳智呂博資料整合：謝林芳傳奇營(yíng)銷(xiāo)大隊(duì)2015世界500強(qiáng)企業(yè)排名中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)？世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)！中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)占有率中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年前4月，上海大眾和一汽大眾分別以66.38萬(wàn)和57.13萬(wàn)的銷(xiāo)量分列所有乘用車(chē)車(chē)企的第一位和第三位。大眾、保時(shí)捷、奧迪、西雅特、斯柯達(dá)、布加迪、賓利、蘭博基尼等12個(gè)品牌大眾領(lǐng)頭羊?qū)χ袊?guó)市場(chǎng)的理解和把握公務(wù)車(chē)市場(chǎng)（執(zhí)法車(chē)）家庭用車(chē)市場(chǎng)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)特種車(chē)輛（出租、駕校等）獨(dú)特的市場(chǎng)定位-大眾的車(chē)子內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，但是設(shè)計(jì)都很人性化；大眾的優(yōu)勢(shì)—折中-相比美系車(chē)擁有較經(jīng)濟(jì)的油耗性;-大眾的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟；-相對(duì)于日產(chǎn)車(chē)安全性要強(qiáng)；-價(jià)格的話也算合理；大眾更符合大多中國(guó)人的品味！盡管大眾系在中國(guó)的市場(chǎng)份額依舊強(qiáng)大，然而香港盛博公司的數(shù)據(jù)卻顯示，大眾集團(tuán)2015年一季度在華市場(chǎng)份額猛降至18.0%，而2014年的市場(chǎng)份額還是21.3%，這幾乎相當(dāng)于一個(gè)自主品牌的所有市場(chǎng)份額。不僅如此，今年前4月，排行前15的車(chē)企中，也只有上海大眾和一汽大眾兩大品牌的銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑，3.1%和1.5%的降幅足以說(shuō)明他們目前在中國(guó)市場(chǎng)的窘境。劣勢(shì)-不重視中國(guó)消費(fèi)者的反映

（DSG技術(shù)問(wèn)題，加價(jià)售車(chē)，態(tài)度傲慢）-兩個(gè)合資企業(yè)的協(xié)調(diào)困難-中外合作雙方的溝通和信任基礎(chǔ)通用汽車(chē)

2008年的經(jīng)濟(jì)衰退和全球信用危機(jī)將汽車(chē)銷(xiāo)售推向衰退的邊緣，耗盡了私人資本。通用汽車(chē)公司于2009年6月1日申請(qǐng)破產(chǎn)；2009年7月10日，新通用汽車(chē)公司成立并收購(gòu)了舊公司眾多最有價(jià)值的資產(chǎn)。新通用汽車(chē)比其前身規(guī)模更小、機(jī)構(gòu)更精簡(jiǎn)。公司在全球市場(chǎng)主要經(jīng)營(yíng)四個(gè)品牌：雪佛蘭、別克、通用和凱迪拉克。公司的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)更加集中，由4,500家經(jīng)銷(xiāo)商組成，而且公司與工會(huì)簽訂了更具競(jìng)爭(zhēng)力的勞動(dòng)合同。從全球來(lái)看，通用汽車(chē)業(yè)績(jī)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，目前超過(guò)70%的銷(xiāo)量來(lái)自美國(guó)以外。目前，通用汽車(chē)銷(xiāo)量最大的五個(gè)市場(chǎng)分別是中國(guó)、美國(guó)、巴西、英國(guó)和德國(guó)。新通用將競(jìng)爭(zhēng)精神發(fā)揚(yáng)光大，幾十年來(lái)正是這種精神，推動(dòng)通用成為風(fēng)格、技術(shù)、工程、營(yíng)銷(xiāo)和其他汽車(chē)業(yè)務(wù)重要領(lǐng)域的領(lǐng)袖企業(yè)。這種精神為新通用設(shè)計(jì)、建造和銷(xiāo)售全球最佳汽車(chē)的努力提供了指引。定位：勇?tīng)?zhēng)第一SGM發(fā)展目標(biāo)：到2020年在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)占有25%的份額，成為中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的汽車(chē)生產(chǎn)商合資合作：只做一家生產(chǎn)布局：迅速擴(kuò)張只做一家合資企業(yè)，易于協(xié)調(diào)寬系列的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)本土化戰(zhàn)略?xún)?yōu)劣（1）.徹底的本土化戰(zhàn)略（2）.寬系列的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)（3）.高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略定位（1）.產(chǎn)品設(shè)計(jì)的本身缺陷（2）.競(jìng)爭(zhēng)充分的情況下，汽車(chē)品質(zhì)相比較于豐田等企業(yè)略顯不足趨勢(shì)一：新能源汽車(chē)制造成為必爭(zhēng)領(lǐng)域補(bǔ)貼力度的加大勢(shì)必會(huì)激發(fā)汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)于新能源企業(yè)的積極性，再加上隨著我國(guó)環(huán)境污染的加重，民眾對(duì)于新能源汽車(chē)消費(fèi)需求也在不斷加大，從而引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車(chē)制造向新能源汽車(chē)制造轉(zhuǎn)型。趨勢(shì)二：本土品牌崛起，減少對(duì)外依賴(lài)根據(jù)汽車(chē)行業(yè)"十二五規(guī)劃"草案，其中特別提到將提高自主品牌國(guó)內(nèi)份額，到2015年中國(guó)自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)50%，其中自主品牌轎車(chē)國(guó)內(nèi)份額超過(guò)40%。201